Мой канал goo.gl/1B0neM
Группа в ВК vk.com/samyi_umnyi
____________________
Каждый кто хоть раз летал на самолете спрашивал себя,что делать если самолет начнет падать?ведь гибель неизбежна. Но вот если бы был у меня с собой парашют, то я был бы намного спокойнее.Но увы этого не будет и на то есть ряд причин.
_____________________
Гигантские яйца у мужчин • Video
Мама в 5 лет www.youtube.com/watch?v=nZjyM...
Изобретения которые не требуют улучшений www.youtube.com/watch?v=1QKQO...
Танцы с мертвыми www.youtube.com/watch?v=Q6wOw...
Развлечение для богатых www.youtube.com/watch?v=AExVv...
Человек может мыслить после смерти www.youtube.com/watch?v=91cj6...
Жизнь без лица www.youtube.com/watch?v=Skeju...
Кровь детей как бизнес • Кровь детей как бизнес
Президент людоед 18+ www.youtube.com/watch?v=xU47e...
Что значит "на лбу написано" • Что значит " на лбу на...
Что значит подложить свинью www.youtube.com/watch?v=egHnH...
Что будет если пить много воды www.youtube.com/watch?v=iBgqV...
Можно ли открывать глаза под водой ? www.youtube.com/watch?v=keoYF...
Что будет если пить чай в пакетиках www.youtube.com/watch?v=MQY5U...
Похороненные заживо www.youtube.com/watch?v=SX964...
Что будет если сдерживать чиханье www.youtube.com/watch?v=PCxTQ...
Почему остается след от самолета ? www.youtube.com/watch?v=Bdp8-...
Что такое группа крови www.youtube.com/watch?v=WUqP2...
Почему нельзя пить воду во время еды? www.youtube.com/watch?v=JHjpg...
Почему перед дождем ласточки летают низко? www.youtube.com/watch?v=NjAcz...
Почему насекомые летят на свет ? www.youtube.com/watch?v=GEBJ5...
Почему потеют ноги? www.youtube.com/watch?v=0jLLp...
От куда берется ушная сера www.youtube.com/watch?v=uowPC...
Интересные факты о языке www.youtube.com/watch?v=ULRgV...
Интересные факты о божьих коровках www.youtube.com/watch?v=hLsS8...
Интересные факты про кошачий язык. Телодвижения www.youtube.com/watch?v=kS5hY...
Факты создания Coca Cola www.youtube.com/watch?v=b4479...
Эко бутылка (из водорослей) www.youtube.com/watch?v=arFgZ...
Почему китайцы не пьют молоко ? www.youtube.com/watch?v=hjGmh...
10 фактов про четверг www.youtube.com/watch?v=Bvfe5...
Интересные факты о «Симпсонах» www.youtube.com/watch?v=XQca_...
Справиться с паникой при воздушных ямах не так сложно - я например надеваю наушники с музыкой и пью глоток вина для расслабления. Вот только не могу лечь на кресле, вытянуть ноги мешает штурвал.
Лучше выжить хоть где чем умереть сгорев заживо
@Alex #Мостовой nah siebis
Да просто вбей себе в голову что за всю историю авиации не было ни одной авиакатастрофы из-за турбулентности, воздушных ям, это невозможно. Максимум сломать руки , ноги ( но надо пристёгиваться)
ZerQFaQ ну, ну смешной прикол.Сына , ты в каком классе?
@@Torettokz007 nah siebis? Откуда вы знаете латынь?
Чтоб не засудили авиакомпанию - договор оферты, в котором пассажир соглашается с тем, что в случае авиакатастрофы и удачного спасения «в капсуле» он претензий не имеет 😄
Дмитрий Шевчук действительно, законы можно продумать, но кому то это не нужно
да чушь это- за погибших также выплачивается компенсация родственникам, поэтому авиакомпании нет разницы особой, но есть разница в расходах на переоборудование . причём для 99 % всего авиапарка так никогда оно и не пригодится тк аварии крайне редки.
Кстати тоже про это подумал, раз мы додумались до этого неужели эксперты этого не знают? Думаю дело все же в переоборудовании транспортов и затраты, огромные затраты.
Не только затраты есть множество всего вариантов как сделать и зачем. Самолёт и так является самым безопасным и на этом уже отлично.
Дмитрий Шевчук тоже об этом хотел написать. Но, люди в большинстве своем жадны и алочны...
Вывод один: купи личный парашют и вози его с собой.
@Сергей Бакланов , до выхода дело не дойдет - завернут на входе.
А двери кто тебе разрешит открыть?
ты жопой слушал? которой думаешь
и табличку на шею "я ебанько"
Еще бы мега жесткий шокер пронести с собой и потом всех, кто мешает тебе "выйти", зафигачить этим шокером и свободно выйти. Но даже в этом случае на тебя будут цепляться люди, чтоб спастись))) Ахах,будет пиздец, но выжить есть шансы. Только вот как дверь открывается.
Можно все продумать, и назвать авио компанию самой безопасной. Тем самым повысить стоимость на перелеты
И повторить судьбу Конкорда. Это тут в комментариях орать горазды. А как придется тратить на билет в 2-3 раза больше мало кто не побежит к конкурентам
Бешеные кабаны это основная причина я думаю))))
Сергей Подгорный бля🤣🤣🤣🤣🤣😅😆😂😂
Естественно
особенно секачи
ЗАЙЦЫ ОПАСНЕЕ УДАРОМ ЗАДНЕЙ ЛАПЫ ОН МОЖЕТ ВЫБИТЬ ЗУБ А ЗУБЫ ДЁРГАТЬ ВСЕ БОЯТСЯ,ЛУЧШЕ УЖ К МЕДВЕДЯМ ПОПАСТЬ С НИМИ МОЖНО ВЫПИТЬ ВОДКИ СЫГРАТЬ НА БАЛАЛАЙКЕ И ПОГОНЯТЬ НА ВЕЛИКЕ И У НЕГО В БЕРЛОГЕ ТЕПЛО И УЮТНО МОЖНО ПЕРЕНОЧЕВАТЬ В -40,А УТРОМ ОН ТЕБЯ НАКОРМИТ СВЕЖЕЙ РЫБОЙ ИЛИ ТЮЛЕНЯ ПРИГОТОВИТ И ШУБУ СВОЮ ОТДАСТ ОНИ ДОБРЫЕ НЕ ТО ЧТО КРОВОЖАДНЫЕ МАТЁРЫЕ ЗАЙЦЫ
Страшнее их только питерские бакланы.
надо сделать так что за мёртвых надо платить больше чем за выживших и они сами всё поставят.
на земле 7млрд чел, просто страх представленный "диванными экспертами" превратился в осуждение в комментах. П.с( просто не летал и не собираюсь)) Согласен , что не нужно капсул и средств спасения, так как затраты на топливо возрастут в разы , а это не стоит жизни столь малого кол. людей.Спасутся в год ну чел.100 мах 300 , а затраты колоссальны!!!
Дмитрий Жолобов ты скорее всего перестанешь так думать, если на борту будут твои родные.
деньги ничто, просто бумажки.
Оплачивать эти бесполезные системы спасения будут сами пассажиры
Максим Репников, Ну как это деньги не что?! А что такое авиакомпания? Это бизнес направленный на транспортировку всего и вся! а это уже деньги, и ради денег всё это...
А вдруг мне пораньше нужно выйти? Захотел по пути выйти чтобы с одного города в другой не ехать потом. Удобно же
Притормозите здесь, я сойду =)
🤣👍
на следующей остановите😂
Вот это "по раньше выйти" и террористам может показаться заманчивой идеей.
Где тут стоп-кран в самолёте 😂
Пассажирский самолет сам по себе совершенно не предназначен для того, чтобы с него эвакуировались. В этом и проблема. Вот если бы пассажиров возили на военных транспортных самолетах, там легко можно выпрыгнуть, так как сзади дверца открывается, и потом двигатели с крыльями уже непомеха. Да, в стратосфере низкая температура и острая нехватка кислорода, но вы там находится будете считанные секунды. Есть кислородные маски с миниатюрными баллончиками, вам с лихвой хватит этого чтобы пролететь через эту агрессивную среду. Маска займет немного места, в пользовании ничего сложного.
В пассажирской авиации парашюты для спасения жизни пассажиров не используются по причине их полной бесполезности для этой цели. Покидание борта самолёта одновременно сотней парашютистов является сложной задачей даже для подготовленных парашютистов, прыгающих с нормально управляемого десантного самолёта. Покидание самолёта на скорости 360-400 км/ч является прыжком повышенной сложности, покидание на больших скоростях осуществляется только при катапультировании, со специальными механизмами защиты пилота от травм, которые может нанести набегающий поток воздуха. Покидание аварийного самолёта, летящего на заведомо большой скорости, десятками людей, в основном не готовыми ни физически, ни психологически к совершению прыжка, в числе которых есть старики и дети, требует как минимум большого запаса времени и специального устройства десантирования. В случае, если существует достаточный запас высоты и самолёт управляем, в большинстве случаев он может совершить аварийную посадку с планирования, которая и является наиболее безопасным способом спасения. Если запаса высоты нет, то нет и времени на покидание самолёта. Если самолёт совершает неуправляемые эволюции, например сорвался в штопор, то покинуть его зачастую не сможет даже тренированный человек. Для спасения же самолётов малой авиации такие системы разработаны и с успехом применяются (парашют 100 кв.м. и весом 13 кг, раскрываемый пиропатронами; спасено ок. 200 пилотов.
В результате виноваты пассажиры которым спасли жизнь, а они обижаются, что их спасли... Перед каждым вылетом нужно давать подписать договор пасажирам, что в случае аварии, после спасения с помощью капсулы, они тупо не имеют права что-то предьявлять
Александр Рыбаков +++ пхахахахахахах
Такого никто не подпишет) Т.к. Ответственности за твою жизнь нет )
Прямо с языка снял!)
Людей спасли, а они ещё что-то предъявлять думают!
Подпишут, ибо летать всё ровно придётся.
Увлекаюсь байдаркой. Бывает, что ухожу очень далеко от берега. Бывает и в хорошую волну. А на самолётах давно не летаю. Боюсь. Когда спрашивают, почему, в отличие от самолета, я не боюсь байдарки, отвечаю: "Потому, что без байдарки я плаваю лучше, чем летаю без парашюта!". А если серьёзно, когда сам за рулём, то без проблем гоняю на спортивном мотоцикле, не смотря на преклонный возраст, но пассажиром, на этом же мотоцикле, не могу - паника. Думаю, если бы умел, и самолётом управлял бы без страха, а пассажиром больше ни за что не полечу. Видимо, неспособен доверять другим, привык надеяться только на себя.
Надоели такие люди, пишущие в комментариях: "Да, лучше умирать", Деньги дороже жизни" и т.д. Допустим, компании это невыгодно, но чтобы это оборудовать все, нужны деньги, плюс ещё самолёт мощнее, (из за перегруза). А чтобы управлять самолетом больше и мощнее нужны хорошие пилоты, а такими мощными и большими самолетами, как B747 к примеру управляют опытные хорошие пилоты, которым естественно выдаётся большая зарплата. Таким образом, для вашей безопасности, стоимость билета поднимется на 200 - 400$. Потом сами будете жаловаться на то, что билеты дорогие и т.д.
Да прям взлетаешь и сразу авария, один раз при купил оборудование и все!
@@Coffelvlojlka и весь срок эксплуатации его обслуживаешь и летаешь с доп грузом.
Kleynfi™ тоже бесят эти нытики. А если из спасут, будут ныть ещё на что-то и в суды подавать, деньги выпрашивать. Ещё жалуются, что авиакомпании не думают о других. А эти пассажиры думают?! Бесит нытьё
То есть никого не волнует что 90% всех авиакатастроф происходит при взлёте или посадке, но никак не во время полёта? И еще 8% катастроф во время полёта это взрыв, уничтожающий самолёт как таковой. При чём тут выгодно или не выгодно?
Андрей Желиостов Катапультирование в военных самолетах успешно срабатывает прямо с земли. В жопу вероятности, если система экстренного эвакуирования может спасти хотя бы на одного человека больше при аварии - это уже хорошо.
Это как предложить оснащать мотоциклы подушкой безопасности, тк на машинах она работает. Это совершенно другой тип самолётов, с другой конструкцией и там всего 2 человека.
+Max во дибилов развелось
Андрей Желиостов заткнись! Тут толпа экспертов знающих материаловеденье, устройство самолета, бухгалтерию компаний и прочую ересь как свои пять пальцев. (На правах шутки).
Max методике катапультирования обучают военных пилотов, обычным пассажирам шеи посворачивает, приземлятся трупиками
Как все озадачились парашютом в самолете, и требуют: "Дайте два!", а почему никто не вваривает каркас безопасности в свое авто и не ездет в шлеме и полной защите??? Это повысит Ваши шансы не пострадать в ДТП в разы, которые случаются каждый день и кто-то 100% гибнет, на это всем плевать.
Андрей Сокольников первый разумный комментарий))
+Андрей Сокольников да потому что дорого да будет думать ну я же небыл в аварии 20лет за рулем нах мне ремни и подушки.
Андрей Сокольников потому что люди в основном глупые и не образованные.
Андрей Сокольников
потому что с каркасом безопасности гаишники вас не выпустят на дорогу
Кто играл PUBG таму легко
Гром Андро даун
Уверин
Гром Андро кто учил граматику тоже легко
Ха-ха-ха
@@trash1567 xD
Не, просто открываешь дверь, подгадываешь чтобы в момент прыжка земля была рядышком, и прыгаешь! И парашют ненадо, а если вода там вообще прыгать сразу надо!
А облака не учел? Или ночь?
Лучше в сено попасть
Минимальная скорость посадки 190 200 ))) да ещё об воду ) 😁😁все равно что об асфальт ) как минимум переломы и разрыв кожной и мышечной ткани истек кровью умер )
Narkotroll иди за уроки, завтра в школу
Вроде были случай кода люди выживали но это редкость
Жизнь вообще лотерея. Полностью себя не обезопасишь на 100%. Вроде все хорошо, и вдруг бац, подавился, или сердечный приступ, или на шприц с вич наступил, или собаки на пустыре напали, или машина сбила, или маньяк порезал, или террористы дом взорвали, или сосед баловался с газом, или тот же сосед снес несущую стену, или поскользнулся на банановой корке и башкой об угол. Не говоря уже о землетрясениях, ураганах, ошибках врачей, строителей и инженеров, производителей продуктов питания, эпидемиях и прочих напастях. Да что угодно, на каждый случай парашют не предусмотришь. Вот поэтому и рискуют малыми рисками ради большого комфорта и прибыли.
Андрей Я спасибо, успокоил)
Когда проблемы избежать невозможно, то фиг ли париться по ее поводу. Делай, что должен и будь, что будет.
Забыли добавить, что все современные самолёты обладают аэродинамическим качеством в среднем от 15 до 20 и могут пролететь с заглохшими двигателями примерно 150-200 км (системы самолёта в это время питает аварийный ветрогенератор от набегающего воздуха). За это время вполне можно подыскать место для посадки (садиться без двигателей самолёты тоже могут).
+Костя Костяков Учи физику.
+Влад Нечаев и к тебе относится.
MrDJAlexP так-то да, но 90% аварий происходят при посадках/взлетах
Влад Нечаев никуда он не рухнет, погугли хотя бы, прежде чем бредни свои писать
Влад Нечаев дай угадаю тебе 7 лет?
Такие самолеты с трудом смогут достигнуть скорость в 1000 км/ч Поток воздуха, выкинувший тебя за борт, не нанесет травм. Макс высота полета 16к метров +-, пока ты доберешься до выхода, она будет гораздо меньше, времени чтоб потерять сознание он нехватки кислорода будет недостаточно(если конечно парашют не раскроется сразу). Температура за бортом как правило от -30 до -50. -60 Еще не видел. Когда человек будет спускаться на парашюте, уж очень захочется посмотреть кудаж ты приземлишься. Сразу же при этом в лучшем раскладе заметив границы леса или строения. Как в лесу не нарваться на зверей, которые к слову еще скорее испугаются, чем захотят напасть, всех учили в школе. На частных авиакомпаниях есть парашуты. Возможно что не самые дешевые парашюты могут быть еще и с маячками, или еще чем то, что поможет найти воздушного десантника.
Интересно было бы послушать, какие события скажут летчику о том, что начинается катастрофа, и пора валить? На какой высоте и при каких именно обстоятельствах он должен принять такое решение и оповестить пассажиров? Про частные авиакомпании - глупость. Нет там парашютов, как и на всем пассажирском транспорте, потому что они бесполезны в принципе. Большая часть катастроф происходит при полном непонимании экипажем, что происходит именно катастрофа, иначе было бы время и возможность ее предотвратить, благо летчиков этому обучают. Но они часто просто не понимают что происходит. Чаще всего до самой земли. Но все-таки большинство катастроф случается именно на взлете и на посадке, когда вы даже с кресла встать не успеете, не то что надеть парашют.
@@tutsic4867 Под частными авиакомпаниями имеються ввиду личные самолеты, тоесть парашюты там будут по указу распорядителя, да и вообще всегда по разному. Речь идет про катасрофы на высоте, когда парашют бы сыграл роль.
@@owl-bowl4984 назовите мне хоть одну катастрофу на эшелоне за всю историю, когда было понимание экипажем что началась катастрофа, и которая развивалась с таким запасом времени, что пассажиры успели бы покинуть самолет. Естественно, чтобы не крутило, не болтало, не горело и не взрывалось. Хотя если не горит и не взрывается, то самолет исправен. Зачем его покидать?
@@tutsic4867 Именно с перечислением всего этого, парашюты не кладут на пассажирские рейсы)
@@owl-bowl4984 Именно с перечислением всего этого, парашюты не кладут на пассажирские рейсы) ___ К чему тогда ваш коммент? :) Правильно ведь говорите.
У меня реально был случай, когда у самолёта шасси не выпускалось. То есть, есть запас времени, которого якобы никогда нету. Короче, очень много народу выжило бы, если бы была система спасения. Вспоминается фраза про Т-95 (у которого нет катапультных кресел) "хорошему самолёту катапульты не нужны". Меня интересует только один вопрос: на самолёте президента парашюты есть или выброшены для экономии веса?
А теперь вопрос - за все 70-80 лет гражданской авиации - приведи хоть один пример спасшегося на парашюте президента какой-либо страны. Думаю, что при такой статистике гораздо больше вероятности, что президент погибнет как раз от наличия парашюта на борту. Например при тряске он упадет на пол, а ремень парашюта его очень неудачно придушит при перегрузках, обмотавшись вокруг шеи. Поинтересуйся, хоть на том же ютубе, темой "самые нелепые смерти" - каких только случаев не бывало. Люди умудрялись удавиться шнурком от зарядки телефона даже в комфортных домашних условиях, не то что в дико трясущемся и падающем самолете.
Главная причина, как я понял-это невыгодно авиакомпаниям
Ну а как же ещё?
А еще пассажирам, ради повышения выживания на 0.1%, платит в несколько раз дороже?, у миллионеров свои самолеты, а обычный люд просто летать перестанет.
Главная причина-это то что вы пользуетесь такими авиакомпаниями
90% происшествий происходят на взлете или посадке, а так же непосредственно на земле
И что теперь, человечество готовится на Марс лететь, а у себя на земле даже спасательную систему для таких случаев придумать не может? Больше всего поражает то, что находится мясо, которое оправдывает мясника...
Парашют с капсулой- идеально , почему же нельзя дать подписывать бумагу об этом , типо, при крушении , есть шанс выжить с помощью парашюта , но , если вы выживите , то вы не будете подавать в суд... Ну , только с нормальной формулировкой ... Неужели так сложно ???
Артур Войтан л ропот
Нет шанса выжить )))) сука его просто нет))) с парашютом ты, без парашюта... когда самолет летит вниз.. шанса выжить при падении нет.. и выпрыгнуть шанса нет... Давление, декомпрессия, перегрузки, безумная толпа... этого будет достаточно .. это как прыгать в вулкан.. хочешь с огнетушителем, хочешь без.. шансы то одни и теже...
Сергей, расскажи об этой своей хуете военным летчикам, а то они не знают, что парашюты не спасают.
Причем тут военные летчики ... ?? ты вообще дурак ? военная система катапультирования устроена совершенно иначе... включая несколько минутную подачу кислорода в маску (если высота большая)
А при том, что автор писал про капсулу с парашютом, а не про индивидуальный парашют у каждого пассажира, а ты сразу пиздеть "нет шанса выжить". С хуя, даун? Вот я и подумал, что ты парашюты как таковые списываешь.
Мда уж , лучше проебать самолёт и людей , но зато не таскаться по судам и не выплачивать компенсацию 👍🏽
Eva Zv их можно понять. Люди, которые бы подавали жалобы в авиакомпанию за спасение, это уродство и эгоизм. Больше добра надо. А не нытьё, как некоторые
это капитализм, детка!
представляю, как в полете во время не самой страшной поломки повыскакивали все пасожиры с парошутами, а потом их останки месяцами ищут спасатели, каждого отдельно, по пустыням, джунглям, саванам и океанам.
@@marucado2539 А вдруг если бы пилоты героически посадили самолет, а виновата была бы техподдержка той же авиакомпании. Почему бы и не падать. А если честно то да, легче убить пассажиров чем потом выплачивать им компинсации. Никто же не пропустит шанс получить большую сумму денег!
Не все аргументы логичны: 1. Если бы парашуты выдавались на пассажирских рейсах, как принятая норма, то самолеты были бы изменены соответсвующим образом под эту норму, то есть люк для прыжка мог быть и спереди, в полу. 2. По правилам, эвакуация могла бы быть произведена при снижении скорости и высоты до приемлимого уровня. Собственно это произойдет в любом случае, ведь разбитые самолеты в итоге оказываются лежачими на земле. Как и всегда, самый реалистичный аргумент - экономический. Кстати, оборудование скорой помощи (на западе по крайней мере) тоже имеет в корне экономические мотивы, увы.
Вы пилот?
спереди выйти не сможешь а в полу если высунешь голову или ноги, оторвёт.
Эх.. деньги дороже жизни..
Сами алчные люди виноваты в политике авиакомпаний
По крайней мере дороже тебя
эх, меньше бы долбоящеров в этом мире...
Larry Oldman речь не о парашютах, а о спасательной капсуле. а защитить себя от судебных исков можно простой подписью, при покупке билета, где бы указывалось, что выживший не будет подавать в суд. так что проблема не в судебных исках.
Дааааааааааа Незаботятся они о нас
Ну ладно, будем лучше умирать!
Вадим Вайн ну да, чтобы выгодно ребятам владеющими кмп было)
Вадим Вайн ну и весма успакоил
Вы умрете в такой система "спасения" с вероятностью 60% при спуске и 70% при приземлении. Это в том случае если вам вообще хватит денег на билет.
Думаешь прыгать с парашюта так легко? Там подготовка нужна, и костюм специальный!
Вадим Вайн если ты не понял то всеравно ты умрешь от потока воздуха и нехватки кислорода
Проблема в том, что в воздухе несчастные случаи толком не случаются. В основном при взлете, пасадке или теракт в воздухе. Чет тут поможет парашют????
хоть одна умная мысль тут.) с высоты крайне редко падают,а если и будут падать то пилот наверняка будут бороться за самолет,чтобы не быть уволенными,и не нажмут кнопку катапультирования салона.Ну не все ,но многие так поступят
Логика отчасти правильная, машины тоже не бьются в чистом поле. А непосредственно с препятствием
S Sch, проблема втом, что ты ни хрена не понял. Мы обсуждаем случаи, когда самолёт уже летит, а не когда он сломался на земле. Тут да, парашют не поможет, умный ты наш.
@@perwad сколько раз в истории были проблемы с самолетом в воздухе???? ТУПОЙ ТЫ ЧЕЙ-ТО......
При падении с малой высоты(взлет/посадка) люди не всегда погибают. Только вот раз в месяц по всему миру происходят авиакатастрофы В ВОЗДУХЕ, тела опознать не удаётся. Нафиг надо этот самый безопасный транспорт. Лично мой выбор - поезд
Я общался с инструктором-парашютистом ДОСААФ (была такая организация в СССР). Он говорил, что максимальная скорость, когда можно десантировать, это то ли 600км/ч , то ли 650км/ч. А вообще стараются снижать до 300-320(насколько помню его слова). Боковые двери на более высокой нельзя открывать - разломает самолет. Поэтому десантируют через задний люк (или как там оно называется в десантных самолетах), который специально усилен. В пассажирских же лайнерах придется всю конструкцию менять. Из-за высокой скорости в боевых самолетах катапультируются с креслом. Потому, что невозможно даже вылезти из кабины. Поток воздуха будет вжимать обратно. При скорости ветра в урагане 150-200км/ч автобусы поднимает в воздух. Делайте выводы сами. Ну и конечно, основная причина гибели в таких катастрофах - паника. Да и не сможет никто нормально использовать парашют без тренировки. Была куча проектов спасения пассажиров, вплоть до разделяемого фюзеляжа с парашютом в каждой секции. Но всё заглохло - технически сложные и дорогие решения, не дающие гарантий. Дешевле повысить надежность самолетов.
Умники))) Одеть парашюты в случае экстренной ситуации на сотню неподготовленных людей))) Как вы себе это представляете??? Затем сама выброска, скорость более 400км/ч даже для спортсменов уже проблема. Надо снижать скорость, до минимально возможной, это в среднем 220-250 км/ч. Не всегда будет возможно-ЧП же! Хотя.... Думаю большинство все таки выживет. Я вот без парашюта, в пассажирском самолете неуютно чувствую))))) Думаю это просто рефлекс, все таки 1674 прыжка с парашютом+ КМС по купольной акробатике))))) (уже в отставке!)))
при посадке в самолет парашют сразу одевать)))
Скорость 800-1000 км/ч
Что-то мне подсказывает, что при скорости 220-250 км/ч самолет просто уйдет в сваливание...
Интересно, а в президентском самолёте тоже нет парашютов или капсулы?
Есть. Только эта капсула не отстреливается. Там просто ОЧЕНЬ прочный внутренний корпус, как сейф. Закреплен на амортизирующих подвесках. Поэтому при возможном падении надо лишь пристегнуться.
стрёмная хуйня :)
Такой вариант пойдёт для крушения при взлте и посадке, а на высоте? Парашютов таки нет?
пох на высоту.. в этой капсуле можно поджариться заживо при крушении.. уж лучше просто разбиться сразу..
Bill Gates а не отпрыгнет ли обратно в небо?
Ага,попробуйте открыть дверь при высоте 6000-8000
Дверь для парашютистов надо делать снизу в корме самолёта, а не сбоку.
Жесткая бредятина, вообще ощущение что автор заангажирован: 1)после того как происходит сбой с двигателем или прочая неприятность -- скорость падает и самолет уже не мчится с той же скоростью. 2)Высота 10км на которой есть необходимость в дополнительном кислороде преодолеется довольно таки быстро, т.к. тело падает вниз очень-очень быстро и можно раскрыть парашут уже на безопасной высоте. Любой способен задержать дыхание на минуту-другую, но у автора -- "самого умного" человек умерает мгновенно после того как прекращает дышать. Ерунда сущая 3)Внизу кабаны, муравьи и утконосы - вообще смешно: на улице тоже машины носятся и стреляют иногда, это не значит что все напасти случатся сразу же в ту же секунду как человек коснется земли, также как человека не сбивает машина сразу же после того как он выходит из дома
1)хуйню написал. скорость полета определяется аэродинамикой самолета. на той скорости где тебя не размотает ветром в кровавую кашу авиалайнер свалится в штопор 2)правда ты потеряешь сознание от кислородного голодания, пока летишь эти минуты. а старики, женщины и дети?
да и к тому же никто не заставляет прыгать на высоте 10км можно и на 3х, самолет ещё долго без проблем может лететь без двигателя, и даже посадить его можно, по этому выпрыгнуть из него в полне реально, другое дело куда ты упадёшь, мб в океан, это конечно немного грустно, но почему люди менее бояться ездить на машинах хотя опаснее, потому что там всё же есть ощущение что это под твоим контролем, в этом то всё и дело.
Andrei Niello, ага, скорость то после отказа двигателя/других неприятностей не моментом сбросит скорость. а температуру за бортом не учел? или ты будешь в любое время года в самолете летать в комплекте "арктические холода"? Иван Pershyn, конечно, вот только если посадить самолет уже можно то поди и прыгать смысла уже нет? тем более что как уже говорили - во время полета на пассажирских самолетах двери нельзя открыть. ну и насколько долго самолет сможет лететь без проблем на 3х км зависит от возникших проблем? при отказе всех двигателей он будет не лететь а планировать. посадить то можно но уж куда придется.
@@user-xe7gk3mw9e Понимаете ли, самолеты практически всегда разбиваются в таких условиях, когда возможности с них выбраться просто нет. Или на взлете или посадке - о чем сказали в конце ролика. Вам не поможет парашют на высоте 20 метров. А большинство крушений именно там. Или даже с большой высоты самолет не медленно планирует так что все могут выпрыгнуть - а падает в каком-нибудь неуправляемом штопоре. А там тоже от парашютов толку мало.
@@user-cy1mz4om5w вот смотрю я новости то там упал разбился, то здесь, вы статистику вообще каких самолётов смотрите, все падают.
Немного мистически, что при показе капсулы для выживания, был показан ан-148. Который разбился вчера...
iHornet ага, тоже сразу обратил внимание
Невыгодно платить компенсацию выжившим? А, значит выплата родственникам погибшего дешевле?
да, если выживший получит травму, лечение которой будет стоить 20-50 млн зелени, то компания будет обязана заплатить, мёртвому выплачивается помойму 100к
Дорогие"За паращютчики", вы сами хоть раз прыгали с данным устройством с борта самолета? И одно дело выпрыгнуть с самолета совершающий горизонтальный полет со скорость до 300км/ч. А другое дело покинуть погибающую машину уж поверьте это совершенно разные вещи, Третий аспект технический: на высоте 10 км при скорости 800км/ч. Вы просто на просто двери не сможете открыть а если крен более 60° сомневаюсь что вы также доберетесь до выхода и это без учета, что в самолетах летают люди не только средней комплекции и физической подготовки, но еще дети, старики и люди с ограниченными физическими возможностями, и как автор ролика отметил, что большинство катастроф происходит при взлете и посадке воздушного судна. Так что ребятки завязывайте эту бредятину нести в коментах.
А что Вы скажете про ,, капсулу"?
@@user-dm9yx5ju1z не поможет эта капсула, т.к. при крушении, механизм ее задействующий будет скорее всего тоже поврежден. А выкидывать миллиарды на неработающую хрень - дебилизм.
@@user-dm9yx5ju1z по гуглите там этих перспективных разработок очень не мало и капсула это ТОЛЬКО одна из многих, по сути это уже пассивная система спасения (как подушки безопасности в авто) а там не мало активных систем по обеспечению безопасности как перспективных так и внедряемых, допустим у самолета отказали два двигателя из двух современные самолеты могут совершать посадки на нулевой тяге, там конечно очень много зависит от мастерства пилотов. На высоте когда есть запас по высоте и скорости у пилотов есть время для предотвращения критической ситуации а при наборе высоты или посадке совсем ситуация иная и вопрос в том будут ли эти системы (которые пассивные) эффективны ? В настоящее время ведутся работы по предотвращению подобных ситуаций как конструкторами воздушных судов так и инфраструктуры обеспечивающей безопасность полетов. А так гляньте катастрофы за последние двадцать лет там либо р@зпиздяйство банальное (касаемо не только России) либо сомнительная экономия на тех обслуживание и подготовки экипажей. В основном эти два фактора играют роль. Случаев когда происходит ситуация независимо от людей на борту и земле не так уж много практически единичные случаи. Терроризм я не учитываю по понятным причинам.
@@user-li6mx2jf6v А так гляньте катастрофы за последние двадцать лет там либо р@зпиздяйство банальное (касаемо не только России) либо сомнительная экономия на тех обслуживание и подготовки экипажей. ___ Что, по сути, тоже самое разгильдяйство. Даже катастрофы с отказом техники - это ошибка пилота. В Индонезии, например, совсем не было нужды ронять самолет. Но экипаж, почему-то пролюбил правильные действия при клевках носом.Клюнул разок носом - отключи стабилизатор, обматери гребанных конструкторов и лети дальше. Но нет, выбрали уронить самолет.
Михаил Сакадин ты стюарт литл похожу вахаха
*"Дождаться снижение скорости и высоты, потом прыгнуть!!!"* Может я чего не понимаю, НО можете мне дать ответ на такой вопрос? Если Вы говорите, что можно дождаться скорости 400 км/ч и на меньшей высоте спокойно выпрыгнуть ( допустим у нас есть парашюты) В салоне около 100 человек и все ждут этой скорости. Она наступила и что??? Каково будет последнему пассажиру ждать своей очереди и сколько секунд отводится на каждого пассажира, который НИКОГДА не прыгал с парашютом на то, что бы без паники взять вот так и прыгнуть? А дети, бабули? Как Вы, находясь в конце очереди будете стоять и ждать своего прыжка, когда с каждой секундой Вы к земле все ближе и ближе? Учитывая панику людей, которые при ЧС даже в ТЦ не могут спокойно покинуть помещение, как их можно будет настроить на спокойное состояние при ПАДАЮЩЕМ самолете? P.S. никого не оскорбляйте в комментариях. У каждого есть свое мнение. И каждый выражает свою точку зрения, даже если она не является 100% правдой
Между прочим паника рождается от безысходности, а если ты знаешь что есть шанс спастись и естественно настрой другой, это первое. А второе в самолетах даже в самые волнительеые для психи моменты паники в самолетах не бывает, зачастую люди не вкурсе даже что скоро умрут. А вот техническая сторона парашюта действительно бесполезна.
Прыгать с 10 тыс конечно глупо. Но если уже самолёт начал аварийно снижаться, то есть время подготовиться и подойти к люку, если физподготовка позволит. И уже на малой высоте в 3000 попытать счастья и постараться выпрыгнуть. Сам. Прыгал с парашютом неоднократно, ничего "невозможного" в этом не вижу. Но все же вариант с капсулой кажется более безопасным и более эффективным, меньше всяких "но" да и не требует физподготовки
100% если с капсулой, но при покупке билета надо будет подписывать бумагу - .... я осознаю всю степень опасности и не буду предъявлять притензий.)))
Если из 100 пассажиров хотя бы 10-20 спасутся-это стоит рассмотреть.Платишь за билет с учетом парашюта.Перед этим добровольно ускоренные курсы за свой счет проходишь по надеванию парашюта и как себя вести.Разумное коммерческое предложение-отбоя не будет
раз в сто лет он аварийно снижается сам по себе. В остальных случаях он либо падает камнем вниз и из-за высокой перегрузки Вы даже руку оторвать от кресла не сможете, либо пилоты снижают его сами с целью аварийно посадить. В обоих этих случаях вы не сможете прыгнуть. Говорят, что во время аварийного снижения, падения пассажиры даже не кричат, потому что из-за высокой перегрузки тяжело даже сделать вдох.
из-за невесомости трудно дышать? или при падении(в штопоре) самолет газу добавляет?
Капсула как вариант, возможно и катапультирование оборудованных кресел с автопарашутом, запускаемые в кабине пилотов. И да, морально, а значит и в правовом поле, пассажиры имеют право на претензию!
аварийная ситуация :1 отказ одного двигателя второй работает с перебоям, (какая то ссука разбавила керосин мочей) теряем высоту, капитан говорит борт проводнику: "раздавай всем парашюты и всех нахуй за борт кто не будет прыгать пристрели чтоб очередь не создавали на выходе" в панике одна бабка натянула парашют через жопу на живот и переломилась пополам теперь две бабки стало, детям вообще не досталось они и так легкие куртки от КОЛАМБИИ им в помощь, паника нарастает проводнику пришлось паручку пристрелить, а еще оказывается двое зайцем летели теперь хотят купить парашюты у предприимчивых евреев которые только что взяли за бутылку у двух алкашей, (им то все равно ничего не будет они пьяные главное сгруппироваться) .... все выпрыгнули остались в салоне только спящие алкаши и несколько трупов ну и экипаж, самолет приземлился проводник сошел сума, а капитан видя ситуацию понял что ему теперь будет эпизодец((( покончил жизнь самоубиством
дмитрий герасимов один вопрос! Кто из них пронес пистолет?
я думаю в случаи введение парашютов, табельное оружие будет вынужденная мера для усмирения толпы, пусть даже что то типа травмата или психологическое. А вообще смысл не втом кто и где взял оружие а в самой ситуации которая сложица на борту, вот она в отличии от самолета будет абсолютно не контралируемой
)))) Лучшее что я читал в этих комментах!
дмитрий герасимов классно придумал
дмитрий герасимов
- дринкенс! - да сэр! - похоже что мы уже скоро упадём. раздайте пассажирам парашюты! - но, сэр у нас на борту нет парашютов. - очень жаль. я надеялся что нам удастся уговорить пассажиров выпрыгнуть из самолёта и потом набрать высоту, за счёт сниженного веса.
Немного удивлен, что тут не было сказано и про конструкцию самолёта, которая не даст самолёту просто так упасть, как часто показывают в фильмах. Пилоты - люди хорошо обученные, как правило, и с планированием обязаны быть знакомы. В итоге, самолёту вряд-ли что-то оторвёт крылья, да и выживаемости всё равно больше, чем на земле/в воде.
Причины не использования парашютов на ав.лайнерах: 1-дикая цена билета(50000-500000тыс.руб) 2-90% крушений происходит при взлёте или посадке те на данной высоте не спасут жизнь(не раскроются) 3-малая эффективность т.е обычный человек не сможет правильно выпрыгнуть не говоря о детях и пожелых людях. 4-пилоты при допустимых повреждений самолёта способны самостоятельно аварийно посадить машину без жертв,а если повреждения салолёта литальны то парашют вас не спасёт из-за тряски. 5-дикая перегрузка Не ссыте и летайте с удовольствием)
6 причина - на высоте невозможно открыть дверь
единственный вариант - это капсула.
@@KostiaBazrov увеличить стоимость билета в 2-3 раза ради того, чтобы в том самом 1% случаев у пассажиров был чуть больший шанс выжить, приземлившись в капсуле? и кто будет на такой самолет билеты покупать? богатых параноиков не так много.
Не указал главную причину - кабаны!!!
с чего цена так резко вырастит? из за 10 кг парашюта? за багаж цены вырастут. да там цена и так прилично накручена. летал как то 30 к попросили туда обратно, взял в соседний город, в 250 км, так 17 отдал, так что сильно цена не вырастит. а шанс спасти хотя бы 1-2 человек это деньгами не обсчитаешь. если люди без парашютов при падении выживают, то с парашютами шансы сильно возрастут, да и летать не так страшно будет, все дело в БАБЛЕ
"Лучше пусть сдохнут, чем будут заяву на нас писать." ©Авиакомпании
А че все про дверь пишут, которую не открыть? Вот например в Египте вообще кусок самолёта отвалился, там и открывать не надо было ничего.
ахахахаа! И капсуле в таком случае пиздон!
Кто смотрит это видео после Катастрофы в Шереметьево?
дауны
Сколька человек умерла?
После Катастрофы в Алмате
Читал про концепцию спасательной капсулы в самолётах, про её обновлённую версию. Суть в том, что все самолёты делать грузовыми, просто в некоторые из них помещать контейнер с пассажирами. При аварии этот контейнер сбрасывать на парашютах и ракетах для смягчения посадки + самонадувающиеся баллоны. Тут можно было бы использовать и незначительно модифицированные уже существующие самолёты.
брехняяяя.... фильме "Экипаж" народ в корзинке из самолета в самолет перебирался... ))) это САРКАЗМ
это сказка блять , понаснимают сказок
+Evgeniy Yun а еще люди без парашутов прыгают с километровых высот но с офигеным количеством условий.
Это был сарказм..
корзинкиииии - фильм чисто ПОРЖАТЬ!!!
верь в хуиту всякую, у меня какаха деликатесная хочешь?
кстати, об ответственности - у Мура есть хороший фильм об этом, что владельцы крупных компаний не несут ни какого наказания, в крайнем случае, лишь наёмный менеджмент - к числу которого можно отнести и экипаж
Не согласен с автором. Дверь для прыжков можно делать в хвосте как в грузовых самолетах, ты не ударишься ни об что и ветер тебя не поломает. Не нужно прыгать с высоты 10км, дождаться приемлемой высоты и начать готовиться к прыжкам. Самолеты в основном не летают над Тундрой, или еще каким лютым местом, где ты тут же замерзнешь, или будешь съеден волками. Можно сделать так что бы пассажиры могли спастись, прыгая с парашютом, просто не ставиться такой задачи.
Самолеты в основном падают в штопоре кк ты через зад выберешься?
@@GarKZ1 самолет планирует и даже может сесть.
Ещё можно танк в борт засунуть, если продолжить твою мысль. Вот космонафтам дают ножи и пистолеты на всякий случай, пусть и у пассажиров будет, если в какой нибуть Африке падать будут.
Все перечисленное в видео - технические трудности, которые решаются инженерами и техниками. Ну а "невыгодно" это уже трудноразрешимая морально-финансовая "проблема".
Victor V, Да, особенно неебическая скорость, надуманная проблема)))
Денис Давыдов, не мели ерунды. Для Человечества скорость 240000 км/ч давно не проблема.
всё зависит от среды. Я бы посмотрел, как кто нибудь в воде на такой скорости рассекает
Ну. Или в жидком азоте.
Думаю найдётся немало желающих заплатить за билет на 30% дороже и надеяться что парашют раскроется, свисток будет исправным и акулы не глухие.
Самые главные слова и в самом конце... Подавляющее большинство аварий на взлете и посадке. В полете, как правило, не случается ничего. И нахрен эти парашюты не нужны. Когда вы поймёте, что пиздец, то вам и так уже пиздец.
Около 95%катастров происходит при взлете и посадке.причем больше на взлете.
На высоте даже дверь нереально открыть. Такая разница в давлении!!
0:13 😂😂ржу не могу!!!
Блять,где логика??Как человек откроет дверь самолёта под большим давлением??
в такого рода видосах искать ее не имеет какого либо смысла. Это из той же серии "Секреты Сувардесс" "О чем говорят пилоты" и т.д.
Никак. Вообще-то, автор ролика, постоянно указывал на невозможность выжить, по десятку различных причин. Он указал множество возможных трудностей, которые встанут перед "пассажиром с парашютом".
под каким давлением? на 10км он меньше чем у земли
Давление изнутри, выйти проще, чем зайти.
Автор видео, полный лол! Несёт бредятину!
Автор, капсулу не внедряют в конструкцию, в первую очередь не из за экономической нерентабельности. Капсула это фантастика и кто имеет отношение к авиации это понимают. Дело в том что основная доля летных аварий происходит при взлете и при посадке. На низких высотах парашюты не работают (объяснять думаю не стоит). А если что то случается на эшелоне(допустим отказ всех двигателей) , то здесь ничего критического нет -все самолеты планируют. Если же самолет будет находиться в ситуации подобной штопору, то его будет крутить в трех плоскостях в том числе и к низу "головой" и в этом случае произойдет перепутывание строп и полетит капсула топором вниз.
Обожаю взлет и посадку! Аж мурашки по коже))
Что за фильм был с актером из заложница?
Самолет надо делать резиновым или оббить поролоном))))))))))
александр долин Нет, пузырчетой пленкой!) Хотя... Её всю пепелопают..
александр долин Воздушные шерики!!!👍😂
Я знаю коечто и получше резины :D
Если резиновым, то его хвост в воздухе будет колбаситься, и это будет похоже на большой резиновый дилдак
Лучше сталью в пару сантиметров толщиной.. не взлетит = все живы))
Есть другой способ парашютирования. Пассажиры могут катапультироваться вместе с креслом. В кислородных масках.
Dorin Chirchelan может и разумно, но я не знаю насколько это будет безопасно и выгодно авиакомпании
Сколько раз думал о таких капсулах, и не мог понять почему их не делают? Оказывается все давно придумано до нас...))
Вряд ли авиакомпаниям выгодно, чтобы её пассажиры погибали. Об этом говорит и общая статистика, в которой погибших всего 5%, что явно не сильно спасёт компанию, да и родственники у жертв почти всегда есть, они ведь тоже могут в суд подать. Но любой настоящий бизнесмен знает, что репутационные потери гораздо хуже потерь денежных. Авария с кучей жертв - это огромный удар по репутации компании, особенно если следствие возложит вину на неё (а в ином случае вряд ли у кого-то получится компанию засудить). Именно поэтому тратятся огромные деньги на регулярное техобслуживание и ремонты самолётов, чтобы аварии вообще не случилось, а так же принимают другие меры, вроде надувных трапов, планов эвакуации на каждом кресле и этих навязчивых инструктажей перед полётом, всё чтобы пассажир выжил, а не погиб! Так что я уверен - была бы возможность спасти пассажиров, компании сделали бы это, не боясь судов. В крайнем случае пролоббировали бы какой-нибудь закон позволяющий выигрывать эти дела. Так что суть именно в том, что обычные парашюты действительно совершенно не эффективны. Ну а тот концепт с салоном на парашюте, я точно не знаю что с ним не так. Как минимум его можно реализовать только в новых моделях самолётов, переоборудовать старые не получится. Наверняка у него есть и другие недостатки (например, как эта хрень сработает при вертикальном падении?) из-за которых её не применяют.
у людей память как у аквариумных рыбок повоняли в соцсетях и дальше будут летать той же самой компанией
Бля, с парашютом больше шансов выжить в такой ситуации чем без него. Ага?
Нет. Не больше
Да. Больше. Здесь в главу всего авиалинии ставят невыгодность подобных манипуляций (потому что их засудят нафиг). Дешевле загубить самолёт со всеми пассажирами, чем расплачиваться с огромными компенсациями, возникающими за счёт людей выживший благодаря парашютам
У нас большинство людей ножи точить не умеют, какой им парашют))))) Чтобы была возможность спасти людей с помощью парашютов, нужно заново конструировать самолеты. Дверь открыть не даст давление. И в основном катастрофы молниеносны: взрывная декомпрессия, сваливание при взлете, столкновение (другой самолет, гора, или автомобили аэродромных служб (омск, если не ошибаюсь 1989г)). К этим случаям не готов даже экипаж. Пара секунд и все. Если рассмотреть вариант отказа всех двигателей, то самолет в первую очередь планер. Его можно посадить.
Ну 0,00001% что парашют помог бы в какой-нибудь ситуации. Но есть одно очень большое НО-человек(пьяный, испугавшийся турбулентности,просто дебил) решил выпрыгнуть из самолета с парашютом. Открыл дверь и всё.... Самолет погиб вместе со всеми пассажирами
Поэтому я и сказал "в такой ситуации" - в ситуации где возможность хотя бы выпрыгнуть из самолета есть
Ну или хотя бы сделали бы парашют для самолёта , меньше пассажиров получится в самолёте из-за лишнего веса ??? Не беда , огромная доплата с каждого пассажира , если он хочет лететь на таком самолёте , лично я бы заплатил лишнюю тысячу и знал , что в случае крушение есть большой шанс выжить... Да и надо быть такому мудаку, чтобы потом идти судиться , после того, как тебе , можно сказать, спасли жизнь. Да я бы все отдал этой компании или пилоту , за то , что спасли мою жизнь, а не шел бы судиться...
Сколько у тебя по физике? 2?
SIRIUS Бля, ты щас говоришь про начало физики вообще... Можно сделать парашют, который выдержит все это , огромный парашют, ах да и по физике 10 , если тебе интересно... Может поговорить про это... МКТ, изопроцессы, термодинамика, механика, квантовая ... Что хочешь, поверь, я знаю все лучше, чем ты... Это я щас не только про физика, а про все... Так что сиди и молчи
SIRIUS Можешь щас еще написать про ошибки... Еще раз напомнить про Т9
Парашют будет неебических размеров и веса. Придется переделать ВСЕ... корпус (что бы его к хуям не вырвало при открытии), Двигатели увеличить, Убрать число пассажиров... придумать как сбросить скорость с 1000км/ч до 300 км/ч хотя бы.... иначе при открытии парашюта, будет такая охуенная перегрузка в салоне, что людей размолотит в фарш... при это самолет должен плавно опускаться к земле... не крутиться, не в штопор уйти... и билеты... которые в свою очередь будут стоит так дорого .... что дешевле заказать частный самолет уже с парашютами на борту и максимум 10 пассажирами.. и шансом выживаемости в случае аварии больше 1%..... отсюда вывода... что цена билета несоразмерно для пассажирского самолета эконом класса... те кто смогут купить билет в оборудованный парашютом самолет.. проще купят билет на частный самолет...
Сергей Бирюков Ну тогда идея с капсулой и парашютом хорошая была бы. И вес уже меньше был бы на много
Хоть и страшновато, но мы всё-равно летаем))🛩👍
Это просто невозможно. Скорость, высота, количество людей.
Не выгодно, потому что смертельные авиакатастрофы в основном происходят на стадиях взлета и посадки, любой натренированный пилот сможет посадить самолет, если у такового возникнут проблемы на высоте 10-12 км, как сказано в видео. Авиаперевозки - самый безопасный вид транспорта...
Maxim Mizitov напомни Ж.Д. катастрофу за последние 10 лет где погибло более 100 человек ? Авиакатастроф за это же время нецензурное кол.Во. Самый безопасный вид транспорта бггг
Igor k ты прав, пассажирских поездов гораздо больше, как и кол .во людей которое они перевозят. Люди большее время проводят в пути ,, подвергая себя опасности ,, )))
Посмотрите крушение самолёта в Ростове-на-Дону в марте 2016 года! Никакой парашют там бы не спас! То, что происходит крушение, пассажиры поняли только за несколько секунд до катастрофы. Никто бы просто не успел ничего сделать... Да и наклон самолёта не позволил бы. И да, действительно, аварии чаще всего происходят при взлёте и посадке. Катастрофы самолёта в Сочи с Александровским оркестром, ХК Локомотив Ярославль, несколько катастроф в Иркутске. А авиакатастрофа в Египте, осенью 2015, произошла в результате теракта... И тд, и тп. ... Вопрос - нафига тогда парашют?! Да он практически никогда бы и не пригодился!..
Есть информация,о том что конкретно крушение самолёта с александровским ансамблем,не совсем случайность...этим рейсом также должен был лететь важный товарищ,но не полетел,причина-некто из огранов очень настоятельно не рекомендовал лететь этим рейсом...Вот и так бывает!Есть повод для размышления.
Скажи это пилотам которые катапультировались перед крушением или когда подбили, интересно что они скажут нафиг парашют или нет? Так можно все сидения оборудовать
Tomas, ты сейчас сравнил военный одно/двухместный истребитель и огромный авиалайнер? Seriously?
ну да в военке вложения в пилота милионы баксюков , а вот вложения в пасажиров?!?!?!Бабы еще нарожают!
Иван Иванов, ты меня не понял. Во первых. Истребитель с одним/двумя пилотами - это тебе не авиалайнер с 300 пассажиров на борту. Пилоты могут трезво оценить ситуацию и успеть катапультироваться. Бешеная толпа в самолёте - нет. Пилот в кабине сидит один и ему не надо пробиваться сквозь орущую и давящую со всех сторон толпу. Ты же в толпе вряд-ли выживешь. Тебя скорее всего просто задавят другие пассажиры, ведь все мы хотим жить. Во вторых. Пилот - это ценная боевая единица, которую надо уберечь. Пилот важен. Пассажир не представляет такой ценности. В третьих. Пилоты снабжаются всем необходимым, чтобы выживать, пока его не найдут. Для пассажира это непозволительная роскошь. Даже не столько из-за классового неравенства, а из-за нехватки денег. Если тебе дадут парашют со всем необходимым для последующего выживания и стопроцентную гарантию спасения, то ты бы просто не смог бы оплатить такой билет.
Можно самолеты сделать дискообразными, как НЛО. При падении поток воздуха будет биться об нижний круглый каркас и замедлять его. Каркас тоже может крутить и как винт вертолета, подняться вверх.
самые массовые катастрофы случились там где парашюты не помогают. Одной лишь катапультой дело не исправишь - нужен омплексный подход - в т.ч. создание новых видов ЛА и навигационной системы имсистемы посадки.
1000 км/час это слишком много
Он максимум 800-850 км/ч летит не более
Крейсерская скорость самолёта 850-900км/ч
Чё? А380 имеет макс.скорость 1020км/час
Не он может
Хз я с Узбекистана в Корею летел) скорость была 980-1020
Я просто афигеваю от тех людей которые пишут "бабки важнее жизни, двух мест лишиться не могут". Да потому что ОНИ НАХРЕН НЕ НУЖНЫ. Если вы рассматриваете падение с эшелона, то у вас к сожалению шансов мало, а если посмотреть что многие аварии происходят по вине пилотов то тут опять же вас мало что спасёт. Но, не стоит паниковать, в мире на данный момент очень много летящих бортов которые совершат успешную посадку в аэропорту назначения, в СМИ раздувают новость о катастрофе знаете почему? Потому что это действительно событие, что могло пойти не так с учётом всей автоматики. К сожалению мы не можем просчитать все варианты событий и искоренить и к сожалению многие улучшения следуют за трагическим опытом, но бояться оказать на борту который обречён как минимум странно, ибо почему вы так же не боитесь машины которая попадёт в аварию? Или поезд? Так что летайте себе, самолёт самый безопасный вид транспорта и самый быстрый вид транспорта, и тому миллион подтверждений
Давай обнимемся у трапа, мы не увидимся уже)
Когда мне страшно я тупо кричу и не могу ничего сделать . У меня ступор😂
В каком месте?
Интересное видео.
Пиздеж это все. Не делают т.к не экономично. Делать надо кресла как у пилотов, тогда все норм будет.
Сделай сам-В доме,квартире,даче интересный комментарий
с эрой персонального аэротранспорта,перевозки а может и защита станет дешевле.Примерно как поезд и автомобили.Гиперлуп кстати тоже конкуренцию составит, а может и space x с его планами ракет между континентами
Сделай сам-В доме,квартире,дач
Oracle юж
Эту капсулу придумал инженер дедушка украинец! Спасибо ему!
СЛАВА УКРАИНЕ!
Её придумал Николай Носов в какой-то сказке про Незнайку. Слава Носову! Носову Слава!
украинец придумал планету Земля
А вы знаете,что первые динозавры были украинцами?))
mz air, ну ну.
Причина одна и она банальна. При любой небольшой турбулентности найдется дебил, который с криком "мы падаем" наденет парашют и откроет дверь. А если дверь сделать неоткрываемой без спецкоманды пилотов, то никакого смысла в ней не будет.
To est to chto zasudiat ploho,a to chto deti bez roditelej ostanursia to nichego?
Много сказано правильно. Но по поводу "выжившие засудят" - БРЕД. Капсула внутри самолета не требует модернизации. Это будет совершенно новый самолет. Во вторых, деньги на внедрение сомнительных средств спасения лучше направить на повышение комплексной безопасности полетов.
Бред да и только. Парашютисты сначала перед прыжком с самолёта проходят тренировки на земле. За пару минут натренироваться нельзя. А тут получается как в "Крутом пике" бройлер 747 в течении 325 серий терпит крушение. Времени на подготовку хватит.)))
А мне интересно сколько процентов несч случаев приходится именно на посадку? И можно было бы выпрыгнуть спокойно, на нормальной высоте с парашютом до этотой посадки?
22%, по одному из исследований. Это именно несчастные случаи при посадке, так что до посадки еще никто не знает, будет ли она удачной)
Тогда проще перед взлётом выпрыгнуть.
Предлагали по-моему в 06 году при крушении самолёта, пускать в салон усыпляющий газ, чтоб не было паники, а также у расслабленного человека больше шансов выжить+ предотвратить захват самолёта. Вот только что-то тему замяли, наверное есть риск кому-то не проснуться, или что-то типа того. Кароч очень много Но
Права человека,все такое.Люди то хер согласяться ,что бы их усыпили.
Проблему с воздухом можно было не упоминать-даже на 10 километрах человек может продержаться какое то время, а при прыжке вниз с каждой секундой воздуха будет все больше. Был случай, когда 15 летний подросток 5 часов летел из Перми в Москву в отсеке для шасси. Отморозил пальцы, но выжил.
AM88RUS Воздуха - всё больше, а шансов выжить - всё меньше!
вопрос не в парашюте каждому, а в том почему не оборудовать саму капсулу, часть самолета где сидят пассажиры парашютами, тоесть падает самолет и серединка отсоединяется от других частей самолета и выпускает парашют. Ну на крайняк весь бы самолет на парашюте спускался бы! Хоть бля на ста парашютах, лишь бы спасти людей. А то получается если что, то шансы у тебя менее процента выжить, прикинь попасть в падающий самолет и хуже всего падаешь и знаешь что тебе пизда с вероятностью 99.99999%
Aj Cvetkov на парашютах, да? На высоте больше 5км. Стропы запутаются и будет тебе мягкая посадка. И что самое главное, не хватит воздуха, чтобы раскрылся парашют.
Aj Cvetkov, я сам в ахуе. Маленькие спортивные самолёты давно оборудуют парашютами, которые помогают не упасть при падении. ПОЧЕМУ так не сделать с большими самолётами - непонятно.
Вася Дуб , твои маленькие спортивные самолёты летают на маленьких высотах
Илья Менчак, маленькие спортивные самолёты имеют совсем не маленький потолок
парашюты - бред. они не успеют раскрыться почти все катастрофы происходят на очень малых высотах при взлетах или при посадке
можно же вмонтировать в каждое кресло катапульту с парашютом и кислородной маской ,балоном, даже спасательную капсулу цилиндрическую . Но все жадность не осуществить
Основная причина конечно же неподготовленность человека и условий посадки. Спустить самолёт на 1000м и замедлить до 250км ч не проблема в 90% случаях. Но если не умеем приземлиться скорее всего убъешься или поломаешься в лучшем случае, ну большая проблема попасть в воду, на деревья, и прочее.
Самолет - самый безопасный транспорт в мире.
Отличная ложь...
CSO Player хах, это факт.
Даааа и вся команда Локомотива с администраторами и тренером погибли в 2010 кажется
Монте - Кристо ну ну, я посмотрю на тебя когда вылезит чел со встречки на тебя на скорости 150км/ч, я посмотрю как ты будешь контролировать ситуацию.
Mag1str Yogurt я хотя бы на земле буду, может выкачают может нет. А вот в самолёте хуй чо сделаешь, и ты со 100% вероятность ю умрешь.
знаете как на компе проги доебывают с пользовательским соглашением, так и авиакомпаниях сделать подписывать что за крушение нет притензий. вот и все и не засудят и пасажиров спасать можно
Вы не сможете раскрыть дверь на высоте, даже если у вас 3 парашюта. Разность давления такая, что дверь просто не откроется. Тот же принцип в машине под водой... Вы просто не сможете её ни открыть, ни вытолкнуть. А с капсулой, где фюзеляж (корпус самолёта) на парашютах, дело вовсе не в дороговизне, или в выплате компенсаций выжившим. Пока это просто теория, на практике, не испытанная. Деньги здесь не при чем, после катастрофы 11 сентября, ведь все авиакомпании поставили бронированные двери в кабины пилотов, хотя это ооочень нехилые затраты, перегнать все самолёты на завод боинга, поставить двери, и перегнать назад. И это самое минимальное затруднение, ни одна страна не позволит войти в свое воздушное пространство, если двери не бронированные. Так что, если бы теория с парашютом работала, её бы уже ввели по всему миру, и неважно, сколько это стоит, ведь по итогу безопасность полёта стоит не только жизней на борту, но и на земле, куда Воздушное Судно упадет(
Спасибо! Очень интересно. Особенно про капсулу. Да,уж... Деньги рулят((
Минус всех ютубщиков это то что не выкладывают какая музыка или фильм использовано в видео. Фильмы с Лиам Нисоном - Схватка (2011) Воздушный маршал (2014) Экипаж (2012) с Дензел Вашингтон Чудо на Гудзоне (2016) с Том Хэнксом
Я согласен
Андрей Инкогнито от души бро, всё правильно написал! Всего доброго тебе!!!
музыка: Hans Zimmer - Mind Heist из фильма ''Начало''
это не Hanz Zimmer, а Zack Hemsey (Его работа была в значительной степени популяризирована, благодаря использованию в фильмах и кинотрейлерах. Примечательным примером был «Трейлер 3»[2] фильма 2010-го года «Начало», в котором было использовано его произведение «Mind Heist»; существует распространенное заблуждение[3], что часть этого трейлера была написана Хансом Циммером, потому что Циммер написал официальный саундтрек к фильме. )
Но везде где я находил этот трэк, писало что автор именно Ганс
Как-то все трагично автор обрисовывает. Как известно 10000 - 12000 метров над землей - это некий предел высоты который может набрать пассажирский самолет, НО это не значит что все воздушные коридоры по которым летают авиа судна расположены на данной высоте. Высоту определяет диспетчер, исходя из метео условий, дальности полета, веса самолета и т.п. Конечно, если я лечу на Кубу из Москвы, то самолет само собой будет лететь на высоте 10-12 тыс. м., и если что-либо случится на таких высотах - пиши завещание. Но если говорить об обычном полете Москва - Санкт Петербург = самолет не будет набирать такую высоту, ибо он приземлится через "условный час полета". И тут парашют будет очень даже кстати, учитывая что Россия - не 100% тайги и мороза. И даже если говорить о посадке и взлете и о мировой статистике - всегда есть шанс выжить, абсолютно всегда. И таких случаев тьма когда самолет пропадает над океаном и его ищут всем селом, а потом оказывается что нашли девушку и мужчину на обломках. Шанс есть. И позицию авиа компаний я понял. Только ты об этом так говоришь, как-будто пытаешься переубедить всех тут присутствующих в том что :"Если вы летите на таких высотах - пизда, на посадке - пизда, на взлете - пизда, разгерметизация и прочее - пизда". Это должно было звучать в контексте что "КОМПАНИЯМ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НЕВЫГОДНО", а не твое "ВАМ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПИЗДА". Вот буду я лететь Москва - Санкт Петербург с тобой (автор) в одном самолете, авария (не дай Бог) в воздухе - хуй парашют тебе уступлю, будешь лобуду свою вспоминать и убеждать себя что тебе все равно пизда, а я если и захочу умереть, то не в вонючем, старом кресле, а хотя бы попытаюсь - это мой выбор.
Давление снаружи меньше, чем внутри самолёта.
HungryFail Kamaro нутк разве двери не во внутрь самолёта открываются? если внутри давление большое то хрен двери откроешь. воздух внутри самолёта просто своим давлением их прижмет.
Вообще-то наружу...
Всё правильно сказал. Но круизный эшелон определяет КВС, а дисп уже даёт разрешение. И дверь ты даже на 3-х км открыть не сможешь.
Хуйню ты сморозил, нет разницы Куба или внутрение рейсы, они летают на такой высоте потому что это выгодно с точки зрения физики полета.И набрать высоту в 12 км не особой разницы чем набрать 7 км-все это происходит в течении 10-15 минут(пс в этом году летал 12 раз,всего 21)Хотя Мск -Спб,конкретно это всего скорей так.Ну так таких рейсов то меньшенство.
В детстве мне стюардесса сказала что есть два способа как спустился с самолёта на высоте 1. Спустится на канате 2. Прыгнуть с парашута Знаете так как мне было 3-4 года я ей поверила!
Антонина Draw Спуститься на канате 😂
"Засудят выжившие"... А родственники погибших не могут засудить что ли?
Ну наверное всё зависит от "правильности" договора между пассажиром и авиакомпанией.
*Стандартный показатель крейсерской скорости - 901 км/час. 850-950, а при взлете - 320 км/ч.*
YaRykBoy неправда гражданские самолеты не боевые истрибители их конструкция слаба нетошто у военных они максимум 450 км/ч набирают незнаешь не говори
Kama3 Kwas и главное что СУшка самая топовая)))
Улетаем за пределы галактики секрет раскрыт
Моя Мамка у амеров в 60х годах блэкберд разведывательный был, его даже ракеты твоей сушки не догоняли, скорость разведчика около 3500км ч если не ошибаюсь
SR-71 Blackbird над Су-35 просто смеётся
Удивительно, как по комментариям к одному только видео можно наглядно оценить концентрацию идиотов!
Сергей Метельский. Не то слово.
Сергей
ну и какова твоя оценка, "эксперт по идиотам"? Сейчас все наглядно увидят ответ идиота...
Сергей Метельский, Вы сами в комментариях участвуете.., :-)
Ты перечисливаешь то, чего скорее всего не будет. Когда самолёт начнёт падать, все, кто постараются успокоится и слушатся того, кто отвечает за аварийную высадку пассажиров шанс выживания увеличится в разы. Пассажирам выдадут парашюты, они подойдут к дверям и начнут прыгать, внизу может быть город, село, лес, море или еще что-то подобное, но шанс уже увеличивается. Те кому не повезло и они ударились об крыло, то это закончится для них печально, но те, кому повезло, прыгнут, и будут очень сильно вертется и мб поломают что-то. +Шанс снова. После, они открывают парашюты и потом все зависит от знаний и среде, куда они попали.
Честно сказать в самолетах все ровно дисконфортно чувствую сколько бы не летал, лучше на поезде спокойно уверенно.....
Всегда думал, если ли подобные капсулы у лайнеров президентов
Вряд ли. Там как раз есть парашюты - народу вовсе не сотни паникующих яжмам. Есть по-любому спец, который при надобности обнимет президента и прыгнет вместе с ним, дождавшись снижения высоты и скорости. Но самое главное - там обслуживание самолёта и пилоты, которые вам и не снились. Поэтому до аварии дело просто не дойдёт - при должном отношении к самолету и полетам, риск и правда очень и очень мал.
Есть спецкапсула.
Я в акуе ! Комменты безподобны!!! Ржу не могу!!! Кто, чего курил, не знаю😁😂😂😂😂, но почитать можно, рекомендую!!!!
Сппвипыиачиым Фсарвбпвтпюамб Ясриппркматмпи
А мою положительную энергию, чтоб поверила я жду, но ты не слышишь меня
Когда самолет падает, открываете дверь и в момент, когда до земли осталось 10 метров прыгаете с самолета как можно дальше. Не благодарите.
10 метров - задо...уя . Приземление с нормальным парашютом - это вертикальная скорость 5 м в секунду . прыгать надо с 1, 25 метра . Зуб даю ...