BMW R1200 / 1250 GS LC Bremsen Wartung und ABS Entlüftung
Bremsenwartung / Inspektion mit Entlüftung des ABS Modulators. Bremsbeläge wechseln.
ABS Brake Flush (with MotoScan)
TEIL 3 DER WARTUNGSREIHE. Bremsen entlüften. Bremsflüssigkeit wechseln.
R1200R, R1200RS, R1200RT, R1250R, R1250RS, R1250RT
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HINWEISE:
1. Man kann zuerst den Spritzschutz entfernen. Dann kommt man direkt besser an alles dran!!
2. Schrauben, die mit Loctite behandelt wurden, vor dem Lösen erwärmen. Vorsicht! Nichts verbrennen!
3. Die Haltestifte für die Bremsbeläge an den vorderen Bremssätteln werden mit 7Nm festgezogen. Diese müssen nicht mit Keramikpaste behandelt werden. Wird dennoch im Schrauberbuch empfohlen.
4. Die vorderen Sättel sind einteilig. Dort gibt es keinen Schwimmsattel wie hinten, dessen Stifte gefettet werden. Die Schrauben der vorderen Sättel sind nicht mit Loctite behandelt.
5. Wenn mit Motoscan gearbeitet wird, sollte die Batterie des Fahrzeugs geladen und intakt sein.
6. Beim Entlüften des ABS Modulators des vorderen Bremskreises, jeweils 3x für ca. zwei Sekunden den Bremshebel betätigen. Beim hinteren Bremskreis wird 3x das Bremspedal für zwei Sekunden getreten.
7. Auch wenn man bei diesen Modellen mit Teilintegralbremse nur vorne bremst, wird hinten automatisch mitgebremst. Somit verschleißen die Beläge auch hinten, wenn man die Fußbremse nie betätigt. Daher auch die hinteren Beläge bzgl. des Verschleißes immer mit im Auge haben! Bremst man viel hinten, ist der Verschleiß dort natürlich noch höher als "nur" durch das "Mitbremsen" des Teilintegrals.
Material:
BREMBO Bremsbelag vorne Sintermetall 07BB38SA, hinten 07BB03SP.
Bremsflüssigkeit DOT4, blaues Loctite 243, rotes Loctite 262,
Siliconfett, Keramikpaste.
Motoscan App bei Google Play (49€ Ultimate Version) Näheres dazu unter
www.motoscan.de/ und unter www.wgsoft.de/
Dort bezieht Ihr auch den OBDLink LX und das Adapterkabel.
Teil 1, 2, 3, 5 und Teil 6 ergeben die "große Inspektion" nach 20000, 40000, 60000 etc. KM Laufleistung. Dazu kommt ggf. nochTeil 4 (Wartung des Endantriebs mit Ölwechsel), falls seither bereits wieder 2 Jahre vergangen sind und dies nicht bereits bei der "kleinen Inspektion" (Teil 1 und 2) bei 10000, 30000, 50000 etc. KM vor maximal einem Jahr erledigt wurde. Teil 6 "Endkontrolle" folgt nach jeder Inspektion. Teil 7 "Kühlflüssigkeitswechsel", alle 4 Jahre. Bei jeder Reinigung und/oder Wechsel des Luftfilters, auch die Drosselklappen reinigen, wie hier beschrieben:
• BMW R1200 / R1250 GS L...
Z*Unsere kostenlose Wartungs-App für Euer Smartphone!*
Schaut Euch dazu das Video an:
• Die Wartungs-APP! Das ...
Zum Selbsthilfe- und Wartungsforum gelangt Ihr hier:
motocomfort.iphpbb3.com/forum...
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Musik: ronaldkah.de
*👉BITTE SCHAUT UNBEDINGT AUCH IN DIE VIDEOBESCHREIBUNG!!👈* *Dort finden sich wichtige Hinweise!!*
Super Anleitung ! Viel Spaß beim Schrauben und Fahren an dich und alle Zuschauer. Schrauber Tip: Einteiliges T 3/8 -statt Ratsche, ist schöner Handzuhaben.
Habe zwar keine BMW, aber es lässt sich einiges an Infos rausziehen. Ruhig und entspannt erklärt. Danke.
Hallo Ulli, vielen Dank für den Kommentar. Prima, dass Du was mit dem Video anfangen kannst. Viele Grüße aus dem Oberbergischen Land, Bernd
sehr schöner Kanal, da ich selber auch Bastel an R1200 finde ich es gut das auch jemand so vielseitig bastelt und sich nicht einschüchtern lässt von Komentaren wie "kann man nicht usw." Super ich freu mich schon auf den nächsten Beitrag
Vielen Dank für das Lob!! Das nächste Video wird gerade vom Schnittprogramm gewandelt und dann hochgeladen. Könnte so ab 19:30 Uhr verfügbar sein. Es geht um die Legende des wartungsfreien Kardans...😄
Hervorragend erklärt .Vielen Dank
Wir danken für das Lob! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Sehr gut alles erklärt, dankeschön..!
Gern geschehen!
Klasse !!
Moin zusammen, cool, dass es endlich jemand auch auf deutsch geschafft hat...besten Dank und weiter so. Kleiner Hinweis am Rande...wenn man mit der Motorscan am Moped arbeitet ist es ratsam die Batterie an ein entsprechendes Ladegerät zu hängen...vor allem wenn man kodiert oder Aktoren ansteuern möchte. VG Maddin
Hallo Maddin! Sehr guter Hinweis! 👍🏻 Wir schließen die BMWs immer rechtzeitig vor der Wartung an das BMW Ladegerät an. Die Batterien sind dann bei den Arbeiten voll. Da werde ich in einem der nächsten Videos drauf hinweisen. Danke! Grüße aus dem Oberbergischen! Bernd
Danke für dieses tolle Video Da ich meine R1200GS LC gerade frisch habe ist die 40.000km Inspektion beim Händler gerade gemacht. Die 50.000er werde ich selbst machen. Dank deiner Videos. Vorher hatte ich 12 Jahre die R1150 GS an der habe ich fast alles selbst gemacht außer synchronisieren, Kupplung tausch, Antrieb und Bremsflüssigkeit wechsel
Prima. Synchronisieren müss man nicht mehr, das macht die GS bei jedem Start selbst. Dafür ab und an die Drosselklappen reinigen, wie in unserem Video beschrieben. Kupplungstausch erfolgt jetzt über die vordere Abdeckplatte und ist in einer Stunde erledigt. Bremsflüssigkeit und Endantriebsölwechsel ist einfach. Gesondertes Getriebeöl wie an der 1150 gibts auch nicht mehr. Also alles ganz einfach. Unbedingt Buch und BMW Werkstatt DVD besorgen.
@@motocomfort_de genau so habe ich es deinen Videos auch entnommen deshalb ist der Kanal so super👍👍👍
Super erklärt. Ruhig bitte mehr davon.
Vielen Dank!! Wir arbeiten dran. Neben diesen vier fertigen Teilen kommt als nächstes ein Video zum Ventile einstellen. Es folgen Videos über den Kühlwasserwechsel, das Selbstaufziehen von Reifen und noch viel mehr. Wir würden uns sehr freuen, wenn Du dabei bist!!! 👍🏻
@@motocomfort_de Abo dagelassen, bin gespannt auf das kommende. Freu mich drauf.
@@lenchen1885 Danke fürs Abo! Bald gehts weiter 😉
Super Kanal! Vielen Dank dafür und für die viele Arbeit, die Du Dir dabei machst!! Bitte weiter so! Bin mal auf das Reifenwechseln gespannt, das habe ich auch noch vor, weil meine RT in der Schräglage anfängt zu singen 🙂. LG Klaus-Dieter
Hallo Klaus-Dieter! Vielen Dank für das Lob!👍 Reifenwechsel dauert noch etwas. Kommt aber ganz bestimmt. Das nächste Video handelt von der Kunststoff- bzw. Lacksatzreparatur. Hoffentlich auch interessant für Dich. Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Super erklärt. Toll gemacht. Hat mir sehr geholfen. Macht weiter so.😊
Danke schön für das Lob. Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd.
Hi Leute. Ich finde euere Viedeos ganz toll. Hab mir letztes Jahr eine 1250 gs zugelegt. Vorher hatte ich eine 1100 gs und da fast alles selbst gemacht. Hatte schon befürchtet das es mit der 1250 vorbei ist mit dem schrauben. Danke für die tollen Erklärungen. Gruß Tom
Hallo Thomas, wir stellen gerade ein Ventilspielvideo für die 1250 zusammen. Kommt in ganz kurzer Zeit. Bei der 1200er und 1250er ist vieles sogar einfacher als früher. Viele Grüße, Bernd
Super erklärt, Bernd. Bin gespannt auf die nächsten Episoden. Günetr aus Nürnberg
Danke schön! Am Wochenende ist das Ventilspiel-Video dazugekommen. Viele Grüße, Bernd
@@motocomfort_de Danke, schaue ich mir die nächsten Tage an. Schon ewig nicht mehr bei einem BMW-Boxer gesehen/gemacht. Gruß, Günter
Hallo, sehr gutes Video , sehr Deteilgetreu erklärt. Super! Eins solltest Du noch zeigen. Wie das Klemm Blech für die Bremsbeläbe eingesetzt wird.
Hallo Thomas, welches Klemmblech? Die Halterung mit den Splinten/Schrauben ist doch selbsterklärend. Wenn Du das meinst??
@@motocomfort_de sorry, die Erklärung kam beim Vorderrad. Habe gedacht ich kann viel an meine Lotte. Ha noch ein bißchen dazu lernen können. Bitte weiter so. Gruß TC
@@weehler20 Ah, alles klar! Super, dass Dir die Videos gefallen! Viele Grüße, Bernd
Eine Freude Dir bei den Arbeiten zuzusehen - da gibt`s einige Markenwerkstätten die sich eine Scheibe abschneiden könnten! Danke für deine Mühe dieser tollen Videos! Schade das Du doch etwas zu weit entfernt bist um einen Workshop zu besuchen :-(
Hallo Christian, vielen Dank für das tolle Lob. Wir haben auf vielfachen Wunsch unser Workshopangebot erweitert. Es gibt jetzt auch Einzel- oder Doppelworkshop für Soloschrauber, die Ihre Ruhe wollen oder Paare/Freunde. Plane das wie einen Kurzurlaub. Zwei Übernachtungen im eigenen Reich. Bei gutem Wetter grillen wir abends. Der Workshop beinhaltet die Kardanwartung und große Inspektion. Öl und Material kann mitgebracht oder auch hier zum Selbstkostenpreis bezogen werden. Alles weitere persönlich. Daten auf unserer Webseite unter www.motocomfort.de. Liebe Grüße, Bernd
@@motocomfort_de wieviel kostet so ein Workshop?
@@bernhardtwassermann3818 Anfragen bitte per Email unter motocomfort@emailn.de
Hallo Bernd, danke und Lob für deine Mühe 👍. Gefällt mir ganz gut, wie du alles es beschreibst. Wer was nicht verstanden hat, kann hier erfragen👌. Nach diesem Video habe ich mir vorgenommen denselben Werkzeugkoffer zu holen😅. Kein Bock auf die Suche im Internet zu gehen da eher ein falscher gekauft wird. Bitte um Rat. Danke und vG André
Hallo André, da gibt es schon viele Anfragen, auch in den Kommentaren. Meiner ist über 10 Jahte alt, hat bestimmt 600 Motorräder bearbeitet und daran ist nichtmal ein Torx defekt. Nun die schlechte Nachricht. Den Hersteller und den Koffer gibts nicht mehr. Ist auch klar, wenn man gar nichts nachkaufen muss. Empfehlenswert für den Hausgebrauch ist ein Makita Kofferset mit ähnlichem Inhalt. Einfach mal googeln...
Danke für das Video, es war mir sehr hilfreich! 👍 Auch eine BMW ist kein Hexenwerk👍 wie die Werkstätten teuer Verkaufen.
So ist es!
Super Video habe eine R 1200 RT und anhand solcher vorgaben kann ich das dann selber machen Rep. Handbuch für die Drehmomente habe ich nur von der Theorie ( Buch ) in die Praxis geht nicht immer so einfach. Danke weiter so.
Danke für den Kommentar. 👍Wir freuen uns hier immer, wenn Euch die Videos beim Selbstschrauben helfen! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Moin, endlich mal eine deutschsprachige Wartungsanleitung. Danke dafür und weiter so. Bin jahrelang Kawa gefahren und nun R1200RS. Kannst Du mir bitte noch das Drehmoment für die vorderen Bremsbelags Haltebolzen nennen ? MfG Sven
Hallo Sven, Danke schön! 6Nm ist der gängige Wert, der in Werkstätten laut meiner Nachfrage genommen wird. 7Nm machen auch nichts kaputt. Grüße aus dem Oberbergischen!! Bernd
Wieder mal ein super Bericht... eine Frage habe ich, geht das auch mit dem OBD eleven und der ScanApp?
Danke schön!! Bei dem ODB weiss ich es nicht. Einfach mal hier in die Kontaktdaten sehen und anrufen oder mailen: www.motoscan.de/ oder www.wgsoft.de/ Grüße aus dem Oberbergischen!! Bernd
Super Kanal, tolles Video..kurze Frage von welchem Hersteller ist der im Video gezeigte schöne kleine Kompressor?
Danke schön. Das Ist der Güde Airpower 190/08/06. Den gibts bei Amazon für 109 Euro. Der schafft 8 Bar, was für alles am Moped ausreicht. Einziges Manko ist die Lautstärke. Wer viel mit einem Kompressor arbeiten will/muss, sollte einen mit größerem Druckbehälter (>20L) anschaffen. Viele Grüße aus dem Oberbergischen. Hier der Link: www.amazon.de/G%C3%BCde-Kompressor-AIRPOWER-190-50089/dp/B00BHC973G/ref=asc_df_B00BHC973G/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=231986057688&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1346009093644470309&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044647&hvtargid=pla-420764026973&psc=1&th=1&psc=1
Tolles Video, sehr gut erklärtn nur, was heißt den hier überwiegend vorne bremsem? Bei der GS bremsen nach meiner Kenntniss bei Betätigung der Vorderbremse beide Bremsen, also auch die Hinterradbremse. Aber die werden natürlich trotzdem nicht so belastet wie vorne, also bei vorrauschauender Fahrweise durchaus plausibel.
Hallo Fabian! Es macht deshalb immer Sinn, auch die Videobeschreibungen zu lesen, dann erklärt sich manches von selbst. "Überwiegend vorne bremsen" heißt natürlich, nicht oder kaum das Fußpedal zu nutzen. Trotz der Integralbremse ist es jedoch nicht so, dass der Anteil der hinteren Bremskraft identisch mit der aktiven Betätigung des Pedals wäre. Der fast nicht vorhandene Verschleiß der hinteren Scheibe zeigt das. Auch ist die hintere Bremsleistung höchst fraglich, wenn mal wieder der hintere Bremsdruck fehlt, was bei vielen GS (so auch hier) ein bekannter Mangel ist! Das Softwareupdate hat bei vielen auch nicht die auf Dauer erwartete Besserung gebracht. Dennoch Danke für den Hinweis, der vielleicht den ein oder anderen zur Videobeschreibung führt! Viele Grüße! Bernd
Super gemacht! Eine Bemerkung (bei 6:00) sagst du daß du hauptsächlich vorne bremst. Diese Motorräder haben doch "Integralbremsen" d.h. hintere Bremse bremst immer mit, oder?
Hallo Peter, Fabian Weber hat diese Frage bereits gestellt. Die hintere Bremse kann nur mitbremsen, wenn man eins der Modelle hat, die hinten keine Luft ziehen und dort gute Bremswirkung haben. Das war bei mir, vor dem Entlüften des ABS Modulators, leider nicht der Fall. Ansonsten ist das in der Videobeschreibung erklärt, von der ich in jedem Video empfehle, sie bitte zu lesen: "Auch wenn man bei diesen Modellen mit Teilintegralbremse nur vorne bremst, wird hinten automatisch mitgebremst. Somit verschleißen die Beläge auch hinten, wenn man die Fußbremse nie betätigt. Daher auch die hinteren Beläge bzgl. des Verschleißes immer mit im Auge haben! Bremst man viel hinten, ist der Verschleiß dort natürlich noch höher als "nur" durch das "Mitbremsen" des Teilintegrals." Viele Grüße, Bernd
Wenn der OBD den ABS entlüftet, du solltest auch den vorne Bremshebel wie hinten, wie du richtig notiert hast, mindestens 3 mal betätigen in eine bestimmte Zeit, wo mit eine Balke auf den MotoScan App angezeigt ist. Der Bremshebel fühlt sich ohne Widerstand und Flüssigkeit, aber das soll so sein. So druckt man raus die eventuellen Blasen aus der ABS Module über den vorne Bremsflüssigkeit Kreis.
@@motocomfort_de Hallo Bernd, gehe in 29:04 und pausierst den Video. Dann auf Fullscreen du kannst auch deutlich die Hinweise von MotoScan sehen. Ich kenne das aus eigene Erfahrung. Habe ich schon die Arbeit einmal gemacht. Liebe Grüße aus Köln, Yannis 🙂
@@Tenerisius Hallo Y K! Super! Hab ich glatt übersehen! Ist in die Videobeschreibung aufgenommen worden. Danke schön! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Hallo und vielen Dank für das ausführliche Video. Welche MotoScan Bauteile braucht man für die Diagnose und gibt es die App auch für iOS Geräte? Ist die App auch kostenpflichtig? Meine K51 ist von 04/2018 . Gruß und besten Dank.
Hallo, bitte immer zuerst in die Videobeschreibung schauen. Dort sind die Webseiten zu motoscan genannt. Wegen IOS bitte beim Hersteller fragen. Rufnummer gibts unter der Webadresse von WG-Soft. Wir nutzen die Ultimate-Version mit dem größten Funktionsumfang. Kostet einmalig 49,00 Euro. Viele Grüße, Bernd
Informativ wie immer. Ich hätte nur noch die Frage ob die Vorgehensweise bei einem ABS II mit Teilintegralbremse (1200RT Bj.2010) zum Entlüften die gleiche ist. Ich habe so ein "Schrauber Buch" Wartung und Reparatur von Delius Klasing für meine BMW 1200 RT. Leider wird da nur das entlüften ohne ABS eingegangen und bei Motorrädern mit ABS wird auf darauf hingewiesen, dass die Prozedur nur mit Hilfe eines BMW Diagnosegerät möglich ist. Bei dem ABS I mit Bremskraftverstärker hat man ja 2 Steuerkreise und zwei Radbremskreise. Wie ist es bei dem ABS II. Über Informationen würde ich mich freuen. Danke
Hallo, das ist ungleich komplizierter beim ABS II. Das ist der Grund, warum sich die Legende hält, dass man auch an den LC Modellen ab 2013 außer Belagwechsel kaum was selbst machen kann. Im Web ist wenig zu finden. Diese polnischen Videos sind ganz gut. (Teil 1): kzhead.info/sun/jLCGYpmGkKiilKs/bejne.html (Teil2): kzhead.info/sun/lJWkpNyRlpSdhJE/bejne.html Wenn wir eine Serie über die Luftis auflegen sollten, ist das eins der ersten Videos. Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Hallo, können Sie vielleicht Ihr Werkzeugkasten verlinken? Wie immer sehr gut erklärt!!! Danke
Haben schon viele gefragt. Den gibt es leider schon lange nicht mehr. Viele Grüße, Bernd
Super Video und verständlich erklärt.k Aber "nur vorne" bremsen (wie beim Ausbau der hinteren Beläge gesagt) geht doch gar nicht.
Wurde bereits in anderen Kommentaren erklärt. Wenn man hinten nicht explizit bremst, hält die Bremse so lange. Wer hinten reintritt, ist nach 15TKm mit neuem Belag dran. Das System bremst hinten nur ab einem gewissen Druck "richtig" mit. Gruß, Bernd
Hallo, danke für das Video! Wann wird es nochmal einen Selbsthilfeworkshop geben?😊
Hallo, Workshops führen wir regelmäßig durch. Einfach anmelden und mitmachen. Viele Grüße, Bernd
Hallo, welche Version der MotoScan App sind für diese Arbeiten nötig ? Reicht schon die Professionell oder muss man die Ultimate haben ?
Wir nutzen Ultimate. Auf die 10 Euro mehr wird es sicher kaum ankommen. Ansonsten die Unterschiede beim Hersteller erfragen. Näheres dazu unter www.motoscan.de/ und unter www.wgsoft.de/
Komm zur Sache
Hallo Helmut. Danke für diesen völlig sinn- und wertfreien 😅 Kommentar.
Servus Bernd Wo kauft man am besten das Reparaturhandbuch für meine K51 1250 ADV ?
In Deutschland gibts die wohl nicht mehr von BMW. Bei Ebay gibts aus dem Ausland DVDs um 20 Euro. Ob die im Ausland offiziell von BMW sind, weiß ich nicht. Sekundär gibt es das hier: www.kfz-verlag.de/1200-gsrtrsr-adventure-2013-wartungs-reparaturanleitung/p-6079.html Viele Grüße, Bernd
Hallo Bernd, was hältst Du von den Stahlbus Entlüftungsventilen für die Bremse, welche benötigt man für die R1250?
Hallo Marko, die sind super. Den meisten nur zu teuer und wer in der Garantie ist, lässt eh die Werkstatt machen. Diese müssten passen (ohne Gewähr): www.louis.de/artikel/stahlbus-bremsentlueftungsschraube-mit-rueckschlagventil/10002856?Ads&filter_article_number=10002853
Danke
Hi Bernd, schon wieder eine Frage, sorry, hast Du als Bremsflüssigkeit auch die LV-Variante von DOT4 eingefüllt (low viscosity)?
Hallo Klaus, DOT4 LV ist von BMW nicht vorgeschrieben. (Weder im originalen Werkstatthandbuch, noch in den Schrauberbüchern.) Kannst Du natürlich nehmen, vor allem, wenn Du bei Minusgraden unterwegs bist. Ich habe Brembo DOT4 drin, was die BMW Werkstatt auch nimmt, zumindest entsprechend der früheren Rechnungen. (Angeblich geeignet bis Minus 40 Grad). Da bei uns im Oberbergischen Land schon bei Frostvorhersage ausgiebig gesalzen wird, hol ich die GS im Winter kaum raus. Da BMW LV nicht vorschreibt, sollte dies auch keinen Einfluß auf ein besseres/schlechteres ABS Ansprechverhalten haben. Sonst müsste es vorgeschrieben sein. Viele Grüße, Bernd
@@motocomfort_de danke für die ausführliche Antwort. Lt RT DVD soll wegen dem besseren dynamischen/Ansprechen vom ABS das LV rein, so hab ich es eben recherchiert 🤷♂️. Werde ich dann wohl auch so machen und noch die Schnellentlüfter einbauen LG
@@klaus-d.leimbach8753 Bei Wunderlich, Hornig und Louis wird in der Datenbank bei der RT auch nur DOT4 empfohlen. Ich denke aber, dass man mit dem LV nichts verkehrt machen kann. LG
Moin, habe mir die App MotoScan BMW runtergeladen. Der kauf des OBD link lx Adapter steht noch aus. Zu meiner Frage, kann ich mit der App den Service zurückstellen??
Hallo Frank, natürlich. Du brauchst mindestens die Professional besser noch die Ultimate Version. Schau Dir das entsprechende Video auf unserem Kanal an. Das ist das erste der Wartungsreihe. Dieses Bremsenvideo ist der dritte Teil. Gruß Bernd
@@motocomfort_de Danke dir.
Hi Bernd. Bin zufällig auf deinen Kanal gestoßen. 👍🏼 Sehr gut. Danke erstmal dafür. Frage: Bremse entlüftet mit dem OBD, geht das auch für die 1200 RT Bj 2006. Musste die bis jetzt immer wegbringen. Alles andere hab ich bis jetzt selbst gemacht. Würde mich über eine Antwort freuen. Gruß Andi
FTE ABS Module haben keine Funktion zur automatischen Entlüftung per Software. Falls es kein FTE Modul ist, dann ist die Funktion für das ABS Steuergerät unter “Service Funktionen” in der App enthalten. Über die FIN klären, was für ein Druckmodulator verbaut ist. Viele Grüße, Bernd.
Danke für die schnelle Antwort 😁👍🏼
Moin, Fachfrage...Simmerringe Steckackse Voderrad erneuern. Hebelst du die Sommeringe raus? Oder mit leichten schlägen von der gegenüber liegenden Seiten zart rausschlagen,mit Knarrenverlängerung ...z.b. ??? Gruß Frank
Hallo Frank, nicht rausschlagen. Hier ein ganz gutes Video: kzhead.info/sun/gcqTeKlup2aBqIU/bejne.html Wenn die nie gepflegt, also gefettet wurden, verbacken die mit der Hülse. Dann ist es mehr Aufwand. Gruß, Bernd
@@motocomfort_de moin,genau so hatte ich das beim Pkw in Erinnerung. Nur am Moped war ich mir unsicher. Danke,Gruß Frank
Von mir nur eines: Erste Sahne. Ach nein, noch etwas: Vielen Dank für die Beiträge. Ich habe "schrauben" nach all den Jahren gehasst. Nun bekomme ich mit 60 wieder Lust darauf. Ach ja, was ist das für ein Werkzeugkoffer? Dann brauche ich nicht lange suchen. Vielen Dank im Voraus.
Hallo und vielen Dank für das tolle Lob! Es freut uns, dass die Videos die Lust am "Schrauben" wieder geweckt haben. Ziel erreicht!! 😄 Den Koffer gibt es leider seit Jahren nicht mehr. Der von Makita mit über 200 Teilen ist wohl ganz gut. Die Bits sind gehärtet. Zurzeit von über 200,00 Euro auf 95,00 reduziert: www.globus-baumarkt.de/makita-werkzeugkoffer-e-10883?gclid=EAIaIQobChMIk6fC7PeM-AIVJJBoCR3T0A95EAQYBSABEgLbRfD_BwE Liebe Grüße, Bernd
@@motocomfort_de Lieben Dank Bernd!
Kann ich Bremsflüssigkeit Wechsel ohne ODB LINK?
Klar, kein Problem. Viele Grüße, Bernd
Bei 15:30 sind die neuen Bremsbeläge schon montiert und der Bremssattel ist auf der Scheibe. Keine Erklärung, ob die Bremsbeläge mit dem Sattel aufgesteckt werden uns der Splint schon drin sitzt, oder ob der Sattel ohne Beläge aufgesteckt wird, und dann die Beläge analog zum Einbau eingeschoben werden. Ansonsten sehr gutes Video
Hallo Frank, die Beläge lassen sich nicht aufstecken, wie sie sich rausziehen lassen. Man muss die erst im Sattel in die vorgesehenen Plätze bringen, Stift durchstecken und Sattel auf die Scheibe setzen. Man merkt schnell, dass es nicht anders geht. Vorne kann man die so einsetzen, wie man sie rausnimmt. Viele Grüße, Bernd
Respekt! Mit Druckluft den Bremssattel reinigen und den wunderbaren Bremsstaub inhalieren.
Respektlos! Rumnöhlen ohne zu wissen, ob ich mir mit den Handschuhen auch eine Staubmaske beim Auspusten angezogen hatte. Ach ich vergaß, Du warst ja dabei. Übrigens inhalierst Du den im Stadtverkehr andauernd.
@@motocomfort_de Super Kanal, klasse Tipps. Weiter so 🤡
@@c3h4organic97 🙂
@@motocomfort_de Kann man irgendwie Kontakt zu Dir aufnehmen? GS Forum?
In jeder Videobeschreibung stehen die Kontaktdaten. In der Homepage motocomfort.de auch.
Whilst you bleed the ABS you need to 'engage' the brakes 3 times for 2 seconds. Clearly states this in the instruction of the app. Doubt it does much if you don't... 😕
Who knows? The developer of the app thought something about it. The problem with many GS motorcycles is that the rear brake is full of air. On my GS, the rear brake is still o.k. since this procedure. Greetings and drive safe, Bernd
@@motocomfort_de For those with the rear brakes full of air, the only way to get that out is to pump the brakes... otherwise the air will not move out and stay where it is.
@@VinceTheBeast That's what happened. The ABS flush comes on top.
@@VinceTheBeast Makes sense! How do you think the air gets in there, for most (all?) of us? The front brake never showed the issue for me, the rear twice in only 18 months!
Was ist eigentlich das Problem mit der Hinterradbremse, dass sie immer wider entlüftet werden muss? Hat jemand eine Vermutung? (Das zweite mal in 18 Monaten an meiner neuen 1250! Krasser und sofortiger Unterschied nach dem Entlüften!) Die Vorderbremse hat das Problem scheinbar nicht, und man sollte annehmen, dass beide Bremsen ähnliche Materialien, Technik etc. benutzen.
Die entsprechenden Foren sind voller Spekulationen. Den definitiven Grund kennt, wenn überhaupt, wohl nur BMW. Ein offizielles Statement ist nicht bekannt. Die Vorderradbremse, die früher auch von Brembo war, hatte nie das Problem.
@@motocomfort_de Interessant! Wenn auch nervig... Werde wohl mit leben müssen! Und selber mal entlüften ist ziemlich schnell, dagegen Garantie beanstanden und machen lassen (vor ein paar Monaten passiert) kostet viel mehr Zeit und Nerven. Interessanterweise gab's für die Vorderbremse einen "Recall" hier vor etwa 10 Monaten, angeblich wg. Undichtigkeit, und so sind beide Seiten gegen Brembo ausgetauscht worden. Vielleicht in D auch? Aber nicht hinten...
@@PeterBaumgart1a Die hintere Bremse ist immer von Brembo, auch wenn da jetzt ebenfalls BMW draufsteht. Das sollte nur vorne und hinten einheitlich aussehen. Die vordere Hayes Bremse hatte öfter Probleme mit Undichtigkeit, da sie aus zwei Teilen gefertigt ist. Die vordere Brembobremse ist eine Monoblockkonstruktion. Das hat BMW wohl selbst als schwerwiegenden Fehler erkannt, die vordere Bremse bei Hayes zu beziehen.
@@motocomfort_de Danke, macht Sinn... Frage mich wie grundsätzlich hier Luft in das System kommt, ohne dass Undichtigkeit irgendwo zu erkennen ist. Könnte natürlich aus der Flüssigkeit kommen ("Diffusion" von gelösten Gasen), aber dann müsste es vorne wie hinten gleich passieren, passiert aber nur hinten... Könnte beim steilen Umkippen aus dem Vorratsbehälter stammen, bin aber nie umgekippt. Ist dann vielleicht doch ein Leck in der Pumpe irgendwo, das schwer einsehbar ist und das nur den hinteren Kreis betrifft? Und auch gering genug, so dass der Stand der Fluorescein nicht erkennbar abfällt? Wird vielleicht ein Rätsel bleiben müssen? :-)
Ihr macht den selben Kardinal Fehler wie auch im WHB beschrieben. Die Bremskolben müssen vor dem zurück drücken PENIEBELST sauber sein. Idealerweise noch mit Bremsenfett schmieren und immer per Hand zurück drücken, NIE mit Gewalt und den alten Bremsbelägen. Euer Vorgehen ist ein Garant für schnellen Dichtungsverschleiß und frühen Wechsel...
Hallo Andreas, das mit dem ATE Fett und der Reinigung der Kolben mit Isopropanol steht in der Laufschrift. Die BMW Werkstatt drückt die ebenfalls nicht per Hand zurück, sondern mit einem passenden Tool, das denselben Effekt hat, wie der Druck mit den alten Belägen. Mit Gewalt sollte das allerdings keinesfalls geschehen (Min. 9:28 "ganz vorsichtig") , da hast Du natürlich recht. Auf jeden Fall Danke für den Hinweis dabei vorsichtig und mit Gefühl vorzugehen und die Kolben gut zu reinigen! Ich hoffe, das lesen hier Viele. Gruß aus dem Oberbergischen, Bernd
Hallo Bernd, danke und Lob für deine Mühe 👍. Gefällt mir ganz gut, wie du alles es beschreibst. Wer was nicht verstanden hat, kann hier erfragen👌. Nach diesem Video habe ich mir vorgenommen denselben Werkzeugkoffer zu holen😅. Kein Bock auf die Suche im Internet zu gehen da eher ein falscher gekauft wird. Bitte um Rat. Danke und vG André