Первый раз в кабине самолета ! Катастрофа неизбежна или есть шанс?
Справлюсь ли я?
В этом выпуске на моём KZhead канале я хочу рассказать вам более подробно о самолёте и показать, что чувствует человек, оказавшись в кабине этого прекраснейшего авиалайнера в первый раз.
К сожалению, попасть в настоящую кабину самолёта сейчас практически невозможно. Но, благодаря компании @dreamaero, вы можете не только посмотреть на мой офис изнутри, но и попробовать, каково это - быть пилотом большого лайнера.
Подвижный тренажер позволяет прожить всю гамму эмоций, которые испытывает человек в реальном полёте!
За один час вы сможете побывать в любой точке мира и выбрать любые погодные условия. А для продвинутых авиалюбителей можно даже попробовать посадить самолет с отказавшим двигателем 😳
Очутившись в кабине впервые, вам будет непросто сделать все самостоятельно, но на помощь придут опытные помощники. Ведь в @dreamaero в роли инструкторов работают профессиональные пилоты.
Я тоже иногда с удовольствием примеряю на себя эту роль)
Сегодня со мной в кабине впервые окажется очаровательная Маргарита @blago.margarita.
Как вы думаете, удастся ли ей посадить ✈ самолёт, или катастрофы не избежать?
Instagram: / starflyerpilot
#авиация #пилот #жизньпилота
Поэтому их в кабине двое. Один летит, второй хвалит))
Всеволод, отличное видео! Продолжайте в том же духе! Удачи и успехов!
Спасибо за тёплые слова 🙏
Всеволод, Вы очень классный и душевный инструктор с отменным чувством юмора!😄👍 Видео атмосферное, лайк и подписка однозначно)
Спасибо большое за тёплые слова 🙏✈
Очень хороший, позитивный человек. Всегда приятно смотреть
Спасибо 🙏✈
Марго хороша! 😆
Всеволод, замечательное видео! Смотрится легко и интересно! Я неделю назад получил PPL. Теперь учимся, чтобы получить ATPL. Вы были бы отличным инструктором! Спасибо за Ваши видео и уделенному времени! Успехов Вам и Вашему каналу!👍
Может быть пойду в эту сторону
Очень ждём начала
Интересный, умный и харизматичный дядька)) От всей души желаю развития канала!
Благодарю за тёплые слова 🙏
Супер! 👏 так держать
Постараемся держать !,
Добрый вечер, Всеволод, спасибо за прекрасный позитивный ролик, вы очень доброжелательно и просто все объясняете!)👍Вы будете прекрасным преподавателем в авиашколе по завершении летной работы ( желаю летать столько сколько сами захотите!)🌈🛫
Спасибо большое 👍 Обязательно попробую
Круто! Видно, что Всеволод соскучился по полетам на Airbus!
Да конечно соскучился
кайф! красота!
Супер 👍👍👍
Благодарю 🙏✈❤
Почему-то вспомнил свое первое знакомство с "IL-2" )))
Такая официальность :)) В 23 минуты уложились в объяснения, как управлять Airbus 320, респект ! А так, самостоятельно нужно целый талмуд изучить FCOM на английском языке, сдать экзамены, пройти проверки и прочие формальности - целая эпопея в общем :) Лайк - отличное видео и ученик/стажёр приятная женщина !
Ну всё-так это видео задуманно как развлекательное
@@starflyerpilot ждём продолжения ! Там, на очереди, вроде ещё одна женщина от Андрея Борисевича - его проекта, грант на обучения пилота летать :) Успехов, роль инструктора-учителя в кокпите Вам к лицу ! :))
Вау хороший тандем 🤭
Искал в дрим аэро именно Вас, не нашел, надеюсь Вы еще работаете там в качестве инструктора... Когда нибудь я бы хотел попасть именно к Вам на свой первый полет! И начать хочу с А320 ! Всех благ Вашему каналу, с меня лайк и подписка!
Приветствую. Я никогда не работал там инструктором, но иногда летаю с теми кто хочет полетать со мной.
Маргариту в инструкторы! :)
Обязательно 😁
Очень интересно! Прям захотелось полетать на airbus! Легко и не принужденно! Вот интересно есть необходимость в синхронизации sidesticks ? вроде как за 30 лет эксплуатации проблем с этим нет.
Да Airbus очень не сложен в управление. Главное как говорят французы: " Don't make mayonnaise with your sidestick" Это другая философия тогда была бы .
Возможно кого-нибудь заинтересует: На ютубе есть видео пяти летней давности: "Стюардесса пытается посадить A320" - стюардесса пытается по голосовым радио подсказкам опытного пилота посадить A320, эксперимент на тренажере в Аэрофлоте.
Отлично! Подписался.
Спасибо
Несколько лет увлекаюсь МФС, был у вас на тренажере в Москве, круг Мадейра, без проблем, в Паро на 33 со второго раза. Вопрос, зачем учиться 5 лет? 😂
Дело в том что второго раза может и не быть 😁👍✈️
@@starflyerpilot Это да. Думаю пилоты местной компании не пару раз пробовали на тренажере. Ну и первый раз я не разложился а ушел
Со всеми органами познакомить? Ну, ты - Сева, дал!!!
Ага, и песня Эдуарда Сурового вспомнилась "Нууууу, я даже не знааааааю, я честно сомневаюсь".
🤝💪💯
Спасибо 👍✈
Всеволод, если не секрет, какую функцию выполняет маркетолог у авиаблоггера? Вопрос без подковырки, просто любопытно
Не знаю... у меня нет . Я какое-то время работал с Маргаритой. Она мне очень помогала в организации всего процесса, но там был не совсем Я . Тоесть там был тот кем она видела меня с точки зрения привлечения денег. И вполе успешно. Но я всегда был не про деньги.😁
И поэтому мы очень хорошо растались. Марго пошла успешно зарабатывать деньги, а я сам вкладывать деньги в свой блог 😁
@@starflyerpilot Понял, Спасибо! Удачи Вам - Всё летчики Настоящие Герои для меня! ❤👍
Посмотрел бы с удовольствием видео - сможет ли капитан а330 посадить Боинг 737 с первого раза)
Обязательно будет!
Спасибо! Мне как пользователю боинга будет очень интересно посмотреть) ну я думаю не только мне)
Топ
Спасибо
Добрый день. Есть вопрос, в какой стране можно валидировать российское пилотское в easa или FAA заранее благодарю.
В любой Европейской... Сдаёте 14 экзаменов и вот ваша валидация..
Российское пилотское не валидируется в EASA или FAA
35 мин еще
кстати что там в Сочи случилось с самолётом который вёз военных музыкантов? Разбор ЛП был?
Как там президент про подлодку говорил? Конечно уже есть официальный отчёт комиссии
Меня всегда удивляла ирония людей, мол, современные пилоты стали компьютерными операторами. Интересно, а как без поддержки компа можно безопасно перевезти полтысячи пассажиров на полтора десятка тысяч километров? Да еще и с комфортом))
Не, немного не так. Раньше летали без компов и все нормально было (ну почти - безопасность была, конечно, ниже уровнем). Другое дело, что компьютеры заменили собой контроль множества систем, что снизило нагрузку на экипаж и соответственно позволило уменьшить количество человек в кабине.
Блондинки, они самые умные! Ноэтонеточно
Всеволод! У меня личный вопрос. Сейчас вы работаете пилотом или нет??? Если работаете и если не секрет то в какой авиакомпании??? А если не работаете то почему??? У меня конкретная проблема, уже год не могу устроить сына после окончания училища (умышленно не называю) нашел концы в "Победу" и "Смарт авиа" уже год он в ожидани вакансии стажёр пилота, прошел весь курс от авиакомпании "Победа" на "737" теория (РЛЭ 737) и тренажёр, год ждёт подвижек пока ни каких и это блин по блату. А без блата вообще что-ли шансов нет??? Сделайте видос по проблеме трудоустройства пилотов и выпускников в частности. Сейчас слышал что будет открыт курс переподготовки на МС-21 ( пока они будут учится вроде как самолёты начнут поступать в авиакомпании России) Если это правда буду посылать его учится, но это опять адский для меня попадос на бабки (всё за свой счёт). Как вы считаете с приходом МС-21 может будет по легче устроится молодым которые сразу на него отучатся??? Есть хоть какие-то перспективы??? Или это всё будут выброшенные мной на ветер бабки???
Я сейчас работаю в Японии, куда давно собирался вернуться. Касательно трудоустройства.. Это всегда была проблема, особенно молодых вторых пилотов , сразу посде училища . ( может кроме золотых годов) . И это не только в России. Скорее это исключение, когда сразу после училища тебя сразу куда-то брали, тем более на Боинг или Аэрбас. А то что сейчас происходит или точнее ещё будет происходить в России вообще сложно прогнозировать. Сейчас уже огромное количество пилотов ( капитанов 747, 777, А330 без работы) так что даже не знаю как в данной ситуации вас обнадежить...Только тем, что когда-то это закончится и тогда будет катастрофическа нехватка пилотов. Вопрос только когда это случиться. Я всегда говорил , что в авиации всего 2 проблемы. Много пилотов и мало пилотов.
У меня сват (65 лет) сейчас летает в Аэрофлоте на 777ом командиром. Говорит что остатки 737х ( тех что собственные) отдают в Победу, и в Аэрофлоте их не будет совсем. Останутся SSJ 100, это все внутренние рейсы коротыши, и будут вводить МСы по мере поступления. Прикол в том что пилоты на SSJ-100 сейчас реально зарабатывают больше чем на больших лайнерах (по факту у них получается больше часов, взлет-посадок и т.д.) и пилотов на них не хватает и кто сейчас работает в Аэрофлоте их отправляют на переучку за счёт компании. А самому оплачивать сильно накладно. Вот у меня и делема толи СуперДжет оплачивать, толи МС на МС по слухам надо будет 1250000 руб. платить, и это без реального учебного налета на нем (только тренажёр) и ещё 800000 за реальный налёт 10 часов при условии если будет набран полный курс курсантов на переподготовку. С SSJ я боюсь промахнуться я его отучу а на работу опять не попадёт, склоняюсь к МСу т.к. он всё таки будет в первой волне. Сейчас время от времени оплачиваю ему полеты в аэроклубе, летает на двухмоторном Л-410, чтоб лётные часы набирал и вот недавно освоил АН-2, и ЯК-18. АН-2 это тоже по моему настоянию я чисто по делетантски и со слов свата (он с него начинал) кто умеет на АН-2 летать тот будет летать на всём. Может конечно мы наивные старперы но хуже не будет я думаю. В УВУГАе они вообще на каком-то фуфле (с двумя Rotaxсами)лётные часы налетывали). Короче честно я не ожидал что будет такой конкретный гимор с трудоустройством. А самое главное меня бесят гребанные училище, почему учат практическому пилотированию на каком-то говне, при совке хоть на АН-2 и ЯК-40 обучали всё таки серьезные полноценные самолёты. Сейчас же что Питер, что Ульяновск, что Красный Кут, какое-то говнище на вроде дельтаплана с мотором (ну хрен с ним с двумя моторами) на котором они наверное ни где и ни когда летать не будут. А многие и без этого выпускались налёт только на тренажёре.
@@priboy1006 Я не знаю такой стстемы , когда необходимо самому оплачивать Тайп рейтинг не нахожясь в компании... мне кажется -это рулетка какая-то. Устроится на работу и подписать контракт на 2 млн ( бонд) -это ещё нормально . Но самому платить за тайп рейтинг без гарантии трудоустройства?
К моему любопытству, несколько вопросов. При запуске двигателей, надо ли ждать инициализации приборов на Airbas .Или все за счет всу происходит? Взлет на TOGA? И как зайти по КГС?
Все просто, на самом , материалов полно на эти вопросы
Хорошенькая...
Ну она твоя🤣🤣🤣
У Маргариты есть молодой человек. И она мне в дочери годится. 😁
Всеволод,вот зачем столько лет учиться на пилота????когда есть ты!!!)
Это типо я за всех выучился :)
@@starflyerpilot пару твоих занятий и я готов летать😂