Немецкие КрАЗы. Как в Германии их используют и модифицируют? Вас это удивит!
2023 ж. 13 Шіл.
91 331 Рет қаралды
КрАЗ еще жив! Именно так можно подумать, когда видишь огромное разнообразие грузовиков этой прославленной советской марки в Германии. Старые потрепанные жизнью, но еще работающие машины, и КрАЗы, претерпевшие значительные переделки. Обо всем этом вы узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Ссылка на канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
#краз #kraz #самосвал #автоссср #гораавтофактов
Напишите , если живете в Германии, видели когда-нибудь КрАЗ в работе?
У меня друг живет в Германии у него есть пара мазов и три краза. Полностью перебранные.
@dmitriy_auto Я видел такой в ГЕРМАНИИ Краз ИМЕННО на 1:28 случайно когда смотрел!!😊😅 малоизвестный фильм по тв в младшем возрасте. А потом в интернете часто, этот фильм называется Короли скорости 2004 года о немецких молодых гонщиках о Мии и Космо так вот на моменте где гонщики заезжали в Шахту для не легальных следующих гонок там при въезде как раз стоял такой!! 😊Это он был Серый а теперь смотрю ваш ролик и понимаю почему говорите о Кразах в Германии 🇩🇪 особенно вот этот момент на 1:28 😊
Фраза "культурное наследие" аж душу греет!
Звучит как песня
Культурное наследие автор наверняка подразумевает как историческое наследие и они стоят под защитой исторических видов транспорта. Это абсолютно безразлично, КрАЗ это или Мерседес 300 сл, если транспортное средство старше 30 лет
@@almod6965 Видел Фиаты 56-60г с брезентовой крышей, в отличном состоянии используются по назначению и никакие ограничения по "Евро 5" не страшны.
Неплохое культурное наследие! Классно у немцев они сохраняются !
Дело не в немцах.
@@user-rn5mq1db8rдело в тех, кто за ними ухаживает
Немец потому что понимает, если он будет поддерживать авто в отличном состоянии и к примеру вкладывать винего каждый месяц тысячу евро, то авто стабильно будет приносить четыре тысячи... А большинство славян и кавказцев на оборот считают, и гоняют авто и в хвост и в гриву пока оно ездит, не вкладывая ни копейки...
@@Bolotov7 Ты что несешь? Я с КБР, у нас ухаживают за своими грузовиками не хуже немцев! Не наряжают, а содержат в достойном , рабочем состоянии!
@@kipish0792 в КБР может и ухаживают, а для остальных 90% всё как я сказал, и то, что то я ни разу в КБР не видел чистенького КамАЗа или ЗИЛа, все чумазые и ржавые... Может где-то глубоко во дворах хорошие машины прячут
4:12 а в колонне виден не КрАЗ, а Урал. Если мне не изменяет память, то это Урал 4320. Видимо немцы уважают не только КрАЗы, но другую грузовую полноприводную советскую технику.
Так и есть, но ролик посвящен Кразу, поэтому...
В странах бывшего варшавского договора до сих пор используют технику СССР в Польше и в Германии бывшей части ГДР у фермеров можно встретить Кировец, Беларусь и Т 150 и хоть техника старая но она и за своей цены и простоты обслуживания очень любима.
Прикольно что в германии лаптёжник ставится на учёт как культурное наследие!
На нём работать официально нельзя. Экологические нормы. Но можно получить удостоверение олдаймера и жёлтые номера и катайся на здоровье. Только что бы получить такое удостоверение, нужно пройти тех осмотр. Тут есть одно но. Нужно что бы машина была в состоянии как с завода. Оригинальная сборка и не какого тюнинга.
КрАЗ - красивая и надежная машина с запоминающейся внешностью!
тебе посчастливилось работать на нём, врядли😅
@@victortikhonov5480 не работал, но смену в карьере с напарником откатал)))
Ну, что здесь можно сказать - молодцы! Благодарю за интересное видео!...👍
Спасибо!
@@dmitriy_auto Пожалуйста!
Дай Бог чтобы КрАЗ выпускались и дальше.
Очень удивительно видеть советские машины в других странах! И кстати, не знал, что в России КрАЗы запрещено использовать на дорогах...
Негабаритный
@@user-cr8mr2tr2gа если поставить другие колёса?
@@lonelytape6475 так и делают
А что в Рашке не запрещено?:-))
@@user-pc3hm2yk9g рашка это город в Словакии .
Работал на самосвале с голубой кабиной.Отличная машина.Кузов на самосвале с ровным наружным бортом были не советского производства.Вроде как югославские.Работал в немецкой компании HMB AG.
В нормальных странах есть понятие культурное наследие, У нас все хоронят😡
Так едь в нормальную страну , посмотрим сколько ты там продержишься.
душевный выпуск)
Не комфортная, тяжёлая в управлении. Но надёжная до безобразия!💥
Топливо жрет намеренно корзина с болтами о какой надёжности речь двигатель в карьере на год не хватает все своровали и притом похабно
У нас, в Беларуси, тоже разрешено ездить
Крутяк
Ещё, как подписчик, добавлю информации в тему Вашего блога про ГДР того времени. Легковые авто - помимо своих Ватрбургов и Трабантов ВСЕХ времен, были наши, тоже всех времен, даже Победу раз видел, но Москвичи были только до 412 - го, более поздние уже не брали ! Также чешские и румынские. Забегая вперед - польского не было вообще НИЧЕГО ! Была разовая, но большая закупка МАЗДА "для народа", когда МЫ отказали ИМ в увеличении поставок ЛАДА - самой любимой у них машины ! Ну, а западные - это у каких - то везунчиков...Грузовые - помимо их ИФА и Робур, существовавших во всех мыслимых и немыслимых модификациях, в т. ч. для межународных (!) перевозок , т.е седельные тягачи с трейлерами, были чешские ВСЕ, начиная с TATRA 111, румынские ROMAN по MAN - овской лицензии, МАЗы от 500 и далее попадались редко. Фактически не использовались бензиновые грузовики - пару раз видел ЗиЛ - 130, один ГАЗ - 53 и даже один ГАЗ - 51 ещё завода им. Молотова в отличном состоянии ! Кстати, их Мультикары, которые широко поставлялись к НАМ в 80-е, такую модель ( последнюю)там трудно было встретить. Она пользовалась спросом в Мире и они их продавали. А там попадались неказистые предыдущие модели, обшарпанные и возили в основном ведра и метла. Автобусы - 98% Икарусы ВСЕХ времен, даже такие, которые К НАМ ещё и не поставлялись. Многие прежние модели, что у НАС были и давно уже были списаны, ТАМ были ВСЕ на ходу и в ОТЛИЧНОМ состоянии ! Но Икарусов 250 не было, максимум 255. 250-е поставляли к НАМ, для остальных они были великоваты. Никаких Фляйшеров и Бюссингов двухэтажных тогда уже не было. Мотоциклы, только свои, отличные (!) и ЦЮНДАПП, видимо купленные разово, по остаточной стоимости, когда фирма разорилась.. Были отличные коммунальные уличные пылесосы на собственных, оригинальных шасси. У нас такого и не было тогда, только примитивные элеваторные подметалки...Вообще, жили они ХОРОШО ! Если бы У НАС был такой социализм, он мог бы быть ДО СИХ ПОР...!
Видел КРАЗЫ и УРАЛЫ в немецкой фирме в Когалыме , все красного цвета , цвет фирмы, даже роба у работяг красная , все переделаны , спальники с круглыми окошками , печек всяких понаставлено , как будто в Арктике работают, я в своей фирме работал на обычном КРАЗе с железной кабиной , единственно что сделал , переставил маслянный радиатор двигателя в кабину.
Я не знаю сочтётся ли это за рекламу, но в Беларуси есть Мужик что обладает таким "Кразоидом" и спокойно ездит на нём по дорогам общего пользования! (кастом трак канал)
в Баларусии тоже можно на Кразах ездить по дорогам. у них в правилах специально для Кразов исключение есть
SUPER TRUCK-SUPER VIDEO
Thanks
Лично мне КрАЗ очень нравился.
Недалеко от Лейпцига наблюдал недавно КрАЗ с цистерной на постройке Автобана А14.
как он по эко нормам прошел 238 двигатель коптит пиздец особенно при запуске?
@@Alex-su3zc Oldtimer похую всё, им можно…
@@X.Y.Z.444 это точно
Как они его под эклогию подводят?
Вот и меня тоже этот вопрос интересует.
То чему мы очень сильно должны поучиться у европейцев, это то самое культурное наследие, законодательство о котором там очень развито и в его списки входят не только дома в которых кто-то когда-то останавливался, а и просто старые здания в центре сёл и деревень, которып у нас уничтожаются пачками, старые автомобили и мотоциклы и тд.
Вместо тренажерного зала и снаряда для развития мышц плеча и рук, немцы крутят рулевое колесо КРАЗА.
Класно я канєшно бачив відіо з такими Кразами ну я думав шо вони тіки на виставкі стоять а оказується шо вони щєй работают тіки вони їздять уже з каталізаторами
Что имеем - не храним,а потерявши - плачем!
Kraz still Use in Cambodia
краз висмут вещь.
Не смешите лаптежник и серьёзное бездорожье😂
это походу прокладку между рулём и сидением нужно менять
Оказывается Советские Галоши , на деле Признанны культурным Наследием Человечества. Вовка и не в курсе , то.
😂
Но один Урал в колонне был да я видел
А как они их доводят до уровня ЕВРО-6 ?))) Или к культурному наследию это не относится? И можно таки сжигать литр тяжелого топлива на километр не парясь?)))
Да ему просто без номеров не уехать со стройки, а так бы его давно списали😢
😂
Чего-то я не понял на счёт дорог общего пользования... Постоянно стабильно наблюдаю на дорогах те или иные кразы в различном состоянии, и видимо автор что то путает, тот же урал не на много уже краза
имеются ввиду лаптежники - ни 260 ни 255 не проходят по габаритам , чтобы на них ездить нужно спец.разрешение
@@kamazer1 а раньше, когда-то, проходили. Не раз на улицах их встречал.
Я помню в начале 80х в Тамбовской обл. немцы строили газоперекачивающюю станцию, кразы у них были как игрушки. Кузова у них были стандартные.
С каких это пор у нас нельзя ездить на кразах по дорогам общего пользования?
У немцев культурное наследие СССР, а у нас какого хера нет этого.
Так то у них
а в россии наследие, это просроченный президент)
гроза всегда были
Немцьі спрашивали наших(при СССР). КАК у вас наши ИФьі? Отве т: два года и ИФьі нет. А как наши КрАЗьі у вас? Ответ: два года и немца нет.
Не понял,а в россии,што нельзя на них ездить по дорогам общего пользования🤔🤔🤔
Да вроде нет
В России запрещено ездить на кразах?
А что, в России нельзя ездить на КРАЗах!?
Автор . Участки с лёгким бездорожьем, а не с тяжёлым.
Ок
Кразы в Германии в раю
Ничего не попишешь, хорошую машину русские инженеры создали.
Советские. В КБ могли быть и киргизы, и буряты и беларусы.
@@user-xy4el5gu9vСпроси у хохлов про КрАЗ и они тебе скажут, что это именно они разработали и выпускали данный автомобиль и русские, киргизы, буряты, все, лесом !!! 😆😆😆
@@user-xy4el5gu9v А могли и не быть. В майкрософте одни индусы, но почему то американцами зовутся
@@Alexey_Kobelev , ну если с этой точки зрения, то КрАЗ создан украинскими инженерами😁(чисто с позиции ваших слов). Я все же считаю, что советскими.
Это у Америки слизали.Диамонд по моему название авто.
Убийца водителей! С КрАЗа пересел на Сканию, знаю о чëм говорю.
Да, к сожалению., это так. Тут не поспоришь.
Погорячился , не знаю про Сканию , на Кразе 20 лет отработал на Крайнем Севере.
И что лучше Мерседес или Ман что за бред
Ты что несёшь, в России КрАЗам нельзя ездить по дорогам общего пользования! С дуба рухнул?
😂
Все правильно он говорит Лаптежник имеет негабарит по ширине изза шины широкой. Узкий заднеприводный вариант проходной Не знаешь - не пиши
@@tonyvredonyyermacoff5435 Может и не знаю, но я не разу не видел чтобы Лаптëжника на трейлере перевозили как не габарит! Также как и все остальные ездят по дорогам общего пользования! А так то конечно не знаю! Или мне глазам своим не верить? 😁
Как всегда, славно баюкаешь, кот баюн! била ГСВГ и в свое время эти Кразы продавали по безценку (знаю сам, перегонки 5 ( пять) 53212 Камазов и к5410.. Они по сей день работают.. А ямз 38 без наворотов вообще неубиваемые.. Тем больше по асфальту.. А лить в уши лапшу нам не надо!!! Хватает и без вас этих котов! Баюн ов! А грех было не брать 76-79 гв краузера и закатить ходовка сМагирус D 290 и при клепать гнидник ! Это в очередной раз показывает никчемность наших боевых мундиров и Генштаба!!! А немцы -народ бережливый и экономный..
Кому это гуано мамонта сейчас нужно? Ни удобства,ни эргономики,ни экологии Их у нас дома называли людоед,кузня на колесах,и да лаптежник. Или надо очень любить,или не иметь нормальной замены,и да в аомии техника больше стоит чем ездит. Когда-то расформировывали ВЧ ,то у КРАЗов примерно 80-х годов пробеги были до 10 тыс км.
Горы фактов не увидел. отпишусь. (
Да пожалуйста, дело хозяйское
Украинское наследие.
😂
Их начинали делать в Ярославле(Яаз 206), потом перетащили производство в Кременчуг, Ярославль продолжал делать двигатели. СССР родина Краза.
@@AHATOJIU4 Ничего что это была Йошкар-Ола республика Марий Эл, именно там были лучшие специалисты, основатели Советского автомобилестроения.
@@AHATOJIU4 Как и ЗАЗ, АН и др. перенесли.
В какой Германии работают кразы?Бред.Ни одного не видел.Только покатушки любителей.
Я и не сказал, что это повсеместно. КрАЗы в работе это большая редкость. Я просто привел факты, которые нашел.
А где живёшь в германии? Часто у нас вижу беларусы, кировцы. Краза не видел, но это вполне возможно.
Крази .......... УКРАЇНА....СЛАВА УКРАЇНІ
Орки це є українська вантажівка і не присвоюйте собі її маєте газ і радуйтеся тому точніше то що ви скопіювали з форда
Як жеж гарно шо ций гроб больше не увидимо в РОССИИ.
Нужно говорить На расеи На расие потому шо На параше
Краснодарский авто завод 👍💪
Был в 80-е годы в ГДР не раз. КрАЗы попадались достаточно часто, но выглядели они совсем не так, как у НАС ! Те КрАЗы, что представлены здесь в видео на параде, по большей части списанные и проданные по дешевке из Советской или ГДР-овской Армий. В народном же хозяйстве я не видел ни одного (!) КрАЗа с "нашей" кабиной ! Примитивную, деревянно - металлическую заменяли на штампованную, полностью металлическую кабину. Дизайн, в общем был похож, чтобы не портить экстерьер, но она была более изящной, со скругленными углами, совсем другими дверями, тоже без острых углов и другими ручками. Был другой, более широкий бампер, на крыльях с обеих сторон на этих ящичках для фар во всю их ширину были большие желтые проблесковые огни, также обязательно были габаритные усы. Кузов был другим, был ещё ряд мелких отличий. Это я описал самосвалы, которые попадались больше всех. В основном они были темно - голубого цвета. На втором месте - с двухрядными кабинами. Это были балластные тягачи, эвакуаторы, и с другими техническими надстройками. Оформление и цвета схожие. Эти в видео мелькают. На третьем месте - седельные тягачи. В основном они тянули различную технику на платформах. Эти вообще выглядели просто сногсшибательно ! Их комплектовали, как американские грузовики - с хромированными бамперами, колпаками, клаксонами на крыше, зеркалами и двумя выхлопными, массивными трубами за кабиной. Цвета были разные. Бортовых грузовиков я не видел. Где ВСЁ ЭТО делали...знаю, тогда была фирма в Югославии, которая доводила вот так КрАЗЫ для более требовательных...могли и сами, да и у нас в экспортном цеху что - то могли...А вот когда ехал на поезде через Польшу - вот там они были абсолютно такими же сермяжными, как у НАС...!
Спасибо за интересную информацию
Спрашивали немцьі наших: Как наши ИФА у вас? Ответ: два года и ИФЬі нету. А как наши КрАЗьі у вас? Ответ: Два года и немца нет.
Ну а у нас то они до сих пор на вооружении стоят. Вот оно наследие Советского Союза. Слава СССР!!!
👋👍👍👍👍👍
Наследие. Не знаю что сказать. Но обидно почему то
Почему обидно. Мне нет, наоборот.
Грузовик как и любая машина должна окрашиваться в яркие цвета.Конечно КРАЗ не ТАТРА и уж конечно не МАК,но при доработке ,и установке нормального американского двигателя и системы управления и АКПП они вполне себе ничего.
А когда это производство и сборку КРАЗов передали немцам ??😮😮😮😮😅😅😅😅😅
советские галоши.......................................................................
КрАЗ, это один из заводов Украины, из-за них Россия и начала войну, сейчас КрАЗ производит броневики, типа казак. А это так, увлечение людей. Но думаю там уже немцы ставят другие коробки и движки