Какую клемму надеть ПЕРВОЙ? Цена ошибки - АВТОМОБИЛЬ !
Плюс? Или минус? Какую первую? Обе клеммы сразу? А может нет разницы? Есть! И в видео я это наглядно покажу. Ошибка сулит пожаром, потерей здоровья или зрения. И пусть я немного сгущаю краски, но, как говорил наш трудовик: " Лучше переб*деть, чем потом обо***ться ". Лучше в данной ситуации и не скажешь.
Многие не задумываясь надевают и снимают клеммы с АКБ. Допуская фатальную ошибку. И ещё большую ошибку они совершают давая другому автомобилю " прикурить ", подключая в произвольной последовательности провода для прикуривания. А между тем, делать это надо в строго определенной последовательности. Посмотрев данное видео вы как раз и научитесь правильно обращаться со своим аккумулятором. Электричество ошибок не прощает, помните это. Один, два...пять раз всё будет нормально. А на шестой может случиться непоправимое. Что бы этого не допустить - смотрите видео, запоминайте сказанное и показанное.
#Аккумулятор #Клемма #КакПодключить
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @lithiummaster
Задонатить на АКБ для следующих тестов:
www.donationalerts.com/r/lith...
Что бы не запутаться и запомнить, есть такое правило: снимаешь акб (минусуешь) отключаешь минус, устанавливаешь на место акб (плюсуешь) подключаешь плюс, так же и при прикуривании, подключаешься (плюсуешь), отключаешься (минусуешь). Всем добра!-)
И этот совет занял 5 секунд на прочтение, а не 10,5 минут видео!)
@@MrAequitas А еще лучше учить физику, а не запоминать ассоциации
Краткость ,мать ума и порядка.
Спасибо!
@@rostmiller3524 Только не учить, а изучать. Чему ты можешь её учить? 😁
Ролик супер! Простое правило: снимаешь аккумулятор - первым скинь минус, подключаешь - первым накинь плюс.
Это называется "обратная последовательность"
Вот благодарю вас. Не знала этого, а спросить не у кого. Сняла акб на зарядку.
А в какой последовательности к зарядному подключать? И снимать?
@@YHOOH А почему тогда в случае с аккумулятором наоборот?
1:09
Спасибо! Об очерёдности подключения никогда не задумывался.
Очень интересно и полезно! Спасибо и жду новые ролики по этому вопросу.
Могу ,только развести руками!!! Молодца!!! Сколько лет пользуюся акб и ни разу, об-этом не задумывался!!!
Хз, когда у меня появилось первое авто, мне опытные автолюбители сразу сказали как акуму подключать правильно.
Оно бы и не надо о такой дичи задумываться. Это какой-то бред, фобия. Люди боятся замкнутого пространства, высоты, кто-то скорости... А этот боится ключ на плюс уронить. Да захочешь замкнуть еще надо постараться - попробуй на каком-нить старом аккуме. Ради интереса. Будешь трахаться долго-долго, жена начнет ревновать, и вряд ли что выйдет. То ли чувак просмотры муры набирает, чтобы Ютьюб ему денюшку дал. То ли по нем реально психушка плачет. Реально - получить повреждение изоляции силового провода и как результат КЗ, много больше вероятность.
@@mmi4054 Мімішка, ты не прав. Ты не спеша и внимательно просмотри и послушай несколько раз подряд. Не про поврежденную изоляцию там разговор. А про ревнующую жену это нормально.
Отличный контент, есть что слушать и смотреть, всё на уровне.
Здравствуйте Мастер . Спасибо большое за очень полезную информацию . Дай Бог Вам : Здоровья и долголетия .
Спасибо за это видео и однозначно жду продолжения (как и многие я думаю), как правильно прикуривать! Заранее спасибо!
Велика примудрость))) главное не заводить при работающем двигателе! Сожгешь регулятор
Благодарю! Очень полезные рекомендации!
Спасибо,никогда не задумывался,но сейчас знаю!Многим это поможет!!!
Никогда не мог запомнить, но теперь усвоил! 👍
Логично, доходчиво, лайк.
Лайк незадумывался до того как посмотрел. Очень полезное видео и нужное особенно для начинающих водил.
Спасибо за доходчивый и понятный, оооооочень важный урок. Век живи, век учись. Спасибо ОГРОМНОН.
Грамотно и доходчиво. Нужно было ещё рассказать о процедуре снятия аккумулятора. Первым снимается минус (масса) и это тоже важно.
Причина та же, что и с надеванием клемм...
Благо дарю за просветительскую работу по безопасности ! Дай Вам БОГ здоровья и удачи в жизни !
Спасибо! Голосую за видео о правильном прикуривании!
Ничего О ПРАВИЛЬНОМ ПРИКУРИВАНИИ В РОЛИКЕ НЕ СКАЗАНО! Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс.
@@YHOOH Из-за страха, что ключ упадет, подвергать риску повреждения бортовой компьютер, это опасения дилетанта. Вспомните, сколько раз вы роняли ключ точно на клеммы за всю историю владения авто. И ТУТ ЖЕ. Пробой - и гибнут люди в производстве. А в машине - "сдохнут" приборы.
@@YHOOH Если вы действительно электрик со стажем , то должны бы знать , что в сети с ИЗОЛИРОВАННОЙ нейтралью (какой является автомобиль , или два соединенных автомобиля ) ЗАНУЛЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ ! Так что все что вы написали - совершенно не к месту и совершенно из другой оперы
@@user-ss2qz8nc5l приборам в авто совершенно безразлична последовательность подключение + и - . Последовательность эта важна только для устранения риска замыканий . если работать изолированным инструментом -- то не важна вообще . Просто прикуривать от работающего генератора нельзя. Здесь правила такие : 1) соединили в правильной последовательности; 2)завели автомобиль_донор и выждали хотя бы 5 минут (чем дольше чем лучше ); 3) Заглушить автомобиль_донор ; 4) завести заряжаемый автомобиль. Ну и еще добавлю : не дам прикуривать , если на дохлом авто нет хотя бы 11 вольт на акб
@@YHOOH Люди этого не понимают. Верят диванным электрикам
Да! Да! Побольше таких демонстраций в деревянном доме!!! И за видос СПАСИБО!
Нам всё будет интересно пролайкать и посмотреть.Так что дерзай дальше!)))
Огромное спасибо за это видео, действительно очень полезный и информативный ролик!
СПАСИБО, ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО!!!!
Классное и очень полезное видео, спасибо большое. 👍🙂
Спасибо. Очень полезная информация. А ведь не задумывались над этим.
Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс.
Отличное видео, пилите ещё! 👍🏻
Для простоты запоминания я давно ещё придумал "Правило 3-х П": Первым Подключаем Плюс :) Когда снимаем, соответственно, первый будет минус.
На классике было такое, плюс расположен близко с крылом. Хоть и кромка крыла было покрашена, жахнуло знатно. Зато теперь всегда машинально первым плюс накидываю.
Спасибо Вам за знания! Хорошо, что я всё правильно делал. Даже будет выписать себе эти правила в методичку
Такие знания надо преподавать не только в автошколах, но и в обычных школах! И на каждой автостоянке развешивать!
Если вы не знаете что + и - нельзя коротить вас не учить надо , а просто от любой техники гнать говенной лопатой
@@user-ef7ne8rb6w Не знаю(
@@user-ef7ne8rb6w я тоже так думаю. Но не все это понимают
физика за 7-ой класс
В автошколах говорят, вы просто сходите туда разок. А расписывать все правила на стоянках лучше на вашей частной, если есть
Гениально! Никогда не задумывался над этим, а теперь понимаю что просто везло , а ведь если че ни так...... Спосибо .
Еще один - везунчик! )))))))))))))) Оно бы и не надо о такой дичи задумываться. Это какой-то бред, фобия. Люди боятся замкнутого пространства, высоты, кто-то скорости... А кто-то пауков))) Этот боится ключ на плюс уронить. Да захочешь замкнуть еще надо постараться - попробуй на каком-нить старом аккуме. Ради интереса. Будешь трахаться долго-долго, жена начнет ревновать, и вряд ли что выйдет. То ли чувак просмотры муры набирает, чтобы Ютьюб ему денюшку дал. То ли по нем реально психушка плачет. У меня машин было, как башмаков... Никогда и в голове не было о какой-то последовательности подключения клемм. Ни разу, даже намека на описанное чуваком не было! Если следовать его логике, то аккум лучше вообще не подключать )))) Реально - получить повреждение изоляции силового провода и как результат КЗ, много больше вероятность. И такое у меня случалось - первый раз на старенькой Шестерке, еле потушил, и огнетушаком, и снегом, и землей; второй раз на НОВЕХОНЬКОЙ, НЕДЕЛЬНОЙ Матизке, тут уже опыт был, скинул аккум и тут же все погасло от одного пшика огнетушака. Ключей, мать их, и рядом не было!
@@mmi4054 не умничай, чувак все правильно описал.
Давно знаю это правило и следую ему, но всё равно приятно ещё раз послушать.. и да, купил на случай сильного мороза бустер для запуска на 20000мА/ч, очень бывает выручает, когда надо срочно ехать, а аккум после нескольких дней простоя не хочет тянуть..
Никак не мог запомнить очередность пока не узнал принцип. Спасибо !!!
Супер, спасибо! много полезных мыслей
Обязательно сделай видос о порядке действий в случае прикуривания авто от другого авто !!!!!!!!!!!! СПАСИБО !!!!!!
Всё аналогично делается, есть в книжке к автомобилю. Первым плюс, затем минус на корпус. Это чтоб мозги не сгорели.
Нормальный ликбез для юных автоэлектриков. Юными могут и взрослые дядьки быть 😉😄✌️
Не говори ерунду
только тупые водители поведутся на этот бред !!
@@svf7976 если вы аккуратный человек, то можно снимать в любом порядке, а если среднестатистический олух, то лучьше прислушаться к совету! Правда кто себя олухом признает! Это нонсенс, ведь почти все светочи знаний и непревзойденные умельцы 😁
всё, подписался. молодчина. грамотно. ничего лишнего. просто красавчик!
Наконец-то человек объяснил мне почему сначала +. Спасибо.
да,поставил, видео такого разговорного типа наиболее интересны для меня.! вот и коммент
Единственное, что можно добавить про подключение аккумулятора, надо быть внимательным со старыми американцами. На сколько помню, у них плюс по кузову идёт, и порядок обратный получается. Про прикуривание ролик обязательно нужен.
Спасибо! 100 ЛАЙК!! Вам здоровья, добра и мира! Береги нас Бог!
Спасибо. Теперь, надеюсь, запомню последовательность прикуривания!
А вам рассказали в ролике, что надо делать, чтобы не сжечь электронику СВОЕГО авто? Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс. А в ролике об этом ни слова.
Спасибо за видео) Подключеие понятно, а отключение снятие АКБ я правильно понимаю идет в обратной последовательности, сначала отключаем минус и затем плюс?
Респект, коротко и информативно. Брызги впечатляют.
Привелось как-то наступить на кабель, подключенный к 12 вольтовому свежезаряженному аккумулятору 260 ач и при этом раздавить изоляцию. (Я не слон, это кабель был говенный, а под ним острая железка). Вот это было шоу. Здешние искры выглядят бледно в сравнении. Спасло только то, что наконечники были накинуты, но не затянуты. Удалось ударом ноги сорвать. Спасибо моему аккумуляторщику. Это его идея была, не затягивать гайки на время отладки.
@@Walker7745 Не мудрено, электросваркой варят током порядка 100А, здесь на порядок больше, так что 12В, упрятанные в пластиковую коробочку далеко не безопасная вещь. Удачи.
Голосую за видео о правильном прикуривании!!!
Очень полезное видео. Благодарю!
Да про генератор охотно услышать
Сколько ни спрашивал, каждый раз получал разные ответы. Сегодня наконец услышал и увидел наглядный пример. Автору улкен рахмет.
Хоть я и автолюбитель со стажем, но посмотрел с удовольствием, повторение, мать учения, спасибо Вам, ну и про прикуривание было бы интересно
СПАСИБО ЗА ОБЗОР👍
спасибо было интересно!
Расскажите пожалуйста про пусковой конденсатор и с чем его едят пожалуйста. Интересует целесообразность его использования.
Очень ценный совет. Спасибо!
Спасибо большое за очень полезную информацию😄
ТАКЖЕ ИНтересно видео о правильном прикуривании !!! Автору ЛАЙК за понятное розьяснение мат части
правильно прикуривать - это никак не прикуривать! Когда какой-нибудь ...блан прикурит и сожжёт тебе машину - он хоть полцены заплатит за ремонт?! НЕТ. Тогда и рисковать смысла нет. Чтоб завести машину - есть пуско-зарядные устройства.
@@baksbany6475 а как же автомобильное братство? ) А если на дороге и выхода нет?
@@cynepmyx1453 какое на...уй братство? Жги свою тачку на здоровье, кто тебе запрещает! Речь о том чтоб ты не думал что кто-то со стороны был обязан тебя прикуривать. Никто тебя прикуривать не обязан.
А вот про прикуривание не задумывался, потому что всегда старался подцеплять крокодилы аккуратно и чётко, теперь знаю как безопаснее и правильно!
Про прикуривание есть у автоэлектрика Валерия Чкалова. Всем аккумуляторам достаётся.
Ничего о ПРАВИЛЬНОМ прикуривании в ролике не сказано. Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс. Давая ток другому, донор должен знать как защитить электронику СВОЕГО авто.
за демонстрацию фейерверка - отдельное спасибо!!! -)
Херассе фейерверк ! А я никогда и не задумывался - подключал, что ближе ))) Спасибо, братан ! С меня лайк и подписка ))
Даёшь- за прикурить!!!))) Молодец парень,толково без соплей по делу и с"салютом" главное!)))
Полезность видео просто зашкаливает. Я без сарказма, реально очень полезно. Потерять машину, на которую зарабатывал несколько лет из-за одного неправильного действия очень не хочется.
А ты и поверил?
Спасибо за ликбез!
Ценный совет, спасибо!!
Вот это кино 👍 уже и спецэффекты есть 😉🔥 Спасибо!
Никаких спецэффектов, только реалистичные кадры ))
@@LithiumMaster Сначала показалось, что искры нарисованы, но присмотрелся к траектории их падения и увидел, что настоящие.
Будем прикуривать правильно, видео в студию
Большое спасибо! Да, сезон уже "на носу"!
Всё правильно сказано и показано. Осталось добавить, что отключать первым также необходимо провод массы.
Кто понял в чем суть, тот поймет и обратное действие. А кто только слышит....
Не лучше с минусовой клеммы.
Вроде как, сначала положительную клемму надеть и завернуть, чтобы не коротнуло (если масса уже будет прикручена), а потом массу.
Спасибо за видео! Бустеры (пусковые устройства) вот так правильно подключать?: вначале плюс - потом минус. Отключение: минус, потом плюс?
я очень далёк от авто,мне понравилось спасибо,а вдруг.с наступающим
Спасибо я все понял !!! :)
Порядок установки и изъятия АКБ всегда один и он неизменный!!! Чтобы изъять АКБ необходимо сначала отсоединить массу (-), а потом уже положительную клемму (+). Чтобы установить АКБ, делаем всё в обратной последовательности. Подключаем сначала положительную клемму (+), а потом уже отрицательную клемму - массу (-).
Это общий принцип для клемм с гайками.. Но производитель может делать по другому. Пежо ставит аккумулятор так, что минус недоступен, пора не снимешь АКБ. Поэтому плюс сделан на зажиме. Чтобы не лазили ключами к плюсу.
Ключём на массу, вот это таланты))))) если так то да, видео класное,,, а по сути для электроники нет никакой разницы
@@user-mj8ub7zc7d , это зависит от конструкции автомобиля. Иногда плюс достаточно близко от кузова. Да и ключ на 13 чуть длиннее, чём ключ на 10. Там шансов больше. А вот на Ситроен Ксара Пикассо АКБ под сиденьем водителя, а плюс для прикуривания по капотом размещён неудачно. Да так неудачно, что блок управления двигателем может замкнуть металлическим корпусом на этот плюс. И внутри блока отгорают дорожки массы. Машина больше не заводится, пока на корпус блока не повесишь дополнительную массу. И главное не перестараться с толщиной провода, ибо второй раз блок может не выдержать.
@@alexdubovik2119 нечего не скажешь, тачка огонь 🔥
Для плюсовой клеммы кусок брезента с липучкой. Чтобы не сбросились настройки компьютера и мультимедии, ставлю powerbank-booster на 12 вольт с мелкими крокодилами. И чтобы не прикрученная плюсовая клемма не закоротила, обязательно её изолирую. Это особенно актуально для автомобилей с преселективными коробками передач и системами VCS, когда без питания сбрасывается адаптация коробки и датчика положения руля.
Спасибо, все по делу!
Очень полезная информация. 👍
Спасибо.
Всегда в такой последовательности делаю.
Полезная информация спасибо за видео
Благодарю за помощь! Читающему ни свистка, ни жезла, всегда "зелёный ". Удачи на дорогах!
Спасибо.. Повторение мать учение... Я знал.. Теперь закрепил.. Оч интересно дальнейшее развитие этой темы, если вы еще не все сказали
Из сервисного мануала авто (Skoda): Connecting/disconnecting › To disconnect the battery, switch off the ignition and disconnect first the negative terminal, and only after this the positive. › To connect the battery, first connect the positive terminal, and only after this the negative terminal.
Спасибо за видео!!!
Доступно раскрыл тему подключения, а вот теперь пришла очередь показать как отключать!
Спасибо большое АВТОРУ ЗДОРОВЬЕ ВАМ,КАВКАЗСКОГО ДОЛГОЛЕТИЕ, со своими близкими радними людьми за Вашу добрую душу, что Вы, заботитесь о нас, очень полезная информация эту правилу должны соблюдать все, очень мало кто соблюдает......многие говорят да ладнооооооо........Удачи Вам........
Ты русский язык прогуливал в школе?
В армии в 80-ых, боец хотел посмотреть, не надо ли долить воды ( перед тем долго пробовал заводить) Дело было ночью, зажог спичку и остался без глаз на всю жизнь. Автору видео респект 👍
Был один такой в армии случай. Водитель сливал бензин в канистру с бака шлангочкой. А здесь пьяный офицер поспорил с другим что окурок через струю бензина пропустит. Как полыхнуло и так и не смогли затушить, машина сгорела.
@@user-sd7ie8iz5g НИКОГДА. Никогда тлеющее табачное изделие не станет источником зажигания бензиновой паровоздушной смеси. Проверено теорией и практикой.
@@user-fm7lw8rq3o ну вот одни проверили так что ГАЗон сгорел и сгорели скаты на нем и не могли потушить.
Спасибо большое за видео, очень помогло.
Благодарю за видео
Наверное видео нужно было назвать, для чайников, кто хоть пару раз менял сам аккумулятор знает как неудобно закручивать плюсовую клему при уже подключенной минусовой боясь закоротить на минус ключом , и если человек не глуп, следующий раз будет закручивать правильно. За видео спасибо, наверняка будет кому-то полезно.
Большая часть автовладельцев таких нюансов не знает, поверьте. Очень хороший знакомый у меня имеет свой автосервис. Насмотрелся такого... Так что видео не для чайников, а для большей части автовладельцев.
Спасибо за видео! Хотелось бы видео о целесообразности утеплителей аккумулятора (пассивных и активных).
Хм, подумаю над этой темой...
@@LithiumMaster , с обязательным тестом зарядки замёрзшего аккумулятора.
Бытует мнение, что при температуре ниже нуля аккумулятор не заряжается. Для этого и придумали утеплители. Но после ночи на морозе аккумулятор все равно замёрзнет. И после заводки автомобиля утеплитель будет работать в обратную сторону - препятствовать нагреву аккумулятора от тепла двигателя, что приведет к увеличению времени выхода аккумулятора на режим нормальной работы. Поэтому после придумали активный утеплитель (подогрев). Но все эти теории не учитывают, что во время зарядки аккумулятор нагревается зарядным током. И после +25 градусов аккумулятору становиться плохо, а утеплитель не даёт охлаждаться обдувом. Поэтому вопрос утепления очень тонкая штука. И условия эксплуатации аккумулятора совершенно разные в Сочи и Якутске ))
Во всяком случае в пассивных утеплителях смысла 0. За ночь всё равно остынет, а при коротких поездках не будет успевать прогреваться.
@@alexforg8912 , Весь вопрос не столько в пользе, важно чтобы вреда не было. Так сказать , убиваем аккумулятор из самых лучших побуждений.
Очень! Очень познавательно! Запомнила, что всегда начинаем с " +"
О боже😂
Bolshoe Spasibo dorogoi drug . Ochen vazhnii moment Vi podskazali nam .
Добрый день, доброго дня! Спасибо Вам, большое, Мне очень понравился видео ,очень полезное, пожелаю Вам,со своими родним и , близкими Кавказского здоровье, долголетие, и всех благ,не болейте будьте здоровым и радуете Вашими знанием нас, УДАЧИ ВАМ........................................
Спасибо за теплые слова. И Вам всего самого наилучшего !
@@LithiumMaster Пожалуйста, Я, с большим удовольствием смотрю Ваш и видео, это очень ценная информации Спасибо еще раз Удачииииииииииии.....ВАМ............
Над запомнить одно железное правило, при работе с плюсом минус должен быть отключён, то есть при демонтаже акума первый скидывается минус а при монтаже плюс
Во всех сто и ремцехах минус даже не трогают. Просто отстёгивают плюс и всё. Потом обратно накидывают.
Ačiū 👍, o aš galvojau atvirkščiai. Tiesa pirmiausia buvo sukurta višta. Skaityk Biblija , Pradžios knyga 😉🙋♂️
Молодец, хорошая дикция, лаконичность, правильный русский, технически грамотно.
Из всего следует, что ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА в начале нужно подключать тот провод, который НЕ СВЯЗАН С МАССОЙ!
Иной раз и бывалые не всегда помнят, как подключать аккумулятор в том или ином случае. Спасибо за информативный ролик!😎👍
Кузов соединять последним. Запомнить просто.
@@user-im9jc3kr7f клемму только накидным ключом открутишь, как вы головкой туда подлезете? У аккумуляторщиков для этих целей накидная трещотка с карданчиком, у которой ручка обмотана изолентой. Потому что спалить мозги на современном автомобиле очень просто, проще купить ключ за 5 долларов, чем за свой счёт менять блоки по 1000 долларов каждый.
Спасибо тебе добрый человек
Спасибо, полезно!
Константин, в других видео вы много говорили о вреде заряда АКБ до 16 В и о том, что нужно 14.4 В. Благодарю, это убедительно. Однако у АГМ аккумуляторов ограничение обычно ставят 14.1 В (это указано на многих зарядниках и на контроллерах для солнечных панелей). Если у вас появится возможность между делом рассказать о том, с каким же напряжением будет правильно заряжать АГМ, то расскажите, пожалуйста, каким и почему.
При прикуривании также надо учитывать ёмкость аккумулятора от которого вы прикуриваете .в противном случае могут сгореть .Если у вас аккумулятор 60 А а вы прикуриваете от аккумулятора 90 А да еще при работающем двигателе то зарядное напряжение и зарядный ток будут намного выше чем на вашем автомобиле и могут сгореть все включенные приборы .В этом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно снять клеммы с Вашего аккумулятора и подзарядить ТОЛЬКО аккумулятор при отключенной бортовой сети
@@user-hi9ug2xp5s Емкость не важна . А вот прикуривать от работающего генератора действительно НЕЛЬЗЯ!!! Здесь правила такие : 1) соединили в правильной последовательности; 2)завели автомобиль_донор и выждали хлтя бы 5 минут (чем дольше чем лучше ); 3) Заглушить автомобиль_донор ; 4) завести заряжаемый автомобиль
Кальциевый 14.4 не зарядишь
@@user-tu9jx3fr3x глупенький ...
@@user-oi7cl2cy5p7
по моему проблема сильно перегрета, особенно принимая во внимание категоричность выводов
типа, какой стороной надевать презерватив..
Абсолютно! Упор на кривые руки. Хотя почти вся электроника в машине комутируется именно по плюсу.. Исключение составляют некоторые агрегаты на некоторых авто из Германии..
Эффектное видео, спасибо
Доступно и ясно.Спасибо огромное!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО за БЕСЦЕННЫЙ СОВЕТ!!!!!! Никогда даже не задумывалась.,.., Видимо Бог миловал....!!!!!