157. Как бесплатно стать пилотом вертолета в России
Потрясающий выпуск-интервью с очень интересной, активной, красивой, талантливой девушкой, будущим пилотом вертолета, выпускницей Омского вертолетного училища гражданской авиации - Алисой Куквиновой!
Из этой беседы вы узнаете МНОГО интересного, поверьте мне. Я сказал слово “круто” и “интересно” раз восемнадцать за 30-минутную беседу и это чистая правда - все, что она рассказывает, это очень круто! И весь ее путь от парашютного прыжка и до выпускницы единственного в России вертолетного училища. И желание летать, и желание летать на вертолете, и желание летать для конкретной авиакомпании - потрясающая целеустремленность, крайне редко встречающаяся в природе.
И как видите - целеустремленность, вера в себя, и адское упорство и трудолюбие - приводит к мечте.
Будьте как Алиса, двигайтесь в сторону вашей мечты, если она настоящая. И не тратьте время на ерунду (такой совет Алисы, я могу только поддержать!).
Алиса в Инстаграм - instagram.com/heli_alice?utm_...
Содержание выпуска:
00:00 О чем или о ком сегодняшний выпуск
01:17 Раз-раз, проверка связи!
02:02 Кто такая Алиса Куквинова
03:09 Сколько "вертолетных учебных заведений" в России
03:44 Почему Алиса решила стать пилотом
07:13 На каком аэродроме прошло детство Алисы
07:31 Как Алиса полюбила вертолеты
08:33 О вертолетном училище
10:51 Сколько учиться на пилота вертолета
13:51 О лицензиях
15:28 Куда АЛиса пойдет работать после училища
16:43 Сколько девчонок учится в Омском училище
18:23 Какой у Алисы налёт на вертолете
20:13 О казармах, распорядке дня, питании и тд
22:21 Для тех, кто ХОЧЕТ стать пилотом!
23:51 Какой вертолет выберет Алиса
24:34 Когда придет время беспилотников, чем займутся вертолетчики
26:46 Прощаемся!
27:39 Если вы мечтаете стать пилотом..
Полезные ссылки:
● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
Шикарный выпуск с интереснейшим героем! Особенно важно досмотреть до конца тем, кто ХОЧЕТ стать пилотом! Не забывайте оценивать ролик лайком и оставляйте в комментариях имена героев, которых хотите видеть в наших выпусках! Приятного просмотра! Предыдущее видео: kzhead.info/sun/ZrJpnNyJg5RmZ5E/bejne.html
Между двумя вузами
Не того собеседника выбрали, ох не того... Говорила она, а стыдно всей олтуге 🤦🏻♀️
@@anns1596 добрый вечер. А что не так с гостем?
@@anns1596 подробнее можно ?
Андрей, в колледжах РФ на лётных специальностях учатся и более "опытные" люди) Я имею ввиду в плане жизни и понимания как устроено всё. А вы выбрали девочку-школьницу... Разговор двух людей, один стар - другой млад, ну ниочёмщина получилась. А про задержку в этом чудо-колледже итак все знают. И она не 7 месяцев, а по 2 - 2,5 года. Печаль-беда.
Алиса, до 37 лет мы зарабатывали то, что называется бэкграундом и который тебе передали родители в 7 лет. То, что тебе позволили в таком возрасте потрогать воздух-это супер, но это не у всех возможно, особенно у тех провинций, где в округе нет аэродромов). Раньше мы не обладали интернетом, было только телевидение (которое не популяризировало авиацию) и сарафанное радио, которое не всегда передает ту волну, которая тебе интересна. Ещё мы зрение корректировали и исправляли переломанную в школьные годы носовую перегородку. С таким набором сейчас-то ВЛЭК проблематично пройти, а в 1999ом-тем более. Андрей, отличная выдержка!) Ты-то всё понимаешь) о чем и свидетельствуешь в завершении. Завершаю ипотеку и перехожу из стадии лежания в стадию поползновения)
Новый одноместный дельталёт можно купить в России за 240 000р. Пилотское не требуется, все остальные бумажки тоже. Но пройти курс обучения нужно обязательно. Это стоит примерно 150-200т.р. как договоришься. Так что бросайте свои поползновения, продавайте что-нибудь не нужное и вливайтесь в наши ряды! - kzhead.info/sun/aZyqlrdwbnZqlpE/bejne.html
@@deltaangar я ваш канал тоже смотрю) как ни странно-раньше хотел пойти осваивать дельтаплан (не мото), но планер как-то перетянул на себя. И хоть лицензию на планер РА уничтожила-то ВЛЭК зачем-то остался. Поэтому сначала попробую трудный путь. Если получится планер-то дальше на ppl. Если меня зарубят-то на дельталет. Байдарка и мотоцикл у меня уже есть)
@@mexanika_sna В Самаре делают планера до 115кг с моторчиком для взлёта.
@@deltaangar о, спасибо за инфу, изучу:-)
@@mexanika_sna kzhead.info/sun/hqmlccWkfaKwnY0/bejne.html
Вот говорит "Что вы делали в 15-20 лет?" А в то время небыло источников информации. Если нет знакомых пилотов или выходов на аэродром, то просто узнать что рядом с городом есть аэродром было нереально. Абсолютно все знакомые и родственники при разговоре об авиации говорили что это только удел военных и олигархов. Я например не знал вообще что в мире ещё остались маленькие гражданские самолёты, думал что остались только гигантские пассажирские. Плюс тогда было такое время, когда из каждого утюга вещали что учиться хорошо бессмыслено, отличники нищие, а двоешники успешные бизнесмены. Соответственно и возможность работы для выпускника никак не коррелировала с результатами учёбы. То есть учиться чтобы куда то там поступить - даже и мысли такой не возникало, это звучало просто парадоксально. Это сейчас внезапно оказался огромный спрос на математиков например. И про пилотов можно в два клика узнать и на самолёте полетать. Что мы делали в 20 лет? Выживали блин.
Согласен, с таким возмущением и предъявой девочка высказалась, прям аж злость взяла. Я ещё застал и хорошо помню те времена, когда людей прям среди белого дня на улице на глазах изумленных прохожих просто расстреливали, или взрывали в автомобилях всей семьёй. Когда отцу зарплату хозяйственным мылом выдавали! Ей очень повезло родиться и вырасти в "сытые" и спокойные времена. И своим вопросом "что вы делали", у рожденных в 80е, выросших в 90е, вызывает только агрессию. Кроме того, прожив без малого сорок лет из своей жизни, вижу что очень многие среди молодежи очень поздно начинают понимать чего они действительно хотят в этой жизни, чем заниматься и где себя искать. Многие и в моем возрасте не понимают. У меня у самого малая авиация в крови: отец строил и летал на дельтапланах, мамин брат авиаконструктор довольно известный в кругах малой авиации, мама сама много лет отработала в Самарском аэрокосе. Но, я сам понял что меня тянет в небо лишь после 25ти лет. И тут этой девочке очень повезло, что папа ей это показал. А вот мой не показал, он был занят другим, думал о том, как и чем накормить семью и двоих детей. Мне нравится моя работа, я получаю от нее удовольствие, а не хожу туда работу работать. Но, была бы возможность, я бы с удовольствием её поменял и стал пилотом на каком-то "летающем лимузине" в бизнес-авиации. Но, черт возьми, а вот что будет кушать моя семь пока я пройду обучение и "встану на крыло"??? Девочка очень характерная, прям очень неприятный осадок остался.
радуйся что у тебя получалось учиться!я работал на еду и в школе на 4 работах и потом в армии учиться не давали,потом на работу 5 лет никуда не брали,потом 3 года долги раздавал потом выкрутился и как на еду деньги появились решил еге сдать все-опоздал-пошел в школу сдавать аттестат-второй раз платный (ОЧЕНЬ ДОРОГО-пришлось по 16 часов в день снег на крышах кидать и уроки по 6часов в день учить)сдал второй аттестат за 11 класс в 28 лет,ВЛЭК не прошел в 29,-здоровье убил пока зарабатывал на эту школу и учебу!ни разу ни пил,ни разу ни курил,ни наркотиков,в клубе ни разу не тусил(только встреча выпускников и по работе 2встречи в жизни)ни гулял просто так-только походы с целями и задачами ,или изучение аэродромов,музеев,учителей,наставников и тп!пока не брали на работу учился в школе каскадеров(за 5лет ни одной царапины из 125 человек-остальные все переломались ,сгорели и тп)пытаюсь пересдать уже на ВУЗ но на полтора года затянется-надо работать на еду ,жилье жизнь и готовиться к ЕГЭ к которому знания забылы!так что вот не надо судить так что типа где вы были в 20?в армии где!!!да еще и в военную авиацию я бился как мог только-не взяли!ну летаю на параплане-чемпион россии по факту шестикратный!официально однократный!
Удачи тебе! У меня тоже жизнь тяжёлая
Детская мечта, да даже если и не детская, до 29 лет, даже никуда не летал, высоты боялся, но потом переклинило, и вот уже осваиваю потихоньку як 18 т.
Очень красивый самолёт. И сложный в обслуживании D: Так что мужества тебе))
...Если из девочки в итоге получится хороший пилот вертолёта санитарной авиации - да и слава Богу. Но это вовсе не самородок, а пример того, когда в талантливую девочку вложили деньги. Родители. А когда-то таких девочек и мальчиков находил и бесплатно учил ДОСААФ.
Бесплатного ничего не бывает, пора-бы это уже понять..
Кто сказал что она талантлива ? Трёп на камеру показал вообще обратное. Таланты в авиации обычно скромные) Посмотрите на Дамира Юсупова! А не на очередную "Бакланову"
В ОЛТКГА бесплатное обучение😎
@@Nikos72 там кагбэ не про училище разговор
Я помню, что я делал. Не все 20 лет конечно. Шёл пешком на ж/д станцию утром, потому что денег на атобус не было. Иной раз пешком по путям, потому что отменили электричку. После института- на авторынок мыть машины, чтобы заработать на обед из яичницы и сосиски. Потом учить уроки. При первой возможности пошёл работать, параллельно курсы, параллельно второе высшее. Когда в городе появился интернет - узнал, где можно учиться. Это оказалось настолько далеко, что возможности добраться самому не было. АУЦев тогда не было. Ближайшее училище в Сасово. Когда начал зарабатывать так, чтобы хватило на учёбу - появились проблемы со здоровьем, по нашей методике на 1 графу не прохожу.
Жиза..
Полное содержание в гражданском училище. Не ожидал. Больше похоже на военку. Знакомый рассказывал: он в СССР учился на военного летчика. Курсе на третьем получил травму, попал в военный госпиталь. Обед, стоит очередь в столовке с подносами на раздачу, все такие дядьки в возрасте. А мне 20, и я летчик, мне положен стол и официант, и общей очереди стоять не положено. и обеспечение у всех 1,5руб, а у меня 7. (цифры примерные) Сижу и очень мне не ловко, аки голый на площади. То, что девчонка моторы перебирала - это, конечно, круто. Чувство собственного достоинства - тоже надо. Хочешь хорошо зарабатывать - умей себя продать. Лёгкая напыщенность (у студентов её хватает): ну тоже понятно, всё же не на маляра учится. Думаю у выпусников МГИМО или академии ФСБ напыщенности по-более будет. :-) Можно только пожелать, чтобы и в работе всё было хорошо.
Комментарии к этому видео читать интересней, чем смотреть само видео.
Согласен!)
Это точно😂
Вот вот
Ну да, легко сказать "что делал до 30-40 лет?". Не каждый возле авиашколы живет. Не все так просто бывает как хочется.
Что я делал в 20 лет? Я работал чтобы платить за еду и учебу.
А я беспонтово отучился 6 лет на физвосе кому эта корочка нужна? Кручу баранку а летаю в авиосимах😁
Даааа... Чёж ты такой л.х это же так просто... Надо захотеть и всё.. вот ты уже завтра влэк пулей проходишь, а через пару месяцев в одиночку гоняешь на вертиках ))
Именно, когда ты с простой семьи и слышишь про "что делал раньше"- смешно становится.
Что вы делали раньше - вот такая херня сильно распространена в России, к сожалению. Да какая разница, что и как было в жизни человека, какие обстоятельства в своё время влияли на выбор пути. Очень круто, когда с детства есть мечта и человек осознанно идёт к ней и добивается целей, но как можно не понимать, что жизнь многообразна и не всегда и не у всех так. Это же очевидно.
"Изучаем РЛЭ и репетируем в воздухе" - это бомба)))) ДевАчка ещё не поняла до конца, куда она попала, и какую работу ей предстоит выполнять)
Я с ней лично знаком. В плане теории очень грамотная, в практике не знаю. Своеобразная, но не могу ничего плохого сказать. Но я неустанно буду повторять, что не совсем женская профессия
Монолог интересный, но Алисе простительно, что она не знает всё возможности вертолётов. 1. Посадка в тайгу или на Марь с подбором площадки с воздуха. 2, авиационной охрана лесов и тушение это разные вещи. Охрана лесов это облеты зоны с летнабом на борту, через день в зависимости от класса горимости. Увидели дымок, крутанулись и по рации вызываем пожарников (деревенских) мужиков. Загрузились и на точку. Они там тушат, помпами и обычно гасят в зародыше пожар. Когда горит тайга тушить уже водой поздно. Нужно взывной волной гасить. Итд. 3 посадка на Марь или на кому когда борт механик прыгает с висения что бы срубить дерево, что бы хвост не сломать. Или спрыгнул и в сугроб с головой, а сесть нельзя, как вытянуть из снега бортача? Дрон поможет? А поиск в тайге когда надо смотреть в бинокли во всё стороны. Дрон поможет? Не смешите. 3. Гравеметртческая съёмку на высоте 30 метров в горах? 4 авиа хим работы на полях, поиск проходов во льдах, а как садится дрону против ветра, когда только нюхом да оттенком травы можно определь скорость и направление ветра. А теперь главное, поршневой вертолёт имеет приемистость 3 секунды, а ГТД 20 сек. Садись на Марь, сбрасываешь обороты, поерзал, а колесо провалилось. Шаг подорвал, и снова висишь, а ГТД уже на боку лежит. А переход на авто ротацию, а вихревое кольцо в горах. По-моему электроники и лётного опыта не хватает. Дронам. Ещё 12 работ не перечислил. Что с вами ребята?
Никаких преград в России))) Ага))) Поэтому Борисевич объявил конкурс для СНГ )))) Потому что желающих, но немогущих тысячи
Дело в том, что никаких приград в России нет для умных и целеустремлённых. А такие, как ты, лёжа на диване, не добьётесь ничего ни в какой стране. Таким, как вы не место в современном динамичном мире.
@@aleksey6385 Слушай, (не)уважаемый. Под каждым комментом ты пытаешся втиснуть свое, никому ненужное, мнение. Тебя минусуют, а ты все равно лезешь. Добившийся мальчик, может стоит реализовать свой интерес к этой девочке в реале а не в комментах?
Если бы не было преград, так Борисович бы в РФ жил, а не в США
@@iaroslav7756 🤝
Кстати, жители Украины и Беларуси тоже учатся в колледже бесплатно по программе соотечественник.
Ми-8 трактор? "Приятно" слышать, не берите больше интервью у ребенка. Суждения и ответы на уровне человека "с блатом", но никак не того, кто чернуху делал на авиатехнике лишь бы полетать. Ну и выбор Белла - конечно) Автоматизация систем, современная техника - сиди, в носу ковыряйся. На Ми-2 бы или на Ми-8Т -вот она, вся прелесть управления винтокрылой техникой. P.S.: про "что ты делал до 37 и теперь в пилоты лезешь" - поменьше гонора, пожалуйста. Мой нынешний второй пилот старше меня на 3 года и только год как летает после выпуска, но уровень ответственности, грамотность эксплуатации, стремление к освоению материала и совершенствованию знаний у него выше значительно, чем у ребят, которые пришли с училища летать в "стандартные" 22-23 года.
Тоже проскочила мысля что в 22 года большинство ещё дети пусть даже выученные летному делу на отлично, кроме технического профессионализма нужные ещё другие качества которые наживаются только с возврастом, по примеру водителей дальнобойщиков молодые до последнего спасают груз тормозят об другие легковушки, а старые съезжают в кювет а порой ценой своей жизни избегают не повреждения груза или авто а других людей ну и меньше легкомысленности и соответственно риска Дальнобой за 3 года может намотать 3сотни тыс км научится ездить но мозги за 3 года не намного мудрее становятся)
@@user-rx3uy1fu1m я на командирскую чашку сел в 23 года, но сейчас - я бы не стал делать то, что позволял себе в 23)
Согласен!!!!!!
Я убедился в том, что процесс взросления и возраст по паспорту, не на прямую связаны. Я видел и ответственных 18 летних, и инфантилных 30-70 летних. И на чём людям нравится плыть/ездить/летать это дело вкуса, кому-что нравится процесс управления, а кому-то комфорт и нахождение в воздухе. Вот лично я в подростковом возрасте даже не хотел иметь свой смартфон, хотя у всех одноклассников он был, и даже родители предлагали его мне купить (денег хватало). Я просто сразу понял что это дутая маркетингом фиговина, и ничего более. При этом я обожаю новые технологии, умею программировать и выучился на инженера. А я встречал ровесников с такой же позицией и с такими же интересами. Вот мне нравятся транспортные средства где по больше обратной связи, и где я принимаю все решения без прослойки. ----- На счёт тебя и твоего второго пилота: не забывай про естественный отбор. Некоторым жизненный опыт ни к чему не учит, но такие люди не смогут продержаться на ответственной работы, и такие люди в 37 не идут обучаться на лётчика. Если человек несколько лет работает как КВС, признаёт свои ошибки, и на них учится, значит он просто толковый человек, который всегда был толковым. И да, такой человек со временем станет лучше. Ведь какой-то лётчик всёзнайка может так выпендриться, что его уволят или что-то другое с ним случится. Ну и естественно среди опытных лётчиков таких подонков и всёзнаек будет меньше.. ----- Ещё есть такая категория людей, которая думает что опыт приходит со временем сам по себе. Они не особо анализируют ошибки, и ничего к ним не приходит. Мотивированные новички их сходу обгонят.
@@sasjadevries несомненно, в Ваших словах весомая часть жизненного опыта и мудрости. Конкретно с барышней - лично я вижу много амбиций и вознесения собственного "я" выше других. Видел я таких летчиков, редко кто из них реально хороший профессионал, но независимо от качества выполняемой ими работы - общаться с ними крайне тяжело. Я таких не люблю и не скрываю этого.
Очень неоднозначное отношение к этой девушке. Андрей, на её фоне, выглядит скромнее и воспитаннее, хотя он профессионал с большим налётом на разных типах воздушных судов и, как следствие, опытом, до которого Алисе ещё нужно лететь и лететь. Это не ущемляет ее права, просто есть законы жизни.Она целеустремленная, много трудилась и училась, это правильно, но жизнь у людей состоит не только из желаний, а ещё из самой жизни, со всеми вытекающими. А новому поколению стоит поучится скромности в диалоге с более взрослым собеседником. Такое ощущение, что Алиса старше Андрея, но Алиса должна понять одно, что главное в жизни это опыт. А опыт приходит с возрастом. Человек становится более ответственным, к принятию тех или иных решений. Говорить о себе, что «инструкторы мной довольны», пахнет слегка завышенной самооценкой. Инструктор сам знает кем он доволен и не всегда эта информация должна дойти до курсанта в процессе обучения. Так ведь можно и возгордиться, а приводить сознание в нормальное состояние потом будет сложнее. Ощущение саморекламы, что за мной очередь стоит из работодателей. А вообще мотивация для молодежи отличная и Алиса этому пример. Удачи Алисе в авиации и пусть у нее в жизни будет классный и интересный опыт. Андрей, в очередной раз, спасибо за труд. Даже в мобильных условиях, чувствуется искренность и желание, поделиться с людьми интересным контентом. Всем удачи. Стремитесь к своим мечтам!
Ну инструкторы, к слову, могут и не скрывать своего расположения к обучаемому. Вопрос лишь в том, чтобы обучаемый сам адекватно оценивал свои возможности и уровень профессионализма - так сказать, своевременно дёргал "перья из задницы". Или простыми словами - не загордился
Главное, чтоб у нее остался огонь в глазах лет эдак через 20-30)
Я наоборот радуюсь, что девушка не скованная, смело ведёт диалог с большим серьезным дядей, не боится выражать свои эмоции и понимает свои границы. Этого не хватает многим
@@Disorrder Насчёт понимания границ я с Вами не соглашусь.
@@user-hu2ts2db4g тут очень тонкая грань. Взаимодействие членов экипажа. Вам знакомо? Ошибки могут произойти из-за того, что КВС, ощущая свое превосходство над вторым пилотом может совершить не совсем правильные действия. У молодых людей задора больше, хочется всего себя выплеснуть, показать как ты крут. Это особенно видно в современном обществе. Мой посыл был в том, чтобы не забивать потенциал Алисы, а в том, чтобы она была более скромнее что-ли. Скромность никак не повлияет на человека, а наоборот вызовет к нему уважение.
Юношеский максимализм во всей красе: все дураки, а я Жанна Д'Арк!))
Это высокомерие.
@@TrickyTomcat , она имеет полно право так думать. Она действительно намного лучше большинства из вас-лошпедов.
Недоразумение
@@Andrey-zl9nm , недоразумение, это большинство жителей этой страны, которые только и могут, что ныть о том, какие они неудачники и нищеброды. И только вот такое новое поколение свободномыслящих, креативных, деловых, практичных людей сможет добиться многого. А старых совков с рабским мышлением никто в цивилизованный мир не пустит, им там не место.
@@anderprise , а вы слишком стары, чтобы мыслить динамично, применимо к современным, быстро меняющимся условиям. Вы всё ещё в своём совке, а на дворе уже рыночная экономика и капитализм. Вам просто не место в этом мире. Дайте дорогу молодым, и не мешайте им развиваться так, как они считают нужным. Вы своим примером доказали, что точно не надо делать так, как делали вы.
М-да девочка ппц.... Что вы делали, жалко её не было в 90 я бы ей рассказал что мы делали... Я рад что сейчас у молодёжи открыто много возможностей
Да уж! ОЛТУ ГА в 90е - это было сильно!
Я не понимаю зачем Борисевич берёт интервью у школьницы .... это не серьёзно
@@off6797 чтобы показать, что школьники тоже могут летать. Чтобы ты посмотрел на нынешних школьников. Разнообразный контент - это всегда на пользу
@@Disorrder О, как интересно. Ах@еть можно от интереса. Особенно от рассуждений про жизнь сопливого ребёнка.
@@off6797 , этот «ребёнок» умнее, и добился в своём возрасте намного большего, чем ты. Ты ничего никогда не добьёшься в своём никчёмном существовании, которое жизнью нельзя назвать, вот ты и скрежещешь здесь зубами от бессильной злобы. Это весьма забавно.
Взгляды на жизнь у девушки неизбежно будут меняться. Она многое потом поймет, то , что сейчас ей непонятно. Поддерживаю тех комментаторов, которые предполагают , что без хорошей протекции здесь не обошлось. Поэтому не стоит этой девушке быть столь категоричной в своих высказываниях.
Протекция в авиации это пипец. Знаю случай, когда сына знаменитого военного летчика, погибшего при испытаниях - взяли в летное училище, хотя у него были обьективные проблемы со здоровьем. Парень закончил училище, пришел в эскадрилью и разбился в одном из первых полетов.
Зачем додумывать историю? Из чего можно сделать вывод о протекции? Слабо поступить в училище на бюджет? Проблема «советских» людей в том; что если у кого-то что-то получилось - то это или обязательно блат или ему наследство на голову свалилось. Обо мне думают ровно тоже самое и меня это жутко бесит. Если вы сами не смогли, почему вы думаете, что другие не могут?
@@Pilot_Andrey так учили ходить строем! И быть там где нужен стране а не там о чем мечтаешь! Время меняется а Ментальность осталась. Потерпите лет 100, может изменится это.
Да могут, могут конечно Андрей. Я думаю большинство подписчиков восхищаются твоей дорогой. Это заслуживает уважения. В том числе и моего. Ответь только пожалуйста на кого был реально ориентирован грант который ты организовал? Если на романтиков, то скажу честно примерил это на себя. На минуту подумал даже подать заявку. Не смотрел честно кто там победил. Но читал анкеты участников. Многие семейные, многие с детьми. Вот подают заявки, и вот кто то выиграл. Хрен с ним с английским, можно дотащить. Но это же ppl, первая ступень. А человеку то нужно оставить единственный источник дохода, оставить семью на длительное время, минимум на пару месяцев работу, поставить многое на кон. Тем более если у тебя семья и дети. Это обучение займет прилично времени. За период обучения можно и без текущей работы остаться. А получаешь ты только ppl. А дальше что делать с ним? Можно кредитнуться на миллион и в МСК отучиться. Тупо по выходным даже если живёшь в Москве. Я к тому что это конечно круто, ты молодец что вообще такое делаешь и предлагаешь. Но вот в реальности возможность ли это для большинства? Я вот когда ты это анонсировал сел и задумался и все это прикинул на себя. И что то схема не сошлась честно говоря. Работу придется оставить. Вернусь с ppl, семья как то должна дотащить сама по себе пока буду учиться. Ещё и деньги так или иначе придется потратить энную сумму. И дело тут не в советском мышлении, а в том что адекватный человек сядет и подумает сначала, прежде чем что-то сделать. Взвесит. Если этот проект задумывался для людей которые хотят отучиться в качестве хобби, чтобы когда-нибудь потом по редким случаям летать по выходным, тогда ок, возможность отличная. А для тех кто хочет связать свою жизнь с авиацией и не имеет средств для след. шагов не знаю.
@@user-sf4tc3re7i Это и есть прекрасный пример ограничений, которые вы сами себе придумали. Что означает а) или вам это не нужно (и это нормально, не всем нужен PPL) или б) вы не в состоянии чем-то пожертвовать или в) вы так зажаты в рамки стандартного мировозрения, что выйти из коробки подумать шире - не получается. Ничего страшного, таких людей 90+%, это НОРМАЛЬНО. Но мир двигают остальные 10. Ничего личного, я вас не знаю, я сужу по описанному вами тексту. И я не психоаналитик, просто из текста выше следует, что вам это не нужно, вот и все. Может быть это и не мечта ваша, либо мечта, но такая ради которой ничем не хочется жертвовать. И это тоже ОК.
За всем очарованием молодости и целеустремленности лежит, как обычно, суровая правда жизни. Для героини север заканчивается в Питере, не поедет она работать на Чукотку, в Якутию и на ДВ, где действительно не хватает пилотов... Ребенок высокообеспеченных родителей схавал бюджетное место, на которое метил какой-нибудь фанат неба с пустыми карманами. И так повсеместно - пилотов выпускают много, а работать не кому.
Не всем летать на крайнем севере. Пилотов не хватает везде.
В КВВАУЛ тоже пристроили поток девушек, для того чтобы в СМИ рапортовать какие умницы. Кто-то даже на истребители метит. И что, они поедут в строевую часть в глухомань на ДВ?? Конечно нет, им уже либо места выделены во всяких Кубинках и Липецках, либо они уйдут из армии впрнинципе.
@@stollman4306 да, я со Ставрополя с пилотами общался , у нас тут раньше училище ПВО было до 16 года, так вот те тоже это Ху..ей считают и показухой , вы не один такой
Откуда вы знаете про ее родителей?
@@nikakarpenkova1825 она сама рассказывает всем про них. Учился с ней
охренеть, дамочка на всю страну заявила, что в ОЛТУГА готовят коммерческих пилотов ГА с нарушением требований ФАП-147, прокурорские весьма обрадуются таким заявам....пошел за пивком и попкорном. Руководство летного ПТУ сейчас нехило на измену присядет.
В чем смысл нарушения
@@user-bi7xn3rh1u читайте ФАП-147 (это не секретно)
Интересно
отучиться на 5,0 или 100 баллов и при этом заработать на еду ,жилье крайне сложно!когда работть пытался никуда не брали у в школе каскадеров учился-5 лет в палатке продил на воробьевых горах ,лосином острове и других парках!юношеский максимализм и просто с родителями повезло что кормят!и работать не пришлось на4 работах в детстве
Не всем повезло в детстве встретить мечту,которой ты готов посветить всю жизнь.
На минутку подумал что мы не в одной стране живём. Всё бесплатно только учись )))
Подозреваю там не слабый конкурс и оценки ЕГЭ должны быть сильно выше среднего :)
Там как и в остальных летных в РФ нужен средний бал 5.0
@@rand0mka и как показывает грант у Борисевича, даже наличие 5.0 не гарантирует поступление.
@@andrewbondaryuk конкурс по среднему баллу аттестата, егэ не требуется. На сайте училища есть данные о конкурсе прошлого года.
@@victortroitskiy9439 Понял. Спасибо.
У девочки есть состоятельный папа, который - уважение ему - заставил дочку пройти по всем ступенькам, давая поддержку (покупал топливо для полётов). От выпускников ОЛТУГУ этого года о ней очень нелестные отзывы. Именно как о дочке богатого папы со всеми "заскоками", и о "звезде новостей". @Андрей Борисович, пригласите её в США, полетайте вместе, пообщайтесь вживую.
Очень интересно, как она чётко мысли формулирует) И ещё складывается ощущение, что её подготовили перед интервью, что нельзя говорить)) Я в детстве хотел стать пилотом, но были трудности не то, что в училище поступить, но и вообще на мир посмотреть. Очень повезло с родителями, которые с ранних лет водили прыгать с парашютом. Не у каждого есть такая возможность. А без вот этой "первой дозы" в авиации никакого желания потом не возникнет само собой. Поэтому я стал программистом :) + с первого класса зрение резко упало, даже в армию не взяли. Сомневаюсь, что ВЛЭК вообще пройду. Да и интересна тоже только малая авиация, на большие боинги не тянет.
Да-да; а ещё земля плоская, Билл Гейц хочет всех чипировать, самолёты распыляют нечто, а 5G облучает. Главное, не забудьте наеть шапочку из фольги - помогает!
@@aleksey6385 это ты к чему? Какая-то личная неприязнь к программистам? :D
Disorder А у меня как то получилось без первой дозы. Помню в детстве как залезал в деревне на сенник по лестнице и стоя на огромной высоте, второго этажа :))) наблюдал за птицами и мечтал о полётах. Разумеется были и попытки прыгать с зонтиком, как же без них. Далее я как сказала героиня ролика - просто работал, особенно в 90е годы, точнее я просто выживал и ни о каких полётах даже не мечтал. Ну, а в 45 лет насмотревшись роликов про автожиры я таки взял и приехал в аэроклуб. Но в те годы автожиров там не было, поэтому я стал дельталётчиком, о чём совершенно не жалею, наоборот я кайфую от этого хобби - kzhead.info/sun/hpSwe5iBpXRpl4U/bejne.html
@@Disorrder , нет, у меня личная неприязнь к людям, ищущим чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет. Конечно, Борисевич и КГФСБ запретили говорить ей ПРАВДУ(!), написали на листочке пропаганду, и заставили под дулом автомата её говорить. Господи, что у вас у всех в оголове?..
Делай коррекцию, я сделал и нос выравнил
Андрей, огромный респект за сдержанность!!! Я бы сорвался)))
А чё ему срываться? Ниже в комментах он пишет, что полностью согласен со всем, что сказала героиня ролика.
@@deltaangar немного дерзко разговаривает, как будто отбивается от гопников, извините за сравнение😁
Андрей, добрый день! Подскажите в какой школе лучше поучиться на пилота -любителя в Прибалтике или Чехии, Словакии. Спасибо
Европа не моя тема, сорри)
22:40 - здесь даму несколько понесло. Дно пробила фраза "те люди, которые просто там работали"... т.е. детский мозг, который не осознает, что в мире на еду нужны деньги, которые не принесет фея на вертолете просто по тому что ты мечтаешь. Ровно как и билеты Питер-Омск. Люди которые были вынужден содержать себя с 18 лет они оказывается занимались чем-то постыдным.
Обычно не отвечаю на комменты, но Ваш мне уже человек 10 скинули) поэтому послушайте, мне родители сказали: «не поступишь никуда - пойдёшь работать как миленькая поломойкой, мы тебя содержать не будем, 18 лет - Демо-версия жизни закончилась». Если бы я не прошла с первого раза, я бы без зазнания пошла драить унитазы, тем более что подработка это нормально, главное не бездельничать. Но я бы никогда не предала свою мечту, и поступала бы хоть 5 лет подряд, пока меня не возьмут. И не стала бы строить карьеру где-то на другом поприще
А про «детский мозг» будете рассказывать мужикам, которые женятся по залёту в 18, и потом уже ПРИХОДИТСЯ обеспечивать свои ошибки и плевать на свои профессиональные цели по жизни
@@user-zx1iz1rr3x да не кипятись))) --- детский мозг сам проходит, безвозвратно... Пользуйся, пока есть)
Тебе родители делали и все
@@user-zx1iz1rr3x на истребители
Андрей спасибо за стрим и за терпение оппонента , можно было уйти в срыв потока в некоторых моментах спича.
Оппонента :) Вы так говорите, как будто у них бой в онлайн-формате проходил. А было-то, вроде, интервью. Так и называть нужно - интервьюируемый.
Андрей, спасибо за видео! Старшее поколение "задето за живое" словами девушки: "а что вы делали раньше...." 😁 Меня аж передёрнуло 😂
Так смешно слушать девочку про учебу в училище которое сам закончил.... "За нами бегают компании" "Нас разбирают" Мы всем нужны)) Амбиций много .Да и лишнего много наговорила в эфир с охватом публики более 40 тысяч человек. Удачи тебе Алиса. И да, казармы у них нет.Живут они в общежитиях да и девочки вообще живут в шоколаде там.
Ну дамы в олтуги очень забавные , самооценка завышена сильно) сам недавно закончил , видел я ее)
@@user-mp5lj5xv9p а сейчас подросло поколения меркантильных девок... Тут не все так просто
Расскажи, пожалуйста, как обстоят дела на самом деле. Думаю о поступлении
@@cybersecurity1151 поступай не пожалеешь! удачи тебе в этом нелегком деле!
Дама летает в облаках, в прямом и переносном смысле) Очень странное рассуждение про возраст👎. Я в свои 45 только начал летать и это главное!
так ей лет 17)))) спишите на возраст)))
@@anarahmadov5660 ей не может быть "17" потому как она типа "выпускница" , теперь посчитай: закончила 11 классов, ей "стукнуло" "18" плюс три с половиной, поэтому ей как минимум 21-22 года, но мозгов, судя по некоторым рассуждениям, "не соответствует", ну попала в ОЛТУГА ну "запихнули" родоки, не всем такая халява даётся...
На словах курсантки о том где потенциальные пилоты шарахались 20лет, почему заводили семьи и детей до того как стать профессионалом мнение о разумности человека поменялось. Просто молодая, пока еще наивная девушка, получавшая помощь в детстве и юности на пути становления пилотом. Человек еще не вкусил Российскую действительность, оторвавшись от семейного гнездышка...
Шикарно..... Нет слов... Приятно смотреть и слушать счастливых, увлеченных людей. Андрей вам спасибо за такой шикарно позетивное видео... Удачи во всех ваши начинаниях....
Эта девочка точно живёт и учится в России? Наверное я забыл как там было хорошо.
Разница в менталитетах чудовищна
В детстве была мечта стать военным летчиком почему не знаю не могу объяснить это явление . А как это реализовать я не знал куда ,чего ,кому идти хз. Вот теперь когда подрос я могу представить как и куда можно пойти учится когда у меня появился интернет, но теперь мне 31 год и приходится выживать в РФ что бы себя прокормить и родителей . Вам дали родители образование учили Вас , одевали, покупали продукты , давали деньги итд в то золотое время когда была мнимая стабильность в РФ . Что мы делали до 31 , до 35, 37 хоть даже до 40 лет скажу Вам работали что бы прокормить себя . На Вас одеты розовые очки , на мне тоже такие были розовые очки и славу богу что я снял эти очки .А так удачи на начинаниях своей мечте. Когда мечта сбывается очень круто.
Девочке просто повезло родиться в "сытые" и спокойные годы. Ей не понять рождённых в 80е и выросших в 90е. Но, гонору конечно... Жуть! Это очень плохое качество для пилота. Нужно быть проще, скромнее...
Андрей, спасибо огромное за выпуск. Круто что делаете эту информацию доступной для людей! Очень интересно складывается судьба у девушки, всего ей и вам доброго
Военные вертолетчики супер профессионалы… не не слышал ) С налетом в 50 часов в год особо не натренируешься , настоящие профессионалы в гражданской авиации на севере , вот с кого надо брать пример.
Прекрасный человек, несмотря на юный возраст )) вот эту девчонку нужно показывать в ТВ, а не бл%дей с нарисованными лицами. Вот тут понятно, что у человека есть интерес к жизни, и поэтому он сам интересен. Дай бог такие люди станут трендом! Спасибо, Андрей, что и сами рассказывает как жить по-другому, и людей таких показываете!
"Если вы бездомный, то просто купите дом!", вот и девочка так же рассуждает о взрослых людях, которые хотят учиться.
В сызрани самостоятельно (2 курсанта,правому категорически запрещено вмешиваться) вылетали от 11 до 20 часов. Учился там в 90-е, сейчас не знаю. На экзамене пара кругов или маленький маршрут с проверяющим. Потом сам,с обязательным хулиганством, в виде развернуться к старту и поклониться вертолетиком)))) прекрасное далёко....
Нет там сейчас такого, к сожалению...
Что мы делали до 30-40 лет? Мы наблюдали развал страны. Это сейчас всё нормализовалось и молодёжь может нормально отучиться
где мы были?поверь мне!я ни в одном деле не косячил!все за что брался-достигал чемпиона мира или чемпиона россии!постоянный контроль ситуации и ни одного косяка!но поступить в летное даже шестикратному чемпиону россии по СЛА задача крайне сложная!особенно в куте вообще взятки берут и время прибавляют мастеру спорта на 2 секунды потому что взятку не дал!да и обещание не держут(в последний день доки обещали принять-не приняли)
у меня такой вопрос, Есть ли в ВЛЭК ЭЭГ ? Я в ржд на машинста тепловоза не прошел
Есть
Андрей, спасибо огромное за мотивацию!
Андрей, есть возможность сделать обзор на маленькие вертолёты типа Exec-162, А600 Talon и им подобные?
Интересная девушка, любит небо, КРУТО. Сам закончил в 1990 г. Запорожское АУЛ ДОСААФ СССР. Налет за 3 г. учёбы в училище составил 207 часов.....из них 50 часов самостоятельно. Небо это ,,болезнь,, на всю жизнь.
свечи прожечь, двигатель перебрать, чисто по мелочи=)
А что... Это не снегоход, я свечи прожигал, но потом понимаешь что нельзя так часто, свечка может и обломаться , а её ведь надо ещё и выкрутить от туда
Здравствуйте Андрей! Дискорд лучше по качеству звука, связи, картинки
На каком основании эту молодую особу допускали к регламентным или ремонтным работам силовых установок ?
Ну может немного приврала просто была принеси подай там помой, главное присутствовала а это тоже опыт, как медсестра пол рукой у хирурга)
На каком основании моего брата в середине-конце 90х, несовершеннолетнего подростка, допускали укладывать парашюты?
Андрей, хорошо что «все все понимают» 😀
Привет всем, у меня есть такой вот вопрос который меня интересует. Может кто-то знает, если да, то отзовитесь. Существует ли некий рейтинг стран по количеству самолетов на душу населения. Имею ввиду именно частную "малую авиацию". И имеено летающую, то есть музейные экспогаты и т п.
В США на 100 тыс. населения приходится 76,5 судов малой авиации, а в России всего 3,1 самолета. То есть разница в 25 раз. iz.ru/870081/ignat-shestakov/nebo-obshchego-naznacheniia-pochemu-malaia-aviatciia-spaset-stranu-ot-kollapsa вики: ru.wikipedia.org/wiki/Авиация_общего_назначения
@@galieegee4331 большое спасибо вам.
@@galieegee4331 По России нет точных данных, у нас очень много партизан.
Даже досматривать не стал- сидит какая-то малолетка с заоблачным ЧСВ, имеющая протекции и богатеньких родственников и что-то там разглагольствует по поводу "а где вы раньше были и что делали..." Фейспалм. Открою секрет: девочка, работали, выживали, пытались, падали, поднимались, пытались снова, тянули родных, хоронили друзей, и работали, работали.... И всё это без протекций, нам никто не дарил прыжки с парашютом и полёты- сами, всё сами... А ещё кормиться надо и за жильё платить и за учёбу- за тебя это никто не сделает- далеко не у всех родители богатенькие буратины. Если повезло что есть кому платить за тебя, то это не твоя заслуга, это твой бонус. Ничего, может жизнь научит не относиться пренебрежительно к тем, кто не меньше (а то и больше) тебя старался, но у кого не вышло в силу жизненных обстоятельств... а может и не научит, ибо пока явно человек не способен к пониманию таких вещей. Грустно. Вместо интересного человека пафосная зазнайка.
Сам летаю по вахте на севера. Не хотел бы, чтобы такая "пилотесса" меня везла на месторождение. "Только платила за топливо" - откуда в таком возрасте деньги на топливо? Однозначно, дочь чья-либо... Плюс отсутствие уважения к коллегам.... Неприятное впечатление оставила... Андрей, это не героиня твоего "романа". Она не пример для молодых пилотов. Она скорее антигерой...
@@user-bz8op3gv8h , вот точно- показатель "как не надо". Судя по всему, эта девочка на севера не попадёт- её впихнут куда надо и где потеплее...
Прям с языка сняли
Что-то она того....
Согласен, не типичная россиянка: сама всего добивается, и делает это успешно; а не бухает, и оправдывает свою тупость и лень тем, что дескать, зима неожиданно пришла в декабре.
Да...летал в училище на МИ 2. Летал Л 29, Cessna 177 rg, ...
По выпуску: странно что ни слова про Ансат, тот же хелидрайв их эксплуатирует в сан. авиации по всей стране. Рекомендую всем узнать историю создания этой организации. По девочке: таких зеленых, глу..грубоватых, пожалуйста не надо больше. И еще, мне показалось или она взболтнула что за взрослых пилотов делала предполётные осмотры а потом на этой технике катали людей?
А ведь и правда - весьма криминальное заявление. Выше в комментах пишут, что она ещё и лётное училище подставила под прокурорскую проверку.
На Ансаты выпустили порцию. Теперь, как и прежде, выпускают только на Ми-8
Она много чего наговорила, за что можно подтянуть в соответствии с законодательством)
То, что она проверила уровень масла и долила если надо не означает того, что квс потом не проверил масло во время предполетного осмотра,.
@@Airtemeus это уже потом отмазки будет лепить инструктор. Факт остался фактом - ребенок без образования и специальности что-то там делал с авиационной техникой.
С точки зрения контента для канала - пушкавышка, но для тех, кто не шарит. Для людей в теме или около - есть, полагаю, вопросы. Ну уж слишком всё красиво, в жизни, уверен, так не бывает. Ученица - скорее исключение, а не правило. И таких надо поискать. И Андрей, ты молодец, что её нашёл, или молодец она, что нашла тебя. Твои интересы я понимаю. Но не понимаю её интересы.
Ее интересы это "Т" - тщеславие.
Согласен с вами она исключение из правил+родаки100%
Родительские деньги решают
Крутейшее интервью..вселяет надежду. Надежду летать . Спасибо)
В пилотское вносится только отметка о типе ВС, никаких КВС там не пишется, отметка в пилотское "второй пилот" согласно ФАП, это ограничение пилота в его функциях по каким либо причинам. В фапе такое ограничение упомянуто лишь единожды когда речь идёт о пилоте старше 65 лет на международных линиях. Обучение в училище должно удовлетворять требованиям к пилоту обладателью коммерческого свидетельства. Никаких подготовок на второго пилота не существует, всех должны готовить одинаково. Некоторые авиакомпании по старинке разделяют пилотов на КВС и вторых, при этом существенно сокращая объем подготовки для 2П, что грубо противоречит ФАП. Омский колледж убогий в летной подготовке, курсантов учат коммерческие авиакомпании (хелидрайв) хорошо что там полно отставных военных инструкторов готовых трудится за небольшую плату.
На северах работы валом, а ВЛЭК (ЦВЛЭК) не пропускают "возрастных" пилотов после 40 лет! Лично меня зарубил невролог на основании результатов тестирования психолога ЦВЛЭК, которого не устроило заключение психолога регионального ВЛЭК ("ГОДЕН ..."), хотя всех других врачей с дообследованием прошёл с заключением : "ГОДЕН..". ППЦ, так обидно. Сам с севера, с радостью ещё бы лет 20-25 поработал бы. Военный пенсионер относительно молодой, уволился в конце 2019. Бред. У меня ещё информация, что возрастные ограничения сняты лишь при поступлении на платные места, на бюджет не пустят, мне так и сказали в колледже. И что тут поделаешь в России?
Это очень хорошо, что таких неуравновешенных психов, как ты, перестали допускать к полётам. Столько жизней спасли.
Как определил, что я "неуравновешенный псих", игр и боевиков насмотрелся? Не объективно. "Много ты понимаешь в критериях отбора современных пилотов". Пишешь как малолетний "завистник". С такими же субъективными "оценками" и не пускают "психологи" вопреки результатам объективных исследований других врачей... При мне давала время банально списать малолетней абитуре, отлучалась по 10-15 минут, потом нахваливала их за результаты тестов, что смешно и глупо. В России возрастных в массе своей не пускают, ищут диагнозы. Статья 6, графа 1 ФАП не для 40-летних абитуриентов, но если бы ты летал с такими диагнозами, то в ФАП для пилотов другая статья ВЛЭК. В Европе и США до 70 летают, другие критерии, таким как ты для информации.
@@__-vw5hl Были бы психолог с неврологом не правы ты бы даже отвечать не стал этому тролю)))
Я троллей в войсках на обед кушал, я ж полковник ВВС, детка. Не для троллей пишу, что с ними соревноваться, для таких же рвущихся в небо пишу.
@@__-vw5hl Удачи, я тоже люблю авиатехнику, каждый день в авиасимуляторах)
Отличное интервью. В любом деле, в любое время я для успеха нужен позитив!
Кукушка.... А про то что ограничения по возрасту раньше были она и не слышала
На момент отмены ограничений ей было лет ..12))
Глуповата она для пилота🤷♂️
@@YKT.дай бог чтобы успела поумнеть раньше чем успеет кого-то убить.
А где допуски на формы)))?
Круто ,респект и море позитива Успехов от души таким целеустремлённым людям!
Круто, мой первый полёт на легкомоторном самолёте был тоже в Кронштадте над аэродромом бычье поле...вид классный на петергоф...
Молодчина девочка, красавица! Дай бог еи всего хорошего !❤️ Удачи!
Умница!
Андрей, у вас великолепные коммуникативные навыки и выдержка:))
Тоже начинал летать на Белл
24:34 А это означает что из-за автоматизации исчезнет профессия гражданского пилота? Очень буду рад отдельному ролику на эту тему)
Вертолётам это не грозит )))
Добой ночи хотелось научиться полетать на вертолете
Алиса, привет из ЮКК :) Как всегда, без уверток и в лоб. Удачи во всех начинаниях. А мы перелетели в Гостилицы. АЕ
Я понимаю, что мотивация и т.п. Сам с Камчатки и не понаслышке знаю вертолётную компанию «Витязь АЭРО». Так вот туда выпускники на хер никому не нужны. Всё как и Андрей говорит, что нужен налёт по часам и предпочтением пользуются военные лётчики, поскольку их армия России учит в сложных условиях работать, таких как высокогорье, пепел вулкана, горные вихревые ветра, пурги и т.д. Кто там за кем бегает я не знаю, в тоже время ситуация сильно вряд ли отличается в других крупных компаниях
Пока вроде берут в юты и скол без проблем(при условии что ты не дурак), но пахать там надо в четыре глаза. Жить не в самых уютных бытовках и прочее. Кто готов-пожалуйста
Берут в витязи после колледжа спокойно
Как всегда великолепное интервью 👏👏👏
Спасибо за ролик. Очень интересно.
Андрей, спасибо за видео! Добро пожаловать в Омск. Прилетайте. Посмотрите сами, что такое ОЛТКГА(ОЛТУГА). С большим удовольствием покажу Вам Омск, как он есть.
Записал в свой план путешествий. Мне кажется я над Омском как раз таки однажды пролетал)))
@@Pilot_Andrey, в кругосветке, летом 2018 года.
Очаровательная девица. Удачи ей!!!
Молодцы родители что не стали отговаривать. И молодец что Алиса шла к этому. Пишут многие неприятные слова в ее адрес, а много детей так с детства болеет небом и интересуется. У многих вообще нет никаких интересов. Но что меня удивило, государство тратит деньги на учебу при этом все уходят в коммерцию. Возможно конечно авиа компании как то компенсируют, если это не так то имхо бардак. Должен быть договор с авиа компанией и она должна оплачивать расходы.
Простите извините вы знаете как работает налоговая система? Где то 40% денег с твоей зп уходят государству и с налогов то 5млн найдется
@@user-yo4de3nf8d у меня белая з.п. и как раз знаю, вот это меня и возмущает. Государство учит бесплатно и содержит, а уходят все в коммерцию.
Пойдёшь на Таймыр вахтовиков возить😅 на ми8 👍👍👍👍👍👍👍👍🌷🌷🌷 Лакйк однозначно и уважуха.
Отлично. Забавная девушка, свежий новый взгляд. Было интересно. Спасибо.
Она настолько простая и обычная девушка, что едва ли не одна летает на практике. Оттуда парни выпускаются курьерами, таксистами и т.д. И всë потому, что в Омске не дают налëт. Вот и думайте.
Очень интересное интервью.
гражданское училище, но есть старшина в казарме (общежитии)
Это еще с совестких времен тянется, когла многое пришло из военных училищ. Но возникать по этому поводу не вижу смысла, когда учишься бесплатно. А вот платники-проще к Борисевичу поехать и получить нормальную лицензию)
Спасибо, интересно!
К сожалению в России нет статуса student pilot и адекватной системы страхования, которая позволяет курсанту летать маршруты самостоятельно. Поэтому выпускают пилотов без самостоятельного налёта. (Возможно у военных иначе)... Не знаю как она выдержит работу в регионах, на северах...Наверно эйфория пропадёт.... Ей в МЧС столичный надо или к частнику на Bell.
Алиса удачи👍
Стоп, а в heliport же тоже обучают на пилота ГА, не?
В нашем государстве существует абсолютная монополия на подготовку пилотов, имеющих право зарабатывать деньги полётами. Это право принадлежит государству.
11:05 Я закончил эту шарашкину контору в 2010 году, программа и тогда была 2 года 10 месяцев "но из-за задержки налета"(а в 50% случаев отходняк алкашей-инструкторов после бурных выходных) мы тоже учились 3,5 года, как и выпуск перед нами, как и выпуск после нас. Но это ладно, это я для себя отметил, что за почти 15 лет ничего не изменилось. А вот что форму стали выдавать, а не за свой счет покупаешь - это новшество, внезапно. На счет еды: из сыра - сырок Омичка, из мясного - сухожилия, но зато работницы столовой всегда после смены с полным пакетом. Сейчас сижу и думаю "а ведь все видели и понимали - что эти "дамы" у 17 леток по большей части еду крали." Очень хорошо девочка сказала "официально - у нас все есть, и самостоятельный, и ночной, и по приборам", и кормили теми же байками, что мол кто школоту в дорогущую технику пустит на самостоятельный. А вот из "не официального" была до 2010 в училище и дедовщина, и туалеты зубными щетками чистили и поток, душевых в общагах, кстати, не было, мылись при помощи шланга от стиральной машинки. На которую тоже, кстати говоря, скидывались всем курсом. И КАМЭСКА курсантов листву осенью заставлял мести под деревьями по курсу захода вертолетов - воспитывал видите ли. И все все знали всегда, и преподаватели, и воспитатели. А не жаловался из ребят никто - потому что боялись, что отчислят по пустяку какому-нибудь. В общем хватало дерьма и как я послушал, чуть более красивый фантик на все это надели сейчас, а что по документам, по учебному процессу - закрыть эту дыру нужно и не вспоминать, вот только эта дыра - единственная в России и деться от нее некуда поэтому.
Действительно студенов-пилотов у них расхватывают? В 2010м так было?
@@andrey_movchan расхватывают, более того в самом училище тянут за уши людей с 200 прогулами за 1й семестр, вместо того чтобы отчислять
А расскажите про инфраструктуру "частных" ародромов, про строй.нормы и т.п. касаемые авиации... хоть что-нибудь (ресы/ссылки), от чего оттолкнуться. Сталкивались? Инженер проектировщик, (промышленность нефтянка/гражданское строительство).... последний год замечаю что уже хочется уйти развите инфраструктуры малой авиации. в проектирование аэродромов/ангаров/и т.п. Сижу и думаю про себя... как можно развивать малую авиацию и увеличивать трафик, когда в РБ/РФ, совсем плохо с локациями и сетью аэродромчиков?... Вообщем сейчас ушел в BIM (tekla, dlubal) проектир/расчеты на жилом зарубежном строительстве строительстве.. изучаю еврокоды и прочее... надеюсь получится потом свернуть на тему проектирования авиа/инфраструктуры... только не больших ародромов, а малых. А вы можете посоветовать какие-нибудь строительные нормы, почитать, европейские/американские и т.п. хоть что-нибудь, от чего оттолкнуться и за что зацепиться, именно в этом направленнии строительства/проектирования. Может компании какие знаете которые проектируют... Гугл конечно в помощь мне, но лич.опыт тоже интересен.
Спасибо большое! Очень интересная информация!
Добрый день, Андрей! Правильно ли я понимаю что после окончания ОЛТУГА у вертолетчика будут те же проблемы что и у самолетчика если он(а) захочет валидировать удостоверение в cpl(h) easa или FAA, т.е. РОСАВИАЦИЯ просто не подтвердит запрос? Супер мотивированная девушка. молодец. удачи в карьере.
Запросы о валидации стали подтверждать к слову)
Дамочка очень интересная 😂😂😂жаль что не понимает и чем люди раньше занимались . Так удивительно же Да😂😂😂и чем ее Родители занимались 😂😂😂прям Звезда 😂😂😂😂
Петрович, у тебя есть мечта? Да, с нг хочу бросить пить. И как ты будешь дальше жить без мечты?
Как говорится молодо зелено во многих жизненных ситуациях дайте срок и она начнёт понимать эту жизнь но про училище было интересно , молодец рассказала весь распорядок и быт.
Добрый день Андрей. Во многих ваших выпусках интересно наблюдать как Вы свободно общаетесь на английском. Расскажите Вашу историю и путь изучения английского. Вы его хорошо знали в России или уже выучили в США? Алгоритм изучения? Сколько ушло времени на изучение и Ваши советы, как это сделать эффективнее опираясь на прошлое? Учи английский усердно (Россия, Беларусь, Украина и т.д.), но приезжая в Америку наверно человек осознает то, что он учил в Америке это все по другому и надо учить язык по новому. Спасибо.
Щас куда проще,подключай Сири и тренируйся до посинения.
Обычная маленькая девочка со стандартным детским мышлением (максимализм с головы не выветрился ещё). Да сейчас условия инкубаторские, и стать можно кем угодно достаточно лишь желания и старательно учиться, и то не для всех (бюджетные места сильно ограничены). А рассуждать на тему людей которым сейчас 50 лет с точки зрения "что они делали в свои 20?", ну как минимум в их 20 были 90е, в которые развалилась страна, были 2 чеченские войны, разваливались предприятия массово, очень активно развивался криминал и коррупция, выйти на улицу стремно было, потому что через день какие то тела со двора в мешках увозили... тогда в свои 20 лет люди выживали.
Объясните мне, пожалуйста, откуда информация, что у девочки богатый папа🙏🏻
Как же много негатива в комментариях. Просто куча клоунов: "ЧСВ", "Богатая дочка", "Я бы с ней не полетел" и тд. Девочка работает, старается и хорошо учится, пока вы лежите на диване и придумываете себе оправдания