Самодельные дальнобойные грузовики из 1990-х.
С чем у большинства людей в первую очередь ассоциируется грузовик? Конечно же с «дальним боем». А с чем ассоциируется «дальний бой»? С дорогим современным тягачом зарубежного производителя, высоким уровнем комфорта «лучше, чем в легковой» и четко просчитанной экономикой перевозки. Но еще относительно недавно (25-30 лет назад) так было далеко не всегда. Когда после распада СССР разрешили частный дальнобойный извоз, далеко не каждый желающий этим заниматься мог позволить себе новый или даже бэушный европейский грузовик. Некоторые первопроходцы выходили из положения, основательно переделывая советские грузовики. О той эпохе и тех машинах сегодня и поговорим.
Создатели тех машин реально были в своем роде художниками-скульпторами. С помощью набора найденных чуть ли не на свалке запчастей, старого сварочного аппарата и «такой-то матери» из предназначенного для совершенно иных задач ЗИЛа или КрАЗа строили свои «трансатлантические лайнеры». Как они выглядели?
Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru
группа VK vk.com/autoplusvideo
ТГ t.me/avtobaza11
#90е #грузовики #дальнобойщики
Черный краз периодически встречаю на трассе. Какой же он красивый!
Спасибо что подняли такую тему!
Ролик очень классный, мне очень нравится. Сама тема дальнобоя меня сильно привлекает, поэтому такие ролики для меня всегда интересны, так как много разных красочных и привлекательных картинок. Жаль, что сейчас машины дальнобойщиков во многом не отличаются друг от друга и это делает их очень похожими друг на друга. Ну а так ролик класс, молодец, продолжай в том же духе 😎😉👍
На 8,21 спальник не,, выколачивали из стальных листов с любовью,, 😁😁. Эти спальники из стекловолокна делали в Слуцке, фирма Скат. Сейчас они резко продвинулись.
05:05 Это может быть и МАЗ516Б. Вместо 3го подъемного моста-ленивца камазовская телега о 2х мостах от 53212 или 54112. Двигло как у обычного Краза. Видел 131й Зил со спальником. Сварен из половинок второй 130-131й кабины. Не представляю какой смысл ходить в дальняк на 131м.. Груза тонн 10-12 не больше, скорость не более 70ти а расход как у Лиаз 677.
Прикольная тема, спасибо 👍
Краз на 1,49 из Хабаровска...я его буквально вчера видел.
А не пиздишь ли ты, часом?
Маз самый лучший и выносливый грузовик и самый надёжный
И пожирающий топливо
Скоро так же будет. :)
МОЩНО
Я, шофёр на пенсии, имею смелость Вас поправить, на снимке, скорее всего МАЗ 516, в нём ничего переделывать не надо, база удлинённая, задняя ось без груза вывешивались.
Нет, это не 516, тележка камазовская
@@zazovich с чего вдруг, камаза ещё в задумках даже не было, а мазы 514 и 516 уже покоряли просторы ссср
@@peresvet837 да я ж не спорю что такие были, но на видео Франкенштейн, не 516
@@zazovich всё может быть))
Нет, это МАЗ 500 с мостами от Камаза...
🔥🔥🔥
Сколько ездил по бывшему совку, больше всего понравились тюнингованные КрАЗы. Остальные больше грузовики оставили впечатление "колхоза", за редким исключением
А еще на пятисотые мазы умудрялись поставить турбину от кировца, свист стоял на всю округу))))
У меня знакомый белорус, бывший военный, ходил в дальнобой с 2001 года и то на Камазе, но он был можно сказать последнепроходцем, белорусы большинство уже на новых Мерсах и Ивеко ездили, показны, какие года 80-90?!
На Онлайнере видел такие же фотки, да статья примерно с таким же текстом )))
Это и есть украденная с Онлайнера статья с картинками
Парни я гршик. Вопрос к нам на погруз приехал мазурик супер 2на8 с номером Минск
Куда катимся ? Словно Куба, Индия !
В 90-х всё машины были как в фильме безумный макс.
Что с дикцией как бот с ударением на каждом слоге
мОсты))))
МАЗ 500 был отчасти копией бескапотного американского грузовика International 60 -70 годов а также грузовика Маск..
МАЗ 500 " головастик", первые образцы этой модели были готовы уже в 1958 году, но по традиции запуск в производство откладывали, поэтому первые мазы 500 попали в автопредприятия на испытания только в 1963 году , а в производственную серию пошли в 1965 году. А вот безкапотные Mack International серии f6,f7 появились в 1962 году. Так что тут ни кто ни у кого не копировал. Скопирован и то с разрешения американского концерна был МАЗ 200 на нём даже двигатель, двухтактный дизель был скопирован с какой-то модели фирмы Mack.
кабинами больше похожи на Fiat 690, например)
Автор - гений! берем чужую статью, крадем картинки, зачитываем чужой текст и готов ролик )
+ гнусным голосом.
Не распада,а развала СССР.он не распался,его развалили.
Развалили предатели.
@@clarencetuurngait7628 развалили враги и интервенты😂
@@clarencetuurngait7628 согласен
все эти машины для дальняка были непригодны,только можно представить мучения водил😮
Парадокс в том, что мужчины, которые работали на этих машинах не мучались, они зарабатывали. Мучаются сейчас, на свежих иномарках, когда нужно кровь из носу делать по 1000 км в сутки, чтобы хоть что то заработать.
А как же КамАЗ
Это дерьмо даже не тюнинговали..
@@stanislavzaremba3445 а может ты сам дерьмо 😠😡
@@stanislavzaremba3445 поясни почему Камаз дерьмо?
@@Dalnoboy777rus да потому что на дорогах вечно они стояли с опрокидываными кабинами и торчащими задницами оттуда. Да и вообще, камаз это полный утиль, как был так и остался
@@Dalnoboy777rus не объяснит - сказать то нечего по существу.
Видео хорошее,но вот самому тебе автор,лучше молчать.Голос у тебя прямо скажем-не очень.
Автор ты опять не компетентен, какие "самодельные цилиндрические баки" это два заводских сваренных бака КрАЗ 256Б ёмкость 165л один,
ты шо, из правительства, чтобы рты тут закрывать)
Эх, все это от тотальной нищеты. Если денег хватает на Volvo, Daf, Man или Scania, зачем этот мазохизм.
А как же Зил "белый лебедь"
Досих пор делают пародию.