148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России

2024 ж. 28 Нау.
85 482 Рет қаралды

Часто в письмах и комментариях мне задают вопросы о стоимости владения воздушным судном. Во всех своих обзорах я всегда указываю все цены, расходы, стоимости, чтобы вы понимали, с какими цифрами придется иметь дело.
И сегодня наконец-то выпуск в который я включил все расходы на содержание поршневого самолета в США и благодаря помощи Андрея Мельникова ( / @pilotmelnikov ) и в России!
В этом выпуске вы узнаете, сколько стоит хранение воздушного судна в ангаре и на улице, сколько стоит построить или купить ангар в аэропарке или на аэродроме, нюансы технического обслуживания и поддержания летной годности, страховки и так далее. Владение этими вопросами поможет вам максимально точно рассчитать стоимость владения самолетом и себестоимость летного часа.
Мы не только сделали совместный выпуск о владении самолетом с Андреем, но еще и совместный проект в рамках Гранта на обучение в SkyEagle (grant.skyeagle.aero). От лица своего Авиационно-учебного центра МАГ АЭРО Андрей также выделил спонсорские пакеты для участников:
• Скидка на обучение 30% в учебном центре Андрея (одно место)
• Три полета по 60 минут в городах присутствия компании Андрея - Краснодар, Москва, Питер, Казань, Новосибирск, Омск
А еще в АУЦ МАГ АЭРО в Москве идет набор первого группы по программе “Частный пилот”, которая стартует 14-го июня. Не опоздайте! ( / magaero.training )
Не забывайте - помочь нашим участникам можно через донат на сайте grant.skyeagle или через приобретение нашего фирменного мерча на сайте магазина shop.skyeagle.aero.
Вопросы и комментарии внизу, лайки, подписка и шэр с друзьями.
Полезные ссылки:
● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
● Пилот Мельников - / @pilotmelnikov
● АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ
Инстаграм: / magaero.training
Телефон: +7 (925) 324-89-88
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Съёмочная группа VideoFly - / @videoflyus
Содержание выпуска:
00:00 Впервые на экранах: Борисевич и Мельников!
01:54 Тема сегодняшнего выпуска
02:42 Стоимость хранения воздушного судна в США
10:44 Стоимость хранения воздушного судна в России
14:20 Поддержание самолёта в летной годности (США)
35:00 Поддержание самолёта в летной годности (Россия)
41:44 Страхование в США
47:26 Страхование в России
50:20 Стоимость топлива в США
54:47 Стоимость топлива в России
56:25 Вывод от Борисевича
57:47 Вывод от Мельникова
58:21 Полезно!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.

Пікірлер
  • В этом выпуске мы с Пилотом Мельниковым сравним стоимость содержания самолета в США и в России! Много нужной и интересной информации в ближайшие 50 минут. Приятного просмотра! P.S. задавайте вопросы в комментариях, благодаря им рождаются подобные работы! Спасибо за лайк. Предыдущее видео - kzhead.info/sun/aK6Rpa-Soapton0/bejne.html

    @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
    • Лайк за кружку! :)

      @NickShl@NickShl2 жыл бұрын
    • Привет, земляк! Благодарю за очень классный, познавательный выпуск, я только собираюсь сдавать на PPL и присматриваю для покупки Cessna 172, я звонил узнавал, у нас в муниципальном аэродроме Spirit of St. Louis (KSUS) T-hanger стоит $175 и tie down $85 в месяц соответственно:)

      @dimonchik56@dimonchik562 жыл бұрын
    • Передайте мельникову, что ему нужно прокачать свою речь. Слушать его решительно невозможно.

      @user-yy7hu9sy8n@user-yy7hu9sy8n Жыл бұрын
  • Чем больше в России будет развиваться АОН, чем будет больше частных пилотов, тем меньше возможности будет у Росавиации противодействовать этому процессу. Мельников - молодец !

    @user-pu2fw5uz3j@user-pu2fw5uz3j2 жыл бұрын
  • Как же замечательно жить под одним небом и в едином воздушном пространстве с такими замечательными ребятами: - Андрей Борисевич, Андрей Мельников и пользуясь случаем - Владимир Васильев!! Спасибо вам за обзоры, рекомендации, разъяснения и много за что еще!!

    @timofeyserikof8397@timofeyserikof83972 жыл бұрын
  • Крутой выпуск! Смотрю Ваши выпуски, Мельникова и Васильева ! Давно думал объединить обзоры,прямо мысли прочитали! Вам всем надо встретиться вместе!

    @user-tipatogo178.z@user-tipatogo178.z2 жыл бұрын
  • Молодцы пацаны. Посмотрел с удовольствием. Сергей - 71 год, Канзас - CFI, CFII/

    @sergeyzhilkin3751@sergeyzhilkin37512 жыл бұрын
  • Пора вводить новую систему исчисления - в 172 cessna. Например, расходы SR 22 - 1,5 172 cassna

    @nicolay3765@nicolay37652 жыл бұрын
  • Спасибо за кружку :))

    @amirwood87@amirwood872 жыл бұрын
  • Как четко, что смотрю только этих блогеров, а тут они вдвоем в одной видео!)))

    @ivanzhelanov@ivanzhelanov2 жыл бұрын
    • Блин, как у вас язык повернулся назвать этих людей блогерами?.....

      @dmitryvegnovets2093@dmitryvegnovets20932 жыл бұрын
    • @@dmitryvegnovets2093 а как их ещё назвать? Люди снимают БЛОГ об авиации

      @ivanzhelanov@ivanzhelanov2 жыл бұрын
  • Главное вовремя лайк поставить! Смотрим! Посмотрел- супер! Очень информативно. Спасибо вам, Андрюши! 😀😉👍

    @Algezas1977@Algezas19772 жыл бұрын
  • Зачётная кружка :) Жыве Беларусь! И выпуск тоже очень здоровский и полезный

    @polartime@polartime2 жыл бұрын
  • Ура! Вышел долгожданный ролик!!!)

    @user-zp4ok8zy2d@user-zp4ok8zy2d2 жыл бұрын
  • Очень интересно! Давно ждал когда эту тему осветите, спасибо!

    @GameCrimea@GameCrimea2 жыл бұрын
  • Андрей и Андрей! Спасибо вам от Андрея! 🙂 Интересная тема для общения и раскрыта она под двумя разными ракурсами. Это классно, что среди повседневной суеты, вы находите время делать такие замечательные выпуски.

    @user-zn5mi8ls8b@user-zn5mi8ls8b2 жыл бұрын
  • ДЕТИ СМОТРЯТ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ. КАК ОТЕЦ ГОВОРЮ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

    @user-uv5ui7ml3o@user-uv5ui7ml3o2 жыл бұрын
  • Ждем, ждем. Особенно интересна история успеха Андрея. Такие истории ну очень вдохновляют!!!

    @rinatkamzin9173@rinatkamzin91732 жыл бұрын
    • Все истории уже давно рассказаны с выпуска 29-29

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
    • @@Pilot_Andrey My fall, не учел того, что вы тезки))) А так, Вашу историю я смотрел в 29 и слушал в Небонутых)))

      @rinatkamzin9173@rinatkamzin91732 жыл бұрын
  • Спасибо, ребята! Вы делаете авиацию доступной! =)

    @BobkovAlexey@BobkovAlexey2 жыл бұрын
  • Ребята, отличный совместный выпуск ! Интересный, познавательный, то что надо! Спасибо вам огромное !

    @KazanovaTomsk@KazanovaTomsk2 жыл бұрын
  • Интересная и очень полезная информация, спасибо. За кружку тоже лайк)

    @Mr-Apex@Mr-Apex2 жыл бұрын
  • Благодарю Вас 👍 Очень интересно! Молодцы! Грамотно! Столько нового узнаёшь!

    @user-go8eg5uc9v@user-go8eg5uc9v2 жыл бұрын
  • Спасибо за интересное видео! Какой Андрей Мельников красавчик.

    @dmitrymochalin1609@dmitrymochalin16092 жыл бұрын
  • ПОЗНОВАТЕЛЬНЫЙ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ДОБРЫЙ ХОРОШИЙ КАНАЛ. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО АВТОРУ.

    @user-uv5ui7ml3o@user-uv5ui7ml3o2 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
  • Здорово, спасибо! С удовольствием смотрю оба канала!!!

    @alpa3774@alpa37742 жыл бұрын
  • ",Авиаторы всех стран соединяйтесь" 👍😃

    @renardinosrenard9581@renardinosrenard95812 жыл бұрын
    • они уже соединены одинаковыми ценниками на топливо и обслуживание..

      @user-tm8ih5gg9i@user-tm8ih5gg9i2 жыл бұрын
  • Респект! Мельников Андрюха молодец! Много мне помог👌 удачи ему в деле АОН! Мы поддержим😉

    @beyondthesky3276@beyondthesky32762 жыл бұрын
  • Лайк за кружку ! Живе Беларусь !

    @SB-fe5pc@SB-fe5pc2 жыл бұрын
  • Андрюхи большие молодцы!💪💪💪😎

    @vova001nsk@vova001nsk2 жыл бұрын
  • Новинки и Мячково не показатель цен на стоянку самолёта, на большинстве аэродромов цены значительно ниже

    @user-xy8ls8lg5z@user-xy8ls8lg5z2 жыл бұрын
  • Благодарю за выпуск! Информативно проучилось. Интересная идея с коллаборацией и параллельным приведением инфы по двум странам. Причём, безоценочно - оценивать плюсы-минусы даёте зрителю, приводя лишь сухие факты.

    @KaraokeMsk@KaraokeMsk2 жыл бұрын
  • Отличный выпуск, спасибо !

    @SB-fe5pc@SB-fe5pc2 жыл бұрын
  • Комментарий для поддержки канала

    @DD-lh4sv@DD-lh4sv2 жыл бұрын
  • Очень интересно. Спасибо.

    @alexalextt@alexalextt2 жыл бұрын
  • Спасибо парни.

    @user-ez4dc3mi6f@user-ez4dc3mi6f2 жыл бұрын
  • Видео топчик. Не хватило только сводки по стоимости лётного часа в России. Послушав затраты на обслуживание в США рассчитывал услышать большую стоимость лётного часа) так цена получается в два раза меньше чем у нас.

    @vasiliiostapenko4803@vasiliiostapenko48032 жыл бұрын
  • Очень полезно. Спасибо!

    @sergeysafarov3224@sergeysafarov32242 жыл бұрын
  • Так, с Андреем Мельниковым лично знаком, когда же с Андреем Борисевичем лично познакомлюсь, желательно в США)

    @nixyt145@nixyt1452 жыл бұрын
  • Ваш новый подписчик из Флориды, смотрю с удовольствием 👍😁

    @maxkallio3723@maxkallio37232 жыл бұрын
  • Ребята, спасибо! Очень информативно и познавательно

    @naderevnudedu@naderevnudedu2 жыл бұрын
  • Очень важная тема! Которую мало кто освещает! Респект за инфо и контент! "Картинка" по приобретению своего самолета складывается!

    @vladimir-pilot@vladimir-pilot2 жыл бұрын
  • Хорошая коллаборация, было интересно.

    @hepbo3@hepbo32 жыл бұрын
  • Молодцы, чуваки! Годный материал) Начинающим будет очень полезно.

    @labetsky@labetsky2 жыл бұрын
  • Отличное видео! Будет интересно послушать освещение тем об обеспечении полётов. Механики, АТС, техники... Как устроено, где учатся, особенности, взаимодействие. Возможно будет интересно интервью с представителем американских авиационных властей :)

    @alexeybykov2885@alexeybykov28852 жыл бұрын
  • Два лучших спеца в своём деле! Спасибо! Это было круто!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

    @vschannel28@vschannel282 жыл бұрын
  • Ехал думал об этом сегодня)) И ВОТ!!!)) Спасибо 🛩👍👍

    @bmmjep@bmmjep2 жыл бұрын
  • Всё очень четко и информативно Спасибо 🙏🏾!

    @jonsmit5649@jonsmit56492 жыл бұрын
  • Кружка отличная! А выпуски всегда великолепны.

    @weirdparanoid@weirdparanoid2 жыл бұрын
  • 46:45 - _"Я с Ингосстрахом работал и они прекрасно страховали пилотов"_ - дык страхуют они все прекрасно, а как доходит до выплат, начинаются финты ушами! Я правда про автострахование, но крайне сомневаюсь, что есть хоть какая-то разница в поведении страховых в авиации! Ибо и там и там будут все попытки выплатит минимум! По крайней мере у нас в РФ. И вот по таким махинациям, *с выплатой сумм в 2-3 раза меньше* чем должно быть, я судился 3 раза (минимум), в том числе с Ингосстрах, 4-я страховая, видимо изучив мою историю, не стала доводить до суда и выплатила востребованное добровольно, хотя и пыталась огрызаться! Остальные борзели до последнего и кроме приписанной суммы выплачивали ещё и штраф за доведение дела до суда! А это +50% от невыплаченной суммы! Возможно страх перед этим штрафом и заставил 4-ю страховую не доводить до суда! Дела конечно давно минувших дней, порядка 8 лет, но что-то мне подсказывает, что мало чего изменилось с тех пор... Разве что страховые стали чаще выплачивать достоверную сумму добровольно, из-за страха перед штрафом!

    @Sonnerick2k@Sonnerick2k2 жыл бұрын
  • Контент качественный, подписчиков вам

    @JustEnjoiYo@JustEnjoiYo2 жыл бұрын
  • Лайк за видео, репост за кружку!

    @ViLLi803@ViLLi8032 жыл бұрын
  • В США, вроде, небольшие ремонты типа замена лампочек, может сделать сам пилот. Было бы интересно на сколько сложно получить уровень сертифицированого механика.

    @andreyares6824@andreyares68242 жыл бұрын
    • Как ни странно, но в некотором смысле сложнее, чем стать пилотом. Поэтому профессия не так популярна - по деньгам, может, обучение и дешевле, но времени нужно гораздо больше, есть строгие ограничения по наличию опыта по техобслуживанию и, не имея такового, придется усердно этот опыт нарабатывать. При этом, совершенно не имеет значения, сколько работ ты делаешь в день. Главное - календарный срок. Скажем, для категории A, которая дает минимальные возможности работать самостоятельно, по правилам EASA, нужно не менее года работы, подтвержденной записями в специальном журнале. И то, это в случае если оканчиваешь одобренный властями колледж. В других случаях - 2 и 3 года соответственно. Полноценным специалистом с возможностью самостоятельной работы можешь стать не ранее 3 лет. Это в ЕС. В США правила слегка другие, но тоже путь нескорый.

      @b2instructor166@b2instructor1662 жыл бұрын
    • @@b2instructor166 а про РФ случайно не в курсе?

      @pr.moriarty@pr.moriarty2 жыл бұрын
    • @@pr.moriarty да, конечно. Лицензия ФАВТ тоже есть, только я уже отошёл от работы на перроне, ушел в обучение, ПЛГ и разработку. Что конкретно интересует?

      @b2instructor166@b2instructor1662 жыл бұрын
  • Respect for the cup on the table ;)

    @Pilousiukas@Pilousiukas2 жыл бұрын
  • "34:35" - "... и в дополнение музычка ..." - Актуальная погода очень-очень важна. Сегодня час наблюдал за грозой. Фронт километров на триста. Пилатус прошел краем километров на 100, потом вернулся обратно на 100 км, обошел весь фронт по краю и успешно приземлился. Лишних километров набрал около 250. Очевидно, у него была онлайн-карта погоды. Потом под прямым углом на фронт поперся ATR-72 и стал искать дырки. Ему повезло, нашел одну дырку километров на 20. Очевидно, шел по своему метеорадару.

    @vlal3040@vlal30402 жыл бұрын
    • Все так)

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Очень познавательно. За БЧБ кружку с Погоней отдельный респект

    @msim185@msim1852 жыл бұрын
  • Спасибо! тыц вам лайк, обоим! :)

    @zena2405@zena24052 жыл бұрын
  • 40 000 на канале! Поздравляю)

    @Mikle_eth@Mikle_eth2 жыл бұрын
  • Обоих Андреев смотрю давно, спасибо вам! Очень интересно! Давайте ещё Васильева к себе и Макса из Флориды)

    @MrDitrih1@MrDitrih12 жыл бұрын
  • Респект за кружку!

    @user-hj8yh8cr6v@user-hj8yh8cr6v2 жыл бұрын
  • Классное совместное видео 👍

    @user-bu7hl1ob8t@user-bu7hl1ob8t2 жыл бұрын
  • Кружка клёвая и выпуск интересный

    @user-sw3bz2by1g@user-sw3bz2by1g2 жыл бұрын
  • Двум Андреям нужно увидеться в воздухе.

    @HunderMann@HunderMann2 жыл бұрын
  • Great video of two people that I subscribed. Good luck and waiting for new ones 😉

    @mvolzhan@mvolzhan2 жыл бұрын
  • Мельникову привет!

    @igorekm1966@igorekm19662 жыл бұрын
  • За кружечку - респект! )) Жывые Беларусь!

    @dimetradim@dimetradim2 жыл бұрын
  • Ух ты), здорово как)

    @user-wi7ts1lf2b@user-wi7ts1lf2b2 жыл бұрын
  • Интересуешься ретро автомобилями - хммм недёшевое увлечение. Интересуешься яхтами - авто ерунда, вот яхты это недёшево Интересуешься авиацией - всё предыдущее сущие копейки

    @cougarvk@cougarvk2 жыл бұрын
    • Как владелец яхты скажу, ни фига не копейки. Очень сопоставимо , а бывает и дороже. Я конечно понимаю, что вы троллите, но тем не менее)) Хранение - место в марине на лодку 19 м - это минимум 1500 евро в месяц. Если 1000 вам повезло. Я про Европу. Ни о каких 800 долларах речь не идет. Ежегодное обслуживание , с поднятием из воды и очисткой корпуса, это 8 000 евро. Ну и далее по списку))

      @alexsteel2918@alexsteel29182 жыл бұрын
    • @@alexsteel2918 тут всё относительно, 19метров это если честно далеко не бюджетное судно. Что-то бюджетное в пределах до 10метров на дизеле Вольво пенте, вполне подъёмное в содержании имущество. Из авиации по затратам можно сравнить сверхлёгкие, да аналоги Пайпер Кэб.

      @cougarvk@cougarvk2 жыл бұрын
    • @@cougarvk да, вы правы, 19 м это не бюджетное судно. Но любой сверхлёгкий самолет, если конечно ему не 15 лет, стоит не меньше 1 млн долларов, ну хорошо, 700-800 К, что сопоставимо по цене. Поэтому я и привел себя в пример.Дизель вольво пента это как раз то, что у нас и имеется. Только их два. Размером они раза в четыре больше самолетных)) Про мощность самолётных движков ничего не знаю. На лодке стоит два по 750 л.с. Стоимость техобслуживания и ремонт соответствующие. ))

      @alexsteel2918@alexsteel29182 жыл бұрын
    • @@alexsteel2918 "Как владелец яхты скажу" Нафиг она вам? Не проще арендовать когда надо?

      @alikkhusainov319@alikkhusainov3192 жыл бұрын
    • @@alexsteel2918 сверхлегких самолетов за 800к-1млн не бывает. за эти деньги новые или слегка подержанные топовые одномоторные (или даже двухмоторные, но не топовые). типа циррусов. средний одномоторный, не новый самолет с большим моторесурсом до оверхола и гласкокпитом на том же тысячном гармине 150-200К в европе. а вот эксплуатационные расходы на него будет почти такими же как и у топового почти нового цирруса за 800К. Новый-не новый самолет в General aviation вообще не применимые понятия. вопрос к текущему состоянию airframe and engine и как за ними следили в течении жизни.

      @PeterMattlov@PeterMattlov2 жыл бұрын
  • Мельникову бы тоже стоило озвучивать все цены переводя в доллары т.к. его слова легко могут потерять актуальность уже через полгода

    @user-ye7cg8jn5g@user-ye7cg8jn5g2 жыл бұрын
    • Ему просто нужно сбежать из этого мордера. В той стране остаются жить люди только с рабским мышлением. А свободные люди с креативным мышлением давно оттуда свалили.

      @aleksey6385@aleksey63852 жыл бұрын
    • @You Tube Ну уж нет, дорогой мой, стоимость стоянки, годовой инспекции и всего прочего в долларах в 2021 году стоит примерно столько же, сколько стоила в долларах в 2013 году. Так же как и PPL стоила 10 000 долларов в 2013 году (300к рублей) так она и в 2021 году стоит 10 000 долларов (720к рублей). Завтра курс скакнет в 2 раза, и все - цифры в рублях Мельникова уже не актуальны

      @user-ye7cg8jn5g@user-ye7cg8jn5g2 жыл бұрын
  • Ну Вы блин даёте ,горячие авиационные парни ...Прям без паузы смотрел 👍👍👍

    @user-uq4rt3tc3c@user-uq4rt3tc3c2 жыл бұрын
  • Чуваки! Респект)

    @autoservice5610@autoservice56102 жыл бұрын
  • Андрей Борисевич, только за туфли ставлю лайк)))

    @antonykryvo@antonykryvo2 жыл бұрын
  • Оочень интересный выпуск !

    @user-yi1yu4rl5s@user-yi1yu4rl5s2 жыл бұрын
  • За кружку отдельное спасибо ! Жыве Белорусь !

    @AirKoss1@AirKoss12 жыл бұрын
  • Спасибо

    @skyjump9339@skyjump93392 жыл бұрын
  • Супер информвтивно. Неужто авиация оживает.

    @user-nm7ml3ex1h@user-nm7ml3ex1h2 жыл бұрын
  • За кружечку лайк и коммент :)

    @llopanov@llopanov2 жыл бұрын
  • Спасибо) у меня был опыт получения выплат по КАСКО на N-reg Cessna T182T. Страховка в Европейской авиакомпании, с которой работаю уже 10+лет. Занял процесс почти год. Вывернули на изнанку все, начиная с флатйплана, брифинга и заканчивая полноценным расследованием. Что было: треснули на 200ом эшелоне пластиковые обтекатели колес шасси))) приехали на 10000 евро) так что долгие выплаты это нормально в авиации, а страховать имхо нужно обязательно.

    @Stiratel@Stiratel2 жыл бұрын
    • Удивительно, чесать на FL200 при эксплуатационном потолке 5.515м... Отличная история, жалко что пи....

      @Bais47@Bais472 жыл бұрын
  • В очередной раз убеждаюсь в выгодности аренды самолета

    @user-ow5cl2dy6z@user-ow5cl2dy6z2 жыл бұрын
  • ЗАСТАВКА - АГОНЬ!

    @user-wu8du7or7l@user-wu8du7or7l2 жыл бұрын
  • 50 долларов в час за обслуживание самолёта - это, к слову, совсем недорого, тем более в Америке. В Украине, для сравнения, хороший инженер по обслуживанию ЛА, если приглашать его со стороны, а не держать на ставке, тоже стоит не менее 40 долларов, а то и все 50-60 в час (смотря какой вид работ).

    @jimgalagan3325@jimgalagan33252 жыл бұрын
  • Ну что, товарищи, не все так плохо у нас в России) несмотря на все старания РосАвиации... Так что, кто хочет летать - вперёд к мечте! Андреям спасибо

    @meralad@meralad2 жыл бұрын
    • Ничего у вас там хорошего нет. Вы как по дорогам на своих вёдрах ездите, так же и летаете пьяными на неисправных картых. Скоро весь цивилизованный мир закроет для вас возлдушное пространство, будете летать только над своим болотом в сибири.

      @aleksey6385@aleksey63852 жыл бұрын
    • @@aleksey6385 ты сам то откуда будешь, клоун?

      @meralad@meralad2 жыл бұрын
    • @@meralad , я живу в европейской стране, котрая скоро войдёт в НАТО, и тогда вы подругому запоёте. Вы не то, что летать не сможете, ходить пешком будете только с нашего разрешения.

      @aleksey6385@aleksey63852 жыл бұрын
    • @@aleksey6385 ага, НАТО раздвинет свои булки и вы прямо всей своей страной туда в шоколадный глаз и заползете😆

      @AlekseiVolot@AlekseiVolot2 жыл бұрын
    • @@aleksey6385 АХАХАХАХА. Как говорил Владимир Владимирович, спасибо тебе, рассмешил, Добрый человек. Здоровья тебе))

      @meralad@meralad2 жыл бұрын
  • Андрюшке приветы от подписчиков Ютьюба! 😁😂🤣

    @fredmuromov8236@fredmuromov82362 жыл бұрын
  • Красавцы мужики!!!

    @McSpets@McSpets2 жыл бұрын
  • кружечка, мечты-мечты

    @aleksandrturkov9029@aleksandrturkov90292 жыл бұрын
    • Беларус?

      @Technik794@Technik7942 жыл бұрын
  • У нас в Вермонте точно такая же проблема, Т ангар от двух лет очень. Стоимость зависит от размера самолёта.

    @transporterdispatch231@transporterdispatch2312 жыл бұрын
    • Вермонт очень известный и знаменитый штат в России... Там жил и работал сам Солженицын! Как Ленин в разливе..

      @V_Agapov@V_Agapov2 жыл бұрын
    • @@V_Agapov Да это правда, здесь прятался от КГБ Солженицин. Тут есть где прятаться. А вообще тихий спокойный штат, очень концервативный, нету никакой помощи эмигрантам, и другим халявщикам. Хочешь жить, трудись.

      @transporterdispatch231@transporterdispatch2312 жыл бұрын
  • Андрей, добрый день. Интересно было-бы узнать как работают в США пилоты-химики. Спаибо за Ваш интересный контент.

    @user-kh8eh8bs2u@user-kh8eh8bs2u2 жыл бұрын
    • Я не вижу чем их работа сильно отличается от другой, кроме знания HazMat и сдачи тестов на работу с химвеществами)

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
    • @@Pilot_Andrey При всем уважении к Вам, просто попробуйте пролетая над полем, снизиться до 2-3 метров и расчертить поле треками с шагом 25м, и с отклонением 1-2м. Сразу станет понятно чем отличается работа на химии от простого перелета с одного аэродрома на другой. Если решите попробовать, особое внимание на провода.и столбы.

      @user-kh8eh8bs2u@user-kh8eh8bs2u2 жыл бұрын
    • @@user-kh8eh8bs2u Зачем мне это? ну да, сложная работа, ну и что? Я думаю что химия умрет в ближайшие 5 лет, поля должны опылять дроны. Они могут это делать лучше, точнее и качественнее.

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
    • На химии в СССР обычно работали Ан-2. У них стоял бункер на полтонны (поправьте, если ошибаюсь) и особой точностью они не страдали. А по причине удаленности от начальства бывало всякое. Лично меня Ан-2 засыпал шлейфом удобрений, когда ехал по проселочной дороге на лисапеде.

      @vlal3040@vlal30402 жыл бұрын
  • Хорошие цены!!!

    @AlekseiGirivik@AlekseiGirivik2 жыл бұрын
  • В Киеве $175 лётный час на Tecnam 2002, качество школ не сравнить с тем, что было 2 года назад.

    @fredericmuller6012@fredericmuller60122 жыл бұрын
    • улучшилось или упало качество школ?

      @orangeshaman@orangeshaman2 жыл бұрын
    • @@orangeshaman улучшилось и очень сильно.

      @fredericmuller6012@fredericmuller60122 жыл бұрын
  • Здравствуйте, крайне интересно!!! Было бы замечательно услышать и увидеть такой же ролик о Pilatus pc12 и по каждому классу Light mid heavy jet…. Это была бы уникальная инфа!!!

    @user-jn1qb5ek6q@user-jn1qb5ek6q2 жыл бұрын
  • За кружечку - респект ... Жыве!

    @dzmitrysidarau@dzmitrysidarau2 жыл бұрын
  • Спасибо за интересные ролики!!!)) И за солидарность ⚪️🔴⚪️ Жыве Беларусь!

    @dalnoBUS_DzmitryBY@dalnoBUS_DzmitryBY2 жыл бұрын
  • Вопрос Андрею: как вы заработали первые деньги для получения PPL и FI?

    @Mikle_eth@Mikle_eth2 жыл бұрын
  • Чашка с Пагоней) лайк)

    @Wall-E_fog@Wall-E_fog2 жыл бұрын
  • КЛАССНАЯ КРУЖКА!!! Жыве Беларусь!

    @Technik794@Technik7942 жыл бұрын
  • молодцы

    @user-lx1fv1kq7w@user-lx1fv1kq7w2 жыл бұрын
  • Спасибо за фильм но цены за ,например ,хранение за какой период??? Неплохо бы проговорить , цифра названа и гадаешь-за год,месяц,квартал?

    @user-dd5ly2fo8b@user-dd5ly2fo8b2 жыл бұрын
  • Здравствуйте Андрей. Расскажите о самолетах со взлетом и с посадкой на воду. Обучение, в каких водах могут эксплуатироваться, и т.п.

    @user-zu1ju9ug4y@user-zu1ju9ug4y2 жыл бұрын
    • А посмотрите видео про ICON A5.

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
  • Отличная кружка!)))

    @yarovoydmitry6192@yarovoydmitry61922 жыл бұрын
  • У Мельникова кожанка шикарная!

    @olegderebera4527@olegderebera45272 жыл бұрын
  • Вывод - покупайте автожир и держите его в обычном гараже. Содержание автожира дешевле, а полёты безопаснее. Взлетает с пятачка - настоящий STOL

    @user-di5lx8rh1b@user-di5lx8rh1b2 жыл бұрын
  • Кружка классная ;-)

    @sergaik88@sergaik882 жыл бұрын
  • Интересно было бы послушать добавление про стоимость владения, в частности overhaul и всё тех обслуживания от Илеза - владельца мастерской и KZhead-канала Sky Pistons.

    @alexnif007@alexnif0072 жыл бұрын
  • Отличный ролик, все доступно, все в одном месте. Единственное - не очень понятно, что с слг в России. Пошлина и рег действия - понятно. А что с самой инспекцией? В сша - 1500, а в России непонятно.

    @user-ty6td8fc1w@user-ty6td8fc1w2 жыл бұрын
    • Сейчас попросим @pilotmeknikov рассказать (как только он с Байкала выйдет на связь)

      @Pilot_Andrey@Pilot_Andrey2 жыл бұрын
KZhead