Партия грузовых Уралов для Арктики. Какие грузовые машины покупают нефтяники.
Завод Гирд изготовил и отгрузил партию разнопрофильной спецтехники на шасси Урал в количестве 55 единиц для корпоративного заказчика ПАО НК Роснефть. Автомобили предназначены для работ в условиях сурового севера. Поставленная спецтехника включает в себя несколько наименований:
- Мастерская с КМУ ИНМАН 20 на шасси Урал NEXT 43206
В пассажирском отсеке расположен стол, вешалка для одежды, 2 строенных сиденья, переговорное устройство для связи с кабиной, радиоприемник. В комплектацию передвижной мастерской входит следующее оборудование: климатическое (тосольный отопитель от ДВС, автономный отопитель пассажирского отсека), набор ручного инструмента.
- Передвижная авторемонтная мастерская с КМУ на шасси Урал 4320 КМУ ИМ-95 производства ИНМАН. Фургон со скосами изготовлен из сэндвич-панелей собственного производства. М
Мастерская на колесах разделена на отсеки: пассажирский и мастерская. ПАРМ оборудована специальными люками для быстрого доступа и удобства эксплуатации насосного агрегата и сварочного выпрямителя в кузове-фургоне.
Все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения для работы в темное время суток. Отсеки оборудованы глухим окном и окнами двойного остекления на скосах фургона, обеспечивающими естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор, окна изготовлены из травмобезопасного стекла и окантованы уплотнителем. Дверь входная одностворчатая с окном и поручнем (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром уплотнителя), лестница откидная, в транспортном положении фиксируется в кузове-фургоне (конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом).
Мастерская бескапотного Урала оснащена: электрооборудованием (электрошкаф, розетки 380В, розетки 220В двойные, внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В); климатическим оборудованием (тосольный отопитель от ДВС, автономный отопитель воздушный мощностью не менее 4 кВт (Планар 44Д24) с разводкой на два отсека (кузов-фургон и кузов-ремонтная мастерская), газорезательное оборудование; сварочное оборудование
- Седельный тягач с КМУ на шасси УРАЛ 4320-4972-80 с КМУ ИМ 180 производство ИНМАН Бескапотный Урал имеет Комплект принадлежностей шасси: пластиковые противооткатные упоры (под диаметр колеса и максимальную массу ТС) в количестве не менее 2-х шт, знак аварийной остановки, аптечка первой помощи, отвечающая установленным требованиям законодательства РФ, огнетушители (типа ОП-2 или ОХ-2) в количестве не менее 2-х шт., аварийный жилет светоотражающий. Дополнительно спецтехника оснащена устройством для накачки шин со шлангом и манометром, шланг для подкачки шин с манометром
- Бортовой автомобиль с КМУ на шасси Урал 4320-4972-82Е5А34
Шасси Урал 4320 оснащено: пластиковыми противооткатными упорами (под диаметр колеса и максимальную массу ТС) в количестве не менее 2-х шт., знак аварийной остановки, аптечка первой помощи, отвечающая установленным требованиям законодательства РФ, огнетушители (типа ОП-2 или ОХ-2) в количестве не менее 2-х шт., аварийный жилет светоотражающий, устройство для накачки шин со шлангом и манометром (Шланг для подкачки шин с манометром, длина не менее 25 м, с возможностью подключения к ресиверу тормозной системы транспортного средства).
- Автомобиль тягач специальный 5849EA на шасси Урал 6370К-1151Е5 в количестве 6 единиц. Каждый тягач оснащен седельно-сцепным устройством под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа;
- Мастерская передвижная с КМУ на шасси Урал 4320-4952-82Е5А33 - 2 единицы. КМУ ИМ77 производство ИНМАН.
Вся отгруженная техника для ПАО НК Роснефть выполнена на вездеходном шасси Урал (колесная формула 6*6), что позволяет эксплуатировать спецтехнику ГИРД в самых различных природных условиях.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК vk.com/konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Кто что слышал про опережающие закупки, как думаете это правильный шаг. Делитесь мнением по технике Урал. Спасибо Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.
Рос нефт закупает это понятно но двигатели и пжд и фены не надёжны ну Ани по душе камазов в плане электроники
Под будкой много свободного пространства, но не увидел ни одного ящика инструментального. Хоть домкрат положить и так по мелочи. Чтоб не прыгать.
Опережающие закупки это дополнительное стимулирование КРЖ! Не будет у нас никогда хорошей надёжной техники! Только честная конкурентная борьба порождает качественный продукт!
Константин, у меня к вам просьба; Передайте, пожалуйста, на автозавод Урал, вопроос - почему они для Урал Next слово Урал на решётке радиатора пишут не по-русски? Эти машины же поставляются в Россию, для России. И возможность ставить решётку с русскими буквами тоже есть. И буквы есть. Ну почему на иностранном языке всё пишут??? Мне жутко интересно...
На экспорт пачками уходят
вся проблема в том, что в конструкторских бюро нет в штате водителей-консультантов, которые много лет проработали на северах, да и не только там, и именно их мнение для конструкторов должно быть в приоритете, тогда бы и отечественный автопром вышел на новый уровень.
Директору, надо этих конструкторов, по одному в командировку на пол года, водилами отправлять, так сказать в реальных условиях, чтоб почувствовали свою технику.
В штате иметь не надо, а вот группы конструкторов отправлять в командировки "на место" - необходимо!
Правильно
Здравствуйте, ощущение такое что тот кто заказывал кунг и оборудование и эргономику всего хозяйства из офиса не выходил , а тот кто делал не смог ему объяснить, что надо и как надо (надеюсь сами они понимают), хотя рукомойник из деревни Простоквашено - вишенка на торте, а замки бортов наверно от легкового прицепа (при -50 в руковицах , ночью и со негом - сказка), цепную лебёдку можно положить было внутри кунга и при необходимости защёлкивать на ролики ну и тд. Я не хаю чужую работу просто сам немного подобным занимался и представители дочерней компании ГАЗа немного стонали когда заворачивал их проекты, подобные данной конструкции. Подобное видел на вашем канале и ту конструкцию тоже люди критиковали , ощущения что одни заказываю как то так другие делают где то так, а потом работники парятся. Надеюсь я не прав и тот кто будет работать на них будет радоваться. И самое главное камера как же без неё, на бензовозах уже по 10 штук ставят и потом десять сидят и смотрят как один работает, и все знают как он должен работать, но не знают как заказать хорошее оборудование. Всем здоровья и удачи.
Так потому что тех задание пишет мадам с ногтями , либо Федя какой нибудь, который в офисе сидит и не видит холодов , работы!
Зачем делать внутри полностью белый салон? Достаточно потолок и сантиметров 20 вниз. Всё будет через полгода чёрное.
@@Nikita4111 у нас в армии была мастерская на базе урала, с этими даже и не сравниш, вроде бы их чем то оборудовали, а смысла от этого оборудования нет, а если и есть то всё очень хлипкое и сырое
@@ruslanpuhaev9484 у вас была мастерская арм, но у нее своя специфика, а в видео своя специфика. Тут мастерские заточены под обслуживание нефтеного оборудования. Я бы посмотрел на бригаду которая грузит в арм 5-10 движков от качалок и метала 300-500 кг ручками, и едет с этим в кунге. Просто по тому что мастерская лучше и больше. Или на этих мастерских грузятся манипулятором в кузов, а бригада едет в маленькой мастерской. Так что для каждых задач свое решение.
Конструктивные, деловые замечания обязательно надо писать. Но много критиканов, которые не только не были на Севере, а и просто рядом с техникой на стояли.
Вешалки для одежды надо делать как в поездах,или самолетах .Травмобезопасными (спрятаны в корусе).А то башкой влетишь ,со всем больно будет)).Места маловато особено в одежде ,особено в спецовке.
Умывальник не правильный, крышка должна с плотным закрыванием. Сколько в нем воды останетьсяпосле бездорожья. Технологические проемы должны быть хотя бы со шторкам. Лучше с возможностью подключения кабелей без разрыва теплого контура. Про лестницу уже писали. При откидной ось поворота должна быть не выше низа проема двери. Как вариант лестницы см. 8 foot Bliss Mobil on a MAN TGM 18.330 При отапливаемом кунге, место для сушки спецодежды тоже не помешает.
Из советов могу предложить бачки автономных отопителей прятать за щитки из пластика/металла что бы скрыть от ультрафиолета который расслаивает топливо, а так же охрупчивает пластик.
Спасибо за совет
Константин молодец! Приятно смотреть, всегда на позитиве и горд за любое наше производство, видно искры в глазах при любом обзоре, нашёл себя как говорится. Спасибо за видео, если бы не вы многие не знали бы многого. Удачи в вашем деле, снимайте дальше и побольше!
Начало развития положено, и самое главное есть люди которым интересно этим заниматься.
Ещё для Урала свои мосты наконец то будут
Люблю ролики ПРО российскую технику
Будки у гирда очень хорошие, тёплые. Единственное неудобные лестницы при в ходе в будку, постоянно закидывать откидывать. И у нас они на всех 4 машинах сломались, сплав этот не варится. Разбивает втулки пластиковые в креплениях этой лестницы. Делать такую же металлическую, тяжёлая будет. Приходилось металлическими пластинами эту стягивать, усиливать. И приопускании часто закручивается ремень. Кузов через год весь ржавый стал. У нас белого цвета правда был. В будке печки от двигателя не было, только фен который через 2 зимы вышел из строя.и пользоваться одним им было не удобно. Установили под сидение печку сами от автобуса
Тоже сразу обратил внимание на лестницу. На морозе дверь закрывать сразу надо. А если туда-сюда бегаешь, каждый раз лестницу подымать? Она снаружи должна быть.
@@user-mc4xr1nz8z Единственный её плюс - это когда по бездорожью едишь ей не цепляешь в колее нигде
А как они заржавели через год, там же оцинкованный лист как на черепицу или профнастил, может путаете, ржавеют каркасники, которые просто чернухой отварные и покрашены
@@KonstantinProКузов который за будкой,где запаска стоит, ржаветь начал через год. Перекрашивали сами. Будка до сих пор в хорошем состоянии. Автомобиль 18 года
@@user-sb4wl3bg7m а это возможно, они теперь начали делать оцинкованный кузов и надрамник, в видео об этом периодически говорим.
Сделайте на вашу бомбезную алюминивую лесенку скрепки чтоб грязь - глину с обуви соскребать Очистка подошвы и боков. И чтоб грязь спалала в низ Некст 4×4 мягче по плохой дороге.
Привет,сам из Якутии работаю вахтой.Замки на дверях будки очень слабые у нас почти на всех машинах с будками сломаны,будки другие но замки такие же.Обогрев щеток на втором стекле пустая трата денег и времени...
Плюс в комплекте должен быть войлок и пенофол рулоны👍
Лестницы шедевр конструкторов. Сколько же людей пострадало!!! ЯНАО Газпром.
Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от седого бродяги из Германии ✋🤝=
Спасибо за интересное видео!
Окна (форточки) в скосах фургона, как у военного КУНГа, это очень хорошо. Так как, если накроется освещение, то будет достаточно дневного света. Ёмкость аккумуляторов на холоде падает из-за того, что при уменьшении температуры скорость химических реакций также замедляется. Видеонаблюдение за водителем это плохо, он всё-таки работник, а не заключённый. Свершилось, что гидравлика из авиации пришла в быт, ибо проектируется с запасом.
КАКОЙ ДНЕВНОЙ СВЕТ В ПОЛЯРНУЮ НОЧЬ?
@@uraroth9581 В полярный день :)
Дакар - КамАЗам, Тайгу УРАЛам. С детства мечтал быть водителем Урала, я сам с Воркуты, таких зверей у нас много. Урал проверен севером, ездил на них среди сугробов и заболоченой грунтовке, в короткое лето. Но так сложилось, что я инженер по жизни и работаю в энергетике и теплосетях. Смотрю ваш канал и сердце радует такая техника из детства и юности на крайнем севере.Урал в проходимости лучше, чем КамАЗ и в лютые морозы обслужить обвязку движка легче, не надо кабину поднимать. Если руки замерзают, и сильный ветер со снегом, то можно сесть в кабину, отогреться и снова вернуться к ремонту.
Урал лучше только по проходимости и то это спорный вопрос, раньше Урал выигрывал из за резины, сейчас она ставится одинаковая, что на Урал, что на Камаз. По ходовой и трансмиссии Камаз гораздо крепче Урала, двигатель у Камаза похуже конечно чем тот же ямз 238 или 236 не2., с ямз 536 не работал, не знаю как он. Я тоже всю жизнь думал, что Урал лучше и проще, пока на Камазе не поработал, оказалось ошибался, Камаз меньше ремонта требует чем Урал, а современные Уралы ни чем не проще чем Камаз, но в принципе для наших северных условий машины обе достойные
Два контракта отслужил в рем взводе, имел в подчинении МТО - ат, в плане оснащённости на мой взгляд она была по насыщеннее этих уралов, единственное небыло крана манипулятора, но была механическая стрела , которая устанавливается на передней бампер, если приобрести такую укомплектованную машину с хранения, я думаю ей цены не будет, на столько она грамотна укомплектованна
Думаю для таких условий, нужно чтобы аккумуляторы были тоже в термо коробе .
Очень приятно смотреть на новые машины,за два года эксплуатации авто ГПА на севере бутка теплая лестница лёгкая но первый же год ломаются надо усилить,вырывает крепления гидро цилиндра на двери,и со столиком надо что-то придумать усилитель,большая просьба установить замок открывания двери чуть ниже для многих это очень большая проблема
БЛАГОДАРЮ 👍👍👍
очень классное видео
Молодцы,так и держать!!!
Константин! Уважаемые Вам!
Будку лучше ставить на весь кузов, без открытой зоны, на длительных стоянках это очень важно, кабину нужно ставить только со спальником, кабина должна подниматься старыми камазовскими торсионами, они самые практичные, и самые ремонтабелтные. Гидроподьемники часто летят, и замерзают.
Снимите пожалуйста само производство. Очень интересно, как скрепляют панели.
Да для удобства подпятники нужно размещать внизу та можно сделать как и отдельные отсеки так и прикрепить к раме.
Некст красиво смотрится.Компактный,не большой.Класс.
Экономия во всем ) мы также на 162 машины роснефть ставили на подогрев лобового стекла нщс но размер больше. А вот краснодарско-китайский термотранс не рискнули ставили планары
Жёлтый свет красит душу на севере напоминает солнце.
К вопросу стоит ли переплачивать за камаз!? Считаем поломки урал Некст через год владения: 1. В 80 процентах случаев капиталка двигателя - 200 тысяч, если сам делаешь и 500 если на сервисе. 2. Редуктора сыпятся - цена вопроса по 200 за редуктор . И это только основное не говоря про мелочи . Вот и сидит на поверхности этот миллион рублей)))
Ещё для цепей-царапуль надо сделать полки с двух сторон пониже. Ото обычно салоне вахты лежат до необходимости и закидывать в салон высоко и тяжело при выезде на асфальт. P.S. 13 лет стажа посажир.
Главное есть видео🎥, чтобы следить за водителем,, ирония.,
Константин ,привет из Беларуси! Приезжайте к нам на КУПАВУ зделаете обзор на наш АРОК!
Сомневаюсь, что они надёжны и люди мучиться не будут.. Все нужно упрощать предельно... Тормоза, рулевое, подачу топлива и тд... Чем механизм проще тем он надёжнее, тем более север
я люблю капотники! лишние 2 метра безопасности !
Да Урал Некст это просто чудо ! Пришло два таких Урала оба поехали по гарантии машины в право уходили (потому что сказать тянуло это ничего не сказать ) у одного вторая передача вылитала с новья , то же по гарантии ремонтировали .(обе машины более полугода с новья в ремонте простояли ) недавно запустили в работу , каждый день ждём проявления надёжности .
Ха, про грейдер посмотрел, ща уралы посмотрим 😁👏
Всем привет. Получал как то Уралы северного исполнения в Миасе у фирмы "Цитадель Авто"-не проехали и 1000 км две единицы. У одного сточило резину под 0% на оси, у второго оборвало редуктор. Выяснилось после, что в мостах были установлены разные редуктора на одной оси 47 зубьев, на втором 49 зубьев:).
Это Россия
Шикарно...👍
Парни здравствуйте , я отработал в Якутии более двух лет на при только на базе КАМАЗ , с подпятниками идея хорошая , а так же очень сильно в будке выручает сухой фен он просто необходим , и каждую зиму сталкивается с проблемой гидравлики на установке , безусловно заливали зимнюю но ряд имеют свойства дубеть и лопаться на изгибах , не плохо установить тен в бак для подогрева системы как на баурах , и однозначно делать вибро тепло изоляцию дверей и кабины .
Я видел на больших автобусах, что там лобовое уже с завода с вплавленной ниткой обогревателя! Не маленький участок а больше половины поверхности. Нитка тонкая, почти не видать её. И они не для Арктики, а для умеренного климата. Да даже у меня на легковушке есть подогрев лобаша. Но автобусы я лет 15 тому назад наблюдал. Но это конечно больше касается автозавода. А люди, что перестраивают грузовики - молодцы!
Константин, наткнулся на любопытную информацию : "За 11 месяцев 2021 года есть резкий рост закупок самосвальных шасси: МАЗ-6501 6х4 - в 2,4 раза, МАЗ-6317 6х6 - в 2,53 раза и МАЗ-6516 8х4 - плюс 73,5 процента, седельный тягач МАЗ-5440 4х2 плюс 84,3 процента, бортовой тягач МАЗ-5340 - плюс 30,5 процента и шасси МАЗ-6430 6х4 - плюс 35,8 процента, шасси МАЗ-4380 - рост в 3,2 раза и среднетоннажник МАЗ-4371 «Корнет» - плюс 35 процентов. На 64,7 процента вырос и магистральный МАЗ-MAN 6312" - это всё экспорт в Россию. вопрос - а где это всё на дорогах? я прекрасно знаю, как новая МАЗовская кабина выглядит - и в Перми вижу настолько редко, что внимание вызывает больше, чем Скания новая или Мерин.
Это всё в коммунальных службах, которые работают пока остальные спят, и у фермеров. Поэтому не так часто попадаются на дорогах днём. Закупки МАЗ и дальше будут только увеличиваться из-за возросшей цены на КамАЗ. У Константина даже недавно вышло видео "Самосвал МАЗ из Татарстана. Невероятно, но покупатели предпочитают кузов из Челнов". Ну и Урал сейчас из-за лучшей цены также замещает КамАЗ.
@@IvAnDrEv Благодарю!
Мазы слишком ломучие, окрас никакой
@@Nikita4111я думаю что наши КамАЗы не намного лучше
@@vityuha46 лучше, заметно
Цвет жизнерадостный и Уралы просто красавцы!🙂
..желтый цвет хорошо виден и зимой на белом фоне, и летом в зеленом массиве..
На КМУ с полуприцеп ом установлен 2 рядный радиатор, летом двс греется сильно из за этого уводит выпускной коллектор и прогарают прокладки коллектора и плавится крышка клапанов.
Блин у нас в гараже КМУ есть, так вот на ней как раз сзади стоит ИНМАН-150 и подпятники (площадки) расположены (хранятся) сзади, очень удобно.
Мужик конечно молодец который за кадром типа себе домой не взял...
Почему зона подогрева щеток короче, чем сама щетка? Край щетки греть не нужно?
Good!
У меня АРОК с 2018 года на базе МАЗ 6317Х9 стоит кунг КУПАВА на металическом подрамнике горячего (копчения)😀 цинкования,дак вот на сплошном метале всё хорошо,а на сварочных швах пошла ржавчина. КМУ FASSI 135 выдвежные опоры зимой примерзают и в ручную проблематично их доставать! И хотел спосить, а на FASSI 135 можно установить дисстанционное управление?
Закрывать борт на шпингалеты,это не профессионально,этим закрывать в детсаде шкафчик.
Выпуск интересный, спасибо. А как дела у ребят, что КАМАЗ на независимую подвеску поставили?
Анекдот в тему цвета ; Гражданская война Ч.... перед боем выезжает во всём красном ну и П... спрашивает а почему в красном . Ч... отвечает мол аллергия на кровь вот что бы в бою ему плохо не стало от цвета крови он и решил быть в красном . На следующий бой П... был во всём жёлтом и на вопрос сразу ответил почему в жёлтом (надеюсь сами догадаетесь почему в жёлтом).
..водитель с 1986 года..УРАЛ мой выбор, камаз..алергия на него - вечная..
Сделайте передачу про Магирус, герой БАМа, съездите в Германию живая ли эта компания, чем дышит сейчас, было бы интересно
Не делают немцы больше такие Магирусы,компанию итальянцами продали а они ивеко- маги русских выпускают но это лажа
В интернете почитай. Нет её.
50машин это о счас событие я раньше в геологии работал старшие говорили там на 1базе300едениц было времена СССР 300 уралы, 66е и тд всё развалилось продали
Кажется данное видео было у Вас на канале Константин ?! Или я ошибаюсь ???
Ну да лесинки и многое ещё нужно научиться делать на стадии развития
Подогрев дворноков просто финиш
Мне этот Урал очень понравился по сравнению с камазом.огонь машина
Сделайте ручку к лесенке для входа в фургон , а то пока лесенка новая и чистая можно закинуть её а после использования её в любом случае загараешь руки доделать самому конечно можно но приятно когда всё продуманно и думают о людях которые будут её эксплуатировать
А зимой при низких температурах , двигатель не выключается ??😮
Добрый день , про ступеньку правда , отламывает её , надо по другому делать.
👏
А почему нельзя поставить все стекла с подогревом? В Скандинавии у них так
14:55 - на двери нет уплотнителя, и не видно, стекла двойные или одинарные? Вроде одинарные
На вахтовым автобусе алюминевой лестницы хватило на пол года, затоптали попросту
I want one here in America to drive everyday to work!!
👍👍👍
Слышал что раньше ОАРАНЖЕВАЯ ..окраска была для концентрации глаз!из за постоянного снежного покрова! Может быть и поэтому желтый Брендовый цвет..тоже как то с этим связан.??
Борт сразу надо усиливать, либо обшивать досками. Про гидрозамок сама ручка ломается потому что стенка тонкая. Если тормоза как на старом Урале. То на севере не пойдет. Когда ночью клинят при -57 то все матерные слова вспоминаешь. А если ещё везёшь с работы людей то все шишки на тебя за всех конструкторов. Будки хорошие но на порог если снег намерзает до лета потом топыриться с низу и исправить не можешь
А куда дели токарного станка на ПАРМЕ?
Так а почему отдельно дверь не сделали? Откроешь люк и замёрнут все
Видел три Урала в г. Дудинка)
Вся лучшая техника! У нас бы так закупали в строительной организации новые краны))
Здравствуйте, у строительной компании нет денег, покупать новую технику, а у нефтяников есть (не просто есть, там бешеные деньги водятся)
@@user-to1hj4ep4i Привет! Бешеные деньги должны быть у всех ! Особенно у рабочих!!!)) ( Это так,мечтать не вредно)
@@mnogogrannik_ если у всех будут бешенные деньги, то эти деньги ничего не будут стоить))
8:53 в умывальнике трещина. А ещё и не эксплуатировался. Печаль. Остальное так- же?
Очень важно какой КамаЗ,если 115,118, то они одинаковы , если 222 то он и мощней и проходимее за счёт мостов, ну и теплее и уютные хотя и кабина ......
Очешуенно!!! Уровень растет у Урала, Урал намного надёжнее КАМАЗа, возил лес ,знаю о чем говорю!!! Если водитель рукастый и не лентяй, эта машина вечная!!! Добра и благополучия всем кто выполняет столь тяжёлый труд, обеспечивая наш рынок творчеством искусства проверенный годами, а собирать определенную машину под определенный заказ нужно даже необходимо с тем водителем кому машина будет предназначаться!!! Вот там он и сможет сказать что усилить а что упростить!!!! А они сидят крысы канцелярские за компом и рассуждают, вот пока не измениться отношение к водителю так и будем запчасти с Китая заказывать, нужно делать форум на заводах с конструкторами и водителями чей стаж не менее 25 лет вот тогда уровень нашей техники будет не хуже чем в других странах!!! Спасибо за видео Константин , огромный оргазм для глаз!!!
Относительно камеры видеонаблюдения в кабине, Иван Андреевич, в кабине и салоне любого общественного транспорта по требованиям безопасности установлены камеры. Там заключенных не возят, но водитель и его состояние - вопрос безопасности пассажиров и состояния техники. Относительно подогрева лобового стекла: а если перегорит ленточный подогреватель, вклеенный между стекол? Да и коротковат он для сильных морозов. А вы не рассматривали вариант с эл. подогревом всего стекла, как на легковых?
В этом году и у нас такая зима, что такие Уралы пригодились бы 🥶
@@SuchKwach в якутии традиционно дубак
Снега во дворах столько, что хоть на Урал пересаживаться с легковушки.
Снимали ещё перед новым годом, щас уже побольше снега
Да что там секретного идут машинки в восточную Сибирь скорее всего на Ванкор а учитывая наклейки и каким цветом окрашены с уверенностью могу сказать что Роснефть заказчик.
Да нифига КамАЗ вездеход по трансмиссии хуже..... лично я бескапотный Урал бы взял,но это мое личное мнение
Там наверное только поперечная рулевая тяга межается, наверх её и всё.
дерьмо урал бескапотный, кабина из фольги, холодный, жесткий в кабине ни какого комфорта, 6 лет отъездил знаю о чем говорю, сидя за рулем этого говна одной рукой рулил другой слезы горя вытирал вспоминая камаз с каминсом, по счет трансмиссии так на урале редуктора летят только в путь, у нас на 8 уралов 3-4 редуктора за зимник менялось.
@@user-eg3wn9kd9z я лично на шоссейнике работал ломовоз проблем особых не было, вездеходы были те же болячки что и у капотного плюс минус за то у без капотного кабина на свой подвески мягче КАМАЗа идёт это сто пудов
@@user-gp4ky4yz7w ну и кабина больше, удобнее, в камазе сидеть сгорбившись и скрючив ноги).
Прикуривателя даже нет. Евро5.
👍
🤝
это перезалив ?
Урал Сила по проходимости.
Поправлю немного.Востокойл это не месторождение,это крупнейший нефтеналивной терминал(в будущем) расположеный в бухте Север в 40 км от посёлка Диксон.Нефть будет поступать туда для дальнейшей транспортировки из Ванкорского кластера.Для этого на верфи в г.Большой Камень планируется построить танкера ледового класса.Это очень хорошо есть где заработать.Незнаю насколько это правда оборот того порта будет 3й по величине после Новороссийска и Усть Луги
Константин вы бывали в городе Учалы, это 100 км от Миасса
Бывал
Раньше машины северного варианта красили в красный цвет.... А почему сейчас не так.....
брызговик можно было разместить по ширине машины на заднем бампере
Провода подогрева можно и спрятать) и утеплитель пенофол, крышки аккумулятора фольгированная) может летом отклеится и случится кз!!! быстро загорится пена! На клеммах крышек даже нет!!
Пенофол вообще не должен находится рядом с аккумулятором!!!
Понял, а ведь очень дельное замечание
Здравствуйте Константин🤝 Что что,а по поводу «Урал» конечно выскажу(накипело видимо,более 10 лет на них и очень редко езжу на «КАМАЗ»)-только приехал с рейса(автокран «Урал»)-шум ужасный,места в кабине нет совсем,если ещё и пассажир…,коробки сыпятся часто,раздатки почти все родные более 11 лет,редукторов сменили не много, тормоза отличные,но требуют много внимания!!!,отсутствие штатных блокировок межколесных(на новых возможно идут),и прочие мелочи- однозначно❗️❗️❗️ «КАМАЗ»❗️❗️❗️👍🏻✌🏻✌🏻✌🏻 При правильной развесовки авто проходимость «Урал» не многим выигрывает)
Молодцы, но ,пластмассовые крылья, это как раз для севера!?
Вижу что защитная спираль есть немного, но Уфимского производства, почему Питерскую не берёте, она потолще, врядли слесарям в минус 40 захочется гидравлику сливать…а на масляные баки в кабине ну уж давно байпасные прозрачные трубки не ставят, есть же гидравлические уровни с термометром, 2в1, компактно, надежно, не свернёшь его шатаясь в кабине и монтаж болт-гайка
Все правильно на Счёт откатов
-40 ниже многие промышленные термоментры выпадают в осадок. А в декабре, январе у нас -50 и ниже ниделями стоит.
уралы лучше чем камазы я 10 лет на севере работал на уралах они надежнее на вахтовках последний 4 года работал на урале 2008 года выпуска длинной будкой вся белая мы его называли белая лебедья до этого работал механиком камазы хорошо знаю как мучились ребята
Что камаз что урал по сути одна и таже машина двигателя и качество одинаковое
Урал только под вахтовкой и ходит, КамАЗ машина по сравнению с уралом, тяжелый груз всё показывает
А что дистанционное управление манипуляторами за падло.? Сидеть на морозе и ветру на стреле это конечно удовольствие выше среднено..😂😂😂 это как? Или двойное остекление водителю?😂😂 в двух стаканах?
Тут скорее ТЗ заказчика
а много ты из кабины науправляешь?
🤣🤣🤣а тебе легче и теплей с пультом на морозе???или ты из бытовки управлять собрался?
Выдвежные аутригеры в мороз не складывается приходится руками поднимать потому сто смазка замерзает
Я всё понимаю что экономят жёстко, но подогрев охлаждающей жидкости двигателя можно было поставить с помпой а не такой без помпы. С помпой он бы нагрел двигатель в -50 за час максимум два. Поставили точилу для техников самый дешёвый Китай да и остальное тоже. Даже в обычном гараже непригодны некоторые агрегаты. Зачем работяга должен страдать вдали от цивилизации на вахте в морозы?