Преобразователь ржавчины=покраска авто = полировка авто = грунтовкаа вто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = вгараже = своими руками = переходом = рихтовка = авто = автомобиль = ржавчина
Преобразователь ржавчины=покраска авто = полировка авто = грунтовкаа вто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = вгараже = своими руками = переходом = рихтовка = авто = автомобиль = ржавчина
ГОСПОДА преобразовывать можно но осторожно КОММЕНТИРУЙТЕ
Если пользоваться преобразователем, то после того как он отработал свое, его нужно убирать полностью.
нужно убирать однозначно
PROvincial а вы после нанесения цынка обезжиреваете сам цинк ?
Рекомендуют его после обработки нейтрализовать содой.
это всё ерунда ВСЁ ПО ИНСТРУКЦИИ
Фуражку цинкарь сожрал"😂
Топ🤣🤣🤣
😂
Бляяя... Лучший ахахахахаха
Вот видно, что мужик сказал всё по теме подробно и очень нужно и полезно!
Какая грамотная речь... без слов паразитов, с хорошой дикцией..
спасибо. УДАЧИ
@@PROvincial-byТОЛЬКО НЕ НАДО ЛЕЗТЬ В САЛОН СВОЕЙ РОБОЙ ГРЯЗНОЙ ....
белорусы... там люд пограмотнее ну и попроще...
старый гнилой пассат б3.. пфф. там на стеклах то баня, соотвественно скорее всего весь салон сырой.
Все првильно сказал, Олег. С наступающим!!!
спасибо С наступающим!!!
Молодца! Все доходчиво спасибо!!!!
Единственный канал который я смотрю без отрыва
Все по существу,удачи в развитии канала,полезные вещи делаете!
спасибо УДАЧИ
Делая одно, не навредите другому... Это поучительное видио. Благодарим!
А я на этом участке вижу, что изначальная подготовка была недостаточной. Краска с грунтом не была вся снята в тех местах, куда залезла под краску ржавчина. В итоге, ржа осталась под краской по краям обрабатываемого участка, через некоторое время снова вылезла.
Спасибо ценная информация)))
Шурик ты молодец. Полезные вещи рассказываешь.
Спасибо за советы! Я по вашим видосам свою машину крашу, очень помогает разобраться в технологии как красить! Конечно не так красиво как у вас, корявенько, но мне не принципиально, мне главное чтобы дрки в кузове убрать и освежить краску)))
Молоток, мужик, по жизни не теряешься, не ноешь, делом занят!)))
спасибо УДАЧИ
Молодец, спасибо,без всякого там соплежевания.
Хорошее видео,спасибо !
Боярин походу цинкарем кепарь покрыл
Ахахахахахахахаха
Огромные спасибо за бесплатный образование
спасибо УДАЧИ
Охереть просто!Чикатило мне в 2к18 году о вреде цинкаря рассказал
слушай и учись
Лайк топ комент.
Мехочистка рулит
Лично проверил,обработал Цинкарем в два слоя и покрыл антигравием, две недели прошло вместе отлично.
давно уже отказался от всяких этих "волшебных" водичек
а я пэцкаю и направо и налево везде где не будет краситься а под покраску ни ни УДАЧИ
Лайк за кепуру👍
Информативное, прямо выстраданное видео!
спасибо УДАЧИ
Пацану цынкарем кепку немного папортило.шутка конечно!
нет это ржавчина она из комплекта рваных джинсов мода понимать надо
Спасибо за совет
не за что
Спасибо за предложение!
Проще смыть не водой и содой,а растворителем,лучше спиртом (тот же растворитель тока не такой агрессивный к лкп),а смывая преобразователь водой,вода до конца не удаляется и это место будет гнить изнутри под новым лкп ,идеальный вариант смыть спиртом,спирт не вода и испаряется полностью,после испарения нанести наждаком риску ,далее обезжирка,эпоксидным грунт и потом окрас
молодец, долго не жует, все быстро по делу
спасибо УДАЧИ
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!!!!
спасибо УДАЧИ
Спасибо за видео! Надо попробовать такое средство
это не панацея
Годное видео,быстро,грамотно.Подписка,лайк!
благодарю
Жека Парнухин Другу залипушнику т.оле кодированной покажи ))
Спасибо
УДАЧИ
Скорей всего это череп из бандитского Питербурга.
Спасибо заранее
хороший канал с меня подписка)
Актуально, спасибо, учту.
спасибо УДАЧИ
Друг подскажи последовательность действий перед покрасой (на пороге пятно ржи)
а если маленькие жучки от камушков, пройтись цинкарем, на ватную палочку попшыкать, а потом краской-карандашом подкрасить? или надо будет смывать его как то?
Кепарь огонь
Поддерживаю, цинкарь реально портит старую красу, как бы подрывает ее со временем. Сам его хоть и использую, но где нить на днище или на поликах, где латки варить не хочется - коррозия пока не сквозная. Там благое дело, чтобы он ее проел, после загрунтовал, выкрасил, собрал салон и красота. Успехов делах!
Я от всяких преобразователей отказался давно...беру болгарку и тупо до чистого металла сношу всё...если очень сильная коррозия вырезаю кусок и стык в стык завариваю...( с маленьким зазором, что бы провар был , а не сверху насрал и счистил) Всем удачи!)
можно и так
Как то покрасил накладки на пороги , установил на следующий день, и тут же решил рыжика на двери подтравить. Какой преобразователь был не помню, не из дорогих. В общем капнул чутка на свеже высохшую накладку , тряпкой стёр и вроде всё на этом. А через какое-то время на этом месте пара синих пятен на лаке появилась, но в целом ЛКП на месте , ничего не подняло. Вот таким полезным и коварным может быть преобразователь.
эт точно спасибо УДАЧИ
молодец
После цинкаря нужен грунт, все зачистки шпаклёвка и выравнивание. А старую краску под новую покраску нужно удалять.
у кого есть родственники в Украине просите чтоб вам полиформ красный привезли. похож на цинкарь но его превосходит по скорости удаления и защите.
хорошо
Я эту тему уже прочухал, жаль после приобретения цинкаря, но не успел использовать это чудо. И хорошо.
всё надо делать с головой УДАЧИ
PROvincial дак на рекламу поддался да еще продавец подогрел, вот и результ. Вот мож его использовать как электрический катализатор? Или не стоит?
пригодится в гараже
Вы где находитесь? Мне нужна Москва. Рекомендации если можно
Бог в помощь :)
А вот если машина оцинкована,веста к примеру... скол низ двери, голый метал, на вид в одном месте не поржавел, в другом, есть немного... можно ли цинкарем или он убьет оцинковку, заводскую?
Он впитается в краску под лаком и кто его знает
Простое нарушение технологии нанесения ЛПК и пользования преоразователем, т.к. в основе "Цынкаря" ортофосфорная кислота, отсюда и последующая подготовка. Ну и еще вопрос:зачем наносить преобразователь на краску? Тем более, что пятно обработки нужно подготовить по границе больше чем пятно ржавчины , а не до границы краски.
Пользуюсь Цынкарём 3 года.По МОИМ наблюдениям.появилась ржава-пырскаю,нифига, ни до ни после не смываю,прямо по краске.И убегает рыжа.Пырскаю примерно через полгода-низ передних дверей.Полёт нормальный.Никогда ничего перед нанесением не скоблил,не зачищал.Да, по видным местам осторожно-краска становится бледней и матовей.Но по днищу и прочим задворкам,херачу только в путь,лью налево и направо.Что есть лучше не знаю.Но этот результат устраивает.Думаю не было бы этого средства,ржава меня бы победила...вот как то так.Удачи на дорогах.
согласен
Цинкарь нужно смывать, так как у него плохая адгезия с грунтовками.
Лично я с цинкарем не дружу- купил разных 3 штуки. Хотел ржу с дисков убрать. В оранжевом флаконе превратился в липкую жижу которую потом чуть оттёр. Один вообще не подействовал никак- просто высох и все. От Химика уже не стал диски поливать а решил дома проверить на старой елочной подставке. Просто из любопытсва. Уже прошло 2 года- подставка лежит на болконе не окрашенная. Во время дождя с ветром постоянно мокрая и на удивление тот серый налет что появился после обработке сильно замедлил ржу по сравнению с соседними не обработанными участками. Может в этом году на дисках попробую. А сейчас пользуюсь Sonax 311 200- если кому нужно будет сами в нете ищите. Так вот- после нанесения как и у всех кислот появляется фиолетовый оттенок. После высыхания цвет меняется в зависимости от того на какой материал был нанесен. На ржу- почти черного цвета- на голый металл- коричневого.. В описании сонакса пишут что преобразует в грунт. На самом деле- пленка получается твердая и немного эластичная. Смывать как будто не нужно но есть одно большое НО. Эта пленка очень хреново шлифуется моментом забивая шкурку. Шпатлевать поверх нельзя. Но эта пленка очень даже неплохо защищает металл от ржи. Можно замазать скол если на перекрас пока что денег нет В качестве эксперимента нанес эту жижу на пластину и в прошлом году закинул в водосток гаража. В этом году достал- там где не было жижи ржа аж горкой поднялась. Там где была жижа- так и осталась пленка только с краев немного ржа подняла. Лично мой вывод был таков- наношу на ржу- жду пока пройдет реакция и затем смываю растворителем 646 ( Р2 бензин не берет). С металла и краски стираю- а то что осталось в ямках- хороню под слоем кислотника или эпоксидки. Так что как я понимаю преобразователи ржавчины бывают разные. Одни нужно обязательно смывать- другие вроде как и нет. Конечно на своей машине эксперименты ставить не хочется- но вот после какого у вас появился такой косяк- это интересно.
эт точно спасибо УДАЧИ
Так вот оно в чём делоооо, эх а я то, об чём только не передумал
Я тоже в свое время цинкарем ЛКП испортил да так сильно что ничего не осталось как красить весь элемент. Это химия выжрала лак вплоть до базы и оставила темные пятна
ядрёная штука спасибо УДАЧИ
Я постоянно пользуюсь так как приходится часто сталкиваться с гнилыми порогами и не только.Так,что я присоединяюсь к пользе данной жидкости.
согласен
Скажу так ,красил не крашеный ржавый металл обрабатывал цинкарем, грунт краска .Три года аппарат стоит под открытым небом все ок.
значит хорошо пропитал
Спасибо. Познавательно. От некоторых комментов уши закручиваются. Люди элементарного школьного курса химии не знают и конечно чем отличается оцинкованная сталь от просто загрунтованной понять не в состоянии. Но зато пафоса и мата прямо будто у школы на перемене побывал.
эксперты блин диванные
бля я извиняюсь, а кепку тоже цинкарем обработал???)))
эт точно
хаха красавчик
Посмотрите другие ролики где он работает и как отпадет желание язвить, он мастер своего дела.
@@user-tv1qv8wo6t причем с одной рукой...
Всегда использую реактивный или эпоксидный грунт. Цинкарь же или преобразователь использую больше для скрытых мест! Успехов!
так и надо спасибо УДАЧИ
Скажите Ваше мнение. Красил профильные трубы с 3-х из 4-х сторон. Осталась последняя 4-я сторона, прошёлся не жалея преобразователем, но не цинкарём, а на основе ортофосфорной кислоты, но, думаю, опасности те же от неправильного использования. В процессе покрытия зачищенного щётками 4-го стороны профильной трубы преобразователем, часть преобразователя начала стекать по бокам на краску, который я тряпкой убирал сразу после стекания, но, возможно, частички преобразователя не смытыми я краски остались. Краска из разряда 3 в 1: преобразователь, грунт и эмаль. Вопрос: скажите Ваше мнение, в идеале лучше пограничные места краски счистить, не убирая полностью краску на боковых слоях (всего 2 слоя) или лучше оголить боковые стороны и перекрасить заново их?
тут смотря какая краска на профиле думаю обойдется
@@PROvincial-by я понимаю, что пытаться на 100% прогнозировать дело неблагодарное и ответственность на мне, но всё же на счёт краски 3 в 1 от фирмы Престиж, там состав пусть и указан расплывчато, но такой: модификацированный алкидный лак, антикоррозионные пигменты и наполнители, растворитель, сиккатив, вспомогательные добавки. Перед тем, как на него потекли капли преобразователя, я делал 2 слоя с обезжиркой перед нанесением каждого слоя. Внешне после полного высыхания вижу белые следы от капель преобразователя, несмотря на то, что тряпкой проходил. А принципе, эти белые не смущают, главное, чтобы через n-ное время не развелось и изнутри ортофосфорная кислота не сделала чёрное дело, тут получается грунт входит в состав эмали, монолитная смесь. Как Вы думаете, насколько живучая перед каплями преобразователя ржавчины ортофосфорного будет эта краска и насколько важно или нет, кроме пограничных мест её счистить с учётом этих уточнений? Заранее спасибо!
думаю проблем не будет
Инструкции читать некогда. Спасибо за контент.
после преобразования остатки кислоты смывать водой надо обязательно, в инструкции написано должно быть....посмотрите на этикетку
у меня не написано а на старых фотках в интернете видел
не везде. на куче преобразователей написано что смывать не нужно. Например конкретно на преобразователе ЗиМ так написано
вот вот на моём цинкаре про воду ни слова
Ортофосфорная кислота концентрированная начинает работать при разбавлении водой и будет работать до тех пор пока не будет нейтрализована той же водой! Никакого защитного слоя по чистому металлу Цинкарь не дает. Это НЕ покрытие! То,что он преобразует необходимо счищать и смывать.Иначе на рыхлую поверхность адгезии не будет и там появится коррозия и после всех покрасок. Не даром рекомендует Техничка обрабатывать несколько раз после удаления продуктов от предыдущей обработки.Далее грунтуем кислотным грунтом и акриловым и покраска после абразива 180-240-360 для риски или одним эпоксидным "по мокрому".
а разве кто спорит
Вячеслав Иванов а как мне быть после обработки металла автомойкой с песком???да, металл очищается очень классно но он моментально покрывается ржавой патиной.как быть если не цинкарем???
После обработки пола преобразоватнлеи в местах корозии , грунтовать или сразу обработать ти места пушсалом или другой какой жирной изоляцией и всн ?
сразу обработать kzhead.info/sun/mNZ-oaWZb1-Ie5E/bejne.html
Олег дай пожалуйста совет. На 3 гольфе вышла ржавчина на капоте, вышла где собачка стоит , я вокруг нее зачистил , обработал, но как быть с внутренними полостями ???? чем там обработать можно ?
сейчас много всего продается самое простое мовиль или пушсало
Спасибо за ответ. На канал подписался, колокольчик поставил =) Буду часто тебе Олег писать, потому что гольф 3 люблю =)
Расскажите про то какая у вас вентиляция в гараже, если есть такое дело, и при какой минимальной температуре можно красить/шпаклевать чтоб не отвалилось
при любой плюсовой
Не ниже плюс20гр
Преобразовтель надо деактивировать, например сольвентом через сутки +-
Цынкарь нужно гасить раствором соды ложку на литр. И ничего вылазить не будет
очень спорно
PROvincial Теоретик)))
эт точно
Содой нужно было кислоту нейтрализовать)))
сказки это всё
я согласен и никакие это не сказки, это обычная химия.
Согласен абсолютно
протравил, потом чистишь, потом промываешь водой с содой что бы нейтрализовать кислоту. потом уже окраска эпоксидным или травяшим грунтом.
Вы используете пуш сало в качестве антикора и в каких случаях?
я пользуюсь. это лучшее что вообще есть. можно немного перероба добавлять. его функция состоит в том что это смазка, жир. оно не пропускает не кислород, не влагу. вообще. и всегда остается в одном и том же состоянии. в отличии от мовиля который через 2 года высыхает и стаёт бесполезным. использовать сало нужно по принципу пульвера с огромным соплом и шлангой на выходе, шланг же бросается в банку в которой сало и перероб , и которая перед этим доведена до кипения (должно аж пенится немного сверху) максимальная эффективность будет при обработке детали на которой нету ржавчины. в этом случае уж очень долго она там появляться не будет, десятилетиями)
@@steelhawk4662 думаю ещё добавить немного мазута такого тягучего и вонючего
Скажите пожалуйста если обрабатывать днище свинцовым суриком...его нудно наносить на грунт или на сталь так как может он должен контактировать непосредственно с металом?
лучше металл прикрыть первичным грунтом типа эпоксидного
Ясно) просто я слышал раньше грунты были на основе свинцового сурика. В часности 21волги, победы, москвичи 407 грунтовались именно такими грунтами. Вот я и думал так чисто логически раз свинцовый сурик добавлялся именно в грунт, а не в краску, то ему нужен именно непосредственно контакт с металом. Просто жалко как-то... У меня есть халявный свинцовый сурик аж 3л банка, и хотелось бы это добро пустить в расход, как-то так. А будит ли должный эффект от сурика если его на грунт нанести или смысла нет заморачиватся с ним?
Скажите из преобразователей ржавчины как они работают, вам больше всего понравился Цинкарь?
если ржавчина пропиталась она меняет свою химическую формулу и процесс останавливается
Вступает в реакцию с грунтом цинкосодержащим, растворяет цинк
скорее всего
Содой пищевой после обработки нетралезуещь ту кфосфорную кислоту и вуаля некоких вспученный мест..
просто нужно с защитным эффектом преобразователь брать типа полиформа красного
попробую как нибудь
счищаем и нейтрализуем содой, цинкарь как грунт - г-но, уже давно известно, лучше потом нанести кислотник.
на счёт соды и воды оооооочень спорно
Здравствуйте как с Вами связаться , написать , позвонить ?
thernecovoleg@gmail.com
На днище машины снаружней стороны была царапина. Возле царапины под антикором образовалась ржавчина. Хочу зачистить это место и подскажите дальнейшие действия? Нужно ли цинкарем пользоваться? Чем покрыть металл зачищенный?
удалить ржу по максимуму механически остатки химически по инструкции препарата и грунт эпоксидный и слой мастики или герметика . вариантов море
@@PROvincial-by после механического удаление ржи, цинкарем побрызгать , высушить и нанести грунтовку . Или высушить цинкарь и зачистить а после грунтовку нанести?
Окислы оцинкованного прицепа если обработать цинкарем , стереть губкой и промыть керхером - вариант?
лучше попробовать в незаметном месте
Сода с водой
А смысл заливать водой голый обработанный металл?он итак ржаветь быстро начинает,как только вы лкп сняли,появился доступ кислопода к металлу..а вы еще его дополнительно водой
Можно ли отвердитель для грунта заменить отвердителем для краски если кончился?
Можно
Уже использовал!!! Нанёс на деталь преобразователь с цинком,оставил на сутки,как гласит инструкция,а утром за голову схватился.В тех местах,где был чистый металл,зачищенный до блеска,появилась ржавчина.Пришлось всё перечищать!
что то не так
@@PROvincial-by возможно,то что на чистом металле был преобразователь,а он то для ржавчины.Дело в том,что деталь зачистил до блеска и остались мелкие поры,вот их и решил обработать,а чтоб их обработать,по зачищенному металлу пришлось тоже наносить.Попробую другой,там по инструкции на 20 мин надо оставить,вытереть и можно красить,правда без оцинковки.
Намазал преобразователем "АКПП" краска в норме.
После нанесения цинкаря, нужно подождать, а потом его плёнку нужно убирать, так как она не даёт прилипать всему остальному. Самоё лучшее средство от ржавчины, это кислота, либо эпоксидный грунт. В трудно доступных местах герметик.
согласен
Здравствуйте, скажите пожалуйста хочу убрать корозию с ходовой авто, рычаги тяги болты, мне сказали что ничего критично го скорей для себя, вид получше, или просто щёткой пройти и краской дешёвой прыснуть?
щеткой пройди. и краской по ржавчине три в одном.
@@user-zg9iq1kl2h Через год красишь снова, и так каждый год. Плавали-знаем. Три в одном ерунда полная.
Здравствуйте, скажите пожалуйста. Можно ли цинкарь, потом эпоксидное, потом краска. Сразу оговорюсь это не авто, хочу покрыть ресивер самодельный компрессор, бак от пропан
цинкарь тряпкой с содой протри и потом обезжирь. потом можно ложить все что угодно.
@@user-zg9iq1kl2hа скока соды на литр?
Работали ли Вы с грунт эмаль по ржавчине 3в1? Хочу покрасить подржавевшие ворота на гараже
нет не работал но думаю будет не плохо но ржавчину нужно зачистить УДАЧИ
@@PROvincial-by спасибо! И Вам удачи!
кепочку зашлифовать надо)))
Преобразователем кепок обработать.
Чикатило))) видать высоковат или коробы дверей низкие, темячко скоро пробётся
Цинкарь - тот, который у Вас в руках, еще ничего. После высыхания можно работать. Те, которые на АЗС продают - полное г..: 1) Сутки нужно бамбук курить (по инструкции), 2) Спиливать после того, как цинкарь отработает, 3) При обезжирке нефрасом поверхность становится липкой и это - ОЧЕНЬ печально (на нее моментально садиться вся возможная пыль и грязь). Пункт 3) для цинкаря в оранжевых банках тоже характерен. Поэтому, как вариант, не обезжиривать перед эпоксидником. Также заметил, что в таком случае (эпоксидник на отработанный цинкарь) адгезия слабая: лидский ЭП-045 практически не держится, новол еще кое-как (чем больше нахлобучил цинкаря, тем меньше адгезия, вплоть до полного отслоения). Поэтому мне более симпатична схема: Пескосруй-Кислотник-Акрил
Пескосруй-Кислотник-Акрил - это идеально я тоже именно так работаю УДАЧИ
Взаимно
Пескоструй понятно кислотник какой... грунт акриловый правельно понял
Кислотный, он же реактивный любой, лучше двухкомпонентный, а по акриловому правильно понял
А может перед тем как шпаклёвку ложить надо было спец грунтом пройти который со смолой и отвердителем ,а потом уж всё остальное...???
может быть
Нужно было с запасом зачистить старую краску потом подкрасить.
Может есть опыт покрытия метала цинком? Электрохимический метод.
пока нет но мысли есть
Да х знает. У меня все вылезло после первой же зимы, при чем с удвоенной силой. Щас переделываю все на НИПУ. Посмотрим что она покажет. Цинкари на мой взгляд не очень. Даже на видео видно что проблема не только в ореоле, но и на месте обработки имеется.
Подскажите, а бак можно обработать изнутри?
бак нет . там если поржавело то ничего не сделаешь
у меня цинкарь за 5 часов поднял лак на краске
Полностью согласен с автором видио. " Прыскалки " - не дают 100% уверенности ... только пескоструй и потом живой (настоящий) цинк на проблемное место... до сих пор - рецидивов нет , проблем и претензий ни кто не предъявил.
так - идеально С НАСТУПАЮЩИМ!
И Вас С Наступающим ...!!!!!! Вопрос ? ... а вы Гальванической оцинковкой не пробовали защищать проблемные места на авто ... интересно Ваше мнение.
смотрел много сам не делал . хочу проэксперементировать и снять ролик .думаю на рыхлой рже толку мало а после пескоструя черт его знает какой будет эффект УДАЧИ
Покупаю в Германии-это средство.Удаляет всю ржавчину-точек чёрных нет.Вот ссылка на продукт- @t сегодняшний день в таких странах как (Англия;США;Канада ;Германия)-эту жидкость используют все авторестовраторы старых или рэтро автомабилей.Можно покрывать кисточкой или сделать ванну и купать не тока детали но и весь кузов автомашины.Удачи всем и берегите свою технику!!!
Что за жидкость, можно название?
Цинкарь защищает от коррозии если изделие потом влажнойтряпкой протирают?
может быть но спорно
Шапка огонь...
Шлем хорош