Первый советский серийный мопед Рига-1 | Два колеса
2023 ж. 15 Жел.
68 573 Рет қаралды
Наиболее интересные особенности советского мопеда Рига-1
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Рига1 #Мопед #ДваКолеса
Два колеса 107
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Ооо! Это мой первый "железный конь" в младшие школьные годы! Отец с работы притащил списанную Ригу - 1, я ее зимой перебрал, читая попавшую в руки книгу по ремонту мотоциклов и консультируясь со сверстниками и дедками, владельцами похожих драндулетов. А в 10 и 11 ом классе летом работал на стройке и на новую двухцилиндровую "Яву 638" пересел. И на ней поехал учиться на инженера - механика. Дословно - на вступительные экзамены поехал в другой город не на автобусе 😷
У отца был точно такой же даже по расцветке , он ездил на нём в тундру на охоту и рассказывал как другие охотники на Урале с коляской застряли в глине , а он взял мопед в левую руку , перенёс на чистое место и поехал дальше ))) ...
Был такой 1964 года выпуска. Хорошо бегал. После замены задней звёзочки , скорость 45 не выше , а вот тяга стала намного лучше ,чем у остальных.
У таких Риг задняя звездочка была на 40 зубьев по заводу... А вы на сколько достали?
Такое чувство,что у него в юности техники такой не было..я рос в селе,техники хватало..и мопеды и мотоциклы,сами и разбирали и перебирали движки..бывало такое,что в течении дня не один раз перебирался движок..а тут глаза по полтинника,удивляется всему..
Были у нас с другом Риги, 2 лошади, 2 скорости, купили б/у, за 30 руб каждая, заработали на сдаче металлолома, нам было по 14 лет, полностью перебрали их, выписав запчасти с посылторга, никогда не подводили, возили исправно, до 16 лет, потом сдали на права и купили мотоциклы Восход, счастливые были времена, спасибо автору за обзор и воспоминания
Уважаемый, 3000 км на мопеде это охереть какое расстояние. Я на своем мотике за сезон накатал 5000 км, так я с него не слезал! Ездил на работу каждый день, а это 30 км. в один конец! Лето, жара и я ездил на выходные за 100 км. купаться! Так современный Сузуки надо было обслуживать! За 5 000 км я поменял ремень вариатора и тормозные колодки! Ну и заменил контроллер на спортивный, без ограничения оборотов двигателя!
У меня была Рига1 в 85 году купил ее за 100 рублей, в отличии от новых мопедов она хорошо разгонялась на 1й передаче даже колесо поднимала, но больше 40 не ехала, даже дырчики обходили если разгонялись. А самая нервирующая проблема это ее перегревы, просто глохла и не заводилась, стреляла в глушак, потом минут через 30 можно было ехать снова.
Ну про то что дескать раньше было больше гемора с обслуживанием довольно неоднозначно. Сейчас, начиная от полного звездеца с обслуживанием эндуро (ну там ладно тяжелые условия эксплуатации) кончая обычными велосипедами, в которых цепь смажь каждые 50 - 100 км, подшипники во втулках колес смажь раз в 1 - 2 сезона, натяжение спиц проверь, рулевую тоже промажь, кассета и цепь, особенно дешевые, не долго ходят, меняй. Другое дело, что сейчас многие в сервис отдают, а раньше точно самому приходилось все делать.
какой красивый аппарат. Его бы слегка довести до ума, раму из алюминия. Мотор колесо на 2 квт и батарею б в 40 ач на 48-60 вольт. Для городской неспешной езды очень круто получилось
Не заводили двухскоростные мопеды с ходу на передаче, не сильно это удобно было. Обычно заводили стоя на месте с помощью декомрессора, при открытом декомпрессоре слегка проворачиваешь педали, потом его отпускаешь и движок легко заводиться. Обычно достаточно было одной ногой упереться в педаль, прогретый двигатель легко заводился.
Это где это на мопеде стоял декомпрессор?))😂
@@user-do1ty5ox2zна головке цилиндров. Внимательно посмотри ролик если не знаешь про него.
@@user-sn4yn7lv7d честно не знал. На мотоциклах видел, а зачем такому маленькому декомпресор непонятно.
@@user-do1ty5ox2z очень удобно, мало ли перелил или под свечку попало что, нажимаешь на декомпрессор и педали крутишь. Прочихается и спокойно заводится.
@@user-sn4yn7lv7d ну может быть. Был у меня в 7 классе Карпаты с v52m горя не знал. Всегда с полтыка запускал. Приходилось и с Д8 возится и верховиной. После Карпат Верховина показалась просто антикварной вещью
Были в нашей семье Рига 4, Рига16, Верховина и Карпаты2
на вятке 150 тоже было на руле но 3 передачи😀
Владел в середине 80-х сборной конструкцией из трёх разных мопедов. Заводился аппарат исключительно с ходу. А для мальчишки и это была техника на грани фантастики 😊! Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием 👍👍👍!
Мне дед купил после восьмого класса Ригу -22 .До него были Рига-7 и Рига -11 .На Рига-22 максималка была 60км/ч , был кик стартер и электронное зажигание , но качество было уже препоганое . После мне купили Ява 634
@@user-uf2dd4dy9k Качество, всегда, было препоганое, не только в 80х.
Жора я тебе завидую, хотел бы тоже проехать на нём, мопед прекрасен!!! ❤❤❤
Точно такой был у меня и даже цвет такой РИГА - 1 воспоминание из детства!
у Форда все Форд-Т были чорные, а Риги - 1 все - голубые. Других цветов не было.
Первый мопед старшего брата...конец 70х... старый,добитый😊 куплен за бутылку водки ...он больше тогда проехал толкаемый толпой ,нами, пацвнами чем самостоятельно 😅 но сколько было радости когда он заводился!!! И запах 76 бензина с маслом..... спасибо автору за воспоминания!
Была в детстве Рига, дарила массу эмоций на Д 5 ом. А Д6 подарил другу для установки, и он был действительно мощнее, постоянно обгонял меня😂.
Д8 летать должен 😂
В силу возраста, я на таких тырчиках не ездил, их уже было мало у нас, редкие экземпляры у дедушек только, но у меня был минимокик Карпаты-2. Вот на нём в начале-середине 90-х, весь родной колхоз изъездил вдоль и поперёк!
Интересно, откуда взялся МИНИМОКИК Карпаты 2?
@@user-pb9oj8di9z из магазина. Или вас удивляет слово минимокик? Это слов с руководства по эксплуатации. Синенькая такая книжка. Там и написано, что Карпаты 2 это минимокик. Я думаю книжку можно в поисковиках найти.
Побывал в советском детстве:) спасибо!!!
Вы вернули меня в детство. Спасибо!
Была у меня Рига12 .я 1977 года рождения мопед 1975 года выпуска. Я его у своего деда "отжал" Когда мне было 12 лет он был в бело-красном исполнении
У нас такие кварталы,называют ДОЛИНАМИ БЕДНЫХ.😂 Сколько же у нас "БЕДНОТЫ"...!
У меня вопрос только к монтажеру, перед Вами мягкий нежного цвета ретро мопед, а музыку хард рок в вставки на полной громкости вставляете, ну е моё, это как в чай вместо сахара, соли насыпать 😕
До сих пор имею в наличии мопед Карпаты и дельта рижская😊
Георгий, какой же вкусный материал!! Спасибо большое за такую подачу-было так интересно и душевно все это снимать! Ждем в гости еще и еще!
Вам спасибо огромное!!! Обязательно ещё поснимаем :)
Бред вообще! 3000 это очень большой пробег для рядового пользователя. Я за лето на самокате накатал 200 км, это поездки по магазинам и просто вечерние покатушки. Так что таким темпом обслуживать мопед бы пришлось бы примерно никогда😆 сейчас за 5 лет владения на самокате только перевалил пробег за 1000 км. Даже если делать раз в год обслуживание перед сезоном - это нормально.
Я на самокате,за лето,проехал 4500 км.
Смотря, кто пользовал. Если дедулька ездил на мопеде на работу или в магазин раз день, то это одно, а пацаны на мопедах с утра до ночи гоняли просто так и там пробег был не малый. Это сейчас сравниваешь в век, когда есть альтернативные развлечения и люди сидят в интернете, а в те времена для подростков улица- это основной досуг и если был мопед, то он точно не простаивал без дела.
А у меня была Рига-16. Хватило её лет на пять, моего без башенного отрочества. Потом рама не выдержала и ушла в утиль.
Я на такой в первый раз когда с толкача заводил в саду, улетел в кусты с крапивой😂. Эх детство. Почему то педали все снимали.
А мне отец отдал Ригу 3, когда себе Минск купил. На нем сиденье откидывалось а под ним бардачек. И поршня с тремя кольцами.
У меня был Верховина -3. А на заправках в 60-70 годы стояли специальные колонки для двухтактников с отдельным резервуаром литров на 500 примерно, в котором А-66, позже А-72 мешали с маслом. Старики помнят. Правда не везде эти колонки работали. Просто стояли, видимо заморачиваться кому-то не хотелось.
Я никогда на таких не звправлялся. Там говенного масла вливали в бензин больше нормы раза в два! Один раз заправился, проклял все! Дыму как от дымовой шашки! И детонация. Это на Восходе-3 я так разок попал.
По краснодарскому краю были почти повсеместно
В Ростове н/Д в 1975 году помню такие заправки, катался на "Верховине -3".
А расскажите пожалуйста в следующем видео про мопед Карпаты. Спасибо
Один из недостатков у этого мопеда, это крылья колес, которые их частично закрывали, грязь набивалась быстро и колеса не крутились .
Вещь!
Красивый 👍
Был у меня точно такой, только на баке была надпись РИГА 1 красивым шрифтом
Ждём новый выпуск!
Молодец умница
Вижу Георгия - ставлю лайк. Всё просто!) комментарий эксперта ©
Спасибо 🎉😂
Эксперт. Руками машет, как торговец сухофруктами. Отверстие прорезью называет.
Хонде не повезло, она просто делал машины на 2 супени выше
Класс!
В СССР изготавливали все, что было тогда во всем мире, а что изготавливает сейчас и сегодня отечество? Ни чего и ни хрена, пи3даболы телевизорные день и ночь только твердят что все хорошо, все стабильно и до успеха еще чуток. Куда мы мы все ехали и куда приехали, как вообще все могло до такого докатиться, и такие люди занимают посты, да им улицы подметать надо, а не руководить, метлу то страшно доверить таким умелым рукам, а они еще и руководят.
Тот редкий случай, когда я должен заступиться за производителя.. Для двигателя такого объема и исходя из условий эксплуатации в 70ых годах, гарантия 1 год и 5000 км , это очень хорошо, даже по сегодняшний день. Многие крупные производители, в частности японские, дают гарантию год и 12000 км и двигателя там не по 30 кубиков. Так что, зря вы так.
Всё таки техническим дизайном занимались неглупые люди, а технический уровень вполне соответствовал эпохе. У каждого времени были свои хиты.
Только вот дизайн потребительской техники как правило копировали с зарубежных аналогов. Внутреннюю начинку могли и свою разработать а вот с техническим дизайном в СССР была просто беда. Ибо это тоже целая наука которой нигде не обучали.
@@dima432 Беда. Я знаю, что тема сложная. "Как правило", да не всегда - хочется в это верить. Все используют чужие идеи с той или иной степенью собственной переработки. Любой учащийся художественного училища мог много чего нарисовать, да только технологам при этом оставалось только застрелиться - технологических возможностей воплощать богатую фантазию нам тоже часто недоставало. Да и финансисты всегда голосуют за максимальное удешевление (а это упрощение всего и вся).
@@user-ut6ru2fb9s Вот поэтому и существует технический дизайн. Это и художник и технолог в одном лице. Но этому надо где то учиться. В СССР с инженерами был порядок а вот технических дизайнеров практически не готовили. А за рубежом были целые фирмы этим занимающиеся то же автоателье Бертоне например.
На такой перделке- тарахтелке ещё надо умудриться проехать 2000 - 3000км.
Был такой же 1963год)
такую концепцию гибридного ПРИВОДА сейчас бы использовать. По сути Альфовский (Кабовский) двигатель с педалями установленными на веросипед (буквально) с правильной ступицей для задней звезды (а не крепление к спицам) - хорошая штука была бы. Если уж очень хотят - пусть встраивают электродвигатель в КПП и какамулятор добавляютют. Мопеды тоже можно делать с уровнем качества автомобилей и мотоциклов, а не как "игрушки". Это так же было ЧУДО ТЕХНИКИ
Эх молодость....
Друзья-телевизионщики, монтажная склейка в виде глитча (точнее, её озвучка) бесит ужасно, она забивает речь докладчика
Ух апараты. У меня есть такие тачки
Здравствуйте, спасибо Вам за хорошую работу по обзору.Качественно и с душой.
Номер зачёт. Правда он здесь и не нужен
Точно такой, и даже цвет, мне отдал дядя, только выхлоп был в сторону, кто видел тот знает!
Ну с Хондой не корректно сравнили. Надо было взять модель 60-х годов и сравнить с моделью из 90-х. У Хонды была бы пропасть между моделями, а между Рига 1 и Рига 22 - незначительные изменения, снижение качества и надёжности!
А разве сейчас не так? Цепи так же требуют особого ухода. Промывки и смазки. Гнал из салона новый мотоцикл,так же рекомендовали останавливаться и дать остыть мотору.
Посмотрел обзор и вспомнил детство, 👍
Мой первый мопед! Привет старина! Тебя помнит страна Багажник с боков как правило был загнут, ну а как пассажира перевозить?
откуда информация про 16:1?...
На счет двигателя вы слегка лукавите) у вас картера более поздние при чем ковровские и цилиндр от ш51-52 ну и головка от туда же. Ну и скорее всего карбюратор тоже более позний к35в вместо к35. Так что моторчик у вас 2л.с. уже) Да и еще заметил, что на заднем колесе звезда 36 зубов. Для того чтоб мопед тянул очень бодро соотношение звезд должно быть 14 ведущая и 40 ведомая на колесе. Максималка тогда будет 45-50. Но тяга... Мопед будет выпрыгивать из под вас.
По сороковой задней звезде передняя была на 13 зубьев!🧐
@@klaidk901 Ну вполне возможно, если двигатель был Ш50 мощьностью всего 1.5 л.с.
@@user-rk9wg8ff1o у моего отца была Рига-3 оригинал, в детстве я её разбирал ,вот и запомнил😉
просто кому то нужно по худеть🤭мопед не для "кабанчиков" а педали это Форсаж🤗
Всё хорошо и интересно у меня рига 4 был мопед но говоришь тихо а музыка орёт просто пипец какойто
Мопеды были хорошие
😍😍😍😍😍😍😍😍
самая первая в ряду рига 16 у меня такая была лет 17 назад
Разве не Рига 3 на видео? Где на такую купить резину?
Вот не надо насчет того, что крутить педали приходится, чтобы на второй разогнаться. Был у меня мопедик рига. Так вот так как ты показал, приходилось помогать педалями на второй, если убитая ЦПГ. Если ЦПГ новая, и масло брать автомобильное, что раньше в жигули лили, то мопедик разгонялся на второй очень шустро и служила ЦПГ порядка 10-15 тыщ км. Если заправлять масло дизельное или какой либо другое, то ЦПГ убивалась за пару тысяч. Максималка реально была 60 км в час по родному спидометру. Замер с жигулями показывал разницу в 10 км. Жигули ехали 50, рига показывала 60.
современные моторные масла подходят и к бензину и дизелю, нету разницы. А лить надо специальное двухтактное масло при сгорании которого не образуется сажа.
Дякую ❤
👍👍👍
Я такой в металл сдал, сейчас можно было бы продать за хорошие деньги.
По поводу КПП: на классических веспах вполне себе 4 передачи и ручное переключение.
Три передачи но они были не 50 кубов а втрое больше. Вятка которая первая копия этой веспы.
@@dima432не прав брат, веспа четыре передачи, а ВП-150 три передачи
Первые советские мопеды не в риге делали а в Ленинграде,Харькове,Львове
лайк а где де ролик про мотовелосипед пвз 16 вм ????????????????????????????????????????
Сколько кто за ним тис.км пробежал в попитке завести?))
Назывались они не мопеды, а мотовелики.
Сам придумал?
Рига-16 был классный мопед. Ехал шустрее ВЕРХОВИНЫ и был лучше собран. Но ВЕРХОВИНА была красивее.
Все таки странная Рига-1. Вставки про бак, что поздняя и бак такой уже, согласен , возможно. Но тут главная странность даже не в баке, а в том что рама не от Рига-1 , а от Рига-3. На Рига - 1 рама заканчивается на стыке с задним крыллом, а на Рига-3 рама заходит на заднее крыло виде этогого хребта. Но двигатель стоит s 50 как и должно на Рига-1, крышки покрайне мере точно. На Рига-3 стоит уже s-51. Хотя головка стоит точно от более позднего s 51. Тут остается только верить рестовратору)))
по звуку мотор дохлый, лампочка очень тусклая, маховик видимо приплыл, да и поршневая не очень, у меня было много третьих риг и первая была, нормальный движок на второй передачи гораздо бодрее раскручивается
Бак неоригинал)
мне одному показалось что у риги 16 стоит двигатель v 50?
хороший моед. но есть косячки в рестоврации. ручка переключения от верховины, оптика карпаты, картер двигателя не s50 и не s51 , а более поздний . а так огонь
нет там никакой верховины
@@individrus пластиковая ручка шла только на верхорховине
тормоза у всех колодочные даже у тепловоза🤪а тут барабанные тормоза с механическим приводом☺
Kstati, kogda perestal suscestvovatj ussr, zavod Sarkana Zvaigzne v Rige hotela priobresti imenno Honda, no... proveriv material iz chego delaletsja(sobiralisj delatj) mopedi, otkazalisj... Sirjo(metal,litjo) okazalosj na stolko ne prigodnim , cto Honda ne risknula portitj svojo imja i reputaciju nekachestvennim produktom...😢
Понятия не имею, откуда рижские инженеры взяли...., но этот мопед выглядит как бронированная версия мопеда Komar 230, выпускавшегося серийно (1960-62г) на польских заводах Romet.
Bak tut ot Riga 3!!!
Что это за тормоза такие- "колодочного типа"? Барабанные наверное?.
Шикарно
Читая мануал для мопеда ведущий акцентировал свое внимание на смазке цепи через 2 тыс км, тормоза через 3 тыс км, гарантию на 5 тыс км. Главное чего он не досказал, что на такой технике ездили в основном подростки и ресурса двигателя им хватало на 2-4 тыс км. Так что об остальном можно благополучно промолчать.
При СССР в прибалтике производили мопеды. Под управлением США производят русофобию.
Бак Риги - 1 - важнейший декор. От Риги - 3 - не то.
Ну зачем эта музыка??
Оказывается не только галоши делали в СССР , как утверждает один дедушка. Зато сейчас ничего своего нет , китайский москвич, китайский КамАЗ, вся бытовая техника китайская, Луна 25 падает и т.д.
Да харош😂 А москвич и жигули чьи были? Только ездили на них 15 человек на всю Москву
@@mbmb8933 ожидал подобного вопроса , но есть одно большое но , абсолютно вся номенклатура запчастей от винтика до двигателей , кузовных деталей и т.д. производилась на территории СССР , и мы не от кого не зависили как сейчас , если с Китаем отношения испортятся и они перекроют поставки всего , то всё!!
@@mbmb8933 А чьи были они? Пусть купили завод в Италии, но кто на нем работал, где делали движки, трансмиссию? В Италии? Другие комплектующие были из Италии? Вот и сравните
@@user-fz7ie4gs6w а сейчас бля у нас китайцы работают на заводах.
задрали про калоши, смотрите то выступление полностью. президент Путин не говорил что кроме галош ничего не делали
Дядю Элрика надо ещё позвать на тестик
В 70 м я их видел
конечно мопед харош слов нет, но слишком много танцев с бубном во круг него. вот поэтому honda cab и лидер среди мопедов, прост надежен неприхотлив
Если бы у Риги был бы нормальный двигатель сразу как у хонды тогда бы она жила и процветала , как и на Карпатах , именно двигатель все это дело погубил , попросту невозможно далеко и комфортно на ней ехать как позволяла делать хонда, именно с хонды взяли копию двигателя и стали ставить на все практически мопеды, даже зид у пилота свой 2т заменил на китайский аналог Хонды
Так они и процветали в те времена. Риги правда канули из-за архаичности с появлением Дельт и Стелл, но в в Союзе и альтернативы то и не было из капстран приобретать мопеды. Просто потом с возрастом переходили на мотоциклы, которым хватало мощности и скорости или ставили на Дельту движок от Минска.
8.40 ширина, скорее, 600 мм, а не 60.
Брат Верховины 3
Старший.
🇱🇻RĪGA🇱🇻
Пузо великовато, а не моторчик слабоват
Коктем