Отзыв эксплуатации VW Touareg 3. Плюсы и минусы автомобиля.
Отзыв эксплуатации VW Touareg 3. Плюсы и минусы автомобиля. Сразу извиняюсь за качество звука, записывал на обычный телефон, слышно плохо в некоторых местах, пришлось увеличить искусственно звук на 450%, что увеличило стороннее шумы....
Комплектация - STATUS. Двигатель - дизельный 3.0 л.
Пробег 70 000 км.
Автомобиль дарит пока только положительные эмоции. В сравнени в VW Touareg NF (2 поколение), данный автомобиль более динамичный, создан на новой платфоме и в техническом плане не отличается от AUDI Q7.
Плюсы:
- динамика (идеальное сочетание 3-х литрового мотора и АКПП ZF)
- отличная управляемость
- эффективные тормозная система
- современная мультимедиа
- удобные сиденья с множеством регулировок
- алюминиевый кузов
Минусы:
- неудобное расположение бочка с незамерзающей жидкостью
- есть в салоне жесткий пластик
Ссылка на видео обзора-отзыва VW Touareg NF 2012 г.в.
• Отзыв владельца VW To...
Отлично Вячеслав! Всё просто, спокойно, без выпендрёжа как сейчас блоггеров модно и без бестолковых нравоучений. Спасибо.
Благодаию.
У меня такой же туарег 2020 года. Согласен с автором во всём 👍
Спасибо. С 2020 года вроде нет вопросов по распредвалам?
@@myizpenza вопрос был решен к тому моменту. 18 и 19й годы болели этим
@@YXTT19N самое верное решение, покупать машину после 2х лет продаж на рынке..)))
@@YXTT19N 19 год только начало. У Ауди был список серийников всех мотров cvmd с больными распредвалами
Сам владею таким 19 года в максималке. Уже три года владения, а машина дарит яркие ощущения. Этот авто реально лучший в сегменте.
А если есть еще кокпит и фары матричные - тогда лучший из лучших в своем сегменте.
Соглашусь полностью. У меня кашкай и этот тур. Так вот после тура кашкай кажется не совсем настоящий машиной- большой игрушкой ))…Хотя Ниссан в целом неплох вертеться по городу, но туарег конечно полноценный авто. И мне нравится именно дизайн. Без хрома.
@@user-cl9xi3oe1r после Туарега - только немцы из их тройки...vag..bmw...mers...
Тож интересно что с обслугой данного авто?
Не бывает их в максималке...
У меня нет Туарега, но я получил удовольствие от просмотра вашего видео.
Благодарю Вас. Значит не зря записал видео...
О прям кучненько видосики пошли: туарег2, Тигуан 2, обслуживание туарега 2, а теперь Туарег 3))) После замены распредвалов, мне показалось Ваш двигатель вообще не слышно по посторонним шумам, хотя может слишком шумно вокруг и просто не прислушаться. Хотел Вас попросить, если будет желание, возможность и время записать звук работы в тихом месте справа и слева по полёту))) А так подтверждаю Ваши ощущения от вождения и особенности поведения)))
Спасибо. Сделаю видео работы мотора с 2х сторон. Звук стука распредвала есть на канале.
@@myizpenza Спасибо. Да я видел в shorts. Потому собственно и заинтригован)))
@@SL-of9nl сделаю
Как сделать чтобы мультимедиа работала, есть возможность прошивки или нужно заграницу выехать?
У нас только установка коробочки на базе Андроид 9, и будет полноценный комп или телефон....
Здравствуйте скажите пожалуйста какой у вас сейчас пробег или какой на момент продажи был если вы его может продали уже) какие были вложения и как вам сам автомобиль стоит его брать 🤔 сам росматриваю между туарегом , Ауди и Вольво
Пробег 80 тыс. Доволен авто, продавать не планирую. Вложерий нп было, все по гарантии. Однозначно рекомендую Туарег, но желательно с 19 года выпуска и ранее...Ку7 чуточку комфоринее, а Туарег рулится лучше, он по управляемости между Кк7 и Ку8 (есть опыт сравнения). ...ну с Вольво, ничего плохооо нп саажу, и хорошего, лично мне не зашла машина.
@@myizpenza а по ТО как наличием запчастей и цена ТО сколько стоили особенно последние? Вольво то же не айс мне но это так на крайний случай, ку 8 чё то не нравится хотя тачка 🔥 ку 7 можно сейчас взять дешевле чем туарег )
@@makssila3572с запчастями сложнее, чем с Туарегом 2го поколения. Существеено дороже. Масло лью Лукойл, фильтра маслян. Ман или Мале 1500 руб, (пишу в предстасительство Мале в РФ, спрашиваю про подлинность), топливный Ман (4500 руб) , воздушный 3500 руб (Ман, Иале). Салонный - Китай. Оригинал не покупаю принципиально - не уверен в подлинности. Масло меняю у дилера. Жидкости не менял, кроме тормозной один раз.
@@myizpenza скажите как работает АКПП есть пинки или затупы при разгоне и тд ?
@@makssila3572 когда новый авто был - были....потом АКПП адаптирвалась и все хорошо!
А под ковры заглядывал в арках? Интересно коррозия через сколько появляется. Липнет конечно туда много, особенно если дороги делают
Не заглядывал......походу загляну..)))
У меня 22г в максималке, пневма, дизель, люк, сенсорный руль, матричный свет. 8,5мл, сейчас 12+, сборка словакия
Вы Молодец! Туарег в максималке это бомба, я вот пожалел 1 млн в 2018.....(((......а за 12 млн я бы не стал покупать...)) лучше квартиру в Москве прикупить у метро, однушку на стадии строительства...)) Кстати в Сербии, Ауди Ку7 + все галочки по прайсу = около 8 млн.
@@myizpenza Спасибо! По поводу ку7/ку8- переплата, тот же авто, немного в другой дизайнерской обертке. Внутрянка та же, те же кресла, ну алькантары добавили, кузов более продолговатый, на любителя. В текущее время, нет смысла за тот же авто переплачивать. Из конкурентов бмв российской сборки нет тоже смысла. Мерса не фанат, у меня 4ка бмв- немка, как то нет желания с бмв и тура куда-то ещё пересаживаться, из бмв если менять, то только на 8ку. Тур если в перспективе менять, то большой вопрос, динамики и всего остального выше крыши. До этого были японцы- акорд, лекс гс350 с немцами не сравнятся. Мне 42, Краснодар. Москва- ужас, не хотел бы там жить, суетище)))
@@challengeyou1784 я тоже такого мнения. Единстенное отличие Ауди Ку это кож-пакет, где можно в прайсе выбрать обшить кожей все, что можно, двери, седенье, панель и т.д....только если за это заплатить..))...а остальное - тоже вино разлитое в разные бутылки..
@@myizpenza да оно вам надо??))) кожи хватает, если уж очень хочется, всегда можно отдать в любое ателье, там вам заколхозят что хош)) за вменяемый прайс. Смысла нет переплачивать лям за шильдик ауди.
@@challengeyou1784 Нет, конечно....это я не себе такую заказал. Себе попроще...но скажу красиво..)) Я честно на большой экран денег сэкономил, сейчас правда жалею.....
Касаемо сим-карты,на нф были комплектации с сим)),правда тоже бюргерской, нашу симку не поставить)) и комплектации с памятью пассажирского сиденья были, + Эл.регулитовка рулевой колонки. Был и адаптивный кр.контроль, правда редко у кого))
Я не встречал, наверное из Европы машины такие жирные приходили. Но сиденья интереснее у Туарега 3. RNS850хорошая штука, но на сегодня немного устарела, даже если и симка есть. Но я бы все равно выьрал бы Новый Туарег 2 вместо Туарега 3...
@@myizpenza потому и FL последних лет выпуска, сейчас такие дорогие, если " живой" конечно)),а магнитолу и заменить можно, поставить на андройде, есть варианты,внешне как рнс850. К стати, в рнс850 есть скрытый потенциал, можно значительно улучшить звучание и видео включить "на ходу", а штатная навигация, как правило у всех, очень посредственная. Лично мне в машине нужно радио, видео и воспроизведение музыки. А навигатор сейчас есть в любом телефоне,с пробками)).Можно в конце концов и планшет использовать, если кажется, что у телефона маленький экран. Ну это уже как говорится, дело вкуса.
@@user-dh2ld2qz1c согласен!!
У меня NF V8 4.2 Tdi 2011 г. , езжу с ноля, до этого был новый первый тур W10 TDI. В NF есть симка русская, хорошая музыка Dynaudio, кожа наппа, вентиляция стульев, отличная динамика- 800 н/м. Пробег маленький 69000, но ничего не ломалось. Просто кайфую от этой машины. Спасибо за обзор. Удачи.
@@user-iu7by9cp7s у Вас хорошие моторы!!! Можно кайфовать..))
Про коробку айсин поспорю. У меня тигуан 2л. Дизель и автомат айсин. Расход по трассе 5.8л. По городу 10л. Движок супер. 100 за 9сек. Со световора всех в зад.
У меня тоже есть Тигуан с АКПП Айсин..)))..но мы говорим о разных вещах..точнее а разных АКПП и маш нах....коробка ZF гораздо скорострельнее, 6.1 до сотни авто весом 2 тонны...поверьте это быстпо....АКПП в Тигуане отличная, я делал видео, но ZF быстрее ДСГ....нужно попробовать, чтобы понять разницу
Коробка ZF лучше айсина! Во первых она крепче и выносит на себе сумасшедшие нагрузки таких например авто как бмв х5 50d, без чипа в стоке с 400сил! И на чипе в 480 и без проблем вообще! Это классический акпп в то же время очень шустро настроенный и усиленный. Он же стоит и на туарегах, которые весом в 2 тонны разгоняются 6.1 секунды с завода! Тигуан курит со своим айсином) Тигуан нормально едет только на dsg dq500! В Какой зад у вас там на светофоре может быть с тупым японским акпп, и с разгоном как у рапида 1.4 😂 И вообще дяденька если хотите действительно кайфовать от разгона, берите те что выезжают из 6ти секунд! А в идеале возьмите одноклассника тигуана, но большего по размеру и лучшего по комфорту это бмв х3 м40d! Едет 4.9! Расход 10! Надежный быстрый экономный! Кузов g01! На чипе едет 3.9-4.1! И это дизель - миллионник! Главное чаще масло менять. И не смешите народ про свои 9 секунд
Интересно, а как модификация с бензиновым двигателем?
Если 3.0 литра бензин - то люди очень довольны, и расход говорят терпимый, и динамика отличная. А вот те кто имеет 2.0 литра бензин, среди знакомых - все продали и купили дизеля. На мой вгляд 2 литра это мотор для Тигуана, Пассата.....
@@myizpenzaу меня туарег 21 года, 2.0 бензин. Пробег 50.000 км. География перемещения от Москвы до Севастополя, потом в сторону Питера. И все это по раза три-четыре уже. Максимальный разгон 243 км/ч. Турбина на этой скорости начинает гудеть правда. Проблем никаких. Обгон шустрый. Так что все гуд двигатель бенз 2.0 Если катер не таскать, то и не надо больше.
@@user-ss2ht1pc7c спасибо за информацию. Но я еще буду брать только дизель, теперь только из Германии.....
Всё хорошо, а какой реальный расход дизеля у Вас?
По трассе обычно 7 3- 7.5 без пробок, в городе 12-13 литров. Средний длительный 10.5 литров.
@@myizpenza Спасибо за расширенный ответ и привет Вам из Одессы
@@user-sh7vl5of2v Спасибо Вам...Одесса классный город, правда не разу не был.....ну в Одессе, думаю таких зим суровых нет, расход будет существеено ниже.
@@myizpenza Спасибо.Да я тоже так подумал про расход. Мира нам всем скорейшего
@@myizpenzaпо Ростову реальный расход в городе 9-11. 12 это прям потолок. Для 286 сил и 6.1 сек до 100, такого большого авто это прям шикардос !
Нужно было про сажевик, мочевину сказать, ведь у вас на нф нет их и плюс мне показалось , что шумка намного хуже , чем у нф.
У меня нет мочевины..))...сажевый не мешает, трубы чистые..))) ..мне показалась, что шумка такая же...мотор слышнее - да, а вот ветра меньше....движок шумнее просто, на мой взгляд...
шумка гороздо лучше, тк есть пакет заводской с доп шумкой и двойными стёклами
Хорошее авто, но что с шумоизоляцией, или это комплектация такая, очень плохая шумка и расход что то большой, Вы наверное не обнуляли расход когда выезжали на трассу? У меня Вольво ХС 70 2,4 дизель 6стп. АКПП, так по трассе 3 чел. в салоне и загружен багажник расход 6,4литра при сред. скорости 101 км/ч при поездке по трассе М4 Москва- Крым и в салоне намного тише, хотя авто ниже классом. На Вашем авто должен быть расход в районе 5,4-5,7л. по трассе при скорости 100-120км/ч.
Шумка не плохая, шипованные шины шумные, снимал на телефон, так как говорил далеко от телефона, пришлось искусственно увеличить громкость - отсюда и шумы прибавились исскуственно в 450% Расход обнулил. Посмотрите время, оно большое, пробки, рваная езда, отсюда средняя скорость маленькпя, и время большое. Расход обычно у 3х литрового мотлра VAG порядка 7.1-7.3 при средней 75-80....если по Тавриде, или М4 зимой, то иногдп был 6.7-6.8, но это исключение, и постоянная скорость. В общем а среднем 7-7.5 л...при 130-140...110-120..70-80..с обгонами, тянучкой....
Кстати на Туареге NF 3.0 204 л.с., если ехать не больше 100 км/час, рекорд был 6.4 л.......
Что хочу сделать так это сверху прям обшить руль - уж слишком он тонкий 😂. У Бмв в этом плане самый удобный руль.
Согласен, руль можно и потолще...)) как в анекдоте..))) про толще..))
Для РФ и ЕС разные двигатели. В РФ 3.0/249 л.с., называется CVMD, Евро 5. Для ЕС 3.0/231 л.с. называется DEND и 3.0/286 л.с. называется DENA, оба Евро 6, имеют AdBlue (мочевина)
Так точно. Все верно!!!
c 21 года идут DPYD
Это уже не внедорожник, а так кроссовер премиальный 🤷😐 и боковые зеркала заднего вида такие не большие🤔😂, как на седане свежего года, на Приоре и то больше😂😂
В точку. Согласен на 100%
Насчет отсутствия альтернатив мотору, думаю, сгоряча сказали. Конечно 3л от БМВ и 2.9 от Мерса великолепны. Но ВВ им соответствует.
Что Вя имеете ваиду?
Сегодня смотрел в максимальной комплектации, авто шикарное.
С кокпитом - это очень круто смотрится.
В -20 и ниже, все так же дубак на ходу?
В машине штатный отопитель, тепло через 2-3минуты, машина прогревается быстро. Единственно, что зимой напрягает - это пневма спускает заднюю ось, от -20 и ниже.
на ходу она поднимается? или прям так в -20 и придется ехать со спущенной попой?
286 не такой мотор! 249 л.с. это задушенная версия мотора на 258 л.с. Убедится в этом можно открыв инструкцию по эксплуатации - там в конце все типы двигателей и их характеристики указаны.
Спасибо за информацию. Изучу
Матричных фар нет, слепых зон нет, адаптивного контроля нет, массажа нет, проекции нет, электронной панели нет, Хорошо хоть пневма присутствует. В такой комплектации автомобиль вполовину менее интересен…
Согласен, опции полезные, но не вполовину машины..))) ряд опций балавство от лишних денег...жалею только о фарах..)))
Фишка этого авто именно в электронном кокпите. Если его нет, то реально скучный авто становится. В итоге даже за деньги базового туарега хочется чего-то большего , чем комфортной езды из А в б
@@user-cl9xi3oe1r безусловно кокпит это фишка, но для меня самое важное в машине - это мотор, акпп, привод....остальное вторично.....
Из всего перечисленного реально полезно только фары и адаптивный контроль, цифровая приборка на любителя, проекция так же, массаж, ну можно было бы, но это смотря куда ездить, силушки там и так комфортные можно и без массажа пережить без проблем
@@user-tv3ic8nj4lкогда этотвсе присутствует - совсем другие ощущения дарит машина, поверьте. А мы платим деньги за эмоции и ощущения…
Жаль! Но звук оставляет желать лучшего.
Согласен!
Звук аудио в салоне ??? Ну незнаю - диаудио так колбасит что многим далеко
Достали, ничем второй от третьего не отличаються. Это обсалютно разные машины. Каляска супер, лично я доволен до белки)))
Совершенно разные! Моторы одной серии, немного модернизировпли распредвплы, сделали тоньше стенки блока цилиндров, и увеличили зеркало......и диф. Торсен такой, мосты возможно с разными перед.числвми....
@@myizpenza например, другая коробка передач, адаптивные стабилизаторы+ подруливающая ось, матричные фары, камеры кругового обзора, массаж, доводчики, двойные стёкла, адаптивный круиз, 21 колеса, цифровая панель - самая большая в классе вроде бы, машина стала шире и ниже. А так да, ничем😂😂😂
вы сказали что он быстро набирает скорость а на самом деле он медленно набирает скорость. Вы сказали что в машине есть много фишек асистентов, а это бедная урезанная комплектация в которой нет всех фишек которые могут быть.
Смотря с чем сравнивать по набору скорости. Среди конкурентов - он быстрее! У меня достаточно фишек, что не было - открыли. Лично мне - достаточно!
Передние 6 цилиндровые суппорта???))) 11:01 ошиблись?)
Вы, верно говорите. Оговорился. Спасибо
Самое важное отличие это отсутствие у Туарега 3 версии с внедорожным пакетом Terrain Tech;)
Так точно! Да, без пакета они разные
@@myizpenza Я в своё время Туарег именно из-за этого пакета и взял поэтому акцентировал на этом внимание. Туарег с этим пакетом позволяет ГОРАЗДО больше на бездорожье чем в стандарте. Но эксплуатировать этот авто на бездорожье очень дорого) В проходимости с внедорожным пакетом Тур запросто даст фору Крузакам, но в неприхотливости однозначно проиграет…
@@aleksei9306 согласен с Вами. К сожалению не пробовал Туарег с этим пакетом на бездорожье. Он и без пакета, конкурирует на бездорожье с Крузаками, за счет пневмы,..
@@aleksei9306 но Третий Туарег другой.....он создан для трассы.
Не нужен этот пакет в этом кузове. Фору крузакам дает и без пакета. Электроника тут работает выше всяких похвал.
Классный аппарат конечно, но пока планирую начать с первого поколения, а еще если не секрет, что за часы на руке, к этому аксессуару как и к красивой машине прям неравнодушен!)
Спасибо. Туареги все хороши во всех поколениях, плавный переход от внедорожника(первый) к кроссоверу(третий)...Часы не секрет - это "Дельфин" от EDOX.
Я тоже неравнодушен к часам....))
Приветствую 🤝 НФ ,на мой взгляд, лучше👍 Жду ,когда будете НФ продавать🙂 Всех Благ 🙏
Спасибо!!..и Вам всех благ!!....Хорошо!..)))
@@myizpenza Буду надеяться,оповестите!?!🙏
@@user-ny7gy3rk5s Хорошо, но пока не планирую.
И чем же лучше нф? У вас старое мнение Ильдара 😂 Когда вышел этот кузов некоторые блогеры начали его хейтить, и многие это подхватили… Как и вы видимо! Но прошли годы и эта машина утерла нос старому братцу😂 Она очень надежная - мотор лучше коробка крепче! Она острее рулиться Она быстрей разгоняется Она экономичней по топливу Она выглядит намноооого превосходней !!!!!!! Она по салону приятней, хоть и по низам есть пластик - мелочи! Она имеет кучу таких функций опций возможностей о которых в нф и не мечтали ! Вечно так происходит: когда придумали машины - наездники лошадей говорили что лошадь это лучше😂 И так продолжается каждое поколение
шумка не оч судя по звуку
Шумка норм. Это звук пллхой, снимал на телефон, поэтому пришлось увеличить в редакторе звук на 450%, подтянулись шумы соответственно.
@@myizpenza понятно
@@user-mb2ji9ov8n извиняюсь за качестао звука
Что-то ни одного минуса не услышал. Туарег 3 более проблемная машина чем 2 поколение, но и у 2-го были свои недостатки.
На этом пробеге нет особых минусов, кроме замены распредвалов и шаровой по гарантии. А у Туарега 2 - совсем нет минусов..)))...пробег 200 тыс..
@@myizpenza минусы есть везде. У меня уже 4 года туарег фл. Точно знаю о чем говорю. Интересно узнать, у вас на 2 туареге под ручками дверными краска не отваливалась? А шланг дренажный не забивался никогда со стороны переднего пассажира?
У меня Туарег NF уже 12 лет. Под ручками все хорошо. Дренаж забивался листьями, я чистил его (не считаю это минусом, надо чистить)....у Туарега 3 если очень захотеть найти минусы..., ну опять же не глобальных, ...больше придирки...., такие как скрипы, шумная подвеска, открытая пневма, слабое лобовое стекло....такие есть у всех современных немецких авто..немецкой тройки.@@ODV57
@@myizpenza как можно не считать минусом забившийся дренаж, когда из-за этого под полом пассажира получается озеро со всеми последствиями, если во время не заметить??? Причём он забивается сцуко постоянно
@@ODV57 у меня только один раз забивался...Вы сами чистили??
присел это нормально)))) ты что куришь .? Вышли мне в Ростов на Дону му тоже курнем)))) Посмотри обзор Эльдара и продай этот хлам))))
Я смотрю только обзоры и отзывы владельцев.....я не курю, и Вам не моветую....)))....да, нормально, так устроена пнема задняя изза открытой системы.....боюсь даже представить на чем Вы передвигаетесь...))))
Ильдар уже покаялся 😂 Когда вышел этот кузов, некоторые блогеры начали хейтить, и многие подверженные чужому мнению как ты подхватили волну 😂 Теперь прошли годы с того обзора, и машина показала себя только с лучшей стороны! Не нужно делать поспешных выводов, машина должна себя показать 2-5 лет! И все встало на свои места! Этот тур не хуже старого, а то во многом лучше, в том числе и по надёжности! По пунктам много писать! А вот кто покупает китайцев которых наоборот хвалят но они себя не показали, сложно понять. Недальновидность и скудоумие не лучшие советники в выборе авто
А разве бывают суппорта цилиндровые??😅 Может все таки поршневые😄
Верно! Вы правы, оговорился....спасибо!
@@myizpenza 🤝
Короче,хреновая машина
Почему??
@@myizpenza Много жрёт часто ломается,дорогой ремонт
@@sergeysergeyarsk5405 нет, масло не жрет..)) от слова совсем.....пока не ломается..))...обслуживание не дорогое
@@sergeysergeyarsk5405ты хоть сидел в нем, сказочник ?
@@sergeysergeyarsk5405чего она много жрет ??? У нее расход меньше чем у старого тура! Поломок практически у них нет! Эта редкий гость автосервиса! Наслушаются каких то хейтерой сказочников и делают выводы… Самую верную информацию тебе скажут только на сто и владельцы! Все с этой машиной отлично 👍🏼 Просто когда она вышла многие блогеры захейтели ее! При том без оснований - так как она себя не показала, толкло выпущена ✅ Теперь спустя годы можно точно сказать, авто супер
Если туарег из-за мороза присел, то это априори ненормально, такого быть должно. И мириться с этим минусом владелец машины не должен. Второй момент, ты покупаешь машину 5млн примерно и на ней стучит мотор, а тебе говорят что на эксплуатацию машины это не влияет😂 заебись, это вот прям точно что хочется слышать от производителя😅
Присела пневма - это норм на данном авто. Стучит не мотор, а распредвалы (их два, впуск и выпуск). Для информации, на Ауди Ку7 такой же мотор, пробег 250 тыс - стучат оба распредвала, и будут стучать еще 250 тыс.....
@@myizpenzaКогда на не дешёвом немце что то стучит или авто присаживается,это не нормально,даже если авто с этой болячкой проедет пятьсот тысяч,это же не Жигули или какой нибудь дешёвый китаец.Со стуком ведь немцы потом разобрались,а вы как бы оправдывает косяк производителей.
@@user-vx6fp8oo4v Надо знать техническую часть аатомобиля. Я знаю. А Вы?? Техническая составляющая Туарега не отличается от Ауди например...))...Поэтому назвать дешевым немцем Туарега - можно только если не разбираться в авто. Открытая система пневмы - это не поломка....если Вам это интересно, хотя думаю Вв владеете японцем..)))...
Пневма система открытого типа, это нормально, если она приседает..))..изучите тех.часть. Стук распредвалов - это техническая недоработка инженеров Ауди, котлрая не влияет на срок службы..
@@myizpenza У меня туарег 2017г,и я написал не дешёвый немец,а в контексте,что он дорогой.По этому немцы не должны делать автомобили с такими косяками,это же не китаец.А японцы себе такого не позволяют,хотя я люблю больше немецкий автопром,хотя когда то была тайота Камри в нулевых.А был имерс е класс и БМВ и рэндж Ровер.