Самый красивый ИЖ. И у него есть много интересных особенностей. ИЖ-49 | Два колеса
2023 ж. 23 Қыр.
456 142 Рет қаралды
Пока промышленность восстанавливалась из пепла, на свет появился он, ИЖ-49
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ИЖ #ИЖ49 #ДваКолеса
Два колеса 102
Много лет ездил на иж 49. По любой пересечённой местности равных ему не было. По тяговитости тоже. В пути я всегда помогал стоящим на обочине или в кювете современным пластмассовым мотоциклам или мопедам. Один раз вдвоём с товарищем тащили на буксире грузовой мотороллер с тремя пьяными пассажирами километров 18. Никакого перегрева двигателя не было. Хочу сказать всем, кто имеет такую технику: никакого (( колхоза)) там быть не должно! Любые вмешательства делают его только хуже. И ценность свою он теряет, как раритет. Для своих лет он совершенен, красив и надёжен до сих пор. Я бы не променял его ни на какую Ямаху. Всем ровных дорог и приятного пути. Александр.
А я в него вмешался переделав немного двигатель .Форсировал головку цилиндра до степени сжатия 10 ,как на Иж ПЛАГЕТА -СПОРТ , обороты прибавились , лошадки до 25 минимум , расход топлива был около 2,5 л.на 100 км( сверх - экономичный ). Коробку передач поменял из Иж -3 Юпитер ,а на карбюраторе К-28, заменил в низу болта , жеклёр , поставив его с мотоцикла Минск -1( в народе именуемого козликом трёх скоростным ). Именно благодаря тому минсеовому жиклёру с уменьшенным отверстием для впрыска топливной смеси , он и стал супер - экономичным , быстрооборотистым, тяговитым ,резвым . Звук выхлопа на холостых оборотах ,был как у четырёхтактного движка ,почти Харлей - Девидсон. Генератор адаптировал из мотоцикла Минск -1 ( 6 вольт ), а катушка для подачи тока свечи,была большая с грузовика ЗИС -5. Хотя можно было подогнать в картер и генератор соаремённый из Вомзодов ,Минсков, мопедов . В выхлопных трубах , выкинул флейты и перконструировал систему глушения по своим изобретениям на 4 независимых камер глушения и фактически ,выхлоп на больших оборотах , был ,как у мовремённых авто - иномарках ,а это действительно результат ,если сравнить с заводским вариантом глушения звука выхлопа . Колени выглопных труб , заменил с Явы - 634 и стпло красивее выглядеть , хромированные ,изгибы красивые . Сиденья обое выкинул , приспособил мягкий полиуритановое сиденье с мопеда Карпаты , загнал немного заднюю часть под упор кобчика спины и обшил всё искуственной кожей - дермантина ,как на чопперах Харлей - Девидсон . Руль заменил на самодельный ,по форме ,как на крутом чоппере или крузере .Фару заменил ,поставив фару из ЯВА -360 ( вишнёвая старушка ) , красиво получилось , хотя первоначально ставил из мореда Карпаты , две фары синхронно соединённые болтовой резьбой ,что тоже круто смотрится ,камодин из вариантов чоппера .Ножки для стоп ног, установил вмпереди рамы ,прямо в болт для крепления картера двигателя и получилось ,как на Харлей - Девидсон .А когда трогаешся ,первая, в низ , а дальше пяткой ноги пепеключаешь скорости и конь летит на четвёртой до 130 в час . А когда нужно назад переключить или на нейтралку ,то с права на баке ручной рычаг переключения скорости и очень удобная конструкция .Заднюю шину ,поставил из мотоцикла ИМЗ Урал , она потвысоте и ширине больше , чем родная Иж -49/52. А переднее колесо , поставил 21 дюйм из спортивного советского мотоцикла для спидвея или эндуро , с большими шипами проекторов и шина узкая ,п обод из титанового сплава ,спицы толстые ,и дисковый тормоз. Переднее крыло , заменил из ЯВА -360 , заднее , преклепав крепление к вилке и стало смотреться ,как на американском мотоцикле Индиан , очень элегантно , пластично , заокруглённо . Вот такой Иж-49/52, и нужно смело сегодня в 21-м веке , делать для производства на Ижмаше снова .Спрос будет большой ,особенно в сёлах среди молодёжи .Возможно российские Кулибины что - то ещё придумают и улучшат двигатель ,осовременнят ,добавят лучший карбюратор с лепестковыми клапанами с большим воздушным фильтром , выхлопные трубы красивее подогнать с резонаторами. Поворотные сигналы доделать . В общем из него , точно получится красивый российский крузер неприхотливый ,легкоремонтируемый. Та даже на экспорт пойдёт , западных фотолюбителей удивить классикой и одновременно модерном в стиле чоппер / крузер .
Мотоцикл не без конструктивных недостатков, но ведь это технологический уровень 40-х годов. А вот огороды на них пахали, сам видел.
@@purvjanik1796, отец работал токарем универсалом.У него был Иж 49.Отец изменил количество зубьев звёздочки на один или два зуба.И мотоцикл бегал 😂....по грунтовым,сельским дорогам.Но мчался на асфальтовом шоссе на спор.Максимум 80 км в час.Не более.А спидометр размечен 160.Отец говорил ,что это способности спидометра.😂
@@user-ux9hv6zo8oХорошо бы фото, ещё лучше видео, прям интрига.Думаю многих заинтересует с таким подробным описанием.
У меня досих пор есть ИЖ 49. Папа подарил 20 лет назад, на 33-и летия, в родной краске. Очень дорожу,
А ведь и вправду очень красивый мотоцикл!
Немцы могли править миром но упустили свою возможность
ДКВ
Ского ОРКи будут править на концерте у Кобзона.@@ARHIBELL1990
@@user-xl3di7lt2f нет. ИЖ 49
@@ARHIBELL1990свали в свою Германию. Не порти тут воздух
Ирония в том, что современной российской промышленности не под силу создать даже такой мот.
Дело в том что и запчасти на них. Вообще на весь модельный ряд ижаков делать сейчас разучились. А ещё и некоторые заявляют :галоши делали.
Ирония в том, что это никому не надо, проще китайскую альфу купить, дешевле и надёжнее, все ижи - полнейшая шляпа текущая со всех щелей, туда им и дорога.
@@MsSyncX Сколько месяцев прослужит Альфа без облезания и ржавчины? Месяц. Год? А хотя-бы с грузом в несчастных 200 кг. И того не выдержит. А Ижачек в хороших руках? Не всеже рукожопки.
@@user-po1ep8xp3h Зато сел и поехал , с ижом ты должен быть механиком , настраивать карбюратор, выставлять верхнюю мертвую точку и прочее говно, постоянно все ломается , кому это надо в 2023 ? Люди покупают даже не говоря о Японии , Китай и горя не знают. Есть Урал , который делают сейчас , кому он нужен за лям?
Создали круче аурус мот. Так что не ври. Скауты тоже делают в Ижевске
Во мне 180 см и 90 кг, Мотоцикл мне не маленький. Поставил себе PWK-32 и большую звездочку, что позволяет носиться со скорость. 110 км/ч. Лежачие полицейские делает на раз. 1 передача позволяет таскать за собой Жигули. А 4-я легко тянет от 40 км/ч. Мотоцикл - мечта
Свист из разряда художественный, карбюратор все не решает. К 700 не пробовали на прицеп.
Можете ёрничать. Жигули я тянул в 90-м. Тогда у меня был 49-й с коляской. Сейчас я купил себе такой же, но одиночку, отреставрировал, но поставил современный карбюратор и большую ведущую звезду. Во первых, современный надежнее, а во вторых позволяет крутить большую звезду на всех режимах тяги @@vladimirbekker9673
Помню этот мотоцикл из детства - был у соседа, он мне всегда нравился, особенно работа его двигателя...
Существует международный клуб любителей ИЖ-49! Владею тремя такими мотоциклами)
У меня бил когда то иж 350 обращали внимание на деталях коробки и целинное выбиты кольца как у Ауди, там даже подшипники немецкие стояли
смысл от 3-ех таких?
Продается?
А зачем одному 3 штуки ?! По закупочной продашь ?!😅
@@user-vp3ol8gk1z пишите, есть в продаже)
был у меня в молодости такой ИЖ , я из него хотел сделать чоппер , испоганил раму , начудил , получилось хреново , некому было мне по башке дать ....
Понимание со временем приходит, это всё опыт. Сам тоже испоганил несколько мотоциклов, а потом осенило что в заводе оно лучше в сто раз))
Приходите , я дам вам по башке . Каждый труд должен быть оплачен)))
@@user-fl2os4vj5u хорошо , выезжаю..
@@user-fl2os4vj5uкак говориться «с языка снял»))
@@user-fl2os4vj5u 😄😄😄😄
Старый - добрый 49-й ИЖ. Хороший мот. Один из моих любимых.
Он симпатичный. Но по сравнению с АВО-425 - он тракторообразный аппарат, конечно. Тугой, тяжёлый на ходу, с невнятно переключающимися передачами и очень интересным мотором.
Иж49. Это монстр я в семидесяти на нем ездил
@@user-fq5lb1db7w,мой отец при первой возможности пересел на трофейный ЦЮНДАПП ..Затем на К750 и далее на К 750М.ИЖа 49 не хвалил.Терпел.
Ведущий " забыл" упомянуть о том , что в 1910 - 1914 годах П. Можаров обучался в Лейпцигском университете , где впервые познакомился с мотоциклами того периода времени . Позже , в 1927 году , он проходил длительную стажировку на всех ВОСЬМИ мотоциклетных заводах Германии 😛 .
Жаль, что всю промышленность похоронили и теперь живем на Китае и бу
Так возрождай , умерла потому что устарела и не смогла , выдержать конкуренцию , начинается новый этап , но ты же не пойдёшь на конвейер , узбеков завозят .
Б/у или Китай, потому что уровень жизни упал как следствие санкций из-за войны против Украины.
@@Mr_Oleksandr это война со здравым смыслом в первую очередь.
А она была,эта промышленность? Я про мото. Будете равнять 4х японцев с этим металлоломом,ижами,макаками,восходами?
@@user-xx7ur7dn9m конечно нет. Но тогда было хоть что- то , делали, пытались. А сейчас что, мировой позор? Зависимость от импорта во всём.Причем даже по жизненноважным позициям
Мой дед , в 1952 году купил новый ИЖ 49 . Ездил он на нём до 1976 года., после врачи (по зрению) запретили управлять мотоциклом.
ИЖ-49 - бесконечное поле фантазий. Самый перспективный мот для коллекционеров.
Такой ИЖ- 49 был у моего дяди. Самое потрясающее- это такая низкая посадка, что я тогда в свои 6 лет садился на водительское сидение, доставая ногами землю. Такая низкая посадка, позволяющая даже низкорослому водителю помогать себе ногами во время езды по бездорожью (как в мотокроссе) давала отличные внедорожные свойства мотоциклу. Низкоооборотистый двигатель с хорошим крутящим моментом делал эти возможности даже лучше.
Мой друг ты как всегда красавец. Вот ещё что про степень сжатия. Однажды у моего друга выбило декомпрессор, (там он был) 😂 так вот в поле засунутый носок в эту технологическую дырку дал доехать до дома.😅 обугленый носок с красными от температуры углями был извлечён, когда доехали до гаража. ТАК перевернул все законы физики дедов иж друга без проблем жил ещё жолго😅 этот иж можно было буквально бросить в овраг забыть о нём н лет 10 и завести его по первому требованию.😂 это ска оружие😂😂😂
Владею таким мотоциклом🤗 востоновил документы поставил на учёт🎉 сейчас доделываю потихоньку, иногда выезжаю по городу прокатиться
Расскажите как с документами удалось победить нашу бюрократию. Тоже актуальный вопрос для меня.
@@na2kolesax документы были старого образца, нашёл хозяина благо он был ещё жив написали договор купли-продажи далее в ГАИ. Долго не могли его найти в архиве около года ждал как нашли поставил на учёт
@@na2kolesax брат делал документы на восход(который был вообще без документов) через суд это было давно ну я думаю и сейчас это возможно.
Комфорт не показатель , достоинство в практичности И ещё он красивы́й
Счастливчик
Советская промышленность нам оставила только воспоминания и ворьё которое никто не наказал за её уничтожение.
а сейчас не уничтожается? Что там с АЗЛК и ЗИЛ?
Да вот я о том же :(@@3Jlou_4uTepishka
@@user-ww3uz4jj1p ну уже есть новый москвич. Так что скоро и зил будет
не поминай китайское ГУАНО в суе ))@@3Jlou_4uTepishka
все что делала так называемая "советская" промышленность, за исключением пожалуй военной техники все скоммунизжено на западе, идея простая - покупается производственная линия для чего-нибудь, и выдаётся за погрессивное советское
❤😢 Был у меня ИЖ 49 когда папа отдал мне ИЖ 49, папа купил тогда себе машину. Мне исполнилось 15 лет. Правда он долго был в гараже разобран и без резины. Я два лета 1964-1965 годы работал на виноградниках и поле чтобы купить новую резину, запчасти на ДВС поршневой палец, втулку, сцепления и цепь двухрядную АКБ. Когда всё собрал я задал в 16 лет права на вождение мотоцикл. Уже учился в автодорожном техникуме и ездил в Одессу 21 км на занятия когда позволяла погода. Но как задавал вождение на Минском мотоцикле, это другая история.
Я в 86 году тоже на минском вождение проходил .Большая компаниия курсантов летом решили угрохать мотор минского.В результате угрохались все но не мотор а инструктор сказал что пока часы не накатаем прав не видать.Во были времена!
@@user-zo6bw2qy3h Мне дали на сдачу экзамена по вождению Минск мотоцикл, кикстартер болтается только с третьего раза подхватил и завел, лапка переключателя только включала вторую передачу и я не сдал экзамен. Попросил сдавать на своем Иж, когда сдавал, то все змейка круг проехал на третей скорости. Тогда мент сказал что гонщиков у нас полно иди получай права, только на долго ли. Мало не много почти 30 лет ездил на мотоциклах разных марок.
Какой умный был ваш папа😂 через заинтересованность приучал ребенка к труду и взрослой жизни.
@@user-bk2yn7eb7k Да папа умный и приучал меня к жизни, он учил меня резать стекло, построить печь, ремонтировать машины, провести дома электропроводк. Мне его наука очень в жизни пригодилась. Я с 13 лет разбирал ДВС, легкового автомобиля, мог сварить калитку на ворота. Я также приучил своих детей всё делать по дому самому.
Первый мотоцикл отца! Отец был в восторге от него. Я тогда был малышом но запомнил этот мотоцикл по сплюснутым вертикальным выхлопным трубам и переключателем скоростей и бардачком на бензобаке. Сделан был с любовью заводчанами. Честь и хвала советской промышленности.
Прочитал много комментариев к этому мотоциклу и почти все владельцы хотят повысить скорость данного аппарата. Но при этом забывают о потере мощности на ведущем колесе. Физику не обманешь. Полу́чите ускоренный износ двигателя и не оправданные затраты на его восстановление. Он хорош такой, какой выходил с конвейера. Здесь конечно могут быть два мнения ; одно моё и все другие - (не правильные).
Сделали Ю 4.... Ни в..... Ни в красную армию😅было???
Классный мотоцикл.У меня тоже такой есть.Это ЛЕГЕНДА СССР.Очень красивый и надежный.Люблю на нем выезжать в теплую погоду.
А при чём тут СССР? Спиздили в Германии и ни сколько не стыдно на ворованном ездить?!
Позабавила цитата про "богатейшее" наследство советской мотоциклетной промышленности)))))
Спасибо за это видео, очень интересный и красивый мотоцикл 👍
Очень долго искал такой мотоцикл. Нашёл, купил, переоформил. Теперь я хозяин. Катаюсь с удовольствием. Пришлось приложить руки к ремонту и поиску недостающих запчастей. Но это приятные хлопоты, когда документы на мотоцикл имеешь.
Ошибаетесь,на иж-56 было ручное управление кпп но рычаг был короткий как на уралах. И даже на первых моделях иж Планет были эти ручки
ИЖ-350 красивей. говорю как владелец 3-х 49х. и какие "довоенные годы"? его разработали уже после наладки производства 350-го, после войны, собственно, 49. и в раннем было 10.5лс, а не 11.5
В книжке инструкции на мой ИЖ-49 указана мощность двигателя 10,5-11,5 л.с.Двигатель 6 вольтовый с турбиной охлаждения.
@@user-ig1yw3uz3s 10.5 это ранний с квадратными продувочными каналами, 11.5 это поздний с круглыми. У вас в книжке указано, для мотоцикла с какими каналами конкретно она издана? Или она унифицирована? Что за "турбина охлаждения"?
Откуда Жорику знать, он не мотоциклетный человек, только языком молоть
@@88Smith52 турбиной я назвал крыльчатку охлаждения,обдува двигателя. Она с левой стороны .Каналы круглые. Ц илиндр чугунный ,на нем две заглушки на шурупы.
@@user-ig1yw3uz3s тогда у вас от инвалидки мотор стоит. Мотоциклов с принудительным охлаждением в Ижевске не выпускали, а вот моторы с принудительным охлаждением для инвалидок - да.
Какой же он красивый !)
Да,ижак действительно, хороший и классный мотоцикл на все 💯
Как же удобно пользоваться ручной коробкой передач,и нейтраль не надо искать,очень удобно,жаль сейчас такого нет
Я с ручным переключении сам себя катал в коляске на Иж 56,трогался с места как обычно за рулём мотоцикла,а потом на ходу пересаживался в коляску и управлял уже мотоциклом из коляски,и однажды даже напугал бабушек сидящих на лавочке на окраине деревни они запричитали шайтан шайтан,мотоцикл ехал сам собой без мотоциклиста,я был накрыт брезентом и меня не было видно.Это было в с.Хошеутово Астраханской обл,а бабушки были казашки,поэтому они вспомнили шайтана,да времена. были прекрасные не то что сейчас,мне скоро будет 77,но я не потерял интерес к советской техники и горжусь ею,
У друга моего отца д. Стёпы до сих пор живой данный аппарат! Просил продать в всвоё время, не продал. Мот вещь! Надёжный. Спасибо за видео, Георгий!
я на таком стрелку ложил
Отличный байк. В 1969-70г. катался на этом шедевре, еще пацаном.Низкий, очень удобный для маневров, мощный. Потом приделали к нему люльку, и машины не надо. Наш мотопром почил в бозе. Политика государства такая была, да и сейчас есть. Штраф-стоянки были забиты мотоциклами, их отлавливали везде, где можно. Где сейчас уралы, ижи, восходы? У меня Ява 350/640, в деревне к магазину приезжаю за пивом, народ сбегается, смотрит, как на диковинку. Ну а всем же охота, особенно молодежи.
Очень бесит слово "Байк" в отношении советских мотоциклов! А ещё выражение "Невооружённым взглядом". Вооружается глаз, а не взгляд.
У моего отца был такой мотоцикл "настоящий танк "как он говорил
Куплю такой под старость дай Бог доживу
Уважаемый. На ИЖ 56 система переключения передач была дублирована как и в ИЖ 49. Только рычажок находился не на баке а на обратной стороне двигателя.
ИЖ-49 это песня,это сказка,это моя юность.
Я ГОРД ЧТО В НАШЕМ ГОРОДЕ ЕСТЬ ТАКОЙ ЗАВОД ❤❤❤
Ух где Георгия поймал, я и забыл уже, привык к каналу Чудо техники)) ИЖ красавец!)
У меня такой есть. Катаюсь со своей семьей по лесам и полям и лучше мотоцикла нет, для этих целей. Еще один стоит скоро буду восстанавливать.
Спасибо за обзор Георгий!!!Этот моцык явно для души!Ну а скорость ,при установке 21зубовой ведущей звезды прибавится изрядно.И то,что 49й прекрасно держит дорогу,думаю никто и не сомневается👍👍👍
С 21 зубом только на 2й. Имею два иж49.
@@vladimirbekker9673а на 3 и 4 ой разве непотянет??
@@vladimirbekker9673а какую звезду поставить,чтобы шёл 100 без перегрузки мотора?
@@Wladimir.M. надо пробовать 18 или 19 это максимум, и еще какой бензин? Если 95 то я протачиваю головку на 1 мм
@@vladimirbekker9673 спасибо!
Здравствуйте! Отличный обзор👍😉😎 Подскажите какие треки играют в видео? Заранее благодарю🤗
У соседа посей день ,иж,49 на жесткой подвестке и трапеция передней. Думаю раритет...
На иж 49 было механическое опережение зажигания в зависимости от оборотов оно менялось
Был у меня отцовский 49-й , не сохранил и мне сейчас печально .
Владел 49 в деревне возил всё что можно было прет как танк очень простой и надежный.
У моего деда было много мотоциклов. Менял их периодически. Но самым любимым был именно это Ижак. Тяга у него великолепная.
Раму на ДКВ НЗ 350 сваривали из двух штампованных половин по ночам, так как днём не хватало напряжения.
Любимый мотоцикл моего папы. Когда он им пользовался жил на селе. Дорог мало хороших, в основном конские тропы между алаасами ( РС Якутия) .Было у него несколько " Планет 3".Почти все были угнаны. У меня была " Планета 5 " . Хорошие воспоминания о ней. Не самый лучший мот, зато - надежный...
Красивый и надежный тк немецкий, не испорченый советскими гореконструкторами
А меня родственник на таком мотоцикле на бачке катал, я совсем пацаненком был, а как сейчас перед глазами стоит, и ручку переключения передач хорошо запомнил.
Уважуха вам, что так реставрируете технику, я прям в восторге!
В кемеровской области в посёлке Осиновое Плесо Дядя Коля Передера ездил на таком мотоцикле. Будучи тогда ещё школьником, не раз видел, как он тащил по дороге на этом мотоцикле приличного размера брёвна. Я просто удивлялся, как это возможно?
Отличное видео!!!
Создалось впечатление, что Георгий лично восстанавливал это мотоцикл. Безумно интересный получился обзор! Думал, зная все отличия по годам выпуска и все тонкости восстановления 49-го, уже не увидеть интересного обзора на этот мотоцикл... А нет! Ошибался!
Да нет,вы не ошиблись. Если вы понимаете в моделе по годам выпуска,то легко могли заметить что здесь стоят польские глушители(новодел). Не родные сигнал и переключатель света. Плавники надо перевернуть длинной частью к дороге.
Хороший мот немцы придумали. Был у меня такой.
Добрый вечер. А патрубки выхлопа не родные, и рыбки ставились не так. Иж дедовский 53 года, катаемся на открытие/закрытие
Я тоже обратил внимание
Как по мне самый красивый ИЖ-56
Иж 56 копия иж49 только рама другая. Но часто его путают с Иж планета ранних выпускников х
@@user-ev2rh8ep5s,у меня есть и то и это)
На таком домашнем танке я отьездил 10 лет 53 года ,я и коляску ему цеплял, и прицеп делал , сколько грузов он перевез не сосчитать . Я поставил вилку ижа 350 . Это песня снимает удары даже заднего колеса . 70 лет моему рексу , никому не отдам.
Ну зачем они ставят глушители типа " рыбий хвост" вверх ногами? Ведь на нём никто не ездит на заднем колесе.
В конце 50х годов в нашем колхозе в Якутии у бригадиров были ИЖ-49, видимо, им выдали. На празднике ысыах были скачки конюхов и мотогонки этих бригадиров. В 80х годах после окончания ВУЗа переехал в с. Намцы и там один старик долго ездил на ИЖ-49, пока не умер
О! Встреча с детством! В кондовых 70-х такой был у деревенских, куда на лето меня вывозили. И нихрена не тавотница под дверкой бензобака располагалась, а или мятая пачка Беломора со спичками, либо ваще мешок со злющей махрой, опять же со спичками.😋
Вроде "плавники" на глушителях вверх ногами стоят...🤔
Мне от деда достался такой, но у него лопнула рама поперек, там где мотор, прям насквозь, хорошо еще был второй мотик в плохом состоянии, раму с него сдернул.
Спидометр вполне грамотно подобран. Приборы подобного типа- хоть манометр, хоть спидометр нормально работают в первых 2/3 шкалы. Это чуть за сотню- вполне достижимо.
Самый крутой мотоцикл нашей молодости🎉
Были такие места в советской России ,где охотники зимой перемещались по замёршим речушкам, а летам по только известным им тропам только на мотоциклах и в не конкуренции был ИЖ 49.
В те времена люди были в среднем пониже ростом, чем мы с вами, так что им нормально было😊
Рыбки на глушителях вверх ногами стоят
Bravo pomniu,super y Spasyba.
В 1976г. был у моего бати такой. Впервые в жизни угнал покататься тикал от ГАИ с двумя друзьями. Выехал на пахотное поле и спокойно уехал. Техника классная.. 👍 6:55
Был у меня ИЖ Планета 4, от ИЖ49 он отличался только надписью Всё тот же древний мотор от ДКВ .. который в 30х годах прошлого века наверное был хорошим ))
В детстве мы были уверены, что сколько на спидометре написано, столько и надо ехать
На этом шедевре заехал в болото (не знал что это болото), на глушаках выехал как на лыжах.
Oчень красивый мотоцикл!
На сколько я помню этот мотоцикл был малообороотистый, по степной дороге развивал на 4 передаче скорость 80км/час и мотор работал как на средних оборотах. В 70е годы к Иж 49 даже боковой прицеп колхозили и мотоцикл тянул.
Смотрел давнишний ролик с Ирбитского мотоциклетного завода. Так там ещё сварочный аппарат для сварки двух половин бензобака был ещё с кайзеровских времён!
Реьро техника эио всегдп интнресна. Почаще бы видеть это рубрику на канале
А что изменилось, Китай делает, мы покупаем, по итогу, угробили промышленность, кто наст оценку происходящему, и в угоду кому сделали. Вся страна в дураках. Могли вернутся к старому виду с современной начинкой, ну если бы был завод, мысль о развитии, короче всю душу растеребили. Грустная передача.
москвич новый
@@user-ci2re7wi1w такой? kzhead.info/sun/qMpyaZqpq4tniY0/bejne.htmlsi=uUTsGLLurVf8Z-YA
Нет у нас новой начинки. Нет новых. Отечественных мото двигателей.
@@Anorexiaification так сейчас все российское отечественное
Красивый аппарат.
Был у меня такой. Офигеннейшая машина. Всегда заводился. Танк а не мотоцикл.
Отлично
Здоровья вам трогательная и грустная история но не печалься гляди веселей
Георгию Белову лайк, как всегда толково, понятно, смотрю его "в мире моторов" С удовольствием❤
Это первый мотоцикл моего отца,мне за 50...Красивый мотоцикл)))
Мой дядька однажды с поля возвращался на солярке. В дороге кончился бензин. Залили солярку и двигатель заработал. Горячий цилиндр испарял солярку и она воспламенялась.
В детстве видел как в распутицу все машины елозили и стояли в грязи, а два рыбака на Иж-49 не спеша двигались вперёд.
У меня Планета -3 был. Батя пр наследству отдал. Вот это был танк. А как мне ногу кикстартером отшибало при раннем зажигании, никогда не забуду, до сих пор ступня болит)
Это был трактор на двух колесах завидую у кого он сохранился
На все руки мастер, великий спец во всем😂...
красивый аппарат !! 👍🏻😎
Вы не правы идею или полная копия ДКВ- 350 так, что про валенки у немцев спросите.
В последствии все продуманные немцами и нужные в узлах маслёнки убрали. Упростить всё и испоганить--как это по-советски. Самое херовое, что убрали маслёнки с оси маятника, смазывающие втулки. Какому дурачью пришла мысль убрать их с загруженного узла??!
Сравеите DKW NZ 250 и вам многое станет понятно насчет развития советской промышленности))) ps. Завод DKW тупо вывезли из Германии и вуаля - *_советские инженеры добились ошеломляющих успехов!_*
а Jawa и CZ здесь при чём?... как, собственно и ИЖ-49...
Можаров это легенда
Есть и у меня такой 1953 года выпуска))
Перевезли эшелонами все станки, включая прессы, печи для литья, чекисты НКВД разыскали в Германии живых немцев, работавших на DKW и убедительно, с пистолетом у виска попросили их поработать в СССР на установке и налаживания конвейера, ну и пленные немцы соответственно там работали. Так же было с якобы советским М 72, Москвичом 400.
Реально стильный
Красавчик вездеход
Небыло ничего своего создано при советах...,и сейчас таже лабуда...Вот и поднялись с колен...Такой надёжный мот есть у меня ,всегда на ходу, износа ему нет...,и блестящие современные мопеды и мотоциклы ему конечно не ровня....Его надежность проверена мной с 70 того года...,когда этот мот ,купил мой отец,а уж потом он достался мне...
Скопировали с немца - вот и получилось что-то красивое и надёжное. Г - гордость.
У меня, он, до сих пор целый! Ещё, плюс боковой прицеп.
Классный мотик у меня иж 56 до сих пор катаюсь мот огонь
ИЖ 56 РЫЧЯГ РУЧНОЙ СКОРОСТИ УНОЖНОГО ТОРМОЗА ,КАК У УРАЛА
5:47 Почему не было была спаренная с осью ножной переключения только необходимо было тянутся рукой вниз с правой стороны