Новый проект или зачем мне советский спортивный самолет и какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать
2024 ж. 16 Сәу.
3 641 Рет қаралды
Спортивные самолёты - самолёты, сконструированные специально для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.
Важнейшие особенности спортивных самолётов - небольшая масса, высокие аэродинамические и пилотажные качества, простота управления, возможность длительных полётов с большими перегрузками.
Сотрудничество:
i@therebelman.ru
Подпишись на канал: / @the-rebel-man
#авиация #полет #самолет
0:56 для чего мне Як-52
2:16 почему я купил именно этот самолет
3:01 какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать
7:35 плюсы, а главное МИНУСЫ долевого владения
15:59 планы модернизации и тюнинга самолета
Я думаю вас теперь ни один продавец самолётов на пушечный выстрел не подпустит😉из за 100 тысяч срач в интернете… и ведь другую версию узнать не сложно! Авиамир тесен… 100 тысяч … была бы там ещё сумма…
Дело не в 100 тысячах, а в умышленном наебалове, надо было просто вернуть деньги и не врать про характеристики самолета!
@@the-rebel-man я знаю что в этой истории есть две версии. Ваша и ещё одна. В той другой версии не было никакого обмана. Ну и потом, вы что хотели за 3 000 000 самолёт в который вообще не нужно вкладывать? Но это как минимум наивно. …
Во первых в объявление указан год выпуска до сих пор 1984 и это уже обман всех потенциальных покупателей. Во вторых, по закону, а именно Гражданскому кодексу РФ, предоплата во всех случаях является возвратной в полном объеме. Вы можете сколько угодно защищать продавца, но он мошенник дважды и пусть все об этом знают! И я специально разместил этот контент, чтобы на мне общение с ним закончилось, чтобы никто больше не вляпался ни с продавцом, ни с этим самолетом, а деньги я верну в судебном порядке, просто пока руки не дошли. Поэтому лично Вам совет, перед тем как за кого-то впрягаться, разберитесь в начале за что и за кого!
@@VLADIMIRSKYARTIST www.avito.ru/stupino/gruzoviki_i_spetstehnika/camolet_yak-52_3149406826? Даже поднял до 1986 года, а цена уже 2500000. Так что не надо становиться адвокатом дьявола. Передайте пусть во-первых вернет деньги, во-вторых изменит год в объявлении на 1982 и честно напишет, что самолет не усиленный
@@the-rebel-man … я так скажу. Пообщаешься с покупателями и они тебе расскажут какие бывают хитрые продавцы. Пообщаешься с продавцами, они тебе расскажут какие хитрые бывают покупатели. А правда где-то посередине возможно,.
Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм. Хочешь скорости- переходи на другой борт.
Так просто добавьте красные полосы, все знают что каждая полоска это +100500 лошадей...
Можно, но будет потерян спортивный интерес))
У вас очень классные видео. Хотелось бы только их чаще смотреть!!! Шикарный самолёт. Поздравляю вас с покупкой!!!
Чаще можно потерять в качестве к сожалению, но будем стараться! И спасибо ☺️
Вы большой молодец, Вы не только смогли заработать денег а занялись летным делом ,Авиация это лучшее чем можно заниматься на этом свете, Удачи Вам, К сожалению бывший летчик инструктор самолёт Л 29
Спасибо 🤝
Бывших не бывает!
@@user-cl7tk9pr6f теперь только в мечтах
Спасибо, с интересом наблюдаю
Советую еще к планерам присмотреться) Как и пилотажный самолет это полет ради полета, но совсем другая грань. Шум потока, а не двигателя, набор высоты в термике вместе с птицами, борьба за энергию и ее сохранение. В общем не менее интересно чем пилотаж) И стоит относительно не так дорого, если он годов из 80-х.
Не стоит. Планер это скучное говно
Смотрю я них тоже, но меня пока пугает отсутствие двигателей, и думаю скорость не моя. Но затею эту не оставляю
@@the-rebel-manПланер это скукота. Самолёты лучше. На планер ад только лохи летают. Скорости нет. Пилотаж скучный
@@user-sn4ee8qr5z На чем летаешь?
Хм. Тяга скорость . Зачем из учебной парты пытаться делать спортивный болид. Я могу понять сделать на керосине. Дабы снизить себестоимость обучения. Да и это фантостически спорное предложение.. Авиация это клубок компромиссов. Чтобы поучить новые характеристики нужно чем то пожертвовать. Зачем. Легче спроектировать и построить будет гораздо дешевле.
Поздравляю с покупкой!
Жора спасибо огромное ☺️ ☺️☺️
Прекрасный подход к делу! Удачи в проектах!
Спасибо ☺️
Класс! Успехов!
Спасибо ☺️
Молодец!
Блин! Мы сн етерпением ждем полета на "Ласточке" а ты все новые интриги заводишь:) Но от души поздравляю!!! Дай бог еще приобретений, а главное для начала серебряную кнопку! ибо контент ДОСТОЙНЫЙ!💪
Спасибо огромное)) ▶️ жду
Простой пилотаж еше не освоил, а считаешь, что 5 G , этого мало ?
@@user-mk5lv2kg4y отнозначно, мертвая петля 6G
Красавчики, слежу за вами.
Спасибо) стараемся)
Вау! Классный продакшн уже получается! Отличный проект, респект всеми лайками!!!! Удачи во всем, искренне!!!
Спасибо огромное, стараемся всё делать с душой 🙂
Авиоавтомобиль в планах есть мысли (покупка) может обзор в Китае записать ?
Идея хорошая, попробую организовать. Из каких моделей выбирать?
Скорее бы Л-29 посмотреть)
Скоро будет, работы по сборке идут!
У меня инжектор помер на выравнивании. Повезло...
И Слава Богу, что так закончилось!
День добрый, розыгрыш полетов завершился?
розыгрыш... похоже завершился... имена победителей на борту написаны ;)
По требованию Роскомнадзора розыгрыш отменен. подробности будут опубликованы завтра
Идея с инжектором это просто супер, сейчас занят этим вопросом на другом подобном моторе. Не слушайте людей которые говорят что Инженеры подумали и все придумали . Приделу совершенства нет !! 1. Инженеры думали над этим мотором очень давно, без тех знаний и технологий которые мы имеем сейчас. 2. Там много вопросов которые устранив и совсем чуть чуть усовершенствовав , вместе с инжектором можно вытянуть с него не 40лс, а я думаю что все 100
Спасибо за поддержку 🤝 Держите в курсе как у Вас будет получаться, будет интересен обмен опытом!
И только на отечественное.
400 л.с. вместо 360 это отнюдь не существенная прибавка в мощности, а применительно к скорости Як-52 и вообще никакая, у него ограничением является не мощность, а аэродинамика, я про шасси в убранном положении, оно уродское и с этим ничего не сделаешь. Про соосные винты, вернее винты противоположного вращения, есть теория - 82 процента КПД вместо 73, а есть практика - возможно ли это реализовать. Для легкого самолёта ответ нет, так как большее количество лопастей, более двух, уже понижает КПД, а здесь их понадобится минимум шесть, а главное применяют такие решения при необходимости повысить тягу при заданном, оно же ограниченном, диаметре винта. У Як-52 дефицита тяги нет, ему и трёх лопастной винт даром не нужен. Ну и в догонку, применять классический винт или соосную систему это вопросы конструкторов при проектировании самолёта, на уже готовом концепцию не поменять, вес редуктора и двух винтов вместо одного так изменит центровку существующего планера, что полёт станет физически невозможным. И да, владеть самолётом можно только одному, остальное удел проката и клубных систем, под "себя" коллективную собственность сделать невозможно, будет бесконечная череда компромисов. Зачем?
Ну зачем вы сразу хороните розовые мечты! Еще напишите, что долевое владение зло! Приоритеты дольщиков меняются и они 100% подерутся. а самый буйный порубит самолёт топором.
Согласен на все 💯!!!
Спасибо огромное за консультацию, сразу доходчиво и технически обоснованно вразумили! С винтом соглашусь, игра не стоит свеч. Долевое владение зависит от компаньонов и также целей, любимую игрушку я бы конечно купил только себе, вариант, когда надо быстро учиться может быть основан и на компромиссах. В любом случае еще раз спасибо за консультацию!
Успехов Вам в ваших планах. Наше ближе к сердцу, русские любят скорость, я сам такой , но должно быть всё НАДЁЖНО.НА СЧЁТ НЕ ЧИСТЫЙ И НЕ ЧЕСТНЫХ НА РУКУ ЛЮДЕ , ЭТО НАШИ УЧЕТЕЛЯ ПО ЖИЗНИ, БЕЗ НИХ МЫ , не оценим ЧЕСТНЫХ И БЛАГАРОДНЫХ. Ещё раз хочу пожелать Вам Успехов в ВАШЕМ жизненном Пути.
Спасибо огромное за пожелание! Я зла на этого товарища не держу, цель была предупредить других потенциальных покупателей
Добрый день. Есть такой канал Turn & Burn там есть видео, где пилоты с закрепленной камерой на голове заводят самолеты, проверяют контрольные карты и потом взлетают и летают. Смотрится очень интересно. Рассказывать о том что вы освоили пилотаж это круто. Смотреть и слушать ваш канал интересно. Но вот показать что-то подобное как на обозначенном мной канале. Это было бы очень круто! Желаю вам такого контента на Канале =)
Посмотрите другие видео с моего канала, в полете мы всегда снимаем с нескольких камер, в том числе на голове, например этот выпуск: kzhead.info/sun/kqafqbSibmiBYIE/bejne.html
@@the-rebel-man это был один из моментов, по которому я на вас подписался =) Хотелось бы почаще видеть и полеты =)
сколько в среднем як-52 стоит и его содержание +-?
Летующий Як-52 стоит от 3,0-3,5 миллионов рублей. Содержать не дорого, затраты больше временный, но поиск или восстановление запчастей
@@the-rebel-man Скажите а в случае ЕЭВС-знаю что на Яки большая беда с ЗЧ.НО знаю где стоят два донора после ДОСААФ.Реально ли что-то использовать с доноров или только новые зч?
@@bibamotor реально конечно, и Як-52 все ЕЭВС, типовых не существует
Хорошо. что взял механика, правда не всем помогает. Стрекал подтвердит.
Полностью дефекты можно увидеть только при полной реставрации, при разборе до винтика, чего собственно и сделал STREKAL. Увидеть при осмотре можно только совсем очевидные дефекты
@@the-rebel-man Кривую стойку и гнутю мотораму можно было увидесь, Кудрявый просто поленился.
@@smok470 если мое мнение, то Илье надо было по другому обыграть эту ситуацию, а не топить Андрея.
@@the-rebel-man Кудрявый халатно отнесся к своей работе, ведь ему заплатили. Про ту цесну он мог все разузнать не отрывая жопу от дивана. Так, что Илья тут в роли пострадавшего, а не "Герасима"!
Про соосные винты на ЯКе смешно))
Думаете это утопия?
@@the-rebel-manУтопия и уродоыание класики
@@the-rebel-man Насколько я знаю, на сегодня у нас летают только Ту-95 (Ту-145) с ВМУ подобного типа. Но там уникальная конструкция, созданная в СССР. Создать сегодня, на базе М-14П ВМУ с соосными винтами по стоимости ОКР и по срокам будет нереально дорого и долго. К тому же вряд ли найдется энтузиаст, готовый пойти на это ради ЕЭВС. Стоимость самолета Як-52 покажется копеечной, по сравнению с ценой только одной такой соосной ВМУ. К тому же, если все получится, то Вам придется стать летчиком-испытателем! 🙂
@@Volkut1 блогерам многие вещи достаются бесплатно, в обмен на рекламу. С винтом была бы такая же история, за свои деньги становится испытателем идея так себе)))
111 лайк ! Поехали ...)
😀👍🏻
Вы уж определитесь: восстановить в оригинал или сделать под себя
Я бы сказал: придать ощущение нового самолета
Я бы ничего не менял в самолете, раз есть летная годность и все отлаженно работает лучше не лезть, там и так все надежное, главное обслуживать хорошо. Про инжектор первый раз слышу хотя с як-52 связан уже 15 лет, как он поведет себя при перегрузках и вибрациях вопрос. Старенькие уже эти машины чтобы что то из нх выжимать, по календарным срокам они уже на грани. И винт самый лучший для него это родной двух лопастной, единственное что можно сделать это нагнетателем поднять мощность до 400 коней))
И как гласит одина из авиационных заповедей, если есть выбор между да или нет отвечай нет.
А Вы знаете кто ставит нагнетатель на них? Турбину или компрессор?
@@the-rebel-man раньше это делал Термикас в Литве, они меняли скорость нагнетателя.
Какая красивая ливрея❤
Даже не представляете сколько сил на это ушло 😀
Спасибо за инфу по этому самолю. К сожалению таких продавцов хватает. Смотрели лет 5 назад як в самаре. 100 раз переспросили продавца о доках, о состоянии, прежде чем покупать билеты. По приезду оказалось что это помойное ведро близко не соответствовало описанию, плюс по докам проблемы, да еще висел на балансе в досааф, что намеренно было скрыто. Итог потраченные время и деньги на билеты..
Алексей, все бы ничего, но намерено искажать информацию, а главное зажать задаток, это уже ни в какие ворота не лезет 🤷🏼♂️
При желании можно и из помойки собрать нормальный самолёт
@@user-sn4ee8qr5z можно всё! Но деньги платишь не за помойку
@@user-sn4ee8qr5z можно, мы так и хотели, только обманули с донором и деньги украли
laros - по двигателю.
А поподробнее?
Увеличить скорость😅😅😮😮😮, поржал от души. Зачем? Это пилотажный самолёт.... Поднимитесь на 2 тысячи и рус от себя и ваша скорость увеличиться. А в целом было интересно... Снимайте ещё
Наверно так и сделаю)
Руки надо таким блогерам отрывать. Прекрасный самолет который был разобран до винтиков и вновь собран лучшим АТБ в стране. Отлично покрашен Авиапокрасом. Я думаю он новый с завода никогда не был в таком шикарном состоянии. Всегда любуюсь когда. вижу его в ангаре. И теперь его ради дурацких видосиков будут убивать...( Печаль....(
👍🏻😂
На деньги, которые стоил як 52 можно было доделать l-29.
Одно другому не мешает)
29 кушает 800 литров. Як 50лиьров!!! Задумайся. Ответ сам прийдёт
Вы начали говорить "Я хочу", "Я сделаю"... мне интересно - Вы будете делать третью часть? И как Вы определите, что это Ваша часть? Если Вы будете делать совместно с остальными собственниками, то логичнее говорить МЫ!!!
Я это про использование и желания, про доделывание самолета это конечно МЫ, и мнение у нас одинаковое)
Правильно , деньги нужно тратить в той стане в которай заработал. Тем самым дань уважения проявлил стране. А не так , как некоторые ..челси и яхты . И не в крысу поблату в обход налогов .
🤝✌🏻
Тебе нужны подписчики,а не советы,покупая самолёт он спр.советы,еханые хитречы
В данном ролике как раз нужны знания и информация, но за комментарий спасибо!
@@the-rebel-man в Ютубе знания?
Вы продемонстрировали в своем видео самолет, раскрашенный в жело-голубые цвета (стилизация под флаг ВКС РФ), что является актом публичной агитации для негативного отношения к проводимой военной специальной операции вооруженными силами РФ. Это ч. 1 ст. 20.3.3 КоАП. Вы какие-то совсем не пуганные, но жизнь научит.
А флаг Российской Империи у меня на рукаве заметили?)
@@the-rebel-man И что? Штирлиц носил черную форму СС, но все понимают, на кого он работал на самом деле. Маскировка под патриота вас не спасет, скорее вызовет дополнительные вопросы уже у федеральной службы контрразведки РФ.
@@gora6045 Пока что интерес ЦИПсО СБУ проявляет)) А Федеральная Служба Контрразведки в России существовала до 1995 года))
@@the-rebel-man Вы в этом уверены, потому что так в Википедии написано? )
Бывают же упыри
И ещё красте. Но родные приборы не меняйте это классика. И менять наше на другое кощунство
Никаких гарминов) Все аутентичное будет!
Жаль что долевое владение. Придётся делить кайф.Хотя есть надежда что летать будешь только ты. А им будет не до этого.
Пока летают они, а мне не до этого 😃
@@the-rebel-manЛучше иметь хуже по состоянию но своё личное.
@@user-sn4ee8qr5z L-29 свой личный ))
@@the-rebel-man Но не як 52. Лучше купить раздолбаных было бы и восстановить. Но де летит с другими
@@user-sn4ee8qr5z дорого получалось, 3 донор, 4,5 реставрация планера, 1 оверхол двигателя, не стоило того