под мокрый грунт вот так делается? Или все это будет грунтоваться с последующей перешлифовкой ?
@tatarin_custom8 күн бұрын
Сначала снесу рижьё, после грунт наполнитель-перетирка и в открас
@botwinpainter81668 күн бұрын
Если все делоть с умом это не дешево выходит
@user-dj7ex7oi5r12 күн бұрын
Согласен
@botwinpainter816610 күн бұрын
А пропіскоструїти?
@yurajuk12 күн бұрын
У нас таким не занимаются
@botwinpainter816610 күн бұрын
это не завод
@johnt429712 күн бұрын
Завод.
@user-bd5uk1cb3i12 күн бұрын
@@user-bd5uk1cb3i видно что не завод
@johnt429712 күн бұрын
@@johnt4297 где? В чём отличие от завода?
@user-bd5uk1cb3i12 күн бұрын
@@user-bd5uk1cb3i толщина катафореза, качество покраски (неубранный мусор на лаке)
@johnt429712 күн бұрын
@@johnt4297 1. Как вы увидели что там мусор на лаке, если деталь отшлифована? 2. По видео толщину катафореза тоже как определили? Часто полные окрасы делал на японцах, это у них вечная проблема. Деталь ровная, сколов нет, смываем всё кислотой и видим жуков под лкп. Скорее всего металл был плохо обработан цинком вот и результат.
под мокрый грунт вот так делается? Или все это будет грунтоваться с последующей перешлифовкой ?
Сначала снесу рижьё, после грунт наполнитель-перетирка и в открас
Если все делоть с умом это не дешево выходит
Согласен
А пропіскоструїти?
У нас таким не занимаются
это не завод
Завод.
@@user-bd5uk1cb3i видно что не завод
@@johnt4297 где? В чём отличие от завода?
@@user-bd5uk1cb3i толщина катафореза, качество покраски (неубранный мусор на лаке)
@@johnt4297 1. Как вы увидели что там мусор на лаке, если деталь отшлифована? 2. По видео толщину катафореза тоже как определили? Часто полные окрасы делал на японцах, это у них вечная проблема. Деталь ровная, сколов нет, смываем всё кислотой и видим жуков под лкп. Скорее всего металл был плохо обработан цинком вот и результат.