Как добиться тепла в классической модели жигулей!!!
Пікірлер
всегда нравилась наша классика. Тем, что она шикарно заводилась в морозы) И заводится)
@Newzorow10 жыл бұрын
Больщо спасибо! Очень информативно и душевно!
@user-ip9dn1ub7b Жыл бұрын
Поставил себе такой же радиатор, в салоне появилась жара, спасибо!!!
@user-sg8lk7eg6q3 жыл бұрын
огромное спасибо за видео, все обективно и наглядно
@user-lb1jz1bv5u Жыл бұрын
Мотивирующий материал. Подскажи пжлста, а где можно двигало печки на подшипниках преобрести?
@edoche43756 жыл бұрын
ШААЗ Сила! Медь - лучше ни чего нету.
@user-de7wv7dl9k6 ай бұрын
чтоб выбросить краник ставить нужно прямой патрубок ,а к нему шланг загнутый кольцом (можно также с сантехнического металлопластика загнуть кольцом) и вывести наружу в родное отверстие
@WASYANIN7 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой радиатор печки медный трёх рядный лучше всего поставить или лучший алюминевый как выбрать
@user-zr5ve7tu2j Жыл бұрын
Термостат metal incar 87,только не пластик.И забудете про включение печки.Вернее даже устанете регулировать заслонку,чтобы было не жарко ну и не холодно.Пожалел что к этой зиме не поставил.Летом просто его меняю на другой.
@mandragoras3 жыл бұрын
Главное чтобы радиатор не забитый был как в нутри так и наружные соты и будет греть .
@betonovich24003 жыл бұрын
Микро трещины определяются мелом и керосином, тонкая трубка гнется так как гнут медные трубы музыкальные. Заливается в трубу вода, замораживается, гнется а потом оттаивает.
@shulzz688 жыл бұрын
Где вот купить медный радик на печку четырки
@user-br6ne4uz1g5 жыл бұрын
Термостат от шеви нивы,мотор будет прогреваться гораздо быстрее с включенной печкой.На семерке испытывал,сейчас на ниву поставил термостат с регулируемым болтом.Шадринский радиатор не смог достать,пришлось купить оренбуржский двух рядный,он похуже чем шадринский.Самое главное ты добился своего от печки.
@user-ok6pv9of5h7 жыл бұрын
у меня в хабаровске была временная машинка ваз 2106 93го года выпуска и там в -38° тепло было и заводилась даже с первого раза ,правда только на 95ом бензине
@vladimirli33877 жыл бұрын
странно , в морозы наоборот на 92 бензе лучше заводится, но это ж карбюратор, ему пофиг если движок обслужен и аккум бодрый, заводится нормально))
@trewis220 Жыл бұрын
Четкий обзор. Молодец. Спасибо. А какой радиатор конкретно - он что не стандартный? Можно ссылку на него?
@user-bl2jj4zr8j3 жыл бұрын
Приходите в магазин авто запчастей и спрашиваете шаазовский радиатор отопителя. В Курганской области изготавливают. Недавно купил себе, цена кусается не хуже мороза )))
@Adikmaster073 жыл бұрын
В салоне было холодно. НА стекле иней. А снег на сапогах таял. А может просто Тосол в салон идет? Вот и стекла потеют?
@Newzorow10 жыл бұрын
Браток, молодец! Ну хоть бы разочек, хотя бы в конце, замерил температуру в салоне,а!?
@user-ep7pj9mx1r10 жыл бұрын
На кочках вентилятор не задевает?
@user-dj9ip5mc5q Жыл бұрын
опиши будь ласка,какие прокладки ставил между печкой и патрубками(которые пытался варить))?
@andreika79246 жыл бұрын
ПРИВЕТ ВСЕМ!!!! Я ПОПРОБУЮ НА ШОХЕ СДЕЛАТЬ ЗАБОР ВОЗДУХА С САЛОНА НУ И С УЛИЦЫ ЕСТЕСТВЕННО ОСТАНЕТСЯ..ВНЕДРИТЬ 2-Ю ПЕЧКУ В БАГАЖНИК ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ)))КОРОЧЕ БУДУ ХИМИЧИТЬ ..... ЛАЙК АВТОРУ)))) 31RUS
@user-dx8od1xs8z9 жыл бұрын
за первые 10 минут , полезной инфы на 30 сек.
@gallars7 жыл бұрын
Под класикой имеют ввиду копейки и шестерки. Ваз2105-07 сделали уёбищное отопление все переделывать надо. А в шарике я в майке в морозы ездил.
@user-zh8cj1rm9c4 жыл бұрын
Какой у вас расход бензина
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
ты отнял у меня 20 минут жизни
@tomatniy4 жыл бұрын
У меня таже модель, но даже зимой не всегда включаю вентилятор печки так тепла хватает ..радиатор алюминиевый стоит.
@user-ik2pw1zs1h4 жыл бұрын
какую новую печку поставил
@user-tz1sl5ru1o9 жыл бұрын
Привет! Двигатель у вас на одном потшипнике со стороны крыльчатки а не на потшипника целиком как вы говорите! Я зделал на двух! И радиатор остался алюминиевый!!! Хорошо греет так как движочек на потшипника песню поёт. Ну а если ещё и медный радиатор присадить... То думаю в трусах поеду👍👍👍👍
@user-cf1lz6ou7h Жыл бұрын
Интересный эксперимент, но очень бы хотелось замера температуры жидкостным термометром, так как мультиком воспроизвести подобные измерения у себя не выйдет - слишком большой разброс почему-то у разных мультиков, да и брешут определённым образом. Да и в салоне бы просто температурку измерить - достоверно бы было и воспроизводимо у других. Хоть знать, на что ориентироваться, а то я уже сбился с толку - комфортно зимой, да, но чтобы до "Африки" догревалось - такого у меня, почему-то, нет. Да и чтобы "ногти плавились" тоже как-то не удавалось такого достичь - держать руку можно сколь угодно долго. В общем, у меня пока проблема не ясна.
@ars18767 жыл бұрын
У меня 06 была и 07 сейчас не греют ни хрена вообще. Была копейка, там тепло было
@user-yx8dt8wm5s4 жыл бұрын
Ногти не знаю, но вот ароматизатор на дефлекторе плавился на ваз 2106.
@Allabouteverything-ou4zb4 жыл бұрын
у меня была старая копейка в этой машине ногу на газульке не возможно долго держать было жгло а сейчас четверка холодная не могу нагреть и что это не знаю
@user-es8hn1ex2g6 жыл бұрын
Владел почти всеми моделями классического ряда 03,06-жара жуткая после 05 жары не было сопли в носу лишь не замерзали крепкий мороз,семёрка у отца такая же песня была пока не довёл воздуховоды до ума,сейчас терпимо....
@user-zh8cj1rm9c7 жыл бұрын
Сергей а как довёл до ума? у меня печка пипец в 2107, пол лобового (справа) греет а вордительская сторона вечно во льду пока полчаса не погреешь
@user-rp3ms7dm8i7 жыл бұрын
Я снимал нижнюю часть отопителя,ту на которой электродвигатель и убрал две боковые заслонки которые перекрывают воздух на боковые дефлектора,средний воздуховод был удалён до этого,Туда папа радио установил и за этим самам воздуховодом заклеил куском пластика и хорошего двухсторонней самоклейки окошко через кт орое неплохо задувало в салон.И по всему отопителю в местах соединений прошёлся поролоном.Буду3 рад если помог
@user-zh8cj1rm9c7 жыл бұрын
спасибо. весной займусь
@user-rp3ms7dm8i7 жыл бұрын
Не за что...Я Месяц назад делал.. протянул переноску в машину включил калорифер и ташкент.
@user-zh8cj1rm9c7 жыл бұрын
Да ты прав.ставил я такой,жарит
@user-cq4kx8xy7x9 жыл бұрын
Поставил такой же, на холостых плохо очень греет и на ходу не так жарит, как пишут (
@user-sj8bk5ld3w3 жыл бұрын
НУ у нас несогласных и всяких рецидивов хватает.А по сути видео правильное не многие понимают с чего начать утепление авто! Но дефлекторы на окна я всётоки оставил в связи с нашими климатическими условиями.Промазал все стыки силиконом и герметиком.Поменял резину дверей. В салоне стало отас.Через несколько минут с начала движения.И как писал ниже обезательно медный радиатор!У меня стоит шестёрошный!
@user-er5tt9rb6j8 жыл бұрын
99 09 большинство они бывают рабочие высокие в градусах
@Bezumniymaks1506 жыл бұрын
А что ты делал с патрубками, которые на боковые стёкла ведут? У меня тоже на правом отлично дует, а на левом нихрена. И потеет там вечно всё :( На лобовое вообще почти не дует.
@Aleks10F9 жыл бұрын
Попилил и поменял местами и теперь патрубки дуют в ноги, смотри видео внимательно. Боковые дефлекторы щас только для красоты. Тепла так много что необходимость в боковых дефлекторах отпала, теперь я просто включаю печьку и на 5мм приоткрываю водительское окно, стекла при этом не потеют и не покрываются шугой.
@dedovschina9 жыл бұрын
отпала.. нифига себе. если мой тарантас до следующей зимы доживёт у меня, то надо будет поставить этот радиатор.
@Aleks10F9 жыл бұрын
Aleks10F эх
@user-bz8li4vs9k7 жыл бұрын
У меня в машине ноги варятся, печку вообще не включаю никогда, стекла сами отходят после 5 минут езды и все на стандартом радике
@manson96595 жыл бұрын
плавится ногти )) ну это прикол конечно он был у меня митсуба галант вот в нем тапочки как пластелиновые ставали когда ноги под поток этот подносил
@TRASH.4147 жыл бұрын
"Вооот... вооот... вооот" )))
@user-cs7ll5kz4z2 жыл бұрын
Все конечно хорошо, но с этими переделками дифлекторов на дальние расстояния у тебя будет гореть правая нога)))
@user-gq7qs9gd5w6 жыл бұрын
открытый кран и медный радиатор и в машине Африка, +воздухозаборники на капот и на скорости и мотор печки не включаю, все набегающим потоком в машину идет. Это в ваз 2106 1986 года, а в ниве у меня 2000 года уже стоит алюминиевый радиатор....все время включена печка, холодно...машина машине рознь, хоть и с одного завода.
@oleg-kiev94548 жыл бұрын
все дело в помпе, а точнее в её эфективности, и поебать какой радиатор,медный или алюминевый, зазор между крыльчаткой помпы и корпусом 0.9 мм по заводу, все остальное вторично
@user-dc7jn6gv6q5 жыл бұрын
Надо было в середине дефлекторы заглушить!Чтобы боковые на стекла дули !Я так на девятке делал!
@user-sh4iz2qj2o9 жыл бұрын
+Юрий Сибиряк Средние дефлекторы на семерке не связаны с отоплением, а только с вентиляцией. И они на зиму запенены.
@dedovschina8 жыл бұрын
Мы рады Деду морозу, но когда ногам тепло. Новогодний зимний подарок от конструктора автомобилей. Много всего пробовал, на разных машинах. Нормальный результат даст только дополнительная помпа, но зачем усложнять и удорожать, купите лучше японские амортизаторы.(просто удивитесь, как классика подопрет иномарки) На классике 84 года влазить не пришлось, тепло и так.(слово тепло - это при -25-30) Сегодня я пользуюсь тем, что опишу. На исправных !!! двигателях и исправных заслонках-воздуховодах это прекрасно работает и двигатель не перегревается, наоборот, лучше охлаждается перегретый 4 цилиндр. Затраты - 5 минут, и 0 рублей. Поздней весной при необходимости можно вернуть все назад. Еще 5 минут и 0 рублей. Помпа не только качает-толкает жидкость внутрь двигателя, перед этим она по кругу засасывает ту же охлажденную жидкость от двигателя-радиатора и от печки !!! Заставьте помпу большую часть своей производительности пускать на поток от печки. Частично перекройте то, что она засасывает из двигателя. помпе ничего не остается, как увеличить напор в печке (вставить в нужный шланг шайбу, либо просто частично пережать шланг); практически все тепло двигателя физически пойдет в салон даже на забитом старом радиаторе. А если радиатор живой, то можно и окошки открыть и люк врезать :)
@tarot42829 жыл бұрын
Доброго времени суток,скажи пж какой шланг пережать или куда шайбу поставить, я уже всё перепробывал! У меня 04 ,термостат стоит 87гр печка медная!?
@user-jr3wd2vj5v4 ай бұрын
покажи пожалуйста в каком месте датчик температуры воздуха на улице стоит а то 3 раза уже переклеивал и он все равно от движка греется
@user-sg8lk7eg6q9 жыл бұрын
Датчик прикреплен изолентой к трубке (кронштейну) переднего бампера, в нижнюю часть (ближе к земле) по окружности трубки, получается между бампером и телевизором.
@dedovschina9 жыл бұрын
а провод как протянут?
@user-sg8lk7eg6q9 жыл бұрын
У меня 21065 2003 года выпуска в -30 езжу в рубашке печка отлично жарит а вот у кента 2105 1984 года холодина мама не горюй и салон сделан почти из таких же материалов что только не делали и печки дополнительные ставели как воздух в мороз свистал со всех щелей так и свищит у машины один хозяен а у меня я уже 4й по счёту.
@user-yq4mz3su1u6 жыл бұрын
Пусть твой кентяра обратится к нормальному специалисту так же будет греть как у тебя... Разница не в выпуске года авто...
@user-ru5gh6ls2x2 жыл бұрын
Не знаю. У меня ВАЗ 21053, 2004 года. В мороз - 30, в салоне Ташкент! Всё сток. Единственное, когда едешь по трассе в такой мороз нужно закрывать чем-то решётку радиатора.
@FinFlipFilms9 жыл бұрын
У меня семерка С тобой полностью согласен.и не какие доработки не требуются.я даже окошко приоткрываю жарковато становится.
@user-cc3bb5pd3o9 жыл бұрын
У МЕНЯ СЕМЕРКА 2001 ГОДА, РАДИАТОР МЕДНЫЙ ТРЕХРЯДКА С ЗАВОДА УСТАНОВЛЕН, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ В МАШИНЕ ХОЛОДНО, ПОСТОЯННО ОКОШКО ПРИОТКРЫТО ЕСЛИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЬ ПЕЧКИ ВКЛЮЧЕН, ЕСЛИ ЗАКРЫТЬ ОКНО В САЛОНЕ СТАНОВИТСЯ ЖАРКО И НАЧИНАЕТ РОЖА ГОРЕТЬ , И ЕЩЕ- есть один коментарий ниже, ЧТО ПАРЕНЬ ПИЗДИТ ЧТО НА УЛИЦЕ -28 И ОНА У НЕГО ЗАВЕЛАСЬ, НИЧЕГО УДИВИТЕЛЬНОГО- СЕГОДНЯ УТРОМ БЫЛО -23 свою завел вообще без проблем, ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ БЫЛ МАКСИМУМ -31 также завел без проблем с учетом того что у меня карбюраторная!!!!!!!!
@seny5432119 жыл бұрын
Владимир Коньков Владимир я не знаю какой у меня стоит радиатор на печке но вчера и сегодня у нас температура - 27.мне ехать за женой 4 км по асфальту а не по улицам я имею в виду в городе я живу.все время по прямой без подъёмов и нагрузок на движок.так вот я приезжаю до нее а в машине жарище.я не скажу почему так.я не знаю.температура на конце зеленой полоски термостат даже не открывается .я то знаю при какой он срабатывает.правда мордашка закрыта чехлом.а заводиться на бензе как говориться с пол тычка.правда акома у меня в теплом чехле и машина стоит чисто во дворе.грею конечно пока стрелка не подойдет к белой полосе.а на холодную ехать и мерзнуть ну его.есть конечно которые сразу едут.экономят на топливе .но как можно ехать и зубами тарахтеть.а так прогрел чуть перешёл на газ включил первую скорость на печке и поехал.все хорошо и машине легче а то масло густое и в движке и в коробке и в редукторе какой же напряг на движок.
@user-cc3bb5pd3o9 жыл бұрын
Очень много раз слышал от людей то же самое, но сам удивлён - у меня т.н. Ташкента нет, хотя радиатор ДААЗ алюминий. Очень хотелось бы знать, какая именно температура у вас в салоне, чтобы знать, сколько должно быть? Если не сложно, померьте, пожалуйста, при случае в салоне жидкостным термометром (только не мультиком - ну их нафиг) в определённом месте.
@ars18767 жыл бұрын
У меня 5 . Замерзаю 9 лет. Пластиковое гавно . Все перекосоебилось ,сломалось ,устал покупать. Дрянь а не печка.
@user-tm1th1of8p4 жыл бұрын
Лучшая печка в 2112
@user-xo1we2pr2h3 жыл бұрын
как подошёл?Сколько рядов в медном радиаторе?
@user-ur4pq5tp4h7 жыл бұрын
Подошел нормально. 3 ряда.
@dedovschina7 жыл бұрын
а какого года и есть различия в годах ? я имею конструкция "бороды"
@user-ur4pq5tp4h7 жыл бұрын
Два дня назад заменил свой алюминий на ШААЗ 3-х рядный медный.Запах краски два дня в салоне стоит.Так же было?
@user-ur4pq5tp4h7 жыл бұрын
Зачем окно открыл?) В закрытую русскую машину кошка без проблем залезет и вылезет)))
@maksblmko9 жыл бұрын
Короче окно открыто пока салон до конца не прогрелся, как только прогревается весь салон(двери и сиденья стали теплые) градусов до 10 можно все закрыть, в таких условиях конденсат небудет садиться даже на заднее стекло без подогрева.
@dedovschina9 жыл бұрын
я поставил латунный радиатор он чютка толще.
@BEOZAR_17 жыл бұрын
Человек эхо - эхо , нудьга - нудьга .
@O-Blik7 жыл бұрын
у меня тоже ваз 21074 с такой же алюминьевой печкой и в машине жара, 10 лет машине 150 тыс. пробег все родное только кран менял, заливать надо качественый тосол а не воду которая ржавчиной забивает радиатор отопителя и уничтожает перегородки
@user-hs6gl6gw6r5 жыл бұрын
Александр Александр С алюминиевой печкой не греет, с медной печкой и той же самой жижей греет. Понимаешь? На свою медную не вздумай ставить, а то с твоей чудо-ОЖ придется ездить в трусах 😎
@dedovschina5 жыл бұрын
Можно было просто сказать «мужики,ставьте медный радиатор» ))) не в обиду. Слышал что можно приколхозить сантехнический шаровый кран,чтобы не тёк. Не пробовал? И если можно кинь модель клещей. Благодарю. Спасибо за видос.
@CazanovaD5 жыл бұрын
Выкинь краник и получишь +20%тепла даже с голым радиатором,а если проконопатишь радиатор будет жара.
@user-ey6yh5kt8e2 жыл бұрын
У меня такая вот фигня. Из воздуховодов выходит еле-еле теплый воздух и сама скорость потока воздуха очень малая, даже при больших оборотах вентилятора. Из косяков обнаружил, что краник печки кое как открывается-закрывается и подтекает, на полке под бардачком есть немного антифриза. Термостат новый, помпа новая, оба патрубка (входной и выходной) одинаковой температуры. Неужели из-за сломанного краника вся проблема??
@user-wp8tt9td5d9 жыл бұрын
очень похожую проблему я устранил случайно, когда снимал панель приборов, нащупал за пучком проводов крючок заслонки, который не был соединен с тросиком регулятора. Видимо она находилась в закрытом положении, Открыл и зафиксировал проволокой, теперь из печки дует как вниз, так и на лобовое стекло раз в 10 сильнее. И оказалось что даже в сильные морозы штатного отопления вполне достаточно. До этого салон совсем не прогревался и стекла покрывались инеем, с наступлением холодов ездить было невозможно.
@sergeysmith4199 жыл бұрын
Такая же фигня оказалась))
@user-wp8tt9td5d9 жыл бұрын
а вместо левого дефлектора вставил 2 кулера от компа, подошли идеально, дуют на водительское стекло))
@sergeysmith4199 жыл бұрын
а вот краник советую поменять, пока не ливануло в салон тосолом, у меня такое было, подтекал какое то время, я тряпкой затыкал, потом влруг хлынуло на полку потоком.
@sergeysmith4199 жыл бұрын
+Евгений Малышев я краник вообще выкинул, поставил трубку и в моторном отсеке краник шаровый на 15, теперь нормальная температура в салоне
@user-se5ql6eo5i8 жыл бұрын
Краник вообще выбрось ,шаркран под капотом. Там сечение вдвое больше. У меня 70 градусов дует. Радиатор медный.
@user-sw3yf6no8o4 жыл бұрын
А смысл большего сечения если вход в радиатор не меняется?
@pankovalexandr80283 жыл бұрын
ставишь помпу электро от газели и вообще жарища
@nikoly7043 жыл бұрын
@@nikoly704 это лишнее
@user-sw3yf6no8o3 жыл бұрын
@@pankovalexandr8028 там вход как в шлангах , а сам Кран заводской , там внутри два отверстия размером с иголку
@user-rq2ke2nb7o2 жыл бұрын
На воздуховоде надо мерять, а не жидкость на входе
@remont315 жыл бұрын
Около 28 лет езжу на ВАЗах.Люблю классику и по сегодняшний день катаюсь на шишиге.1-не надо туда ставить всякую х-ню,т.к. есть производители-поставщики на конвеер автоваз.2-ВАЗ можно дорабатывать бесконечно.3-доработки нужны умные,а не такие бестолковые.Радиатор медный и чистый,краник.который является бутылочным горлышком не проблема-дополнительно на выходе ставишь насос от ГАЗели-и ВСЯ проблема решена.Да это стоит денег,но в сравнении с эффектом....Езжу так уже 5 лет-про печку забыл,т.е.включаю и балдею.
@user-gl3pz3ev7o8 жыл бұрын
Как раз на шишиге и стоит медный . И проблем там нет . А вот на более поздних и пошли проблемы с алюминием .
@user-pw4fn8st6h5 жыл бұрын
Реально это не миф! Поставил себе на копейку от 07 печку нульцевую полностью в сборе! Поставил помпу с улучшенными лопостями от "фенокс" залил новый тосол и радуюсь уже 3.5 года в салоне при полном прогреве двигателя а это 85 градусов градусник между передними сидушками показал +47 БЕЗ ТЕРМОПАРЫ!!! при минус 20 на улице. И это при дырявом тазике :-) везде дыры в дверях свистят :-)
@europ73177 жыл бұрын
но помпа тоже зависит
@user-nf2dq1zn5p6 жыл бұрын
за полчаса любой двигун прогреется
@user-tg1vp2ps2c5 жыл бұрын
интересно. отдал брату 2103- 1977 г.выпусука, зимой до -35 ездил в свитере и он продолжает. А вот взял 21074, дубак уже с -10. менял оба радиатора,мотор-крыльчатку, уплотнители дверей, все равно дубак. У соседа такая же машина 21074, зимой с открытым окном ездит, жара. Нонсенс, где искать причину? видео интересное, ставлю лайк!
@user-li3hb1mq2v9 жыл бұрын
а радиатор какой ставил медный оренбургский двурядный?
@user-pr3rn2tn5n9 жыл бұрын
основной медный и не печке медный,трехрядный. НО, б/у и видимо перегородка пропускает. нынче новый попытаю. говорят есть алюмишные трехрядные, спрашивал в магазах,нету.
@user-li3hb1mq2v9 жыл бұрын
не поможет,продам не..ер и возьму шоху. воопще с температурой двига замаялся,толи датчики китай, толи мотор перегрет.
@user-li3hb1mq2v9 жыл бұрын
у меня на ваз 2103 1979 стоял родной трехрядник медный но он за свою жизнь оброс накипью или шопурить или покупать новый в итоге его поменял на медный двух рядный. Выяснилось что у старого трубочки через которые более тонкие в итоге их больше по количеству в сравнении с оренбургский медным у которого два ряда и трубки более широкие. Еще дополнительную помпу поставил, в минус 35 на улице, в салоне такая жара что даже ноги обжигает когда едишь в пробке
@user-pr3rn2tn5n9 жыл бұрын
ха, в пробке и у меня тепло, а на трассе руки к рулю примерзают. на трассе темп-ра падает до 60 градусов. вот и непонятки? на тройке вентилятор принудиловка был, должен замерзнуть, ан нет. и сцепа , и тормоза работали. А на 74-ой все замерзает. и у двигла нет стабильной темп-ры. термостаты менял 3 шт. видимо мою машину собирали после праздников!!!!!! на печку купил медный 3х рядный, как раньше, что за контора не знаю. ни упаковки, ни хр...на.
@user-li3hb1mq2v9 жыл бұрын
автор ты гений, сравнивать медный и ал. радиатор 20 мин. ))) Ты видать физику не учил в школе )))
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
Кота за яйца тянешь. Старайся видео делать короче либо содержательнее
@arseny_sivakov6 жыл бұрын
Сними еще ,что по семерке делам . Мне как владельцу интересно .
@SaNyok468 жыл бұрын
Aleksandr Rus
@user-hb6kf8si5x6 жыл бұрын
а магнитола не будет перегреваться?нижняя заслонка(на ноги)закрыта!!!-циркуляции не будет!!!
@user-ib6fi2jx3g9 жыл бұрын
Aleksandr Mihailovich Вряд ли...
@dedovschina9 жыл бұрын
дополнительной помпы нету?
@user-ig7jm2cj4d10 жыл бұрын
Дополнительной помпы нет. Крыльчатку менял пару лет назад на вот такую encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvt4mA7KYzKi5oUhRm5GZhxFx23Fltob1UGgOD84MV_27aip0nYQ, выбор мною был сделан в её пользу потому что она была самая дорогая тупо.
@dedovschina10 жыл бұрын
а зачем тьі хотел вьібросить кран ? у вас что ,кругльій год зима ? летом ведь надо закрьівать кран.
@baladev643 жыл бұрын
Если в речку не лезли наши данные инженеры она работает нормально,при разборке и сборке есть много нюансов которые наши умники не учитывают
@user-ur7ih2rp4r3 жыл бұрын
медь белая...
@user-zk4ne8hw6n7 жыл бұрын
ну не плавятся но очень горячий.
@user-cc3bb5pd3o9 жыл бұрын
А вы вообшето на самолёте летали что 40 км и датчик код передком
@alexeykonev87028 жыл бұрын
+Alexey Konev За 130000 просмотров такой тупой и непонятный вопрос певый раз. ))) Простите если что, ничего личного.)))
@dedovschina8 жыл бұрын
ты зачем за упаковку расказваешь , и как он вставляеться в упаковку
@user-pq2hl3di4v4 жыл бұрын
николаи огарков проверка на паль
@dedovschina4 жыл бұрын
Афигеть 26
@user-px1xe9dp7v3 жыл бұрын
Смотреть на скорости Х 1,5. Нудно-ненудно мне ваще поебать. Этот видос был единственным на 2014 год который хоть как то раскрывал проблему печек классики, вот я и решил его запилить в процессе ремонта печки. Причем видос щас в топе, занчит проблема актуальна. "Запили печку от газели" Ага давай еще Rifar восьмисьмисекционный во второй ряд сидений поставим, если закон Бернулли позволит... Нахуя если и так всё охуительно с минимальным колличеством переделок!?
@dedovschina6 жыл бұрын
У меня стоит медный с шёхи! И ногти действительно плавятся даже в -20!
@user-er5tt9rb6j8 жыл бұрын
уже наверно можно тёплые полы делать.
@user-bi1yl2bh6q8 ай бұрын
как вариант наверно неплохо будет и задние и передние
@user-bi1yl2bh6q8 ай бұрын
а на компе сможешь на диагностике задать датчик включения винтика
@Bezumniymaks1506 жыл бұрын
Эта семка одна из последних карбюраторных, если тебе это о чем то говорит, там из электроники только комутатор бесконтактного зажигания который я устанавливал взамен контактного. Извини если че не так....)))
@dedovschina6 жыл бұрын
Туда сюда можете посмотреть в интернете...послал..далее не смотрел.
@user-ci4rv8pj3c Жыл бұрын
а в чем фишка?кран выкинул 'кулибин'!
@podger2226 жыл бұрын
Я как бы ещё никому не ставил дизлайк, но ты как бы заслужил. Меня как бы хватило только на 5 минут как бы просмотра этого как бы видео. Всё как бы по теме, но что то мне как бы не вкатило.
@user-ty2qx3yc5t5 жыл бұрын
@@dedovschina ты как бы угодил прямо в как бы точку 😁 Я как бы не оценил как бы твоих как бы благородных как бы души как бы порывов как бы
@user-ty2qx3yc5t5 жыл бұрын
@@dedovschina а вообще как бы ты как бы молодец как бы Осталось как бы избавиться как бы от ненужных как бы слов как бы Удачи как бы тебе как бы мужик как бы 👍
@user-ty2qx3yc5t5 жыл бұрын
Ты тепла не чувствовал из за радиатора купи бу радиатор с классики с копейки или с тройки постав так ты тогда точно с горишь вазы это самые теплые машины
@user-ef2uf7uy6t6 жыл бұрын
ну да все как то полуобьективно хоть термометр поставил все не на словах но лучше бы ты прокатился хотя бы 500 км а потом мы все вместе какие то выводы делать будем
@user-kx3if9mt7k5 жыл бұрын
антивирус или тосол но система
@user-nf2dq1zn5p6 жыл бұрын
А ты зачем всё по два раза повторяешь ???? ...... - не знаю, не знаю
@alexzhuk41493 жыл бұрын
утепляйте рядиатор двигателя и моторный отсек будет еще жарче и мотор быстрее прогреется
@andre2011247 жыл бұрын
Потому что не было в трубках спиралей, поэтому и грела плохо
@user-zu4eu3lj9v4 жыл бұрын
Миксеры были, радик гавно.
@dedovschina4 жыл бұрын
Замени термостат не мучай себя и машину .
@user-tm9ol6yc6c3 жыл бұрын
Алюминевые радиаторы отстой, поставил медь, ташкент отдыхает
@user-gq2gp6rt1r3 жыл бұрын
Должен стоять медный радиатор Уменя стоит медный так у меня тапочки плавляца на ваз 2101
@user-mo6nc5dz6i5 жыл бұрын
Попробуй на 5 передаче.Ха.ха.
@andreypatriot5278 жыл бұрын
это ведро как минимум час надо греть и то руки мёрзнут, а если воздух отправить в ноги окна замёрзнут, там если печку на дровах поставить вот тогда будет тепло есть у меня ваз 2107 не надо сказок.
@DEMON230272 жыл бұрын
Зачем пилить патрубки, с медным совковым радиатором жара прет изо всех щелей. Я вентилятор включаю когда заведу машину только, а по трассе угоришь с ним.
@user-fl1tv3mb6v9 жыл бұрын
Если внимательно смотрели видео, то там сказано зачем пилил, но Вам скажу отдельно- что бы воздух дул в ноги в то место куда я хочу, а не туда х** пойми куда. В штатном исполнении из левого бокового дефлектора ваще не дует, и что бы из него извлечь тепло в него вставляют кулер от компа мелкий (видео на ютубе есть на эту тему). Можно было конечно обойтись заменой радиатора и вентилятора, но я ниразу не пожалел что пошел на переделку штатных патрубков. Ты мне лучше спой про то, когда тебе ехать от дома до места в мороз 3 минуты, а не про то как ты по трассе летаешь на своем кипятильнике...
@dedovschina9 жыл бұрын
2 кулера вместо дефлектора подходят по размеру идеально, дует между водителем и стеклом, изолируя стекло от дыхания водителя
@sergeysmith4199 жыл бұрын
Печка включена. включена, с водительской у нас тоже самое, тоже самое...эхо блять
@user-kl3gp8wp7o5 жыл бұрын
В шохе греет хорошо, в семерке хреново.............
@user-zk4ne8hw6n7 жыл бұрын
из за конструкции самих воздуховодов у семёрки печка гавно
@user-rp3ms7dm8i7 жыл бұрын
Николай Юо я 5 лет на шохе ездил, сейчас на 7-маке уже 3-й год. разницы никакой. одинаково ташкент.
@user-hn2dg8in6b6 жыл бұрын
показывай суть
@user-dq2ut3vl9t4 жыл бұрын
Ну уж жара впереди тепло а сзади одевай тулуп
@user-ei9yt9je1u Жыл бұрын
кино про температуру какую-то, инфы как добиться тепла в классике никакой (кроме коробочки от радиатора печки и то непонятно от какой машины) очень нудно и пусто !!!
@DmitryRS8 жыл бұрын
+DmitryRS 136к посмотрели поняли, а ты не понял... Как так?
@dedovschina8 жыл бұрын
DmitryRS ты тупой чтоли?
@edoche43756 жыл бұрын
Нихуянепонял. Подрезал, подмазал, как, че... Итог жара
всегда нравилась наша классика. Тем, что она шикарно заводилась в морозы) И заводится)
Больщо спасибо! Очень информативно и душевно!
Поставил себе такой же радиатор, в салоне появилась жара, спасибо!!!
огромное спасибо за видео, все обективно и наглядно
Мотивирующий материал. Подскажи пжлста, а где можно двигало печки на подшипниках преобрести?
ШААЗ Сила! Медь - лучше ни чего нету.
чтоб выбросить краник ставить нужно прямой патрубок ,а к нему шланг загнутый кольцом (можно также с сантехнического металлопластика загнуть кольцом) и вывести наружу в родное отверстие
Скажите пожалуйста какой радиатор печки медный трёх рядный лучше всего поставить или лучший алюминевый как выбрать
Термостат metal incar 87,только не пластик.И забудете про включение печки.Вернее даже устанете регулировать заслонку,чтобы было не жарко ну и не холодно.Пожалел что к этой зиме не поставил.Летом просто его меняю на другой.
Главное чтобы радиатор не забитый был как в нутри так и наружные соты и будет греть .
Микро трещины определяются мелом и керосином, тонкая трубка гнется так как гнут медные трубы музыкальные. Заливается в трубу вода, замораживается, гнется а потом оттаивает.
Где вот купить медный радик на печку четырки
Термостат от шеви нивы,мотор будет прогреваться гораздо быстрее с включенной печкой.На семерке испытывал,сейчас на ниву поставил термостат с регулируемым болтом.Шадринский радиатор не смог достать,пришлось купить оренбуржский двух рядный,он похуже чем шадринский.Самое главное ты добился своего от печки.
у меня в хабаровске была временная машинка ваз 2106 93го года выпуска и там в -38° тепло было и заводилась даже с первого раза ,правда только на 95ом бензине
странно , в морозы наоборот на 92 бензе лучше заводится, но это ж карбюратор, ему пофиг если движок обслужен и аккум бодрый, заводится нормально))
Четкий обзор. Молодец. Спасибо. А какой радиатор конкретно - он что не стандартный? Можно ссылку на него?
Приходите в магазин авто запчастей и спрашиваете шаазовский радиатор отопителя. В Курганской области изготавливают. Недавно купил себе, цена кусается не хуже мороза )))
В салоне было холодно. НА стекле иней. А снег на сапогах таял. А может просто Тосол в салон идет? Вот и стекла потеют?
Браток, молодец! Ну хоть бы разочек, хотя бы в конце, замерил температуру в салоне,а!?
На кочках вентилятор не задевает?
опиши будь ласка,какие прокладки ставил между печкой и патрубками(которые пытался варить))?
ПРИВЕТ ВСЕМ!!!! Я ПОПРОБУЮ НА ШОХЕ СДЕЛАТЬ ЗАБОР ВОЗДУХА С САЛОНА НУ И С УЛИЦЫ ЕСТЕСТВЕННО ОСТАНЕТСЯ..ВНЕДРИТЬ 2-Ю ПЕЧКУ В БАГАЖНИК ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ)))КОРОЧЕ БУДУ ХИМИЧИТЬ ..... ЛАЙК АВТОРУ)))) 31RUS
за первые 10 минут , полезной инфы на 30 сек.
Под класикой имеют ввиду копейки и шестерки. Ваз2105-07 сделали уёбищное отопление все переделывать надо. А в шарике я в майке в морозы ездил.
Какой у вас расход бензина
ты отнял у меня 20 минут жизни
У меня таже модель, но даже зимой не всегда включаю вентилятор печки так тепла хватает ..радиатор алюминиевый стоит.
какую новую печку поставил
Привет! Двигатель у вас на одном потшипнике со стороны крыльчатки а не на потшипника целиком как вы говорите! Я зделал на двух! И радиатор остался алюминиевый!!! Хорошо греет так как движочек на потшипника песню поёт. Ну а если ещё и медный радиатор присадить... То думаю в трусах поеду👍👍👍👍
Интересный эксперимент, но очень бы хотелось замера температуры жидкостным термометром, так как мультиком воспроизвести подобные измерения у себя не выйдет - слишком большой разброс почему-то у разных мультиков, да и брешут определённым образом. Да и в салоне бы просто температурку измерить - достоверно бы было и воспроизводимо у других. Хоть знать, на что ориентироваться, а то я уже сбился с толку - комфортно зимой, да, но чтобы до "Африки" догревалось - такого у меня, почему-то, нет. Да и чтобы "ногти плавились" тоже как-то не удавалось такого достичь - держать руку можно сколь угодно долго. В общем, у меня пока проблема не ясна.
У меня 06 была и 07 сейчас не греют ни хрена вообще. Была копейка, там тепло было
Ногти не знаю, но вот ароматизатор на дефлекторе плавился на ваз 2106.
у меня была старая копейка в этой машине ногу на газульке не возможно долго держать было жгло а сейчас четверка холодная не могу нагреть и что это не знаю
Владел почти всеми моделями классического ряда 03,06-жара жуткая после 05 жары не было сопли в носу лишь не замерзали крепкий мороз,семёрка у отца такая же песня была пока не довёл воздуховоды до ума,сейчас терпимо....
Сергей а как довёл до ума? у меня печка пипец в 2107, пол лобового (справа) греет а вордительская сторона вечно во льду пока полчаса не погреешь
Я снимал нижнюю часть отопителя,ту на которой электродвигатель и убрал две боковые заслонки которые перекрывают воздух на боковые дефлектора,средний воздуховод был удалён до этого,Туда папа радио установил и за этим самам воздуховодом заклеил куском пластика и хорошего двухсторонней самоклейки окошко через кт орое неплохо задувало в салон.И по всему отопителю в местах соединений прошёлся поролоном.Буду3 рад если помог
спасибо. весной займусь
Не за что...Я Месяц назад делал.. протянул переноску в машину включил калорифер и ташкент.
Да ты прав.ставил я такой,жарит
Поставил такой же, на холостых плохо очень греет и на ходу не так жарит, как пишут (
НУ у нас несогласных и всяких рецидивов хватает.А по сути видео правильное не многие понимают с чего начать утепление авто! Но дефлекторы на окна я всётоки оставил в связи с нашими климатическими условиями.Промазал все стыки силиконом и герметиком.Поменял резину дверей. В салоне стало отас.Через несколько минут с начала движения.И как писал ниже обезательно медный радиатор!У меня стоит шестёрошный!
99 09 большинство они бывают рабочие высокие в градусах
А что ты делал с патрубками, которые на боковые стёкла ведут? У меня тоже на правом отлично дует, а на левом нихрена. И потеет там вечно всё :( На лобовое вообще почти не дует.
Попилил и поменял местами и теперь патрубки дуют в ноги, смотри видео внимательно. Боковые дефлекторы щас только для красоты. Тепла так много что необходимость в боковых дефлекторах отпала, теперь я просто включаю печьку и на 5мм приоткрываю водительское окно, стекла при этом не потеют и не покрываются шугой.
отпала.. нифига себе. если мой тарантас до следующей зимы доживёт у меня, то надо будет поставить этот радиатор.
Aleks10F эх
У меня в машине ноги варятся, печку вообще не включаю никогда, стекла сами отходят после 5 минут езды и все на стандартом радике
плавится ногти )) ну это прикол конечно он был у меня митсуба галант вот в нем тапочки как пластелиновые ставали когда ноги под поток этот подносил
"Вооот... вооот... вооот" )))
Все конечно хорошо, но с этими переделками дифлекторов на дальние расстояния у тебя будет гореть правая нога)))
открытый кран и медный радиатор и в машине Африка, +воздухозаборники на капот и на скорости и мотор печки не включаю, все набегающим потоком в машину идет. Это в ваз 2106 1986 года, а в ниве у меня 2000 года уже стоит алюминиевый радиатор....все время включена печка, холодно...машина машине рознь, хоть и с одного завода.
все дело в помпе, а точнее в её эфективности, и поебать какой радиатор,медный или алюминевый, зазор между крыльчаткой помпы и корпусом 0.9 мм по заводу, все остальное вторично
Надо было в середине дефлекторы заглушить!Чтобы боковые на стекла дули !Я так на девятке делал!
+Юрий Сибиряк Средние дефлекторы на семерке не связаны с отоплением, а только с вентиляцией. И они на зиму запенены.
Мы рады Деду морозу, но когда ногам тепло. Новогодний зимний подарок от конструктора автомобилей. Много всего пробовал, на разных машинах. Нормальный результат даст только дополнительная помпа, но зачем усложнять и удорожать, купите лучше японские амортизаторы.(просто удивитесь, как классика подопрет иномарки) На классике 84 года влазить не пришлось, тепло и так.(слово тепло - это при -25-30) Сегодня я пользуюсь тем, что опишу. На исправных !!! двигателях и исправных заслонках-воздуховодах это прекрасно работает и двигатель не перегревается, наоборот, лучше охлаждается перегретый 4 цилиндр. Затраты - 5 минут, и 0 рублей. Поздней весной при необходимости можно вернуть все назад. Еще 5 минут и 0 рублей. Помпа не только качает-толкает жидкость внутрь двигателя, перед этим она по кругу засасывает ту же охлажденную жидкость от двигателя-радиатора и от печки !!! Заставьте помпу большую часть своей производительности пускать на поток от печки. Частично перекройте то, что она засасывает из двигателя. помпе ничего не остается, как увеличить напор в печке (вставить в нужный шланг шайбу, либо просто частично пережать шланг); практически все тепло двигателя физически пойдет в салон даже на забитом старом радиаторе. А если радиатор живой, то можно и окошки открыть и люк врезать :)
Доброго времени суток,скажи пж какой шланг пережать или куда шайбу поставить, я уже всё перепробывал! У меня 04 ,термостат стоит 87гр печка медная!?
покажи пожалуйста в каком месте датчик температуры воздуха на улице стоит а то 3 раза уже переклеивал и он все равно от движка греется
Датчик прикреплен изолентой к трубке (кронштейну) переднего бампера, в нижнюю часть (ближе к земле) по окружности трубки, получается между бампером и телевизором.
а провод как протянут?
У меня 21065 2003 года выпуска в -30 езжу в рубашке печка отлично жарит а вот у кента 2105 1984 года холодина мама не горюй и салон сделан почти из таких же материалов что только не делали и печки дополнительные ставели как воздух в мороз свистал со всех щелей так и свищит у машины один хозяен а у меня я уже 4й по счёту.
Пусть твой кентяра обратится к нормальному специалисту так же будет греть как у тебя... Разница не в выпуске года авто...
Не знаю. У меня ВАЗ 21053, 2004 года. В мороз - 30, в салоне Ташкент! Всё сток. Единственное, когда едешь по трассе в такой мороз нужно закрывать чем-то решётку радиатора.
У меня семерка С тобой полностью согласен.и не какие доработки не требуются.я даже окошко приоткрываю жарковато становится.
У МЕНЯ СЕМЕРКА 2001 ГОДА, РАДИАТОР МЕДНЫЙ ТРЕХРЯДКА С ЗАВОДА УСТАНОВЛЕН, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ В МАШИНЕ ХОЛОДНО, ПОСТОЯННО ОКОШКО ПРИОТКРЫТО ЕСЛИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЬ ПЕЧКИ ВКЛЮЧЕН, ЕСЛИ ЗАКРЫТЬ ОКНО В САЛОНЕ СТАНОВИТСЯ ЖАРКО И НАЧИНАЕТ РОЖА ГОРЕТЬ , И ЕЩЕ- есть один коментарий ниже, ЧТО ПАРЕНЬ ПИЗДИТ ЧТО НА УЛИЦЕ -28 И ОНА У НЕГО ЗАВЕЛАСЬ, НИЧЕГО УДИВИТЕЛЬНОГО- СЕГОДНЯ УТРОМ БЫЛО -23 свою завел вообще без проблем, ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ БЫЛ МАКСИМУМ -31 также завел без проблем с учетом того что у меня карбюраторная!!!!!!!!
Владимир Коньков Владимир я не знаю какой у меня стоит радиатор на печке но вчера и сегодня у нас температура - 27.мне ехать за женой 4 км по асфальту а не по улицам я имею в виду в городе я живу.все время по прямой без подъёмов и нагрузок на движок.так вот я приезжаю до нее а в машине жарище.я не скажу почему так.я не знаю.температура на конце зеленой полоски термостат даже не открывается .я то знаю при какой он срабатывает.правда мордашка закрыта чехлом.а заводиться на бензе как говориться с пол тычка.правда акома у меня в теплом чехле и машина стоит чисто во дворе.грею конечно пока стрелка не подойдет к белой полосе.а на холодную ехать и мерзнуть ну его.есть конечно которые сразу едут.экономят на топливе .но как можно ехать и зубами тарахтеть.а так прогрел чуть перешёл на газ включил первую скорость на печке и поехал.все хорошо и машине легче а то масло густое и в движке и в коробке и в редукторе какой же напряг на движок.
Очень много раз слышал от людей то же самое, но сам удивлён - у меня т.н. Ташкента нет, хотя радиатор ДААЗ алюминий. Очень хотелось бы знать, какая именно температура у вас в салоне, чтобы знать, сколько должно быть? Если не сложно, померьте, пожалуйста, при случае в салоне жидкостным термометром (только не мультиком - ну их нафиг) в определённом месте.
У меня 5 . Замерзаю 9 лет. Пластиковое гавно . Все перекосоебилось ,сломалось ,устал покупать. Дрянь а не печка.
Лучшая печка в 2112
как подошёл?Сколько рядов в медном радиаторе?
Подошел нормально. 3 ряда.
а какого года и есть различия в годах ? я имею конструкция "бороды"
Два дня назад заменил свой алюминий на ШААЗ 3-х рядный медный.Запах краски два дня в салоне стоит.Так же было?
Зачем окно открыл?) В закрытую русскую машину кошка без проблем залезет и вылезет)))
Короче окно открыто пока салон до конца не прогрелся, как только прогревается весь салон(двери и сиденья стали теплые) градусов до 10 можно все закрыть, в таких условиях конденсат небудет садиться даже на заднее стекло без подогрева.
я поставил латунный радиатор он чютка толще.
Человек эхо - эхо , нудьга - нудьга .
у меня тоже ваз 21074 с такой же алюминьевой печкой и в машине жара, 10 лет машине 150 тыс. пробег все родное только кран менял, заливать надо качественый тосол а не воду которая ржавчиной забивает радиатор отопителя и уничтожает перегородки
Александр Александр С алюминиевой печкой не греет, с медной печкой и той же самой жижей греет. Понимаешь? На свою медную не вздумай ставить, а то с твоей чудо-ОЖ придется ездить в трусах 😎
Можно было просто сказать «мужики,ставьте медный радиатор» ))) не в обиду. Слышал что можно приколхозить сантехнический шаровый кран,чтобы не тёк. Не пробовал? И если можно кинь модель клещей. Благодарю. Спасибо за видос.
Выкинь краник и получишь +20%тепла даже с голым радиатором,а если проконопатишь радиатор будет жара.
У меня такая вот фигня. Из воздуховодов выходит еле-еле теплый воздух и сама скорость потока воздуха очень малая, даже при больших оборотах вентилятора. Из косяков обнаружил, что краник печки кое как открывается-закрывается и подтекает, на полке под бардачком есть немного антифриза. Термостат новый, помпа новая, оба патрубка (входной и выходной) одинаковой температуры. Неужели из-за сломанного краника вся проблема??
очень похожую проблему я устранил случайно, когда снимал панель приборов, нащупал за пучком проводов крючок заслонки, который не был соединен с тросиком регулятора. Видимо она находилась в закрытом положении, Открыл и зафиксировал проволокой, теперь из печки дует как вниз, так и на лобовое стекло раз в 10 сильнее. И оказалось что даже в сильные морозы штатного отопления вполне достаточно. До этого салон совсем не прогревался и стекла покрывались инеем, с наступлением холодов ездить было невозможно.
Такая же фигня оказалась))
а вместо левого дефлектора вставил 2 кулера от компа, подошли идеально, дуют на водительское стекло))
а вот краник советую поменять, пока не ливануло в салон тосолом, у меня такое было, подтекал какое то время, я тряпкой затыкал, потом влруг хлынуло на полку потоком.
+Евгений Малышев я краник вообще выкинул, поставил трубку и в моторном отсеке краник шаровый на 15, теперь нормальная температура в салоне
Краник вообще выбрось ,шаркран под капотом. Там сечение вдвое больше. У меня 70 градусов дует. Радиатор медный.
А смысл большего сечения если вход в радиатор не меняется?
ставишь помпу электро от газели и вообще жарища
@@nikoly704 это лишнее
@@pankovalexandr8028 там вход как в шлангах , а сам Кран заводской , там внутри два отверстия размером с иголку
На воздуховоде надо мерять, а не жидкость на входе
Около 28 лет езжу на ВАЗах.Люблю классику и по сегодняшний день катаюсь на шишиге.1-не надо туда ставить всякую х-ню,т.к. есть производители-поставщики на конвеер автоваз.2-ВАЗ можно дорабатывать бесконечно.3-доработки нужны умные,а не такие бестолковые.Радиатор медный и чистый,краник.который является бутылочным горлышком не проблема-дополнительно на выходе ставишь насос от ГАЗели-и ВСЯ проблема решена.Да это стоит денег,но в сравнении с эффектом....Езжу так уже 5 лет-про печку забыл,т.е.включаю и балдею.
Как раз на шишиге и стоит медный . И проблем там нет . А вот на более поздних и пошли проблемы с алюминием .
Реально это не миф! Поставил себе на копейку от 07 печку нульцевую полностью в сборе! Поставил помпу с улучшенными лопостями от "фенокс" залил новый тосол и радуюсь уже 3.5 года в салоне при полном прогреве двигателя а это 85 градусов градусник между передними сидушками показал +47 БЕЗ ТЕРМОПАРЫ!!! при минус 20 на улице. И это при дырявом тазике :-) везде дыры в дверях свистят :-)
но помпа тоже зависит
за полчаса любой двигун прогреется
интересно. отдал брату 2103- 1977 г.выпусука, зимой до -35 ездил в свитере и он продолжает. А вот взял 21074, дубак уже с -10. менял оба радиатора,мотор-крыльчатку, уплотнители дверей, все равно дубак. У соседа такая же машина 21074, зимой с открытым окном ездит, жара. Нонсенс, где искать причину? видео интересное, ставлю лайк!
а радиатор какой ставил медный оренбургский двурядный?
основной медный и не печке медный,трехрядный. НО, б/у и видимо перегородка пропускает. нынче новый попытаю. говорят есть алюмишные трехрядные, спрашивал в магазах,нету.
не поможет,продам не..ер и возьму шоху. воопще с температурой двига замаялся,толи датчики китай, толи мотор перегрет.
у меня на ваз 2103 1979 стоял родной трехрядник медный но он за свою жизнь оброс накипью или шопурить или покупать новый в итоге его поменял на медный двух рядный. Выяснилось что у старого трубочки через которые более тонкие в итоге их больше по количеству в сравнении с оренбургский медным у которого два ряда и трубки более широкие. Еще дополнительную помпу поставил, в минус 35 на улице, в салоне такая жара что даже ноги обжигает когда едишь в пробке
ха, в пробке и у меня тепло, а на трассе руки к рулю примерзают. на трассе темп-ра падает до 60 градусов. вот и непонятки? на тройке вентилятор принудиловка был, должен замерзнуть, ан нет. и сцепа , и тормоза работали. А на 74-ой все замерзает. и у двигла нет стабильной темп-ры. термостаты менял 3 шт. видимо мою машину собирали после праздников!!!!!! на печку купил медный 3х рядный, как раньше, что за контора не знаю. ни упаковки, ни хр...на.
автор ты гений, сравнивать медный и ал. радиатор 20 мин. ))) Ты видать физику не учил в школе )))
Кота за яйца тянешь. Старайся видео делать короче либо содержательнее
Сними еще ,что по семерке делам . Мне как владельцу интересно .
Aleksandr Rus
а магнитола не будет перегреваться?нижняя заслонка(на ноги)закрыта!!!-циркуляции не будет!!!
Aleksandr Mihailovich Вряд ли...
дополнительной помпы нету?
Дополнительной помпы нет. Крыльчатку менял пару лет назад на вот такую encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvt4mA7KYzKi5oUhRm5GZhxFx23Fltob1UGgOD84MV_27aip0nYQ, выбор мною был сделан в её пользу потому что она была самая дорогая тупо.
а зачем тьі хотел вьібросить кран ? у вас что ,кругльій год зима ? летом ведь надо закрьівать кран.
Если в речку не лезли наши данные инженеры она работает нормально,при разборке и сборке есть много нюансов которые наши умники не учитывают
медь белая...
ну не плавятся но очень горячий.
А вы вообшето на самолёте летали что 40 км и датчик код передком
+Alexey Konev За 130000 просмотров такой тупой и непонятный вопрос певый раз. ))) Простите если что, ничего личного.)))
ты зачем за упаковку расказваешь , и как он вставляеться в упаковку
николаи огарков проверка на паль
Афигеть 26
Смотреть на скорости Х 1,5. Нудно-ненудно мне ваще поебать. Этот видос был единственным на 2014 год который хоть как то раскрывал проблему печек классики, вот я и решил его запилить в процессе ремонта печки. Причем видос щас в топе, занчит проблема актуальна. "Запили печку от газели" Ага давай еще Rifar восьмисьмисекционный во второй ряд сидений поставим, если закон Бернулли позволит... Нахуя если и так всё охуительно с минимальным колличеством переделок!?
У меня стоит медный с шёхи! И ногти действительно плавятся даже в -20!
уже наверно можно тёплые полы делать.
как вариант наверно неплохо будет и задние и передние
а на компе сможешь на диагностике задать датчик включения винтика
Эта семка одна из последних карбюраторных, если тебе это о чем то говорит, там из электроники только комутатор бесконтактного зажигания который я устанавливал взамен контактного. Извини если че не так....)))
Туда сюда можете посмотреть в интернете...послал..далее не смотрел.
а в чем фишка?кран выкинул 'кулибин'!
Я как бы ещё никому не ставил дизлайк, но ты как бы заслужил. Меня как бы хватило только на 5 минут как бы просмотра этого как бы видео. Всё как бы по теме, но что то мне как бы не вкатило.
@@dedovschina ты как бы угодил прямо в как бы точку 😁 Я как бы не оценил как бы твоих как бы благородных как бы души как бы порывов как бы
@@dedovschina а вообще как бы ты как бы молодец как бы Осталось как бы избавиться как бы от ненужных как бы слов как бы Удачи как бы тебе как бы мужик как бы 👍
Ты тепла не чувствовал из за радиатора купи бу радиатор с классики с копейки или с тройки постав так ты тогда точно с горишь вазы это самые теплые машины
ну да все как то полуобьективно хоть термометр поставил все не на словах но лучше бы ты прокатился хотя бы 500 км а потом мы все вместе какие то выводы делать будем
антивирус или тосол но система
А ты зачем всё по два раза повторяешь ???? ...... - не знаю, не знаю
утепляйте рядиатор двигателя и моторный отсек будет еще жарче и мотор быстрее прогреется
Потому что не было в трубках спиралей, поэтому и грела плохо
Миксеры были, радик гавно.
Замени термостат не мучай себя и машину .
Алюминевые радиаторы отстой, поставил медь, ташкент отдыхает
Должен стоять медный радиатор Уменя стоит медный так у меня тапочки плавляца на ваз 2101
Попробуй на 5 передаче.Ха.ха.
это ведро как минимум час надо греть и то руки мёрзнут, а если воздух отправить в ноги окна замёрзнут, там если печку на дровах поставить вот тогда будет тепло есть у меня ваз 2107 не надо сказок.
Зачем пилить патрубки, с медным совковым радиатором жара прет изо всех щелей. Я вентилятор включаю когда заведу машину только, а по трассе угоришь с ним.
Если внимательно смотрели видео, то там сказано зачем пилил, но Вам скажу отдельно- что бы воздух дул в ноги в то место куда я хочу, а не туда х** пойми куда. В штатном исполнении из левого бокового дефлектора ваще не дует, и что бы из него извлечь тепло в него вставляют кулер от компа мелкий (видео на ютубе есть на эту тему). Можно было конечно обойтись заменой радиатора и вентилятора, но я ниразу не пожалел что пошел на переделку штатных патрубков. Ты мне лучше спой про то, когда тебе ехать от дома до места в мороз 3 минуты, а не про то как ты по трассе летаешь на своем кипятильнике...
2 кулера вместо дефлектора подходят по размеру идеально, дует между водителем и стеклом, изолируя стекло от дыхания водителя
Печка включена. включена, с водительской у нас тоже самое, тоже самое...эхо блять
В шохе греет хорошо, в семерке хреново.............
из за конструкции самих воздуховодов у семёрки печка гавно
Николай Юо я 5 лет на шохе ездил, сейчас на 7-маке уже 3-й год. разницы никакой. одинаково ташкент.
показывай суть
Ну уж жара впереди тепло а сзади одевай тулуп
кино про температуру какую-то, инфы как добиться тепла в классике никакой (кроме коробочки от радиатора печки и то непонятно от какой машины) очень нудно и пусто !!!
+DmitryRS 136к посмотрели поняли, а ты не понял... Как так?
DmitryRS ты тупой чтоли?
Нихуянепонял. Подрезал, подмазал, как, че... Итог жара
Забей.
красавчик а бы до... бы не не умеете не лезте