РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА | ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ White Siberia BELLUGA 6000w
В этом выпуске мы покажем вам новый электромотоцикл White Siberia BELLUGA 6000w! Покажем на что способен электрический мотоцикл в реальных "боевых" условиях.
РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА в эндуро спорте - Николая Чернышева, основателя PITBIKE-ENDURO CLUB - pitbike-enduroclub.ru/
Более подробный технический обзор - • САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ ЭЛЕКТР...
WHITE SIBERIA BELLUGA 6000W - white-siberia.ru/catalog/tekh...
_________________________
0:00 - начало
0:47 - обзор White Siberia Belluga
2:30 - электро-мотоцикл Эндуро или Пит-байк
3:40 - сравнение с surron
4:45 - аккумулятор на мотоцикл
5:50 - тест-драйв
9:00 - вайт сибериа беллуга
_________________________
Сайт: white-siberia.ru
instagram: / ws_electro
VK: vk.com/ws_electro
#электромотоцикл #whitesiberiabelluga #питбайк #эндуро #мото #электро #surron
Купил такой моцык в конце июня, насмотревшись на sur-ron своего брата. До этого два раза катался на 250кубовом Kayo (похоже ровно на таком, про который говорил Николай) в прокате с тренером. По ощущениям очень похоже. По сравнению с sur-ron едет сильно бодрее. Мой вес 90 кг, такую тушу sur-ron разгоняет не так хорошо. За месяц наездил около 350 км по окресным лесам, полям и СНТ. Реакция жителей СНТ бвыает забавная: издалека они вроде видят чувака на байке и вроде хотят наорать "задолбали тут реветь моторами, твари!", а когда подъезжаешь поближе, понимают, что самоутвердиться им не удастся. Регулярно падаю. Кататься нужно в полной защите, как на нормальном мотоцикле. От падений поломал почти всё, что торчит - ручку переднего тормоза, лапку КПП, погнул одну пэгу, практически сразу потерял пружину, которая держит подножку, почти сразу порвал грипсы и нахватал песка под ручку газа, пока разбирал ручку газа, чтобы почистить - сломал, но удалось заклеить. Это в принципе мелочи, но есть пожелание к White Siberia продавать такой ЗИП. Приходится кидать фотки поломанных железок на миллиметровке во всякие магазины и чувакам с авито, чтобы подобрали похожие. Чтобы не иметь проблем с ДПС (хотя по дорогам стараюсь не ездить), заколхозил поворотники и габарит сзади, вожу с собой договор купли-продажи. Взамен поломанной ручки переднего тормоза заказал с концевиком - будет работать стоп-сигнал. Электрика тут очень нехитрая, можно наколхозить что угодно. Батарею ещё не разу до конца не разряжал. Пока что я быстрее устаю сам. Часа на четыре катания по лесу должно хавтить, если начинать тренироваться на трассе, то наверное часа на два хватит новичку. Вообще рассматривал купить 250 кубовый китайский мотик на ДВС, когда понял, что сур-рону мою тушу возить тяжело, но меня останавливают вот эти вот моточасы и необходимость регулярно обслуживать двигатель. Мне 36 лет, работы много, мастерской на районе, куда можно было бы по-быстрому такой сдавать, нет. Поэтому и решил, что надо брать на бататрейках. И действительно, если не считать того, что я поломал и менял, то только пару раз натянул цепь и один раз помыл аккуратно керхером. Из регулярного обслуживания - только зарядить батарею и почистить/смазать цепь. Руль купил повыше, renthal twinwall) - и с виду стало солидно.
Спасибо за конструктивный и развёрнутый комментарий!
Сегодня съездил 45 км и высдил аккумулятор в ноль. Последние киллометра три до дома катил руками.
@@konstantinkolomiytsev7022 Печально. Так и думал, что для такой мощности аккум вообще ни о чём. В каком режиме проходила поездка?
@@user-pg1xu8ii2u Наверное половина по плотному грунту пополам с асфальтом и половина - тренировался ездить в стойке по буграм и делать плоские повороты по рыхлой грязище. Вообще я заметил, что попытки терировать кроссовую технику наиболее весело урабатывают заряд аккума. Езда происходит в основном на 2 передаче и с выкрученым газом. Заднее колесо видимо делает больший пробег, чем переднее, а одометр работает от геркона на переднем колесе.
@@konstantinkolomiytsev7022 а по моточасам сколько по времени это?
Блин, по кайфу))) Знаю этот прокат, сам там часто катаю. И Коляна знаю лично, надеюсь у него скоро они появятся, хочу затестить 😀
Аж прокатиться захотелось)))
Который уже раз захожу на сайт, Белуги нет в продаже. Она больше не будет производиться?
Я знаю что это для электро не дорого ,но если снизить цену до 300 тыщ ваще топ было бы
Из за цены комплектующих такие цены. Нужно спад на них. А так согласен что 300 к за 50 кг железа будет не приятно.
Сейчас около 300к, вполне
Они за такую цену покупают с китая
Они по 240 на Авито стоят
👍
вес 100кг и всего 40 ампер часов? Зачем нужно сцепление как и коробка передач это же электричка) Второй год катаю на самодельной электро ямахе, вообще забыл что такое сцепление и даже не понимаю для чего оно нужно) Вес мотоцикла 85 кг и батка 66 ампер часов. Выкиньте нафиг коробку, установите нормальный мотор и увеличьте батарею. Среди электро транспорта данный аппарт ИМХО недоразумение. Хотя мнение конечно построено просто на тех. характеристиках. Но законы физики, есть законы. Забыли важную вещь для многих сказать. Для любителей высоких скоростей, электрички не подходят. Тем более с 40 амперами. Расход энергии на высокой скорости космос! Грубо говоря есть условный аппарат которые проезжает условные 80 км, на скорости близкой к максимальной, хорошо если будет 20+. Так при постоянной высокой скорости в жару, быстро размагничиваются магниты. Защиты по температуре обмотки многие электро мотоциклы с завода почему-то не имеют. Походу снижение напряжения на батареи, мотоцикл заметно теряет прыть. Сама батарея деградирует примерно 5-10% емкости в год. Просто не знаю какой тип элементов здесь используется.
У него в паспорте реально 6000w? Если так плохо, права А категории нужны
посоветуйте самые быстрые любые виды электротранспорта до 400к главный критерий = разгон до 100 в районе 9-10 сек можно до 80 км ч = но около 6-7
Этот мопед из видео 100 набирает заряженный секунд за 6 Суррон тюненый секунд за 5-6 75 км набирает с моей тушей 100 кг
@@maksivanov2210 а стоковые без тюнинга? Видел charger 12 kwt вроде не плох. Чтобы прям купить и не еб*тся
@@ngerco-2288 а на стоковых я не катался. Я не провсё знаю. Но ты имей ввиду что всё эти аппараты они созданы для катания по тропам трейлам там вокруг карьеров. Грунтовок. Полей. Они не про шоссе и дальняк. Там подразумевается что доехал 10 км до места катания . Погонял там и обратно. Комфортная рабочая скорость на них это 40-50 км в час по грунтовке и пересеченке. Более того если ехать скажем 50 то нормально . А если ехать 70_80 то батарея тает на глазах. Расход батарейки скажем на 70км в час в два раза больше чем на 50 Комфортно ехать вдоль шоссе ну скажем со скоростью до 80 Далее они не едут или очень прям очень быстро жрут батарею и ты сам не захочешь ехать так чтоб не разрядить её за 40 минут
@@maksivanov2210 Ну да на Х суроне 32 ah это реально мало для скорости 80 кмч Сам на Якомура Г катаюсь 60-75 и хватает на 30-40 км только Нужно батку на 50-60 ah
знаю разгон до ста в районе 3-4 сек
Полного привода не хватает, а так топ, за 300к вполне стоит своих денег, мне кажется
Точно 6 кВт мотор?!?
А права на него нужны?
Should have put English subtitles to follow what he’s saying in English
А потом в дальнейшем в ходе эксплуатации , батарею по жирнее поставить можно и что бы крутился по веселее . Или это одноразовое сдохла батарейка и двигатель в утиль сдавать?
Конечно можно поставить больше если хотите, срок жизни АКБ в среднем 5-7 лет, и зачем сдавать в утиль двигатель?
@@white-siberia да я так в общем , то есть можно поставить по мощнее и по больше при желании , круто вообще !
Права нужны чтобы управлять таким мотоциклом ?
Я катался по этой трассе, в Люблино, тоже брали с друзьями в аренду эндурики, но трасса очень скучная, прям не очень
за сколько поездок слижет аллюминиевую звезду? одну, две?
Зная Коляна, тот сказал что раздавал на нем мама не горюй и из всего только цепь растянулась 2жды. И то, это мол нормально и так и должно быть 🤷🏼♂️
Я не понимаю для чего там коробка передач ? Если тяга ровная . Там будет отсечка на передачах ?
Для выбора между тягой/скоростью. На какой-нибудь горке электрический движок не вытянет, а на прямой может не дать необходимой скорости. Проще говоря, за тем же, зачем велосипеду переключатель.
@@atlas17480 Это не так работает , посмотрите в гугл
за 360 тыщ соседи потерпят. остальные-тоже))
батарея съемная?
Есть ручка для переноски, провода на быстросъемном разъеме, но сама АКБ крепится за несколько болтов под шестигранник, еще нужно снять верхнюю крышку пластика. Вообщем 2 минуты и можно снять, но не за 3 сек
С такой короткой базой верояно не будет устойчивости на высоких скоростях по грунтовкам.
чепочем?)
Плохая защита от грязи, точнее ее нет совсем. Для лайта пойдет, для грязного эндуро- вряд ли. Переднее крыло короткое, все будет лететь на передок, нужна грязезащита, за которую не паришься и можно из керхера отбить, ну это пол-беды. задок- нет ни грязевика, ни подобия крыла- песок, грязь, вода будет сыпать на контроллер и на амортизатор. Амортизатор голый, без чехла, сколько проходит в таких условиях- большой вопрос, нужна хотя бы гофра на него и на контроллер тоже. Иначе через полгода мокрых покатушек все окислится и и подвеску выбросишь вместе с амортизатором. в идеале, как на байках- грязезащита, как на байках эндуро порядочных. Спорный вопрос к расположению тормозного шланга на задний тормоз, на фото производителя он болтается где то посредине заднего маятника, не защищен, но это можно перекрутить. Также не увидел, есть ли прогрессия на мотике. Если нету- то это не эндуро, а дешевая китайщина. ценник неплохой, плюс есть гусянка, это если мототоксикоз зимой, вышел, погонял как снегоход, неплохо. про съем батарейки ни слова. категория А будет нужна, если ездить по дорогам общего пользования и если на моторе и в документах будет 6000 вт указано. Но гибдд будут дрючить вас на каждом светофоре, если нет стоп сигнала и поворотников. По идее можно дооснастить всем этим не за дорого и ездить. Кто то хает коробку передач- да пусть будет, для прохватов по лесу самое то, работает как редуктор. Купил бы себе такой, но нет категории, поэтому вопрос по документам..... можно было бы купить комплект мотардовских колес, чтобы еще по городу жечь в случае необходимости. В любом случае автору респект за обзор. по делу
Нахрена туда коробку впиндюрили?! Коробка без звука двигателя-это беда...
Почём?
320000 на оф сайте
Видно не вооруженным глазом, передняя вилка под замену! Клюет не реально.
Есть свои плюсы электрики, но кроссаки на ДВС вряд ли вытеснят. Не пояснили в чём райдер проффесионал, но очевидно не в эндуро
Только в качестве игрушек для развлечения.
Знаю лично Коляна, говорит что и для соревнований они вполне подойдет))) Мол задницу бензу легко надерет! Колян топ!
@@kospavlo127 я не о частности, а в общем. 0:01
Главное отличие от двс - тишина. Можно не мешать лишним шумом при покатушках.
@@kotnapromke да, мы там катает по большом Дзержинскому и Лыткаринском лесу и часто сталкивались с тем, что на нас ворчали изза громкого выхлопа. А тут Коля рассказывал, что наоборот народ шугался, от того что он пролетал мимо, а они его не слышали 😁😁😁
@@kospavlo127 Такие электрички нужно делать для армии. Идеально для бесшумного быстрого передвижения солдат. И еще для лесников и охотников. Тоже из-за бесшумности.)
все впечатление от байка испортили долбанным рэпом