КИТАЙСКИЙ ИЖ!!!😲 КОЛЯСЫЧ которого все так ждали!🔥Обзор на GROZA Defender 500🔥

2023 ж. 14 Қар.
356 050 Рет қаралды

Не забудьте про промокод на СКИДКУ 7% (на все, кроме техники) в Роллинг Мото (clck.ru/36WjBc)!
Ссылку на Groza так же оставляю для вас: clck.ru/35ye3b
Приобрети наклейку в нашем магазине и выиграй мотоцикл 😎 - ural-custom.ru/promo
Подробное видео об участии в акции на моем Лайф-канале: • ЭТОТ УРАЛ МОЖЕТ БЫТЬ Т...
Соверши покупку в нашем магазине и получи ШАНС ВЫИГРАТЬ МОТОЦИКЛ "УРАЛ" от Сани Четодела🛠️ и мастерской "УРАЛ КАСТОМ"😎
А также классные призы от компании Dragonfly
-дождевик Dragonfly 🧥
-перчатки Dragonfly 🧤
поясную гермосумку Dragonfly 👝
-5 фирменных футболок от Урал Кастом "Народный Урал" 👕
Стать участником Акции можно 3-мя способами
1️⃣️ приобрести наклейку "Берлин" в разделе акции на нашем сайте за 399р ural-custom.ru/promo
2️⃣️ приобрести товаров в нашем магазине на сумму более 8000р (участие и наклейка будут в подарок!)
3️⃣ приобрести наклейку "Берлин" совместно с другими товарами на нашем сайте в случае если сумма заказа меньше 8000р
Более подробно про условия проведения акции вы можете узнать на нашем сайте на страничке с Акцией ural-custom.ru/promo
⏰️Сроки проведения акции с 20.10.23 по 17.11.23.
Подведение итогов состоится в прямом эфире на KZhead канале Саня Четодел ( / @chetodelsanya ) 18.11.23 в 12-00 по московскому времени.⏱️
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-15372553
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com

Пікірлер
  • Это не китаец такой дешёвый, а Урал неадекватно дорогой.

    @user-oc5eu1to2q@user-oc5eu1to2q6 ай бұрын
    • Ну да если ты конечно не любишь поковыряться с мертвецами)))

      @Two-k310@Two-k3106 ай бұрын
    • Урал ИМЗ давным давно умер. То что сейчас клепают, это исключительно для заграницы, отсюда и ценник конский.

      @bo.moto.24rus@bo.moto.24rus5 ай бұрын
    • Ну да, и не завод уже это вовсе, а кооператив какой то.

      @user-oc5eu1to2q@user-oc5eu1to2q5 ай бұрын
    • Это рубль на дно вальнулся, отсюда и цены

      @user-mb29068@user-mb290685 ай бұрын
    • Мелкосерийное, штучное производство обречено быть "неадекватно дорогим". К сожалению только так, иначе смысла нет. Парням из УРАЛА можно смело памятник ставить, что не похоронили его, как весь остальной авто/мотопром. И надо отдать им должное, им каким-то чудом удалось сделать из конструктора (как всё у нас), надёжные мотоциклы.

      @kings-of-gloss@kings-of-gloss5 ай бұрын
  • Китай как всегда, утер нос нашим!!! За Державу Обидно 😢!!!

    @user-in1tw3eh6h@user-in1tw3eh6h6 ай бұрын
    • А с ним соревновались?

      @user-yn9gb9tr5m@user-yn9gb9tr5m6 ай бұрын
    • ​@@user-yn9gb9tr5mстоящий на коленях в спринте не участвует

      @alexejgalinskij@alexejgalinskij6 ай бұрын
    • Подрочи, и всё пройдёт.

      @urgenklinzman6362@urgenklinzman63625 ай бұрын
    • Только эти наши с февраля 22 года в Казахстан переехали. К сожалению

      @poracmenitname7920@poracmenitname79205 ай бұрын
    • Правда тут: сайт горбсуд. Ничего не делая народу остаётся только обижаться. Может пора каждому нашему осознать, что мы колония США и нас доят и тупо не дают ничего развивать

      @nattereripygocentrus8259@nattereripygocentrus82595 ай бұрын
  • Можно было ещё удешевить, не ставя на него, ремень опасности, газовые упоры и пищалку заднего хода. А резина круглая, я думаю чтобы была возможность отцепить люльку и ездить на одиночке. О чем свидетельствуют дублирующие поворотники.

    @qwertasdfg8130@qwertasdfg81306 ай бұрын
    • Я бы даже больше добавил. В такой конфигурации при более-менее серьезном ударе первое, что сделает этот ремень - сломает тебе ключицу. Даже в автомобиле регулировка верхней точки крепления ремня сделана не с проста, ее нужно настраивать так, чтобы ремень шел через плечо немного вверх. Тогда проблем, до определенной силы удара не будет, а на той силе где ключица таки не выдержит, она будет последней из проблем.

      @dmitriystrygin4760@dmitriystrygin47606 ай бұрын
    • Тут много чего можно выкинуть. Эти ящики , защиту спереди багажники , запаску, тем более она без камера и легко ремонтируется у шино монтаже. Зато Нормально спидометра нет Большого Табло. Пусть был бы Стрелочный тахометр и стрелочный Спидометр. Пусть и дороже стала бы зато Информативность , обороты важно знать за трассою. Чтоб не перегреть ездя по буеракам. Кольцо надо над задним сиденьем троссовое кольцо с резинкой. Глушак спрятать сделать ее одинарной , где трубы спарить внизу. Но глушак прилично спрятать. А то в лесу порвет как тузик грелку. На Цепи поставить Угольники что сверху что снизу. Где ребро пойдет между цепью и колесом. Иначе вся душевая грязи пойдет на Цепь. А с угольником ещё не попадало что я варил для некоторых цепных китайцев.

      @Stopvar-bx3ug@Stopvar-bx3ugАй бұрын
  • Пусть нашим пример будет,учитесь делать классные мотоциклы

    @user-sg6hm2yn4k@user-sg6hm2yn4k6 ай бұрын
    • проще купить китайский или америкосовский как мой приятель ох как он обсирал наш мотопром весь без исключения его аж прямо трясло когда говорили про ижи и уралы но когда началось сыпаться это самое лучшее японское говно а запчасти мало того стоят как новый мотоцикл так их ещё и ждать не один месяц вот матерился но второй сезон он ездил на автобусе круто.

      @user-ib6zw9oc2h@user-ib6zw9oc2h5 ай бұрын
    • Да кому они усрались за 600 тысяч рублей? Ты лучше сам у наших поучись логике, а то вот дятлы с завода, где делают "Уралы" тоже пытались учится у кого-то, чему-то, в итоге теперь ни в пиндосии, нигде больше они нахер никому не нужны. Разве что сопли лить в ютубе по утраченному говнищу.

      @1cpai@1cpai5 ай бұрын
    • В России не могут и не умеют делать вещи, народ не тот

      @user-qv1ry7ik6q@user-qv1ry7ik6q4 ай бұрын
    • Пример надо брать не с вороватого Китая , а с развитых Демократических государств !

      @LEON-dh8ql@LEON-dh8ql24 күн бұрын
    • Наши тебе вон какой Москвич сделали,😅.. а тебе всё мало..))

      @Alex-zh7tm@Alex-zh7tm5 күн бұрын
  • Урал зажрался, цена неоправданно высока, китайцы как всегда молодцы

    @30yearoldman55@30yearoldman556 ай бұрын
    • Слишком много заимствованных у буржуев комплектующих. А ведь изначально был полный цикл производства на заводе, всё задумывалось для людей, для народа, всё было доступно.

      @Eldertale@Eldertale6 ай бұрын
    • ​@@Eldertaleвсё делалось по технологиям 30-х годов и на оборудовании 50-х, зато своё всё было)

      @Nikolaj196@Nikolaj1966 ай бұрын
    • @@Nikolaj196 как понимать "зато"? Об этом и речь, что были полностью доступные мотоциклы, которые ездят до сих пор и которые реставрируются, восстанавливаются, получают вторую жизнь и ещё столько же проездят и порадуют.

      @Eldertale@Eldertale6 ай бұрын
    • ​@@EldertaleЭто для совкодрочеров.

      @urgenklinzman6362@urgenklinzman63625 ай бұрын
  • Думаю производителю Урала есть над чем задуматься, это цена, ведь потребность в мотоциклах есть как в нашей стране, так и за рубежом. Доступность в цене и запасные части, это залог успеха!

    @user-nl6qw2bn1j@user-nl6qw2bn1j6 ай бұрын
    • Проблема в том, что производители УРАЛа забили болт на внутренний рынок и работают чисто на экспорт. А по меркам зарубежным с курсом доллара Урал стоит адекватных денег. Это, он у нас космических два миллиона стоит.

      @user-zg8fx1fh7d@user-zg8fx1fh7d6 ай бұрын
    • ​@@user-zg8fx1fh7dвсе от брендов ставится на Урал вот такой космический ценник. Если бы отечественное ставили то в 2 раза дешевле было.

      @gregorykolmykov7948@gregorykolmykov79486 ай бұрын
    • @@gregorykolmykov7948Те мотозаводы что ставили ,, отечественное,, , уже закрылись и вероятно навсегда ((

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
    • Урал переехал в Казахстан. Так что у Вас мотоциклов нет На Китайских помойках катайтесь.

      @sergeypetrov5071@sergeypetrov50716 ай бұрын
    • @@sergeypetrov5071 если китайские мотоциклы хорошие цена качество то будем кататься и на них.

      @gregorykolmykov7948@gregorykolmykov79486 ай бұрын
  • Вот это я понимаю классный мотоцикл, удивляюсь как Китай далеко шагнул)

    @OnotoleRealne@OnotoleRealne6 ай бұрын
    • Он еще бывает и на кардане на штанговой 300 сс водянке

      @alexejgalinskij@alexejgalinskij6 ай бұрын
    • Это не он далеко шагнул, а мы в каменный век откатились.

      @user-df6yi7df6m@user-df6yi7df6m6 ай бұрын
    • @@user-df6yi7df6m Мы в него не откатились, а в нем остались) Я имею ввиду именно Китай, раньше кроме цепных полтинников вроде копии ямахи минт и не выпускали ничего на экспорт, а сейчас с именитыми брендами спокойно могут тягаться)))

      @OnotoleRealne@OnotoleRealne6 ай бұрын
    • Зато у нас калаши классные!

      @urgenklinzman6362@urgenklinzman63625 ай бұрын
    • @@urgenklinzman6362 ага только скоро воевать с ними некоему будет

      @user-df6yi7df6m@user-df6yi7df6m5 ай бұрын
  • Не, ну отсутствие кожуха цепи это вобще неудобно, про то что цепь порвётся, заклинит колесо, если цепь не в хлам то она не порвётся(ни разу не рвалась цепь), открытую цепь нужно мыть, смазывать, а в кожухе она там с маслом живёт и туда даже заглядывать не нужно, ну может натяжку проверять изредка.

    @user-he8dx6vp1j@user-he8dx6vp1j6 ай бұрын
    • Рвалась три раза за 7 лет и все по замочку. Велс Трофейный 250.

      @-1749@-17496 ай бұрын
    • @@-1749 планета 5 . ездил как с коляской , так и без нее . за 9т. км. Однажды подтянул цепь. Потом обломило тросик спидометра , много лет практически не ездил пока сын не подрос. Он на ней гонял. Так и продали сродной цепью и местом куда еще можно тянуть. Гоняли по таким кушерям где машины не могли проехать. С дури дохера можно что порвать.

      @xatasyugan2917@xatasyugan29175 ай бұрын
    • Десять лет ездил на мотоцикле ИЖ-Планета 2 Проехал 100тыс. км. Менял коленчатый вал, поршень, но цепь так и осталась в допустимом, чистом состоянии, благодаря чехлам!!!! Не надо страху нагонять.

      @genvishnevsky@genvishnevsky4 ай бұрын
  • Благодарю за столь интересный и подробный обзор,аппарат то неплох, ждём продолжения!

    @seg199004@seg1990046 ай бұрын
  • Хочу такой одиночку) Прикольный классик если без коляски гонять, ещё и с задним ходом!😮

    @Reezour_Waargh@Reezour_Waargh6 ай бұрын
    • Покупай Комбат 400, одиночка, внешне то же самое, ток вилка телескоп, цена последний раз видел че то была 220-230 тыс руб в этом году, а на следующий год явно будет дороже, так что мож еще успеть по адекватной цене.

      @Great-Az.@Great-Az.6 ай бұрын
    • хонда CB400SS

      @caferacer3539@caferacer35396 ай бұрын
    • @@Great-Az.давно вы смотрели цены однако) сейчас (ноябрь 2023) Комбат уже стоит 314к

      @user-hg3mn5cf2w@user-hg3mn5cf2w6 ай бұрын
    • @@caferacer3539 да, мечта)

      @Reezour_Waargh@Reezour_Waargh6 ай бұрын
    • @@Great-Az. Где ты комбат за 230 видел? Такой цены уже давно нет.

      @alexdro4389@alexdro43896 ай бұрын
  • Спасибо Александр -Очень хорошо ведешь канал . Хороший обзор. Ждем продолжения с нетерпением . Удачи!!

    @nrw4l769@nrw4l7696 ай бұрын
    • Тыещеиспасибо ему говоришьзакитайское дерьмо зря значит и наши солдатыпогибли в1969 г если тывообще тогдародился все китайское выс катушек сьехали все хвалите ихнее дерьмо а своеугробили гдеваш патриотизм хваленый слова и ничего более

      @user-ru8gm3dm4o@user-ru8gm3dm4o6 ай бұрын
    • Бывший военый мотоциклист ГРУППЫ СОВЕТСКИХ ВОЙСКВГЕРМАНИИИ ЕЗЖУ НА МОТАХ 49 ЛЕТПО ЖИЗНИ БЫЛДАЛЬНОБОЙЩИК НА КАМАЗЕ ЕЗЖУ СТРОГОНАИЖЮПИТЕР 5 А ЗА МЛНЫНЕ КУПЛЮ ТКНЕ СТОЯТ ОНИ ТОГО

      @user-ru8gm3dm4o@user-ru8gm3dm4o6 ай бұрын
    • @@user-ru8gm3dm4o Солдаты погибали, а островок Китаю так и отдали и ни один "военный мотоциклист группы советских войск в Германии" даже не вякнул.

      @alexdro4389@alexdro43896 ай бұрын
  • Ремень безопасности наверное лишний, ну или тогда надо было ставить дугу безопасности. А иначе при перевороте пристегнутому пассажиру реально конец. А без ремня он просто выпадет, на Ютубе много таких роликов.

    @user-pc4rh6pk6i@user-pc4rh6pk6i6 ай бұрын
  • Правые лишние поворотники рассчитаны на движение без коляски. С коляской лишние следует отключить.

    @spravedliviy088@spravedliviy0886 ай бұрын
  • Выпирающий глушитель это защита от зажатия ноги, такое же у меня было на ямахе, при падении мотоцикл опирался на руль-выхлоп и ногу не зажимает, а в скользячке легче из под Мота выскакиваешь. Тут конечно колясыч, но кто мешает отцепить, да и завал налево ни кто не исключал.

    @Za_RVSN@Za_RVSN6 ай бұрын
  • Спасибо за обзор) Всё больше и больше его поюзать 😊

    @user-zc9gx7tm3l@user-zc9gx7tm3l6 ай бұрын
  • Много обзоров видел на этот мот, Александр, у тебя самый лучший...респект.

    @user-hp9gd8rl6e@user-hp9gd8rl6e6 ай бұрын
  • Наконец первый кто правильно сравнил эти мотоциклы . Вот , что значит усть ум , знания . Подписка.

    @aleksandr9634@aleksandr96344 ай бұрын
  • А мне понравился! Поворотников столько - может люльку отцеплять можно при желании? Жаль, скоро он будет стоить под 🍋 и опять же будет дорого.

    @VasiliZV@VasiliZV6 ай бұрын
    • Не будет по лимон. Если цена и поднимется то только по причине скачков доллара

      @lotosart2477@lotosart24776 ай бұрын
    • Китай ебнулся с ценами, единичные продажи будут

      @user-bh4bs6dm1g@user-bh4bs6dm1g6 ай бұрын
    • @@lotosart2477 Не доллара, а рубля. А цена поднимется без всяких скачков.

      @alexdro4389@alexdro43896 ай бұрын
  • На ИЖ 5-й модели с завода учтанавливалось запасное колесо,точный индекс не помню,вроде на ИЖ турист,крепилось оно между мотом и коляской,в кормовой части коляски на кронштейне,были ИЖи с дугой на коляске и полностью зачехлялся,пассажир в такой коляске был абсолютно сухим.

    @user-xb9nu8fe7y@user-xb9nu8fe7y6 ай бұрын
  • Эта цепь достанет. Я владелец Урала и китайского мотика Велс трофейный 250. С такой цепью только по асфальту катать. А уж дешманские цепи, вообще забудь, на этом мотоцикле они будут одноразовыми. Резина сносится за сезон. На урале можно и на спущеном колесе пол дня проездить и на ходу проколоть, на этом, с такой здоровенной резиной, вас размотает только так, особенно если спустит на скорости. Спицы, скорее всего из пластилина. Не смотря на технологическое превосходство и массу плюшек. Я уверен, что китайцу и не снилась дубовая прочность Урала. Его выносливость и неубиваемость. Этот китаец сгодится гонять на байк фесты по трассе. Но по селу, лесу, бездорожью, грузоподьемности, прочности конструкции, Урал даст ему фору. Подозреваю, что амортизаторы у китайца, либо сразу не рабочие, либо скоро такими станут. А сам мот через сезон покроется рыжиками коррозии весь. Я люблю свой китайский мотоцикл, но только на чистом и сухом асфальте. Урал я не люблю только за его расход в 10 литров на 100 км.

    @-1749@-17496 ай бұрын
    • Браво. Все слова в точку!

      @dimmrrr6264@dimmrrr62643 күн бұрын
  • Помолимся за китай. А так ходили бы с лопухами.

    @SMOTRIITO4KA@SMOTRIITO4KA5 ай бұрын
  • Да, думаю этот мот найдет своего покупателя. Но я б не поменял свой 750 кубовый Урал. Во первых я эксплуатирую круглый год и потому мне нужен привод на коляску, которого у китайцев нет. Во вторых мощности 480 маловато. В третьих я люблю именно Урал. Но, повторяю, мот будет на мот найдет покупателя. Хотя их будет капля в море на фоне 600 тыс зарегистрированных в России Уральчиков.

    @nikolaidrobunin9863@nikolaidrobunin98636 ай бұрын
    • Его фишка - он дешевле, и при этом технологичнее, удобнее (скорее всего), да и выглядит неплохо. Я бы тоже не поменял МТ 10-36 на этого китайца, но если брать чисто новый, то выбор будет в сторону китайца.

      @user-xyuser-sas@user-xyuser-sas6 ай бұрын
    • Видел видос за него, Урала этот китаец делает.

      @bearsik-ich@bearsik-ich6 ай бұрын
    • @@bearsik-ich ты видел видос со старым 650 кубовым советским Уралом, заепется пыль глотать с 750 кубовым хотя бы 00х годов.

      @nikolaidrobunin9863@nikolaidrobunin98636 ай бұрын
    • @@nikolaidrobunin9863 я видел видос Антона скутерца, там был инжекторный Урал в который вбухали до фига денех и это китайское чудо его объехало, так что не заипется.

      @bearsik-ich@bearsik-ich6 ай бұрын
    • @@bearsik-ich делает в чём, в скорости, в грузоподъёмности? А где можно видео посмотреть? (Надеюсь, мой Днепр МТ-9 это не прочитает)

      @Eldertale@Eldertale6 ай бұрын
  • Дружище, спасибо за обзор, Сам кооляску откидывал и ездил на одиночке, повотники для этого и стоят в круговую.

    @MMWW@MMWW4 ай бұрын
  • Мне нравится, классный 👍

    @Ekaterina-wk1th@Ekaterina-wk1th6 ай бұрын
  • *Урал, за 1.8.. да на х..й он нужен!*

    @bigroger1790@bigroger17906 ай бұрын
    • А ИМЗ и не расчитан на продажу россиянам. Его покупатели в США, Канаде и Европе

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
  • А было бы интересно посмотреть обзор с разбором на китайский оппозитный мотор, аналог нашего 650сс. На грозу денег нет, а вот купить мотор с последующей установкой в штатную раму Урала подумываю. Если будет возможность, сделай пожалуйста. 😁

    @user-ls3vr8vr2g@user-ls3vr8vr2g6 ай бұрын
  • Вот Саня восстановил бы мой Урал ))) я бы был очень рад ))) очень охота ещё раз хотя бы проехаться на нём

    @talgatnemo3695@talgatnemo36955 ай бұрын
  • И как на нем арбузы с поля воровать заднюю включишь и все село знает кто там на поле крадет арбузы

    @powershock2893@powershock28936 ай бұрын
    • Провод перерезать не проблема

      @bulfinch2370@bulfinch23706 ай бұрын
  • Тента не хватает на коляске. Если я не везу пассажира, я не хочу, что бы в коляску попадал дождь. Что им мешало тент установить как на всех советских колясычах не понятно. А так в целом мотоцикл очень понравился!! Интересно ОН есть в версии без коляски?

    @user-zg8fx1fh7d@user-zg8fx1fh7d6 ай бұрын
    • Сшей сам умник диваный , там двигатель с завода идёт нормальный в отличии от урала😂

      @adolf_gitler_666@adolf_gitler_6666 ай бұрын
    • голову включай прежде чем писать, что либо.@@adolf_gitler_666

      @user-zg8fx1fh7d@user-zg8fx1fh7d6 ай бұрын
    • ​@@adolf_gitler_666жаль что голову тебе с завода нормальную не сделали

      @poracmenitname7920@poracmenitname79205 ай бұрын
  • First of all many thanks for your videos wich helped me a lot for the total restauration of my Dnepr MT10 ✌️👍 Regarding this chinese side car, it is sold in western Europe under the name "Mash" but it is exactly the same. People generaly use it for local rides and not too hard. The bike has had some ECU issues or cylinder head gasket leak but nothing serious until now (imported in 2021). The main problem is the total lack of spare parts. In my country it is almost impossible to get parts. Some rigs are grounded during several months waiting for spare and many are already for sale with very few mileage. That is why two years ago we were interested by this chinese rig but we decided to buy a second hand 2015 Ural wich is a fantastic side car.(50.000 km now). I hope things will change because this small chinese side is pleasent and cheap but cannot be compared to Ural. Unfortunately recent Ural models prices increased x2 in a few years.😢. P.S. it seems recently that in Germany Mash spares parts could be easier to find.

    @30Higgins@30Higgins6 ай бұрын
    • Позвольте полюбопытствовать, а какая у Вас страна, в которой есть Днепр МТ-10 и запчасти к ним, но нет запчастей на китайскую технику?

      @Eldertale@Eldertale6 ай бұрын
    • ​​@@Eldertalenot easy to explain. Dnepr spare parts for vintage bikes could be bought everywhere by internet. On a brand new side-car you are not allowed to change any part nor make the maintenance yourself otherway you will void the new vehicle (generaly 2 years) waranty witch protect your bike in case of early problem or breakdown. So your local dealer is the only one person authorised to repair your bike during this period (or make you crazy because he is waiting for parts). Hope my answer is understandable.🙃

      @30Higgins@30Higgins6 ай бұрын
    • @30Higgins thanks, of course the answer is clear. My question was about the name of the country 😅

      @Eldertale@Eldertale6 ай бұрын
    • Sorry😅 I am located in France where we have a lot of Dnepr and Ural enthusiasts. An other side car is on the market the recent Chang-Jiang (Dinasty and Pekin-express) with also a chain transmission and a chinese copy of Kawasaki 650 2 cylinders vertical and water cooled engine. A good side-car but same problems with spare parts.

      @30Higgins@30Higgins6 ай бұрын
    • Hello, my friend! First of all greetings and respect to the users of old soviet bikes, it is so much cool that people use these old bikes made so much years ago not only in old USSR republics but all over the world. As for spare parts, thats the problem of most china bikes and cars they produce many versions of their bikes but do not produce spare parts and do not provide any technical documentation, so you need to find original part it was copied from and find analogs. To tell the truth we have the same situation with new URAL bikes in Russia, IMZ produces bikes and dealers does not have anything of spare parts except brake pads and you need to order things and it could take up to months when you get you part(took 3 months to get speedometer). So as I understand its better to check spare parts market before buying anything new.

      @stepnoy_volk@stepnoy_volk6 ай бұрын
  • Китайцы знают что нужно простым людям.

    @user-op6qs7um9p@user-op6qs7um9p2 ай бұрын
  • А пулемет, ребята, я вам не дам...

    @dimabasko7849@dimabasko78496 ай бұрын
  • Ждем продолжения обзора

    @HDstret@HDstret6 ай бұрын
  • Кожух цепи ижа специально дюралевый, цепь растёгивается, кожух разлетается, и колесо не клинит, это совсем не опасно.

    @Sezonable@Sezonable6 ай бұрын
  • Выглядит шикарно!!

    @iuriiarcan157@iuriiarcan1574 ай бұрын
  • Прикольный аппарат, Андрюха Скутерец на нём этим летом со своей бандой на Байкал гоняли . Там-то он все нюансы и рассказал. Но аппарат - хорош.😊 Саня - молорик🤝, смотрю твои видосы, хотя мото-техникой🤙 не обладаю.☮️

    @gentleman.from.tomsk.70@gentleman.from.tomsk.705 ай бұрын
  • Молодец Саня, обзор хороший, всё по существу.

    @user-lw5lh4uj8b@user-lw5lh4uj8b5 ай бұрын
  • По сути в отношении мотоцикла. 1. Всю юность проездив на Днепрах с коляской, скажу что глушитель для мотоцикла при езде на бездорожье надо делать один, между мотоциклом и коляской, при чем надо чтобы он был поджат выше уровня днища коляски. Тогда будет все норм. Второй глушитель с левой стороны по ходу движения у мотоцикла всегда будет побитый если ездить по бездорожью... 2. Багажник под колесом запаской дурь. Багажник нужен поверх колеса запаски. В советское время умельцы так его и делали, при чем были конструкции очень интересные (на петляхспереди багажника, когда откручивался один осевой болт, багажник откидывался вперед и снималась запаска... 3. Багажник спереди коляски надо делать с отступом с расчетом на установку стекла/щитка на коляске. В холодных условиях стекло на коляске очень нужно. Главное сделать его красиво... 4. Так же нужен и щиток на переднюю вилку мотоцикла. Причина опять же в холодное время это защитит от холода набегающего потока, плюс в дождь можно ехать не выхватывая душ от дожня, машин и от фур... 5. Багажник киты сделали прикольный. Но я бы оставил бы возможность открывать его и со стороны спинки сиденья коляски. Это добавит удобства... 6. Вот как ни странно, но самые удобные сиденья это одиночные (ставились на мотоциклы К 125, ИЖ 49, М 62, К 750, МТ 9...). Переднее сиденье китайца выглядит подобным. А вот заднее точно ерунда. То что под ним багажничек, это хорошо. Но сиденье точно неудобное для более-менее продолжительных поездок... 7. На крыле коляски багажничек - круто! В этом молодцы. 8. Габарит на коляске спереди все же надо ставить на крыле, как у советских мотоциклов (как на крайней точке мотоцикла). Так правильней. 9. Спидометр и тахометр надо делать все же отдельными приборами, это улучшит восприятие информации... 10. Ручки руля точно должны быть с подогревом. Навскидку как то так... С уважением,...

    @user-rz3un5tq9v@user-rz3un5tq9v5 ай бұрын
  • Спасибо всем за интересный видос!

    @artgrey3151@artgrey31516 ай бұрын
  • Очень хочется чтобы китайцы выпустили и версию в виде ижа(иж для меня, как и для многих других, больше с детством ассоциируется и выглядит более гражданским чем урал)

    @balbes_Alex@balbes_Alex23 күн бұрын
  • По поводу цепи: -она легче -позволяет с наименьшими временными и финансовыми затратами изменять передаточное отношение -современные средства делают обслуживание менее трудозатратным - в плане ресурса, хоошая цепь при надлежащем уходе на таком маломощном моторе будет жить долго

    @MaxOFF4x4@MaxOFF4x46 ай бұрын
    • В сельских условиях, максимум 1000 км.

      @-1749@-17496 ай бұрын
    • @@-1749 ну это смотря какая цепь!

      @MaxOFF4x4@MaxOFF4x46 ай бұрын
  • Задние омартизаторы от мапеда альфа👍. Т.к. этот мотоцикл может эксплуатироваться и без коляски,придусмотрены левые поворотники. Их при эксплуатации с коляской необходимо отключить ибо они при совместной работе реально собьют с толку водителей и они могут подумать что ты включил непонятную аворийку😅

    @WGSH-73RUS@WGSH-73RUS6 ай бұрын
  • При выходе такого мотоцикла, Урал уже стал дорогостоящими помоями. Если китайцы ещё и 2 цилиндра туда воткнут кубов даже на 500 - 600 и водянку! Урал прощай, ему лет 20 потом нагонять, а если нагонят, мы знаем что цена будет раза в 4 больше минимум Урал за свою цену шляпа полная, а вот если бы хотябы 750 тысяч, то да. Тут уже патриотизм

    @StimLife@StimLife6 ай бұрын
    • Есть CJ Adept 700 вот он реально 2 цилиндровый и красивый, но и стоит 750000 без коляски

      @Oink_Evil@Oink_Evil6 ай бұрын
    • У него и при 470 кубах мотор лучше в 10 раз и мощней

      @user-zu3ig2eq6x@user-zu3ig2eq6xАй бұрын
  • Отличный обзор👍👍👍

    @user-sb6zy7cm4o@user-sb6zy7cm4o6 ай бұрын
  • Отличный мотоцикл на пару лет, если есть постоянно отапливаемый гараж(китайская резина в мороз просто умирает) то и на пять а тут уже и конкуренция с нашей "развалюхой"😊

    @user-xx5ng8bx4g@user-xx5ng8bx4g6 ай бұрын
    • Не чего не умирает 4 год стоит китаец в холодном гараже и не чё не померло

      @user-dk8st3ib5h@user-dk8st3ib5h6 ай бұрын
    • ​@@user-dk8st3ib5hда-ну: китайские РТИ настолько не качественные, что без разницы отапливаемы/нет- дубеют даже просто в соприкосновении с атмосферой и не продолжительном времени хранения(у меня запчасти типо фильтрбокса, оплётки элпроводки "окоченели" со временем при простом гаражном хранении- т.е. есдибы только колёса становились как пластик скользкими на дороге, но ведь сколько ещё РТИ есть в мотоцикле китайского производства которое просто от времени выйдет из строя..

      @user-rp3ps3ip9q@user-rp3ps3ip9q6 ай бұрын
  • Меня удивило то, что урал 1,8 млн, а мне говорят, что я дурак купил Ладу Гранту кросс ФЛ в полной комплектации в прошлом году за 960 тыс. Неужели есть люди. кто покупает за эти деньги Урал.

    @user-im1wr8uo4e@user-im1wr8uo4e6 ай бұрын
    • Да обычные люди, которые правда практически все живут в США, Европе, Канаде и Японии)) Именно там Gear Up и продаётся . Это не мотоцикл дорогой ,это к сожалению нищее население.(

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
  • Честно сказать мне он понравился, ещё на выставке я 3 раза к нему возвращался жопой об щупать посидеть 😂 но блин ценник так сказать не там не здесь. Не было бы ипотеки взял бы не задумываясь.

    @user-iq4oy4zq7s@user-iq4oy4zq7s6 ай бұрын
  • Хорошый мот снял коляску и можно поганять от души и поворотники есть 👍🏻👍🏻👍🏻

    @Alimzhanmoto07@Alimzhanmoto076 ай бұрын
    • С длинно -рычажной вилкой на одиночке , особо не погоняешь …

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
    • Боже, да что у вас за фетиш такой у всех снять с колясыча боковой прицеп. Ну екарный бабай, ну купите отдельно другой мотоцикл ездить одиночкой.

      @stepnoy_volk@stepnoy_volk6 ай бұрын
    • ​@@stepnoy_volkпотому что с коляской мотоцикл теряет все свои преимущества перед машиной

      @user-uy1ny3qt3z@user-uy1ny3qt3z6 ай бұрын
    • @@user-uy1ny3qt3z купи отдельно без коляски.

      @stepnoy_volk@stepnoy_volk6 ай бұрын
    • @@user-uy1ny3qt3z ну, а зачем тогда такой покупать? купить с коляской, чтобы отцепить коляску и ездить без коляски.

      @qwertasdfg8130@qwertasdfg81306 ай бұрын
  • Саня, привет из Минска. На яве тоже цепь была в кожухе с резинками. Рвало у меня ее на ходу. Результат:резиновые кожухи срывало, а кожух на колесе просто проворачивало. Ничего страшного. Кожух снял, цепь заменил или запасными замками отремонтировал и вперед к цели.

    @user-rq3xf4fl6y@user-rq3xf4fl6y6 ай бұрын
    • на яве головой думали и предусмотрели такой случай, там проворачивало кожух, на иже -- клинит.

      @anatolyyavakov3636@anatolyyavakov36365 ай бұрын
    • ​@@anatolyyavakov3636На ЧЗ тоже кожух идиотский!

      @u.sten.letyaschiy@u.sten.letyaschiy3 ай бұрын
  • Вообще... если б не рисовый металл, то вполне очень достойно сделано. Коляска порадовала , она действительно сделана для пассажира! Короче, мне понравилось.

    @romichperm8406@romichperm840610 күн бұрын
  • Тент есть на коляску?

    @user-qe6gx4og8u@user-qe6gx4og8u6 ай бұрын
  • С коляской,тема 👍

    @CoolDucklings@CoolDucklings5 ай бұрын
  • Молодцы китайцы.

    @Qw-dy7sl@Qw-dy7sl6 ай бұрын
  • Иксар-400 это топовый байк , с огромным интервалом, бешаной динамикой там где большенство и ехатьне могут , одним из лучших хондовских двиготелей когда либо ими созданых !! По сей день он превосходен и альтернативы ему не много есть , и вся она тяжелей и при этом не очень то мощнее !!

    @user-jc2wp4pc7z@user-jc2wp4pc7z6 ай бұрын
  • Огонь!!! Были бы деньги, купил бы

    @user-oc7nd4hw7u@user-oc7nd4hw7u6 ай бұрын
    • знал бы прикуп жил бы в сочи

      @___Melnik___@___Melnik___6 ай бұрын
  • Хороший обзор!

    @user-ev1cs2ny6p@user-ev1cs2ny6p6 ай бұрын
  • Саня как с запчастями,расходниками на этот мотоцикл? На что ещё такой мотор ставится у китайцев? У меня сейчас Урал , но я бы поменял его на такого не задумываясь.

    @Chilli-Peper@Chilli-Peper6 ай бұрын
  • Раньше мог почти каждый купить Урал, а сейчас вообще несбыточная мечта, если бы нолик убрать, то он будет бюджетный😀

    @user-jb2kc3vw2p@user-jb2kc3vw2p5 ай бұрын
  • Карбюратор можно отремонтировать всегда а инжектор нет. Так что лучше?

    @user-yw1kj8sp8k@user-yw1kj8sp8k6 ай бұрын
    • Естественно инжектор ! На инжектор в случае поломки есть все необходимое в любом автомагазине.

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
  • Если это ИЖ, то я апостол Пётр...

    @user-ix5we2rd2c@user-ix5we2rd2c6 ай бұрын
    • Лучше советский мотовелик Д-6, чем этот ИЖ!!! 🤣🤣👍

      @user-ib7jw4ob2h@user-ib7jw4ob2hАй бұрын
  • Люблю, люблю Уралы!!!!!!!

    @user-js6qb6ne6u@user-js6qb6ne6u5 ай бұрын
  • Насколько помню Иж Планета 5, ИЖ Планета спорт имели один цилиндр и один глушитель, а не два. Два глушителя были у ИЖ Юпитер, но они были двухцилиндровыми

    @aleksanderalexeyev8157@aleksanderalexeyev81575 ай бұрын
  • Я хотел такой урал когда катался на одиночке. Это урал, а не иж. Спортивный Урал видел который прыгал на трамплинах, так там такие же двежки были однацелендровые, так что это Урал! Как создатели назвали так и есть... 😁🌾👍

    @youtub_v_lad@youtub_v_lad5 ай бұрын
  • Жаль, своего ничего нет. Остаётся поднимать ввп других стран

    @motortillers@motortillers6 ай бұрын
    • Наши если что затеют 5 лет испытания. Когда доходит до серийного выпуска. Всё уже устаревает. Чтр и было с последней версией урал

      @user-ip1kh2vt5h@user-ip1kh2vt5h6 ай бұрын
    • @@user-ip1kh2vt5h что то сомневаюсь, что смогут поднять заводы. В 90 заводы развалили и станки сдали на металл. Благо пока есть полезные ископаемые. Они когда нибудь иссякнут. Что останется будущим поколениям? Ржавые трубы от газонефтепроводов? Гетто, рабство? Да придёт спаситель ✊

      @motortillers@motortillers6 ай бұрын
    • Даже гвозди не делаем!

      @nihilistic777@nihilistic7776 ай бұрын
    • Да блеать че вы все ноете?, поднимите ввп страны, мы блеать привыкли не прикладывать усилий а просто купить подешевле, продать подороже, займись разработкой двигателя, сейчас это не сложно совсем, другой вопрос отлить его или фрезернуть с болванки, займитесь и сделаете в чем проблема или только ныть можете? Могу сказать только одно от покупателей не будет отбоя, а то только пиздеть можете, действуете все в ваших руках

      @user-vs6cv1re6r@user-vs6cv1re6r6 ай бұрын
    • При той цене целевая аудитория скорее купит разорванный жигуль или их родственники получат белую ладу

      @alexejgalinskij@alexejgalinskij6 ай бұрын
  • На иж 6-114. по-моему 03, на коляске сбоку была запака. У меня же был иж 6-114.01 без запаски.

    @user-fh2ur4lb6t@user-fh2ur4lb6t6 ай бұрын
  • Один цилиндр не едет😢 вот два совсем другое дело при той же кубатуре

    @car2448@car24485 ай бұрын
  • 13:32 брызговика не хватает заднего, крыло короткое, будет лететь грязь 14:46 в темноте будет похоже на аварийку! нужно из правых поворотов на мотоцикле лампы вытащить 17:19 USB на руль можно на любой мотоцикл поставить, я на Днепр себе установил, например 18:03 Это ужас, этот звук как от погрузчика. Непонятно, что мешало поставить сигнальную лампу

    @maliciousmice@maliciousmice6 ай бұрын
  • у этого современного мотоцикла электроника наверное такая же как у Дукати мультистрада🤣. Крутые навороты

    @lucasrojo7188@lucasrojo71886 ай бұрын
  • интересный аппарат, но думаю если брать , то с кубатурой побольше

    @_t_a_l_o_n_@_t_a_l_o_n_6 ай бұрын
  • Вот и концессии! Да что то надо менять.! Другие времена!

    @sergeyrachinskiy7039@sergeyrachinskiy70396 ай бұрын
  • Не удивлюсь если китайцы сделают копию Zundapp KS 750 и назовут его ,,Дружба-3"

    @user-xg5ri8ml5v@user-xg5ri8ml5v6 ай бұрын
    • Называют не китайцы, а заказавший у них партию месный продавец, как например авантис переименовует шенерей или ксинг-янг

      @alexejgalinskij@alexejgalinskij6 ай бұрын
  • Эх, ну вот, на самом интересном месте... :))

    @user-so5tc9ml2b@user-so5tc9ml2b6 ай бұрын
  • Хороший обзор,я бы сказал супер ИЖ ПЛАНЕТА ЛЮКС,как бы он смотрелся в красном цвете и без ящиков для потронов,покорят ли эти иж -уралы пост советское пространство?

    @user-jp9jd2sf6y@user-jp9jd2sf6y6 ай бұрын
  • Есть целый фильм на ютубе дальняк на нём до Байкала!

    @Slavka54@Slavka546 ай бұрын
  • Андрей заезжал до тебя на таком...

    @user-yh9tl7ki9b@user-yh9tl7ki9b6 ай бұрын
    • И надо сказать у него обзор более подробный... Жизненный

      @user-ke2rz8hq2y@user-ke2rz8hq2y6 ай бұрын
  • Коза или роза больше подходит название этому ИЖу.

    @user-de7wv7dl9k@user-de7wv7dl9k6 ай бұрын
  • Александр. Такой вопрос. Есть ли в этом движке и каким образом реализовано ПЛАВНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ МОМЕНТА зажигания.?

    @SerjShvediuk@SerjShvediuk4 ай бұрын
  • Китай: - Встречайте хренову кучу новых, современных мотоциклов, за полцены. Иж, Восход, Тула (с того света): - А что, так можно было?

    @user-iy8hn3xl8h@user-iy8hn3xl8h6 ай бұрын
  • Доброго времени суток. Четыре правых поворотника для того, чтобы эксплуатировать данный мот без коляски. Тоже самое было на ИЖах!!!!!!!

    @dmitriteichrib6546@dmitriteichrib65465 ай бұрын
    • Не было. Был ОДИНОЧНЫЙ вариант. Отличался от колясочника другой ведущей звездой главной передачи, скдадывающимися подножки, боковым упором и отсутствием поставки пружины в вилке. Ну и ещё четыре поворотника, конечно.

      @user-wx3yj8ly8t@user-wx3yj8ly8t5 ай бұрын
    • @@user-wx3yj8ly8t Я лично покупал ИЖ юпитер 5 с коляской , в 1991вом году , и ведущая звезда и складывающиеся подножки и боковой упор , всё было как и на всех других ИЖах!!!!!

      @dmitriteichrib6546@dmitriteichrib65465 ай бұрын
  • По поводу цепи, как она будет себя вести при работе на задний ход, не будет ли слетать, когда не много ослабнет?

    @bulfinch2370@bulfinch23706 ай бұрын
    • а чему там сползать? при заднем ходе обороты там низкие, соотв нагрузки (скорости) мало. цепи без разницы, в какую сторону она вращает привод. а если за натягом не следить совсем, то при движении вперед она раньше даст о себе знать

      @user-hg3mn5cf2w@user-hg3mn5cf2w6 ай бұрын
  • Думаю что дальше мы все постепенно забудем что такое Урал. Тем более с уходом завода в другую страну.

    @poracmenitname7920@poracmenitname79205 ай бұрын
  • Саня спасибо , классный обзор:-)

    @user-lh2bn9yz2j@user-lh2bn9yz2j6 ай бұрын
  • Все таки с Цепями вопрос решаем. И многие фирмы упускают момент легкой защиты цепей. А делать надо, безумно просто. Берем два Угольника и крепим над цепью защящяя налеты с колес. Именно чтоб угольник ребром стояла между цепью и колесом. Тогда из колес никак не попадет Грязь песок. Грязе душевой просто не будет. Понятно лужа слелает свое дело но это совсем другая история.😅. Мокрую обычно вытряхивает центробежная сила...

    @Stopvar-bx3ug@Stopvar-bx3ugАй бұрын
  • Да, у этого мотоцикла общий предок с ижом. Иж юпитер тоже с хонды, только с индийского варианта с уменшеноц степенью сжатия, одним корбом и зажиганием без опережения, а так смазан без изменений.

    @user-lh3xo1re9o@user-lh3xo1re9o4 ай бұрын
  • Вполне себе обзор на вполне себе мотоцикл)

    @user-yt2ow2qk2m@user-yt2ow2qk2m6 ай бұрын
  • Ремень на коляске сделан неудачно. При таком положении, он, скорее всего, выломает ключицу, даже при не очень несильном ударе...

    @romanaksenenko@romanaksenenko6 ай бұрын
    • В дтп мотоцикл впринципе не защищен... А вот посадить в коляску ребенка что б довести до садика и пристегнуть его что б не выпал ненароком, это другое дело, и ремень нужен. Китайцы молодцы

      @user-oc7nd4hw7u@user-oc7nd4hw7u6 ай бұрын
  • Саня так это ж триумф боневиль под капирку!

    @user-gv5yt8gi3w@user-gv5yt8gi3w6 ай бұрын
    • Это хонда сб400сс а не триумф.

      @shippo9906@shippo99066 ай бұрын
  • Привет, Саша. Классный обзор! Не подскажешь, можно ли его эксплуатировать по дорогам общего пользования без коляски?

    @smallhouse@smallhouse6 ай бұрын
    • Судя по наличию длинно- рычажной вилки на этом мотоцикле, в одиночном варианте на ДОПах его эксплуатация весьма затруднительна… Слишком невнятная и ,,ватная,, управляемость.

      @user-hw2lu4yn2x@user-hw2lu4yn2x6 ай бұрын
    • Для эксплуатации без коляски есть остальные 99% мотоциклов...

      @Nikolaj196@Nikolaj1966 ай бұрын
  • Саня ,просвети,многие говорят ,что рание уралы с другой коркбкой,что она более пониженная?

    @user-zk2cg6gr8u@user-zk2cg6gr8u5 ай бұрын
  • Хорошо бы,если б была модификация этого мотоцикла с одним глушителем,выведенным вверх со всякими щитками и кожухами,вообще такая более внедорожная версия "Грозы"

    @kotborka@kotborka5 ай бұрын
    • Он не может быть внедорожным- открытая цепь!.

      @user-wl2sy3ln9w@user-wl2sy3ln9w3 ай бұрын
  • Прикольная озвучка задней скорости ! Как будто половником по сковороде колотят !

    @user-nr1sj5gr5f@user-nr1sj5gr5f2 ай бұрын
  • ящики для патрон недружелюбно угловатые, а в целом мот понравился

    @___Melnik___@___Melnik___6 ай бұрын
  • Интересный мот. 🤔 Пс. Так его нет в наличии.

    @IZSIBIRIYA77@IZSIBIRIYA776 ай бұрын
  • А попробуй электрический ИЖ, интересное видео получится

    @drLovesey@drLoveseyАй бұрын
  • Достойный мотоцикл за эти деньги

    @globalmerts@globalmerts6 ай бұрын
  • Ага смотрел уже такой. Норм.

    @olegcloudoflight3335@olegcloudoflight33356 ай бұрын
  • Звук заднего хода как будто грабят кассу. ☺️

    @AleksandrBir@AleksandrBir6 ай бұрын
    • можно отключить динамик и воткунть в задний фонарь лампу из начала 2000ных ту что играет ламбаду при включении до сих пор в оке моей такая стоит) хотя нфонарь тут янво диодный и не воткнешь ее но вот повесить от не музычку и подключить в цепь запросто)

      @AndreyLaran@AndreyLaran5 ай бұрын
  • Супер 💯👍👍👍👍👍🤩😎

    @user-sv3nl7sv1r@user-sv3nl7sv1r3 ай бұрын
  • Защитный кожух цепи с тонкого алюминия розлитался сразу и цепь вылетала колесо некогда не у кого не клинило, наверно был сухой дюралий который розсыпался но цепь защищял от песка

    @user-nv9zd4vr5s@user-nv9zd4vr5s5 ай бұрын
  • А если конкретно по Грозе, прикольный мот. Я б его как одиночку поюзал бы. Не колясыч я просто. 😊

    @user-ls3vr8vr2g@user-ls3vr8vr2g6 ай бұрын
    • 👍

      @hasmoto_official@hasmoto_official6 ай бұрын
KZhead