Как делают тюнинг на грузовики КрАЗ №2
2020 ж. 23 Сәу.
213 612 Рет қаралды
Как делают тюнинг на грузовики КрАЗ №2
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/trucksplanet
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
vk.com/autoplusvideo
#краз #тюнинг #грузовики
Здравствуйте. КрАЗ с переделанной кабиной от татры сделан мною в 1989 году . В г. Барнауле. Переделывался в магистральный тягач в связи с этим мост ведущий один средний. От Супер Маза с Тутаевский двигателем со скоростным Редуктором. Задний подъемный на подушках от Икаруса. На голове без полуприцепа Скорость 140 км час. С телегой разгонял 130 . Ходил на нем из Барнаула в Москву ,Питер. Где позволяла дорога 110, 120 в лёгкую шел)))). Кабина стояла на пневмоподвеске с 6 амортизаторами и тремя стабилизаторами поперечной устойчивости . Один из них распологался вдоль рамы для уменьшения влеквов при торможении. У меня к сожалению только две фотографии сохранилось. Прошу Вас связаться со мной . Мой телефон 89132140864 ПЕРЕЗВОНЮ НА СМС ,напишите КРАЗ. г. Барнаул ул 1ая Осенняя д 9 Родин Николой Александрович.
в барнауле где я живу
Шикардос!
На 02:30 минуте Я возле белого. Каждую гайку сам закручивал. Машина была собрана в 1989м автоспорт клубом при заводе КрАЗ, руководитель - Гавриленко В.А.. Первый пластиковый капот, откидывался вперёд. Просаживал двигатель и радиатор, из кабины капота вообще не было видно. Изначально коробка стояла отдельно от двигателя через кардан, потом отказались. Серийные передние стёкла, двери...и всё на этом. мосты проходные, полная блокировка, пары повышенные, Икарусы не догоняли ))) 100ку шёл. Тонированные стёкла оценил ночью при встречных, да и днём. От гайцов была отмазка - испытание пробегом, тогда ещё путевые листы были ))) Спали как-то втроём - норм. два спальных места и передние поворачивались и раскладывались. И много по мелочам. пол Европы на нём проехал.
4:20 мосты родные, диски новые.
Спасибо
Кразы на родных мостах оч плохо ездили на дальняк. Мосты начинали выть практически сразу после непрерывного пробега ~ 1000 км. Это тяжёлый строительный самосвал все таки. Расчитанный на короткое медленное плечо при большой нагрузке.
Да,все так. Ставили с маза Супера - о,это весчь!!
Абсолютно с Вами согласен.Еще лет 10-12 назад КрАЗ под полуприцепом или тралом можно было встретить в Якутии.Очень неплохо ходили.Но там скорость небольшая.Кабина полностью переделывалась:каркас из квадратных труб,длинная и высокая кабина в стиле американских грузовиков,капитальное утепление и простая кухонная двухкомфорочная плита с духовкой и двумя 50-литровыми газовыми баллонами,масляные радиаторы практически во весь размер задней стенки спальника.Два широких спальника.
У нас в 1990 году в дальнобойной колонне Мазов был один КрАЗ с железной уже кабиной и двухосным прицепом. Так его всегда с рейса в 300-400 км притягивали техничкой с рассыпавшимися в хлам мостами.Я даже не помню чтоб он сам приезжал с рейса.
@@nikomo1908 ,у нас в фирме в Хабаровске,среди Камазов,на межгороде был один полноприводной квадратный КрАЗ.Ходили в рейсы с ним на плане .Мы на КамАЗ 5410.Мы вечером ужин готовить,выпивать,а хозяин Краза-под него с ключами.Не бросали,помогали.Он,бывало,нас на перевалы таскал.Настоящий людоед.
Самый красивый Краз лет 5ть назад в Муравленко продавался!!!
7:50 Руль костяной TATRA 148
На 0:45 лесовоз с колёсной формулой 6х6 и номером 666 :-))
Красный Краз моего друга. Изначально был самосвал. Кузов сдали в лом с разу же после покупки.
О:41 Это КрАЗ 260 моего Друга "Валеры" с Хабаровска. Хабаровский Эвакуатор, тягач 6×6, лебёдка. 8-924-213-50-52.
Вспоминаю себя...Только батя прикатил мне новехонький велик"Минск" с магазина...ятут же начал на него всяку херь-бахрому колхозить... А вот евромосты на 258 краз -вещь. А мотор и ярославский хорош! Я на работе сейчас перебираю ямз после 700килопробега...
3:52 Этот красный красавец с родными Кразовскими мостами! А на 4:28 еще и с родными колесами - внимательней надо быть, дядя и не говорить о том, в чем не разбираешься!
👍🔔
Некоторые красивее даже некоторых американцев!
Зато вечный двигатель и надёжный друг
Там ЯМЗ 238.ему в бак нассы, все равно поедет. Я топливные фильтра зимой вообще выкидывал. В кастрюлю воздухана вафельные полотенца накручивал , все равно ехал! Единственное что- грелся плохо. Больше 40 хрен прогрееш, редко 60. Радиатор полиэтиленом закрывал в плотную, все равно не грелся.
у моего соседа был старый краз одна оська это машина была очень мошная про эту мошност все знали у нас в республике
1:42 - бампер от К-700
1.40 бампер от к 700
Кто ж в Европе разрешит Краз эксплуатировать ?
это краз 255в седельный тягач доработанный
CCCP SZOVJET KRAZ 255B/256B TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA MACK GMC-WHITE MACK-FCSW MACK-NR14 INTERNATIONAL PETERBILT KENWORT DIAMOND T 980/981 TRUCKS LICENSE!!!
А что там с недегазованным СПГ , бо мазутА не накупишься )))
7.53- еу ,это руль от шкоды 706, чуваки!!! Или от Татры 138...
Театра 148...
4:07 а разве кразовские мосты проблемные?
Они медленные
0:44 номер краза 666 лайк кто заметил!
Родина КрАЗ по сути Ярославский автомобильный завод, в последствии пноизводство передано в УССР. На сегодняшний день, к сожалению КрАЗ доживает безславную кончину. А ведь с русскими было лучше, как не крути.
Кто тебе такую чушь сказал?ЯАЗ это калька с Дженералмоторс а движок ЯМЗ это Diamond T 980 1939г .В совке не было своего разработанного авто вообще.ГАЗ англичане,ЗИЛ японцы,КамАЗ французы,КрАЗ американцы.
@@sergeyKN115да нет, кальки ни какой не было. ЯМЗ 236/238 это собственная разработка. Копией были только дизели ЯАЗ 204/206, которые двухтактные, с топливной стстемой на основе насос-форсунок. Их лицензию хотели купить у GMC(Дженерал моторс корпорейшн), но амеры сначала поставили часть оборудовпгия для пооизводства этих моторов, а потом чем-то из политики СССР стали недовольны и оставшуюся часть оборудования поставить отказались. Оставшееся оборудовпние СССР заимел окольными путями и дизели эти двухтактные оказались с юредической стороны украдены, нелицензировпнное производство. А семейство ямз 236/238/240 это чисто ярославская разработка.
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
kzhead.info/sun/fLyFY6-XbKCQga8/bejne.html - третий капот.
Незная брода не лезь в воду! Краз выпускался только как внедорожник( колесная база шире нормы) или карьерный! Посмотри на новый Краз!
Не только, есть так же двух осные кразы, тягачи, бортвые, и так же есть модели с спальником
бред. Кразы выпускались и как шоссейники, с неведущим передним мостом. Краз 257 бортовой, Краз 258 седельный тягач. Колесная формула 6х4
Сидение на 8,20 устанавливалось на комбайнах нива 5 и т150 и ни в коем случае на авто ,проверяйте информацию и думайте головой как на плавающей седушке на КрАЗе ехать.нахрен ролики монтировать из всякого мусора.
Еще это сидение стояло в калининских экскаваторах и в крановых кабинах "Ивановца"
Ви.хатити.краза.зделат.амеркански.тикач..не.будит..лучи.купити..инамарка.краз.ешакам.разниса.нет...
Смотришь на эту порнографию и плакать хочется, Как меня угораздило родится в такой стране, В плен бы к американцам...
В концлагерь
@@user-ec7yv9db7f согласен...
@@user-td6zg5bj2i в гуантанамо
@@user-xi6zk9nu2z хоть куда...
@@user-td6zg5bj2i это особая тюрьма на военной базе , там бьют и даже набутылизируют заключенных.