Профилактика кондиционера на моей машине
2020 ж. 15 Там.
26 332 Рет қаралды
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Таких мастеров как ты можно посчитать на пальцах одной руки.
Полностью согласен
Отличное видео! Спасибо огромное!
Молодец, удачи в работе!
качество подачи как всегда на высоте💪❤️
Как всё чётко разъясняет, вопросы не остаются)
Спасибо за познавательное видео 👍
Рад тебя видеть !!!!
Данила Красавчик . Все грамотно и подробно . Люблю твои видио смотреть .
для съемок подготовлен.
Данила как всегда за видео и работу👍👍👍👍👍
Приветствую коллега приятно как всегда смотреть твою работу всегда извлекаю что-то полезное для себя тоже как и ты занимаюсь электрикой и заправкой кондиционера
Внутр какой пеной очистил и смазл, очень интересно
Просто классная работа!
Дань извени за вопрос а Ланс есть на драйвер 2?
класс молодец очень трудоемкую работу провел.
Bravo Danila 👍👍👍
Моторчик чистенький! Красота!)
компресор воетпри включении 5-10секунд. вчем проблема?
Золотые руки и чистые мозги!) респект автору!!
Думала просто поставить лайк. Так как не сомневалась в качественном освещении проблемы. Просмотрела до конца. Удачи!
А моей жене некогда смотреть. То по кухне то по хозяйству, то работа...
Привет Дань видео как всегда на высоте,черок привет передает прошивка бомба .
у меня на такой же машине при включении кондиционера обороты падают до 670 и машину трусит, а когда выключаю, то обороты 750 становятся и все ок. Это на D (акпп), что делать. чтобы не трясло так(
Выключи рециркуляцию Воздуха и все проблемы с обмерзанием. С УВАЖЕНИЕМ.
Спасибо! Какой сканер нужен для кондиционеров? Я другими направлениями мало занимаюсь. И ещё: какое количество машин в день реально сделать самому двумя руками в сезон? Берём поровну: 30% лёгких работ, 30% - средних, 30% - серьезных ремонтов...
С какой целью интересуешься? Налоги мало платят?
Отличное видео!
А если при включенном кондиционере вентиляторы не работают, что смотреть?
Данила как всегда лайк. Салам.
Я конечно не профи в этом деле но в моем Лансере 9 так же, ставишь на максимум, принудительно включаются рециркуляция, если обороты на обдув на минимум то после охлаждения салона начинает выкл, потом вкл, если обороты на максимум то уже реже выключается, если убрать кондиционер с максимума то рециркуляцию можно уже включать выключать кнопкой, если выключить и вентилятор на двойке то компрессор вообще перестаёт отключаться, но если на улице не жарко то и на двойке может отключиться потом включаются, если обдув добавить, не отключается, это же ведь логично, для того и датчик там этот установлен😁✌️ А очистка это конечно очень хорошо но геморно, не у каждого есть возможность стравить фреон, заправить фреон… Так что за проделанную работу респект, но это дело для задротов😆 В моём 2.0 150 коней и этот вкл., выкл., не ощущается!!! Кому что интересно, пишите, чем смогу тем помогу 😄✌️🍺🍺🍺
Привет, подскажите пожалуста, а как промыть испаритель, чтобы не стравливать фреон , что то нет доверия этих пенных очистителям
Так нормально кондей работал: компрессор качал до минимальной температуры на испарителе- отключался - включался при повышении. Вся профилактика- это да, на пользу. Но вот что в системе с маслом?
По ходу нет там масла😁 окошко чистое, пузырьков нет, а должна быть такая эмульсия похожа на цвет сгущённого молока если я не ошибаюсь…
Пожалуйста ,подскажи почему плавают обороты двигателя при включении кондиционера на лачетти? Уже поменяли все что можно а толку нет. Буду признателен за помощь. Спасибо.
Возможно прошивка блока нужна
Красава Дан,замарочился не на шутку.
Даня как всегда огонь.тебе надо учеников брать пускай по регионам навыки расходятся.
Согласен полностью
Вы думаете они есть..те люди которые хотят этим заниматься..если есть то я рад...а так это труд великий + голова + терпение + интерес к этой работе..Данила хоть свою делает хоть не свою делает тщательно..добираясь до сути и устраняя ее.
Чёт тка и не понял, что было сдано, чтобы устранить частое оталючение!?
Для полноты картины не хватает замеров температуры самого испарителя во время отключения муфты кондиционера. Шобы два раза не вставать)
Простите
Все по теме Но не работает левый вентилятор охлаждения (19.30) А они работают вместе. Может вентилятор, а чаще всего блок вентиляторов
Да ты что все там отлично
Должно работать два вентилятора, поэтому давление 16. На промытом конденсаторе должно быть меньше.
Схему посмотри и все поймёшь. Это разные вентиляторы. Один на кондер другой на мотор. Прогреется мотор включится и второй пока не упадет температура. Нормальная штатная работа вентиляторов
@@Danila_Avto У меня на блок вентиляторов приходит силовой плюс, силовой минус и тонкий провод управления, а выходят два разема на два вентилятора. Они работают одновременно и управляются по одному сигналу. Жаль нельзя сюда добавить фото
@@Danila_Avto первая попавшаяся статья про вентиляторы Лансер 9. aelectrik.ru/stati/skhema-ventilyatorov-radiatora-lanser-9/ Даже по схеме видно, что вентиляторы запаралеленые внутри блока. У самого Лансер 9 универсал почти 10 лет.
Интересно было посмотреть, но у вас мойка высокого давления дейву а не керхер)
Данила когда будет прямой эфир ???
У меня примерно ,такая же история была.
Здравствуйте вы с какого города?
Очень давно я работал вместе с одним грамотным карбюраторщиком. Так когда он делал свою личную машину,то давал своей жене деньги за ремонт, что бы она ему их заплатила за работу. А иначе говорил что стимула нет для качественного ремонта.Вот такой он был своеобразный человек. Я не знаю жив он сейчас или нет, он был известен как "Жиклер" Работал он в украинском Донецке. Давно это было.
Данила, подскажи, а можно какими-то простыми способами увеличить мощность этого овоща? С кондиционером нереально ездить, совсем не тянет.
Чип только, а так капиталочка
@@Danila_Avto а как же впуск от китайца )
керхер только изза химии? каким давлением чтобы соты не гнуло?
Керхером потому что давление. А так выбираю опытным путем на расстоянии
Давление на низкой стороне должно быть 3,5 атмосферы что равно пяти градусам, если ниже как у тебя примерно 2 атмосферы то испаритель охлаждается до минус 10 градусов, поэтому он и обмерзает, надо было просто дозаправить. Ну и найти утечку
3,5 кг = 5С, это если 3,5 кг абсолютного давления. По манометру 5С будет при 2,5 кг.
@@user-ew4xj8fb8n Да, извиняюсь, не увидел. Но давление не должно быть меньше 2.5
Просто дозаправить некорректно будет. Но тут как повезет 😁 При утечке составляющие 134-го "убегают" не в номинальных пропорциях.
Мойка не при делах была. Думаю, была залита какая-то бурда, что такая низкая температура кипения была. Про масло ни слова не сказал. Хотя тема важная. Когда скидываешь фреон, он всегда увлекает за собой часть масла. Именно поэтому я себе купил в этом сезоне станцию рекуперации с маслоотделителем. Теперь фреоном не гажу в атмосферу.
А чо про него говорить. Не доливал и не буду. Станцию брать только автомат, а все эти рекуперации отдельно только место занимают
И по поводу скидывания фреона, это смотря как скидывать. Если по краному манометру то да масло летит силтно. Я же всенда по синему скидываю. Слегка открываю вентиль и ухожу на часик. Даже тумана нет при сбросе. А вот систем перелитых маслом встречал очень много
@@Danila_Avto а я встречал с недолитым и смерть компрессора клиент всегда старается повесить на тебя. Я обжигался на этом уже. При откачке в газовой фазе в маслоотделителе собирается около 10 мл. масла с 1 кг. фреона от перелива масла вреда намного меньше, чем от его недостатка
На меня еще попробуй повесь. Да и столько видов масла не напасешся
@@Danila_Avto там практически везде 134а.однокомпонентный.масло Suniso SL 46.
Обмерзал по давлению. Проблема ушла после переправки.
солидарен с этой версией.ищи маленькую утечку) конденсатор и испаритель в нормальном состоянии,должны были работать.
Спасибо вы очень доходчиво всё рассказали!!
Поясните пожалуста.
💪👍
На Geely Emgrand это нормальная история. Компрессор так с завода работает - включается и выключается постоянно.
у джили емгранд не только кондей а вся электрика так работает
@@Kratek-cy4mr3ev1s, это как "так" вся электрика на Geely Emgrand работает?
@@user-zz5et7fu7e ну то работает то не работает..что интересно нет системных неисправностей как у остальных....типичных болезней нет...каждый раз разное..то масса не прикручена то контакты не запаяны.и тд и тд
@@Kratek-cy4mr3ev1s, я не знаю, что за машины вам попадались,но я занимаюсь этими машинами достаточно плотно, примерно 50% моих клиентов - это именно Geely Emgrand, и я могу сказать, что это один из самых надежных автомобилей.
@@user-zz5et7fu7e не знай незнай-все джилли которых я видел нет одинаковых глюков электрики-все разные
С обновой керхера😁
По манометру не совсем понятно температура кипения на всасывании, по своему опыту скажу, что температура кипения 134 ого +4+6С это при давлении 2.8 бар. Это железно, так как это две завтсимые величины! Причина может быть в грязном радиаторе конденсатора или плохой теплосъем с испарителя.
Какая еще температура кипения
@@Danila_Avto Данила, если вы посмотрите, то помимо давления, манометр имеет шкалы кипения фреона! Имеете давление на всасывании(это у вас правый манометр(низко давление)) сносите, ну, допустим 2 бара, смотрте на шкалу кипения 134 фреона. Оно должно быть +4+6 град, что соответствует тепмпературе кипения на испарителе!! Как то так.
Сносите всмысле спускаете или как. Правый это красный. А всасывание обычно синий
@@Danila_Avto даня, сори конечно левый, синий, низкого- перепутал. Сносите-значит проводите прямую линию к центру стрелки. Допустим 2.8 бар это +6 град кипение фреона. Короче, две шкалы давление и температура имеется на манометре. Две взаимозависимые величины. Взависимости от номера фреона. Посмотрите внимательно на манометр помимо давления, есть шкала температура кипения фреона! У вас есть шкала 134а и 407С. Видите, есть ноль на этих шкалах? У 407 и 134 ого ноль при разных давлениях. Есть почта, вышлю пояснения с фото!
Dakaxxx@mail.ru
Уважаемый вы делали мотор на нем?
Скоро буду
А вы сами откуда?
@@user-eo4hn6ds8u Краснодарский край
@@Danila_Avto есть у вас хороший моторист который сможет сделать хорошо?
@@user-eo4hn6ds8u нет хороших у нас нет
Лайк! Отлично отремонтировал.👍👍👍🤝
Даааа, взялся за проблемму капитально, даже дед и кот вконце за головы взялись... :)
У бати на гранте +6 дует. И работает норм. А заправщика говорят низкая. Есть кто мерил на гранта температуру воздуха при включеном кондиционере?
Недавно заправлял не штатный на гранте, было 8
@@Danila_Avto понятно, но там штатный он
За профилактическую мойку, система скажет тебе спасибо! И так перед каждым сезоном и будет всё чётенько. Изначально 5 градусов было потому, что испаритель был подзабит и прохождение воздушного потока было затруднено и происходило обмерзание соответственно кондёр вставал по датчику обмерзания. А теперь всё норм. И сам теперь дышать будешь чистым воздухом, без бактерий.. А какое давление по высокой стало после мойки конденсора обратил внимание?
Да обратит на полностью прогретой машине 16
Все грамотно и по делу!
Таже фигня на лансере 9
В 13 году купил себе автоматическую заправку кондиционеров, летом кормит на ура))))
Ого. Я вот тоже хочу, но слышал что раз в год придётся 20 на ее обслуживание выкидывать
✊✊✊✊✊👍👍👍👍👍
А если у меня трубка не влажная, это нормально?
Обычно всегда влажная на полностью исправной системе
А что через дренаж нельзя что-ли промыть?😂😂😂😂
Можно было,НО каждый год понадобятся потому что только серединке штото отчищается с етих промывочные средств,так что Данила правильно зделал 💯
Я тоже за то чтоб радиаторы мыть надо
Тяга отличная пальцы почти нестучат и топливо экономить стал зараза😂
Ты хочешь сказать что дальше делать ничего не будем? Блин осадочек то остался.
@@Danila_Avto привет Дань да я не против но чуть позже может найдешь прошивку еще круче?
Больше похоже на обмерзания из за того что слишком много фреона.
наоборот! от того что его мало!
Обмерзало из за забитых радиаторов тк обдув плохой то цик перехода плохой. Тем более в салоне на испарителе ниже 5 градусов это сразу говорит о нарушении процессов. На самом деле по показаниям температуры на испарителе вставал и блок управления отключал и все.
Тесть, компрессор, в исправном состоянии системы, должен работать постоянно? Просто у меня после заправки системы он работает пару дней таким образом, а потом происходит повышение температуры при работе, и включение-выключение муфты?
Нет он должен отключаются но не так часто как у меня было. В будущем я еще сниму видео по самому компрессору там тоже ремонт нужен будет.
При повышении оборотов блок двигателя может давать команду на отключение компрессора, что бы он не работал на повышенных оборотах и не сломался. Испаритель может обмерзать из-за недостатка фреона, но это видно по смотровому окошку и манометрам.
кондей зло! но за видео сасибо!
Без него езжу только зимой. Нахера пыль с улицы глотать?
Если обмерзаает нужно добавить фреона!
благо 134 это позволяет.и конечно найти утечку)
Фреон стравил. Ты серьёзно? А как же повторное использование? Испаритель не такой уж и грязный. Ну ладно достал, помыл. Опрессовка азотом, давление упало почти на 1 бар, это много. Азот используют по трём причинам, не содержит влагу и практически не имеет температурного расширения, в отличии от сжатого воздуха, ну и низкая стоимость. Помыл радиаторы, это правильно! Но скажу по итогу у тебя не отключается компрессор после всех манипуляций только из-за того что нет достаточно низкой температуры на выходе из испарителя, а сразу была. Почему после перезаправки температура стала выше? Ответ простой, когда ты снимал радиатор охлаждения двигателя видимо не подсоединил второй вентилятор, на видео видно что он не работает. Они работают в паре! На ВСЕХ японцах и почти всех корейцах так происходит регулирование температуры приточного воздуха, это норма. ЗЫ: РЕМОНТОМ(а не просто заправкой) кондиционеров занимаюсь уже много лет, знаю что пишу! А так вообще молодец!
1. повторно использовать нечем. нужна станция. про откачку в вакуумированый балон даже слышать не хочу. 2. давление могло упасть даже на новой машине только с салона, не забываем про погрешность. Даже если там есть утечка найти ее почти не реально. И никакая зеленка не поможет. Машине почти 20 лет там уже компрессор устал и может тупо сальник травить. 3. по итогу он так же отключается правда чуть реже, за то холодит отлично и не воняет. Вентилятор умер после мойки видимо щеток нет уже и вода вымыла остатки пыли. Кстати новый так и не поставил, и на одном все работает пока. ЗЫ. Ремонтом кондиционеров даже у нас никто не занимается. Все ссылаются на отсутствие расходников. А менять сальники на компрессоре и резиночки с трубками это все могут. Ты поршневую лучше поменяй.