Замена радиатора отопителя салона или уплотнительных колец Ситроен С4 без лишней работы
2021 ж. 7 Қаз.
27 584 Рет қаралды
Помог? Отблагодарите автора любой суммой от вашей щедрой души:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451
Наступили холода и антифриз стал убывать. Обнаружил влажные пятна под ковриком водителя в салоне, значит, надо менять уплотнительные кольца трубок радиатора отопителя. Replacement of the Citroen C4 radiator or O-rings without unnecessary disassembly. Артикул колечек: 646240
Воздуховоды, если что, можно тоже не снимать. Руку просунуть и отвернуть колпачок ниппеля можно и так. Я уже попробовал сегодня. Ещё раз открутил, чтобы проверить, не осталось ли воздуха. В общем, главное не уронить этот колпачок, а так всё нормально можно отвернуть и завернуть.
Здравствуйте! А вы меняли верхнюю правую подушку двигателя?
@@user-xy2xp7dh8o здравствуйте. Пока нет. Она в хорошем состоянии.
@@vladimirshuya Здравствуйте! Ещё вопрос, если вас не затруднит. Какой ключ или головку нужно, чтоб выкрутить свечи на 1.6 120 сил? После -30 не смог завести, потом пробывал, схватывает но не заводится, может свечи закидало) Подскажите, какого размера и какой конфигурации? Заранее спасибо.
@@user-xy2xp7dh8o я сейчас на работе, размер не помню, но вот в этом видео я показал ключ: kzhead.info/sun/qbV7dseFqJWhloE/bejne.html
Ага , а если пакли большого размера , как туда запихать ?
Как всегда познавательно, доходчиво. Приятно вас смотреть!!!
Спасибо.
Сколько роликов смотрел все не то . Этот ролик мне очень понравился. Все подробно и доходчиво. Спасибо!
Спасибо за видео.
Ты большой молодец!
Супер.
Спасибо помог
Пусть конструктора меня простят , но тупее системы я нигде и не на чём не встречал ! Автор молодец , только это один хрен не надёжно ! Я когда менял , снимал трубку , подпиливал болгаркой её , чтобы она свободно проходила вперёд и собирал таким образом . Всем всего наилучшего !!!
В какой машине вы так легко доберётесь до радиатора печки?
А я бы кожух не ставил , я бы завел , подождал когда прогреется и включил печку бы и убедился , что не течет ;)
А я всегда уверен в себе. 😁👍
На второй версии с4 с 11 года сделано по другому. Если честно удобнее и печка не течет совсем.
Долго они думали. Ведь с 2004 года по 2011 выпускали.
@@vladimirshuya да они недорабатывали почему то
спасибо за видео, вы случайно не нашли проблему плохого утреннего превого старта двигателя в теплую погоду или с наступлением холодов сей момент уже не- актуален? У меня просто похожая ситуация.
Вот с наступлением холодов стал вновь неактуален. Запускается идеально. НО!!! Если постоит немного и остынет - часа два-три то при заводке начинает колбасить. Видимо при определённой температуре двигателя сбоит какой-то датчик. Температура приблизительно 20-35градусов получается, раз летом в жару такая же фигня на холодную.
Такой вопрос, Пежо 308. Дует хорошо, патрубки горячие, радиатор печки горячий. Но температура на выходе градусов 40 ну может 40-45 максимум не имею возможности измерить. Это нормальная температура, если нет, то в чем может быть проблема?
Это может означать только то, что печка засорена. "Радиатор печки горячий" - это субъективно. Можете померить температуру радиатора и патрубков, например инфракрасным термометром, температура радиатора практически не должна отличаться от температуры ОЖ в машине. Входящий патрубок должен иметь температуру ОЖ, а выходящий чуть ниже, ведь если радиатор хороший, то он и должен забирать тепло от антифриза и переводить его в салон. Однако, если радиатор сильно забит, то температура входного и выходного патрубков будет, скорее всего, заметно различаться, ведь горячий антифриз почти не будет пробиваться через радиатор печки.
У меня вопрос ,с патрубка воздух стравливается это выход с печки тобиш с печки в блок? Просто хочу ставить вебасто вот и интересно
Да. Там один болтик на термостате стравливает воздух, вторая заглушка на патрубке печки.
Также уходил антифриз, выявили проблему в термостате, слабое место, поменяли все ок
Крышку расширительного бачка поменяли? kzhead.info/sun/ZZd8ZriProN8gZs/bejne.html
@@vladimirshuya нет не меняли, прошло больше полугода все ок
@@Serg0589 она стоит рублей 200 на всякий случай поменяйте. У меня совсем немного клапан в этой крышке подклинивал и из-за этого антифриз давило изо всех щелей.
Здравствуйте, помогите пожалуйста) Не могу понять как дальний свет связан с бензонососом и стартером) Такая проблема после длительной поездки в метель , на след день не запускается машина не срабатывает бензоносос и стартер не крутит, гаснит на приборной понели скорость, километраж, и загорается стоп)) включаешь дальний и все ок, показывается запускается, катаешься но как вырубаешь дальний машина снова глохнет и выскакивает стоп
У меня только одно предположение. Где-то плохой контакт на корпус. Вам нужно проверить, появляется ли 12 вольт на бензонасосе, причём сначала проверьте на колодке, а затем прикоснитесь щупом к плюсовому проводу и минусовым непосредственно к корпусу машины. А ещё измерьте при выключенном зажигании сопротивление между минусовой клеммой аккумулятора и двигателем, между минусовой же клеммой и корпусом машины. Если прибор покажет, что контакт минусовой клеммы с корпусом и двигателем - нормальный, тогда езжайте лучше к автоэлектрику. А если ненормальный, скорее всего, тоже придётся, потому что искать, где плохой контакт тоже трудно.
Подскажите... На работу приехал проблем ни каких не было. Утром запустил. С работы так на ней и не смог уехать. Запускаю мотор, работает ровно 5 секунд и глохнет. На педаль газа не реагирует. Машину взял недавно, пока не разбираюсь. Citroen C4, 2006 год. АКПП. Помогите советом!!!
Может что-то с бензонасосом. Но определять точно надо все равно с диагностикой. Мастера вызывайте с диагностическим прибором. Гадать - бесполезно. Когда ключ вставляете должна быть слышна работа бензонасоса сзади под сиденьями. Поднимите мягкую часть, так будет слышен звук работающего бензонасоса.
Добрый день, приходилось ли когда-нибудь снимать вентилятор салона? Стало его слышно, когда холодно, при чём нормально так слышно. Думаю смазать его, поможет?
Думаю не поможет. Какая модель машины? Я снимал свой вентилятор. Не смог снять "пропелер". Но снимал не зная как и что
Добрый день. Пока не снимал, у меня работает пока нормально. Если я правильно увидел, то он виден там в глубине, можно ли снять с этой же стороны, я не знаю. Некогда было посмотреть.
Менять его только. А снимается в ногах водителя, повернул и вынул. Ну понятно пластик разбирать надо и позу принять.
@@barinovalexey1115 надо было мне заодно посмотреть и показать как снимается. Времени было мало, да и как-то не подумал о нём.
@@barinovalexey1115 а шумит как.?свистит или гудит?
Володя а глянул корпус патрубков? Кольца конечно не ахти но после того как я увидел что через корпус термостата просачивается антифриз то я не удивился бы что он и тут мог бы сочиться. Или ты уже знал что там течёт?
Привет. Не глянул. Да и как это сделать? Просто знаю, что у всех текут эти кольца. Я же их ни разу не менял ещё. И кольца действительно плоские стали. Подтекали самую малость видимо.
Дружище может подскажешь что может быть- завел мотор, поехал, из дифекторов начинает дуть теплый воздух, но только до 47 градусов, потом резко падает до 32 и всё. Основной радиатор в это время холодный, термостат рабочий вроде как.
Ну, тут либо что-то с заслонками и электроникой регулировки температуры продаваемого в салон воздуха, либо всё-таки термостат чудит. Что при этом показывает датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели?
@@vladimirshuyaу меня не клима стоит, все ручное. А на панели нет указателя температуры. Когда радиатор прогревался, мерил лазерным температуру мотора, было ближе к 90. Вот гадаю всё
@@CK-cc7ym температура мотора в прогретом состоянии должна быть в районе 102-107. Когда прогреется, замерьте температуру в шлангах идущих к печке, если она будет такой, значит дело не в термостате и не в печке, а что-то с заслонками, возможно ещё радиатор печки засорился.
@@vladimirshuya спасибо. С наступившим вас и всего наилучшего
Я так и не понял, для чего вы снимали патрубки между двигателем и салоном? А не получится менять колечки без слива антифриза?
А где вы видели, что я снимал патрубки между двигателем и салоном? Я снял патрубок только с расширительного бачка, чтобы высосать из него антифриз. Не сливая антифриз, можно поменять это колечки, только нужно подставить ёмкость, потому что литра-два антифриза выльется, когда будете отсоединять печку от патрубков.
@@vladimirshuya а если брать по отдельности, вы не помните размеры колечек? Или лучше снимать и искать по ним...
@@user-lp7zs1lb3k размеры не помню, но я дал их артикул, если вы введёте его на сайте запчастей, то сможете их заказать.
@@vladimirshuya да артикул я видел спасибо, но у нас с заказами трудно в регионе... Поэтому снимать и искать
@@user-lp7zs1lb3k если вбить артикул, вылезают и аналоги с размером 21х2.5 мм. То есть диаметр 21 мм, толщина 2.5 мм.
Всем привет,все сделал также ,поменял колечки ,все равно прогрелась и закаполл нижней патрубок, че делать ?
Возможно, у вас трещина в патрубке, возможно, кольцо плохо встало.
На ситроене тоже колечки, но соединение печки с трубками через жопу.
Добрый день! У меня радиатор печки целый но плохо грел. Снял радиатор и промыл. Всё отлично работало несколько дней. Стало прохладно 4 градусов на улице. С утра или днем запускаю машину греть, может стоять и работать минут 20, сажусь в машину а из печки дует холодный воздух, все заслонки перекрутил толку нет, начинает греть только когда проеду метров 100. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Спасибо большое заранее!
Здравствуйте. Вам надо дотянуться до патрубков печки и потрогать их прямо на стоянке при прогреве машины. или потрогать печку,. Грейте дольше, минут 5 - 10. Оба патрубка должны быть горячие. Если они горячие,, значит что-то всё-таки с заслонками, а если холодные, значит где-то что-то засорено.
@@vladimirshuya спасибо большое. Попробую
Предлагаю дружить каналами, я уже Свами. Я тоже не давно поменял свой радиатор. К зиме готовился
Не вопрос. Давайте дружить каналами.
Скажите пожалуйста, кокой диаметр колечек на патрубках?
Здравствуйте, я не мерил, просто купил по артикулу. Вбейте артикул на сайте: yulsun.ru там появятся колечки, возможно и диаметр их там будет указан, артикул я показал в видео.
@@vladimirshuya номер артикула где взять?
@@user-hc3vz8rt1n в видео я показываю на 2:06
У меня водительская сторона дует холодом , что может быть? Климат двухзонн ый
Заслонки могут накрыться, там же пластиковые шестерёнки вроде.
Не греет правая сторона на втором Пикассо,что делать?
Проверять заслонки, вероятно проблема в них, но я ещё ни разу не разбирал.
@@vladimirshuya заслонки работают. 1- слышно по звуку, 2-по воздушному потоку,3-по температуре,не уличный воздух,чуть теплый.
Какой размер колечек
Я, артикул их дал. Не забивайте себе голову размерами и не ищите, чем заменить. Забейте артикул на сайте ексист, юльсан или любом другом и купите оригиналы, которые стоят в районе 30-50 рублей за штуку.
Сколько стоит новый радиатор ?????
Не знаю, не покупал. Просто видео так называется, чтобы люди понимали, как менять радиатор отопителя.
Кошмарики. У меня чуток выдавливало я дышать не мог, вонизма антифризом в салоне. А тут коврик салонный плавает🤢. Если под капотом не открывать пробку расширительного бачка вытекает меньше пол-литра того что было в печке при отсоединении нижнего патрубка. Движуха под капотом совершенно лишняя.
Буду знать