Экспортная копейка. Жигули с финским уклоном!
2023 ж. 6 Мау.
53 196 Рет қаралды
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Мы в Контакте - vk.com/retrorembaza77
Мы в Яндекс Дзене - dzen.ru/id/5b71e173293aae00ac...
Наш канал на Rutube - rutube.ru/channel/23932443/
----------------------
По вопросам сотрудничества и рекламы: redclient@mail.ru
По вопросам автомобилей, реставрации, запчастей - retrorembaza77@yandex.ru
----------------------
Покупка и продажа автомобилей
+79261002505 (Леонид)
Считал вас спецами, но понял что чебурек в начале видио вам таких сказок навешал, машина реально дикой колхоз))))) Ржал от души, спасибо!)))))
Мы шестерку видели с велюровой отделкой сидений. Самое интересное, что владелец поставил передние сиденья с БМВ и по отделке они совпадали с шестерочным задним диваном. Смотрелось очень классно и главное комфортно))
А мне больше руль нравится у копейки он и смотрится элегантней а этот пятерочный как то смотрится потяжелей. И боковые поворотники на крыле у копейки тоже симпатичнее, здесь действительно как колхоз. Это мое мнение. Итальянцы люди со вкусом.
У отца давно была копейка с финки с такими же сиденьями и рулем, но торпедо от шестерки стояла, тоже 87 года, он сам из финки привозил ее
бала ваз 2102 экспорт тоже торпеда от тройки
У отца была 11ая, возврат с финки. Аварийка и обогрев заднего стекла был справа от руля. И ещё инерционные ремни Norma
В нашем дворе с 79 года стояла 11-я в темно зелëном окрасе с жëлтым велюровым салоном и подголовниками с регулировкой, как в парикмахерской, что и было редкостью лютой. Потом в этот цвет красили 99-е и далее. Но в 70-е этот цвет был довольно эксклюзивным.
Наклейка на заднем стекле свидетельствует о том, что машина укомплектована аптечкой, а на форточке - это о том, что дилер произвел антикоррозийную обработку кузова, перед продажей. Но это настоящий жигуль особо не спасало. Ржавели финские Лады ничуть не меньше тех, что в союзе остались кататься. Копейка - она и в финке, копейка!
У мужа маминой подруги была 2101 из Финляндии. Копеечные сиденья с подголовниками от 06, кипятильник в моторе и стекло с обогревом. Цвет коррида. На своей 21013 лет 20 назад ставил рулевое от 05. Там действительно очень большая щель между торпедой и кожухом получается. Потом на шестерке то же самое проделывал. А ещё многие кожух рулевой от 05-07 снизу обрезали. За него ботинки цеплялись😂.
Много лет назад у соседа была копейка из Финляндии пригнаная, по наружи 2101 полностью. Из отличий запомнились вакуумник тормозов и "дворники" на передних фарах, которые проводились в движения давлением омивающеи жидкости.
Руль от 2105 действительно стоял на части экспортных авто,так же часть авто 21011 и 21013 была без вакумного усилителя тормозов,независимо от года выпуска. В Эфиопию очень много было поставлено экспортных 21013 с рулем от 2105,очень долго они там работали в качестве такси
На видео, 14:17 зображена голландская версия ВАЗ 21013, у меня сейчас такой есть такой автомобиль, очень много было разных плюшек. Во-первых это чёрная решётка радиатора и маски, также свой шильдик Lada на решётку из алюминия, с завода стоит ВУТ, корпус воздушного фильтра своеобразный, так званый «банан» или «хобот», также дилерская аварийка Hella, и рулевая колонка и кожух, похож на 05, высокие подголовники, как на ранней 2105, также немного другие салонные ручки, полностью мягкие, передние ремни безопасности Norma B100, задние ремни Klippan, также свои резиновые парковочные молдинги по периметру кузова, задняя пластиковая бленда номера, задняя оптика Made in Poland, подсветка номера тоже польская, также оригинальный ПТФ на заднем бампере, передние фары Bosch, передние подфарники тоже Made in Poland, Венгрский щиток приборов, все стекла с своеобразной маркировкой, также стоят своеобразные резиновые наконечники на заднем бампере, ещё дилерский руль британской фирмы Mountney, заднее стекло с подогревом, шведской компании Trempex, сзади справа на багажнике шильдик Katalysator, и много разных дилерских наклеек
«ходил, ходил кругами» 😂 и дошёл 130. О00 ТР 😂 ))
Прошу прощения,но у меня была21013 -1988года, именно 1988год последний выпуск этой модели! Привет из Москвы
В 91м году купил такую машинку 85г.в. Оказалось что она Финка. Многое в ней было как у Вас. Но на моей подголовники были и на заднем сидении. Так же стоял подогрев ДВС от 220v
Эх ностальгия ,у меня была такая с кипятильником в блоке цилиндров и розеткой под бампером
Наконец-то новый ролик. Побольше роликов, товарищи!
Последние выпускались в 1988г Сам покупал в Тольятти в 1989 г в январе.20 дней назад продал за 3555 долларов.
На 14:17 фото с проспекта голландского дилера. У меня была точно такая же, в этом же цвете и в точно таком же оформлении, как сейчас модно называть, антихром. Машина была 1986 года и в Россию привезена в 1993. Салон был дермантин от 2105, руль тоже от пятерки. Пробег был кажется. 86000 км.. Мотор 1200 откровенно был слаб, но тогда на это внимание не обращали. В дополнение хочу сказать, что был установлен дилерский фаркоп, пластиковая широкая накладка под задний номер и противотуманный красный фонарь под бампером. Под капотом много комплектующих было от Bosсh. Автомобиль очень сильно выделялся на фоне обычных 21013 и других этого же семейства. Вспоминаю с теплотой эту машину. Везде искал фото или дилерские проспекты и только спустя много лет увидел изображение в видео.
На экспорт ставили моторы маленькие по объему для меньшего налога, для этого и сделали 21013, ибо она от 21011 не отличается ничем кроме как ни странно мотора. Поэтому экспортных 21011 ты просто не найдешь)
@@user-ek4qd6qh9o да их не было
В Березках по чекам продавался набор обогрева для заднего стекла
А на моей 2101 1979 года аварийная сигналзация есть! Причём с завода. и кнопка её не смотрится колхозом, как в ролике... Белого цвета машинка, чистая 2101, глухой фартук, 1200 мотор, фонари "домики" , причём спереди оранжевые. А габаритки в фарах, как на 21011/013. И подрулевых рычажков с завода три. Машина тоже экспортная, только не финка, а немка. И РЭ и сервисная книжка на немецком
На фото из каталогов в конце не финки, а голландки, это абсолютно разные машины по допам.. Антихром шел только на экспортных 21013 в Голландию, у меня такая, так что я понимаю о чем говорю. На финках вы не найдете антихрома, потому что на них его просто не ставили. И кстати бампера антихром не делали, в антихроме были только зеркала, очки фар, поводки дворников и решетка радиатора. Ещё хотел добавить, что на экспортных копейках ставили почти все от 2105, в том числе Карб и эпхх, и поэтому там стоит пятерошный Воздухан (кстати, до 87г. воздухан был закрученный, назывался "банан", полностью свой, металлический, а после 87г. стали ставить воздухан от 2105) Подрулевой кожух очень похож на нивовский, на деле не проверял.
Еще в копейках если перегорал предохранитель по размеру как раз подходили монеты в 3 копейки или в 20, у меня так в дождь перегорел предохранитель дворников, потом еще полгода на монете ездил)))
Алексей добрый вечер . ВАЗ 21013 выпускалась до 1988 года . У меня есть экземпляр этого года . Без обид. Откройте интернет. Привет из Молдовы .
Все верно до 1988 года выпускалось!!!
У моего отца до сих пор стоит в гараже Ваз 21013. ПОКУПАЛ он её новую в Тольятти в 1989году. Ездил только летом на дачу. Сейчас пробег на ней 68000км.
@@zebraltv37981989 году разве копейку выпускали?
О чём это видео ? О желании продать ? Так нужно разместить объявление на Дроме и не тратить время своих подписчиков на просмотр этого шедеврального видеоконтента ! 😡
В Питере мне часто встречались "финки" 21013. Отличало их "пятерочный" руль, сиденья с подголовниками от 2106, заднее стекло с обогревом, розетка подогрева, "пятерочная" консоль для радио, инерционные ремни спереди и сзади. На некоторых были "дворники" на фарах, чёрная решетка радиатора, иные колпаки и диски. В целом, они реально выделялись, как ни странно. И были куда приятнее тех машин, что шли на внутренний рынок. У знакомого была голландская 21013. Так там ещё и люк в крыше был, магнитола Blaupunkt и модные наклейки на бортах
@@3Jlou_4uTepishka а чё не делали?
@@3Jlou_4uTepishka так в том-то и дело, что все эти плюшки на тех машинах не выглядели колхозом. Всё было сделано так, словно всё сделано это с конвейера
Здравствуйте! В начале видео прозвучало,что 1987 год был последним годом выпуска ВАЗ-2101 и модификаций. Насколько мне известно, последним годом выпуска ВАЗ-2101 и 21011 был 1983 год, а ВАЗ-21013 1988 год. У нас в семье был ВАЗ-21013 1985 года из Венгрии. Хорошее видео. Всегда смотрю Вас с удовольствием. Спасибо!
Их могли снять с производства например 21 января 1988 года. Формально 88 а по факту 87 последний год выпуска. Так же как и начали выпускать в 1970. Кто нибудь видел живьём машину 1970 года? У моего деда была одна из первых 2101 в городе Алма-ата. Он забирал машину с первого ж/д состава с жигулями которые в город пришли. Машины были 1971 года выпуска.
@@belolipetskiy1096 Все возможно дорогой друг. Но официально и по факту первые "Жигули" ВАЗ-2101 сошли с конвейера 19 апреля 1970 года. Как я помню в этот день выпустили 4 автомобиля. То-ли все, то-ли часть из них осталась в музее автозавода. Тот же вопрос можно задать и Вам. Найдите авто 1970 года выпуска. А это на минуточку апрель месяц!!! То что последние авто могли сойти с конвейера и в январе 1988 года это тоже может быть. Но с точки зрения юриспруденции или "официолизма" если хотите это так. Я лишь хотел сказать, что официально, на сколько я знаю, выпуск автомобилей ВАЗ-21013 официально завершен в 1988 году. Тут наверное всех может рассудить например официальное письмо от автозавода. В общем не хотел никого обидеть. Просто изложил свою точку зрения. Надеюсь на понимание!)
@@user-fy1px9is2y А я и не спорил. Просто выдвинул свою версию. Официально 70-88 и тут не поспоришь. У заводов много хитростей на этот счёт. В том же 88 могли четыре машины выпустить)))
Все верно, последний год выпуска - 1988. А руль от пятерки - это не колхоз, и не экспорт, а одна из фишек именно последних 21013
@@belolipetskiy1096 да могли)
Красивый автомобиль жигули класс.
Спасибо за видео 👍
Оранжевую ниву покажите а пожалуйста🙂На канале вторая жизнь авто тоже есть 011 с интересными сиденьями!!!!!!
Последние партии таких машин обрабатывались грунтом по технологии восьмерок и девяток, вроде назывался катафорезным, если не путаю, а на практике они гнили намного меньше, то есть почти не гнили.
У меня была такая 13-я модель такого же цвета, но не экспортная , выпуск - февраль 1987 года. Особенностью машин 87 года была Госприемка и очень хорошая антикоррозионная обработка кузова, в т.ч. и скрытых полостей. В семье машина прослужила 21 год ( сыну передал) , прошла более 120 тыс.км подо мной и не знаю , сколько сын накатал, но машина была очень хорошая и отслужила верой и правдой.
Состояние у жиги огонь 👍
На счет сидений в тольятти был магазин где продавалиссь чехлы как обивка . В 80 х такие чехлы-обивку покупал на заз 968м.
У отца была экспортная 013 1988 года.
в 74 отец купил 2102 экспортную.была царапина на двери, поэтому может и не ушла. тоже стояла аварийка,пластиковый бачек омывателя, и надпись lada на задней двери. больше никаких отличий
Ништяк!Спасибо,очень ждал от вас красную 011,013-тоже хорошо!
Корпус фильтра должен быть свой уникальный для экспорта. Такой вы не видели Подача выбора воздуха зима-лето как и в обычной вазовской кастрюли выбиралась положением верхней крышки красный и синий кружок краски, а вот забор воздуха был за аккумулятором там прохладней.Сейчас посмотрел в сети, и есть на Авито. Для поиска набрал ( экспортный воздушный фильтр ваз) на нем выбит номер детали 2103.
Да, у нас такие были 21013 финки. На всех кожух фильтра особенный, с хоботом до аккумулятора. 1981, 1983, 1987
После 87г "свой уникальный" корпус воздушного фильтра перестали ставить, и заменили его обычным от 05
Напишите куда делась наклейка LADA с решетки радиатора после мойки ?
Хороший выпуск👍👍👍👍
Отличный аппарат
❤❤❤ все по каифу удачи вам дедыыыы
Пацаны!!! Лайк Авансом! но где и в каком состоянии половина седьмого?
видео супер
*_классная машинка_*
👌
Леха ты не прав, ВАЗ 2101 и 21011 выпускались с 1970 по 1983 года, а ВАЗ 21013 выпускалась с 1977 по 1988! Но не как по 1987.
Тоже хотел об этом написать, но прежде поискал комент
@@timur4647 я опередил)?
@@user-bx9zj6tv2k да)
@@timur4647 бывает)
21011 1974 1988
Она же новая в 86 году стоила 6500, самый дешевый жигуль, шаха стоила 8600 даже с двиглом 1300
👍👍👍👍👍
Алексей🤝дружище!! Когда по стакану с сырком, жахнем? 😉😄😄
Lujaa Laatua Lada или как то так наклейка была на заднем стекле
Повторители от 2105 не факт, что колхоз. Возможно фантазия финского дилера. У соседа была 013 из финки, с люком, велюром и на ней были повторители от 2103 ромбики, причём стояли наоборот (левый/правый местами поменяны). И она такой из Финляндии приехала.
Возможно из-за отсутствия оригинальных запчастей, в нашем случае поворотников в других странах, когда они ломались, ставили то что было.
Обратите внимание! Какая экспортная ржавчина на ней, такого я не видел это экспортная фишка
Ну это Жигули
@@andrewmaxwell2533 дело не в авто и его состояние дело в авторе как он каждую секунду пытается обратить наше внимание что в его жигулях все особенное
Знающие люди, подскажите. Владею 21013, в тех.паспорте 89г.в., таблички нигде нет, только номер кузова. Были ли копейки после 87 года, или в тех. паспорте ошибка?
Отличались задними фонарями и воздуховодам на задних стойках
Ещё радиаторная решётка другая, бампера без клыков с резиновым ободом, рисунок тиснения дверных карт, на панели эмитация дерева, руль немного другой, приборка также немного отличается, ну и конечно же мотор 1300, там конечно ещё всяких мелочей наберётся.
@@MilitaryArmamentsCompany бампера можно поменять и решётку,а воздуховод нет
И бампера
Насколько мне известно последние копейки сошли с конвейера в 1988 году. Кто-то рассказывал про отдельный 1994 год, но насколько это правда не знаю. Про опции: обогрев стекла бесполезен- один фиг запотевает стекло; вакуумные работает при заведённом двигателе, всё таки стандартные тормоза надёжнее. Галоген вещь хорошая, мне хочется проверить как в темноте светит чешский галоген. Если не ошибаюсь на поздние выпуски ставили бескамерные диски.
Может быть,токие машины и были с завода,не спорю.Но у нас когда-то в СССР были самодельщики.Я лично в своей ВАЗ-2101 и руль от пятёрки поставил (хотел от восьмёрки,но шлицы не подошли),и аварийку сделал,и вакуум поставил.Хотел ещё движок от тройки,да руки не дошли.В СССР автолюбители в гараже могли что угодно сделать,благо техосмотр был не настолько вредный,как сейчас.
У меня 21013 Двигатель 1200 А год выпуска 1991
91 году не было ваз 21013 с годом выпуска 1991 год!!!
Про иж ода расскажите лучще
Интересная "копейка", удешевляли как могли для внутреннего рынка поэтому не было ВУТ и подогрева заднего стекла, что то типа Гранты, образца 12 г, с чёрными бамперами, зато самая дешёвая из авто🤔
Уже Гуля 21013 руль от 2105.
Моя первая машинка это ваз 21013 82года в цвете липа.
У меня ваз 21013 1988года
13 модель, это рестайлинг 2108
На сколько я знаю капейку перестали делать не в 1987 а в 1988 году.
Причём до апреля 1988 года, АвтоВАЗ сделал 11057 шт. в модификации 21013.
При установке 5 рулевого вала верхняя часть кожуха не закрывала полностью отверстие, для этого мы брали верхнюю часть кожуха с нивы и устраняли эту проблему.
Боковые поворотники у нее от 2106, но это может быть доработка владельца.
Никак нет. У шестой модели были совсем другие.
@@bond1390 значит от 2105. Но явно не родные. У всего семейства 2101 они круглые
БЫЛА такая у друга якобы Галанка чёрная решетка с надписью лада ,молдинги по дверям,анти хром и руль не 5й а Итальянский
конечно копейка и 2101 и 21011, 21013, модификации Копейки!
Ездил на копейке без вакуумника и на семерке с ваукомником особой разницы не ощутил . Но копейка лучше чем 07. В ней без шумки в стоке , тише чем 07 в стоке.
Так у неё двигатель слабее и более сбалансирован
07 уменя была с 11 матором на сто кубов больше от копейки . Но ехала хуже вес машины был больше
@@user-qg4dp5gm8c зато говорят 07 в дверях противоударный защитный брусок, от бокового удара
Кузовные панели тоньше . Резонанс давпли сильный . Копейка по железу прочнее.
@@AHotkovo да нет там нт фига все как в копейке удар в удар
Было несколько в семье и у друзей копеек и троек "финских", "пятый руль" именно самолепное творчество какого-то из владельцев, на экспорт ставили такие же "костяные" рули как и обычно. И подогрев заднего стекла не на всех шёл, что удивительно, "евросвет" (на трёх доп.реле собранный) и доп."кипятильник" в рубашке охлаждения блока(вместо заглушки) с вилкой в р-не бампера выведенной у всех,(у некоторых и разветвитель и ещё доп электроподогреватель салона от той же вилки, в ногах пасссажира обычно), а вот обогрева заднего стекла часто не было.🤷
ВУТ и чёрные накладки на пороги это завод а вот остальное это диллерские опции
Развод ждёт клиентов
Перекуппо)
продам ее) 135.000
@@Andrey-tq6fm у меня своей достаточно)
Ведро😎
Советский времён качественный делали машины например ВАЗ 2121 1600
ага особенно с надписью на латинице сзади NIVA 1600 и со сдвинутой вправо шильдой (не по центру). Супер Нива была...
А что, шильд LADA с радиаторной решетки не дожил до лета?
после мойки пропал кудато
У моего деда была 011 красного цвета.
Ничего нового, так бы и сказал сразу- продаю.
Кому интересен трек на 5:00 - Anno Domini Beats - Skylines.
У меня в гараже в оккупированном Мариуполе до сих пор валяется задняя черная пластмассовая накладка под номер, как на последнем фото. И машина у нас в городе одна такая была с чернеными деталями, накладка как раз от неё осталась. Всё остальное ушло в металл
мой батя работая инженером технологом по механической обработке металла на кишинёвском тракторном заводе вносил сотни модных тогда распредложений.начальство кидало ему пятёрку или червонец и предупреждало что на эти усовершенствования денег всёравно нет.суки эти начальнички итак жили- рыльце в пушку,дачи.в доме всё импортное гавно.начиная от мебели до магнитофонов.инженер же получал 40 рублей аванс и 40 зарплата 20 на книжку остальное подоходный налог.власть вся была из продажных карьеристов.поэтому и страну продали за кучку долларов.
Если у вас голова находится на уровне того, что находится над спинкой сиденья то можете называть его подголовником
Как у Алексея стрижка называется?
Бутус
Горшок
Финская
Экспортная 😅
Кожух может быть от ваз 2106
Логика простая - советскому человеку "излишества" не нужны.
Все хорошо,говорят так красиво,но это не копейка,начиная от бампера от другой машины, блогеры так красиво говоря что и правда можно поверить да и салон не от неё,ну да ладно,людей которые и в правду разбираются мало вот и несу всякую х.....
В жигулях всё необходимо
Повторители поворотов на передних крыльях жесть шоховские
а вроде пятые, шоховские длинные
Какая катастрофа всем нехватало аварийки:,бред сивухи.
Согласен на все 💯
На внешний бы не пустили
сам езди на этой параше
Двое барыг