Из бортпроводника в пилоты бизнес авиации? Интервью с Сюсан Мамедовой (Часть 2)
А это продолжение нашей беседы с Сюсан Мамедовой (предыдущий выпуск • Как стать бортпроводни... ). Теперь Сюсан расскажет, как она решила стать пилотом бизнес авиации и каким был ее путь на пути к этой цели!
0:26 Как ты стала пилотом бизнес авиации?
2:18 Почему именно Европейская авиашкола?
3:15 Как поступить в школу?
3:38 Медкомиссия
5:05 Как происходит оплата?
5:58 Сколько длится теоретическая часть обучения?
7:40 Первый практический полет
9:00 Уровень языка
9:38 Количество часов для PPL, подготовка, сложности, самостоятельный полет
13:05 Сколько стоит получить PPL?
13:58 Новый этап: переход к получению CPL
15:35 Учеба и экзамены
20:58 Где территориально можно сдавать экзамены?
22:10 Сложности перехода на другие самолеты
24:11 Ситуации и случаи во время обучения
27:38 Финальный экзамен и удостоверение пилота
30:40 Итоговая стоимость обучения
31:52 Как устроиться на работу после обучения в Европе?
Мой инстаграм: / starflyerpilot
Сюсан Мамедова: / fly_rescue_care
Студия: / studio.instory
Stay Tuned! Увидимся в следующих выпусках!
2,5 года, 60 штук денег, ещё и 14 экзаменов... Это точно прилежная девушка, которая знает чего хочет и которая уже расписала свою жизнь на 3-5 лет вперёд. Это я называю вложиться в своё будущее👍
Сюсан, умничка, береги себя! Ты супер! Чтоб в твоей жизни все было хорошо!
Сюсан молодец! Спасибо Всеволоду за хорошее интервью. Ждём новые!
Мой первый опыт пилотирования был на Як 52, с инструктором, который выполнял высшие фигуры пилотажа, потом на итальянском Цесна. Незабываемые ощущения. В мою молодость девушкам путь к пилотированию был закрыт, сейчас для них есть все аозможности. Всегда грезила небом! По доброму завидую тем кто сейчас поднимает Боинг в небо. Удачи всем тем, кто мечтает летать! Дерзайте, это прекрасно!
Какая красотка! Глаз не оторвать.
🤣
Летал с этой девушкой когда она была в АФЛ,понравилось чувство юмора!
Красава, респект таким людям 🔥🔥🔥🔥
Добрый день коллега !! Я профессиональный КДВС( командир диванного воздушного судна) Спасибо за вашу работу!!! Все очень интересно!!!
От коллеги всегда приятно получать комментарии 😁✈️👍
Удивительно, насколько похожи наши истории. Я тоже завалил ровно 2 экзамена из 14-ти и таже испоьзовал все 18 месяцев из 18ти возможных, сдавая последний предмет в последнюю сессию. Т е если бы был fail - пришлось бы пересдавать все 14 экзаменов по новой. И я даже также сдал метеорологию на почти 76% с первого раза : ) А вот General Navigtion сначала завалил. Вся учеба происходит во Франции. Сейчас на курсе IR ( Instrument Rating) в процессе обучения.
Супер! Удачи ✈️
Удачи тебе! 🛩
Какая умница!
Какая Вы молодец!
Вторая часть еще интересней первой, спасибо!
Большое спасибо за выпуск. С удовольствием послушал
👍👍 Очень Круто, Благодарю !!! Лихая Девушка,, 🌅
Вот это поворот😄😄😄, молодец!!!
Круто
Очень интересно, за девушку можно порадоваться. Я думал, что на пилота нужно МАИ заканчивать и нужно профильное образование :)
В бывшей Советской/сегодняшней Российской школе - философия подхода к профессии пилота - действительно, как к специализации включающей высшее/средне техническое образование (но заканчивать нужно не МАИ, а один из 5-ти других ВУЗов разбросанных по РФ). Там учат как общим наукам в течение 4-5 лет, так и авиационным дисциплинам+ собственно пилотированию. В западной же философии - "права на самолёт", это примерно как права на машину, но дольше, дороже и сложнее. И это не высшее, а если хотите, условно говоря - специальное образование. Причем нет фиксированного тайминга "столько то лет", а есть требование набора лётных часов и рейтингов/сертификатов, которые можно собирать как кубики на протяжении длительного времени или с перерывами между ними (ну или наоборот - очень быстро и усердно) то есть - в стиле, который вам подходит по умственным, материальным и прочим причинам.
А в третье части мы узнаем как Сюсан переучивается на лётного директора авиакомпании
Это сюрприз 🎁.. Правда придётся подождать :)
Who knows )))?!
@@starflyerpilot все-таки было предсказуемо 🙂. Надо было еще поговорить про боковой ветер в Японии 😉🙂🙂🙂
Вообще не удивлюсь, если так и будет. Целеустремленная трудолюбивая девушка с хорошими границами, всё у неё в жизни будет отлично ❤
В автомобиле страшнее, чем в самолёте, у меня например автофобия, а летать наоборот не боюсь
На сегодняшний день цена в Латвии PPL/ATPL 15.000 евро и 9мес(если все ок со временем и английским) или еще +, и все остальное еще 64тыс с правом дальнейшего трудоустройства, сейчас по сути надо на старт своих денег 15тыс, если все проходишь, остальные 64тыс финансирует компания. SEP, UPRT, MEP, MCC, IR с трудоустройством. Experimental ultra light щас в Литве стоит порядка 5.500е. В Хельсинки цена х2 порядка с 0 до А320 136тыс+ с НДС.
Если кто-то планирует сделать ATPL за 9 месяцев (в которые еще и включен PPL, который отъест 3 месяца и останется 6) то я бы очень настоятельно рекомендовал не пожалеть 170 евро за подписку на один из сайтов, на котором можно тренировать все 18 000 вопросов курса и проверить себя. Не забыв еще перед этим прочитать 14 книг по 500-700 страниц. Имейте в виду, что технические книги - не художественная литература и частенько приходится зависнуть над какими-то таблицами, расчётами и вообще делать поправку на язык. Причем если вы безработный, то за полгода, а если работаете и у вас семья, то и вовсе за годик до начала учебы. Конечно - все люди разные, но у меня изучение и сдача ATPL заняли1,5 года (ровно как и у героини видео).
А подскажите в какой школе она училась? Мияз? Что то не могу найти
А что касается полетов сейчас на самолетах которые не возвращены лизингодателю? Нет ли угрозы для будущего трудоустройства за границей?
Есть конечно ... Угрозы всегда есть
Оч интересно, устроилась ли в итоге Сюсан куда-то, учитывая, что и type rating надо как-то получать.... Или у Сюсан имелось right to live/work in EU? Тоже летала в Global Jet как стюардесса частной авиации до СВО (( Очень интересно было услышать историю Сюсан.
На сколько знаю пока нет. У неё только все вроде складываться начало, а здесь кто-то обезумел вконец. И пока все в режиме STBY как и у многих людей
Это полномасштабная захватническая война, а не сво
@@oosh9613 Не спорю с вами коллега. Увы ((
+1
Возьмите интервью у авиадиспетчера или там секретка и им нельзя разглашать многие вещи?!
Да есть такие планы, но им не особо разрешают :)
Даже интереснее услышать было бы не аэропортового диспетчера, а диспетчеров которые управляют воздушным движением по воздушным трассам в России, как регулируют и тд😉
Вот где брать на это 80k зелени! В то время когда з/п 300 баксов.
Земной вопрос от экономиста - " а овчинка выделки стоит ???" 60 тыс.евро - это квартира в центре Таллина. Какова окупаемость этого вложения, иными словами - сколько потребуется времени отработать пилотом чтобы окупить учёбу ???
Рубрика" Земной вопрос небожителям " 😁 Средняя зарплата второго пилота 2,5-3 тыс евро, тоесть за 3 года в принципе если мало есть можно окупить. Встречный вопрос землянам . ( Без обид Наталья. :) Какова окупаемость детей? Ведь на деньги вложенные в их образование и поднятие на ноги можно купить как минимум 5 квартир в Таллине. А если их трое....Вообще не выгодный проект :) Да и жениться мне кажется тоже убыточный проект :) А если серьёзно, то это вообще не вопрос денег. Если вы идёте в небо за деньгами , то вы не на своём месте. ❤️✈️
@@starflyerpilot не знаю почему Вам так не понравился мой вопрос, по-моему он очень даже резонный. Учёба конечно же даёт знания и даже определенный навык, но тем не менее это ещё не драгоценный опыт. При таких затратах обучающая фирма могла бы гарантировать соответствующее трудоустройство.
@@user-yp7ml4xm9h Наталья мне не непонравился ваш вопрос. Просто показалось странно сравнивать мечту, профессию в конце концов с квартирой. Даже если она находится в прекрасном Таллине . Не все в жизни мериется деньгами. А на счёт гарантий... Мне бы тоже хотелось чтобы в жизни было больше гарантий. Но как показывают последние 3 года их нет вообще.
@@starflyerpilot Я не вижу ничего странного в том, что небо и земля для меня неразделимы. Да, реализоваться в профессии это очень важно,но я почему то не думаю,что тот кто мечтает стать пилотом авиалайнера, при всей неземной любви к небу, имеет ангельские крылья и живёт только святым духом, а человеческое жильё ему тем более не требуется. И, конечно же, да - счастье не в деньгах, а, как заметили умные люди, в их количестве. 🤗 Обучение слишком дорогостоящее и отработать его за 3 года сможет разве что какой-нибудь йог, который вообще не ест. Вы слишком оптимистичны в своем прогнозе.
Умница, красавица. Кто у неё крыша? Кто папа, муж и любовники? Может эта сторона является успехом? Я к тому, что этот фактор может привести к беде, когда есть излишняя самоуверенность, уверенность в виртуальной поддержке "крыши".
Она сама себе крыша , поверьте мне :)
@@starflyerpilot надеюсь!!! Надеюсь, что не приведёт к убийству пассажиров. Меня напрягло её психологическая подоснова. Мы уже получили пилота убийцу, у которого папа генерал фсо.
Никакой крыши у нее нет)девушка из простой не богатой семьи,просто всегда была умничка и трудяга! Учились с ней в школе)
@@user-dw4jf3nq9e уже радуете. А то столько женщин сейчас нанос@вших. Ладно, мерседес. А тут Авиация.
50 тыс евро это ооооочень округленно, если делать в Прибалтике, или Восточной Европе, то можно уложиться в 40.
Я в шоке! В России МЕСЯЦ делается справка о несудимости???? Вы серьезно? В Казахстане справку о несудимости каждый гражданин может взять за 2 сек через свой кабинет egov, электронное правительство.
Да ... в России так.
Зачем девушки лезут туда , где им не место 🤦♂️
А где им место по вашему?
Видимо вы вершитель судеб )))))
@@user-zp7wu3oo3c не слушайте вы его, вы большая молодец, с восторгом посмотрел ваше интервью, сколько сил, времени у вас на это ушло, завидую вам стоя)) успехов вам, и добиться тех целей, которые поставили)))
@@suba__family благодарю за добрые слова 🙏
А зачем мужчины сидят там, где не их место?