Мурманск-Пермь. Возвращаемся зимой с Крайнего Севера на Урал вертолете R44. Пилот Мельников
2024 ж. 14 Сәу.
54 046 Рет қаралды
В этом видео мы полетим на вертолете Robinson R44 Raven 2 с Кольского Полуострова на Урал! Приятного просмотра!
Стать пилотом самолета: magaero-training.ru/?...
Купить календари на OZON: www.ozon.ru/seller/pilot-meln...
Полезные ресурсы:
Самый большой Телеграм чат об Авиации общего назначения: t.me/infoavia
Приложение для выполнения полетов Российского разработчика Aircom: aircom24.ru/
Учебник пилота АОН ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%...
Купить АОПА-Трекер aopa.ru/index.php?id=73
Сервис для создания плана полёта: fpln.ru/
Найти партнера для покупки самолета: t.me/shareplane
Авиаболталка t.me/aviaforfun
Уважаемый Андрей! Специалисты руководствуются ФАП Организация воздушного движения в РФ. В частности пунктом 8.5.1. Вы же, как пользователь воздушного пространства РФ, обязаны соблюдать ФАП ОРВД на основании пункта 1.2. данных правил. Конечно, законодательство не совершено, но все участники обязаны его соблюдать. С удовольствием проконсультирую и подскажу, если останутся еще вопросы. Можно в личке. Летайте безопасно!
Я руководствовался постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 21.06.2023) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации пунктом 10 в) где написано, что всё полёты в классе G по запросу обеспечиваются ПИО и АО, а запроса от меня не поступало
в классе G ПИО предоставляется по запросу, а запроса не было
ну и? РП требует выполнения своего самоуправного решения явно не имея возможности связи в данном районе. Тем самым создавая условия для ЧП НАРУШАЯ УКАЗАННЫЕ ПРАВИЛА РП - Нет связи, а ты роди!
Согласен, что есть в ФПИВП фраза «по запросу». Однако. Смотрим дальше ФАП ОРВД: VIII. Полетно-информационное обслуживание 8.1. Полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда, на полет которых эта информация может оказать влияние и которые: а) обеспечиваются диспетчерским обслуживанием воздушного движения или б) иным образом известны соответствующим органам обслуживания воздушного движения (подали уведомление (план полета). То есть с точки зрения органа ОВД, если ты подал план, то уже обеспечиваешься ПИО, а значит должен докладывать. Я понимаю Ваше негодование и разделяю его. Однако поймите орган ОВД. Сотрудники исполняют обязанности. На данный момент есть 2 выхода: 1) создавать прецеденты, подключать АКЦПС и далее смотреть на последствия. 2) просто договариваться и по возможности обеспечивать контрольную связь.
К сожалению, на лицо юридическая коллизия. И чиновники, которые вряд ли захотят выпускать уточняющие комментарии и тем более вносить изменения в ФАП итд. Хорошо, что Вы поднимаете эти темы. Нужно вызывать дискуссии и привлекать внимание.
Наконец-то кто-то на 3ю серию пояснил ему как правильно сказать Териберку
изюминка
Терибас
Теребонька.
Теребонька
Но так никто не пояснил как правильно говрить Сегежа 😂😂😂😂
работаю под землёй в метро машинистом, максимально быстро прошел курс в отпуске, теперь пилот выходного дня)).
Когда перегонял самолёт из Швейцарии в Штаты, на участке от Гренландии к Канаде, диспетчер попросил ежечасные доклады позиции самолёта и то что всё на борту в порядке. Использовал летящие сверху рейсовые самолёты. Летел визуально. В целом все диспетчеры были очень доброжелательны и вежливы. Таких ситуаций как на видео в моей карьере пилота не было.
Привет, дорогой! Рад тебя здесь видеть! В России тоже особо таких ситуаций не возникает. Хорошо, что Андрей поднял этот вопрос, который привёл к жарким обсуждениям из-за разночтения документов.
Какие Вы молодцы! Удачи ! Ваш. Старый (по возрасту) коллега. Привет из Саратова !
Пока летал с Андреем на диване, кошка успела нассать в кровать, видимо не согласна с таким положением дел. Берите животных с собой)
Капец, матрац на выброс, кошачья моча это жесть))
Круто, налетался в доволь.😊
Классное видео.Как будто вернулся в семидесятые.Мурманск в своем репертуаре: при тотальном отсутствии связи:"связь через тридцать" Мельнику респект
8:00 и 31:35 какие все таки люди разные. Одни угрожают, вторые угощают. 35:14 Саня, мысли и мечты они всегда материализуемые. Спасибо что поделился.
Круто! Молодцы ребята! Респект.
Север - место добрых людей, ты выжил - называя Териберку - ТЕРИБЭКОЙ)
Всегда смотрю Ваши ролики, но цессны не хватает. Добра Вам, мира и позитива!
Респект вам парни!!! Александру отдельный привет из Архангельска с площадки Уйма!
раньше о видео съемках только мечтать можно было, сейчас всё что угодно снимают, классно, в жизни бы не увидел как оно там, а оно вон как там ))
Регулярные видео от Андрея это то, чего так не хватало
душевный выпуск))
А вы когда в Перми сели, предупредили Мурманск-район?
😂😂😂
Сижу в кресле, допиваю бокал. Блин, спасибо, что напомнили! Побежал докладывать.
Не совсем понимаю смысла артачиться. Доложить диспетчеру много времени и сил не отнимет. Просто надо было предупредить, что связь в этом месте плохая. Если получится, доложили. Если нет, то контрольная, при появлении устойчивой связи. Иначе, пусть запрашивают через борта, которые работают в этом районе, но на верхних эшелонах. А так я лично считаю, что РП прав. Он там видит воздушную информацию явно лучше, чем пилот. Вот моё мнение
НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих?
@@Offroadvehicleа ты че копипастишь коммент?)
@@gihaar НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??
смысл в том, что за полотно-инф. обслуживание взымается копейка. тупо зарабатывали денег с АОН.
Всё правильно, кто сильнее, тот и прав!
Вот где красота и благодать🎉🎉🎉
Спасибо! Как всегда, очень приятно и интересно!
оч круто! красиво! спасибо за видео!
Всем добрый вечер, так хочется полетать. Только такое дорогое мероприятие.
Красивооо! Подача как всегда супер!
Классное видео!!! Парни супер молодцы 💪👍
Парни привет!Вам респект большой!Я тоже всегда хотел быть в большой авиации,но увы)попал в аон и собрал свой самолет и летаю в удовольствие)
Классно 👍 всегда жду новое видео 🙃🥰👍
Родная Пермь❤
Потрясающе,очень интересно, отчаянные люди.Спасибо
Ребята красавчики 🤝💪 ждём серию до Новосибирска!!
Крутые дальнемагистральные перелёты МагАэро))) красота
Красотища 🤩
спасибо, как с вами полетал
эххх...какие места,красивые!!!
Шикарно! Просторы, безлюдные просторы... Планеты Земля.
привет из Калининграда))))))
Реребека 😂 уже третью серию ржу 😂😂😂
красивое, надо соблюдать ФАП Организация воздушного движения в РФ.
Как всегда классно... Новосиб это уже возле меня)) милости просим
Экстремалы , ну здорова очень.
Классно!!!
У меня тоже есть история как я только начинал мечтать о полётах. Ил86. Родители держали меня на руках, а я смотрел как из его фюзеляжа к земле опускается встроенный трап. В советское время люди сами заходили в этот лайнер с земли, поднимались по внутренней лестнице, а багаж ставили где-то по пути внизу :) тогда мне был 1 год, но я помню этот кадр. Не знаю как такое возможно. А что касается бычки на Мурманский диспетчеров... Андрюх ну камон ) это ж не круто )
Если событие очень впечатлительное, то мозг может запомнить и более ранние события, знаю по себе. Я в 9 месяцев залез на стол и сунул в розетку шпильку для волос. Фейерверк был славный. Когда через много лет, я своей маме детально описал это событие, то она была сильно удивлена и говорила: "как ты это запомнил, ведь тебе было 9 месяцев, ты даже не ходил?"
Да, то-же самое. Однажды я рассказал это "видение" родителям и только тогда узнал что это реальные события.
Не рекомендую пролетать мимо ULP24 вы можете быть поражены стрелковым оружием) Хороших и безопасных полетов вам)
Одной рукой управляешь, второй звонишь по телефону, третьей рукой держишь планшет а четвёртой двигаешь карту чтоб найти точку выхода и расчетное время.
Это вам не США. 😂
Пятой наливаешь 100 грамм для храбрости :)
Связь лучше держать, как требуют местные диспетчеры. Им виднее, с вас не убудет.
Мурманск за Терибеку мстит 😅
какие же красивые пейзажи.. и вы всё правильно сделали - с самоуправством и превышением полномочий нужно бороться
круть !
РП, как гаишник, даже манера разговора похожая. Удачи! Видос классный.
вот-вот я тоже заметил. никась полковника пригрели
100% генерал на пенсии сидит и руководит.
для генерала РП оч мелко. А полковники на пенсии часто страдают от недорализованности. Но буду корректен и точен - есть отличных люди, не "сапоги".
@@Offroadvehicle 👍
Это Безопасность полёта и контроль, в авиации ничего просто так не бывает, РП контролирует и не нервничает где борт и как, ни дай бог отказ нужна будет помощь а они даже не знают где борт, правильно все делал РП он за этих ребят переживает в первую очередь! Если с авиацией вы не связаны то не стоит бред писать!!!
Всю жизнь мечтаю НЕ СТАТЬ космонавтом...😅
Ребят, а мой крайний полёт был в 9 лет. У меня аэрофобия образовалась, в детстве приходилось много летать с родителями. Норильск -Москва/Воронеж, самые частые рейсы. Но смотрю с великим удовольствием Ваши видео и мечтаю...
Да интересно..
Этот РП напомнил мне одного системного администратора, 48 лет от роду. Гонора выше крыши, а отличить процессор от оперативной памяти он не в состоянии. По последним сведениям, этот выпускник танкового училища до сих пор работает на том же самом месте, где и 7 лет назад.
Калининград тоже избыточно требователен, причина военные на пенсии в гражданской авиации работают
Ахренеть смотрю видео из Сербии, у нас +30 , а тут пилот Мельников в пуховике.
Ничего, сосед, послезавтра тоже в пуховики прятаться будем.
@@crazyrussia6129 вроде бы обещают холода, посмотрим.
Скажи там у вас резину Tigar норм делают? А то собрался покупать.
@@user-ey4xw7pk9h вот этого незнаю.Здесь заводы и фабрики построены Европой, все по европейским стандартам.
@@user-ey4xw7pk9h не могу ничего сказать, никогда не покупал. Сегодня отзывы посмотрел, кому-то нравится, кому-то нет.
А что за позиции "Регионального центра". В аипе нет ULMM_CTR, ULMM_FSS
Добрый день! На 10 минуте 39 секунде записи видео полета, при вираже с набором высоты над облачностью, видно по приборам скорость падает до 40 узлов( максимальная мощность на валу при 55 узлах) далее стрелка оборотов двигателя ползет вниз это как? Временная потера положения , очень опасно
Жаль невстретилтсь
Супер материал у Вас💪💪💪👍👍👍
а то что вы сообщали 33:20 высоту 300, а потом до 800 поднимались, это нарушение или нет? или просто сообщение о том что вы поднимаетесь в кадр не попало? просто со стороны это будто "захотел - набрал высоту, захотел - понизил". и как мне как владельцу бпла интересно, по закону коптеры можно поднимать до 100-150 метров, а некоторые "втихую" без планов поднимают их и до 300 и до 500 и выше метров, кто-то до 1-2км (если бпла позволяет), у вас с такими казусных ситуаций не случалось? коптеры не летали на вашей высоте?
Луговское находится рядом с "Курортом Усть-Качка", примерно 4 км, надо было вам туда доехать посмотреть курорт.
УРААААА ПИЛОТ МЕЛЬНИКОВВВВВ ЗДРАВСТВУЙТЕ, А КУДА ПОСЛЕ ПЕРМИ?
При переговорах с землей давление то в мм рт. ст., то в гПа. Высота вроде всегда была в метрах, а тут под посадку - бац! - и в футах. Не понятно такое разночтение в единицах измерения, вроде ж удобнее, когда всё едино? Понимаю, что вопрос дилетантский, но я только третий видос на канале смотрю.
Высоту и давление дублируют в 2 едницах. Под современные самолёты и вертолёты в американских единицах. По запросу в метрических под старые. Обычно по умолчанию в тех единицах самолётов с которыми больше летает. на северах обычно старые самолёты и вертолёты там в метрических дают. А ближе к москве в американских, но по запросу переведут в те, в которых у тебя приборы.
@@skeletumart4498 А, вот как. Интересно. Спасибо за ответ, оказывается всё логично.
Солнечного неба над головой вам !
Подскажите, а на борту предусмотрен аварийный запас? Всё-таки зима и полярная тундра.
В мой город полетел
Это личный ваш? Или аренда?
ребят, ну тут даже не в ФАПах дело, Север штука сложная, поэтому ATC беспокоятся о том, что у них 2 человека над тундрой... и своевременная помощь в случае ЧС будет стоить как минимум 2 жизни (не дай Бог!) а еще поломанные судьбы... Чистого неба, полные баки и чтобы количество посадок равнялось количеству взлетов!!
НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??
НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??
Жизнь вообще страшная штука, да.
Надо заправочный моторчик для облегчения заправки!
был мягкий бак с перекачкой. И насос с трубками, отказались, видимо потом лежит и воняет.
Мельников Андрей Gригорьевич Кажется, я знаю кто владелец MAG Aero
Спасибо за отчёт! А скажи, пожалуйста, как поживает Даша?
когда летом будем летать, а то жутко зиму смотреть под крылом
Масло долейте!
Где видео с поеданием сала?
Правда будет на вашей стороне, ПВП, класс G. План полета есть. Возможно с обледенением в прогнозе связанно столь сильное внимание
Красота!
ТерибэКа😂
28:56 Шестиугольный кусок тундры?
Походу, в итоге, Мурманск-район прогнул Пилота Мельникова. Не смотря на активное сопротивление.
КВ связь в таком случае ставят
Зачем это лишний геморрой ???? Давайте возьми пример с Америки , там даже план подавать я протону g
Вопрос знающим, почему я не вижу вертолетов в radarbox или в flightradar24?
На связь вас просят выходить, если грохнетесь где-то, то искать сразу начнут, не через 5 часов, для вас стараемся.
собьют их просто без связи, как бпла...
опять 25. Не по правилам. не по закону треобования - самоуправство. На север летели, и без навигации, и не туда, все адекватные были. В правилах ПИО там где технически обеспеченно. Обратно РП шантажом требует родить связь, тем самым провоцируя нарушать правила, нарушать план полета, и создавая нервозность, и условия для развития ЧП. А также мимо правил класса G.
Борт оборудован спутниковым трекером )
А зачем делать то, что они не обязаны? Из-за такого самоуправства на местах у нас и авиация любительская в не самом лучшем состоянии, сравнивая даже с соседями. Есть правила и нормы, их надо соблюдать, а не самодурством заниматься, последствий которого в росавиации полно. Недавно вон опубликовали отчет по уральским в поле, так вот там из-за того, что авиакомпании решили следовать всем рекомендациям, полученных неофициальным способом, получили проблемы в обучении пилотов.
@@user-fx9ov6sp9b Авиация не в лучшем состоянии у нас по другим причинам.
Парни,ФАП ОрВД.Раздел «Аварийное оповещение».РП не зря уточнил про доклад «Полет проходит нормально» в период между 20 и 40 минутами полета,с момента последнего выхода на связь.Там все это прописано.Вот так в разрез у нас пишутся документы.От класса G Европы и т.п у нас только название).План подан,вылет состоялся,всё)Вы обеспечиваетесь аварийным оповещением.И служба движения за это несет ответственность.Как-то так)На севере Ямала,со связью туго,потому экипаж сообщает время контрольного выхода на связь.Это может быть и через два и через три часа.И опять же,в разрез документов.ФАП писался под регионы с устойчивой двусторонней связью.
Да они в курсе, и на ДВ так летали, и на Путорана летали только по контролькам "закончил работы", "вылет".
👍🏼
Классные видео особенно когда пролетаете в глуши а зачем лететь в Пермь не понял)
👍
На каких проектах удалось послужить, если не секрет?
👍👍👍👍👍👍👍👍
На каком топливе работает вертолёт объясните чайнику)?
100LL ( Б-91)
Как бутеры были, кстати?)
Андрей Робинсон получилось в пилотское вписать?
Очередное видео из разряда: возвращаемся по санитарной необходимости ! Кстати, а почему в этот раз без перекачки топлива через шланг на скотче ?😂
Так кто кого прогнул в итоге-то: диспетчер или Мельников?
Радиосвязь расстаралась и всё вышли на связь.
через спутник
План полётов согласовывается дистанционно по определённым критериям. Но частенько может изменяться с разрешения диспетчера. Пилоты ОБЯЗАНЫ выполнять требования диспетчеров. Это ЗАКОН В АВИАЦИИ. Выполните, а потом обжалуйте, если считаете, что нарушили ваши права.
Совершенно верно! Не выполнять требования РП - это правонарушение. Тем более у госграницы. Надеюсь, прокуратура рассмотрит деяния РП и пилотов.
@@RusDerzhava Уж надеюсь, а то зараза пошла по умам пилотов. И да диспетчера с этими провокаторами нужно привлекать по 11.30. Согласен 🤝
Смотрю комментарии и вижу, что авиаинцендент продолжается. Одни призывают к законам авиации, другие, нарушили, не понесли ответственности и продолжают оправдывать правонарушения. Наказывать нужно и пилотов и диспетчера по ст. 11.30 Коап/АОН. Они умышленно скрыли АИ, не внесли в документацию и не доложили по инстанции. Пилоты продолжают оправдывать свои незаконные действия, вводя в заблуждение других. Это может привести к тяжёлым последствиям, так как брожения в умах началось и спровоцитует дальнейшие тяжкие последствия при не выполнении требований авиадиспетчеров и споров с ними. По ПП. Это галочка в гаджете о согласовании маршрута полёта, но не его условий! Есть зона обслуживания и в ней правят живые люди в интересах пилотов и государства. Сейчас диспетчера Мурманской зоны имеют право подать в суд за клевету, защиту чести и достоинства, ссылаясь на комментарии отдельных дятлов, размещённых под роликом.
" Есть зона обслуживания и в ней правят живые люди " - красивый оборот речи. Как у вас отлично сочетается "Зона обслуживания" и "в ней правят люди". Такое маленькое царство со своим наполеончиком. Вместо обслуживания полетов там правят пилотами!
@@user-bf9fy9tm1u горе от ума называется невежество и словоблудие. Правило, править, управлять-это великий русский язык. Вы часто в рестораны ходите и вот там обслуживают. Проститутки обслуживают. Там вы и наполеончик и можете заказы делать. Они ответственности не несут могут трусы в рот засунуть за лишнее словоблудие. Зоной воздушного пространства управляют ответственные и наделенные правом люди! Это правило и в авиации, и на железных дорогах, и на реках, и на аатотрассах. Не будьте невежественны!
@@user-bf9fy9tm1u Будда сказал: Невежество есть величайшее преступление, ибо оно является причиной всех человеческих страданий, заставляя нас ценить то, что недостойно быть ценимым, страдать там, где не должно быть страдания, и, принимая иллюзию за реальность, проводить нашу жизнь в погоне за ничтожными ценностями, пренебрегая тем, что в действительности является наиболее ценным, - знанием тайны человеческого бытия и судьбы.
Счастливые люди. Если бы еще эти бесконечные переговоры с диспетчерами не отвлекали.
А я летаю, как хочу и когда хочу и никому не сообщаю!... на дроне...
Где бутеры?
Первый раз встречаюсь, чтобы с руководителем полётов и диспетчером спорили в эфире.
Дык если они бараны, то с ними надо спорить.
@@deguninonet Анархия всегда опасна. Авиация консервативна.
@@deguninonet слова человека, очень далекого от контекста авиации.
РП нарушая правила требовал выхода на связь СТРОГО зоне отсутствия связи, иначе обещал устроить ПСР. Однако План полета согласован. А предложенное время выхода выхода на связь РП отверг. Что делать?
@@Offroadvehicle давайте исходить из реалий, а не придумывать. Диспетчер и РП действуют в интересах пилотов и, конечно, прикрывают свою жопу. Борт летел над территорией, где одни кабаны, в зоне заведомо отсутствия связи. В случае ЧП где искать? Поэтому, пилоты сами должны быть заинтересованы в своей безопасности, а не умничать. Кроме этого, в зоне ответственности могли быть учения военных, про которые пилотам знать не обязательно, но полет обязан быть под контролем без допуска отклонения от плана полётов. Теперь к поведению Мельникова. Судя по его дерганью камерой, нервозностью, высокомерию, дефекту речи можно предположить о его здоровье. Его реакция на требования явно неадекватна и вызывающая. Скажите, в чем проблема сделать один звонок или выйти по рации??? 🤷♂️ Зачем создавать всем проблемы молодому юнцу в авиации? И это началось у Мельникова ранее, когда он скрыл ЧП с самолётом при полете заграницу. Расследование не проведено и появилась безнаказанность. И сейчас вылилась с пререканиями с РП и диспетчером. Что дальше?
И не страшно вам на этом массажном кресле так далеко летать?
Так а шпик то попробовали??..или птичек им кормили😉