Стоишь возле водительского окна наблюдаешь за водителем... В мечтах буду водителем автобуса а потом бац и пропали они... С ними ушла целая эпоха пачка воспоминий.
@user-ft1xw9js5f2 жыл бұрын
А ещё ехали в конце автобуса, на кочках, ухабах прикольно подкидывало 😅
@user-mj5pb9gk6b2 жыл бұрын
Стоял ты в троллейбусе а тут сидел, и в полоборота глазел на дорогу
@AlexCondorAlexCondor2 жыл бұрын
Самый крутой автобус)) зааапах)) таких больше не было , а звон ))) коробка... ))))
@dezdez83652 жыл бұрын
@@dezdez8365 автобус с живой душой)))
@Andrrrrrre2 жыл бұрын
Мне повезло и мечтал возле окна и поработать на таком успел.Платили хорошо плюс бензин . С умом если, так и за экономию ГСМ доплачивали и за старый автобус . При замене шин тоже оплачивали за пере пробег. Помню жена в магазин шла с дочей специально когда я поеду. Машут ручками. Бабушку свою хоронил на нём вёз, бесплатно предприятие выделило. Выделяли и на заказ с маршрута когда уборочная, студентов и с предприятий народ возили, себе овощей набереж. У меня о ЛиАЗ 677 хорошие воспоминания.
@user-el7td2rq9q2 жыл бұрын
Город Владимир. 1985-86 годы. 11 маршрут. У меня батя на таком работал. На обед домой приезжал. У меня был час на открывание/закрывание дверей, объявление остановок по ТГУ и вообще... Час пацанского СЧАСТЬЯ. В 1987 батя сел на "гармошку" новую. На обед уже не приезжал домой. Зато я с ним в кабине гонял)) когда убегал из садика, а потом из школы. Но очень скучал по скотовозику старому... А в 88-м бати не стало((... Сейчас 2021. Прошло более 33 лет. До сих пор слёзы текут. ЛИАЗ. БАТЯ. ДЕТСТВО. СЧАСТЬЕ. Добра всем, люди!!
@user-pp5wr2od9j2 жыл бұрын
Хорошо , что есть что вспомнить .
@Pravda_vsegda_odna2 жыл бұрын
@@sanyemrusваши речи-на ваши же плечи ... Мира вам и добра...
@user-tj7cw4qf4j Жыл бұрын
11 маршрут Лиаза 677 но в Иркутске мое детство... ну это я так к слову, реагирую на 11 маршрут всегда))
@Ivannst Жыл бұрын
@@sanyemrus укроп, земля стекловатой тебе и твоему тупому племени
@maksimpavlov7981 Жыл бұрын
@@Ivannst привет из области!
@user-eq6cl1du6r Жыл бұрын
кто стоял впереди и смотрел как управлят водитель? я точно!
@bor4262 жыл бұрын
И на двигателе вечно лежала какая то хреновина на длинном кабеле, похожая не ментовскую рацию 80-х
@user-hd9vj3kh1z2 жыл бұрын
Сидел а не стоял
@AlexCondorAlexCondor2 жыл бұрын
А если встанешь сзади,то на кочках прыгаеш,помню как мы катались
@user-kg4fs5tz6v2 жыл бұрын
@@user-kg4fs5tz6v да да ! Точно) а я и забыл)
@user-hd9vj3kh1z2 жыл бұрын
Эт точно😉 напомнил
@user-mn8bn7by1k2 жыл бұрын
Такая ностальгия капец ...я маленький мечтал стать водителем такого автобуса .Лампочки эти разноцветные ,подсветка зелёная колодцев ...Смотрел ,как водитель рулит и хотел забраться сидеть рядом напротив лобового стекла и смотреть на дорогу 😇 Маленькому сейчас 46 лет )) и я очень тоскую по тем прекрасным временам ...Всем привет из Санкт Петербурга Россия 🇷🇺
@SergioG482 жыл бұрын
А еще жабы с подсветкой , наклейки , пластиковая лилия ,черепашка , монеты и магниты круглые тоже наблюдал за стеклом , только теплые воспоминания об этом автобусе из детства . Маршруты 91,94, 38, 176, 101 , 102 тоже из Питера , 40.
@user-xk3hx1tb2u2 жыл бұрын
🇷🇺💩
@user-yj8cm4nr1c5 ай бұрын
Эх ностальгия)))помню раньше часто стоял на остановке поздно вечером думал уже всё на всё опоздал и тут смотрю показалась добрая мордашка лиаза ☺️
@user-ee6wr8lg3g2 жыл бұрын
Да, было )
@MM_Marlboro_MM5 күн бұрын
Я работал на таком автобусе, Петербург, в Петергофе(пригород), по 356 маршруту. Заправляли 76 бензин, расход большой, примерно 60 литров на 100 км. Зимой тепло в кабине, в обед ложился спать на двигатель(на кожух). Автобус был старенький, но ходил. Народу бывало набивалось, что двери не закрывались, а машина едет, тянет... Хороший автобус!!!
@uragan478211 ай бұрын
Вам спасибо! Техникой такой управлять, это ДЕЛО!
@CeMeH_KoIlIKug3e11 ай бұрын
Дак поршневая группа была Ураловская вот и расход топлива большой,мощей надо много чтобы возить много людей
@ShapovVladimir11 ай бұрын
О! В начале 2000 катался как пассажир, точно еще как минимум один ходил такой Лиаз. Не уверен насчет 356, может уже были новые, но 346 точно ездил, потом Лаз на этом маршруте был, такой белый с голубыми полосами
@user-ge7fk7dz1u11 ай бұрын
При любой дождливой или снежной погоде в таком автобусе сухо и тепло. Класс! Это автобус детства, юности и молодости.
@user-lx6ob5hr3k11 ай бұрын
Потому что бензин.
@user-in7md3lx1u11 ай бұрын
Столько топлива горит в этом двигателе, от выделяемого тепла можно отапливать небольшой поселок не то, что салон автобуса.
@user-lg1rr7dx6g6 ай бұрын
Львов был теплым, а луноходы продувало, особенно сзади.
@boolpool85423 ай бұрын
Тёплый был впереди толька за водителем,а сзадний площадки дубак зимой.
@user-jw2wy4mk8l4 күн бұрын
Самый добрый автобус. Мягкий,теплый.
@user-pd6uq5xz3l2 жыл бұрын
По кайфу в детстве было ездить на задней площадке ! Пневма круто качала на кочкарях.
@nomadnomad88922 жыл бұрын
Блин я даже запах вспомнил этого автобуса. Чуть сладковатый. И звук бутылочный.
@user-br6ln1gt8z2 жыл бұрын
Звук был когда автобус работал на холостых оборотах.
@user-mq6qb4tt5l2 жыл бұрын
Сладковатый ?? Чертов токсикоман
@user-tm1mv2lr8q11 ай бұрын
@@user-tm1mv2lr8q)))
@user-br6ln1gt8z11 ай бұрын
Так гремели фланцы карданов с разбитыми шлицами.
@Tigerrus4511 ай бұрын
@@Tigerrus45 так гремели пустые бутылки, забытые слесарями-механиками в подполе.
@same6943Ай бұрын
Эта панель просто вернула меня в детство))) А ведь реально всё казалось тогда таким футуристичным, эти лампочки были божественны у руля, помню такие же кабины потом мастерили из коробок)
@MishaPhaeton Жыл бұрын
А я в школу на таком ездил. Самое сладкое время было и мама с папой были живы и я был не судим но потом автобусы эти пропали и школа кончилась,мама и папа умерли а я сел и вышел уже все по другому жить надо.😢😢😢😢😢
@user-of2im2hm2z Жыл бұрын
Всегда было интересно наблюдать как работает водитель.
@user-pi4zk8kt8g2 жыл бұрын
Блин ребята, у всех как по линеечке детство было с этим автобусом😃, читаю коменты и понимаю что да, именно так😄
@user-mj5pb9gk6b2 жыл бұрын
51 маршрут Воронеж,детство.Такие Лиазы у нас проработали там до 2002 года.
@user-mb5ir1hx2h2 жыл бұрын
Вспомнил себя мелким сидящим на капоте🥲
@Lesovnik11 ай бұрын
Все, класс! А покажи нам автобус с наружи и в салоне☝️Спасибо!
@rogerjohnson17622 жыл бұрын
А еще спереди было очень тепло . В детстве в городе Новый Уренгой мы это оценили в -45 мороза .
@user-qb7tn3yq8e2 жыл бұрын
Бля я бы на этом автобусе покатался бы это такой кайф это ощущение этот звук, звук детство все было проще и люди добрые не кто друг друга не обзывал. Эхх даже машины тогда были с душою.
@user-is2qx8jr9e2 жыл бұрын
Молодец парень, хобби есть по душе. Спасибо за видео. Конечно помню луноход 80-90-е.
@user-js3vc6lt2v10 ай бұрын
Прости я не слушал что ты говоришь за рулем я просто наслаждался поездкой смотрел на дорогу и слушал этот звук этого двигателя как в детстве и просто думал о своем )) Спасибо за это видео ))
@user-nu6gn9zf2b2 жыл бұрын
Атмосферный комментарий... спасибо:)
@jeanp9626 Жыл бұрын
Помню на задней площадке можно было встать в закуток около дверей, на кожух защиты баллона механизма закрытия/ открытия дверей. ЕЕсли давка то там не давили. А еще помню у нас над дверью под стеклом висел стих: " Не взяв билет , проехав так До денег, видно, жаден По- сути сбережен пятак По- существу украден" запомнил с детства))
@alexslon49482 жыл бұрын
Я тоже помню этот стих😊
@user-fz5ji6gp4p Жыл бұрын
Автобус легенда.Когда я был маленьким мы с мамой ездили на нём по 11 маршруту г Ижевска и меня говорит невозможно было оторвать с переднего сиденья около водителя.И судьба улыбнулась мне с 1987года работал на нём в набережных Челнах
@user-zj5zx5ki3d11 ай бұрын
Любимый Автобус моего детства.Зимой из него выходишь как из бани.Хорошо печка молотила.Автобус удобный и стоять можно и сидячих мест много.
@user-hx6lu3bn2b2 жыл бұрын
как из бани😂😂😂чудак проехал а окна так и мокрие остались,молотила 😂😂😂😂😂😂
@user-el3kn3mx8t2 жыл бұрын
На счёт бани преувеличил,а так прикольный бус.
@user-jr4cx4lr7e2 жыл бұрын
Во первых там не было печки и тепло было только на левых сиденьях над воздуховодом и на переднем диване спиной к мотору
@AlexCondorAlexCondor2 жыл бұрын
ЛиАЗ, дружище старинный, единственный автобус, который остался навсегда в памяти и в сердце) наверное каждый пацан стоял и наблюдал за работой водителя, представляя себя на его месте, а шикарная задняя площадка, излюбленное место молодёжи, а первый гололёд, и за каждым таким автобусом зацеплееная толпа пацанов с синими руками от холода. Кажется просто автобус, а сколько тёплых воспоминаний.... Как хочется вернуться в то время, где всё было настоящим... Спасибо за видео друг👍
@ermakov8811 ай бұрын
Любимый автобус, мягкий,теплый и иногда пахнувший бензином,с лампочками на приборке всякими))).. СССР была богатая страна,поэтому расход 50л+ на сотню особо не волновал никого)))...в детстве/ юности юзал в основном на маршрутах 209,208,99,51.. МСК...последний из могикан уже в 90е ездил 49й..на окраине..Спасибо,покатал в прошлое чутка..я доехал до конечной с вами))..😊
@mr.KAH.11 ай бұрын
Отличный автобус !!! В такую погоду самый кайф ))))
@mikhailsm76802 жыл бұрын
Я в 1991-м получал такой новенький. Он оказался последним карбюраторным и полученным в Днепропетровске, далее была парочка дизельных, затем Союз распался и все поставки прекратились. Машина была классная и удобная в работе, ГМП своё делала. И главное зимой тёплая, летом перекрывалась заслонка, от радиатора в сторону салона и открывалась наружу, в кабине было не жарко. Но это было пока он был новенький.
@user-jp5jg8ox8g2 жыл бұрын
К нам в Ленинград последние новые пришли летом 1990. Вместо заднего моста " Raba " стояли два передних!!! Говорили что так цена почти на 50% дешевле)) В ремзоне переставляли задний мост со списанного автобуса, и через три дня на линию) Последние были рубинового цвета😚
@user-ig3dl6vm1t2 жыл бұрын
Сарай был дизельный,вы говорите?
@dencher23172 жыл бұрын
@@dencher2317 677 никогда не был дизелем, это 5256 пришедший на смену 677му
@AlexCondorAlexCondor2 жыл бұрын
Последние 677 в Днепропетровск,если не ошибаюсь,в 1993 пришли (один такой стоит,если не порезали-бывший 5404 ДНУ)
@user-fj8lo8ft8i4 ай бұрын
Покатай народ по городу,это настальгия и хорошее видео получится и много хорошего настроения сделаешь
@user-kf2pi1wx8t2 жыл бұрын
Обязательно!
@egmurik2 жыл бұрын
В каких местах Украины 677 с родной коробкой передач? В Кировограде все с механикой((
@user-fj8lo8ft8i2 жыл бұрын
@@user-fj8lo8ft8i у нас в Кременчуге абсолютно все "Луноходы были на автомате,и этот оригинальный звук,бьющихся бутылок об эмалированный тазик!!!
@user-rm8td8pp4f2 жыл бұрын
Я про другое.... В каких городах Украины на данный момент живы 677 именно с ГМП?
@user-fj8lo8ft8i2 жыл бұрын
@@user-fj8lo8ft8i на данный момент все 677 с ГМП, кроме моего, о которых мне известно, находятся в процессе восстановления и, пока, не в строю🤷♂️
@egmurik2 жыл бұрын
На таких автобусах накатался с 2003 по 2008 2-3 раза в неделю 45 км в одну сторону и 45 км в обратную без остановок....потом они у нас исчезли...любимое место - диван справа от водителя. И тепло и дорогу видно) Ну и на задней площадке расшатывать толпой нравилось)
@user-cb3mz8pu8f2 жыл бұрын
Так атмосферно и шикарно! И погода тоже добавила шарм! Очень понравилось путешествие на замечательном автобусике и водитель тоже классный! ) Спасибо за видео!
@Defender-RT Жыл бұрын
Старичок! Лиазик! Я на таком в 80х каждый день на тренировки по плаванию ездил! 4 маршрут, татарская АССР. Я всех водил на лицо знал, и они приветственно встречали. Один раз даже с другом со спорттовар два рейса с магазина с гантелями и с гирями перебегали через дорогу, боялись как бы автик не ушел, а водила одобрительно улыбался и держал двери открытыми, нас ждал. А водилы все накаченные были в руках как армреслеры с мохнатыми руками-короче здоровые ребята. Я сам сейчас рейсы наматываю на большом - от Челнов до Владика и вплоть до югов. Татарский мэрс 90стик 16 нарь таскаю шторку
@user-el4gm1uv6f2 жыл бұрын
Точно. У родителей друг дальнобойщик , у него предплечья мощные)) ни гвоздя , ни жезла!
@user-tt4ij2ux7p Жыл бұрын
Эх,блин,детство... каким родным был автобус,ведь он вез в дальнее путешествие( в другую часть города) в любую погоду! Помнится и пресловутый звук бутылок,и лунный свет в вечернем салоне,и магнитофон лежащий рядом с водителем на"прилавке",и то,с каким надрывом автобус трогался с места( как машина со стёртым сцеплением :) ),задняя площадка-качеля,и место у стекла за которым герой детства-водитель,рядом девушка-мама... Сколько же воспоминаний,как будто это было вчера... Мои дети редко бывают в автобусе,всё чаще со мной,на хайлендере,вот только с телефонов не вылазят,ни дома,ни в поездке. Вряд ли они смогут вспомнить столько,сколько помню я....
@user-nv7xu1eq8r2 жыл бұрын
Водителем городского автобуса на городских внутренних маршрутах отработал 15 лет, первые шесть на ЛиаЗ 677, да тёплый автобус, особенно зимой любил, за окном, метель, непогода, а кабине уютно, радио мурлыкает, карданы блямкают бабушки битком в салоне, проезд в 2000 х годах у нас в, Хабаровске был безплатный для пенсионеров, потом город стал закупать Южно Корейские ДЭУ ВS-106, но память о Лиазе - 677 осталась хорошая, зимой чтобы было теплее 'утепляли' автобус, ставил картонку позади радиатора на половину с нижнего бачка, а пол радиатора продувало и отпускал заслонку и горячий воздух дул в кабину и салон, а снизу под радиатором закрывали мешковиной все свободное пространство и тогда даже снег в 30 ти градусный мороз таял в салоне
@user-mw3hn4rw4i2 жыл бұрын
Для чего Тумблер вместо джойстика ставили???
@kosolobik Жыл бұрын
1987-1993, моё детство, Москва и этот любимый бас) Частенько у водителя был двойной переключатель, как дома, который свет включает) Спасибо за видео, душевно!
@dvl32411 ай бұрын
Я работал на таком,эх хороший был аппарат. Память на всю жизнь.
@user-hz2so6rj3s2 жыл бұрын
Тоже работал на таком. Автобус классный был. Но коробка по жаре могла мозги пудрить. Передч вперед было 3 а не 2.
@user-zq9jy9zt3j2 жыл бұрын
@@user-zq9jy9zt3j Не,у меня коробка вообше работала на отлично,эх какие воспоминания об этой машине.
@user-hz2so6rj3s2 жыл бұрын
@@user-hz2so6rj3s да мы тоже теплообменник поменяли и прблема ушла.
@user-zq9jy9zt3j2 жыл бұрын
Наш любимый ЛиАЗ 677😇😍👍👍👍Мечта детства)!
@vladimirpoco3669 Жыл бұрын
офигенски просто было, а какой там был компостер,если кто помнит?типа ящик,сверху крышка пластиковая прозрачная,бросали монету,крутили сами круглую ручку вылазил билет,а монеты как по транспортёрной ленте падали внутрь.Честность была,зайцем ни разу,да и стрёмно было.Вот это было время.
@user-rv2rh6qt7x2 жыл бұрын
Кто бы что не говорил, но мне нравится этот автобус!!! До сих пор не забуду чувства, когда тебя кумарит (укачивает) и ты в полусонном состоянии, и не спишь, и не бодрствуешь))) Под его звуки, булькающих - гремящих банок))) (да знаю что это из за полости кардана) спать было вообще кайфово!!! А зимой, далбаёжики, катались на картанах прицепившись сзади за проушену или за бампера)))) Эх... весело было))) А потом еще дома солдатской портупеей в доль сра... кхм... задницы)))😂 Что касается современных автобусов, которые по городу колесят (не межгород) то у них нет чего-то, души чтоль))) или еще какого чувства со старенькими автобусами, уже не вызывает! Воть!😅 Всегда мечтал покататься за рулем этого красавца... но не судьба...😢
@ifritshivavich34565 ай бұрын
Зато работая водилой на 677 лиазе, бензин для личного авто можно было не покупать!😉👍
@a.d75662 жыл бұрын
это тогда, сейчас бы не проканало-раз, расход разорил бы предприятие - два. всему свое время..
@user-oh4cn3ig7k2 жыл бұрын
У моего кореша батя, из-за этого не при каких условиях не садился за Икарус.
@user-qh3ll4zg9k2 жыл бұрын
Тогда с бензином проблем не было
@user-kg4fs5tz6v2 жыл бұрын
@@user-kg4fs5tz6v тогда проблемы были с наличием личного автомобиля.
@Andrrrrrre2 жыл бұрын
@@user-kg4fs5tz6v На предприятиях не было проблем, а на трассах заправок хрен найдёшь, в деревню ездили одна в Кашире была и очередь, как в Макдональдс первый.
@user-qh3ll4zg9k2 жыл бұрын
Счастливое детство прошло на этом автобусе Легенда той эпохи❤
@user-ds6ze2vo2u6 сағат бұрын
В какой-то момент навстречу попалась 21-я Волга. Немного погодя проехал мимо ЛАЗ-695. Как в машине времени парень прокатился.
@user-bq3lt2gn1v11 ай бұрын
Всем здравствуйте, детсад, школа, ремеслуха. Всегда ездил на 677 ом. Щимой сядешь за кабиной, красотища. Тепло от воздухана. Эх детство, юность. Как же далеко все. 677 ой это часть жизни. Парню, что сохранил это чудо, жму руку. Спаибо дружище, береги его. Их так мало осталось.
@staskyryshev96163 күн бұрын
Ностальгия,несмотря на минусы автобуса воспоминания хорошие.
@jenq1712 Жыл бұрын
Блин,как хочется на нём покататься, вспомнить старые добрые времена.
@user-ie4pk6cz1v2 күн бұрын
На задней площадке можно было ощутить невесомость)) эх детство!! Хоть на пару часиков вернутся туда!!
@user-jk7uc6zr6o5 сағат бұрын
Привезли нас 9-классников на уборку капусты на двух ЛиАЗах в поля, и в обед мы, пацаны, упросили водителей покататься на автобусах. По очереди каждый садился за руль, а водитель сидел на капоте двигателя,и мы катались по полевой дороге вокруг поля.Остальные пацаны сидели в салоне, и, на остановках менялись, перебегали из салона в кабину.Мне тоже очередь досталась. До сих пор помню, как легко было управлять, коробка автомат, газ, тормоз, руль лёгкий, восторг щенячий!
@slavayudak9 күн бұрын
Я пол годика поработал на таком бусеке. После армии. В далёком 1999году. Приятные воспоминания о нём.
@user-hh9yf8ty1i Жыл бұрын
У меня за спиной 38 лет пассажирских перевозок по городу... Из них 7,5 лет на ЛиАЗ 677м. Хороший и живучий автобус! На родной коробке он у меня ездил 110 км/ч с полной загрузкой. Каждую смену было до 20 литров экономии топлива. При движении по городу был хорош в режиме наката. А зимой я ездил за рулём в одной рубашке с закатанными рукавами при -35°С. За то в салоне было дубарно, если не было пассажиров. Расход топлива = 54 л/100 км,
@user-vl4wg2pb6r2 жыл бұрын
После раза,двух,пробега,как вы пишете на 110км.ч.,что неправда,коробке приходил кондратий,не надо сказки рассказывать,он с такой скоростью не ехал,на дороге его держать было трудно,очень валкий!Стаж на нем,кстати,17 лет ...
@user-tj7cw4qf4j Жыл бұрын
@@user-tj7cw4qf4j все любят прибавить, особенно те, кто поди пассажирами ездил! Я немного работал на свежем(2 - 3года) автобусе, разгонялся под горку пустой около 90, не более!
@user-ck5wb7yh1e Жыл бұрын
Фуфаечку в шахту запихаешь и тепло, а про 110 и экономию по 20 литров не свисти.
@user-sn2pg7zb3p Жыл бұрын
@@user-sn2pg7zb3p Очень важно то, что за моей спиной ДВА техникума, в которых учился при СССР(!)... А там были хорошо оборудованы спец.аудитории, где при желании можно постигать большой объём знаний. Поэтому ремонтом основных агрегатов на моём ,,ЛиАЗе" занимался сам(двигатель, ГМП, электрооборудование). Когда кто-то случайно садился на подмену на мой автобус, то самое первое условие было ,,держать язык за зубами "! Т.е. об экономии топлива никто не должен был знать! При движении на скорости более 100км/ч в салоне был свист, как при взлёте ТУ-104.(один из ,,громких" советских самолётов). Предыдущие комменты обычных рядовых водителей ЛиАЗов ничего не значат: это обычные люди, которые не умеют отличить ,,холодную" свечу от ,,горячей", которые не знают что такое диаграмма двигателя, которые не понимают отличие между ,,веретенкой" и масло ,,А"(ГМП). Для обычного водителя было достаточно работать по 12 часов на маршруте целый месяц без выходных. А техникой в основном занимались слесаря, которые были в меру подготовлены для решения простых задач по ремонту. По этой причине многие ЛиАЗы ,,гремели" карданными валами на холостых оборотах двигателя при остановке для высадки-посадки пассажиров. О чём была речь в предыдущих комментах...
@user-vl4wg2pb6r Жыл бұрын
@@user-tj7cw4qf4j Мне очень повезло, что самый первых мой напарник на ЛиАЗе был человек дотошный и не ,,гонщик"(!)... Очень любил технику и дорожил своей репутацией. Когда мы стали работать вместе, то он был приятно удивлен моей подготовкой и моими познаниями в технике. Единственной проблемой в моей ситуации было ,, лихачество" за рулём (в разумных пределах!). Не гоняй! Будут ,,пережёги"! Поэтому приходилось работать с,,накатом" и поменьше давить на,,газульку"... У большинства водителей были отключены микрики,,наката". Пользовались пультом управления ГМП(!)... И т.д. и т.п.... А на моем автобусе всё работало и сияло(дневной свет одновременно с лампочками накала в салоне!). В карбюратор подавалась вода, которая повышала октановое число топлива при сгорании в цилиндрах(об этом знали только мы с напарником!). Отсюда следовала экономия топлива до 20 литров в смену. Я уверен, что никто из ,,опытных" водителей об этом даже не подозревал, что так можно существенно меньше расходовать топлива при температуре двигателя около 90 градусов по Цельсию (если больше 90, то перегревалась ГМП). Была родная ,,шторка" на радиаторе и заводской термостат, которые,,опытные" водилы выкидывали ,, заплющив очи"! Поэтому одна из ,,характерных" черт была открыта передняя ляда во время летней жары. А мы ещё и пользовались шторкой, чтобы было не меньше 85 градусов!
@user-vl4wg2pb6r Жыл бұрын
В детстве, катаясь на этом ЛиАЗе, я очень хотел стать водителем автобуса. Очень уж мне нравилась кабина ЛиАЗа, уютная такая
@UmbertoFellinniКүн бұрын
Хороший автобус. Сам работал на Икарусе 2008-2010года. Были Лиазы в автопарке. Саратовская область. Разбазарили все. Одни воспоминания остались. Теперь катаются одни Газельки.
@user-jl4ir1jn1i11 ай бұрын
Хороший автобус.Он не только в городе работал,но и загородом тоже были маршруты.Вместе с бабушкой ездили с города в станицу.Народу много набивалось,но ехал...как?... Тягучий и крепкий автобус.Даже в гору полный заезжал в самую жару.
@viya70619 күн бұрын
У нас водители календари с женщинами клеили на стекла перегородки водительской. Пачки сигарет над стеклом.
@RTG-ke4xu2 жыл бұрын
А ещё рули были кто во что горазд, оплётки,круглое зеркальце на кнопке сигнала по середине баранки,и ещё на одном ЛиАЗ у нас в АТП стоял белый руль откуда такой взяли досих пор загадка детства 😉
@dencher23172 жыл бұрын
Вот было время....... Кто бы как не обсерал ЛУНОХОД, но сколько он вывез..... Эх ностальгия. ..
@rom.eliseev2 жыл бұрын
Ностальгия с детства🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 только приятные воспоминания
@user-ut4gf4yi8b2 жыл бұрын
После первых двух поворотов сразу понял, что по Лискам едешь)) Сколько раз там проезжал, и на своей легковой, и на КамАЗе, когда жил на Лисках. Скучаю по Бердянску. Пять лет не был. Спасибо за короткую, но экскурсию)
@user-dn2mm4jc8t12 күн бұрын
Дааа все мое детство прошло у окна кабины водителя , едешь в школу и смотришь как водила приятно управляет , и звук карданных валов с разбитыми крестовинами это на всю жизнь ! У него двигатель и коробка находились оч далеко друг от друга и соединялись карданами , это мне уже позже чувак пояснил бывший водитель данного автобуса ……
@motoday35809 күн бұрын
Котовоз! Приятно вспомнить. Дядька 25 лет отработал в Москве в 10 автопарке. Помню на улицу ,,Чусовская " к нам приезжал на обед и автобус оставлял на улице. Вот были времена! Даже порулить мне и брату давал!
@user-bm9di3pb1x2 жыл бұрын
На монтажной?
@Oleg_L78 Жыл бұрын
@@Oleg_L78да, 10-й автобусный на Монтажной
@jeanp9626 Жыл бұрын
У нас такие луноходы были до начала 2000х. Запомнилась особенность. День Металлурга. Июль, жара. От заводоуправления отходит лиаз - народ на базу отдыха везет. Набилось как селедок. А там через мини-перевал в черте города. Так он не тянул... Приходилось людям выходить и пешком подниматься до вершины. Автобус пустой еле заезжал..
@DDSredsulin3 ай бұрын
Движочек прям шепчет 👍
@user-jl8dp9os9y11 ай бұрын
Больше спасибо Вам за видео, было очень, очень интересно. Спасибо.
@Andriy_Hudyakov2 жыл бұрын
Эх замечательный наш Луноход😁 как тепло было сидеть впереди или стоять сзади на площадке и подпрыгивать на кочках😁 как бы хотелось на нём снова прокатится
@artemski91092 жыл бұрын
Добрый день , Евгений! С детства мечтала быть водителем автобуса , хотелось возить людей .но....,как оказалось с годами ,мои мозги не для техники...😟 ВСЕХ БЛАГ ВАМ !☀️❤️
@user-um9jk3ld7k2 жыл бұрын
Зимой в нём тепло и уютно, всегда ждал именно Лиаз а не Икарус.
@Beliy_Filin_88 күн бұрын
Даа, автобус сей марки в нашем городе 20лет с лишним народ по городу катал, на промбазу ещё. И был 1н ещё вместо площадки сзади сплошной уровень что и спереди с сиденьями. Иногда его в деревенский маршрут ставил АТП-2. Когда новые пригоняли то необычное что то было 1е время в новеньких. Береги его по возможности. И вполне можно иногда экскурсионные покатушки делать кому вспомнить хочется былое связанное с ЛИАЗом.
@user-rg4ov2vu2d2 жыл бұрын
Привет из Бердянска 👋 автобус супер 👍🔥☺️
@user-ut4gf4yi8b2 жыл бұрын
Спасибо за видео я на таком автобусе 5 лет ездил при ССОР в институт 👍👍👍
@vital16182 жыл бұрын
А я при СССР на тренировку, только красные у нас были
@YamahaBtbulldog2 жыл бұрын
Работал на таком в молодости, зимой где в сибири морозы стояли 30 градусов в минусе в кабине было очень тепло и никокда не замерзали лобовые и боковые стекла что для водителя общественного транспорта очень важно
@user-bl8rb8xq7p7 күн бұрын
Зимой в одной рубашке на нём работал. Очень тепло.
@user-uu1xu3gv9i11 ай бұрын
А я работал с 1990 по 1991 год в Москве во Втором Автобусном парке в третьей колонне по 169 маршруту. Заработки ещё были достойные. Инфляция хоть и начиналась уже, но были ещё советские деньги и были они ещё достаточно твёрдыми. К тому же уже начинались рынки с челноками и мы на Лиазах переворачивали трафареты, распечатывали путёвку у диспетчера и прямиком на этих Лиазах двигали на рынки где нас загружали товаром и мы за баснословные по тем временам деньги везли товар в какой-нибудь город московской области. Грузовики тогда шмонали на каждом углу а Автобус Лиаз с трафаретом "ЗАКАЗНОЙ" никогда не останавливали, к тому же Автобус проходил под знаки "движение грузового транспорта запрещено." Вобщем, весело жилось и хорошо зарабатывалось в те времена....
@user-ut8uz1gu1x7 күн бұрын
Звук двигателя не забыть никогда 👍👍👍👍👍👍
@user-id1ph5io4t11 ай бұрын
2года сразу после армии работал на нём чёткий автобус пассажиров влазило немерено. Зп была до 400 рублей .
@user-fu4uw4sx3k2 жыл бұрын
4 года на нем отьездил,хорошие воспоминания,и рабо али от души и зарабытавали хорошо.Народу, действительно,вмещалось немерено,на самой массовой остановке автобус долго качался и шипел лишним воздухом из подушек.
@user-ue1se5fp3z2 жыл бұрын
@@user-ue1se5fp3z Да брат а помнишь как зимой краны подушек факелом приходилось отогревать.
@user-fu4uw4sx3k2 жыл бұрын
За бензин с меня всегда высчитывали минус 200литров
@user-ur5tb7my9f11 ай бұрын
Да, работал я на таких пару лет,расход 64литра /100км...мама не горюй...
@user-qm7zg7cs8m2 жыл бұрын
Любимый ,,луноход" из детства👍
@user-zj1ez9cu4s2 жыл бұрын
17лет отработал на нем ... Агрегат,конечно,тот еще!Зимой хорошо,но только по городу,за городом все выдувает,а летом очень жарко,расход на нем был 60литров летом и 66 литров по зимней норме..
@user-tj7cw4qf4j Жыл бұрын
Прикольно это когда просто сесть прокатится иногда, но рулить этой техникой каждый день, всю смену, ну его туда, такой кайф! 😉
@a.d75668 күн бұрын
Родная кабина,как будто сам за рулем побывал,ностальгия!только АГУ не хватает,но это мелочи,лет 10 откатал на таком👍👍👍👍😊😊
@user-ex8cr4gi7m4 күн бұрын
Кнопка старт/стоп, коробка автомат на пневме v8 🤗 ламповая мечта
@wheelsofthesoul15632 жыл бұрын
Привет!Есть 2 коробки новые на него.
@user-fo9nv8xk5t2 жыл бұрын
Добрая наша зажигалочка. Всегда мечтал посидеть за рулём. 👍
@user-yr8ik2hy5v2 жыл бұрын
Я сидел,мне было 21 г.
@eugenebubble63122 жыл бұрын
У меня батя на таком пару лет работал 91-93гг маршрут Фили, Крылатское. Помню с мамой приезжали к нему обед привозили. Эхх 😌 приятные воспоминания из детства. А потом пересадили на новый 5256
@user-rq8tq1kh6j2 жыл бұрын
У меня в автобазе было 200 этих автобусов, называли моего именно "русское чудо". Огромный расход топлива, автоматическая коробка передачи выходила из строя каждые 20.000 км. А порой того меньше. Самая большая головная боль с этими автобусами. Худшего автобуса не было чем Лиаз 677 м
@MosheBenderovets11 ай бұрын
Нынешние лиазы когда то школьники будут тоже вспоминать когда вырастут. Хотя сейчас они нам не интересны. Все настольгии идут из детства, того благополучия, которое с годами сходит на нет к сожалению.
@flight5558Күн бұрын
У нас их называли "скотовоз". Крестный мой на таком пару лет после армии на маршруте "2" работал.
@user-ij8ku4fb9z2 жыл бұрын
Скотовоз он же сарай 😉
@dencher23172 жыл бұрын
Там телки в остановке думали щас ты их подберёшь:)
@USSR2482 жыл бұрын
Я тоже всегда наблюдал за водителем если удавалось сесть на любимое место- у стекла на боковом сиденье....И тоже мечтал стать водителем а стал пилотом самолёта....
@user-xq4wd1ft2y19 күн бұрын
Любимый автобус зимой,теплый и уютный,что не скажешь про икарус зимой
@penzel11611 ай бұрын
так же я в детстве-в конце 70-х начало 80-х...в дождливую погоду...иногда прогуливая школу...катался возле окна впереди) и мечтал стать водителем...не стал...и даже на права учусь только вот уже сейчас...так уж сложилось...
@dkorr76811 ай бұрын
Тоже помню этот автобус. Водители ещё на переключатели надевали колпачки от шприцов, чтоб удобнее и быстрее включать и выключать приборы. Всё высмотрел с первого ряда, глядя в спину водителю)
@CeMeH_KoIlIKug3e11 ай бұрын
В 1978 после курсов начинал работать на нём. Эх и времечко было золотое ! И про коробку - ГМП 3 передачи, третья прямая. Мотор УРАЛовский.
@v184012 жыл бұрын
Супер 🤝👍
@ramonmontoyasalazar12852 жыл бұрын
Он перепутал позицию ПП(прямая передача) с пониженной...... 1, 2, ПП, 3х
@AlexCondorAlexCondor2 жыл бұрын
Я с Урала!
@eugenebubble63122 жыл бұрын
За атмосферу и лиаз сразу лайк) приятно было посмотреть
@bya.d.1479 Жыл бұрын
С детства кайфую как дворники на Лиазах работают =))
@drivergt86348 ай бұрын
Тесть рассказывал В горку забраться полный не мог. Пол автобуса вышло. Пешком поднялись. Сели. Дальше поехали.
@user-lu4nv3hi4y8 күн бұрын
Да не, на горочку с напрягом шли всегда. Просто помню в детстве, 80 е года, сидел так же как и все мальчишки. Ну не сидел, а старался по возможности занять место рядом с водителем. И в горочку он с напрягом шел.
@DmitryiS2877 Жыл бұрын
коробка в ЛИАЗе трех ступенчатая а не двух,третья передача иногда пропадает но смену можно отработать на двух скоростях,в городском режиме это не заметно.
@user-gp8xd9gd9p2 жыл бұрын
Коробка 2-х ступенчатая! Третий пинок это не передача, а блокировка ГТ.
@user-bc3kz4iy5v2 жыл бұрын
Стоишь в конце автобуса, и подпрыгиваешь на кочках
@user-xg3hk3kf9i2 жыл бұрын
Да точно руки вытянешь за поручни хороший был автобус плавный,мягкий.
@user-fe8ld5fd4h2 жыл бұрын
Сначала думал что слово Бердянск мне послышалось, оказывается нет)) Привет земляк!🖐️😀 Я тоже в Бердянске живу, тоже кузницу тест драйва смотрю, хорошее видео получилось, как раз погодка такая что в автобусе так уютно кажется)
@user-sm5dn5pf6q2 жыл бұрын
Я на камазах в детстве катался. Красота!!!
@inatolbatovscaia210411 ай бұрын
МЛя не когда не водил автобус, но с удовольствием бы прокатился бы за рулём такого аппарата.
@MegaAvalon28 күн бұрын
На задней площадке пацанов 8-10 раскачивали на ходу прикольно было,давно но это было. НОСТАЛЬГИЯ. Спасибо аж вспомнил друзей своих,сейчас живу далеко,как будто вернулся в прошлое. Всем добра.
@user-cg9fj1vh1o2 жыл бұрын
За такой автобус лайк не глядя.
@user-vm2ys8st3d2 жыл бұрын
Я на таком вождение проходил в 1986году, когда учился на категорию Д, хороший автобус.
@garikdanilow31602 жыл бұрын
Это когда ещё взрыв надо на электростанции в Тернополе было на четвёртом блоке когда взорвался а потом на электростанция в Тернополе 26 апреля
Стоишь возле водительского окна наблюдаешь за водителем... В мечтах буду водителем автобуса а потом бац и пропали они... С ними ушла целая эпоха пачка воспоминий.
А ещё ехали в конце автобуса, на кочках, ухабах прикольно подкидывало 😅
Стоял ты в троллейбусе а тут сидел, и в полоборота глазел на дорогу
Самый крутой автобус)) зааапах)) таких больше не было , а звон ))) коробка... ))))
@@dezdez8365 автобус с живой душой)))
Мне повезло и мечтал возле окна и поработать на таком успел.Платили хорошо плюс бензин . С умом если, так и за экономию ГСМ доплачивали и за старый автобус . При замене шин тоже оплачивали за пере пробег. Помню жена в магазин шла с дочей специально когда я поеду. Машут ручками. Бабушку свою хоронил на нём вёз, бесплатно предприятие выделило. Выделяли и на заказ с маршрута когда уборочная, студентов и с предприятий народ возили, себе овощей набереж. У меня о ЛиАЗ 677 хорошие воспоминания.
Город Владимир. 1985-86 годы. 11 маршрут. У меня батя на таком работал. На обед домой приезжал. У меня был час на открывание/закрывание дверей, объявление остановок по ТГУ и вообще... Час пацанского СЧАСТЬЯ. В 1987 батя сел на "гармошку" новую. На обед уже не приезжал домой. Зато я с ним в кабине гонял)) когда убегал из садика, а потом из школы. Но очень скучал по скотовозику старому... А в 88-м бати не стало((... Сейчас 2021. Прошло более 33 лет. До сих пор слёзы текут. ЛИАЗ. БАТЯ. ДЕТСТВО. СЧАСТЬЕ. Добра всем, люди!!
Хорошо , что есть что вспомнить .
@@sanyemrusваши речи-на ваши же плечи ... Мира вам и добра...
11 маршрут Лиаза 677 но в Иркутске мое детство... ну это я так к слову, реагирую на 11 маршрут всегда))
@@sanyemrus укроп, земля стекловатой тебе и твоему тупому племени
@@Ivannst привет из области!
кто стоял впереди и смотрел как управлят водитель? я точно!
И на двигателе вечно лежала какая то хреновина на длинном кабеле, похожая не ментовскую рацию 80-х
Сидел а не стоял
А если встанешь сзади,то на кочках прыгаеш,помню как мы катались
@@user-kg4fs5tz6v да да ! Точно) а я и забыл)
Эт точно😉 напомнил
Такая ностальгия капец ...я маленький мечтал стать водителем такого автобуса .Лампочки эти разноцветные ,подсветка зелёная колодцев ...Смотрел ,как водитель рулит и хотел забраться сидеть рядом напротив лобового стекла и смотреть на дорогу 😇 Маленькому сейчас 46 лет )) и я очень тоскую по тем прекрасным временам ...Всем привет из Санкт Петербурга Россия 🇷🇺
А еще жабы с подсветкой , наклейки , пластиковая лилия ,черепашка , монеты и магниты круглые тоже наблюдал за стеклом , только теплые воспоминания об этом автобусе из детства . Маршруты 91,94, 38, 176, 101 , 102 тоже из Питера , 40.
🇷🇺💩
Эх ностальгия)))помню раньше часто стоял на остановке поздно вечером думал уже всё на всё опоздал и тут смотрю показалась добрая мордашка лиаза ☺️
Да, было )
Я работал на таком автобусе, Петербург, в Петергофе(пригород), по 356 маршруту. Заправляли 76 бензин, расход большой, примерно 60 литров на 100 км. Зимой тепло в кабине, в обед ложился спать на двигатель(на кожух). Автобус был старенький, но ходил. Народу бывало набивалось, что двери не закрывались, а машина едет, тянет... Хороший автобус!!!
Вам спасибо! Техникой такой управлять, это ДЕЛО!
Дак поршневая группа была Ураловская вот и расход топлива большой,мощей надо много чтобы возить много людей
О! В начале 2000 катался как пассажир, точно еще как минимум один ходил такой Лиаз. Не уверен насчет 356, может уже были новые, но 346 точно ездил, потом Лаз на этом маршруте был, такой белый с голубыми полосами
При любой дождливой или снежной погоде в таком автобусе сухо и тепло. Класс! Это автобус детства, юности и молодости.
Потому что бензин.
Столько топлива горит в этом двигателе, от выделяемого тепла можно отапливать небольшой поселок не то, что салон автобуса.
Львов был теплым, а луноходы продувало, особенно сзади.
Тёплый был впереди толька за водителем,а сзадний площадки дубак зимой.
Самый добрый автобус. Мягкий,теплый.
По кайфу в детстве было ездить на задней площадке ! Пневма круто качала на кочкарях.
Блин я даже запах вспомнил этого автобуса. Чуть сладковатый. И звук бутылочный.
Звук был когда автобус работал на холостых оборотах.
Сладковатый ?? Чертов токсикоман
@@user-tm1mv2lr8q)))
Так гремели фланцы карданов с разбитыми шлицами.
@@Tigerrus45 так гремели пустые бутылки, забытые слесарями-механиками в подполе.
Эта панель просто вернула меня в детство))) А ведь реально всё казалось тогда таким футуристичным, эти лампочки были божественны у руля, помню такие же кабины потом мастерили из коробок)
А я в школу на таком ездил. Самое сладкое время было и мама с папой были живы и я был не судим но потом автобусы эти пропали и школа кончилась,мама и папа умерли а я сел и вышел уже все по другому жить надо.😢😢😢😢😢
Всегда было интересно наблюдать как работает водитель.
Блин ребята, у всех как по линеечке детство было с этим автобусом😃, читаю коменты и понимаю что да, именно так😄
51 маршрут Воронеж,детство.Такие Лиазы у нас проработали там до 2002 года.
Вспомнил себя мелким сидящим на капоте🥲
Все, класс! А покажи нам автобус с наружи и в салоне☝️Спасибо!
А еще спереди было очень тепло . В детстве в городе Новый Уренгой мы это оценили в -45 мороза .
Бля я бы на этом автобусе покатался бы это такой кайф это ощущение этот звук, звук детство все было проще и люди добрые не кто друг друга не обзывал. Эхх даже машины тогда были с душою.
Молодец парень, хобби есть по душе. Спасибо за видео. Конечно помню луноход 80-90-е.
Прости я не слушал что ты говоришь за рулем я просто наслаждался поездкой смотрел на дорогу и слушал этот звук этого двигателя как в детстве и просто думал о своем )) Спасибо за это видео ))
Атмосферный комментарий... спасибо:)
Помню на задней площадке можно было встать в закуток около дверей, на кожух защиты баллона механизма закрытия/ открытия дверей. ЕЕсли давка то там не давили. А еще помню у нас над дверью под стеклом висел стих: " Не взяв билет , проехав так До денег, видно, жаден По- сути сбережен пятак По- существу украден" запомнил с детства))
Я тоже помню этот стих😊
Автобус легенда.Когда я был маленьким мы с мамой ездили на нём по 11 маршруту г Ижевска и меня говорит невозможно было оторвать с переднего сиденья около водителя.И судьба улыбнулась мне с 1987года работал на нём в набережных Челнах
Любимый Автобус моего детства.Зимой из него выходишь как из бани.Хорошо печка молотила.Автобус удобный и стоять можно и сидячих мест много.
как из бани😂😂😂чудак проехал а окна так и мокрие остались,молотила 😂😂😂😂😂😂
На счёт бани преувеличил,а так прикольный бус.
Во первых там не было печки и тепло было только на левых сиденьях над воздуховодом и на переднем диване спиной к мотору
ЛиАЗ, дружище старинный, единственный автобус, который остался навсегда в памяти и в сердце) наверное каждый пацан стоял и наблюдал за работой водителя, представляя себя на его месте, а шикарная задняя площадка, излюбленное место молодёжи, а первый гололёд, и за каждым таким автобусом зацеплееная толпа пацанов с синими руками от холода. Кажется просто автобус, а сколько тёплых воспоминаний.... Как хочется вернуться в то время, где всё было настоящим... Спасибо за видео друг👍
Любимый автобус, мягкий,теплый и иногда пахнувший бензином,с лампочками на приборке всякими))).. СССР была богатая страна,поэтому расход 50л+ на сотню особо не волновал никого)))...в детстве/ юности юзал в основном на маршрутах 209,208,99,51.. МСК...последний из могикан уже в 90е ездил 49й..на окраине..Спасибо,покатал в прошлое чутка..я доехал до конечной с вами))..😊
Отличный автобус !!! В такую погоду самый кайф ))))
Я в 1991-м получал такой новенький. Он оказался последним карбюраторным и полученным в Днепропетровске, далее была парочка дизельных, затем Союз распался и все поставки прекратились. Машина была классная и удобная в работе, ГМП своё делала. И главное зимой тёплая, летом перекрывалась заслонка, от радиатора в сторону салона и открывалась наружу, в кабине было не жарко. Но это было пока он был новенький.
К нам в Ленинград последние новые пришли летом 1990. Вместо заднего моста " Raba " стояли два передних!!! Говорили что так цена почти на 50% дешевле)) В ремзоне переставляли задний мост со списанного автобуса, и через три дня на линию) Последние были рубинового цвета😚
Сарай был дизельный,вы говорите?
@@dencher2317 677 никогда не был дизелем, это 5256 пришедший на смену 677му
Последние 677 в Днепропетровск,если не ошибаюсь,в 1993 пришли (один такой стоит,если не порезали-бывший 5404 ДНУ)
Покатай народ по городу,это настальгия и хорошее видео получится и много хорошего настроения сделаешь
Обязательно!
В каких местах Украины 677 с родной коробкой передач? В Кировограде все с механикой((
@@user-fj8lo8ft8i у нас в Кременчуге абсолютно все "Луноходы были на автомате,и этот оригинальный звук,бьющихся бутылок об эмалированный тазик!!!
Я про другое.... В каких городах Украины на данный момент живы 677 именно с ГМП?
@@user-fj8lo8ft8i на данный момент все 677 с ГМП, кроме моего, о которых мне известно, находятся в процессе восстановления и, пока, не в строю🤷♂️
На таких автобусах накатался с 2003 по 2008 2-3 раза в неделю 45 км в одну сторону и 45 км в обратную без остановок....потом они у нас исчезли...любимое место - диван справа от водителя. И тепло и дорогу видно) Ну и на задней площадке расшатывать толпой нравилось)
Так атмосферно и шикарно! И погода тоже добавила шарм! Очень понравилось путешествие на замечательном автобусике и водитель тоже классный! ) Спасибо за видео!
Старичок! Лиазик! Я на таком в 80х каждый день на тренировки по плаванию ездил! 4 маршрут, татарская АССР. Я всех водил на лицо знал, и они приветственно встречали. Один раз даже с другом со спорттовар два рейса с магазина с гантелями и с гирями перебегали через дорогу, боялись как бы автик не ушел, а водила одобрительно улыбался и держал двери открытыми, нас ждал. А водилы все накаченные были в руках как армреслеры с мохнатыми руками-короче здоровые ребята. Я сам сейчас рейсы наматываю на большом - от Челнов до Владика и вплоть до югов. Татарский мэрс 90стик 16 нарь таскаю шторку
Точно. У родителей друг дальнобойщик , у него предплечья мощные)) ни гвоздя , ни жезла!
Эх,блин,детство... каким родным был автобус,ведь он вез в дальнее путешествие( в другую часть города) в любую погоду! Помнится и пресловутый звук бутылок,и лунный свет в вечернем салоне,и магнитофон лежащий рядом с водителем на"прилавке",и то,с каким надрывом автобус трогался с места( как машина со стёртым сцеплением :) ),задняя площадка-качеля,и место у стекла за которым герой детства-водитель,рядом девушка-мама... Сколько же воспоминаний,как будто это было вчера... Мои дети редко бывают в автобусе,всё чаще со мной,на хайлендере,вот только с телефонов не вылазят,ни дома,ни в поездке. Вряд ли они смогут вспомнить столько,сколько помню я....
Водителем городского автобуса на городских внутренних маршрутах отработал 15 лет, первые шесть на ЛиаЗ 677, да тёплый автобус, особенно зимой любил, за окном, метель, непогода, а кабине уютно, радио мурлыкает, карданы блямкают бабушки битком в салоне, проезд в 2000 х годах у нас в, Хабаровске был безплатный для пенсионеров, потом город стал закупать Южно Корейские ДЭУ ВS-106, но память о Лиазе - 677 осталась хорошая, зимой чтобы было теплее 'утепляли' автобус, ставил картонку позади радиатора на половину с нижнего бачка, а пол радиатора продувало и отпускал заслонку и горячий воздух дул в кабину и салон, а снизу под радиатором закрывали мешковиной все свободное пространство и тогда даже снег в 30 ти градусный мороз таял в салоне
Для чего Тумблер вместо джойстика ставили???
1987-1993, моё детство, Москва и этот любимый бас) Частенько у водителя был двойной переключатель, как дома, который свет включает) Спасибо за видео, душевно!
Я работал на таком,эх хороший был аппарат. Память на всю жизнь.
Тоже работал на таком. Автобус классный был. Но коробка по жаре могла мозги пудрить. Передч вперед было 3 а не 2.
@@user-zq9jy9zt3j Не,у меня коробка вообше работала на отлично,эх какие воспоминания об этой машине.
@@user-hz2so6rj3s да мы тоже теплообменник поменяли и прблема ушла.
Наш любимый ЛиАЗ 677😇😍👍👍👍Мечта детства)!
офигенски просто было, а какой там был компостер,если кто помнит?типа ящик,сверху крышка пластиковая прозрачная,бросали монету,крутили сами круглую ручку вылазил билет,а монеты как по транспортёрной ленте падали внутрь.Честность была,зайцем ни разу,да и стрёмно было.Вот это было время.
Кто бы что не говорил, но мне нравится этот автобус!!! До сих пор не забуду чувства, когда тебя кумарит (укачивает) и ты в полусонном состоянии, и не спишь, и не бодрствуешь))) Под его звуки, булькающих - гремящих банок))) (да знаю что это из за полости кардана) спать было вообще кайфово!!! А зимой, далбаёжики, катались на картанах прицепившись сзади за проушену или за бампера)))) Эх... весело было))) А потом еще дома солдатской портупеей в доль сра... кхм... задницы)))😂 Что касается современных автобусов, которые по городу колесят (не межгород) то у них нет чего-то, души чтоль))) или еще какого чувства со старенькими автобусами, уже не вызывает! Воть!😅 Всегда мечтал покататься за рулем этого красавца... но не судьба...😢
Зато работая водилой на 677 лиазе, бензин для личного авто можно было не покупать!😉👍
это тогда, сейчас бы не проканало-раз, расход разорил бы предприятие - два. всему свое время..
У моего кореша батя, из-за этого не при каких условиях не садился за Икарус.
Тогда с бензином проблем не было
@@user-kg4fs5tz6v тогда проблемы были с наличием личного автомобиля.
@@user-kg4fs5tz6v На предприятиях не было проблем, а на трассах заправок хрен найдёшь, в деревню ездили одна в Кашире была и очередь, как в Макдональдс первый.
Счастливое детство прошло на этом автобусе Легенда той эпохи❤
В какой-то момент навстречу попалась 21-я Волга. Немного погодя проехал мимо ЛАЗ-695. Как в машине времени парень прокатился.
Всем здравствуйте, детсад, школа, ремеслуха. Всегда ездил на 677 ом. Щимой сядешь за кабиной, красотища. Тепло от воздухана. Эх детство, юность. Как же далеко все. 677 ой это часть жизни. Парню, что сохранил это чудо, жму руку. Спаибо дружище, береги его. Их так мало осталось.
Ностальгия,несмотря на минусы автобуса воспоминания хорошие.
Блин,как хочется на нём покататься, вспомнить старые добрые времена.
На задней площадке можно было ощутить невесомость)) эх детство!! Хоть на пару часиков вернутся туда!!
Привезли нас 9-классников на уборку капусты на двух ЛиАЗах в поля, и в обед мы, пацаны, упросили водителей покататься на автобусах. По очереди каждый садился за руль, а водитель сидел на капоте двигателя,и мы катались по полевой дороге вокруг поля.Остальные пацаны сидели в салоне, и, на остановках менялись, перебегали из салона в кабину.Мне тоже очередь досталась. До сих пор помню, как легко было управлять, коробка автомат, газ, тормоз, руль лёгкий, восторг щенячий!
Я пол годика поработал на таком бусеке. После армии. В далёком 1999году. Приятные воспоминания о нём.
У меня за спиной 38 лет пассажирских перевозок по городу... Из них 7,5 лет на ЛиАЗ 677м. Хороший и живучий автобус! На родной коробке он у меня ездил 110 км/ч с полной загрузкой. Каждую смену было до 20 литров экономии топлива. При движении по городу был хорош в режиме наката. А зимой я ездил за рулём в одной рубашке с закатанными рукавами при -35°С. За то в салоне было дубарно, если не было пассажиров. Расход топлива = 54 л/100 км,
После раза,двух,пробега,как вы пишете на 110км.ч.,что неправда,коробке приходил кондратий,не надо сказки рассказывать,он с такой скоростью не ехал,на дороге его держать было трудно,очень валкий!Стаж на нем,кстати,17 лет ...
@@user-tj7cw4qf4j все любят прибавить, особенно те, кто поди пассажирами ездил! Я немного работал на свежем(2 - 3года) автобусе, разгонялся под горку пустой около 90, не более!
Фуфаечку в шахту запихаешь и тепло, а про 110 и экономию по 20 литров не свисти.
@@user-sn2pg7zb3p Очень важно то, что за моей спиной ДВА техникума, в которых учился при СССР(!)... А там были хорошо оборудованы спец.аудитории, где при желании можно постигать большой объём знаний. Поэтому ремонтом основных агрегатов на моём ,,ЛиАЗе" занимался сам(двигатель, ГМП, электрооборудование). Когда кто-то случайно садился на подмену на мой автобус, то самое первое условие было ,,держать язык за зубами "! Т.е. об экономии топлива никто не должен был знать! При движении на скорости более 100км/ч в салоне был свист, как при взлёте ТУ-104.(один из ,,громких" советских самолётов). Предыдущие комменты обычных рядовых водителей ЛиАЗов ничего не значат: это обычные люди, которые не умеют отличить ,,холодную" свечу от ,,горячей", которые не знают что такое диаграмма двигателя, которые не понимают отличие между ,,веретенкой" и масло ,,А"(ГМП). Для обычного водителя было достаточно работать по 12 часов на маршруте целый месяц без выходных. А техникой в основном занимались слесаря, которые были в меру подготовлены для решения простых задач по ремонту. По этой причине многие ЛиАЗы ,,гремели" карданными валами на холостых оборотах двигателя при остановке для высадки-посадки пассажиров. О чём была речь в предыдущих комментах...
@@user-tj7cw4qf4j Мне очень повезло, что самый первых мой напарник на ЛиАЗе был человек дотошный и не ,,гонщик"(!)... Очень любил технику и дорожил своей репутацией. Когда мы стали работать вместе, то он был приятно удивлен моей подготовкой и моими познаниями в технике. Единственной проблемой в моей ситуации было ,, лихачество" за рулём (в разумных пределах!). Не гоняй! Будут ,,пережёги"! Поэтому приходилось работать с,,накатом" и поменьше давить на,,газульку"... У большинства водителей были отключены микрики,,наката". Пользовались пультом управления ГМП(!)... И т.д. и т.п.... А на моем автобусе всё работало и сияло(дневной свет одновременно с лампочками накала в салоне!). В карбюратор подавалась вода, которая повышала октановое число топлива при сгорании в цилиндрах(об этом знали только мы с напарником!). Отсюда следовала экономия топлива до 20 литров в смену. Я уверен, что никто из ,,опытных" водителей об этом даже не подозревал, что так можно существенно меньше расходовать топлива при температуре двигателя около 90 градусов по Цельсию (если больше 90, то перегревалась ГМП). Была родная ,,шторка" на радиаторе и заводской термостат, которые,,опытные" водилы выкидывали ,, заплющив очи"! Поэтому одна из ,,характерных" черт была открыта передняя ляда во время летней жары. А мы ещё и пользовались шторкой, чтобы было не меньше 85 градусов!
В детстве, катаясь на этом ЛиАЗе, я очень хотел стать водителем автобуса. Очень уж мне нравилась кабина ЛиАЗа, уютная такая
Хороший автобус. Сам работал на Икарусе 2008-2010года. Были Лиазы в автопарке. Саратовская область. Разбазарили все. Одни воспоминания остались. Теперь катаются одни Газельки.
Хороший автобус.Он не только в городе работал,но и загородом тоже были маршруты.Вместе с бабушкой ездили с города в станицу.Народу много набивалось,но ехал...как?... Тягучий и крепкий автобус.Даже в гору полный заезжал в самую жару.
У нас водители календари с женщинами клеили на стекла перегородки водительской. Пачки сигарет над стеклом.
А ещё рули были кто во что горазд, оплётки,круглое зеркальце на кнопке сигнала по середине баранки,и ещё на одном ЛиАЗ у нас в АТП стоял белый руль откуда такой взяли досих пор загадка детства 😉
Вот было время....... Кто бы как не обсерал ЛУНОХОД, но сколько он вывез..... Эх ностальгия. ..
Ностальгия с детства🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 только приятные воспоминания
После первых двух поворотов сразу понял, что по Лискам едешь)) Сколько раз там проезжал, и на своей легковой, и на КамАЗе, когда жил на Лисках. Скучаю по Бердянску. Пять лет не был. Спасибо за короткую, но экскурсию)
Дааа все мое детство прошло у окна кабины водителя , едешь в школу и смотришь как водила приятно управляет , и звук карданных валов с разбитыми крестовинами это на всю жизнь ! У него двигатель и коробка находились оч далеко друг от друга и соединялись карданами , это мне уже позже чувак пояснил бывший водитель данного автобуса ……
Котовоз! Приятно вспомнить. Дядька 25 лет отработал в Москве в 10 автопарке. Помню на улицу ,,Чусовская " к нам приезжал на обед и автобус оставлял на улице. Вот были времена! Даже порулить мне и брату давал!
На монтажной?
@@Oleg_L78да, 10-й автобусный на Монтажной
У нас такие луноходы были до начала 2000х. Запомнилась особенность. День Металлурга. Июль, жара. От заводоуправления отходит лиаз - народ на базу отдыха везет. Набилось как селедок. А там через мини-перевал в черте города. Так он не тянул... Приходилось людям выходить и пешком подниматься до вершины. Автобус пустой еле заезжал..
Движочек прям шепчет 👍
Больше спасибо Вам за видео, было очень, очень интересно. Спасибо.
Эх замечательный наш Луноход😁 как тепло было сидеть впереди или стоять сзади на площадке и подпрыгивать на кочках😁 как бы хотелось на нём снова прокатится
Добрый день , Евгений! С детства мечтала быть водителем автобуса , хотелось возить людей .но....,как оказалось с годами ,мои мозги не для техники...😟 ВСЕХ БЛАГ ВАМ !☀️❤️
Зимой в нём тепло и уютно, всегда ждал именно Лиаз а не Икарус.
Даа, автобус сей марки в нашем городе 20лет с лишним народ по городу катал, на промбазу ещё. И был 1н ещё вместо площадки сзади сплошной уровень что и спереди с сиденьями. Иногда его в деревенский маршрут ставил АТП-2. Когда новые пригоняли то необычное что то было 1е время в новеньких. Береги его по возможности. И вполне можно иногда экскурсионные покатушки делать кому вспомнить хочется былое связанное с ЛИАЗом.
Привет из Бердянска 👋 автобус супер 👍🔥☺️
Спасибо за видео я на таком автобусе 5 лет ездил при ССОР в институт 👍👍👍
А я при СССР на тренировку, только красные у нас были
Работал на таком в молодости, зимой где в сибири морозы стояли 30 градусов в минусе в кабине было очень тепло и никокда не замерзали лобовые и боковые стекла что для водителя общественного транспорта очень важно
Зимой в одной рубашке на нём работал. Очень тепло.
А я работал с 1990 по 1991 год в Москве во Втором Автобусном парке в третьей колонне по 169 маршруту. Заработки ещё были достойные. Инфляция хоть и начиналась уже, но были ещё советские деньги и были они ещё достаточно твёрдыми. К тому же уже начинались рынки с челноками и мы на Лиазах переворачивали трафареты, распечатывали путёвку у диспетчера и прямиком на этих Лиазах двигали на рынки где нас загружали товаром и мы за баснословные по тем временам деньги везли товар в какой-нибудь город московской области. Грузовики тогда шмонали на каждом углу а Автобус Лиаз с трафаретом "ЗАКАЗНОЙ" никогда не останавливали, к тому же Автобус проходил под знаки "движение грузового транспорта запрещено." Вобщем, весело жилось и хорошо зарабатывалось в те времена....
Звук двигателя не забыть никогда 👍👍👍👍👍👍
2года сразу после армии работал на нём чёткий автобус пассажиров влазило немерено. Зп была до 400 рублей .
4 года на нем отьездил,хорошие воспоминания,и рабо али от души и зарабытавали хорошо.Народу, действительно,вмещалось немерено,на самой массовой остановке автобус долго качался и шипел лишним воздухом из подушек.
@@user-ue1se5fp3z Да брат а помнишь как зимой краны подушек факелом приходилось отогревать.
За бензин с меня всегда высчитывали минус 200литров
Да, работал я на таких пару лет,расход 64литра /100км...мама не горюй...
Любимый ,,луноход" из детства👍
17лет отработал на нем ... Агрегат,конечно,тот еще!Зимой хорошо,но только по городу,за городом все выдувает,а летом очень жарко,расход на нем был 60литров летом и 66 литров по зимней норме..
Прикольно это когда просто сесть прокатится иногда, но рулить этой техникой каждый день, всю смену, ну его туда, такой кайф! 😉
Родная кабина,как будто сам за рулем побывал,ностальгия!только АГУ не хватает,но это мелочи,лет 10 откатал на таком👍👍👍👍😊😊
Кнопка старт/стоп, коробка автомат на пневме v8 🤗 ламповая мечта
Привет!Есть 2 коробки новые на него.
Добрая наша зажигалочка. Всегда мечтал посидеть за рулём. 👍
Я сидел,мне было 21 г.
У меня батя на таком пару лет работал 91-93гг маршрут Фили, Крылатское. Помню с мамой приезжали к нему обед привозили. Эхх 😌 приятные воспоминания из детства. А потом пересадили на новый 5256
У меня в автобазе было 200 этих автобусов, называли моего именно "русское чудо". Огромный расход топлива, автоматическая коробка передачи выходила из строя каждые 20.000 км. А порой того меньше. Самая большая головная боль с этими автобусами. Худшего автобуса не было чем Лиаз 677 м
Нынешние лиазы когда то школьники будут тоже вспоминать когда вырастут. Хотя сейчас они нам не интересны. Все настольгии идут из детства, того благополучия, которое с годами сходит на нет к сожалению.
У нас их называли "скотовоз". Крестный мой на таком пару лет после армии на маршруте "2" работал.
Скотовоз он же сарай 😉
Там телки в остановке думали щас ты их подберёшь:)
Я тоже всегда наблюдал за водителем если удавалось сесть на любимое место- у стекла на боковом сиденье....И тоже мечтал стать водителем а стал пилотом самолёта....
Любимый автобус зимой,теплый и уютный,что не скажешь про икарус зимой
так же я в детстве-в конце 70-х начало 80-х...в дождливую погоду...иногда прогуливая школу...катался возле окна впереди) и мечтал стать водителем...не стал...и даже на права учусь только вот уже сейчас...так уж сложилось...
Тоже помню этот автобус. Водители ещё на переключатели надевали колпачки от шприцов, чтоб удобнее и быстрее включать и выключать приборы. Всё высмотрел с первого ряда, глядя в спину водителю)
В 1978 после курсов начинал работать на нём. Эх и времечко было золотое ! И про коробку - ГМП 3 передачи, третья прямая. Мотор УРАЛовский.
Супер 🤝👍
Он перепутал позицию ПП(прямая передача) с пониженной...... 1, 2, ПП, 3х
Я с Урала!
За атмосферу и лиаз сразу лайк) приятно было посмотреть
С детства кайфую как дворники на Лиазах работают =))
Тесть рассказывал В горку забраться полный не мог. Пол автобуса вышло. Пешком поднялись. Сели. Дальше поехали.
Да не, на горочку с напрягом шли всегда. Просто помню в детстве, 80 е года, сидел так же как и все мальчишки. Ну не сидел, а старался по возможности занять место рядом с водителем. И в горочку он с напрягом шел.
коробка в ЛИАЗе трех ступенчатая а не двух,третья передача иногда пропадает но смену можно отработать на двух скоростях,в городском режиме это не заметно.
Коробка 2-х ступенчатая! Третий пинок это не передача, а блокировка ГТ.
Стоишь в конце автобуса, и подпрыгиваешь на кочках
Да точно руки вытянешь за поручни хороший был автобус плавный,мягкий.
Сначала думал что слово Бердянск мне послышалось, оказывается нет)) Привет земляк!🖐️😀 Я тоже в Бердянске живу, тоже кузницу тест драйва смотрю, хорошее видео получилось, как раз погодка такая что в автобусе так уютно кажется)
Я на камазах в детстве катался. Красота!!!
МЛя не когда не водил автобус, но с удовольствием бы прокатился бы за рулём такого аппарата.
На задней площадке пацанов 8-10 раскачивали на ходу прикольно было,давно но это было. НОСТАЛЬГИЯ. Спасибо аж вспомнил друзей своих,сейчас живу далеко,как будто вернулся в прошлое. Всем добра.
За такой автобус лайк не глядя.
Я на таком вождение проходил в 1986году, когда учился на категорию Д, хороший автобус.
Это когда ещё взрыв надо на электростанции в Тернополе было на четвёртом блоке когда взорвался а потом на электростанция в Тернополе 26 апреля