avto.pro - auto parts for foreign cars without intermediaries
Full catalog of Volkswagen Passat spare parts - avto.pro/catalog/volkswagen/p...
Channel Vladimir Lidke / @user-tj5um7mv1e
Volkswagen Passat B3 1992 release, engine ABS, monoinjection. Itself gaet and swim speed. This video shows the diagnosis and repair of a mono injection system.
1:55 Check throttle position sensor.
5:15 Check the sensor coolant temperature VAG 6U0 919 501 B.
6:40 Checking the intake air temperature sensor VAG 051 133 029, BOSCH 3 437 010 523.
7:20 Check Bosch exhaust oxygen sensor 0 258 002 040.
10:45 Checking the idle regulator.
12:35 Pinout of the BOSCH control unit 0 261 200 271 and BOSCH 0 261 200 261.
20:17 Timing marks on the engine ABS.
21:00 Measurement of compression.
25:00 Connect the heating intake manifold.
29:00 Oscillogram of lambda.
29:33 Connecting the warm air intake system from the collector. TGM (thermo glitch mono)
30:22 Removal and cleaning of single injection.
PassatB3 # auto repair # auto repair # # diagnostics #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Groups in social networks
vk.com/public162821819
/ blogergarag
/ bloggergarage
t.me/saivanua
For advertising and cooperation podbor317@gmail.com
Community of masters in repair
t.me/aserviceonline
Subscribe to my channel / @saivanua
Live channel / @saivan-live
Повна перевірка авто по VIN коду або держ. номеру www.carvertical.com/ua/landing/v3?a=SAJCHENKO&b=de4ded29&voucher=ivan 20% знижка тільки для України по промокоду "ivan"
Всем саламалейкум..Я с Казахстана с Павлодара..На своей ласточке Пассате с 2008 г. И продавать не стремлюсь ,у меня универсал.1991г.Что мы с ней не пережили только, какие ремонты не прошли, многие проблемы из-за высохшей проводки, имейте ввиду..,ну это я про моновпрыск..и многое другое прошёл, раньше к стошникам ездил, да они не лучше нас. ,а сейчас ютуб во всём в помощь .Сам не любитель снимать видосы,но многое прошёл блогадаря,ребятам, которые не ленятся и снимают про все болячки Пассата..Респект парням
Видео хорошо выручает. Я с Аксу, сегодня мой гольф, начал завышать обороты, прогозовка и как бы всё выровнялось, чуть позже снова повторилось, вот и начал штрудить инет, и увидел Зе́ма пишет 👍
Земаааа) у меня наоборот падает и глохнит.
@@bainfreefire5856 попробуй обнулить..плюсовую клему сними и на минус на минутку соедини,минус клему не снимай,подержи..потом дай минуту перегрузиться ,в смысле сразу клему на место не втыкай, через минутку клему на место.. Всё, должен быть эффект..
Салам земеля я с Щербаков
Пассат вообще то он. Значит ласт
Это вечная машина! Верх инженерной мысли!!!! Таких больше не будет!
Авто да ! А система мономотроник нет , сугубо мое мнение... 25л расход
Привет Скачал это видие для себя на всякий ПОЖАРНЫЙ случай Спасибо !!
Однозначно лайк за такой подход к работе. Я столкнулся с этой проблемой на таком же пассате в далёком 1998 году, когда из диагностики был только стрелочный мультиметр и контролька. Интернета не было. Книжка была по системам впрыска станиц на 50-60. Искали причину неделю. Сейчас " диагносты" с elm327 стригут бабки без зазрения совести не понимая процесса в принципе. В данном случае виден профессионал, которому интересен результат, а не выгода.
Ваня-супер мастер! Все остальные просто не хотят голову включать! Живу в Саратове,проходится самому разбираться благодаря твоим видео!))
Для тех кому интересно !!!! Датчик положения др.заслонки выставлять нужно по газ-анализатору (СО) , а не по напряжению. Только с одним условием замер нужно делать не с выхлопной трубы, так как там катализатор, в нем догорит не сгоревшее топливо. А в специальной трубке выведенной умными немцами под капот (на ней ещё такая резиновая пробка одета обычно зелёная ) эта проба СО до катализатора. Потенциометр на дроссельной заслонки выполняет очень важную роль в смесиобразовании по нему блок ЭБУ вычесляет количество потребляемого воздуха как это делает (MAF sensor) только механическим способом.
мне понравилось профессиональный ремонт и вы сделали от души 😊👍
Терпения и умения у вас конечно много. Спасибо за видео.
Вышла на прогревочные обороты! 19:25. По звуку я подумал двигатель в разнос пошёл))))))
Правда Пассат живучая машина? А ведь Фольксваген уже не тот? Раньше делали вещи? Напишите, что вы об этом думаете, а если вам понравилось видео нажмите палец вверх. Подписчики смотрят видео первыми, а я обязательно читаю из комментарии. Все нажали колокольчик? Заходите на канал Владимира Лидке, он начинающий ютубер, а каждый ваш лайк, комментарий очень важен. Не забудьте подписаться, Владимиру очень нужна поддержка аудитории. А еще у него на канале НЕТ дизлайков! До скорой встречи друзья!
Живучая, но требует грамотной и точной настройки всех узлов.
Салам. С Казахстана, видосы супер. Блин сделай видос на Субару Легаси еж2.5 по части датчиков. Что бы можно было свой продиагностировать. Что уже запарился чек иногда мигает но хер знает почему. При проверке есть 2 ошибки старые которые никто не может стереть, но по работе двигателя особых нареканий нет. Или можешь скинуть ссылку где указаны какие вольтажи и сопротивления должны быть на моих датчиках. Спасибо за хорошие видосы. И заранее спс за помощь
Не давно видео смотрел про Дт-85 ты писал что как то перебирал проводку на нем,комент оставлен года 2 назад
8 лет владели пассат б4 1.8 абс) машина танк
я на таком без тосола в поле 80 км проехал, на кипящей машине( порвало патрубок), и хер что с ним стало, я думал мотору труба, а он бегает до сих пор, даже масло не жрет.
Огромное спасибо за Ваше видео. Очень полезное видео. Уважение и респект.
Полезное видео. Решать сложные задачи всегда интересно. Это заставляет мозг работать.
Хух. Только познаю специальность. Благодарю.
век живи век учись!даже такой крутой мастер иногда всревает! а как вы хотели?что бы стать мастером надо это все выстрадать!
Также иногда резиновая подушка под моноинжектором пропускает или прокладка между ГБЦ и коллектором.
Наконец-то увидел профессиональную диагностика. (мотор тестер) Высший класс. Лайк вам.
как всегда до конца делайте, молочик у меня гольфик тоже моник при повышенных оборотах сразу отбрасываю дтож датчик от разьема узнаю причину так. И подсос было когда подушка моника порвалось,на холостом не было заметно было заметно при езде машина дергалась при плавном нажатии газа, ВОЗЬМИТЕ НА ЗАМЕТКУ.... И ЕЩЕ ПРИ ХОЛОСТОМ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ЧТОБ УЗНАТЬ ПОДУШКУ НА ПОДСОС ВОЗДУХА, ПРИ ПОДНИМИТЕ БОШКУ МОНИКА ЕСЛИ ПОРВАНА ТО СРАЗУ ОБОРОТЫ ДАДУТ ЗНАТЬ!!!!!!!! С уважением ваш подписчик Ибрагим
Автору памятник за проделанную работу!!!!!!!!!
Огромное спасибо! Всё ясно и четко!!!
Ураа видео вышло наконец то
Иван ты очень всё доходчиво поясняешь,продолжай в том же духе,очень много исправил в своей машине по твоим видео,если будет возможность сделай видео по ауди а6с5 с двигателем 2.7 битурбо,по датчикам и ошибкам по пропускам зажигания,очень жду по такой машине видео,заранее спасибо!.
Вот это профи!!!! Видео как мануал!!! Дай бог здоровья вам!!!
Подскажите где вы находитесь и ремонтирует ли Опель вектра а 1992
Профессионально и доходчиво. Теперь есть алгоритм, по которому очень легко идти
Красава у меня тоже был мотор абс 1.8 бензин 1994 года выпуска тока голф 3 ..
Иван,Спасибо огромное!!!!! Пассат б3-надежнейший аппарат,а благодаря Вашим урокам я оживил его сам,спасибо что делитесь Знанием,благодаря Вам перестал бояться лазить в моновпрыск)))
Ты Красавчик молодец что выкладываеш видио
Дтвв менять не нужно, его нужно было пропаять! Давление топлива должно быть 1.2 бара , бензонасос дает около 1.8 бар, регулятор давления топлива держит всегда 1.2бар! Не знаю почему у вас 0.6 бар. Без лямбды ЭБУ переходит в аварийный режим, потому работает стабильно. Но мощность снизится, а расход увеличится минимум на 3 литра. Зажигание нужно выставлять стробоскопом, предварительно переведя ЭБУ в базовый режим. Если отключить дтож, обороты всегда будут около 1200 и работать будет стабильно. Так же если отключить ЛЗ, тоже будет стабильно работать но на более высоких оборотах, так как ЭБУ работает в аварийном режиме. Думаю после замены ЛЗ ничего не изменится. ЭБУ начинает брать показания с ЛЗ только когда температура мотора перейдет отметку 70 градусов. До тех пор лябда не опрашивается. Так как она начинает работать лишь когда нагреется, на холодную она не даёт никакого напряжения, она без подогрева, одноконтактная. Даже если б и была с подогревом, ЭБУ не опрашивает ее пока температура не достигнет заданной в программе. Ждём продолжения истории. У меня пассат Б4 1.8 ABS.
А что посоветуешь сделать? просто у меня схожая проблема бывает редко. На холостом на горячую плавают обороты и двигатель как будто троит, мелкая вибрация. Менял лз, дтож, дтвв, форсунку, трамблёр, коммутатор, провода, свечи, прокладку под моником, давление топлива 1.2, компрессия во всех по 12, что делать не знаю. Гольф 1.8 RH. Когда плавают обороты на дпдз показания не меняются, заслонка не шевелится.
@@user-ky6oy7mn4x попробуй проверить клапан абсорбера. И сам шланг к нему.
Согласен! С тем что написал Толик Карпов
не соглашусь с вами) как уже писал, был прикол с 80кой)) холодную заводишь 15-20 сек глохнет,отключаешь лямбду все зашибись)) не знаю что она выдавала но после промывки её килотой глюк пропал)) так что всяк бывает))
доброго времен суток,у меня гольф3 1.8 моно,на днях тоже была похожая проблема,на горячую обороты доходили до 2000,решилось заменой дтож,но суть не в этом,купил машину лямда уже отключена была,была мысль поменять и подключить,но пообщавшись с знакомым электриком тот меня убедил что смыла нет,едет нормально,расход по БК 8 литров при средней скорости 50-55 км/час,
Б3 с кондиционером, такая редкость ) Было у меня две такие машины, синяя и красная. Никогда проблем не знал. Было один раз, обороты начали гулять сильно. Выяснилось, что плохой антифриз сьел датчик ОЖ. Заменил и поехал.
Молодец мужик все досконально рассказал респект и уважуха
Много раз с этим сталкивался, это выключатель на рхх, лечится очень просто- поджатием пластиковой гайки на штоке на 0,25-0,5 оборота.
Я когда то это все проходил,была у меня такая проблема движок почти такой RP!Инфу по крупицам собирал из нета,а здесь все в куче!Молодец!
Как обычно метод тыка
Если можно побольше видео про гольф 3. Пассат б3 заранее спасибо. Мастеру респект всё четко ясно объясняет.
Вот это мастер-класс!
Однозначно лайк !!!
Привет Иван. Рад видеть снова в Ютубе,успехов и удачи тебе
Молодец всё четко показал рассказал 👍🏻
Иван, ты красавчик. У меня Юндай I -20. Электрики в гараже , мучались 3 месяца, перерывали срабатывал чек. Меняли ЛЯМБДУ но это давало временный эффект, поехал в фирменный гараж и там сразу обнаружили дефект, не было минуса на лямбде. Естественно ремонт обошелся в разы дешевле. Ну , а деньги за ремонт в левом гараже, вернули. Хозяин гаража, оказался порядочным человеком, что редко бывает. Спасибо тебе за ролики, смотрю с удовольствием.
Здравствуйте Иван, была на одном Пассате б3 такая проблема. Все проверили, все перепроверили, а проблема на поверхности! Все массовые провода со всех датчиков и агрегатов через большой разъем сходятся в одну точку, это блок двигателя под одной гайкой и там было окисление. Все зачистил смазал медной смазкой и все востановилось и заработало как надо!!!
Иван молодец. Очень поучительное видео. Привет из Крыма!!!
Молодец! Все понятно обьясняешь
Ты просто профессионал молодец
Очень понравился ролик. Грамотно и доходчиво доводит информацию, а главное помнит всю информацию о датчиках. Плюс и подписка однозначно. Очень пригодится нам у кого Passat имеются и кто сам старается обслуживать их. Большая просьба к тебе Иван. Можешь скинуть информацию об основных параметрах датчиков для моно впрыска 1.8 двигательADZ. Буду очень признателен. Спасибо.
Спасибо за труд, это хрестоматийное видео буду использовать как шпаргалку
не стоит, автор явно мало понимает что делает и как работает эта система.
На 6.17. когда разговор зашёл о стрелке температуры, иногда в этих приборках бывает косяк когда стрелки на левой части приборки (температура и уровень топлива) падают, причём одновременно, при этом моргает красная лампочка уровня О.Ж. Потом они могут так же неожиданно начать подниматься, тоже с морганием лампочки О.Ж. Что-то связано с плохим общим контактом, скорее всего массой, возможно лечится зачисткой и пропайкой контактов и поиском трещин в дорожках.
Иван к тебе вопрос по части прошивок блоков управления или чиповка ,отключение экологии и некоторых систем,что ты думаешь об этом? Стоит ли вообще изменять заводские параметры?
Вань смотри это трещина на выпускном коллекторе под место подачи ож во впускной коллектор это болезнь этих моторов охлождайка там начинает подтекать и попадает на чугуняку вследствии чего она лопается если вовремя не заварить трещина растет из за постоянных тепловых изменений и как следствие подсос воздуха и погрешность лямбды. трещина в районе третьего четвертого цилиндра если снимешь зразу ее видно побороли эту беду машинах на двацети точно . По работе снятие обоих коллекторов востоковедение посадочного места резинового грибка ож впускного коллектора с заменой грибка на новый и заварка или замена выпускного коллектора. Со временем впускной коллектор откручиваю неглядя руки привыкли к расположению болтов по началу с эти были трудности даже при наличии хорошего инструмента
Я не досмотрел до конца был занят. На Монике всегда проверяйте в первую очередь подсос воздуха , регулятор холостого хода, Дтож, и лямдозонтд.
Подскажите, ездишь каждый день двигатель норально заводиться, неделю постоит, крутишь пока аккум почти не крутит, тогда запускается
Всё доходчиво,приятно смотреть.Есть вопрос по преднастройке дроссельной заслонки,заводской установке в винт упора.Как она должна стоять если её уже кто то крутил? У меня на монике ауди 80, RP 1.8,заслонка аж клинила о стенку дросселя, отвёл только-только,от неё остальное настроил заново.
Ну еще лямбду поменяй! Офигеееть, ты уже всё поменял! Молодеееец! Вот это слууучай! Я тобой покореоооооон!:-):-):-)
там ее нет
Пассат явно не думал что столько проживет)
Здравствуйте. А как поставит регулировку патонсиометр семи контактный Ауди 80?
Вань а скажи как можно проверить датчик масла на пассате б6? Как его прозвонить и проводку тоже?
Интрига, расследование, как серию детектива посмотрел )
Тестер мне Ватсон.... Проклятый Мариорти сбил настройки.....
У Ауди и wv с моновпрыском есть болезнь, подгорают контакты сервопривода холостого хода, простым замером на замыкание не работает , надо просто его разобрать и почистить , автор этого не знал и лечил все подряд.
Что такое сервопривод?
@@ReLaXi41 Моторчик датчика холостого хода,там контакты скользят по стержню .Есть видио как его правильно разобрать и почистить
Знаток хренов
Красавчег!!! Молодец, щепетильно подходит ко всем вопросам.
Добрый вечер. У меня пассат б3 2е. На поиборке МФА показатель температ.масла двиг. выдаёт от 92-94-98-102-106градус. при этом темп.ОЖ держится 92-94. Что вгороде что по трассе. Подскажите, это номальные показатели темп. масла двигателя? Заранее спасибо.
Если можно 2 лайка молодец все понятно
Надо бы ещё глянуть нет ли подсоса через вентиляцию бака, да и вобще проверить впуск выпуск дымогенератором. Так же посмотреть более тщательно сигнальный вывод на датчике заслонки осцилографом. Так а что с давлением топлива, может маловато ? Да, бывает с этими старыми мониками тяжело разобрться... ps Иван, молоток сделал кучу проверок и исправил недочёты, на которые другие диагносты тупо бы забили. Ну нет результата, за то оживил всё что смог, и не отказался дальше заниматься. Даже у очень опытных иногда не получается разобраться с неисправностью.
Приветсвую! Очень нравятся твои видео, много интересного и полезного узнал для себя и своих знакомых. Теперь по поводу оборотов, была когда-то тойота моновпрыск, все перерыл, ни че не помогало, оказалось игла главной форсунки обламилась, то нормально встанет то в кривь аж свист стоял. P.S. благодаря твоему творчиству потихоньку из слесоря переростаю в электрика!
Здравствуйте, в каком положении должна бить дросельная заслонка на моноинжекторе Passat B3, приоткрита или закрита на неработающем двигателе.
Привет Иван. У тебя все как всегда на уровне, супер. А по поводу кислородного датчика, есть у них проблемы, по показаниям все ровно а на самом деле сам датчик "сошел с ума". Были такие случаи после замены выдыхал)).
Иван единственный знающий свое дело авто электрик.на вес золота.
Понтов много у Ивана
Тупой он .не выявил причину
Великолепно!!!И очен професионально!!!
Между первой и второй промежуток не большой👍 Респект.
У дтвв теже показания что и дтож, вкорячить в корпус двух контактный дтож дешевле и проще чем искать живой моник на разборке)
У меня была проблема с ДТВВ. Методом прозвона я понял, что обрыв в проводе, идещем внутри пластика. Я смог припаяться к самому резистору и пустить повод к фишке поверхностным монтажом и так ездил с 2008 года по 2019. Сейчас проапгрейдил мотор на 1.8.
Я на своём гольфе тоже менял на дтож резал пластик и выкавыривал.
На Ауди и Пасатах, с приборками с текстолитом, болезнь - это трещины в местах пайки. После пропайки приборы показывают нормально!
У меня была точно такая же проблема. Тоже долго мучился. Оказалось что кто-то покрутил болт упора дроссельной заслонки, тем самым дроссель был чуть приоткрыт. А РХХ и ДПДЗ думали что он закрыт. Из-за этого плавающие обороты, газует сама по себе, высокий расход. Решил проблему регулировкой болта упора дроссельной заслонки.
Молодец полезная информация
Иван, Вы все правильно делали, порядок действий верный. Единственно, надо было бы покинуть рабочий лямбда-зонд. Четырёх про водный. Цепь подогрева через реле от шины 15. Сигнальный вывод пустить на ЭБУ, минусовый пустить на корпус. Я лет 20 назад начинал работать в автосервисе, автоэлектриком, через год освоил диагностику впрысковых двигателей. Пассат В3 моновпрыск один из любимых авто. А вот Пассат VR6 6-цилиндровый с ke-jetronic вот это конечно проблемный. Спасибо Вам за Ваши великолепные видео! И нескромный вопрос - ваш автосервис не в Харькове, случайно?
Иван! Ты ГЕНИАЛЬНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК.!!!! Вообще красавчик.миллион лайков!
@@user-nj8nw2zr9v ну Тебя то я вообще не знаю.
@@user-nj8nw2zr9v хорошо,ты ГЕНИАЛЬНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК Петренко! Только один х я тебя не знаю.а Сайченко смотрю...
Огромное вам спасибо думаю тысячи людей воспользуются этим видео. И с наступающим. !!!
+1, после капиталки двс подключили все, завели, плавают обороты, отключили лямбду , все стало нормально. До капиталки лямбда была тоже отключена. Именно на ABS двигателе.
Иван спасибо за видео. Отличная работа. Пассат хороший аппарат. Крепкий, надежный и живучий. Такие проблемы с моником чаще всего из за комплекса проблем. Собственно что ты в видео и показал. Просто эбу при выходе из строя какого нибудь элемента всеравно позволяет мотору работать, пусть и не правильно. Но рано или поздно наступает момент, когда выходит из строя ключевой элемент, без которого уже ничего не работает. 99% в такой проблеме виноват дпдз. Причем он уже неисправен, а тестер показывает что исправен. Вероятно тестер меряет без нагруки. Замена на китайский не целесообразна. Дешево, но и ходит не долго. Есть альтернатива. Безконтактный дпдз от автопилот. Себе поставил на оба пассата после точно таких же проблем. Все работает уже 3й год.
Скажите пожалуйста, что за без контактный дпдз от пилота. Как он работает и где его брать?
@@dullerain есть такая компания автопилот. Они находятся в кыргызстане. Можно набрать в инэте безконтактный дпдз от autopilot. Заказываете у них на сайте по своим параметрам на свой мотор.
Кстати о рыбках, у меня такой же авто, с таким же самым двигателем, система управления забором воздуха неработала ещё до меня. Оставил как есть на холодный впуск и заглушил каналы на моноинжекторе до лучших времён. Недавно ездил на по трассе а большое расстояние, газ в дороге закончился и я переключился на бензин, но не тут то было, на бензине двигатель даже не запускался, пока я чесал репу что случилось проблема разрешилась сама собой. Как оказалось при продолжительной езде на повышенных оборотах на газу с впуском холодного воздуха бензиновая форсунка ОБМЁРЗЛА... Несмотря на то что на улице было около +10. Так что очередной раз убеждаюсь в том что если завод изготовитель его туда поставил, значить оно там должно быть! Щас вот дттв тож ушёл в обрыв, на бензине на холодную начался перелив. Ищу подходящий термистор, так как цена на оригинальный датчик невкакие ворота)))
в радио магазин-30 рублей. (чип и дип) если есть такой
Здравствуйте. Подскажите, при запуске двигателя на холодную машина не выходит в прогревочные обороты. Работает как будто на прогретом двигателе.
Подскажи пожалуйста , ДПДЗ измеряется в оммах или вольтах и при включённом зажигании или выключенном ...? Я проверял на своём пассате, у меня только в оммах получилось отрегулировать .
Я с первой минуты знал за лямбду, нельзя на этих тачках ей доверять:) 22 года автоэлекртиком работаю
Офигеть терпения столько разбиратся👍👍👍
Скоро у тебя 100к подписчиков поздравляю тебя!
спасибо!
Супер мастер лайк
Была такая проблема на Фиатовском моновпрыске. Тоже газовал не с того ни с сего, еще и глох после сброса прогревочных оборотов. Мучились с ним месяца три! По диагностике тоже все было исправно, Уже хотел карб вкорчевать!)) Проблему нашли случайно. Износ втулок заслонки. Причем пока шток втулки не снимешь не видно, визуально все норм. Как не регулируй, а смесь на х/х разная и у лямбды крыша едет. По этому ее (лямбду) когда отключаешь все работает. Наверное электроника в аварию уходит, х/з... Поменяли втулки, по моему от Озона подошли, не помню уже, лет 15 прошло, и все наладилось.
По поводу показаний приборки, нужно проверить стабилизатор напряжения в ней и дефекты пайки разъёма.
Подтверждаю 100%. Такая картина была у самого на приборке , пайка стабилизатора пришла в негодность, стабилизатор можно сказать болтался . Пропаял все восстановилось .
а у меня не поднималась выше 70 пока термостат не поменял ))
СПАСИБО КРАСАВЧИК!!!!!!!
Иван здравствуйте не подскажите на ауди с4 моно сколько должен показывать дпдз сопротивления и на рхх как выставляются зазоры и на лямдазонде сколька должен показывать в идеале просто мне все сбили теперь машина вобще не едет и стало иногда сама по себе газовать и через минуту перестает
Здравствуй Иван! У моновпрыска болез всегда исходят из датчика холостого хода, там внутри есть зубчики и моторчик как у центразамока! Со временем зубчикм отлетают, и начнется такие обороты! Лищь замена этого датчика исправит ситуцию! Надеюсь прочтешь мой комент
Моя первая машина даже движок такой же, умели раньше делать.
Спасибо
Приятно смотреть! Большой труд!профи!
Подсос воздуха это был. Это первое с чего надо было начинать когда двигатель "пилит". Че то как то дофига лишней работы и результата 0.
Полностью согласен, много лишней работы, много чего поменяет зазря.....где то подсос или ЭБУ не видит признака хх, там на рхх стоит микрик, надо было его проверить и зазор между штоком и заслонкой..
Ну если бы был подсос после отключения кислородного датчика ничего бы не изменилось.
@@dreyteller это кто вам такую глупость сказал?
Мудозвон он
похоже да на подсос типа лямда сваливается в бедную смесь и мозги начинают добавлять длительность впрыска слышно из видео. (не тот случай когда по обеднению плавают от неучтенного) Но он подключает лямду и у него перекашивает опорные напряжения в конце он сам говорит во на дпдз "мозги напряжение повысили"...дурак это явно плохие массы по цепям датчиков или в самом эбу...да и тогда лямды были которые оочень долго грелись, а у него сразу вроде по пизде идет, по лямде еще нет зависимости.
Работа грамотная, да только не удовлетворённость осталась некая... Лайк за труды!!! Ещё и снимал во время танцев с бубном)))
Привет. Самое интересное хотел увидеть и не увидел, а именно, как подключаются вакуумные трубки. У меня б3 1,6 бензин и нет схемы для него. Подскажите. Спасибо П.с. Сзади только одна трубка под вакуумный шланг идёт, на схемах два
Парень красава , молодчина!!!! а что , всю соль оставил на последок , так зато сколько информации по остальным блокам . Супер , проверять надо все и дотошно.
прогревочные высоковаты как то . ну 1200 , ну 1100 ( а тут все 1600-2000). у самого гольф 3 94г. ААМ , или подсос под прокладкой моника или ДТОЖ. ДПДЗ на али 300 рублей стоит .)
Иван, на 2:45 вы замеряете сопротивление ДПДЗ. между первым и вторым у вас 1,33 в состоянии покоя. Потом вы двигаете дроссель, бросаете его, он возвращается обратно в состояние покоя но там уже 2,66. Это видно на 3:09. По-моему это не нормально и в целом такой дребезг контакта похож на поведение авто. Если бросил дроссель и там 1,33 - все ок, если бросил и там 2,66 - газует.
Кстати это объясняет почему показания мультиметра и осциллографа не сходятся. Мультик не успевает отображать дребезг.
Доброго времени. Скажите что может быть? Форсунка сама бензин добовляет. И из за этого газует. Лямбда новая. Даже если ее отключить все равно так же. Дпдз рабочий сопротивление меняется в пределах. Выставлен на 0.186в. Рхх рабочий. ВВ датчик плавно при нагреве феном меняет показания. Все в пределах. Подскажите С/у....
Очень хорошая нужная информация !
Дымогенератором всё же надо было проверить. Очень на подсос похоже. просто очень. Лямда это следствие мне кажется.
Никакой это не подсос, это результат коррекции смеси ЭБУ из за подгулявших показаний лямды.
Еще кажется из за сопротивления датчика температуры. При прогретом двигателе он должен показывать от 250 Омар до максимум 300 Ом. Если завышено сопротивление то моно будет стоять на режиме подсоса как в холодной жидкости...
@@igroman-toys согласен, лямбда иногда такое вытворяет, отключить то недолго, зато результат сразу увидел
ТЫ СКУП УМОМ ...
Помнится мне времечко когда их только начали привозить себе фуристы. Брали с разборок, потом разбирали, варили, красили и ездили гоголем. А отцы наши и деды костерили на чем свет стоит:"Я свою ласточку (копейку-москвич-волгу) на коленях в лесу починю, а ваши иномарки три дня три мастера не сделают." Раз приехал к тестю и выслушал тираду про импортные покрышки. Он весь день пытался натянуть одну на москвичевский обод. На поверку оказалось, что она была 12 дюймовая, а для него покрышки бывали только москвичевские, жигулевские и волговские.
Добрый вечер Иван посмотрел твой ролик до конца очень хороший. И был такой момент что менял блок управления и у тебя машина завелась а у меня не завелась но ставил с такимже номером как и у меня а только стартер крутил и всё. Подскажи в чём причина? и ещё на холостых работает хорошо наченаю ехать и резко то упадёт то резко схватит мотор и так около трёх км. но потом едет как нив чем не бывало и ра сход 11 литров на 63 км. Помоги пожалуйста куда лесть у меня она уже три года избавлятьса не хачу. Буду рад твоей помаши.