УАЗ Профи - новое семейство коммерческих автомобилей, напрямую конкурирующих с "Газелями". Грузоподъемность до 1,5 тонны. Задний или полный привод, 2 варианта ширины грузового отсека, двух или трехместная кабина, бензин или газ/бензин, плюс интересная цена... Определенно, на рынке появился серьезный игрок, но в чем УАЗ Профи хорош, а в чем - так себе? Ответы на все ваши вопросы - в видео.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - vk.com/testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #уаз #уазпрофи #uazprofi
Ну и почему я должен покупать его, а не газель???
если автопром хочет как- то выжить, должен выставлять на рынок конкурентноспособный продукт, а не то что получилось комбинируя детали от разных моделей, это просто смешно. Жаль, ведь Уазы мне нравятся, у самого буханка, и тут такой закат((((((
Да да, то то я и вижу))))) Отечественные марки, про иномарки речи и не было, я про газель.
Говорят мол дешевле)))
потому что посмотрев его раму после краш теста на пустой машине, его тест с 1,5 или 2т загрузки его попросту уничтожит.
Быстро вы подсуетились, круто
Лучшие обзорщики. Смотреть приятно. Молодцы
Ребята. Из России привет, и уважение. Делает очень качественный канал только и жду ваших видео.
Очень хочется видеть в УАЗе рабочую безотказную "лошадку" .Все кто связаны с бизнесом, понимают, что нужна откровенно неломучая безотказная "телега". Если УАЗ справится с этой задачей (включая лизинг и стоимость УАЗа на 100 000 руб. меньше чем ГАЗель) пророчу большое будущее УАЗу!!! Помню в 90-е никто не верил в ГАЗель. Проклинали за надёжность!!! И что???
Спасибо. Хороший обзор.
Спасибо за обзор. Очень интересно и по существу!
УАЗ, как спать в вашем изделии ? А,никак ,ну тогда - ГАЗель.
Sergey Lobanovskiy в тележке спать ,под тентом )
ArtCom.Lab между кузовом и рамой, как раз вместо газовых балонов.
правильно!
А вот в Газели спать прямо, как в отеле наверное:)
Глеб Курилович ну если это газель фермер, то сзади ставят полноценную кровать. Хотя я и в трехместной кабине нормально сплю вытянувшись в полный рост.
Какой он убийца газели?) максимум что только в деревнях газель сможет заменить.
Это Вы про те деревни, куда Сусанин поляков водил? Там уже давно никто не живет! ;-))
А ГДЕ СПАРКА НА ЗАДНЕЙ ОСИ?
А где бардачок под семки комбайнёра между сиденьями? ;-))
лучше газели из нашего автопрома может быть только газан некст
эта технологическая ниша не для балонов, просто по другому кузов не получилось бы поставить, была б такая нагрузка дикая на раму что амортизаторы задние вырывало постоянно, на ранних тестах у профи постоянно амортизаторы задние страдали как раз из за низкого кузова над рамой. плохо что сзади ошиновка односкатная, держака она не прибавляет + не перегрузишь, устойчивости меньше в сравнении с двускатной ошиновкой как на газели .
Могли бы и цену озвучить
Дешевле Газели на 100 000 руб
ну может кому то и понадобиться ...Хотя Газель --это простой двигатель ,обслууживание ..все доступно ...Огромадный кузов -можно возить и 6 м длинномеры ..И 3 места --в кабине --для грузчиков ..
Первый раз ездил за рулем уаз профи пару недель, что ни говори, а машина плохая получилась. Большие проблемы у нее с надежностью, часто поломка в дороге случалась, хорошо в черте города, а что если выехать за пределы города, где не всегда по пути сервис.
Какой же бардак под капотом. Можно было придумать какую-нибудь ступеньку что ли, для того чтобы без проблемно достать щуп или залить туже незамерзайку. Я на рабочем профи по уши в грязи был! Под машиной такой-же бардак в плане проводки, гофра через раз, для чего так сделали не понятно. И то после 30 тысяч от нее ничего не осталось. Так же бак, защита из жести, которая так же без труда может слететь. Такое впечатление что профи собирали, собирали и резко сказали стоп и что получилось то и выпускают.
борта надо сделать из аллюминия !
и сдать не в чермет, а в цветмет.
что за глупость форма поршней изменена что бы поднять степень сжатия ход клана не изменился, а так и со старой цепью клапана не гнуло и люди при обрыве пластинчатой или однарядной цепи спокойно ставили двухрядный грм
Доводилось ли менять кронштейн рессоры на любой рамной машине? А теперь представьте он преваренный! Для грузовика это верх идиотизма. При нашей любви перегружать, можно принимать ставки через сколько он оторвется и как в дороге выйти из положения.
конкуренция нужна. может хоть начнут шевелиться в сторону улучшения
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МАССА НЕ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНО НА КОМФОРТ. НЕПОДРЕССОРЕННЫЕ ЧАСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КАК МОЖНО ЛЕГЧЕ ЧТО БЫ БЫЛО МЕНЬШЕ ИНЕРЦИИ ТОГДА КОЧКИ БУДЕТ ПРОХОДИТЬ ЛУЧШЕ
Это УАЗ убийца? С его то маневренностью?
Неужели не понятно, что если сама конструкция, на которой они все это возводят проблемная то, как не извращайся ничего дельного, так и не получится. Рама легковая, движок древний, качество материалов хуже китайских. Совсем они с ним уже сбрендили и не знают под что его приспособить.
Видел я этот Гуффи в полной массе. Там задняя рессора почти не работает. За колесом резиновая матрёшка от моста до буфера 20 мм в полной массе
Не понятное изобретение сравнивать с газелью которая уже много лет работает и завоевывает доверие своих владельцев. Профи сделан на скорую руку и не способен возить груз как газель. Возможно если бы разработчики услышали реальных владельцев профи, и исправили все косяки - то может быть и спрос бы появился, а сейчас куда не глянь один негатив на эту машину.
А Буханку и фермер еще выпускают?))))
Все неплохо, но качество съёмок никакое.
Он зимой без передка,на ровном месте буксовать будет.Не говоря уже о том,что бы тронуться в подъём.
в грузоперевозках нужен объёмный кузов икономичный и тяговитый мотор тут не то не сё
Для чего это авто ?
сколько заплатили за "честный" обзор
Мест, ниш в Профи не малова-то, их попросту нету. А не надо придираться, надо объективно смотреть на машину, кабина предназначена для двух водителей. отсутствие удобства, бортовой компьютер абсолютно не информативен, для того чтобы понять расход пришлось высчитывать вручную - 20 литров. Вы её тонной загрузите и закозлит - проверенно. Лёгкость управления, ой да ладно Вам, и давайте будем честны это всего лишь легковушка, но встаёт вопрос почему же так ДОРОГО.
Создалось впечатление ,что вас взяли на оклад к диллеру.так хвалить страшную и я думаю малокомфортную машину нужно постараться)))некст визуально не точно лучше ,он просто космос в сравнении с уазом.салон некста глазу приятнее.кузов в нексте закрывается без проблем если он не погнут в бараний рог,задняя оптика уаза это просто слезы)))))сейчас 21 век или я ошибаюсь???подушка-это первый и последний плюс)есди вы так акцентируете то,что он зародыш жжыыыпа ,тогда сделайте сравнительный тест полноприводных уаза и газели , желательно в пол загрузки ,на карьере либо снегу .и тогда возмлжно уазик получит шанс на похвалу)))а пока неееет))))
УАЗ создал грузовик для водителей , которые будут идти на таран с Газелями)
Ну не понимаю я для каких целей его покупать!? Ответьте пожалуйста. Где он хорош. Не ругайте избалованого японскими авто зрителя.
Конечно мягкость рессор не зависит, ибо уже при тоне она выравниваются. Конечно оригинальные решения, откровенно кривая сварка УАЗ. Закрытая рама должна иметь дренажные отверстия, и быть не сварной, тем более с тем металлом и сваркой что делают УАЗ. Двигатель чтобы нормально работал, да он уже на патриотах работал нормально, а то что его сделали верховым, так это вообще беда. Про такие замки никто не говорит что они лучше, потому что они ржавеют, открывать одному такие борта тот ещё геморрой, устойчивость бортов страдает.
оооооо, я свой дом вижу 😀
Не дай БОГ ! ))))
Мужики, ну чё такое??? Такой ролик классный а звук откровенный отстой! Ну?
Блять неужели нельзя было сделать борт из алюминия????
с такой мордой (-фарами-крыльями,) Патриот лучше бы выглядел , имхо
В раме нет никаких вставок - это новая рама, разработанная для грузовых уазов.
Юрий Козлов пруфы будут?:) То же самое гибкое и ржавеющее говно
Так говорили газовцы на презентации уаз профи.
где 0-100??
За "убийца" диз!
Уаз профи класс. Но Газель ох..тельно !!! Уаз только 4 вд. Ох..т.!!! Если 4 вд. То да?
Когда новый он даже выглядит не плохо, не считаю ржавчину на кузове ещё с салона. У него все железные элементы, кроме кабины, уже на 6000 ржавчиной покрываются. О качестве сборки говорить тоже не приходится.
Не знаю как по ржавчине, работал на таком пару месяцев, автомобиль был новым, недавно купленным в салоне, так что ржавчин замечено не было, а вот с парусностью у него беда. Для такой машины слишком большой тент, от встречных фур на той же трассе уазик кидает, страшновато даже становится.
Ага блин 3х местная кабина, пошутили что ли, там один то еле еле может развернуться. Про грузоподъемность в 1,5 тонны уже только ленивый не смеялся, ну не тянет она столько не позорились бы уже придумывая такие сказки. Слишком хлипкие детали использовали при сборке, явно чтоб для виду собрать и продать. А потом уже мы не причем, наша хата с краю, сами виноваты не правильно эксплуатируете.
Смешно даже 😄
Гащел 3.5 тон.поднимает. уаз 2 тон
Ну почему же не делают дизельный двигатель. В новый автомобиль дизель было бы самое то.
Если не ошибаюсь, моста переднего там нет, только балка, не путайте людей. Называйте вещи своими именами.
Сергей Александрович там мост, но без картера ГП и полуосей.
Тесла смотрит на это....
Я хотел бы посмотреть на эту Теслу хотя бы в лесах подмосковья...
SerZH1972 забейте в поиске: Tesla model X offroad with trailer. Смотрите на здоровье ;)
kzhead.info/sun/mZiHmKewpF-sn30/bejne.html
Спасибо. Забил, посмотрел. Долго ржал над этим off road )))
SerZH1972 ну заднеприводный Патриот там точно не проедет.
1)Итак что сделали с мотором да собственно не чего вернули все как было и раньше когда эти моторы ставились на автомобили газ 2)управляемость на данном авто не какая по сравнению с газелью 3)рама на данном авто слабая и не как не рассчитана под такой вес особенно с таким креплением фургона не стоит забывать что такой вид крепежа чреват тем что она вскоре лопнет в точках крепления так же из за своей не удачной задней подвески фургон также не получится полноценно опустить на раму что бы распределить полноценно нагрузку 4) втроем в уазик не сядешь точнее можно но скорости будет переключать пассажир Пока что у данного авто больше минусов чем плюсов и не какой он не убийца газели единственное с кем он может соперничать так это с ВИСАМИ
Знаете какого цвета эти тяги становятся через пол года? Правильно, оранжевого, да и все узлы внизу включая раму в принципе тоже. А ГБО под кузов никто не ставит, балон с боку вешают. Тент и сам борт вообще жуткий, даже газель так не делает, зачем эти колхозные дешёвые верёвочки вешать надо было, отвратительно смотрится.
Сгниёт через три года как ведро, и мотор с таким аппетитом кормить..... Лучше Б.У. иномарку взять.
Рулевое управление изменилось? И чем же оно отличается от карго?! Машина абсолютно не держит дорогу, постоянно нужно подруливать, ко всему этому регулировка руля отвратительная. Ничем не отличается от патрика и карго, тупо взяли и воткнули кузов и ко всему этому забыли усилить. Бредовый грузовик
Любая машина убийца газели.
Вся фишка УАЗ в полном приводе, на хрен надо было изобретать велосипед. Газель, рессоры, которые в 100 раз надёжнее ваших пружин. Где разбивает посадочные места болтов салейнблоков. После чего по дороге плавает как корыто по волнам. УАЗ умер, как только, перестал выпускаться на рессорах, и 421 двигатель заменили на 409. Зачем надо было отказывается от версии с задним бортом? Заменив полностью дебильной хантеровской дверью. Потом самое главное. Нет никакой информации, нет порядка комплектующих. Не работает не VIN, не год, время выпуска. Приежаешь в магазин, говоришь, мне нужна помпа, ответ, а какая у вас? В общем их много, вези свою для образца. То есть, ремонт планировать за ранее не возможно. Сначала разберем, потом с образцами едим. 21 век, дурдом. УАЗ эксплуатируют там где нет сервиса, он должен быть ремонтопригоден в полевых условиях. Вы сами(завод) убили в нём это качество. Верните нам наш старый добрый УАЗик , и не надо будет херню изобретать.
Николай Николаев У меня есть возможность сравнить , и УАЗ и Газель. У последней косяков тоже предостаточно. А проблемы с перегревом решились с установкой моторов Камминс, хотя другие тоже появились. Но сколько болячек у УАЗа, это с ума сойти. Жаль что что качество отечественного автопрома оставляет желать очень много лучшего. Ну тут уже вопрос, что работать не возможно, не с УАЗ, не с полуприцепами ТОНАР. И то и то лепилово редкосное. А с нынешним кадровым составом бестолковых водятелей, просто не возможное. Но вот попомните мои слова, данный проект УАЗа, будет провальный. Максимум на что он может расчитывать, это на господдержку и госконтракты. В уважающие себя коммерческие структуры, он не попадёт массово.
Николай Николаев С ценой я согласен. Газель дороже, понятно. Но соотношения, Газели и Этого несуразного чуда, будут небо и земля. Вся фишка УАЗа это его проходимость. В этом аспекте его заменить пока не чем, импортное внедорожье, в разы дороже. А Газель свою нишу уже заняла, и сем изделием её будет не сдвинуть. Это ясно как божий день. Если уже конечно судить материально, то я уже не говорю про Спринтер и Крафтер. То ту нишу которую занимает Газель они решат с лихвой, но вот цена, да. Хотя иной раз не знаешь, как лучше переплачивать на входе, или потом, мотая при этом средства и нервы, которые как известно не восстановить. Слава Богу что ещё есть руководство, которые прислушиваются к мнению опытных механиков. Что сказать, что у меня есть ещё тот, (золотой) УАЗ, на рессорах, с бортом, и с 421 двигателем. Берегу его как зеницу ока. Так как на хороший 105 ленд крузер у меня нет средств, а на замену его новым, "чудесным" УАЗом, не может быть и речи.
Николай Николаев Ну тут, может и да. Просто были проблемы с скидыванием ремня помпы, на евро3 с 2мя ремнями. И достала она капитально тогда. Приходилось ремни пачками возить. Но и номинальную мощь, в грязи 421 в не конкуренции. Я тоже был очень рад когда 402 заменили 421 инжекторным. Но когда пошли ЗМЗ, был огорчён при практическом опыте эксплуатации.
Николай Николаев Николай это временный довод. Думаю, раз обжечся, достаточно понять. Я уже понял, и ходить по нашим граблям не советую. А там люди как хотят, есть желание, хозяин-барин. А что касается, УАЗа и Соболя 4на4, это и есть зеркальная несовместимость Газели и Профи, тоже своего рода грабли. Я правда, не про ценовой аспект, а про предназначеность эксплуатации. Поверьте Профи, Газели, конкуренции не составит. Люди это поймут быстро. УАЗу чтобы выжить, сохранить завод, надо как альтернативу возродить, старый УАЗ, с теми возможностями, 421 двигателем. И обязательно с много листовыми рессорами, максимально удешивив его. Он опять будет пользоваться спросом, у охотников, у лесников, в экспедициях, и у любителей внедорожного тюнинга. Ну не нужна в лесу, в поле, горах машина, которая легко разгоняться 140-150км и совершенно не держит дорогу.
Николай Николаев Возможно, но с приводами, боюсь, чудо будет ещё то. Вот я своим и сказал, что надо переходить на Садко егерь. Рыдают, дорого, но думаю пробно уговорю. Тоже говорят косяков до страсти, но УАЗ уже не возможен, менять на новые не имеет смысла)))
Я лучше на своей старой усиленной ГАЗели 2000 года с 402 мотором поезжу, чем на этом пластиковом куске говна. Не конкурент это, а так, выкидыш.
Этот автомобиль обречен....
что то у газелистов припекает, УАЗ же говно, так будьте спокойны, а я для деревни куплю профи 4х4.
и снова знаток от народа, Дром почитайте - отзывы о Патриотах, хлам ржавый!!!! 100 тр не стоит тго , что бы покупать откровенную помойку
УАЗ самая раздолбайская компания. Качество = 0, новые машины с салона уже нуждаются в кап.ремонте! Брали в организацию УАЗ, от Москвы домой 120 км, пока доехали задолбались. Машина сыпется, болты вываливаются, масло течет. И это новая машина с салона! И по отзывам покупателей 90 % брак от всех новых УАЗов.
О, уазовец нарисовался. Работать надо уметь, тогда и отзывы будут положительные. Клиент всегда прав. А оскорбления засунь себе поглубже в... У меня в отличии от долбоуазовцев все нормально.
Чушь, взяли патриот с нуля и за два года ничего критичного не было. А что было все по гарантии нам запилили
100% правда!
Сделано по принципу схавают и купят
Для поездки в киношку на Матильду, самое то))
Ха ха насмешили, убийца газели.
Бульбавоз в Дрозды хорошь .
кузов говно.тент быстро порвется грузом
Балабол
Какой же он страшный
John Jameson Это условно.Ты "Фиат-паук" не видел:-)
Дизайн как дизайн, можно подумать газель красотка...
Убийца газелей смешно .