Автор гениально Решил проблему обдува боковых стекол - заглушил отводящие патрубки )))
@antonkaverin4802 жыл бұрын
извиняюсь, но непродуманная конструкция! а именно: 1. не будет работать самоток, тем более при заглушенной заслонке, и самопроизвольная вентиляция салона будет нарушена. 2. забор воздуха только из салона приведет к запотеванию стекол, а зимой к затхлости и сырости в салоне. застоявшийся воздух без притока свежего будет утомлять водителя, что чревато аварийностью. можно конечно зимой ездить с открытыми окнами со всеми вытекающими...
@boyarin14637 жыл бұрын
Хотел написать то-же самое. Забор воздуха из-под ног, а там, как ни следи за чистотой, вода от талого снега испаряется и втягивается вентилятором. Открывать заслонку? Но, в таком случае, забортный воздух будет создавать сопротивление нагнетаемому вентилятором. Да, поток воздуха в салон пойдет, но не прогретый. Боковые стекла не надо вентилировать? Это вообще бред. Заходишь в машину просто вспотевший и сразу боковые стекла покрываются инеем. Там и-так из диффузоров еле дует, но хотя-бы зеркала видно, а вообще без обдува будешь ехать вслепую. Короче, дизлайк.
@user-mw4tm9tr7q7 жыл бұрын
ну по факту да, это как режим рецеркуляции
@user-nc9we7lu8l2 жыл бұрын
Радиатор говорит, аллюминька! Медь в три ряда и все, печь огонь👍
@user-mx6oi3kl2r5 жыл бұрын
Медь трехрядка это конечно вещь. !!! Но когда система чистая, даже с алюминиевым радиатором жара в машине
@ivanskorinskij19054 жыл бұрын
Жаль потраченное время и поломанный кожух отопителя. Мужик старался!
@vasliburyanskiy27155 жыл бұрын
Полный геморой и все через одно место ! Ставим хороший термостат на 85 градусов ставим хорошую помпу (с нормальным зазором крыльчатка-корпус) и ташкент обеспечен. Шумно работает? Подбором сопротивления убираем обороты первой скорости печки до бесшумного состояния (и воздух горячее будет дуть) ! Вторая скорость пусть шумит ею пользуемся в крайних случаях ! На ходу в классике моторчик вообще не нужен самотоком так жарит , что успевай заслонку прикрывать. И детали все штатные остаются и комфорт в машине. Не глупите и не изобретайте лисапед !!!
@user-tk3ps1vy6g5 жыл бұрын
Я с вами полностью согласен , добавлю поставьте нормальный медный радиатор печки и Да моторчик нужен когда сильно холодно а так жара в салоне капитальная.
@user-fx9mb4uh2j3 жыл бұрын
У меня без меди на алюминьке жарит главное чтобы чистый был. а этот хлам херня полная боковые замёрзнут
@user-hw4lj7qk3b3 жыл бұрын
Ок, попробую. У меня новый термостат, новая помпа, температура на парковке (или под сильной нагрузкой с прицепом) до 88 - 90 доходит, но на трассе падает до 75°С. В печку по патрубку заходит кипяток и выходит такой же кипяток, что пальцем не удержать. Но блин дует еле теплым когда едешь. На стоянке погорячее дует.
@102rus_Bashkortostan Жыл бұрын
Смотрю и смеюсь до слёз😄😄😄 за изобретение 5 баллов. Ну зачем это всё на класике самая жаркая печка. ПРИЧИНУ В ДРУГОМ НАДО БЫЛО ИСКАТЬ.
@user-jr1sk8wm2b5 жыл бұрын
С автором соглашусь на 50%. Вентилятор печки можно сравнить с бензонасосом. Т.к всасывает плохо, а накачивает сильнее. Так и с воздухом. Но автору надо продумать забор воздуха с улицы. С тёплым воздухом из салона выходит влага любая, через клапана в задней стойке. Для быстрого нагрева салона можно сделать переключение забора воздуха из салона. А вам господа "эксперты" должно быть стыдно. Кидать возгласы и не объяснять недочёты автора в чём плоха рециркуляция воздуха после нагрева салона. Автор хоть ищет решения данной проблемы. Респект
@alexalex32484 ай бұрын
У тебя будет рециркуляция воздуха. Так как улитка будет забирать воздух не с улицы а из салона, а если откроешь заслонку уличную,то весь холодный воздух будет дуть напрямую в салон. Надо ставить улитку так, чтобы она с улицы забирала свежий воздух, и уже потом через радиатор, этот воздух поступал бы в салон!!!😁
@user-je9bu5mk6q6 жыл бұрын
Согласен на 💯 процентов . Стёкла запотевшие будут у него.
@user-jr1ck6dt9o5 жыл бұрын
а если рециркуляцию нужно включить, куда будет дуть улитка ?? я с детства помню, что в свежей классике всегда зимой был ташкент, а сейчас оказывается что самая теплая модель авто имеет неверную конструкцию печки ))
@user-em2xx7yt6f Жыл бұрын
А если забор воздуха взять из под капота, с района выхлопного коллектора. И закрыть скотчем решетку возлухозаборника капота.
@102rus_Bashkortostan Жыл бұрын
Забор воздуха должен быть с улици
@user-mk6lh2it2s6 жыл бұрын
Можно печку не переделывать,а поставить улитку под капотом,забор горячего воздуха с радиатора охлаждения двигателя через гофру подавать к верхнему люку,вместо забора холодного воздуха.Получиться,что работают оба радиатора,а улитка нагнетает уже горячий воздух от радиатора охлаждения двигателя.Дарю бесплатно идею фикс.Отопление будет на сто процентов лучше,КПД устройства даже без работы двигателя улитки будет многократно выше чем со старой печкой.В конце 60 годов прошлого столетия сделал это на МАЗЕ - 503,где печка почти не работала из -за неудачной конструкции. Совдеповские конструкторы автомобилей страдали дебилизмом,поэтому многие системы автомобиля частично переделал и вместо 8т_ возил 15.
@yura1747p4 жыл бұрын
есть такое - с кожуха выпускного коллектора подать гофрой воздух на вход печке, тогда с первой же минуты в печку пойдет теплый воздух, но надо конечно очень пристально проверить что нигде не сечет выхлоп, иначе получится газенваген
@user-em2xx7yt6f Жыл бұрын
Решение правильное-прогонка воздуха через радиатор,но нужно делать из заборника. Поэтому и максимальное снятие тепла с радиатора.Места в классике для печки маловато,поэтому корпус печки конструктивно нужно сделать другим.
@yura1747p5 жыл бұрын
Если честно я просто печку проклеил. И убрал заслонки в боковые коллекторы будет на двери прекрасно. 11 лет работает. Одна болезнь надо выбирать что-то одно или верх это лобовое стекло и двери или в низ это ноги.
@user-ph9dj5bt7q3 жыл бұрын
Лайк за старания!
@user-vn5kt6hp8q5 жыл бұрын
Ещё можно выхлопную в салон завести, вообще жара будет
@user-tn3wb5yh2j Жыл бұрын
у классики одна беда,родной вентилятор шумит как вертолёт.это единственный недостаток печки классики.установка улитки от девятки решает эту проблему.вариант который предлагает автор этого ролика хорош только первые 15 минут что бы по быстрому прогреть салон.потому что эта схема работает в режиме рециркуляции(воздух берётся из салона и в салон возвращается)без забора с улицы всё равно не обойтись.поэтому скажу так идея не плохая но на половину не продуманная.а по мне так нет ни какой разницы,нагнетает вентилятор или сосёт.эффективность подачи воздуха зависит от количества препятствий и поворотов на его пути,ну ещё от герметичности соединений а не от того где вентилятор расположен.
@user-cs1sy1kk3n3 жыл бұрын
Окна зимой запотеют и затянет льдом!!! Т.к воздух с салона гоняет.
@user-pf7uk6fx3f6 жыл бұрын
Разряжение теперь не через печку свежий воздух брать, а через все щели в дверях и т.д. итог будет в машине холоднее и прочее, я по дурости пробовал так делать, закрывал улицу, брал с слона воздух, это фиаско, нужно учить физику)
@davidzlesygarage11435 жыл бұрын
Забор воздуха должен быть с улицы! Летом на пыльной дороге я закрываю окна и включаю обдув (холодный) в салоне создается давление и тем не дает пыль проникать в салон)) а на твоем изобретении будет наоборот как пылесос пыль втягивать в салон))
@user-ws6df4rz9z3 жыл бұрын
на моей тоете 88 года (чисто для сравнения) - забор воздуха так же сделан из под жабо, но идет он на короб с улиткой, после чего улитка по тоннелю подает воздух в блок отопителя\кондиционера. В блоке с улиткой стоит заслонка - улица\ салон, таким образом - перед улиткой решается откада будет воздух, а улитка всегда нагнетает в радиатор печки (и радиатор кондиционера), откуда уже по каналам раскидано по направлениям (ноги, лоб, боковинки и т.п.)
@user-em2xx7yt6f Жыл бұрын
потеть окна будут я думаю.а так лайк!все круто
@user-wf3hj1tl3o7 жыл бұрын
У меня в жиге родная печка жарит как в аду, вы о чем ребята !!!
@TheDestroy196 жыл бұрын
Ну так купи себе медаль,и повесь ее на спину,голова!
@Kabanyki5 жыл бұрын
Потом узнаешь о чём
@vkh95515 жыл бұрын
Денис Терёхин что то переделывал?
@user-ym5sn6it8c5 жыл бұрын
@@user-ym5sn6it8c не чего переделывать не надо медный или латуневый трехрядный радиатор хорошо прочищеными сотами или ставишь новый только не алюминь и нормальная помпа и при скорости 60 80 км без включенного вентилятора спереди в классике ноги аж плавятся а по городу с вентилятором на 1 режиме а это все переделки лично я их не понимаю у меня дядька мерз в пятерке был алюминь поставили медь Ташкент и ничего не переделывали
@user-vl8fz4ng2z5 жыл бұрын
@Талгат Темирбековэто не сказка если все исправно в любой мароз Ташкент !!!! а мотор или смазать или заменить на НОВЫЙ .
@user-qq5nc5oe9b4 жыл бұрын
Нахмурил много ... Воздух горячий ,по вашим словам, будет выдавать(против хода ) ,гениально. Хорошо 👍, что размышляете, а не пиво пьёте 😄. Я отказываться от центральных воздухоаодов ни а коем случае не стану.
@yuriyshilov116910 ай бұрын
А есть разница в теплопередачи антифриза и тосола ? Что лучше заливать?
@102rus_Bashkortostan Жыл бұрын
Бред.лишняя трата сил,времени и денег.при полностью исправной системе охлаждения и отопления,при отсутствии подсосов холодного воздуха в салон-в Жигулях жара даже при -30 за бортом.
@user-xk6nn3gl3k5 жыл бұрын
Я не понимаю чем ты думал.....,когда ее собирал. Из салона будет дуть в салон....ахах. А ещё мне прикольно,открою заслонку и улитка будет помогать двигателю прогреваться,да на скорости к тебе в салон сразу же пойдёт холодный воздух.. ахах!!!
@user-je9bu5mk6q6 жыл бұрын
И будет у тебя влага гонять по салону 🙂
@user-ev4ks4xe1s7 ай бұрын
Не стандартно мыслите. Извините, но досмотрел до середины (6:24) до слов "боковые окна закрыл, они не нужны". Подписался и ушел.
@stalex27157 жыл бұрын
ЗАЧЕМ ??? когда все исправно печка греет отлично , радиатор и моторчик новый ставиш и забил лет на 10 пока опять не забьется , иногда мусор надо просто почистить с радиатора если машина часто под деревьями стоит забивается через шторку.
@user-qq5nc5oe9b4 жыл бұрын
Ну не городи -за рулем в журнале было давненько,поставили просто движек от печки восмерки с вентилятором от семерки и управление от восмерки и все даже в 4ке стал ташкент.
@lehakrasnokamsk4 жыл бұрын
все это хорошо наддув обдув мне интересно не рассуждения а результат по морозу км хотя бы500 проедь покажи и тогда уже можно что то сказать а пока палец вниз
@user-kx3if9mt7k5 жыл бұрын
Вот а печку делали для теплой европы,фиат однако,но вот что однако если все нормально в истеме то я бы не сказал что печка хреново греет,ташкент-как сказал автор вотпока не потекла и воздух не хапнула все было хорошо.
@lehakrasnokamsk4 жыл бұрын
на 0,08 сильно сказано !
@user-dv9hc8tf1r5 жыл бұрын
Купил не давно пятерку,там такой же долбомастер,намутил такого же глина,два дня выдирал,всю требуху,поставил печь с копейки и всё,а вообще проблема была в том что,б/у хозе было лень снять радиатор печки и вычистить его,ну что за народ, ёпта если с завода роботало норм и после не стало, тогда устрани причину,а не лепи всякую каналью
@user-ku2jq8oq5d5 жыл бұрын
Если все исправно печка чистая то у меня родная печка просто огонь жара поток слабый да не спорю но жарища через минут 5
@user-qh1ym9wd3s5 жыл бұрын
ну я хз у меня ваз 2107 печку почти неслышно и в даже в -30 париться можно в машине
@user-ud8vc6xi5l6 жыл бұрын
на 06 все равно прикольнее печка , и радиатор менять проще чем на 07 , бл , чуть ли не пол машины нужно разобрать , чтоп достать гребаный радиатор (менял кран и заодно промыл радиатор на 07) , единственное на 07 бесит обдув лобового стекла , по тупому сделано ,
@m2i666 жыл бұрын
@@m2i66 зачем??? бороду снял с низу всё вытаскивается ток менял.
@user-qq5nc5oe9b4 жыл бұрын
@@m2i66 выкидаеш заслонки на боковые стекла и открытая на лобовое,я не даже не подсоединял,обдув лобового становится как в шоке,и боковые дуют даже водительское
@user-hw4lj7qk3b3 жыл бұрын
Вонь с салона куда пойдет?дунул и по салону пустил😂
@user-wd7mc4kq5i5 ай бұрын
Как сейчас печка работает ? Плюсы и минусы расскажи .
@user-mk9cv5po9q6 жыл бұрын
сеичас как работает в холода
@user-or5oi5sh5g5 жыл бұрын
Ты покажи функционал своей разработки
@user-uv9tb1dt1w4 ай бұрын
Нужно поставить радиатор ДААЗ и всё станет кулл
@user-dr9ie3ql6w4 жыл бұрын
Лучше ШААЗ медный но дороже
@user-qq5nc5oe9b3 жыл бұрын
На десятке вообще другая система стоит, Там соуп установлен!!
@iron866ironov45 жыл бұрын
Полезно! Спасибо! С меня лайк и подписка! Жду взаимности)
@AUTORUSH347 жыл бұрын
Магнитолу, вместо штатных центр.воздкховодов -это зло !
@yuriyshilov116910 ай бұрын
Мужик спасибо все что ты придумал и сделал это просто гениально , я случайно видел твоё видео и потерял , а теперь перелопатил и нашел его из головы не выходило то что ты сделал , я хочу именно так как ты сделал , все кто ставит тебе дизлайк бестолковый стадный эффект сработал плюй на них мужик , я очень тебе благодарен , забадался ноги ледяные у пассажира у меня семёрка , вроде жарит но так сложна в регулировке из -за слабого потока ни хрена не сделаешь , а с твоим методом кайф спасибо тебе уважуха , лайк тебе большой !ты толковый изобретатель !
@igorgaribyan47645 жыл бұрын
Человек давно и плохо учился в школе, физику плохо знает, или у него корпус печки резиновый.
@ndugoumba78554 жыл бұрын
влезит помпа эта в тунель не упирается?
@user-ri6ur7gw3t4 жыл бұрын
уменя ужестоит печ ь жара немного доработал жду зиму
@user-or5oi5sh5g2 жыл бұрын
@@user-or5oi5sh5g я уже давно продал жигули.
@user-ri6ur7gw3t2 жыл бұрын
Сразу с магнитофона начал бы.
@user-fn3bo8gd6g3 жыл бұрын
Советчик😂не слушафте
@user-xo2gn2mx7e5 жыл бұрын
ну ты и сказочник, надеюсь эта конструкцию ты выкинеш вскоре, ибо она не может быть исправно работоспособной и выполняющей все необходимые и важные функции. впервые вижу подобное)))
@supersupchik18366 жыл бұрын
таких творческих людей на ютубе много , но к сожелению они решают не проблему а последствия
@user-qq5nc5oe9b3 жыл бұрын
Я уже слышу, как все эти шторки-заслонки из жести дребезжат даже от чиха водителя. Идея может и имеет место быть, но исполнение-ужас.
@ealukin5 жыл бұрын
Когда такое было чтоб в классике печка не грела ?
@nester313 жыл бұрын
когда горчицей течи полечили
@user-em2xx7yt6f Жыл бұрын
Это недоразумение будет работать только при включенном вентиляторе, а в классике и во всех остальных автомобилях после прогрева двигателя дополнительно не надо при движении шуметь лопастями. У нас каждый знает, что на классике печка греет как сумасшедшая, а вот эти все улитки и курочивание корпуса печки, только от не большого ума. Лучше вот эту всю энергию направить на чистоту системы охлаждения и для верняка с распайкой прочистить соты в печке.
@TihiySerg6 жыл бұрын
Ни какого понятия о вентиляции салона!!!
@GSTomsk5 жыл бұрын
Как вентиляции сделать чтобы окна не постели???
@ramizveliev53954 жыл бұрын
1:00-1:14... Я даже перемотал несколько раз, думал ослышался... Автор, удали этот бред! Просто жесть какая-то! Очень надеюсь, что ты пошутил... Нет... посмотрел дальше... Автор не шутит. УДАЛИ ЭТОТ ФЕЙЕРИЧЕСКИЙ БРЕД, глупец! Какая турбина?! Какой воздух "Закручивает"?! Иди учиться, двоечник! Не стыдно такую ахинею выкладывать на публику?!
@user-nb5po9sq3n7 жыл бұрын
Дмитрий Александрович Я сделал печку для себя, никому не навязываю. Отъездил зиму, все работает отлично. Не нравиться, иди с миром... мимо
@user-eo3cs6dg2f6 жыл бұрын
Чтобы домашний вентилятор охлаждал горячий воздух, люди это же ноу хау))))
@user-tw1wr4gy2r6 жыл бұрын
магнитола упрется в улитку
@Soft-ow3er6 жыл бұрын
Я не согласен! Использую печку на протяжении месяца ежедневно, для притока свежего воздуха на ходу открываю заслонку, нет ни затхлости, ни запотевших стекол. Нужно следить за чистотой и влажностью в салоне.
@user-vv2pl3xy4c7 жыл бұрын
Тупое видео. Родная печка греет отлично. Боковые сопла это болезнь, а именно водительское, в плане тепла проблем нет вообще.
@user-ch7dt7sd8f5 жыл бұрын
Ты вообще очки?
@vasyasldorov81433 жыл бұрын
Где унитаз
@user-zu9lq3qd4p3 жыл бұрын
собери мне такую и установи чё по деньгам
@user-yi8pr3lv1y6 жыл бұрын
че денег некуда деть? коменты почитал? го на мой канал- увидишь хорошую печку.
@stalex27156 жыл бұрын
@@stalex2715 В ЧЁМ СУТЬ ПЕРЕДЕЛКИ?
@user-fs6bw5to1w Жыл бұрын
Хрень абсолютная. Без забора воздуха с улицы-это не отопление
@user-oh5tw3hk4c3 жыл бұрын
Жуткий,таджикский неспецняк . Полное непонимание принципиала....
@user-jv6kk3iz5b Жыл бұрын
хрень полная, не ставь всё равно потом поставишь родную..!
@user-dp4bz4rm5c3 ай бұрын
Бред
@kalindme98566 жыл бұрын
Если крыльчатка должна нагнетать В радиатор тогда для чего же эти идиоты конструктора ставят вентилятор на основном радиаторе после него а не до? Да потому что они не идиоты продувать тяжелее чем выдувать, и чтобы создать такую же скорость потока , при установке до радиатора производительность мотора и крыльчатки должна быть в несколько раз больше.
Автор гениально Решил проблему обдува боковых стекол - заглушил отводящие патрубки )))
извиняюсь, но непродуманная конструкция! а именно: 1. не будет работать самоток, тем более при заглушенной заслонке, и самопроизвольная вентиляция салона будет нарушена. 2. забор воздуха только из салона приведет к запотеванию стекол, а зимой к затхлости и сырости в салоне. застоявшийся воздух без притока свежего будет утомлять водителя, что чревато аварийностью. можно конечно зимой ездить с открытыми окнами со всеми вытекающими...
Хотел написать то-же самое. Забор воздуха из-под ног, а там, как ни следи за чистотой, вода от талого снега испаряется и втягивается вентилятором. Открывать заслонку? Но, в таком случае, забортный воздух будет создавать сопротивление нагнетаемому вентилятором. Да, поток воздуха в салон пойдет, но не прогретый. Боковые стекла не надо вентилировать? Это вообще бред. Заходишь в машину просто вспотевший и сразу боковые стекла покрываются инеем. Там и-так из диффузоров еле дует, но хотя-бы зеркала видно, а вообще без обдува будешь ехать вслепую. Короче, дизлайк.
ну по факту да, это как режим рецеркуляции
Радиатор говорит, аллюминька! Медь в три ряда и все, печь огонь👍
Медь трехрядка это конечно вещь. !!! Но когда система чистая, даже с алюминиевым радиатором жара в машине
Жаль потраченное время и поломанный кожух отопителя. Мужик старался!
Полный геморой и все через одно место ! Ставим хороший термостат на 85 градусов ставим хорошую помпу (с нормальным зазором крыльчатка-корпус) и ташкент обеспечен. Шумно работает? Подбором сопротивления убираем обороты первой скорости печки до бесшумного состояния (и воздух горячее будет дуть) ! Вторая скорость пусть шумит ею пользуемся в крайних случаях ! На ходу в классике моторчик вообще не нужен самотоком так жарит , что успевай заслонку прикрывать. И детали все штатные остаются и комфорт в машине. Не глупите и не изобретайте лисапед !!!
Я с вами полностью согласен , добавлю поставьте нормальный медный радиатор печки и Да моторчик нужен когда сильно холодно а так жара в салоне капитальная.
У меня без меди на алюминьке жарит главное чтобы чистый был. а этот хлам херня полная боковые замёрзнут
Ок, попробую. У меня новый термостат, новая помпа, температура на парковке (или под сильной нагрузкой с прицепом) до 88 - 90 доходит, но на трассе падает до 75°С. В печку по патрубку заходит кипяток и выходит такой же кипяток, что пальцем не удержать. Но блин дует еле теплым когда едешь. На стоянке погорячее дует.
Смотрю и смеюсь до слёз😄😄😄 за изобретение 5 баллов. Ну зачем это всё на класике самая жаркая печка. ПРИЧИНУ В ДРУГОМ НАДО БЫЛО ИСКАТЬ.
С автором соглашусь на 50%. Вентилятор печки можно сравнить с бензонасосом. Т.к всасывает плохо, а накачивает сильнее. Так и с воздухом. Но автору надо продумать забор воздуха с улицы. С тёплым воздухом из салона выходит влага любая, через клапана в задней стойке. Для быстрого нагрева салона можно сделать переключение забора воздуха из салона. А вам господа "эксперты" должно быть стыдно. Кидать возгласы и не объяснять недочёты автора в чём плоха рециркуляция воздуха после нагрева салона. Автор хоть ищет решения данной проблемы. Респект
У тебя будет рециркуляция воздуха. Так как улитка будет забирать воздух не с улицы а из салона, а если откроешь заслонку уличную,то весь холодный воздух будет дуть напрямую в салон. Надо ставить улитку так, чтобы она с улицы забирала свежий воздух, и уже потом через радиатор, этот воздух поступал бы в салон!!!😁
Согласен на 💯 процентов . Стёкла запотевшие будут у него.
а если рециркуляцию нужно включить, куда будет дуть улитка ?? я с детства помню, что в свежей классике всегда зимой был ташкент, а сейчас оказывается что самая теплая модель авто имеет неверную конструкцию печки ))
А если забор воздуха взять из под капота, с района выхлопного коллектора. И закрыть скотчем решетку возлухозаборника капота.
Забор воздуха должен быть с улици
Можно печку не переделывать,а поставить улитку под капотом,забор горячего воздуха с радиатора охлаждения двигателя через гофру подавать к верхнему люку,вместо забора холодного воздуха.Получиться,что работают оба радиатора,а улитка нагнетает уже горячий воздух от радиатора охлаждения двигателя.Дарю бесплатно идею фикс.Отопление будет на сто процентов лучше,КПД устройства даже без работы двигателя улитки будет многократно выше чем со старой печкой.В конце 60 годов прошлого столетия сделал это на МАЗЕ - 503,где печка почти не работала из -за неудачной конструкции. Совдеповские конструкторы автомобилей страдали дебилизмом,поэтому многие системы автомобиля частично переделал и вместо 8т_ возил 15.
есть такое - с кожуха выпускного коллектора подать гофрой воздух на вход печке, тогда с первой же минуты в печку пойдет теплый воздух, но надо конечно очень пристально проверить что нигде не сечет выхлоп, иначе получится газенваген
Решение правильное-прогонка воздуха через радиатор,но нужно делать из заборника. Поэтому и максимальное снятие тепла с радиатора.Места в классике для печки маловато,поэтому корпус печки конструктивно нужно сделать другим.
Если честно я просто печку проклеил. И убрал заслонки в боковые коллекторы будет на двери прекрасно. 11 лет работает. Одна болезнь надо выбирать что-то одно или верх это лобовое стекло и двери или в низ это ноги.
Лайк за старания!
Ещё можно выхлопную в салон завести, вообще жара будет
у классики одна беда,родной вентилятор шумит как вертолёт.это единственный недостаток печки классики.установка улитки от девятки решает эту проблему.вариант который предлагает автор этого ролика хорош только первые 15 минут что бы по быстрому прогреть салон.потому что эта схема работает в режиме рециркуляции(воздух берётся из салона и в салон возвращается)без забора с улицы всё равно не обойтись.поэтому скажу так идея не плохая но на половину не продуманная.а по мне так нет ни какой разницы,нагнетает вентилятор или сосёт.эффективность подачи воздуха зависит от количества препятствий и поворотов на его пути,ну ещё от герметичности соединений а не от того где вентилятор расположен.
Окна зимой запотеют и затянет льдом!!! Т.к воздух с салона гоняет.
Разряжение теперь не через печку свежий воздух брать, а через все щели в дверях и т.д. итог будет в машине холоднее и прочее, я по дурости пробовал так делать, закрывал улицу, брал с слона воздух, это фиаско, нужно учить физику)
Забор воздуха должен быть с улицы! Летом на пыльной дороге я закрываю окна и включаю обдув (холодный) в салоне создается давление и тем не дает пыль проникать в салон)) а на твоем изобретении будет наоборот как пылесос пыль втягивать в салон))
на моей тоете 88 года (чисто для сравнения) - забор воздуха так же сделан из под жабо, но идет он на короб с улиткой, после чего улитка по тоннелю подает воздух в блок отопителя\кондиционера. В блоке с улиткой стоит заслонка - улица\ салон, таким образом - перед улиткой решается откада будет воздух, а улитка всегда нагнетает в радиатор печки (и радиатор кондиционера), откуда уже по каналам раскидано по направлениям (ноги, лоб, боковинки и т.п.)
потеть окна будут я думаю.а так лайк!все круто
У меня в жиге родная печка жарит как в аду, вы о чем ребята !!!
Ну так купи себе медаль,и повесь ее на спину,голова!
Потом узнаешь о чём
Денис Терёхин что то переделывал?
@@user-ym5sn6it8c не чего переделывать не надо медный или латуневый трехрядный радиатор хорошо прочищеными сотами или ставишь новый только не алюминь и нормальная помпа и при скорости 60 80 км без включенного вентилятора спереди в классике ноги аж плавятся а по городу с вентилятором на 1 режиме а это все переделки лично я их не понимаю у меня дядька мерз в пятерке был алюминь поставили медь Ташкент и ничего не переделывали
@Талгат Темирбековэто не сказка если все исправно в любой мароз Ташкент !!!! а мотор или смазать или заменить на НОВЫЙ .
Нахмурил много ... Воздух горячий ,по вашим словам, будет выдавать(против хода ) ,гениально. Хорошо 👍, что размышляете, а не пиво пьёте 😄. Я отказываться от центральных воздухоаодов ни а коем случае не стану.
А есть разница в теплопередачи антифриза и тосола ? Что лучше заливать?
Бред.лишняя трата сил,времени и денег.при полностью исправной системе охлаждения и отопления,при отсутствии подсосов холодного воздуха в салон-в Жигулях жара даже при -30 за бортом.
Я не понимаю чем ты думал.....,когда ее собирал. Из салона будет дуть в салон....ахах. А ещё мне прикольно,открою заслонку и улитка будет помогать двигателю прогреваться,да на скорости к тебе в салон сразу же пойдёт холодный воздух.. ахах!!!
И будет у тебя влага гонять по салону 🙂
Не стандартно мыслите. Извините, но досмотрел до середины (6:24) до слов "боковые окна закрыл, они не нужны". Подписался и ушел.
ЗАЧЕМ ??? когда все исправно печка греет отлично , радиатор и моторчик новый ставиш и забил лет на 10 пока опять не забьется , иногда мусор надо просто почистить с радиатора если машина часто под деревьями стоит забивается через шторку.
Ну не городи -за рулем в журнале было давненько,поставили просто движек от печки восмерки с вентилятором от семерки и управление от восмерки и все даже в 4ке стал ташкент.
все это хорошо наддув обдув мне интересно не рассуждения а результат по морозу км хотя бы500 проедь покажи и тогда уже можно что то сказать а пока палец вниз
Вот а печку делали для теплой европы,фиат однако,но вот что однако если все нормально в истеме то я бы не сказал что печка хреново греет,ташкент-как сказал автор вотпока не потекла и воздух не хапнула все было хорошо.
на 0,08 сильно сказано !
Купил не давно пятерку,там такой же долбомастер,намутил такого же глина,два дня выдирал,всю требуху,поставил печь с копейки и всё,а вообще проблема была в том что,б/у хозе было лень снять радиатор печки и вычистить его,ну что за народ, ёпта если с завода роботало норм и после не стало, тогда устрани причину,а не лепи всякую каналью
Если все исправно печка чистая то у меня родная печка просто огонь жара поток слабый да не спорю но жарища через минут 5
ну я хз у меня ваз 2107 печку почти неслышно и в даже в -30 париться можно в машине
на 06 все равно прикольнее печка , и радиатор менять проще чем на 07 , бл , чуть ли не пол машины нужно разобрать , чтоп достать гребаный радиатор (менял кран и заодно промыл радиатор на 07) , единственное на 07 бесит обдув лобового стекла , по тупому сделано ,
@@m2i66 зачем??? бороду снял с низу всё вытаскивается ток менял.
@@m2i66 выкидаеш заслонки на боковые стекла и открытая на лобовое,я не даже не подсоединял,обдув лобового становится как в шоке,и боковые дуют даже водительское
Вонь с салона куда пойдет?дунул и по салону пустил😂
Как сейчас печка работает ? Плюсы и минусы расскажи .
сеичас как работает в холода
Ты покажи функционал своей разработки
Нужно поставить радиатор ДААЗ и всё станет кулл
Лучше ШААЗ медный но дороже
На десятке вообще другая система стоит, Там соуп установлен!!
Полезно! Спасибо! С меня лайк и подписка! Жду взаимности)
Магнитолу, вместо штатных центр.воздкховодов -это зло !
Мужик спасибо все что ты придумал и сделал это просто гениально , я случайно видел твоё видео и потерял , а теперь перелопатил и нашел его из головы не выходило то что ты сделал , я хочу именно так как ты сделал , все кто ставит тебе дизлайк бестолковый стадный эффект сработал плюй на них мужик , я очень тебе благодарен , забадался ноги ледяные у пассажира у меня семёрка , вроде жарит но так сложна в регулировке из -за слабого потока ни хрена не сделаешь , а с твоим методом кайф спасибо тебе уважуха , лайк тебе большой !ты толковый изобретатель !
Человек давно и плохо учился в школе, физику плохо знает, или у него корпус печки резиновый.
влезит помпа эта в тунель не упирается?
уменя ужестоит печ ь жара немного доработал жду зиму
@@user-or5oi5sh5g я уже давно продал жигули.
Сразу с магнитофона начал бы.
Советчик😂не слушафте
ну ты и сказочник, надеюсь эта конструкцию ты выкинеш вскоре, ибо она не может быть исправно работоспособной и выполняющей все необходимые и важные функции. впервые вижу подобное)))
таких творческих людей на ютубе много , но к сожелению они решают не проблему а последствия
Я уже слышу, как все эти шторки-заслонки из жести дребезжат даже от чиха водителя. Идея может и имеет место быть, но исполнение-ужас.
Когда такое было чтоб в классике печка не грела ?
когда горчицей течи полечили
Это недоразумение будет работать только при включенном вентиляторе, а в классике и во всех остальных автомобилях после прогрева двигателя дополнительно не надо при движении шуметь лопастями. У нас каждый знает, что на классике печка греет как сумасшедшая, а вот эти все улитки и курочивание корпуса печки, только от не большого ума. Лучше вот эту всю энергию направить на чистоту системы охлаждения и для верняка с распайкой прочистить соты в печке.
Ни какого понятия о вентиляции салона!!!
Как вентиляции сделать чтобы окна не постели???
1:00-1:14... Я даже перемотал несколько раз, думал ослышался... Автор, удали этот бред! Просто жесть какая-то! Очень надеюсь, что ты пошутил... Нет... посмотрел дальше... Автор не шутит. УДАЛИ ЭТОТ ФЕЙЕРИЧЕСКИЙ БРЕД, глупец! Какая турбина?! Какой воздух "Закручивает"?! Иди учиться, двоечник! Не стыдно такую ахинею выкладывать на публику?!
Дмитрий Александрович Я сделал печку для себя, никому не навязываю. Отъездил зиму, все работает отлично. Не нравиться, иди с миром... мимо
Чтобы домашний вентилятор охлаждал горячий воздух, люди это же ноу хау))))
магнитола упрется в улитку
Я не согласен! Использую печку на протяжении месяца ежедневно, для притока свежего воздуха на ходу открываю заслонку, нет ни затхлости, ни запотевших стекол. Нужно следить за чистотой и влажностью в салоне.
Тупое видео. Родная печка греет отлично. Боковые сопла это болезнь, а именно водительское, в плане тепла проблем нет вообще.
Ты вообще очки?
Где унитаз
собери мне такую и установи чё по деньгам
че денег некуда деть? коменты почитал? го на мой канал- увидишь хорошую печку.
@@stalex2715 В ЧЁМ СУТЬ ПЕРЕДЕЛКИ?
Хрень абсолютная. Без забора воздуха с улицы-это не отопление
Жуткий,таджикский неспецняк . Полное непонимание принципиала....
хрень полная, не ставь всё равно потом поставишь родную..!
Бред
Если крыльчатка должна нагнетать В радиатор тогда для чего же эти идиоты конструктора ставят вентилятор на основном радиаторе после него а не до? Да потому что они не идиоты продувать тяжелее чем выдувать, и чтобы создать такую же скорость потока , при установке до радиатора производительность мотора и крыльчатки должна быть в несколько раз больше.