Для заправки кондиционера в своем автомобиле Вам понадобиться набор из четырех компонентов
Фреон R134 (большой баллон) texnomag.ru/products/209 или маленький texnomag.ru/products/675
Монометричка texnomag.ru/products/78 или маленькая texnomag.ru/products/77
Переходники texnomag.ru/products/434
Прокол (если баллон маленький) texnomag.ru/products/676
Все остальное Вы найдете в этом видео
Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/
Прошивки тут bineep.ru/
Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/
Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/
Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/
Статьи по ремонту тут programmator.net/
База мастеров onpencil.ru/
Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/ Прошивки тут bineep.ru/ Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/ Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/ Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/ Статьи по ремонту тут programmator.net/ База мастеров onpencil.ru/
Лайк за то, что добавляете нам работы :))) При нормальной работе кондиционера, трубка низкого давления всегда (летом) будет в конденсате)), затем покажите где вы увидели что на всасе на всех автомобилях должно быть 40пси?? Подключите зимой свой манометр к своей машине и дозаправьте до 40 пси, или хрен с той зимой, можно и летом, когда очень жарко, по вашему методу дозаправить до 40 пси и затем с бутылки полить на конденсатор (радиатор кондиционера, стоит впереди) холодной водой, что произойдёт? Снова Недостача фреона?))) И что, снова надо дозаправлять?))) Вобщем всем удачи, делайте только качественный ремонт! П.С. каждый год кондиционер не нужно заправлять, просто нужно один раз нормально его починить ;)
Хорошо написал. Я бак не смог!
Если слесарюга так радуется это всегда значит , что у него порвался пукан, если бы метод был не рабочий то он бы радовался молча.
Вот и я всем говорю нах его заправлять, если система герметичная, а если не герметичная то делать сначало надо
@@slaviknnov заправлять надо, но раз в 5-7 лет, если потребовалось чаще, значит надо либо резинки менять уплотнительные, либо течь искать. А раз в 5-7 лет лучше не просто заправить, а еще и радиаторы помыть и заменить осушитель. И будет кондейка работать долго и счастливо.
речь о том что при +25 град. давление равняется 40 психов... На балоне с хладоном есть табличка с температурной шкалой и необходимыми для этих температур давлениями в системе кондиционера.
Сппсибо за помощь кондиционерщикам!!!
Благодарю тебя мужик!
Маленького баллона хватит только на заправку холодильника. Для него этот баллон и предназначен. Для заправки машины надо минимум два таких баллона. Проще заехать в сервис и посмотреть на процесс заправки со стороны с чашечкой кофе в руке.
Красава,спасибо за информацию👍🙂👍
При разных оборотах мотора будет разное давление всасывания. Так при каких какое?
Хорошее решение проблемы. )
и какие 300р?? Человеку обычно, за всё время владения авто, может разок понадобится дозаправить кондей. Тут один баллон мелкий стоит почти штукарь. Какие, бл, 300р??!
Это себестоимость материалов те кто делает это на сервисах за 1500-2000р
Скинулся с друзьями вот тебе и по 300 рублей. Попал камешек в радиатор остался без фреона, к двигателю доступ получить тоже бывает радиатор мешает, снять по хорошему надо, я себе менял весь кондей переходил с фреона r12 на 134, до этого тоже был косяк с кондеем, год ездил без него никто не мог найти причину, но скорее всего не хотели, в электрике была проблема пока сам не разобрался никто не хочет сложные вопросы решать, все хотят дозаправить и взять денежки по простому. А недавно какие-то дебилы мне дома трубки на двух кондиционерах вырвали, психанул взял 13 кг 410 фреона и 13 кг 134 фреона, ваккуный насос, манометры прочую фигню чтобы в любой момент сам мог все делать, там фигня делов, за что такие деньги кондиционерщики берут непонимаю
@@andrew7901 так вот именно. Я сам переходил на 134й. Восстановил систему, подключил, поехал к приятелю - он в гараже заправляет. Отвакуумировали, оказалось дыра в испарителе. Отвёз в контору - запаяли. Потом у приятеля снова заправили. Вот ему да - это всё нужно. Он этим регулярно занимается.
@@evg81 у меня три авто и дома 5 кондеев, ещё один просится, мне дешевле было весь инструмент купить и самому закрывать такие вопросы и что немало важно в короткие сроки, летом недождешься мастера
Молодец! Просто и доступно для чайников.
Просто для чайников которым не нужен кондиционер... Автор еблан
Я вообще тупой как пробка
Давление может ещё изменятся в зависимости от температуры, надо это учитывать.
В конце про масло ржачно вышло. Все правильно- кроме фиксированного давления в системе. Рабочее давление зависит от многих факторов, таких как теплосьем внутреннего радиатора, обдув, охлаждение наружного, уличная температура. Обязательно нужен анемометр
Подскажите если например давление низкое 0.5 бар нужно ли ваккумировать систему? Взял оборудование для себя, но немного занялся заправкой конденционеров.
Саша,... А если масло сразу с индикатором разводить... То на литр сколько наливаем?
Уважаю автора! Хорошие у тебя видео! Снимай дальше.
спасибо!
круто все рассказал, но врать то зачем было по поводу материальной части...
При эксперименте над своим кандером вывел одно-масло там на ненужно доливать,а вот если его отвакумирывать и заправить по весам то результат получается шикарный. Да ещё если авто с хорошим пробегом не забываем о радиаторе кондиционера его нужно хорошо промыть желательно снять,но без фанатизма нужно помнить вода не должна попасть в внутрь системы.А вот что ещё немало важно салонный фильтр,перед тем как лесть заправлять смотрим фильтр салона второе радиатор кандера,а вот затем можно и линейку вешать. Видео отличное и очень поможет новичку в этом деле👍👍👍
Ну хоть один конструктивный коммент
Есть датчик давления на красной. Через бк авто видно. Сколько по нему нагонять?
2.8 при какой температуре?
а кто утечку искать будет? вакуумировать? или нужно к вам за порциями фреона бегать? и поправлю насчет манометра по высокому давлению-он необходим и в бытовом холоде.
На Флюенсе такая же система? Так же заправлять?
Где информация куда заправлять на авто (H / L) ?, Как и в каком положении в (H / L) должен находится баллон с фрионом ?
Здравствуйте! Можете подсказать как заправить грузовых автомобилей и спецтехники
Тут есть спецы в коментах. Подскажите пожалуйста емкость по хладогенту для рено меган 3 или флюенс 2014 г с двигателем к4м 1.6. Почему то везде разная информация от 430 до 670 гр.Буду весьма благодарен.
spasibo za video, Master
При условии, что система исправна, а утечка обусловлена штатными процессами на сальнике вала кондиционера, то все сказанное верно. Как холодильщик, могу подтвердить, что что кондей-агрегат сам по себе очень надежен, надежнее самого крутого двигателя под капотом, но убивается неправильной эксплуатацией на раз-два при работе на малом количестве хладогента. так как единственные источник охлаждения поршней кондиционера и недопщение перегрева масла в кондее это остаточный холод после ипарителя, поступающий с обратки в агрегат, если перезаправить, то масло будет переохлаждено, малое количество фриона не позволит агрегату охлаждаться.
Таких заправщиков у нас на каждом углу хватает,а потом с проблемами едут к нам в сервис,данный вид заправки только для доливки, но никак не полной заправки.тем более что опрессовку и вакуумацию еще никто не отменял.вот для этого и нужен второй шланг с сервисом высокого давления.
А сколько "Вас" сервис дерет денег?
SW19 а во сколько потом обойдётся ремонт?
"Robin Good Неделю назад SW19 а во сколько потом обойдётся ремонт?" ремонт чего? офсервисы - это набор долбодятлов, которые не будут за тебя думать. у них задача - извлечение прибыли - так чем ты недоволен? что тебе подгоняют кормовую базу? бамбино, из тебя капиталист - как из какахи пуля. иди торгуй еплетом, не отсвечивай своими влажными фантазиями. человек в видео сразу пояснил и ниже дописал - что сирым он не подаёт. адью
Деньги дерут не НАСТОЯЩИЕ специалисты, а те кто по углам тупо в кондюки льют фреон... А с чего ты решил что специ должны работать даром? Купи дорогое оборудование, которое предназначено для обслуживания кондеев, закупи расходку, трать бабло на сервис этого оборудования... И делай всё даром, тебе люди спасибо скажут..
константин сим поддерживаю. Один раз напаролся на "заправщика" пришёл с баллоном, вроде даже без манометра и начал заливать, даже не вакуумируя... Все равно сломан был компрессор... В одном сервисе у нас в городе делал и себе и отцу. Там и опресовали, и вакуумировлаи и заливали по граммам, сколько надо, а не на глазок.
На автомобиль, в моём случае форд фокус 2, требуется около 650 грамм фреона. Какие 300 г.??? А температуру окружающей среды ты учитываешь? Какие 40 пси? По такой технологии заправки систему может и разорвать. А без масла в системе компрессору придёт конец очень быстро.
Похожий комент хотел написать, как он 300 граммами заправит 3-5 раз автокондиционер, у меня 740 грамм требуется на кондей, автор сказочный далб....
Красавчик автор
Ну хоть кто-то )))))
Лайк..рабочая тема..
У видоса не правильное название. Правильно название- как просрать немного денег, понять что рукожоп и поехать отдать еще кучу денег за нормальную заправку.
МихайлOFF красавчик
А попав к профи попадешь сразу на много.
а потом понять что "ПРОФФЕ" ТОЖЕ РУКО/ЖОП.. но попрощаться с баблом Ггггг
Попал я к таким рукожопам. Колдовали без весов я еще спросил как без них ответили мы и без них умеем и не хрена не сделали. Поехал на профессиональную станцию для заправки которая сама все делает и все получилось. В любой машине есть табличка сколько грамм фреона и сколько грамм масла и делается это после опустошения системы и вакумирования.
@@sergo2730 Табличка есть далеко не во всех машинах.
Концовка самое то!!!
Классная камера.видео качественное 👍👍👍
Спасибо
Заправка это одно, нужно делать диагностику , проверить давление , датчики , спец автосервис делает это все в стоимость заправки
Едеш к т.н. спецам с проблемой кондея, а они тебе говорят видиш сколько машин на заправку ждите (в моём случае было так когда мастер сказал что нужно снимать компресор разбирать и делать там регулировки подключил апарат и как финал просто заправил, а на мой вопрос по поводу обслужить компрессор мол ой закрутился и уже заправил но в следующий раз так обязательно всё сделает.) Жулики.
толково и никакой воды. качественный звук и картинка. это лайк
Добавлю от себя.Заправлять нужно по весам,но и по весам если забит радиатор(конденсатор)фактически случится условная перезаправка. Следует заметить что муфта должна отключится от высокого давления по идее но, на практике это случается после 20 атмосфер на высокой стороне или ..... не случается (показания датчика не сходится с фактическим давлением в системе.
Хороший коммента, спасибо
Здравствуйте, у меня самосвал шакман f2000, там тоже 40psi ???
всё парень правильно говорит, при условии. что чел будет доливать фреон глядя на весы и слушая работу компрессора. У меня к примеру, утечка где то 50 гр в полгода через золотник. понятно, что правильно будет откачать, заменить его на новый, долить масло и тд. Но , учитывая, что есть фреон и манометры , мне проще потратить раз в полгода 5 минут на доливку, чем сливать всю систему и перезаправлять по новой зимой. А вот как потеплеет, можно будет уже и позаниматься. То есть, это не должна быть регулярная процедура, а как временная - вполне. Хотя я уже несколько лет так делаю ибо в моих дебрях нет нормальной сто, где можно слить старый фреон, а выбрасывать его в атмосферу не хочу.Мне кажется, тут просто важно при первых признаках плохой работы кондея , сразу долить нужное количество.
Здравствуйте. Вопрос? если дозаправка, баллон переворачивать, запускать жидкий газ? Или достаточно просто газ? Я, дозаправлю, обычно жидким. Но вот как понял по Вашему комментарию, то надо заправлять газом. Так всё же?
Агрегатное состояние хладагента принципиально значения для R134a не имеет значения
Смотреть, чтобы было 40psi- это на какой скорости работы вентилятора в салоне должно быть??
По давлению конечно можно заправлять, но лучше этого не делать, оптимально по весам. Поясню почему на своем опыте, по незнанию заправлял по давлению вычитал что должно быть 2.8 бар, ну и пытался его достичь, по факту почти килограмм влетел, компрессор чуть не сдох, а давление на всосе чуть выше 2х. А вообще все с опытом приходит, не мне вам рассказывать что забитый конденсатор и температура на улице могут повлиять на даление.
Конечно же здесь рассказать идеальный пример, но мне не понятно как Вы определили что "компрессор чуть не здох"
Там у меня товарищ с такой дозой ездил несколько дней и приехал: со словами как то странно она работает у меня. Было это давно и звуки мне сейчас сложно Вам описать, но то что это не естественный шум компрессора был это точно)).
Как по весам можно дозаправить?
@@texnomag дядя я тебе скажу так, не умеешь не берись, и гавно людям не впаривай. правильно тебе пишут, что надо как полагается делать по весам заправлять, а не по давлению, умник ты не до деланный!!! а если по манометру заправлять то можно и 2 кг залить а не 100 грамм дозаправить и 2 кг убьет компрессор. сам же говоришь, что не выше 40 пси давление должно, так ты если такое говоришь то обоснуй свои слова, почему нельзя. а еще для начала замерь давление в контуре низкого давления в погоду +10С и в погоду +35С, и ты офигеешь.
надо знать, сколько его должно быть и сколько осталось в системе)). А так как при дозаправке это почти нереально, то только по давлению методом тыка@@user-to3je9er8k
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста, а для чего на шланг манометрического коллектора накручивается быстросъёмный клапан? В автомобиле на штуцере к которому подключаетесь для заправки фреона, резьба какая то особенная? Сам шланг нельзя прикрутить к этому штуцеру, как например к сервисному порту сплитсистемы?
Эта резьба только для пластиковых колпачков.
Классно !
Ребята подскажите где и какую станцию купить для разных автомобилей???
наступил сезон холодильщиков всем удачи.
И клиентов по адекватнее, не сколько даже уже богаче, сколько адекватнее
Коментарии барыг(заправщиков газу) доставляют массу удовольствия! Автор жги ещё!
Матчасть почитай, дилетант. Ты видимо из тех, кто болты кувалдой забивает, а потом удивляется когда на ходу колёса теряет
и того проверка и заправка на станции в приделах 2000 ( просто ня яндексе глянул и сразу все есть) заправка дома по "дешевке" без проверки системы фрион большой около 8000+шланги переходники датчики. и не факт что завтра все не выйдет в атмосферу! заебись экономия!
У меня на логане 1.6 8кл кондей 10 лет хорошо холодил, не лез к нему, банально не знал, что нужно дозаправлять. В прошлом году перестал включаться. В этом решил проверитб кондей, ненай, получится обойтись заправкой или хз.
очень полезно
Это как менять масло и смотреть давление по лампочке давления ,а вообщем в теории можно заправить по протяжке но нужен опыт.
Вот уже ближе, уже видим свет, он же рядышком
Я тоже так сделал, без участия понтовых кондиционерщиков. Спасибо за видео. Какое давление должно быть на R-12?
Красавчик, он все сделал а теперь спрашивает какое должно быть давление!!??!!?? А у вас тут весело, читаем дальше.
@@CTO_Mechanik 🤣🤣🤣🤣🤣
@@CTO_Mechanik уже минут 30 угораю))) особенно с ответов автора
А доставка в Казахстан есть?
🤣🤣🤣откуда такие мощные знания
Видео не плохое... НО если у тебя утечка,то смысл покупать фреон и зваливать.Для начала было бы неплохо найти сечь... По этому не думаю что экономически выгодно самому лезть в агрегат.Будешь заправлять,а он через день улетучеваться)Как по мне,но такие вещи лучше делать у спецов)
Согласен, но в автомобилях все немного иначе, нежели в холодильниках и небольшая утечка тем встречается часто, поэтому и прибегают к дозаправке, а не к поиску утечки, устранению, вакуумированию и перезаправке
@@texnomag согласен, дозаправить на сезон 100- 300 грамм намного дешевле чем произвести дорогущий ремонт
А если поставил новый компрессор. В котором практически не было масла и в системе теперь присутствует воздух. Что делать?
ну и что сделал? прошло 2 года.
Да , конечно печальное руководство по заправке. Лучше так не делать ни себе, ни соседу)))))).
А если менял трубки и нужна полная заправка, тоже снала включать кондиционер?? Он же не включится пустой...
Лить по давлению в системе с трв не правильно и черевато) можно дозалить если есть смотровое окно в жидкостной, а так лучше спустить, отвакумировать и заправить по шильдику. Ну или регенерировать станцией газ
Особенно наверное это классно звучит в сельской местности - регенерация хладагента
Кто знает, где в Питере купить шланги и штуцера 1/4 , для заправки системы?
У меня в машине заправочная емкость фреона 945 +- 50 грамм, как мне 300 грамм хватит на 3-5 заправок?..
В системе кондея в авто два клапана. К какому из них цепляться ?
не ошибешься разные по диаметру, низкое давление меньший диаметр... у штуцера высокого давления больше диаметр
Заправка кондиционера в нашей стране окутана тайнами, легендами, мистикой и домыслами. Как тема выбора масла и покупки колес. Читайте мануал на английском-сложных вещей не бывает.
Это действо, с большой натяжкой, приемлимо лишь для до заправки. Если-же система полностью или почти полностью пуста, то лучше провести диагностику у специалиста, заслуживающего доверия.
Прекрасно
Кто понял, тот поймет ))))
Где это все заказать? Ребята.
Только ещё надо станцию купить и муфты по мимо самого фреона
Друг где полная информация, перед заправкой надоли проверить утечку или еще какойта сломанный предмет? А 2-ой шланг куда?
Нда.... Немного приблизительно. Если ориентироваться по давлению то нужно учитывать температуру на улице. Тогда будут следующие показания манометра: 18 градусов на улице или в помещении где производится заправка 24 - 35 psi или 1.7 - 2.4 бар или атмосфер на манометре. и далее: 21гр. 35 - 40 или 2.4- 2.8 атм., 24гр. 40 - 45 2.8 - 3.1. 27 гр., 45 - 50 3.1 - 3.4 30 гр. 55psi или 3.8 бар атм. Все это весьма приблизительно но работает!! Лучше всего заправлять по весу фреона предварительно стравив остаток фреона с системы. Вес и марка фреона указывается обычно на наклейке под капотом. Если наклейки нет - спросить у гугля! В отдельных случаях приходится добавлять масло, герметик, краситель. Но это отдельная тема. Самое главное запомните: первое " Не святые горшки обжигают!" Второе далеко не каждый кондиционерщик Баумановку заканчивал и последнее - вся информация легкодоступная и ничего военного в ней нет. Пы. Сы. на крайний случай: лучше немного не дозаправить, чем немного перезаправить... Но шланги продувать обязательно!! (фреоном эсссноо) Удачи!
Вот такие стоят на дорогах, лижбы долить, не важно сколько .
А как по поводу масла? Этот способ годится для перекупа или на время пока нет по близости нормального сервиса где можно заправить кондиционер с полной эвакуацией хладагента и сменой масла.
Согласен, это всего лишь один из вариантов, а как проверить уровень масла?
SW19 для этого делают эвакуацию, откачивают фрион и масло, масло попадает в емкость, если его не достаточно то доливают, потом закачивают снова в систему вместе с фрионом.
2.8 бар это на каких оборотах ?да ещё и высокое не обязательно накидывать... вот ты васёк..
Красавчик
УРААА, хоть кто-то оценил адекватно
И воздух в системе вы не учитываете?
привет Мой друг Александр показывает нам, как не переносить жару следующим летом Hyunday очень популярен в России друг Александр Дизель с 3-цилиндровым двигателем?
У нас нет дизелей, только бензин и 4 цилиндра конечно
Заправлять нужно когда жарко 25 на улице. Только так, давление осенью будет другое, и фреона больше закачает…
15 лет занимаюсь холодом.Нормально сделать кондиционере не говоря об автокондиционере с помощью одного фреона не всегда получится.90 % поломок вина пользователя.Правильная диагностика это 90%ремонта.Процент квалифицированных холодильщиков в каждом регионе по разному .Лучше доверить это дело профессионалу . "лечение стоит дорого но можно не платить если вас не интересует результат" )
Когда уже 2 раза обманули, изучаю теперь матчасть. Лучше самому все делать
Да примерно как-то так,если не считать того что давление зависит от температуры окружающего воздуха)))
Ну да конечно, и зависимость это гепербалическая или параболоидальная?
Что за глупые вопросы...
Dima Lender Этот даун вопросы задаёт такие, которые сам впервые услышал... Типа звучит "красиво", вот и сыпет ими налево и направо... Дурку свою показывает..
30-40 грамм это то количество масла которое растворяется в хладогенте и при утечке так же покидает систему кондиционирования вместе с фрионом... без таких как ты в сервисах работы бы небыло😁👍
А почему баллоны разного цвета где он обьясняет коричневый а где заправляет зеленый?
Класс.
Эффект Даннинга-Крюгера в действии)
Здравствуйте Александр, смотрю ваши видосы, сам мастер, но тут диз, Да в домашних условиях мож заправить кондей, но тут целая череда.
Удачи в ремонтах!
У меня компрессор denso кто знает подскажите сколько в него лить масла?
Судя по кол-ву порванных пуканов криворуких сервесменов и их "радости", метод рабочий ! А криворуким слесарюгам я бы посоветовал задуматься почему все больше народу желает ремонтировать машину своими руками.
Тогда вперед и с песней. Иди выполняй сам и на своем автомобиле, а не подставляй тех, кто поверит тебе, потому что не разбирается
Alex Seme можно жопу и голой рукой подтереть, тоже метод рабочий!!!
Раз в 5-7 лет менять наверно стоит в системах, где есть приличный рессивер и объем фреона более 600 грамм. Его утечка просто не так заметна, как на малообъемных системах, где рессивер встроили в конденсатор малого объема. Хоть как герметизируйте, но фреон это газ с высокой диффузией и даже герметичная система, долго проходящая вакуумтест, не удержит его. Особенно в морозы, когда кондиционер используется для осушки воздуха и ускорения отпотевания стекла. Дозаправить не сложно, но как быть с маслом, другой вопрос. На каждые 250 грамм фреона, около 10 грамм масла хотябы. Кстати ссылка на маленький балон не рабочая
При правильной заправке нужно откачать фреон и естественно с феоном откачивается масло тоесть масло нужно в любом случаи или в скором времени можно попрощаться с компрессором
Если кто то захочет своими руками заправлять автокондиционер то этого учителя слушать не стоит.
Поддерживаю в интернете много видео рекомендую в начале поискать больше инфы. Неубивайте свой кондей ремонт может обернуться в десятки тысяч рублей.
Да уш............. Потом приезжают и с тупым вопросом пащемуу не работает
на джили ск есть клазок дозаправки фреона.
К этому комплекту надо ещё шланг с муфтами купить! Заманался искать муфты, уже собирался стачивать резьбы на штуцерах, и так шланг одеть на хомуты. Наконец нашёл муфты, но весь интущиазм пропал , когда речь пошла за вакуумный насос, который тоже надо колхозить или покупать мотор от холодильника. И это ещё не все , там про масло кто - то что-то говорил. Короче , БОРОДА с этой заправкой за 300руб. тут уже и лето кончается...Быстрее и дешевле в сервисе заправить!
а как же узнать объём газа? в сервисах выкачивают и добавляют сколько надо а тут только давление а масла как добавить или оно в баллоне ?
нет. оно обычно из системы не испаряется. В баллоне масла нет
@@Frombraintoheart фигня всё это надо по объёму а не по давлению добавлять
Самые возбужденные в комментариях это заправщики. Совпадение? Не думаю!
Заблуждаешься, автор видео действительно учит убивать систему кондиционирования автомобиля, учите мат часть
дык, по делу говорят)
Обязательно надо ещё добавить вакуумный насос, весы и компрессорное масло PAG. Соблюдать точность заправки. Без вакуумирования точно не заправить. Масло испаряется вместе с хладагентом. Переизбыток или недостаток любого из компонентов приводит к гибели кондея. Давление всегда разное и зависит от температуры, влажности окружающего воздуха и особенностей самого кодея (на давление ориентироваться не стоит).
Куда делся фреон с кондея?
Походу стошники слили.
300грамм фреона на 3-5 заправок😁😁😁, обычный солярис вмещает 500грамм!!! так что на среднемтатистический авто дпже на одну заправку не хвати...
Ого советчик.
Надо назвать дозаправка а не заправка
спасибо за совет
Здравствуйте я поменял компрессор на свою машину и меня заправили всё было хорошо Как кондиционер работал ну где-то через час уже перестал дует холодный воздух не подскажете причину
Причин может быть несколько! 1. Бональная перезаправка. 2. При заправке завоздушили систему. 3. переизбыток масла в системе. 4. Забитый конденсатор. И т.д и т.п. А по какой причине поменяли компрессор? Если его размолотило, то весь шмурдяк пойдет в систему и тогда просто замена компрессора приведет к потере еще одного компрессора.. в этом случае нужно проводить комплекс мероприятий по очистке системы и промывки конденсатора с заменой фильтра(осушителя)..
У меня вопрос..машине 7 лет . кондиционер не заправлял..он работает.. нужно ли дозапрвлять его?
Не мешайте технике работать
SW19 спасибо за ответ..
@@texnomag с головой все в порядке???? Работать может и работает!!!! Но вопрос как работает???? На новом авто на выходе из испарителя было ~5°, через 7 лет 15° согласен, как то работает, но не так как нужно!!!! Лучше не отвечайте на подобные вопросы, не вводите людей в заблуждение!!! А лучше вообще удалите данное видео, не ваше это... Не ваше....