Эта анимация объясняет сцепление, используемое в автомобилях.
Пікірлер
Все абсолютно понятно. Модельки и анимация высший класс.
@24MiHind5 жыл бұрын
Классно сделано. Мне нравится,когда объясняют вот так,в виде "мультиков",любые темы.
@RUS77.5 жыл бұрын
не это я хотел услышать. А проще: вот нажимаем мы на сцепление и внутри происходит это... Отпускаем сцепление происходит вот это и т.д.
@Al-lw2gy5 ай бұрын
Спасибо большое за видео 👍
@motoblogby10394 жыл бұрын
Отличное обьяснение, спасибо!
@user-kp5oo1fb1d Жыл бұрын
А выжимной почему у них вместе с корпусом крутиться?))) Да и обычным материалом для диска сцепления все же не керамика является (это в спорте больше),а феродо.
@zh20116 жыл бұрын
Четко разьяснил!!! лайк за обзор
@user-lb4rd9er2j2 жыл бұрын
Если б мне в школе так!.. доходчиво!
@someonebring38916 жыл бұрын
ахринеть,все так просто,спс автору!
@user-jg6ug9ui2j5 жыл бұрын
Корпус выжимного подшипника не должен вращаться, иначе вилка сцепления не сможет сделать выжим.
@user-in2ss9bm6k5 жыл бұрын
Не все виды сцепления имеют вилку, и подшипник как раз нужен, чтобы давить на лепестки корзины, оставаясь неподвижным относительно лепестков и подвижным относительно вала.
@user-di7yc3yf8d Жыл бұрын
Корпус выжимного подшипника никогда не вращатся, а на анимации он почемуто вращается.
@user-dm3sf7wn2s6 жыл бұрын
Это на 100 процентов верно! :)
@thomasschwenkeru61776 жыл бұрын
Так а для чего ты тогда учишь неправильному
@antirelax5 жыл бұрын
В смысле не вращается? Маховик по твоему тоже не вращается что-ли?
@YakutWB5 жыл бұрын
Маховик вращается, а корзина, которая прикручена к нему болтами, стоит на месте? Голова не болеет?
@user-bd5pt9mr9o2 жыл бұрын
Лайк 😉 все гадал как работает сцепление
@babaikaizxisgini92216 жыл бұрын
Самая внятно анимация касательно корзины сцепления!! Красавчик
@ihavedream17446 жыл бұрын
Отличное видео!
@user-ur3ye8jq2h2 жыл бұрын
Анимация хорошая за это плюс. А вот объяснения это полный треш... Автор не совесм понимает о чем говорит (как это устроено).
@dmitrykashtanov14766 жыл бұрын
Спасибо за ваш комментарий. Можете ли вы подробно объяснить свою проблему?
@thomasschwenkeru61776 жыл бұрын
ThomasSchwenkeRU ну как минимум названия частей сцепления, двигателя и кпп. И значимость этих частей тоже) (без обид). Графика красивая а матчасть хромает
@dmitrykashtanov14766 жыл бұрын
Спасибо за ваш отзыв. Можете ли вы предоставить 2 или 3 примера?
@thomasschwenkeru61776 жыл бұрын
ThomasSchwenkeRU напишите почту подготовлю текст
@dmitrykashtanov14766 жыл бұрын
Я ничего не получил от вас.
@thomasschwenkeru61776 жыл бұрын
Я думал, что не пойму, но я понял.
@user-lr7yp8yu1i2 жыл бұрын
Спасибо
@rasadkerimov29495 жыл бұрын
Вообще-то, движение колёс приводит вторичный вал коробки передач. И почему у вас выжимной подшипник вращается целиком?
@dimasever37916 жыл бұрын
Непонял, а подшипник на выжимном подшипнике всегда крутится вместе с демпферной пружиной или только когда нажимает на нее?
@beavis82475 жыл бұрын
Ещё авто с бензиновыми и дизельными двигателем проще назвать авто с двигателями внутреннего сгорания сокращённо- ДВС.
@user-kj9fp5ex6m7 ай бұрын
Каждый кто пытался беззвучно перднуть в комнате - сразу понимает принцип работы сцепления.
@IKIRIEIKIEIR5 жыл бұрын
Ты это везде будешь писать?
@Telegramm3 жыл бұрын
Доходчиво показали!
@hennadii30836 жыл бұрын
По-моему тут ни хера не понятно !!!
@Zabroheniy_metall6 жыл бұрын
Виталец vitalec щ
@algadiv6 жыл бұрын
ren veispals, думаю, вы объяснили лучше, чем в видео.
@kostya13065 жыл бұрын
Спасибо за видео а то тупой не чего не знаю
@V-rf5 жыл бұрын
С пятого просмотра только вкурил)))
@uran1345 жыл бұрын
Вот как накручиваются просмотры😁чтобы понять,нужно несколько раз пересмотреть
@user-fo4wx1gb4d5 жыл бұрын
Когда буксы делают почему не рветься диск сцепления тонкий ведь соединения диска???
@sehftyvghfdj7316 жыл бұрын
За Володю я порву 🤣😂🤣
@_Proxima_Centauri_6 жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@AkhtyamovNikolay2 жыл бұрын
них@# не понял но ончень интересно)
@FREEDOM-xx4wd3 жыл бұрын
Венец мы называем,зубчатое колесо
@eduardbalalykin53395 жыл бұрын
а как связанны диафрагма и кохуж сцепления? кожух же всегда крутится вместе с двигателем, а диафрагма когда выжимается сцепление, не должна же крутиться .но она же вроде опирается на кожух, нет?
@user-cw1ro4jv6d3 жыл бұрын
Для этого как раз и нужен выжимной подшипник. Диафрагма крутится вместе с корпусом корзины (вы его назвали кожухом). Внутренняя обойма выжимного подшипника опирается на диафрагму и крутится вместе с ней, а внешняя обойма выжимного подшипника - закреплена на лапе, которая крепится на коробку, и не крутится. В видео показано неправильно, корпус (внешняя обойма) подшипника не крутится.
@jlskee3 ай бұрын
Лэт ми спик фром май харт!
@user-rd1eg6vq6s5 жыл бұрын
не до конца анимация. не рассказано из за чего происходит плавное трогание
@user-iw5gs5yd8q6 жыл бұрын
Андрей Натаныч - в результате проскальзывания диска сцепления между маховиком и нажимным диском,
@Orionec6 жыл бұрын
Он же сказал - из-за пружинок в диске, которые ослабляют механическое воздействие на КПП и фрикционную муфту. Следовательно, движение начнется плавно
@groweltfrieden14006 жыл бұрын
Александр Подгорбунский движение начнется плавно если плавно тронешся, а не из за пружинок
@user-qh1gl9tg7x6 жыл бұрын
Юра Юра, вообще-то, если бы не было пружинок, то плавно ты бы не тронулся никак. Ты хоть подумай маленько. По-твоему, зачем они там нужны?
@groweltfrieden14006 жыл бұрын
Александр Подгорбунский ты так сказал как будто сцепление можно кидать и машина тронется плавно, из за пружинок. Тронуться тоже нужно плавно
@user-qh1gl9tg7x6 жыл бұрын
У керамики низкий коэф. трения, иначе бы она не использовалась в АВИО подшипниках!!!
@ayaks865 жыл бұрын
как работает корзина сцепления?
@user-dw9dl7xt8c5 жыл бұрын
Самое понятное что я видел
@JohnWick-nc2ql6 жыл бұрын
стартер....какой нах зубчатое колесо
@user-il6wv7im1r6 жыл бұрын
Николай Викторович какой нах стартер? Он говорит про маховик.
@ruslan63306 жыл бұрын
Николай Викторович он имел ввиду бендекс
@vlados46046 жыл бұрын
VladoS вы ему объясните что такое бендикс
@184denDenisMECHANIK6 жыл бұрын
мне кажется или венец и тело маховика в разные стороны крутятся
@alexiwanov52836 жыл бұрын
Кажется) Эффект такой просто. Посмотри на колесо у машины, которое быстро вращается, будет так же) никогда не замечал что ли? Будто в обратную сторону крутится
@groweltfrieden14006 жыл бұрын
Говорят, что тот кто пытался незаметно пернуть в комнате, интуитивно понял принцип работы сцепления.
@user-oq8wo4fn7r4 жыл бұрын
Че за прикол объясни пж
@k1lzach13373 жыл бұрын
@@k1lzach1337 Жопное сцепление. Работа сфинктером. Это в случае обычных организмов. Трансформеры или другие подобные формы неорганической жизни пердят (выпускают газы), пользуясь клапаном с диафрагменной пружиной. Для незаметного и тихого испускания газов нужно управлять данным клапаном в соответствии с особым прецизионным алгоритмом.
@Masloboytsev2 жыл бұрын
Мне одно не понятно! Почему маховик в одну сторону крутиться , а фередо в другую!
@bogdanchik_39235 жыл бұрын
А почему тогда сцепление дохнет если оно выжито и двигатель лупашит, диск ведь не качается маховика
@user-md6rv7mt4c5 жыл бұрын
"Дохнет" выжимной подшибник. Поэтому не стоит стоять на светофоре или в пробке с выжатой педалью сцепления, лучше переключить кпп на нейтраль и отпустить сцепление.
@alexmayson10265 жыл бұрын
Факторияяяяя!!или эдми? Или я в не в себе
@peacelife79173 жыл бұрын
Вы чего, совсем с ума сошли- От двигателя к коробке?
@user-ko3qb4zl6g2 жыл бұрын
Нарисовано круто. А вот в качестве объяснения - полная херня. Тому, кто, первый раз, пытается разобраться, в устройстве сцепления, польза от этого мультика - ноль.
@VOVAN7810004 жыл бұрын
Привет
@user-cj5il8xb6q Жыл бұрын
я ничего не понял
@HeyHoo4163 жыл бұрын
Нихрена не понял :))
@Evgeny_CriZiS5 жыл бұрын
вообще показано не понятно для человека не знающего устройство автомобиля да и не правильно сцепление с маховиком должны вращаться в одном направлении а показано в противоположном
@user-gw6xd1vx8e2 жыл бұрын
Очень херовая анимация. Во первых, какие-то несоразмерные размеры деталей вначале. Что, сложно было посмотреть какого размера шестерня стартера? и какова толщина хвостовика коленвала? Во вторых - диск сцепления работает двумя сторонами, а об этом не сказано ни слова, на кожухе есть ответный фрикцион, про который не сказано ни слова. Диск зажимается между двумя фрикционами и это важно для понимания работы системы выжима сцепления.
@MiharuNV7505 жыл бұрын
Честно.. Нихера не понял
@ferz00184 жыл бұрын
Какой кожух сцепления ты чо надо говорить корзина сцеплении
@Leon-wx5mt11 ай бұрын
Музыка надоедает
@vfimin2 жыл бұрын
НЕ КОЖУХ А КОРЗИНА
@user-xm9ml9lk7m Жыл бұрын
чуть не потписался
@dowlethayitmamedov27532 жыл бұрын
Автомат, навсегда
@Zevs575 жыл бұрын
Нихрена не понял
@user-qg1st3fw3l2 жыл бұрын
После ступицы стадо понятно что дальше слушать не стоит
@user-kj9fp5ex6m7 ай бұрын
Что не понятно? Диск сцепления это расходник и больше всего Он боится больших оборотов! Он по просту "палится" как болкарка! Вот и всё! Я думаю все слышали этот неприятный скрежет когда долго держишь сцепление на больших оборотах, вот то-то и оно!
@MrBaricore5 жыл бұрын
Он боится пробуксовок, а зачем газовать на выжатом сцеплении?
@user-wq3uu7hi3b4 ай бұрын
шлак
@koryfei195 жыл бұрын
Коряво, диски вращаются в разные стороны. Русская анимация, бессмысленная и беспощадная)
@user-cs9gn4pn5d3 жыл бұрын
Ахренеть!!! У автора хватило мозгов красиво показать как все крутится, НО НЕ ХВАТИЛО МОЗГОВ ОЗВУЧИТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМЕННО ТОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ - КАК ДВИГАТЕЛЬ СОЕДИНЯЕТСЯ И РАЗЬЕДИНЯЕТСЯ С КОЛЕСАМИ И ЧТО ПРИ ЭТОМ ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬ КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ЭТО ПОНЯТЬ !!!!!!!!!!
Все абсолютно понятно. Модельки и анимация высший класс.
Классно сделано. Мне нравится,когда объясняют вот так,в виде "мультиков",любые темы.
не это я хотел услышать. А проще: вот нажимаем мы на сцепление и внутри происходит это... Отпускаем сцепление происходит вот это и т.д.
Спасибо большое за видео 👍
Отличное обьяснение, спасибо!
А выжимной почему у них вместе с корпусом крутиться?))) Да и обычным материалом для диска сцепления все же не керамика является (это в спорте больше),а феродо.
Четко разьяснил!!! лайк за обзор
Если б мне в школе так!.. доходчиво!
ахринеть,все так просто,спс автору!
Корпус выжимного подшипника не должен вращаться, иначе вилка сцепления не сможет сделать выжим.
Не все виды сцепления имеют вилку, и подшипник как раз нужен, чтобы давить на лепестки корзины, оставаясь неподвижным относительно лепестков и подвижным относительно вала.
Корпус выжимного подшипника никогда не вращатся, а на анимации он почемуто вращается.
Это на 100 процентов верно! :)
Так а для чего ты тогда учишь неправильному
В смысле не вращается? Маховик по твоему тоже не вращается что-ли?
Маховик вращается, а корзина, которая прикручена к нему болтами, стоит на месте? Голова не болеет?
Лайк 😉 все гадал как работает сцепление
Самая внятно анимация касательно корзины сцепления!! Красавчик
Отличное видео!
Анимация хорошая за это плюс. А вот объяснения это полный треш... Автор не совесм понимает о чем говорит (как это устроено).
Спасибо за ваш комментарий. Можете ли вы подробно объяснить свою проблему?
ThomasSchwenkeRU ну как минимум названия частей сцепления, двигателя и кпп. И значимость этих частей тоже) (без обид). Графика красивая а матчасть хромает
Спасибо за ваш отзыв. Можете ли вы предоставить 2 или 3 примера?
ThomasSchwenkeRU напишите почту подготовлю текст
Я ничего не получил от вас.
Я думал, что не пойму, но я понял.
Спасибо
Вообще-то, движение колёс приводит вторичный вал коробки передач. И почему у вас выжимной подшипник вращается целиком?
Непонял, а подшипник на выжимном подшипнике всегда крутится вместе с демпферной пружиной или только когда нажимает на нее?
Ещё авто с бензиновыми и дизельными двигателем проще назвать авто с двигателями внутреннего сгорания сокращённо- ДВС.
Каждый кто пытался беззвучно перднуть в комнате - сразу понимает принцип работы сцепления.
Ты это везде будешь писать?
Доходчиво показали!
По-моему тут ни хера не понятно !!!
Виталец vitalec щ
ren veispals, думаю, вы объяснили лучше, чем в видео.
Спасибо за видео а то тупой не чего не знаю
С пятого просмотра только вкурил)))
Вот как накручиваются просмотры😁чтобы понять,нужно несколько раз пересмотреть
Когда буксы делают почему не рветься диск сцепления тонкий ведь соединения диска???
За Володю я порву 🤣😂🤣
🔥🔥🔥🔥🔥
них@# не понял но ончень интересно)
Венец мы называем,зубчатое колесо
а как связанны диафрагма и кохуж сцепления? кожух же всегда крутится вместе с двигателем, а диафрагма когда выжимается сцепление, не должна же крутиться .но она же вроде опирается на кожух, нет?
Для этого как раз и нужен выжимной подшипник. Диафрагма крутится вместе с корпусом корзины (вы его назвали кожухом). Внутренняя обойма выжимного подшипника опирается на диафрагму и крутится вместе с ней, а внешняя обойма выжимного подшипника - закреплена на лапе, которая крепится на коробку, и не крутится. В видео показано неправильно, корпус (внешняя обойма) подшипника не крутится.
Лэт ми спик фром май харт!
не до конца анимация. не рассказано из за чего происходит плавное трогание
Андрей Натаныч - в результате проскальзывания диска сцепления между маховиком и нажимным диском,
Он же сказал - из-за пружинок в диске, которые ослабляют механическое воздействие на КПП и фрикционную муфту. Следовательно, движение начнется плавно
Александр Подгорбунский движение начнется плавно если плавно тронешся, а не из за пружинок
Юра Юра, вообще-то, если бы не было пружинок, то плавно ты бы не тронулся никак. Ты хоть подумай маленько. По-твоему, зачем они там нужны?
Александр Подгорбунский ты так сказал как будто сцепление можно кидать и машина тронется плавно, из за пружинок. Тронуться тоже нужно плавно
У керамики низкий коэф. трения, иначе бы она не использовалась в АВИО подшипниках!!!
как работает корзина сцепления?
Самое понятное что я видел
стартер....какой нах зубчатое колесо
Николай Викторович какой нах стартер? Он говорит про маховик.
Николай Викторович он имел ввиду бендекс
VladoS вы ему объясните что такое бендикс
мне кажется или венец и тело маховика в разные стороны крутятся
Кажется) Эффект такой просто. Посмотри на колесо у машины, которое быстро вращается, будет так же) никогда не замечал что ли? Будто в обратную сторону крутится
Говорят, что тот кто пытался незаметно пернуть в комнате, интуитивно понял принцип работы сцепления.
Че за прикол объясни пж
@@k1lzach1337 Жопное сцепление. Работа сфинктером. Это в случае обычных организмов. Трансформеры или другие подобные формы неорганической жизни пердят (выпускают газы), пользуясь клапаном с диафрагменной пружиной. Для незаметного и тихого испускания газов нужно управлять данным клапаном в соответствии с особым прецизионным алгоритмом.
Мне одно не понятно! Почему маховик в одну сторону крутиться , а фередо в другую!
А почему тогда сцепление дохнет если оно выжито и двигатель лупашит, диск ведь не качается маховика
"Дохнет" выжимной подшибник. Поэтому не стоит стоять на светофоре или в пробке с выжатой педалью сцепления, лучше переключить кпп на нейтраль и отпустить сцепление.
Факторияяяяя!!или эдми? Или я в не в себе
Вы чего, совсем с ума сошли- От двигателя к коробке?
Нарисовано круто. А вот в качестве объяснения - полная херня. Тому, кто, первый раз, пытается разобраться, в устройстве сцепления, польза от этого мультика - ноль.
Привет
я ничего не понял
Нихрена не понял :))
вообще показано не понятно для человека не знающего устройство автомобиля да и не правильно сцепление с маховиком должны вращаться в одном направлении а показано в противоположном
Очень херовая анимация. Во первых, какие-то несоразмерные размеры деталей вначале. Что, сложно было посмотреть какого размера шестерня стартера? и какова толщина хвостовика коленвала? Во вторых - диск сцепления работает двумя сторонами, а об этом не сказано ни слова, на кожухе есть ответный фрикцион, про который не сказано ни слова. Диск зажимается между двумя фрикционами и это важно для понимания работы системы выжима сцепления.
Честно.. Нихера не понял
Какой кожух сцепления ты чо надо говорить корзина сцеплении
Музыка надоедает
НЕ КОЖУХ А КОРЗИНА
чуть не потписался
Автомат, навсегда
Нихрена не понял
После ступицы стадо понятно что дальше слушать не стоит
Что не понятно? Диск сцепления это расходник и больше всего Он боится больших оборотов! Он по просту "палится" как болкарка! Вот и всё! Я думаю все слышали этот неприятный скрежет когда долго держишь сцепление на больших оборотах, вот то-то и оно!
Он боится пробуксовок, а зачем газовать на выжатом сцеплении?
шлак
Коряво, диски вращаются в разные стороны. Русская анимация, бессмысленная и беспощадная)
Ахренеть!!! У автора хватило мозгов красиво показать как все крутится, НО НЕ ХВАТИЛО МОЗГОВ ОЗВУЧИТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМЕННО ТОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ - КАК ДВИГАТЕЛЬ СОЕДИНЯЕТСЯ И РАЗЬЕДИНЯЕТСЯ С КОЛЕСАМИ И ЧТО ПРИ ЭТОМ ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬ КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ЭТО ПОНЯТЬ !!!!!!!!!!
Диз за музыку 👎
*_Тупейшая,первобытная система...Цари Зверей,бл..._*
Ничего не понятно . Полная чушь 👎
Хреновая анимация на канале
Куча воды
Ещё двигатель в не ту сторону работает