оцинковка своими руками - разоблачение мифов
2020 ж. 30 Сәу.
94 556 Рет қаралды
оцинковка,оцинковка батарейкой,цинкарь,левша,левша136,своими руками,оцинковка своими руками,цинк из смесителей,оцинковка кузова своими руками,как оцинковать автомобиль,что стало с оцинковкой после зиы,оцинковка после зимы,как цинковать,цинк из батарейки,как сделать цинкарь,цинкарь дома,гальваника,цинкование в гараже,ремонт кузова,как убрать жучки с кузова,рыжики,коррозия,покраска авто,удаление ржавчины,цинкование металла,защита от коррозии
Сравнительный подход автора для анализа можно только поприветствовать! Но, в данном эксперименте получились сплошные ошибки ошибка N 1: перед нанесением цинка надо протравить поверхность (раствор 1), чтобы удалить кислотным раствором (обычно смесь серной и соляной кислот) остатки ржавчины в микропорах в металле или сделать то же с раствором щелочи... При этом рекомендуют в процессе травления менять полярность....После этой обработки смыть раствор с остатками ржавчины и нейтрализовать остатки раствора и снова все смыть чистой водой... ошибка N2: гальваническое нанесение цинка цинковым электродом осуществляется с использованием солей цинка (чаще всего хлорида цинка с дополнительными компонентами... Реже используются щелочные электролиты... ошибка N 3: переплавленный материал смесителя, вероятнее всего, состоит из сплава цинка и алюминия, а без раствора, содержащего ионы цинка будет очень слабое гальваническое осаждение цинка на металл... ошибка N 4: после нанесения цинкового надо сначала промыть, а потом нанести кашицу из соды (пищевой или кальцинированной), или пасты из соды с мылом и выдержать минут 15-20, чтобы полностью нейтрализовать кислоту, а потом снова смыть чистой водой, а лучше водой, а затем спиртом. ошибка N 5: нужно тщательно подбирать вольтаж и ампераж, обычно рекомендуется для растворов с хлоридом цинка не более 6-10В на кв дм с током 1-10А. А для этого в цепь нужно включать дополнительное сопротивление, например в виде лампочки. И тоже этот режим надо подбирать экспериментально... ошибка N 6: нельзя долго держать электрод на одном месте, т.к. в зоне контакта с электролитом будет перегрев и окисление цинка (вместо светлого покрытия появляется почернение)... Т.е. скорость движения электрода нужно подбирать экспериментально для конкретного тока... ошибка N 7: на корпусе должен быть минус (-), а на электроде плюс (+), а автор не показал, как он подключал электрод... ошибка N 8: дополнительно, после нанесения цинкового слоя, а он достаточно тонкий нужна "пассивация цинкового покрытия" обработкой хроматами или раствором для фосфатирования цинкового покрытия, а эта манипуляция не предусмотрена ни одним из наборов для цинкования! (Читайте справочники по гальванической обработке металлов). Поэтому, из этого эксперимента однозначный вывод сделать нельзя... А конечную оценку надо делать, сравнивая защиту всем "пирогом покрытий".... И не "ругайте пианиста, он играет как может"! Любые эксперименты можно только приветствовать, правда не мешает и уже отработанные кем то знания использовать...
Не могли бы вы подсказать, как и чем проще всего пассивировать получившееся цинковое покрытие ? говорят, что можно просто не красить и поездить так. пока ездишь, не истончится ли цинк ? спасибо.
@@Protodyakon, самое простое, это фосфатирование оцинкованной поверхности: обезжирить, нанести мелкую риску P400-600, снова обезжирить, обработать 15% ортофосфорной кислотой (ил "цинкарем", после высыхания обработать содовым раствором или содовой пастой (1:1, мыло хоз.строганое на терке+сода кальцинированная или пищевая и вода до состояния густой, не стекающей с верт. поверхности, пасты), затем смыть водой и протереть спиртовым раствором... Или применить специальные составы для фосфатирования... или надо использовать спецсоставы для пассивации цинковых покрытий, но они чаще всего с использованием токсичных хроматов. См справочники по гальванотехнике, например: Ажогин Ф.Ф. и др.. Гальванотехника. 1987; Гальванические покрытия_Справочник 2006г. Пишите на 7911299640@yandex.ru вышлю ссылки для скачивания справочников (You Tube почему то не пропускает прямые ссылки на внешние источники)
Механизм защиты цинксодержащих покрытий стали на первом этапе связан с проявлением катодной защиты, на втором этапе образование продуктов коррозии цинка приводит к уплотнению покрытия, затягиванию трещин, раковин и появлению дополнительного барьерного эффекта. В случае глубоких повреждений поверхности осуществляется катодная защита стали от коррозии. Толщина слоя цинксодержащего покрытия стали не должна превышать 160 -200 мкм, так как при большой толщине покрытия возникающие внутренние напряжения приводят к растрескиванию и резкому ухудшению защитных свойств. Электрохимические функции защиты цинксодержащего слоя являются приоритетными, поэтому защитный тип покрытия считается катодным.
Красава !!! Сделайте свое видео !!!
Полная лапша от автора . Во первых Цинкором надо покрывать быстро, нанося резкие движения, что бы не было темной серятины(в этом видео он этот момент вообще "ускорил"), по факту у него и была проблема при нанесении, тупо пережигал цинк.. У меня авто 2года БЕЗ ПОКРАСКИ обработаны проблемные места над лобовым стеклом и на арке и не ржавеют.. делал именно этим набором, потом сделал свою химию и электрод и точно так же наносил, быстрыми движениями. То что автор "нейтрализовывал" водой с мылом вообще бред.. там кол-во щелочи мизер, ничего вы не нейтрализовали, а тупо оставили кислоту, размазав тряпокй. Состав для нейтрализации должен был быть полноценным раствором с каустиком.. вообщем вывод - "тяп-ляп - я так вижу - что то намутил - баллончик рулит"... смех..
А если раствором соды?
А по подробнее с этого места можно? Каким цирком, где брали? В одном видео, переплавили китайский смеситель и ортофосфорной кислотой(нетрализатор ржавчины) проканает?
Да очень странно. Черный налет какой-то от цинка получается. Я когда цинковал (правда цинк от батарейки) там все именно в цвет оцинкованного металла получается. И испытывал в соленой воде разные виды грунтов, в т.ч. кислотник такой, а так же оцинкованный металл вот такой. И итоге ВЕЗДЕ коррозия пошла сразу же, кроме двух образцов. Это оцинкованный металл на нем ни следа и эпоксидный грунт из баллончика как ни странно.
Из доступных - содовый раствор нейтрализует кислоту. И надо было промывать, а не тряпкой размазывать. В общем автор увидел то, что хотел увидеть.
согласен с тобой, после оцинковки поверхность светлая, тоже таким набором пользовался пару лет назад, ничего неиржавеет даже на открытом воздухе, главное чтоб местоцинкования было не арка где пескоструй от езды, т.е. если сллй цинка не стирать он защищает отлично деталь, даже без окраски!
ОЦИНКОВАЛ НО НЕ ЦИНКАРЁМ.А ПОХОЖИМ СПОСОБОМ МЕСТА СКОЛОВ ГРУНТА НЕ РЖАВЕЮТ УЖЕ 3Й ГОД. ЦИНКОВАТЬ УМЕТЬ НАДО. ТАК ЖЕ КАК И КРАСИТЬ.
Для нейтрализации используют раствор соды и после тщательно промывают чистой водой. А мылом моют руки после работы. Результат у Вас соответствует качеству работы.
Кстати да 😁
Согласен, кухонная сода розмоченая в кашецу видно как реакция происходит и так до тех пор пока совсем пропадет, а потом смить водой это погашена кислота будет а милом только руки мить оставил кислоту работать под тряпкой и чтоб ржавчини небило смех
Автор видео рукоПОП!!! :-)
@@mikrotikmicro2369 В Цинкоре нет кислоты.
@@deltaangar В состав Цинкаря входят следующие компоненты: кислота ортофосфорная комплексообразователь соединения марганца и цинка вода
Да вы, товарищ, цинковать совсем не умеете а еще народ дурите! Позор!
А что мещает после цинкора еще и кислотным покрыть?
Заказывал себе цинкор авто, после обработки метал становился явно голубоватого цвета и такая поверхность у меня на автомобиле до момента продажи оставалась чистой без ржи примерно год.
Сжог же оба раза
Уважаемый "разоблачитель мифов", для корректного сравнения покрытий, попробуйте, для начала, привести их к одинаковой толщине. Результаты Вас удивят.) Сравнивать покрытие толщиной 100 микрон и пол микрона не совсем точно. Это как спорить кто быстрее прибежит - спринтер свои 100 метров или марафонец свои 40 км.
Тоже решил попробовать цинкование сначала на куске профильной трубы прежде чем переходить к авто.Взял старый зарядник от шуруповерта 12 В 1А.паяльную кислоту самодельную и кусок цинка(остаток от травления соляной кислоты).Собрал схему-минус на трубу, плюс на саморез вкрученный в кусок цинка.Обернул цинк в два слоя х/б ткани,окунул в паяльную кислоту и начал водить по трубе.Минуты через три металл покрылся светло -серым налетом цинка.Какая толщина-кто ж его знает,но все таки это работает.Значит можно приступать к авто.
Конечно это работает. Но вот как это объяснить малярам...смотрят на меня как на умника, типо указываю им как правильно делать, машину таким отдавать страшно даже если сам оцинкую) а они все такие, "творческие личности"...
Автору, для начала, нужно обратиться к хирургу, для пересадки рук в анатомически правильное место, а уже после снимать ролики на данную тематику.
"не ругайте пианиста, он играет как может..." Если у Вас есть опыт, поделитесь им и все будут благодарны...
Китайцы тоже пришли к выводу, что машины можно красить баллончиком, и без оцинковки. 😂
Нужен чистый цинк, и при цинковании ампераж поменьше чтобы слой плотнее был, гасить кислоту содой.
Важен и вольтаж, чем меньше вольт, тем меньше пор в цинковом слое
Все я теперь понял, как на 9-ке крышку багажника буду красить)
Прикольно, а я из уроков химии помню, что кислоту можно нейтрализовать содой
Вода это кислота
@@vladimirp7092 кислотой является водородсодержащее соединение, водный раствор которого обладает следующими свойствами: проводит электрический ток, при реакции с металлическим цинком выделяет водород, окрашивает лакмус в красный цвет, имеет кислый вкус.
@@VadimLyutiy , т.е. кефир.
@@Gaura-Hariда
Цинкор не использует кислоту, поэтому после обработки там сода не нужна. Обработанное Цинкором место прекрасно переживает зиму без окраски, но время самой обработки должно быть пара минут на каждое пятно. Перед обработкой Цинкором, нужно удалить ВСЮ ржавчину преобразователем и смыть его водой и сразу высушить. А под своим хвалёным грунтом вы просто не видите, есть там коррозия или нету.
Deltaangar, хотелось бы увидеть техпаспорт на состава в Цинкоре авто...
Кислотный грунт перекрывается акриловым однокомпонентным?
А что не так?
Спасибо за показ
Есть такие люди, что не дай в руки - все испортят. Понятия силы тока при оценковке металла нету, поэтому он горел. В общем одним словом рукожоп!
Не просто рукожеп а еще с своим мнением "знатока" химии.
@@user-me8xs7qb4g Да, да))) типа один раз на химию в школе ходил))))
Чтобы не чернело покрытие ток должен быть не более 1А. Тогда все получается светло - серого цвета. И обезжиривать нужно очень хорошо - травить кислотой, промывать обезжиривателями, иначе все отвалится.
У гаража54 в видео всё быстрее и лучше было. Правда всё там было на скорую руку, потому в комментариях ему объяснили. Кислоту он гасил пищевой содой, а проверял певерхность на окисления перекисью.
Тесть также сомневался, пока я ему на его жигулях кусок желоба, около лобового стекла, не обработал цинком из набора. Четыре года никакой ржи и намёка нет. И это без всякой покраски последующей. Так как вы обработали толку и не будет.
а как надо?
Согласен с коментарием, что цинкование не окончательное покрытие по этому так сравнивать нельзя.
Совершенно верно, сравнивать оцинкованный метал надо с голым
Не обязательно,у меня на фонде краска отвалилась,под ней серый цинк,много лет так и ездил не ржавело
@@user-vodoley75 там не голый цинк там слой краски тонкий глазу не виден
@@rudolfzxcv4963 нет там краски,краска отвалилась
По больше бы таких авторов, что бы вообще больше на ютуб не заходить
Мля умники. Цинк и метал + электролит(вода) это гальванопара (батарейка). Оцинковку нужно закрывать краской и лаком что бы не попадал кислород.
Аминь
Цинкова́ние (оцинко́вка) - покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии. Подходит для ровных или с небольшим изгибом поверхностей, не подверженных механическим воздействиям. Метод защиты основан на следующем принципе. Большинство металлов (например, цинк, олово, алюминий) окисляются на воздухе, при этом на поверхности металла образуется плотная защитная плёнка из соединений окисленного металла. Эта плёнка препятствует проникновению кислорода вглубь металла и таким образом останавливает дальнейшее окисление металла.
В этом весь смысл, пока портится цинк, не портится железо находящееся в одной мокрой области с ним.
А я думал, что мыло - это соль высших карбоновых кислот
Вынужден не согласиться с автором. 8 лет назад у отца был небольшой удар в правое заднее крыло , метал голый. Я взял в тех зипе 100 г цинка, пару тюбиков паяльной кислоты и через лампочку нанес цинк на метал ( где-то 10 кв. см) до того как подобрали краску и дошли руки закрасить прошло около месяца, думал вылезет ржа, так как машина попадала под дождь. Итог, ничего не вылезло, спустя 8 на этом месте нет ничего.
В составе цинкового сплава есть металлы, которые наоборот защищены на железе... Нужен цинк.
Оцинковка проведена отвратительна ! И не по технологии. Где пассировка после оцинковки ? Где активация металла перед оцинковкой ? Где нагрузка в электрической цепи при оцинковке ?
Здравствуйте, подскажите где можно найти толковую информацию по этой теме?
Напиши вкратце эти три этапа
@@user-ys3ml5jl4l В инструкции прилагаемой к набору Цинкор
Цинкарем, промывка без мыла, содой. Потом покрытие грунтом.
А батарейку нельзя было купить и взять цинк оттуда? Для чистоты эксперимента. Грунт не по инструкции нанести тоже херня получится.
Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм.
А ты там помазал еле еле!!!
Время оптимальное цинкования сколько?
@@Igor-zr3to 2 минуты на каждое пятно
Для рукожопа, действительно, лучше использовать баллончики. Цинк надо наносить контролируя ток и использовать при этом готовый, качественный, электролит.
не,так не цинкуют металл,у вас что то и с технологией и с цинком и с химией не то
не зря я джета про взял для ремонта) однако не 200 руб он был а 500 с чем то
Не правильно нанес цинк во первых, во вторых слой должен быть толще в несколько раз. После цинка уже кислотный, затем акриловый грунт и краска.
Я таким способом взял слиток цинка с печатью на нем тоесть чистый, не из всякого говна, карбы, колонки и тд. Столбы на воротах зачистил а кое где краска уже слезла, и поводил, питание 4амп 14v. Чернели сразу, и хер с ним, уже 5 лет кое где ржавчина появилась думаю что это где я мало поводил, сам удивляюсь, вот так вот!
Не представляю сплошного гальванического покрытия без предварительного обезжиривания или активации. Ну а по режиму гальваники, просто абыкаковый способ при том, что необходимо выдерживать плотность тока в допустимом интервале. Такие телодвижения только для уважающих матчасть. Пренебрегая множеством неизвестных нюансов выходит такой результат. А цвет от серого до чёрного - это металлическая, несплошная губка!
Я думаю, что всё зависит от правильного подхода мастера к работе - ответственность, опыт... Есть места на авто(задняя правая арка) которая ремонтировалась 12лет назад и ни одного рыжика до сих пор! и точно такой же ремонт (левая арка) и уже через год по вылезали рыжики
Повылезали слитно пишется, учи русский!!
@@user-zh8iz3jl6y тебя забыл спросить, умник
@@user-zh8iz3jl6y не люблю ботаников.
@@user-cx4oc6fg2c , если бы не ботаники, ты бы ездил на лошади😅
Для маленьких скольчиков с поверхностной ржавчиной этот цинкор пойдет год держит.Но в плане кузовного ремонта это все баловство!!!
Чтобы было не баловством, наносите цинк газодинамическим или плазменным напылением и будет Вам счастье! Последний метод существует уже более полувека...
Полная туфта. Я в 90е на жигулях пятно на крыле оцинковал, где шпатлевка съезда. По дедовски через лампу. Так получилось светлосерое покрытие как на ведре и я год проездил ни одного пятнышками потом закрасил. Тут или руки не оттуда или несоблюдение технологии. Ток надо ограничивать, чтобы слой получался монолитным, а не пористым, тогда и результат - год без покраски.
мыло уже погашенная щёлочь.. особо ей ничего не нийтрализуешь..
Странный тип)))) тяп ляп всё сделал и включил обиду)))) Одного слоя цинка явно недостаточно, поверхность пористая и естевственно металл под ней окислится, нужно несколько слоёв, плюс PH мыла явно не хватает для смыва кислот, минимум раствор соды кальцинированной нужен.
Акриловый никогда не был непроницаемым. тем более в баллончике.
И ещё: мыло не является щелочью, это соль жирных кислот по химии 8 класса
у тебя под наклоном тряпка была, вода под стек шла в верхней части тряпка высыхала быстрее. Вода была вся в низу
ага докажи это автору . там ума не хватило понять , что нейтрализовать кислоту надо после промывки водой ....
Мне надоело каждый год убирать рыжики с помощью быстрых методов, поэтому купил банку двухкомпонентного эпоксидного грунта, кисточкой покрыл проблемные места, выровнял наждачкой, покрасил краской и лаком из баллончика. Полагаю что это лучший метод решения этой проблемы.
А ещё лучше, вырезать проблемные места и впаять туда уже оцинкованные заплатки.... 😂
Цинк не был нанесён.Я себе оцинковал колёсные болты, 3 года стоят не ржавеют.
А разве ключ не срывают слой цинка с них?
@@Gaura-Hari Пока держится,но края уже начинают ржаветь.Три года тоже нормально.
Научиться цинковать, это тебе не с баллончика пшикать. Тут надо голову иметь, чтобы подобрать ток и раствор
Лжец!!! Там где был контакт с зажимом не было обработки вообще и там ржавчины меньше чем на оцинкованных кусках. Что страшно за бизнес по покраске мпшин????
Кислотник должен быть 2к
Бля бороться с рыжьём и тут жэ мочить водой с мылом 😬😰 нахрена🤔 типа погасил.
Эй спецы.Нормально все автор сделал.Показал что такое фуфломицин.да и кстати есть процессы цинкования,заводские и правильные а не батарейками цинковать.Цинкованная деталь может обрабатываться в дальнейшем а может и не обрабатываться.Самое долговечное это горячее цинкование,обрабатывают таким способом трубы,прокат,цистерны.и эти детали после цинкования не обрабатывают априоре.
Единственный грунт который защищает от влаги и является первичным это эпоксидный
Но только не из баллончиков.
@@rssarapul2601 однокомпанентный уполовский протравливаюший!!! охуительный грунт можно на него сразу базу наносить ни че не подымает ебей эпоксидника !!
Полный колхоз и абсолютная не грамотность. Видос не о чем и наиглупейшие выводы. И эти люди еще с кого_то берут деньги за свою "работу". Учите матчасть, прежде чем-то заняться и тем более снимать и показывать про это видео на всю страну! Диз однозначно.
Видеобред знатный. Чел взял непонятно что за металл, и решил пояснить всем за оцинковку. И источник тока должен быть из цинка. А не медяха.
Я уверен, что источник тока у него из свинца и серной кислотой.
Начнем с того что в сантехнике цинк не применяется по причине его токсичности для человека, даже и оциковоного ведра пить не желательно это знает даже школьник, поэтому никакого цинкового сплава там быть не может, вы обработали поверхность обычным железом с примесью, что опять же не указывает на достоверность метода, чтобы проверить нужно соблюдать технологию а не делать отсебятину, при этом открыто критикуя метод
даже ток не ограничивал
Загуглите ZRC ES
цинковка работает
Так оцинковка не финишное покрытие, стоило оставить вообще не обработанный голый участок металла что-бы узнать есть ли эффект от такого цинкования.
Был участок под зажимом. Там, кстати не очень много ржавчины получилось. Вред наносит кислота ИМХО
@@user-br3um8fq7e В составе Цинкора нет кислоты.
Тебе в цирке выступать только. Непонятный металл, вроде-мавроде, да ещё и каким то цинкарем хз пойми чё получилось а не гаяльваническое нанесение цинка. Как говорит мой шеф если человек идиот то это надолго
Дядя ты какой то бред показал
Какая работа(знания, подготовка)такой и результат,вы сделали все неправильно!
Оцинковку под грунт делают и сверху кислотником. Черное это окислы от кислоты, цинк не осел и слой тончайший. Один раз провел электродом, откуда там цинк? Для самоуспокоения видео)) Мол глядите, попробовал.. Фигня! Хотя для коммерческих работ действительно полная фигня, больше гемора...
Это не цинк, а силумин
Очень плохой тест. Все сделано тяп ляп. 😂
Разоблачитель) всю технологию нарушил. Итог, дорогие автовладельцы, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам) Я так думаю, если бы эти методы не работали, никто бы не снимал на них разоблачения. Ответ на вопрос зачем их снимают кроется в том, что, чем быстрее гниёт ваш металл, тем больше заработают на вас или на следующих владельцах кузовщики) Бинго)
Я вот думаю, если сам подготовлю участок под покраску, маляры полюбом сошкурят же, а ездить туда сюда спрашивать норм зашкурил или нет? подойдёт?да нет? Не вариант...
В общем понятно, если ты рукожоп - за цинк лучше не браться.
ну ты и рукопоп, короцин магазиный отлично работает проверенно! Водить нужно быстро по всей поверхности электродом с тампоном и ортофосфорной кислотой, поверхность реально получается светло серая цинкованная и ничего не ржавеет делал над лобовым стеклом езжу уже три года даже не красилькусок торчащего металла, в Москве реагенты у нас по-любому попадают на крышу и ничего не ржавеет, а кислотный грунт кладут на новую деталь, а не при ремонте расшлифованного места!!
Вся ваша теория рушится когда используешь оцинкованное ведро. И если не процарапал слой цинка то служит оно долго. Явно не 5 дней :)
Насрал в штаны и объявил что носить штаны не гигиенично.
Здравия ! В школьном курсе по гальванике -- ПЛЮС -- Подают на деталь -- а МИНУС -- на цинковый ЭЛЕКТРОД !! А весь интернет делает -- наоборот !! Дерзай вещь полезная !
Бред не пишите. То идёт от плюса к минусу и попутно переносит туда молекулы цинка..
Валерий Зайкин, ионы цинка в электролите имеют положительный заряд и, соответственно пр подаче тока "бегут" к отрицательному электроду....
СОДАААААА, КАКОЕ МЫЛО???
Какая сода? Зачем? В Цинкоре нет кислоты, что вы там собрались нейтрализовывать?
@@deltaangar вы же сами говорите в видео " химикаты и кислоты" а кислоты нейтрализуют содой ! + У вас цинк погорел, он не должен быть черный, сделайте сопротивление из ламп на проводе +
@@Shuxer_Nah Я не имею к этому видео никакого отношения.
@@deltaangar это не важно, суть вы поняли, в видео сказано про кислоты
@@Shuxer_Nah Так в Цинкоре нет ни каких кислот.
Спасибо, одной головной боли стало меньше, буду использовать кислотный грунт, снимите видео как вытравить ржавщину
Я тоже сделал оцинковку электродом и все отвалилось. А здесь наглядно. Один горе-мастер видео делал как солевой батарейкой (там цинковый корпус) делал цинкование. Кислоту ортофосфорную достал нормальную. Все шипело. А толку ноль. Слушайте спецов с опытом. Спасибо тебе большое за видео!
Неправильно использовать ортофосфорную кислоту в качестве электролита, даже с электродом из чистого цинка... Фактически это осаждение фосфатов...
@@user-hv4zc5ds1t по технологии ортофосфорная. У цинкаря тоже. результат одинаковый.
На самом деле видео дерьмо - ничего не объясняется. Популярно: При взаимодействии ортофосфорной кислоты с ржавчиной (а оно как не страно оксид железа) даже без электролиза, начнёт переходить в фосфат железа. Надо дождаться этого момента (мин так 5-10 на площадь 2 на 2 см). Следующим пунктом идет взаимодействие цинка, путем электролиза, с фосфатом железа (не думаю, что тут имеет смысл объяснять, как там ионы туды-суды летаю) получается фосфат цинка. Кстати оно хорошо работает, но на малых площадях (гвоздем школьник на твоей упоротой шестерке дырку в капоте пробил). Кстати еще момент - эта штука оч сильно сажает аккум и надо это делать либо при включеном генераторе, либо от отдельно аккума, т.к. Предельное минимальное напряжение при запуске 9 вт. Тестили - знаем
а параллельно или отдельно зарядное устройство слабо подключить?!!!
Ты накосячил . Неправильно делал всë.
Нихера ты не знаешь химию!!!)
Чушь несёт какую-то
Срамота
цинковка это самовнушение,как. и магнит на бензопровод чтоб бензин экономить.
чушь какая))) речь то больше изначально всегда идет про то,что ржа которая осталась под краской продолжает свою работу и поднимает краску...,а то,что вы рукожопили сейчас,цинкованием назвать язык не поворачивается.возьмите оцинкованое ведро...налейте воды в него...и,что оно заржавеет? нет потому,что слойцинка нанесен равномерно,качественно слоем без проплешин.вы просто,не огорчайтесь только,неправильно это делали.
Услышал слово,, баллончик,,,... Нехер дальше смотреть...