Engine Minsk. Down with the chain! Putting the gears in the clutch!
Brought to show the guys of the "Zwai Tact" team semi-finished stars in the clutch of Minsk, which they accidentally bought from karting drivers a year ago. As a result, with joint efforts, we finalized the parts and installed the gears on the motorcycle at the beginning, just listened to the gas, and then screwed the basket, put the lid on and rolled! See what happened in the video!
Hello! My name is Denis Ivanov!)
If you want to do a high-quality overhaul of a motorcycle engine or any other 2t engine with your own hands, make tuning for it, for example, you need to force it (increase power) or you are interested in increasing the reliability and resource of the engine, then you are here !!!
Second Vlog channel: / @dentuningvlog9849
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Mail for advertisers: dentuning@mail.ru
You can support the project and help in the development of the channel HERE:
www.donationalerts.com/r/dent...
card 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
kiwi +79114559564
Yandex money 410012340081640
USSR # Minskmoto # gear clutch # moto
Зачем этот парень руки постоянно суёт в корзину когда мотор работает? Да ещё в перчатках! Ден по рукам ему надавай от меня )))
Надаю обязательно! Буду теперь инженером по ТБ!))
МНЕ ТАК НРАВИТСЯ!
@@MOTO_39 плохая привычка)
@@user-dj2kl3cx6j просто так было задуманно но на самом деле всё не так
так ты специально пальцы подносил , для комментов??
Долго думал как вы поедите. Не задом же. Пока ты Ден не сказал что у вас запуск только с толкача. И я понял что вы пустили колено в обратную сторону. Класс!!!
так и кикстартер точно также запустит трансмиссию в нужную сторону! Вращение корзины не меняется!
То
@@DenTuningто то Из всех возможных скидок для за то что за то что то то до сих за то что за то что то Ош Ош то то то то ма
@@DenTuning то то
Всё нравится. Темма, с ЗПЧ каторые продлят жизнь нашей "ржавай молодости". 👍✌️👏
Присоединяюсь! Очень актуальная тема по нынешним временам!
*Так я сцепление с гидравлическим приводом сделал, теперь буду ждать когда будет шестерёнчатая передача у тебя*
InstaBlaster
не тюльпаны и не лилииииииии.. а корзиночку сцепленья запилили мыыыыыыыы...
У Лидии Хламидии,ахахаха
А сцепление принес талибану шестерни и сказал что это ландыши!!))
Минск стал звучать как вфр 400 , виу виу , наслаждение для ушей
Скорее как дукати с сухим сцеплением.
Хорошее занятие! Молодцы пацаны! Я тоже за зиму откапиталил отцовскую Окушку. Теперь достал свой Восход 3М и капиталю движок. Пацану уже 12. Моего роста. Пусть катается. Еще стоит в гараже ИЖ Планета5. До весны и ей займусь. На пенсии в 55. Время есть. Настальгия по мото технике берет верх!
Комментарий в поддержку канала 👍
Благодарю!)
@@DenTuning хлопцi все буде добре ✌️🇺🇦
Присоединяюсь!)) Продвигаем в ТОП!!))
3:05 Началось в колхозе утро😂
Отличный ролик, интересный, однозначно шестерни лучше цепного привода, теперь поиграться со звездами чтобы ехал как положено и установить кикстартер.
Блин! Денчик! Помоему первый раз еле дождался конца видео что бы написать комент))). Я сейчас опущу момент с передаточными числами, зажиганием и т. д. Прямая передача однозначно рулит. Хочу заострить внимание лишь на одном моменте, ДЕЗАКСАЖ!!! С такой конфигурацией двигателя нужно обязательно разворачивать поршень так как ВГШ сейчас смещена в противоположную сторону относительно оси коленвала по отношению вращения, а это ведет к не стабильной работе и потери мощности, собственно с этим вы уже лицом к лицу так сказать. Я думаю вы и сами в курсе, просто сейчас на эмоциях об этом ни кто не подумал. Да! И еще, когда развернете поршень не забудьте о замках колец))).
Мы пока сделали испытание опытного образца, которое выявило недочеты конкретной конструкции ! Теперь есть от чего от толкнуться!)
@@DenTuning Понял))), с удовольствием по наблюдаю за этим проектом.
Пришол домой после 12 часов работы, сил нет но ваше видео посмотрю!
Отлично! Приятного просмотра и Хорошего отдыха!)
Ты наверное уснул в начале!))
Обязательно продолжайте! Очень интересен результат.
Отлично, продолжаем!
Красавцы , очень интересно , продолжайте в том же духе!)
Благодарю! Продолжаем!))
Поддерживаю!)
Хорошие вы мужики)
Продолжайте, очень интересно 👍👍. Мы требуем шестерни!!!
Работаем над вопросом!))
я аж зачесался весь!!)) хочу шестерни!!)
Будет интересно смотреть продолжение.
тема интересная) потому что по сути у советского 2т, самое странное что сделано, это цепной привод моторной передачи, ну и коробку бы 5 передач сделать вообще красота была бы) а так если есть возможность исправить, по сути можно сделать живучий мотор, планетовский мотор только так тряпки выплевывает, которые забыл убрать из впускного коллектора, пока карб чистил, 4т так не умеет)
Через мои руки прошли примерно 6 минских, и на мотолебедку мотор от Минска ставил с цепью проблем не было!
Вы молодцы,занимаетесь хорошим делом.
Самое главное что интересует всех это повторяемость. Всех благ вам продолжайте в том же духе.
нас тоже это очень интересует! будем думать над этим вопросом!
@@DenTuning Я видел ставят шестерни от мт или к750 просто все зависит какую пару из них выбрать, они вроде от газораспределения.
Неверию винадежность такого решения а трансмиссии.. они и в грм разваливаются..
Очень интересно, круто, мне нравится, есть над чем мозг поломать ))))))))
Однозначно!! Мы уже ломаем!!))
С металлической прокладкой это ты хорошо придумал!Неплохое решение!
Временное!))
про 10 л.с. и цепь - в иж49 такая-же цепь, только 66 звеньев, 11.5л.с. и ходило же. и это при учете, что здесь мощность снимается на оборотах, а на иже почти на холостом, с ударной нагрузкой.
На видео шестерни звенят как колокольчики ... нее будильник 🤣
бубенчики!))
@@user-dj2kl3cx6j Ага 🤣
16:23 ничего другого я от него не ожидал))) всё как всегда))
Толковые ребята, успехов Вам и удачи!
Благодарю Олег!
Конечно интересно посмотреть результат!
Отличный живой видос! Лайк не глядя. Единственное - надо было пояснить зрителям насчет обратного вращения коленвала и перенастройку зажиги, шоб они в догадках не терялись.
Это точно, а то я лишних вопросов назадавал
Молодец, что на задавал! Это очень хорошо для рейтинга!!))
А он что в обратку вращается??
В секции, в картинге, было несколько моторов на шестернях. Ведомые шестерни были большие и не помещались в картер. Аргона не было, поэтому наращивали тело крышки и картера тем, что прикручивали накладки миллиметров по 10 толщиной
Все нравиться.в правельном. направлении.если нет ..советских запчастей...как по другому.надо выпускать аналог....продавать...люди довольны..доход..благодарю.Песни надо петь.коли душа поёт..:))
Будем решать вопрос с корзиной!
Очень интересно. !!!
Это уже ОЧЕНЬ интересно! Миллион тысяч лайков 👍💪
А немцы были дураки, хи- хи....
В 30х годах нет!)))
@@user-jx2nr1zb2x а ты видимо умный самый?
Да не не самый умный, понять хочу. Ну вроде разобрался. Спасибо всем кто помог.
Парни здорова)я думал что я один, в гараже зависаю с мотоциклом в свои 33! Смотрю, а есть кулибины по старше чем я!
Да!! Лет на 10!!))
Есть и постарше мне 42
@@user-tf1iv2rz9m так и Ден тюнинг 77 г выпуска!)))
И я 77 го... Старость не радость.
Ну вот ваш мотик своим мотором всё больше похож на картинг ..!!! )))) И это радует ..))) У меня было отношение шестерен 3,12 ( если не ошибаюсь ) и сцепление от ЧЗ 516 .. Да еще зубья ведомой шестерни выступали за границы картера .. Причем шестерню и корзину точил из одной заготовки , чтобы легче были .. Крышку сцепления отлил заново , а на картере приваривал сегменты .. Кикстартер вообще выкинул ... На валу переключения КПП пришлось делать пропил под ведомую шестерню .. А ведомую звезду на задней оси пришлось уменьшать с 36 до 24 зубьев .. Ну и плюс все остальные навороты .. Ух и мощщщщаааа была ..!!! Ну просто дикая зверюга !!! Первичный вал КПП не выдерживал - обламывался .. И один раз задняя ось пополам лопнула ..
Даёшь песню про корзину сцепления!😂
Привет друзья , посмотрел я чёткий видос и на счёт шестерни это абалденно !!! минскач начал шептать очень даже и я за шестерню , конечно же охота досмотреть когда сделаете всё нормально , удачи вам и поддержки !
Благодарю Юра!)
когда этого чувака в перчатках намотает на корзину, не забудьте это в видео вставить...
Тоже так подумал))
ВОТ КОГДА НАМОТАЕТ ТОГДА НАМОТАЕТ
@@MOTO_39 обязательно покажут!! Это же лям просмотров как минимум!!))
@@user-dj2kl3cx6j ПОКАЖЕМ И РАССКАЖЕМ
Надо крышку сцепления разваривать и шестерни точить с нормальным передаточным.уменьшив ведущую звезду много в тяге не выиграть, а если увеличить звезду на заднем колесе,тогда кожух цепи не поставишь..на таком передаточном как сейчас только по степи ездить...а где горки.например в Ялте. Уже не поедешь..
Хорошо проводите выходные👍
хорошо и плодотворно!)
согласен про цепь один раз в дороге у меня на юпитере обарвало одно звено и протерло крышку шестерни тема молодцы !)
Тема с шестернями просто космос , уверен у вас получится , хочу сделать но своем минске так же
Очень надеюсь, что получится !
Все получится! такой командой они смогут все!)
@@user-dj2kl3cx6j шестерни ставь от грм Урал или Днепр точки их и приваривай к барабану работает норм тем-более они косозубые
При изменении вращения коленвала надо менять провода датчика местами.
только хотел написать, там импульс неправильной формы, из-за этого и провал
Какие провода! Коробка и колесо крутятся в другую сторону. Чтобы ехало , надо движок крутить в другую сторону
Опережение надо в другую сторону тоже.
Коленвал только в другую сторону крутится!))
Опережение выставляется в обратную сторону от вмт.
однозначно продолжайте! Всегда мечтал о таком приводе!
На моём 84 гв 12 л.с. Минск, поршневую правильно расточили и я реально офигел от мощности!
16:40 у меня чай из руки чуть не выпал😂
Владик жгет!)
Минска у меня нет но посмотреть интересно)
такая же фигня!)
А НА ЧЁМ ГОНЯЕШЬ?
Иж планета 5 и чз 472.5
@@user-no3qm7mr2u ПЛАНЕТА ВЕЩЬ!
@@MOTO_39 ЧЗ ВЕЩ!)) особенно 516!
Спасибо за ваш опыт. Мы смотрим на ваши старания, переживаем. Учимся . Спасибо.
Благодарю Максим!! Есть интересные задумки, будем их реализовывать!
Масло влейте в коробку на половину щупа,третье кольцо на поршень.10 литров бензина 1 литр масла.Ничего не звинит и тянет. Вы молодцы .
Это шутка?? Побольше масла, чтобы было больше сопротивление . Побольше масла в бензин, чтобы хуже горело и 3 е кольцо , чтобы больше были потери на трение!)))
Если прислушиваться к мнению каждого "эксперта"- комментатора то тогда вообще нахрен никаких роликов делать не получится. Дэн, все круто, верстай свои видео только так, как считаешь нужным ты и твоя команда. Тогда и только тогда будет самый сок и своя "фишка".
добрый день . соответственно двигатель нужно в другую сторону запускать . годнота . лайк
корзина будет запускать туда куда надо!)
@@DenTuning Как это?
@@edmurphy2379 кикстартер крутит корзину ту да же что и с цепью!
@@DenTuning А движок в обратную сторону? Окай. Пиздец вы инженеры. лол
@@edmurphy2379 сразу понятно в мотоцыклах вы не шарите.😀
Очень понравилось эта тема, жду продолжений.
Будем пытаться двигаться вперёд по этой теме!
По мне так самый прикольный советский мотик. Я даже где то читал что он самый оборотистый. И крутящий момент у него уже с низов. Короче мне нравился. Я на таком гонял в начале 90. Вам удачи .
Благодарю Димон
Интересно посмотреть максимальную скорость и сравнить с оригиналом
Больше 90 не поедит сам поршень не даст
@@user-em3do5mv9w при чем тут поршень?
СКОРО БУДУТ ЗАМЕРЫ
После видоса ,когда мужика на токарном намотало и разбросало,я теперь боюсь смотреть когда пальцы суют к вращающимся деталям😁
ТЕБЕ ПОКАЗАЛОСЬ
Есть небольшой секрет при обработке (сверлении, фрезеровки и пр.) различных сталей- капля смазки с ОЛЕИНОВОЙ кислотой. Естественно. что бы не покупать её специально и не бодяжить сож- её полно в обычном подсолнечном масле. Да. Я серьёзно. Сверлить с подсолнечным маслом. На своём опыте скажу- гораздо лучше, чем обычная ВД-40 или моторные масла (как то раз пришлось мне дома у родителей 800 отверстий обычной дрелью делать в одной конструкции , а там конечно рабочей химии под рукой не оказалось). Так горааздо проще будет. И деталь со сверлом не перегреется. И поможет предотвратить застревание и проворот сверла, особенно если делить дырку шуриком. ПС: В остальном- большие молодцы)
Благодарю за совет Михаил!
Обязательно нужно продолжать!
Продолжаю! Уже почти
25 ая минута: пожелания заводу... передайте батьке её пожалуйста! Он изо пока можэ « надавить»..
Поздно уже... завода больше нет...
за СОВЕТСКИЙ ФЛАГ ЛАЙК СЛАВА СССР
СЛАВА!!)
СЛАВА КПСС!!))
Ну сколько на миньке отьездил в детстве и юности, никогда проблем с цепью не испытывал...
на мертвом стандарте их нет!)
Привет ,Ден, сегодня завел свой Минск, с установленым успокоителем цепи ,я был очень сильно удивлён,с убитым коленвалом,он работает очень тихо,слышны только звуки коленвала ,исчезли бесящие дёрганья, я очень доволен ,а дальше время покажет )
Благодарю за опыт!
Молодцы :))
Благодарю Макс, стараемся!
Круто👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁
на колесе звезду ставьте больше, так как чем меньше зубьев на ведущей звезде тем больше вероятность проскальзывания цепи. Для эксперимента можно к минской звезде прикрутить явскую
прикольно чуваки тут работают!!!
Опыт по нулям. Но теорию изучаю по вашим кроликам).
опять захотелось Минск купить )
Значит надо покупать!)
@@DenTuning Денис,а как тебе такой вариант-"Минск" с жидкостным охлаждением?Видео по ссылке ниже kzhead.info/sun/iKyJeMpumoB4fWg/bejne.html
Спасибо Дэн, было интересно продолжай эту тему, ну а с меня лукас!
Благодарю! продолжаем! Смотрите следующую серию! она уже в среду вышла!
Ребята молодцы делайте больше видео
благодарю! На канале больше 500 полезных видео!! Попробуйте их все пересмотреть !! )))
100 300 пойдет теперь😂😂
попрет!))
Результат ожидаемый - такие вещи на коленке не делаются.
Отличный результат!! Есть от чего оттолкнуться!
Делаются! Чей то неудачный эксперимент воткнули и поехали!))
Отлично!
Уважаемые смотрители и читатели , рад , что мое мнение нашло такой отклик и интерес. Спасибо авторам ролика, то подняли эту тему , мало того провели безполезный но интересный эксперимент. Естественно , не учтя проблем с дезоксажем и вращением горючей смеси в картерной полости , положением окон продувки в соответствии с циркуляцией их . Поверьте, еще практически 40 лет назад , будучи довольно продвинутым молодым человеком и имея некоторые ресурсы и упрямство , я начал эксперименты с этим двигателем. В ресурсе , станки оборонного завода и книга ,, Гоночные мотоциклы ,, 1983года . Четвёртое издание переработанное и дополненное,, Страшный дефицит на то время. Поверьте, конструкция могла бы выдержать дальнейшей модернизации и форсажа, но применяемые материалы, как и сегодня категорически - НЕТ . Кроме кювета с переломанными костями из за заклиневшего движка -перспективы нет. Замена цепи на шестерни дат пользу только продавцам онных . Да владельцам ролика, за просмотр , разместивших его . Забудьте о лепестковых клапанах и прочей лабуде. Двигатель хорош, как он есть, из него уже практически всё выжали . Дальше потеря ресурса и безопасности, клянусь своими многочисленными переломами , а из за упрямства - неоднократными.
Благодарю вас Александр за опыт. Но полностью ваше мнение не разделяю. Япронские поршни отлично работают на Минске , увеличивают надежность и ресурс двигателя. Китайские шатуны как не странно тоже достаточно надежно работают. Почему необходимо забыть о Лепестковом клапане как о лабуде -не понял.. обостнуйте!
Нужно зажигание переделывать как на пс
Если надо, переделаем!))
Да да, эта цепь ужас! Помню пятаки крутил на асфальте тк цепь порвало на корзине
На Минске ? Он же не буксует сил не хватает ,по траве крутил тоже и цепь которая на колесо идёт отлетела
Шапочка - просто огонь!
Ден,не забрасывайте эту движуху насчёт доработки Минска,и ещё главное делать её бюджетной!
Я вижу что тема интересна зрителям!)
@@DenTuning Также было бы круто интегрировать от чего то коробку передач на 5 ступку,понимаю что задача далеко не из простых но всё же может Вашему колективному разуму удалось бы найти какое нибудь более менее доступное решение. Удачи тебе и твоей команде!)
@@alexakastelov3950 Есть 6 передач! на Минск! по пятницам я провожу стримы, на которых отвечаю на вопросы зрителей! работает донат ! Вы можете поддержать канал денежкой, которая и идет на приобретение запчастей и развитие канала!
звёзды подмахнуть на колесе
а как это?
@@DenTuning имеется в виду вторичной передачей изменение передаточного числа подогнать
Теперь звёзду поменьше поставить и норм будет
да, так и надо
@@DenTuning можно попробовать от CZ колесо со звездой поставить
оно не влезет в маятник..
@@DenTuning да, действительно, там и цепь другая. а хорошо было б большую заднюю звезду поставить.
звезды можно сделать!
Болт и Серега кабардин творят чудеса)
какой Болт?
Теперь ещё нужно поршень розвернуть в обратную сторону и перенести стопора. Так как коленвал крутится в обратную сторону, то нужно смещение пальца в сторону впуска, Ане выпуска как на стандарте. А так всё ок 👍👍👍👍
Да в поршне отверстие просверлено с небольшим смещением, для лучшего прохождения мёртвых точек.
Контент который мне нужен. Натуральный контент. Не то что все эти ребята которые за один или несколько роликов собиоают мотоцикл и все готово и ездит. Эти серии максимально прибшижены к реальности. Реальное столкновение со сложностями, попытки их решить, мысли, идеи, разные пути решений. Я думаю на примере этого минска отражены реальный ход и сложности ремонта с решениями проблем не за кадром. Я бы хотел чтобы на это ровнялись и остальные мотоблогеры. Не знаю как остальным но мне вот это ближе когда люди показывают как оно на самом деле что когда ты собираешь корч да или даже сток то от начала сборки до финишного результата мотоцикл может несколько раз пересобраться, на нем могут быть использованы несколько решений и подобраны лучшие путем проб и ошибок и их признаний. 👌👍👍👍 я за такой контент
Благодарю за развёрнутый комментарий! Кому то наоборот надо короткие ролики не больше 15 мин и только самое важное, было - стало! Всем не угодить! Этот ролик пошёл за счёт интересной темы над которой можно поспорить!
@@DenTuning Денис, тут дело не в длине ролика, мне тоже больше заходят короткие. Но само содержание решает. Понимаешь одно дело вдеть как двигатели ремонтируются с оборудованием хорошим в хороших условиях. А другое дело когда все вот так вот вот с такими проблемами. Грубо говоря я когда насмотрюсь этих лабораторных ремонтов воодушевляюсь и думаю такой щас и у меня все будет а потом начинается то это не подходит, то то не подходит а как решить это нигде нет инстукций и я думаю "*ять что со мной не так почему у меня все через жопу а у блогеров все круто". а вот этот контент вызывает доверие потмоу что то чем вы занимаетесь с минском на протяжении нескольких крайних о нем роликов более приближен к тому что происходит у меня обычно. поэтому для меня этот контент лучше чем все остальное.
Только коленвал в лево крутится будет, или вы задним ходом ездить собираетесь?
конечно будем ездить задним ходом!))
@@DenTuning а,что будет новая фигура в стантинге-езда на заднем колесе назад!
Ахахах ты серьезно? Принцип работы двс посмотри
Зажигание переставить и все, что проблема?)
@@user-bs9mc3xt2y не представляю даже как подниматься на заднее назад!)) он же наоборот в землю будет вдавливать!))
тема с корзиной сцепления очень интересна))
хорошо, будем над этой темой работать!
с толкача заводили мотоцикл вперед, соответственно коленвал теперь закрутился в обратную сторону, а где момент видео про зажигание? раньше в детстве был Минск, эх аппарат, влюбой мороз с пол пинка все мне завидовали кто на восходах.
17:15 читаю книгу про Билли Миллигана..и мне кажется что Билли грамотно всех обманул в плане своего диагноза..
У вс с Владом много общего!))
15:43 жаль что на заводе шестерни не ставили.. Может быть это было бы не дешёвое удовольствие но зато надёжно..
тогда бы все покупали только минск! Партии нужна была мнимая конкуренция)))
Партии ничего этого вообще не надо было, но деревню с ее бездорожьем и нищенскими трудоднями транспортом обеспечили, не зря сейчас все мински без доков продают и за копейки
Что звезды,что шестерни на одном станке изготавливаются и материал один,но нужно передаточное число,а значит корпус двигателя иначе проектировать!То есть дело не цене и надежности!
@@vitashkaronin6778 да ладно, на одном... Зуборезный станок это полдела, главное расчёт шестерёнчатой передачи...
Удачи ребят! Задумка хорошая.
благодарю Александр!
конечно продолжайте,будет очень интересно!
продолжаем!)
Ден привет. У меня на карте такое сцепление и мото плата. Есть звезды на сцепуху вираж. Нужны вышлю,
Привет Юрий! Пишите мне на почту dentuning@mail.ru
А что за аппарат на стенде сзади стоит?)
Восход Корч
СОВАСХОД 5
@@DenTuning искал видео по нему, нашел только 3х летней давности, где он не дособран, если не трудно, можно ссылку на обзор на него, если такое видео имеется))
@@user-bm7cm5md7b сборка и видео по нему еще в процессе , все впереди!) Ждите!)
Идея хорошая. Двухтактнику всё равно куда вращаться! Только прямой зуб петь будет неподражаемо!
Минск это хорошая "парта" для школьников. Собрал-разобрал-собрал, запчасти остались? Начинай сначала!) У самого такой разобранный стоит, ждет когда сын подрастет, пусть учиться... Ездить на нем на постоянной основе конечно ни я ни сын не будет, но навыки наработать - самое ТО!
Согласен! Как обучение , отличное пособие! Смотрите ролик Минск Талибан! Там есть безударная сборка коленвала! Самый правильный способ!
Заберите у Андрюхи шуроповёрт,и дайте ему напильник!!
Не было напильника!))
НАПИЛЬНИК КСТАТИ СКОРО ПРИВЕЗУ
Диз поставила цепь которую вы заменили на шестерню)
точно, обиделась)
и теперь будет писать что шестерни фуфло , мотор поедет назад , отписка и дизлайк!)))
@@DenTuning ахаха, точно, еще и пожалуется на авторские права на посадочное место)))
@@DenTuning а колено в обратную сторону крутится я так понимаю?
да. коленвал поменял вращение
Как всегда лайк,репост и комментарий)
как всегда благодарю!)
Парни это ашуительно!!!! 10к лойсов
Благодарю!)
присоединяюсь!) Кайфонул! В ТОП надо это видео!
👍
Благодарю Андрей👍
Ну раз хреново тянет как будто на второй ставьте сзади большую звезду
Вы молодцы! Очень интересно смотреть ваш канал.
Благодарю Серега!
Супер 💪 ждем продолжение
Отлично!