В этом видео я постарался собрать важные параметры идеального велосипеда для путешествий. При этом не ориентировался на стоимость байка, так как в разных ценовых сегментах будут разные технические решения. Если ты готовишься ступить на тропу велопоходов и только думаешь, какой велосипед выбрать - то это видео для тебя.
У меня на циклокроссе сзади эксцентрик, ничего настраивать после снятия колеса не нужно.
Это скорее - повезло. С эксцентриками много опыта, и настройка постоянно идет после снятия колеса.
@@adventure_await может, дело во втулках/дропаутах?
@@uekhal на всех велах?) их штук 5 было от разных производителей
@@adventure_await учитывая, какие велосипеды мелькают в ролике, это вполне вероятно.
В этом сезоне стал катать асфальт любой и плотную гравийку на Туринге с большими штанами, но, как только в поездке появляется песчаная дорога, лесная с корягами , глина и лужи - беру горник с байкпакингом и с сумками небольшими на переднюю вилку (крепятся без бонок). Конечно, на горнике скорость меньше, едет тяжелее, но по плохим дорогам и в их отсутствии постоянная борьба с зарывающейся узкой 700-37 резиной выматывает уже к середине дня. Теперь вот хочу попробовать легкий гравийник на дальняк, но сильно сомневаюсь, что он один сможет заменить мне и горника и туринга.
От туринга имхо не будет больших отличий. Но тут смотря что считать гравийником. Тот же Шульц БДК и Формат 5211 - вообще разные велы, но формально оба часто относят к гравийникам. Хотя Шульц это ригид МТБ
@@adventure_await согласен полностью. Есть гравийники почти циклокросс и есть ну совсем в Туринг смотрящие.
Здравствуйте! Какой классический велосипед посоветуйте Forward Rockford 28 или Shulz Roadkiller?
Какая цель использования?
@@adventure_await поездка на работу, прогулочная езда по городу.
А я бы вот посмотрел, как автор одним движением руки где-то в жопе мира без спец. Инструментов прома менял. Но вообще все верно, про геометрию ни слова. Можно спокойно брать какой нибудь вел с базой в 1000мм в ростовке М и считать что у тебя суперский туринг. А если серьезно, то слишком много разновидностей туризма сейчас. И под разные разновидности подойдут разные велосипеды, хоть внешне они и могут быть похожи
Блин. Да ты простой продавец велосипедов
Первое что имеет значение в длительном походе - резина. Если маршрут целиком по асфальту, то резину надо ставить слик или полуслик. На шипах по асфальту ездить тяжело и бессмысленно.
Покрышки вообще - одни из самых важных вещей. Но в стоке в магазине мы не можем выбрать покрышки. Это вопрос дальнейшего тюнинга.
@@adventure_await шоссейные и городские велосипеды практически все на сликах и полусликах.
Не обязательно слик/полуслик. WTB Venture к примеру очень хорошо катят по асфальту. Я бревет 200 проехал с запасом в час, при том что раньше ни разу не ездил в официальных зачётах.
@@HeKpoHoMuKoH так они считаются полусликом)
@@adventure_await ну нее..) Полуслики это Byway, а Venture "волосатики", и эти волосы неплохо даже по песку едут иногда. На сликах же на песке, да с багажником - сразу падение.
Идельный велик для путешествий-это тот который у вас сегодня здесь и сейчас. Не упомянули о важном отличии туринга от грэвела и других-это длина перьев и более низкое расположение шатунов (из-за тянуть груз) , на турингах перья длинее и поэтому ноги не цепляют навешенные сумки пятками, если байпакинг то значения не имеет, но, что мешает байкпакинг навесить на туринг?. а вот с сумками типа Ortlieb с короткими перьями уже возникнет проблема и все надо примерять, по скорости они практически одинаковы, еще канешн переключатели- баренды или пистолеты , уже на любителя кому и что зайдет.Важно изначально понимать, что больше к душе ? т.е километры или вниз с горки. Для сбя определил, что мне не хватает шоссера вечерком сгонять. Помните, самые бестолковые вещи- универсальные, с великами так же.
Про вел, который есть здесь и сейчас - в точку. Геометрию рамы специально не трогал. Мы же смотрим в этом видео на максимально широкий спектр. А если у человека хватает денег только на простенький МТБ? И у него вообще нет вела. В таком случае выбор между покупать или не покупать - покупать.
Не совсем корректно брать цену велосипеда в сборке и отдельно розничную цену вилки. Гарантированно для производителя эта вилка стоила сильно дешевле (поскольку закупалась крупнооптовая ОЕМ-партия). Скорее всего эта вилка составляет 11-13% стоимости вела, а не 23%.
Истинную стоимость мы не узнаем, но сравнение вполне корректное. Производитель формирует наценку исходя из общей себестоимости. Думаю, величина наценки на вилку в сборе в магазине и наценка на велосипед находятся примерно в одних процентных соотношениях. Цена за вилку в видео также идет за ОЕМ.
То есть, если вилка производителю в крупном опте обошлась в условные 8к, а весь велик в условные 40к, то соотношение в 20% от стоимости будет примерно тоже самое как для розничных цен вела и вилки? Возможно. Но я всё равно считаю такое сравнение не корректным. Во-первых, мы не знаем ни оптовых цен на вилки (5-8-10 к ??), ни конечной цены вела для производителя (30-40-50 к ??), а при разных цифрах соотношение цена вилки/цена вела может весьма сильно меняться. Во-вторых, розничные цены в моменте могут весьма сильно меняться. Вот возьмёт Триал-спорт и поставит на Аутлип скидку не 10% (как сейчас), а 40% (как на многие модели 2022 года). И его цена станет не 71к а 48к. А цена вилки в рознице останется 16к. И, внезапно, стоимость вилки составляет уже 33% от стоимости вела. Поэтому - не корректно.
@@user-ib9sn3ft5p поэтому и приведена стоимость велосипеда и стоимость вилки сразу. Приведенные данные не зависят от скидок в будущем. Наценки в устоявшихся рынках плюс-минус находятся в одних величинах. Соотношение, конечно, может содержать неточности, так как, вы правы, мы не знаем их себестоимости. Но это вполне высчитывается и не сложно. Отклонение не будет отличаться настолько, насколько вы предполагаете.
@@user-ib9sn3ft5p если бы розничный покупатель мог рассчитывать и приобретал бы в магазине любой товар за оптовую цену данная дискуссия имела бы смысл, но, правда жизни такова, что есть опт и есть розница, опт всегда дешевле и недоступен в обычном виде, поэтому сравнение вполне корректное рассчитаное на розничного покупателя
2-3 х дневные походы катаю на кантрийном 2х-подвесе- идеально. Встречая терпильцев на гревелах искренне им сочувствую- страну они явно перепутали.
два амортизатора уже обслужил страдалец ?) потом таких умников ждёшь каждый отрезок в походе, вечно отстают
@@Igor-qp2qd да, прикинь, оказывается на свое хобби можно тратить деньги. Что касается скорости, гревел проигрывает везде, где больше 20% грунтов, он проезжает везде, а 2х подвес едет везде, есть разница.
Ни разу не считал что я страдаю, ни на Алтае, ни на Кавказе. Хоть и приходилось иногда щебень преодолевать. 47 мм WTB Venture, безкамерка.
@@HeKpoHoMuKoH Искренне рад за вас, я такой стойкостью не обладаю :)
Автор явно простой торгаш без опыта велотуризма,одна тиория из книжек и ноль практики,дизлайк
Да, торгую мозгами для таких, как ты