ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с пробегом 30 000 км ПОД МИКРОСКОПОМ! Уникальное видео, прекрасный фильтр!
Фильтр от Рено Кенго Purflux FCS748 с пробегом 30 000 км. Грязи набрал в себя огромное количество! Остались ли у него хоть какие мало-мальские свойства или это уже не фильтр, а самый настоящий загрязнитель, антифильтр!?
Таких испытаний вы еще не видели, расставляем все по местам. Смотрим видео с микроскопа.
Но главный вопрос - ОТКУДА взялись все те "кирпичи", которые удерживает в себе этот фильтр?!
******
Внимание, КЛИЧ!
@СТО Ковш
@Андрей Тоскин
@Алексей Голосов
предложите оригинальный и доступный каждому способ очистки топливного бака от накопившегося там песка, стружки и воды
И вы, уважаемые подписчики, присоединяйтесь!
*****
ТАЙМ КОДЫ
2:25 Тест смазывающей способности отстоя из фильтра.
4:05 Вскрытие фильтра.
6:40 Тест на отделение воды грязным фильтрующим элементом.
12:00 Тест на загрязнение чистого топлива и топлива с присадкой.
14:00 Смотрим в микроскоп на фильтрующий элемент. Жесть!
18:45 Тест на фильтрацию загрязненного топлива.
25:30 Давайте найдем способ очистки топливного бака!
*** Поделитесь этим важным видео на ваших площадках!
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал Алексея Голосова
/ @golosoff
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: 2.partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
Кафедра солярологии. Зав. кафедрой проф. Ерошко Д.А. Луцкий политехнический им. Отто Дизеля.
Здравствуйте PARTBOX и уважаемые подписчики!. Благодарим Дмитрия за столь подробные эксперименты, которые подтверждаются нашей практикой. Хотел прокомментировать, но понял что всё в комментарий не влезет, и поднял с "ожидания" сценарий "по пути топлива от бака до топливной аппаратуры" и начал его писать. Обещаю будет интересно. Желаем Вам надёжных автомобилей!
О! Класс! Буду с нетерпением ждать интересностей :-)
добавляйте сюда ссылку
какой большой объём работы Дмитрий проводит. Дать бы ему нормальную лабораторию он бы горы свернул и сколько нам знаний дал бы. но нашей стране слишком умные люди ненужны к сожалению а наоборот умным людям ставят палки в колёса. темболее Дмитрий затрагивает живые темы такие как качество продукцыи ( масло топливо запасные части ковид - 19 и т.д. (( а это всё принадлежит не крестьянам и рабочим )) Дмитрий вам БОЛЬШИХ успехов крепкого вам здоровья огромной удачи и процветания вам и PARTBOX и конечноже делайте для нас ваши новые видео очень всегда ждём их. На канал подписан лак ставлю всегда.
Форсунки "Делфи" требуют фильтр которого нет!
Точнее жаба задушит 5 фильтров поставить.
@@a.r3266 не жаба задушит, а сопротивление потоку.
@@Shtandartensvoloch, такое ли большое чтобы машина не ехала ? .
*#экофильтр** спасёт **#форсунки** , но до того когда они уже под замену .*
Ютуб , подними канал в рейтинге!
Да, да, Ютуб, сколько можно просить!
Крайне интересно будет взглянуть. Автор прям поднимает самое животрепещущие темы!
Ждём , с супругой вместе смотрим ваши видео 👍👍👍
Дмитрий, как всегда на высоте! Спасибо вам ОГРОМНОЕ за ваши тесты! С удовольствием получаю новые знания смотря ваш канал.
Спасибо за ваш труд.
Дааа!!! Такое чувство что фильтру не 30 а 300 т. Но всё равно держится! Я свой распылил на 10т. Был чистый. Дмитрий! Как всегда все супер,спасибо 👍
Спасибо за работу!
Благодаря за лабораторните изследвания и положените усилия! Респект към Вас и филтрите на Purflux.
Дима!!!!! спасибо за труды и результаты.
Учоные COVID 19 так не изучают.
Бош, Болдуин и К&Н должны драться за такого специалиста, как Вы, Дмитрий.
Может они и дерутся, только я этого не знаю.
Спасибо за вашу работу
Титанический труд, жаль нельзя два раза 👍 поставить!
я памятник себе воздвиг под микроскопом!!!
не заростёт к нему народная тропа!
В Якутии воды нет! Там лед!
Спасибо!!! Как всегда супер познавательно!!!!
Оч интересно! Спасибо.
Спасибо.
Огромное спасибо за информацию и проделанную работу!!!!!!
Очень интересный канал , удачи во всём 🤗
Лаборатория PARTBOX 👍
Лучший канал на ютюбе по авто и з/ч ,с огромной надеждой ждём новых роликов .
Вот это будет интересненько,ждем с нетерпением.
Спасибо !
Один из самых лучших научно популярных каналов по авто! Спасибо отдельное за испытания присадок на смазку!
Респект за проделанную работу!
Спасибо Вам (вам)!
Спасибо
Отличное видео , побольше таких каналов как у вас.
Как обычно, ВОСХИЩЁН!!!
А вы, таки, садист )) В 8 утра, когда все на работу собираются - держите видосик!
Перенести премьеру на вечер?
@@PartboxUa2 переносить не надо, повод будет от работы сачконуть😀
@@PartboxUa2 Может часиков на 10--11 утра? А то я точно опоздаю )) Но тут пусть общественность решает
@@PartboxUa2 да вечером - поспокойней как-то) Спасибо большое! Написал вам в месенджер (фейсбук), хотел прислать кое-что полезное, но пока видимо не прочли. Куда лучше писать?
@@PartboxUa2 выход видео в 16:00 будет самое то, народ с работы приходит и смотрит.
Будем ждать!!!
Спасибо за видео,не ожидал от пурфлюкса такой работы,относительно Делфт,фильтра очень дорогие,не знаю как по качеству очистки.
Спасибо за информацию и эксперимент. Лично для меня вывод простой, маркетологи ещё не дошли до "намеренного устаревания" топливных фильтров. Да и на то фильтр в топливной системе, чтобы мусор из топливного бака фильтровался.
Читаю коментарии, здорово, что есть такие люди по душе! Дмитрию огромное спасибо! Поддержите лайком! Такого ни где нет! Это точно, умных не любят))) Кто то упомянул
"Нет ничего скучнее хорошего результата" - огонь🤣👍 Точно "генератор исследований", Дмитрий Да здравствует "лаборатория Ерошко"💪💪💪
з цікавістю дивився ваше відео, якраз збираюсь міняти паливний фільтр. Дякую вам!
Как всегда серьёзный подход к тестам! Спасибо за знания! В армии ребятишки мыли бензобак и видимо искра туда попала. Разорвало так, что бензобак стал на пилотку похож. Все живы остались. ( Первоуральск 1987г.)😀
Канал супер...! Що до затримки хочаб частково металевого бруду в баці була думка накидати ннодтмових магнітів у бак...))) (Рено трафік 2.0 дизель)
Цікаві результати отримали. Автор молодець. З нетерпінням чекаю наступного випуску
Молодец, так держать!
Super,👍👍👍
Может быть, чем больше засорен фильтр, тем он лучше фильтрует, пока сопротивление потоку превысит прочность бумаги и произойдёт массовый сброс грязи?
Просто ЛАЙК.
Благодарю!!! Долгожданная тема, тестирование dLube! Можно узнать какая дозировка использовалась и в смеси с чем ещё(dClean, cTane)? Также оооочень прошу высказать своё ЧАСТНОЕ мнение, об идее добавлять dLube в моторное масло. Я использую dLube 6 месяцев, сейчас ремонтирую ТНВД, распылители тоже под замену, доверие к dLube пока не подтверждается, но ещё теплиться надежда что можно улучшить топливо, а оно думаю не очень в Казахстае, буду увеличивать дозировку, прежняя норма 3мл на 10литров солярки в смеси с dClean 3мл и cTane 1мл.
Интересная подача инфы)
Спасибо за проделанную работу.Информация к сведению!!!!Дизель 1.6 hdi Пежо солярка хорошая(Израиль) замена т.фильтра каждые 30000 плюс добавка очищающей присадки BG K44 на каждой замене масла 8-10 т.км.После 200000т.км двигатель начал периодически троить и вибрировать на малых.Добавил 2 раза подряд очистку BG стало получше.Проверил фильтр-забит напрочь.Вывод: 1. Чем больше пробег-тем больше выработка,соответственно требуется сократить интервалы замены;2. Требуется промывка форсунок и бака. Кстати,по поводу уменьшения интервалов замены масла в связи с увеличением выработки при увеличении пробега те же выводы.На новой машине на 200 моточасах масло живое и фильтр относительно чистый.Те же машины после 150 т.км на 200 моточасах масло убитое и фильтры довольно забитые.Наблюдения по 12 машинам.
один умелец припаял лампочку к перепускному клапану масляного фильтра в пару авто. так на всех новый фильтр через пару работает постоянно через клапан, т.е. масло не фильтруется
Спасибо, за титанический труд! Могу предоставить фильтра с т5 пробег 60т.км. и с спринтера пробег 20т.км. Уже распиляные.
красава, лайкос без сомнения
1. От воды - спирт этиловый в бак. Актуально в морозы и при заправках в непроверенных местах. Сам использовал. Проходит ли эта смесь фильтр или нет сказать не могу, но во всяком случае вода уже в трубках и фильтре не замерзает это точно. 2. С фильтром возникает такая "забавная" штука: чем грязнее фильтр (забивается) тем лучше отфильтровывает, но в какой то момент вообще перестает пропускать топливо.
Молодец!!!
Класс, крутой обзор, спасибо 👍, в принципе как я и думал, что нормальный фильтр будет работать до последнего, но думаю лучше менять через 20 тыщ, чтобы насосу было легче качать топливо через фильтр, думаю чем он грязнее тем насосу это тяжелее делать! Думаю 2 микронник дополнительный лишним не будет, на канале David Peknuy , разбирал фильтр дополнительный, 2 микронник, через 15000 пробега и в нем была грязь! Тоесть эта вся грязь пошла бы в насос и дальше в форсунки, правда на том авто топливная континенталь, не такая уязвимая как Делфай, может там основной фильтр не такой крутой как пурфлюкс на кенго. Для сведений, в таком режиме замены фильтра, мультипликаторы делфи выхаживают свой срок, 150000-200000 оригинал.
Здравствуйте, Партбокс! У меня есть итальянский трактор с обычной плунжерной аппаратурой Бош 1986года выпуска, к нему есть книга на английском языке. Так вот, там в разделе топливной аппаратуры написан тип фильтра для топливной системы и в графе тонкость фильтрования стоит 2мкм. (1986год) И это даже не коммон рейл. Система там с индивидуальными насосами на форсунку. Обычный плунжер с 180бар давления впрыска. Хоть и со своими приколами, нет обратки с форсунок, от слова соовсем. Стоят специальные заглушки, для отворачивания при регулировке на стенде. Система Бош, но форсунки стоят как сказали топливщики Делфи. Вот я и думаю, а не дурят ли нас производители топливной аппаратуры и фильтров. Ведь раньше были жесткие требования к филтрам, а теперь даже сами производители не говорят нам какие свойства должны быть у фильтров. И раньше возможно не было разницы между Делфи и Бош, это все было едино, а потом их разделили.
Какой то космический перебор, там 20мкм за глаза будет...
@@Deemon1 ну вот не знаю, как купил, поменял фильтр, и работает уже 4года без ремонта а трактору 34года, я честно не знаю когда там последний раз ремонтировали топливную. Как показывают тесты Партбокс, есть смысл фильтровать до 2мкм, и неважно какая аппаратура, трение есть трение
@@Deemon1 удивитесь, но в той же книге рекомендованный фильтр для масла 5мкм
Топ видео!
А сколько у этого Рено общий пробег?
Очень интересное видео. Спасибо за такую большую раскрытую тему. Очень интересно было бы посмотреть и сравнить салонные фильтры и их пропускные способности, а так же воздушные фильтры двигателя. Или хотя бы идеи, как их можно протестировать. Спасибо.
Кстати, идея уже есть!
@@PartboxUa2 тогда ждем видео про тест воздушных фильтров. Есть же и с пропиткой и угольные. И интересно узнать вообще какие нормы и допуски.
Дмитрий, дякую.. 😁
Менял на бмв х5,фильтр фирмы манн. Как обычно распилил и там точно такае же бумага двухслойная. Сверху черная тонкая под ей обычная. Долго рассматривал на черной бумаге было много черноты как сажа которая бралась на пальцы.На дне цилиндра было много мусора. Качество фильтра очень понравилось.
Супер...
Комментарий в поддержку канала
Доброе утро, Дмитрий. Спасибо за очередной интересный эксперимент! Вы делитесь экспериментальным опытом. В ответ поделюсь размышлениями про суть эксперимента :) Фильтрующий элемент состоит из волокон, которые, переплетаясь, образуют как бы "тоннели" свободного пространства, через которые и должно проходить фильтруемое вещество (соляра в данном случае). Тоннели эти имеют, естественно, разное проходное сечение, от максимального (определённого производителем как фильтрующая способность), до минимального, где волокна практически полностью соприкасаются. Участки с максимальным сечением создают минимальное сопротивление фильтруемой жидкости, поэтому через них вначале проходит и её основная масса. По мере того, как эти максимальные участки загрязняются, забиваются самыми крупными «мусорными» включениями, солярке приходится проходить через всё более узкие "тоннели". Это означает, что по мере загрязнения фильтра его фильтрующая способность увеличивается, и он становится способным задерживать всё более мелкие частицы загрязнения, которые на свежем, новом фильтре вполне себе проходили сквозь него. Получается, что умеренно загрязнённый фильтр будет всегда фильтровать более мелкие частицы, чем он же новый. Но, по мере загрязнения фильтрующего элемента увеличивается и перепад давления жидкости на нём. И при достижении какого-то критического значения это давление начнёт либо вырывать из уже загрязнённого фильтра наиболее крупные частицы, как "пробки", продавливая их через забитые крупные "тоннели", либо сам фильтрующий элемент начнёт разрушаться с соответствующими последствиями. Поэтому, вполне естественно, что новые фильтры в Ваших экспериментах хуже задерживали самый мелкий загрязнитель, чем старый фильтр. Я так думаю... :))))
В этом есть логика. Но когда смотришь в микроскоп - свободного места еще очень много... Перепады давлений мерить - это @СТО Ковш мастера
@@PartboxUa2 :) когда смотришь на стекло, оно для света прозрачное, а для солярки - нет :) Через микроскоп можно увидеть загрязняющие частицы на просвечивающемся фильтрующем элементе, но по его прозрачности оценить пропускную способность - напрямую нельзя.
Можно покрасить солярку, а она покрасит фильтр и уберет его прозрачность, картинка будет нагляднее.
Очень познавательно) Еще бы масленные фильтра так пропесочить.
фильтрЫ
Очистить бак методом "пылесоса". Не толстый, длинный шланг, желательно прозрачный, чтобы не напиться. Посуда для слива грязного топлива, установленная снаружи авто, ниже уровня топлива. Фонарик, чтобы видеть всю грязь на дне бака. И через технологическое отверстие в салоне авто ( если оно есть) высасываем всю скопившуюся на дне бака грязь. Пару недель назад таким способом удалил из бака всю видимую грязь.
Блин автору нужно скооперироваться с сто ковш. Они тоже артистичные и творческие ребята. Будет хорошее сотрудничество.
Супер
Добрый день скажите пожалуйста что будет если перепутать подключение на топливном фильтре вход и выход?
Интересны будут испытания серии фильтров для Делфи. Ну это как раз все двух микронники и возможно даже ещё чище. Начать можно с фильтра HDF952 или HDF924. Очень важно уточнить производство какого завода экземпляры. Уж очень много крови выпили эти машины ))) А бумага там своя... Однослойная и даже какая то не бумага а синтетика типа какой то материи даже. Жду не дождусь их испытание
👍+🍩, как всегда с меня! Хорошо, что машина и жена не знают об моих вам 🍩🍩🍩.... Спасибо за познавательное видео!!!
Вы двигаете прогресс, спасибо!
Здравствуйте, автомобиль Опель виваро 2.0 менял топливный фильтр после зимы з пробегом в 4000км. Так фильтр был забит уже на процентов 30%-40% заправляюсь только на WOG. Так вот владельцам дизельных авто советую менять топливный фильтр не реже чем 10000км.
Spasibo za video. Kakoij mikroskop ispolzujete s video peredachei?
Биолам Р11
👏👏👏👍
От, умеете заинтриговать ))
👍
Доброго дня. Замінив на своєму авто seat Leon 2014 1.6 tdi фільтр Knecht Mahle. Пробіг 30000 км. Заправка wog okko. На вигляд чистий. Цікаво як фільтрує. Можливо вам відправити для тестів? Дякую
*Интрига за интригой. ЧТО любовный роман.*
Сами же говорили что чем больше забитый фильтр тем он лучше фильтрует, намного интересней тесты на пропускную способность что бы понимать когда лучше менять фильтр что бы не порвалась фильтрующая бумага
Доброго вечора . Маю два фільтра б/у кнехт і Бмв оригінал на x5 3.0d і бажання дізнатись їх робочі якості. Куди відправляти на досліди ?
Здравствуйте! Дмитрий, огромное спасибо за труд! Как всегда на высоте! Могу предложить для опытов фильтр purflux Fcs751 после 20тк на к9к, ДТ не с брендовых азс. Используется длюбе, дклин (через раз), прочая химия от ХАДО.
Присылайте. Вайбер 0503384830. Письмо не забудьте написать :-)
@@PartboxUa2 спасибо, сохраню тлф, через 1000км +- ТО, напишу опосля. Письмо обязательно будет😜
Чётко- солярка в пластиковой баночке посылкой!
Добавляю в свой виваро 1.9 2002 г смазывающ присадку миксент 2030 (аналог керопур) в двойном размере. При -10 град уже очень сложно завести машину. Думаю парафиница солярка , хотя она до -15 и с поверенной заправки. Подогрев на фильтре штатный работает и берет примерно 8 ампер. АКБ новый ТАВ синий с пусковым током 800А, что за глаза. Стартер новый. В том году заводился при -20С, но тогда смазыв присадку не лил, а лил двухтактное масло из расчета 1:150(200). Топливный поставил Clean mg1616 --500 км назад. Наверное слишком тонкий. Вот думаю надо менять или нет, или смазыв присадку перестать лить на зиму.
Присадку лить, но вдвое меньше. Я добавляю 4мл. на 10л. топлива.
👍👍👍
Пробег 200 тысяч,Мазда 2007 г ещё не менял топливный фильтр,так как находится в баке и надо менять или резать бак чтоб менять фильтр.Но никаких изменений нет едет отлично
ну таки логично что чем выше забитость тем лучше фильтрует так же как и пропускная способность падает. На насосфорсунки VW 1.9 AVF мотор 130лс сколько нужна фильтрация и какой лучше фильтр поставить?
Можно тест кл313 кнехт пожалуйста!!!!!!!!
Спасибо огромное! Очень полезный контент! Мне, на Форде Транзите, пилить ничего не надо - корпус с отстойником и сливом воды, картриджный фильтр. Виже состояние, при каждой замене. Меняю раз в 20тыс. - он чёрный, как на вашем видео. Конструктивно - такой-же - "гармошка". Для сравнения, был дизельный Митцу L200 2007г. 2.5 с коммонрейлом тоже, там фильтр покупал неоригинал, sakura , он был намотан - много слоёв бумаги! Мне, как-то больше он нравится, конструктивно - раз в 30тыс. менял, и распиливал первое время, для понимания ресурса. Так вот там, примерно с середины слоёв, бумага начинала светлеть и последние слои, была как новая! Это вселяло уверенность! А сейчас - вижу эту чернющую "гармошку" и молюсь...;-)
У вас был тест с двумя, тремя фильтрами последовательно ? Если первый пропускает частицы, то что останется после третьего ?
Что за микроскоп используешь? Скинь ссылку на сей девайс, тоже интересует покупка такого.
👍🏻
Хочу купить такой же на замену оригиналу. Стоит ли? Какая степень фильтрации, не подскажите?Кстати, Пурфлюкс в оригинале фильтрующий элемент разве не елочкой?
Это понятно,но в фильтр топливо продается с неким давлением,так что под напором через фильтр продавит таки более,тех частиц!
Поблагодарил...
Хотелось бы узнать на какой заправке заправлялся автор фильтра?
Дякую!
Думаю, пластиковый фильтр можно разобрать, концилярским ножом, нагревававши лезвие огнем с краю и по немного разрезать корпус.
Доброго времени суток, а как же фильтры фирмы Delphi????
Дружище да тебе теперь , научные дисертации писать . Моё почтение .