Удаление воздуха. Калина. Доработка системы охлаждения.
Пікірлер
Спасибо огромное, купил тройник поставил , всё хорошо , и вас вспоминаю хорошим словом , СПАСИБО !!!
@user-we7dc2ur6k5 ай бұрын
Алексей большое спасибо за совет я неделю не мог убрать с системы воздух у нас 38 мороза печка не работает Ездил на сто все забито никто не берётся Сам начал что только ни делал ставил на горку менял нагреватель и так мучился неделю а сегодня благодаря Вам сделал Спасибо!!!!!
@user-zf7gb4ot1z5 ай бұрын
Если поставить побольше таких тройников. То вероятно уменьшится количество возд.пробок. но увеличится удовольствие от шипения воздуха.
@Archandr32 жыл бұрын
Супер!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!
@user-zf7gb4ot1z5 ай бұрын
Спасибо
@alextepliackov54873 жыл бұрын
Классно придумали
@user-wu3lq2lg3i3 ай бұрын
Такая же система предусмотрена на рено , в патрубке печки стоит такой штуцер , только без золотника , закрывается колпачком от колеса....
@user-il6hs4uf8j Жыл бұрын
Пробег 193000 км, никогда этих проблем не было, пока сегодня не поменял первый раз расширительный бачок - несколько часов решал проблему с воздухом, думаю завтра всё сделаю
@Andrew-hc1bx23 күн бұрын
Как сказали ранее, то первая, проблема в радиаторе печки. Печка без воздухоотвода. Это дополнительная трубочка до бачка. Это было на десятых ладах. Печка лежит не ровно, а поднята чуть вверх, трубки направлены чуть вниз. Это сразу создаёт воздушную пробку при заполнении системы. Лучше всего, заполнять через трубку, которая на дроссельной заслонке, при этом открыт бачок, и из него выходит воздух и по мере заполнения системы антифриз появится и в бачке. Смысл понятен. В итоге, нужно запускать двигатель, прогазовать до 2500об мин, далее глушить, выгонять воздух шлангами, нажимая, на них. И так, пока не зальете нужный объем. А самое главное во всей этой теме, при открытом расширительном бачке, и при заведенной машине, и работающем вентиляторе охлаждения, антифриз максимум поднимется на 1.5 см в бачке, но не более. И сколько бы раз не срабатывал вентилятор, антифриз не должен и не обязан вылетать из бачка. Это в идеале .Кто не верит, тот не знает, что система может работать без избыточного давления. Поэтому, надо правильно выбирать пробку, чтобы она могла выпускать излишки воздуха, который выдавливает расширенный от нагрева антифриз из пустого пространства бачка.
@kalina708david32 жыл бұрын
Какую пробку посоветуете и как до какого предела ее закручивать?
@cherezgorunoguzaderishenco Жыл бұрын
@Добрый вечер, закручивать до конца. Крышка работает по принципу клапана, который пропускает избыточное давление в системе охлаждения двигателя. Для карбюраторных и инжекторных крышки разные - от 0,8 до 1,2 атмосфер.
@_Eldar_Guseinov Жыл бұрын
Если все это сделал термостат рабочий а на печку один патрубок холодный в чем причина может быть
@user-xb9hk4xl9z Жыл бұрын
Я точно так сделал эфект классный. Я спускал воздух а друг дунул и внезапно пернул. Так было весело😂
@ShuxratFayzutdinov4 ай бұрын
Я два таких штуцера поставил. Один в разрыв верхнего патрубка печки, другой в разрыв патрубка дросселя. Всё ок. Воздуха нет.
@AlSam138rus4 ай бұрын
А Нельзя ли залить в систему жидкость через этот штуцер или закачать , способы разные, у кого какая фантазия, и потом пользоваться золотником, ведь он начнёт заполняться с нижней точки, это моё мнение и вопрос, голова постарела и может неправильно думаю. А вообще идея хорошая, спасибо, тебе лайк!
@user-xu5ui2up4f Жыл бұрын
Нормальный способ
@Yudashkin7772 жыл бұрын
👍🔥🤝
@user-nk7wq9fz9k2 жыл бұрын
Как по мне вы за привидением гоняетесь. Если пробка на бачке давление держит, то воздушная пробка при давлении уже в 1 атм. станет размером с горошину и выгонится помпой.
@aleksandr46263 жыл бұрын
А если просто снять этот шланг с термостата и дунуть в бачек с тосолом,то получится выгнать воздух?
@cherezgorunoguzaderishenco23 күн бұрын
У автора свой способ, поделюсь своим считаю простым. Лада Гранта 2012 г., 1,6л., 8кл. Открываем печку на полную. Антифриз слил полностью с радиатора внизу есть пробка и с блока. Вышло 5 литровая бадья под горло, немного мимо. Заливал тоненькой струйкой, примерно 4 литра, больше уходить не стало, залил выше макс. на 3см., пробку на бачке не закручиваем. Завёл двигатель, слежу за температурой ( в моей версии норма температура на панели не отображалась, сэкомил автоваз, установил сам стоит недорого. При t-84°С термостат открылся антифриз сразу ушёл 1л. Заглушил, доливам ещё. Заводим, немного подгазовываем, видим как воздух выходит. Постоянно следим за темп. На 90 градусов, когда уже воздух не выходит, закрываем пробку бачка. У меня 100°С включается вентилятор, вот и всё. Ничего мудрить не надо. Антифриз залил около 6 литров. Промывать не стал, да и не советую, даже дистиллированно водой, т.к. в ней активный кислород, который приводит к корозии. Эта моя вторая замена, вышло через 80 тыс.км, антифриз чистый, цвет почти не изменлся. Пробег 161 тыс км. Считаю если промывать, то только антифризом, это моё мнение никому не навязываю. Мира, добра.
@TomMorris8889 ай бұрын
Интересно как ты открыл печку на полную, если там краника даже нет?
@HUK-COH8 күн бұрын
Я вчера целый час пытался выгнать воздух из системы, печка дула холодным мучился мучился, а оказалось, что привод заслонки сломался ,,)
@jbelmondo7422 жыл бұрын
У меня когда как дует. Бывает сразу горячим бывает вообще не дует . на холостых оборотах
@user-fq3rz7il2v2 жыл бұрын
И как исправил заслонку
@user-kx4rp8hs1y Жыл бұрын
Здравствуйте .У меня с завода патрубок заглушен на термостате, я купил новый термостат там открыт патрубок.. Тоже кранчик поставлю на горячую солью немного. На штуцер обрезок поставлю и болтом заглушу штуцер. Не знаете можно так заглушить?
@fmfmod79052 жыл бұрын
Да, можно.
@user-cm4vl7iv9p2 жыл бұрын
Воздух выгоняется с самой верзней точки, и сосок надо ставить выше всех потрубков.а нагибать в низ
@user-bi9kg8lf2y8 ай бұрын
подскажите пожалуста калиноводы .у меня калина 2007г.8кл.на улице 38гр. греется машина вдвижении держит 100гр это норм.термостат срабатует на большой круг 85 проверенно радиатор промыт нечего даже крупинки невымыло помпа крутит при вкл вентелятора в бачек антифриз немного идет показания температуры сравнивал о.б.д. стоит газ4пок.печка горячая
@user-nj9sz3ek3p Жыл бұрын
Это термостат подклинивает и открывается на большой круг не доконца заклинивает на открытие процентов на 50...полуоткрыт и держит температуру...в этих твоих показаний
@Koherga1 Жыл бұрын
Мысль интересная. В любой машине есть самая верхняя точка. Но, прежде надо протянуть все хомуты патрубков.
@user-ke7vd9xy7r2 жыл бұрын
А ещё лучше заменить патрубки на силиконовые
@AlSam138rus4 ай бұрын
Видел ролик про антифриз, он нагревается и испарения от него превращаются в эту самую воздушную пробку(не качественный)
@captainemo87273 жыл бұрын
во во,сегодня слил старое говно налил феликс антифриз 8литров с копейками и все
@user-kc5sy9vd1d2 жыл бұрын
Видео супер,подскажите с чего тройник у вас?
@user-jl7yn2tg9p2 жыл бұрын
Тройник покупал, примерно 8-10 мм
@user-cm4vl7iv9p2 жыл бұрын
@@user-cm4vl7iv9p не подскажите в каких магазинах продают,в запчастях?или строительных
@user-jl7yn2tg9p2 жыл бұрын
@@user-jl7yn2tg9p Я брал в строительном.
@user-cm4vl7iv9p2 жыл бұрын
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
@onacHbIu_urpok2 жыл бұрын
Здравствуйте! Воздушная пробка, в вашем случае могла и образоваться, но слететь патрубок при исправном клапане крышки расширительного бачка не должен. Наверное плохо затянули хомут. Как понять, что всё в норме: из печки дует тёплый воздух, то есть печка работает; нижняя часть радиатора охлаждения при открытом термостате ( 80, 86, 92 гр. в зависимости от установленного на авто) соответствует данной температуре, то есть горячая; при движению по трассе температура находится в рабочем диапазоне. У меня термостат на 80 гр. на трассе датчик показывает примерно эту температуру. В пробках, в подъёмы, при движении по селу температура поднимается.
@user-cm4vl7iv9p2 жыл бұрын
@@user-cm4vl7iv9p гранта 8кл термостат стоит на 85г а при езде опускается на 75градусов это почему? А печка дует почти холодным, хоть в100г - 85г - 75г, термостат с помпой поменял и без результата ((
@user-ed3pd7ug5s2 жыл бұрын
@@user-ed3pd7ug5s такая же проблема, не могу найти решение
@user-wj2so1wd8g Жыл бұрын
Здравствуйте!Ребята подскажите пожалуйста,у меня калина 2007 года рождения, постоянно образовывается воздушная пробка, температура 100 градусов иногда больше, начинает дуть холодный воздух, нижний и верхний патрубок от термостата к наружному радиатору горячие и радиатор горячий,выгоняю воздух опять на пару дней печка дует горячим воздухом,но потом опять такая же история.В сервисах твердят типа прокладка ГБЦ виновата,но никаких признаков не заметил.И эта история появилась перед заменой наружного радиатора,она потекта,ну а с заменой радиатора не помогло.Блин еле дописал,устал даже😂. Подскажите
@user-ms9em9qt4n5 ай бұрын
Добрый вечер! Возможно где то на соединениях патрубков есть подсос, течи может и не быть. Так же проверьте крышку расширительного бачка.
@user-cm4vl7iv9p5 ай бұрын
калина ау рус прикольно
@user-rf6vo8ei4k3 жыл бұрын
Здравствуйте работает у вас ещё ета система ато у меня водопад в радиаторе печки поможет ета вещь или нет
@user-tf2ll2vt5n2 жыл бұрын
Здравствуйте. Система работает, просто с ней вы можете воздух выгнать без снятия патрубка, подставили ёмкость (например стакан), нажали на золотник, воздух выгнали, антифриз залили обратно в расширительный бачок. Если часто завоздушивается проверьте затяжку хомутов на всех патрубках, течи может и не быть, а подсос воздуха возможен.
@user-cm4vl7iv9p2 жыл бұрын
Из покрышки не шипит ни чего , антифриз поднимает в бачке на сантиметра 2 , вот думаю в чем проблема , на днях дроссель снимал только
@Roman100453 ай бұрын
Я на Гранте поменял местами патрубки на печку, и всё. Пробок нет, печка жарит
@user-fd9mz9tl1y2 жыл бұрын
Сегодня на Калине так же сделаю, ток надо шланг от девятки докупить.
@user-ml7sb5nz2g2 жыл бұрын
Тоже на Калине поменял местами шланги печки и проблема ушла.
@VladimKL2 жыл бұрын
Так же планирую сделать.
@roma2778 Жыл бұрын
Все правильно , я тоже на своей гранте уже давно сделал , входящий патрубочек на радиатор печки с помпы , а а выходящий с радиатора печки на термостат , и забылся об отоплении , и печка греет прекрасно .
@user-sv6zx7sv4q11 ай бұрын
А если машина на газе
@temurxaydarov90376 ай бұрын
👍🍷🍷🍷
@aleksandrmakeew91502 ай бұрын
А инженеры автоваза что делают
@user-ri2cz9ul9n6 ай бұрын
Посмотрел Ваше видео и скажу, всё гораздо проще, надо заливать ОЖ ниже горловины бачка на 3-4 см и воздух выскакивает сам за три секунды. Даже слышно как по патрубку идёт в бачок и не надо вообще ничего придумывать, попробуйте.
@user-my4rz5iu1r3 жыл бұрын
Спасибо за совет, попробую.
@user-cm4vl7iv9p3 жыл бұрын
@@user-cm4vl7iv9p И еще, никогда не держите на двигателе тряпки это может плохо кончится
@user-my4rz5iu1r3 жыл бұрын
Вы наверное мастер
@user-ly8li9ml5d3 жыл бұрын
@@user-ly8li9ml5d Не мастер а механик
@user-my4rz5iu1r3 жыл бұрын
@@user-my4rz5iu1r понятно. Можно спросить у вас я заливаю самыи дешёвый антифриз даже с водой разбавляю летом что мне делать поменять антифриз на хорошии и промыть систему охлаждения или так так тоже поидет ?
@user-ly8li9ml5d3 жыл бұрын
Вентиль
@neospin12 жыл бұрын
Ну а почему неотсаидинить на бачке шланг который от радиатора,он же ещё выше
@user-nk9rb5km3e5 ай бұрын
Женский сосок подойдёт?
@user-gs9dk8ip4o Жыл бұрын
А где продается, я думаю это 100% вариант противовоздушной обороны😂
@user-ef6ye1jf9d Жыл бұрын
Если "дунуть" то можно просто постять и поржать 🤭
@user-ln6ok3rj4f4 ай бұрын
Уважаемый Автор! Вы говорите, что откуда берётся воздух - это знают ВСЕ! Возражу, что этого не знает в России никто! Даже инженеры на заводах! Никто не понимает, что ИСПРАВНЫЙ двигатель постоянно завоздушивает себя сам! Стенки гильз цилиндров горячие, около 160 гр. И поэтому при соприкосновении с ними антифриз не может не закипать, но НЕ ВЕСЬ, а только на стенках цилиндров в тонком, миллиметровом слое. Вот так и появляются эти микропузырьки пара, которые насыщают антифриз и потом смываются потоком более "прохладной ОЖ. Потом она идёт в головку гбц, а оттуда.... в печку! Но идиоты инженеры задрали заднюю часть радиатора ВЫШЕ, патрубки наклонили НИЖЕ, и к тому же подвели подачу.... к ВЕРХНЕМУ патрубку радиатора! И потом все удивляются - почему завоздушивается печка? Во всём мире это сто лет назад поняли и поэтому на всех иномарках ОБРАТКА выходит из самой верхней точки радиатора, чтобы пар сам мог подняться вверх в радиаторе и выйти из него. Нужно всего лишь поменять местами патрубки на радиаторе печки и проблема навсегда исчезнет. Скажите, Автор, это так сложно понять?
@user-wz7mb9td4p3 ай бұрын
бред , самое слабое место у подобных вазов - это печка , нужно выгнать воздушную пробку из радиатора печки , если на холостых печка греет плохо а на оборотах лучше или нормально , а всё из=за того , что радиатор печки находится намного выше патрубков , печка на подобных авто позволяет ездить по городу практически в рубашке при -40 , морду в гору и до срабатывания термостата , остальной воздух из системы машина выгоняет сама
@agat77443 жыл бұрын
Объясните пожалуйста почему именно мордой в гору? Что должно быть выше чего чтобы этот метод сработал? Чаще всего этот метод встречаю, говорят что самый эффективный
@roman_sorokin2 жыл бұрын
@@roman_sorokin Судя по другим видео что я смотрел, высшей точкой должен "стать" радиатор, а потом воздух из радиатора сам попадёт в расширительный бачёк. Когда машина остынет можно открутить пробку и лишний воздух выйдет.
@zatvirus2 жыл бұрын
делали эту морду в гору вентилятор сработал патрубки горячие поехали по городу до 1 перекрёстка остановились и вуаля задул холодный поехали задул горячий остановились снова холодный заменили при этом всёёёёёёё эфекта ноль
@user-kt1md4fm9m Жыл бұрын
@@user-kt1md4fm9m такая же беда
@egorkuzen2551 Жыл бұрын
@@user-kt1md4fm9m ещё и в печке слышно как переливает фриз
@egorkuzen2551 Жыл бұрын
Э
@user-sq1yf8iv9k Жыл бұрын
Слишком много базару
@user-si9xf9zd6k Жыл бұрын
Стесняюсь спросить , а президент какой страны ездит на калине 😂?
@user-vs1lu3hn7z3 ай бұрын
Целью поездки премьера была реклама отечественного автомобилестроения, Путин положительно отзывался о Калине каждый раз, когда о ней заходила речь.
@user-cm4vl7iv9p3 ай бұрын
Ерунда это
@user-pg6ql6uo3e Жыл бұрын
Просто меняешь патрупки печки местами и уаля
@user-pg1xi6mf2e Жыл бұрын
А причем здесь патрубки печки , они что неправильно стоят?
@user-js5on9qe9z Жыл бұрын
@@user-js5on9qe9z да с завода
@user-pg1xi6mf2e Жыл бұрын
Где именно их поменять местами?к самому радиатору печки или на крану можно перекинуть
Спасибо огромное, купил тройник поставил , всё хорошо , и вас вспоминаю хорошим словом , СПАСИБО !!!
Алексей большое спасибо за совет я неделю не мог убрать с системы воздух у нас 38 мороза печка не работает Ездил на сто все забито никто не берётся Сам начал что только ни делал ставил на горку менял нагреватель и так мучился неделю а сегодня благодаря Вам сделал Спасибо!!!!!
Если поставить побольше таких тройников. То вероятно уменьшится количество возд.пробок. но увеличится удовольствие от шипения воздуха.
Супер!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!
Спасибо
Классно придумали
Такая же система предусмотрена на рено , в патрубке печки стоит такой штуцер , только без золотника , закрывается колпачком от колеса....
Пробег 193000 км, никогда этих проблем не было, пока сегодня не поменял первый раз расширительный бачок - несколько часов решал проблему с воздухом, думаю завтра всё сделаю
Как сказали ранее, то первая, проблема в радиаторе печки. Печка без воздухоотвода. Это дополнительная трубочка до бачка. Это было на десятых ладах. Печка лежит не ровно, а поднята чуть вверх, трубки направлены чуть вниз. Это сразу создаёт воздушную пробку при заполнении системы. Лучше всего, заполнять через трубку, которая на дроссельной заслонке, при этом открыт бачок, и из него выходит воздух и по мере заполнения системы антифриз появится и в бачке. Смысл понятен. В итоге, нужно запускать двигатель, прогазовать до 2500об мин, далее глушить, выгонять воздух шлангами, нажимая, на них. И так, пока не зальете нужный объем. А самое главное во всей этой теме, при открытом расширительном бачке, и при заведенной машине, и работающем вентиляторе охлаждения, антифриз максимум поднимется на 1.5 см в бачке, но не более. И сколько бы раз не срабатывал вентилятор, антифриз не должен и не обязан вылетать из бачка. Это в идеале .Кто не верит, тот не знает, что система может работать без избыточного давления. Поэтому, надо правильно выбирать пробку, чтобы она могла выпускать излишки воздуха, который выдавливает расширенный от нагрева антифриз из пустого пространства бачка.
Какую пробку посоветуете и как до какого предела ее закручивать?
@Добрый вечер, закручивать до конца. Крышка работает по принципу клапана, который пропускает избыточное давление в системе охлаждения двигателя. Для карбюраторных и инжекторных крышки разные - от 0,8 до 1,2 атмосфер.
Если все это сделал термостат рабочий а на печку один патрубок холодный в чем причина может быть
Я точно так сделал эфект классный. Я спускал воздух а друг дунул и внезапно пернул. Так было весело😂
Я два таких штуцера поставил. Один в разрыв верхнего патрубка печки, другой в разрыв патрубка дросселя. Всё ок. Воздуха нет.
А Нельзя ли залить в систему жидкость через этот штуцер или закачать , способы разные, у кого какая фантазия, и потом пользоваться золотником, ведь он начнёт заполняться с нижней точки, это моё мнение и вопрос, голова постарела и может неправильно думаю. А вообще идея хорошая, спасибо, тебе лайк!
Нормальный способ
👍🔥🤝
Как по мне вы за привидением гоняетесь. Если пробка на бачке давление держит, то воздушная пробка при давлении уже в 1 атм. станет размером с горошину и выгонится помпой.
А если просто снять этот шланг с термостата и дунуть в бачек с тосолом,то получится выгнать воздух?
У автора свой способ, поделюсь своим считаю простым. Лада Гранта 2012 г., 1,6л., 8кл. Открываем печку на полную. Антифриз слил полностью с радиатора внизу есть пробка и с блока. Вышло 5 литровая бадья под горло, немного мимо. Заливал тоненькой струйкой, примерно 4 литра, больше уходить не стало, залил выше макс. на 3см., пробку на бачке не закручиваем. Завёл двигатель, слежу за температурой ( в моей версии норма температура на панели не отображалась, сэкомил автоваз, установил сам стоит недорого. При t-84°С термостат открылся антифриз сразу ушёл 1л. Заглушил, доливам ещё. Заводим, немного подгазовываем, видим как воздух выходит. Постоянно следим за темп. На 90 градусов, когда уже воздух не выходит, закрываем пробку бачка. У меня 100°С включается вентилятор, вот и всё. Ничего мудрить не надо. Антифриз залил около 6 литров. Промывать не стал, да и не советую, даже дистиллированно водой, т.к. в ней активный кислород, который приводит к корозии. Эта моя вторая замена, вышло через 80 тыс.км, антифриз чистый, цвет почти не изменлся. Пробег 161 тыс км. Считаю если промывать, то только антифризом, это моё мнение никому не навязываю. Мира, добра.
Интересно как ты открыл печку на полную, если там краника даже нет?
Я вчера целый час пытался выгнать воздух из системы, печка дула холодным мучился мучился, а оказалось, что привод заслонки сломался ,,)
У меня когда как дует. Бывает сразу горячим бывает вообще не дует . на холостых оборотах
И как исправил заслонку
Здравствуйте .У меня с завода патрубок заглушен на термостате, я купил новый термостат там открыт патрубок.. Тоже кранчик поставлю на горячую солью немного. На штуцер обрезок поставлю и болтом заглушу штуцер. Не знаете можно так заглушить?
Да, можно.
Воздух выгоняется с самой верзней точки, и сосок надо ставить выше всех потрубков.а нагибать в низ
подскажите пожалуста калиноводы .у меня калина 2007г.8кл.на улице 38гр. греется машина вдвижении держит 100гр это норм.термостат срабатует на большой круг 85 проверенно радиатор промыт нечего даже крупинки невымыло помпа крутит при вкл вентелятора в бачек антифриз немного идет показания температуры сравнивал о.б.д. стоит газ4пок.печка горячая
Это термостат подклинивает и открывается на большой круг не доконца заклинивает на открытие процентов на 50...полуоткрыт и держит температуру...в этих твоих показаний
Мысль интересная. В любой машине есть самая верхняя точка. Но, прежде надо протянуть все хомуты патрубков.
А ещё лучше заменить патрубки на силиконовые
Видел ролик про антифриз, он нагревается и испарения от него превращаются в эту самую воздушную пробку(не качественный)
во во,сегодня слил старое говно налил феликс антифриз 8литров с копейками и все
Видео супер,подскажите с чего тройник у вас?
Тройник покупал, примерно 8-10 мм
@@user-cm4vl7iv9p не подскажите в каких магазинах продают,в запчастях?или строительных
@@user-jl7yn2tg9p Я брал в строительном.
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
Здравствуйте! Воздушная пробка, в вашем случае могла и образоваться, но слететь патрубок при исправном клапане крышки расширительного бачка не должен. Наверное плохо затянули хомут. Как понять, что всё в норме: из печки дует тёплый воздух, то есть печка работает; нижняя часть радиатора охлаждения при открытом термостате ( 80, 86, 92 гр. в зависимости от установленного на авто) соответствует данной температуре, то есть горячая; при движению по трассе температура находится в рабочем диапазоне. У меня термостат на 80 гр. на трассе датчик показывает примерно эту температуру. В пробках, в подъёмы, при движении по селу температура поднимается.
@@user-cm4vl7iv9p гранта 8кл термостат стоит на 85г а при езде опускается на 75градусов это почему? А печка дует почти холодным, хоть в100г - 85г - 75г, термостат с помпой поменял и без результата ((
@@user-ed3pd7ug5s такая же проблема, не могу найти решение
Здравствуйте!Ребята подскажите пожалуйста,у меня калина 2007 года рождения, постоянно образовывается воздушная пробка, температура 100 градусов иногда больше, начинает дуть холодный воздух, нижний и верхний патрубок от термостата к наружному радиатору горячие и радиатор горячий,выгоняю воздух опять на пару дней печка дует горячим воздухом,но потом опять такая же история.В сервисах твердят типа прокладка ГБЦ виновата,но никаких признаков не заметил.И эта история появилась перед заменой наружного радиатора,она потекта,ну а с заменой радиатора не помогло.Блин еле дописал,устал даже😂. Подскажите
Добрый вечер! Возможно где то на соединениях патрубков есть подсос, течи может и не быть. Так же проверьте крышку расширительного бачка.
калина ау рус прикольно
Здравствуйте работает у вас ещё ета система ато у меня водопад в радиаторе печки поможет ета вещь или нет
Здравствуйте. Система работает, просто с ней вы можете воздух выгнать без снятия патрубка, подставили ёмкость (например стакан), нажали на золотник, воздух выгнали, антифриз залили обратно в расширительный бачок. Если часто завоздушивается проверьте затяжку хомутов на всех патрубках, течи может и не быть, а подсос воздуха возможен.
Из покрышки не шипит ни чего , антифриз поднимает в бачке на сантиметра 2 , вот думаю в чем проблема , на днях дроссель снимал только
Я на Гранте поменял местами патрубки на печку, и всё. Пробок нет, печка жарит
Сегодня на Калине так же сделаю, ток надо шланг от девятки докупить.
Тоже на Калине поменял местами шланги печки и проблема ушла.
Так же планирую сделать.
Все правильно , я тоже на своей гранте уже давно сделал , входящий патрубочек на радиатор печки с помпы , а а выходящий с радиатора печки на термостат , и забылся об отоплении , и печка греет прекрасно .
А если машина на газе
👍🍷🍷🍷
А инженеры автоваза что делают
Посмотрел Ваше видео и скажу, всё гораздо проще, надо заливать ОЖ ниже горловины бачка на 3-4 см и воздух выскакивает сам за три секунды. Даже слышно как по патрубку идёт в бачок и не надо вообще ничего придумывать, попробуйте.
Спасибо за совет, попробую.
@@user-cm4vl7iv9p И еще, никогда не держите на двигателе тряпки это может плохо кончится
Вы наверное мастер
@@user-ly8li9ml5d Не мастер а механик
@@user-my4rz5iu1r понятно. Можно спросить у вас я заливаю самыи дешёвый антифриз даже с водой разбавляю летом что мне делать поменять антифриз на хорошии и промыть систему охлаждения или так так тоже поидет ?
Вентиль
Ну а почему неотсаидинить на бачке шланг который от радиатора,он же ещё выше
Женский сосок подойдёт?
А где продается, я думаю это 100% вариант противовоздушной обороны😂
Если "дунуть" то можно просто постять и поржать 🤭
Уважаемый Автор! Вы говорите, что откуда берётся воздух - это знают ВСЕ! Возражу, что этого не знает в России никто! Даже инженеры на заводах! Никто не понимает, что ИСПРАВНЫЙ двигатель постоянно завоздушивает себя сам! Стенки гильз цилиндров горячие, около 160 гр. И поэтому при соприкосновении с ними антифриз не может не закипать, но НЕ ВЕСЬ, а только на стенках цилиндров в тонком, миллиметровом слое. Вот так и появляются эти микропузырьки пара, которые насыщают антифриз и потом смываются потоком более "прохладной ОЖ. Потом она идёт в головку гбц, а оттуда.... в печку! Но идиоты инженеры задрали заднюю часть радиатора ВЫШЕ, патрубки наклонили НИЖЕ, и к тому же подвели подачу.... к ВЕРХНЕМУ патрубку радиатора! И потом все удивляются - почему завоздушивается печка? Во всём мире это сто лет назад поняли и поэтому на всех иномарках ОБРАТКА выходит из самой верхней точки радиатора, чтобы пар сам мог подняться вверх в радиаторе и выйти из него. Нужно всего лишь поменять местами патрубки на радиаторе печки и проблема навсегда исчезнет. Скажите, Автор, это так сложно понять?
бред , самое слабое место у подобных вазов - это печка , нужно выгнать воздушную пробку из радиатора печки , если на холостых печка греет плохо а на оборотах лучше или нормально , а всё из=за того , что радиатор печки находится намного выше патрубков , печка на подобных авто позволяет ездить по городу практически в рубашке при -40 , морду в гору и до срабатывания термостата , остальной воздух из системы машина выгоняет сама
Объясните пожалуйста почему именно мордой в гору? Что должно быть выше чего чтобы этот метод сработал? Чаще всего этот метод встречаю, говорят что самый эффективный
@@roman_sorokin Судя по другим видео что я смотрел, высшей точкой должен "стать" радиатор, а потом воздух из радиатора сам попадёт в расширительный бачёк. Когда машина остынет можно открутить пробку и лишний воздух выйдет.
делали эту морду в гору вентилятор сработал патрубки горячие поехали по городу до 1 перекрёстка остановились и вуаля задул холодный поехали задул горячий остановились снова холодный заменили при этом всёёёёёёё эфекта ноль
@@user-kt1md4fm9m такая же беда
@@user-kt1md4fm9m ещё и в печке слышно как переливает фриз
Э
Слишком много базару
Стесняюсь спросить , а президент какой страны ездит на калине 😂?
Целью поездки премьера была реклама отечественного автомобилестроения, Путин положительно отзывался о Калине каждый раз, когда о ней заходила речь.
Ерунда это
Просто меняешь патрупки печки местами и уаля
А причем здесь патрубки печки , они что неправильно стоят?
@@user-js5on9qe9z да с завода
Где именно их поменять местами?к самому радиатору печки или на крану можно перекинуть
Где удобнее разницы нет