АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
facebook.com/profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Двигатель к разбору!!! Я думаю всем интересно посмотреть на маслосьемные кольца.
Надо было в один цилиндр ничего не заливать, чтоб более наглядно было
Я раскоксовывал БМВ им перед разбором мотора, поршня и кольца были очищены очень хорошо. Но мотору это не помогло, в разбор пошел...
Какой к разбору? ! На олха -продам , снят со свежепригнатой, нашего топлива не видел, не дымит не перегрет, пробег 30к, бабка на новый год к внукам через дорогу иногда ездила!
можно просто один поршень достать, и посмотреть и акуратно собрать назад, и дальше с ним развлекаться
А ещё любопытно глянуть дерьмицо в поддоне и маслозаборнике
Женя смотрит с экрана мне прямо в глаза и спрашивает: "Что ты хочешь получить?". Даже не знаю, что ответить. Просто смотрю видео.
Я все же дал ответ. Так Жека проигнорил. Вряд-ли смотря мне в глаза он меня услышал
Наверное хотят отмыть кокс из канавок поршней, что бы кольца не залегали, от заливки в цилиндры толку мало
Женя, ты фокусник!))) Всё там отмывается в кольцах, при чём отлично!) Промыть, нормально, можно не дорого, использовать дешёвое, минеральное масло, и фильтр средней ценовой категории. Не разумный способ, мыть двигатели, с окрашенными внутренностями, железный поддон, клапанная крышка, чугунные блоки, как на классике например. А вот алюминиевые моторы, моются безопасно и хорошо. И кольца, отлично отмываются!))
Спасибо за видео. Согласен с вашими эмоциями, но хотел бы как и немало коментаторов увидеть разборку этого двигателя. Огромное спасибо. Успехов.
Сказал "А", говори "Б" - разбирай движок и показуй чё унутри.
Крайне не разумно смотреть это
Ты че не поверил??
Чё за видос, главная фраза, КАЖЕТСЯ...!!! 🤣 Твой видос, так же, не чего не доказывает...!!! Кажется, кажется и ВСЁ...!!! 🤔надо не кричать, а разбирать и показывать...!!! Полностью согласен, что после 100-150 000км. промывать, полку пало.... Надо делать периодически, более щадящими средствами... Благо, они есть...
@@user-xq1kh3gc8p масло чаще меняй и голова болеть не будет
@@traktor_petrovi4 нагар и кокс, в любом случае собирается, тем более, как сейчас движки, на заводах собирают.... Масложор, с завода закладывается..!!! Грёбаные маркетологи...!!! Как что периодическая, профилактическая промывка, только на пользу...!!! А вообще, это дело каждого...!!! Я , своё мнение, не кому не навязываю...!!!
Думал Женя всё же разберёт двигло и покажет наглядно что там с кольцами ...
Это слишком сложно. Он же чисто поговорить и компрессию померять)))
Да ничего там с ними, как лежали, так и лежат.
После того, что он наговорил ,,тряся бородой" , разбирать мотор не в его интересах😁😁😁
@@kuzyakuzya5572 )))))))))))))))
@@kuzyakuzya5572Точняк😂 Как бы фактами по бестолковке не прилетело после разборки😂
Демексид в авто ремонте имеет место быть. Если вы разобрали двигатель, то можно мыть запчасти. Промыть масло каналы коленвала, поршня, и т.д. ... Очень нужная и полезная вещь.
Скажите разбавлять димексид нужно или нет для того чтобы помыть блок внутри?заранее спасибо!
Нахер он нужен когда уже разобрал?,травится им?!
Нахер он нужен когда уже разобрал?,травится им?!
Он не ядовит, только перчатки одевай
@@user-ib5gm7zh6l Самое смешное что альтернатив ему нет по качеству отмывки, разве что проф паровые ванны , но это максимально разные бюджеты
Для тех,кто в танке! Поддон нужно снимать и промывать, желательно каждый раз!
При всем уважении, теория без доказательства остаётся теорией. Кольца к осмотру
Дак канал так и называется "теория ДВС"
Красавчик/! Хорошее видеопособие
А автору лишь бы хайпануть на известной теме и отправить на капиталку в свой гараж 🤡
Оставлю специально для Евгения свою методику оживления двигателя 1AZ-FSE димексидом. Процедуру поделил на 2 этапа. 1 этап : Смываю краску с поддона двигателя и маслоотражающей пластины в клапанной крышке, отключаю обе вентиляции картера от впускного коллектора и глушу отверстия в нём. 2 этап: сама экзекуция. Вводные : автомобиль Тойота Калдина 241 кузов куплена из-за отличного состояния кузова и богатой комплектации. Расход масла примерно 2 литра на 1000 км, при повышении оборотов свыше 3000 начинала дымить из выхлопной трубы. Свежее масло темнело примерно через 150-200 км. Замер компресии показал разброс по цилиндрам примерно 1 кг. Заливаю в холодный двигатель 5 литров масла ( на 1 литр больше нормы), и прогреваю до рабочей температуры, глушу двигатель и наливаю 400 мл теплого димексида прямо в маслозаливную горловину. Запускаю мотор, даю поработать 40 минут на холостом ходу постоянно поглядывая на лампу давления масла. Глушу , сливаю чёрное масло с фрагментами кокса. Повторяю процедуру ещё 2 раза. Пришла очередь помыть камеры сгорания. Выкручиваю свечи, выставляю поршни примерно посредине и лью по 150 мл димексида в каждый цилиндр горячего двигателя. Накрываю двигатель куском старого пледа ( чтоб медленней остывал) пью чай. Примерно каждые 5-7 минут проворачиваю двигатель туда-сюда градусов по 10. Когда двигатель остынет примерно до 30 градусов откачиваю остатки димексида шприцом Жане с надетой трубочкой. Откачивать обязательно, в двигателях с непосредственным впрыском очень большая лужа в донышке поршня. Потом накрыв куском ветоши свечные каналы прокручиваю двигатель стартером 2-3 раза по 30 сукенд для удаления остатков димексида из цилиндра. Вкручиваю свечи и нажав педаль газа до упора запускаю мотор. Двигатель запустится не сразу и первое время будет работать не стабильно, при попытке поднять обороты будет слышна детонация. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и когда двигатель перестанет детонировать глушим и сливаем масло. Отработка вновь станет черной и с фрагментами кокса. В зависимости от загаженности мотора эту процедуру повторять 2-3 раза ( я делал 3 раза). Потом просто промывка маслом без димексида 1 раз и снятие поддона двигателя для осмотра сетки маслоприёмника. Сетка чистая, в поддоне незначительный осадок мелкодисперстного кокса примерно треть чайной ложки. Приклеиваю поддон на двигатель и заливаю основное масло на котором планирую эксплуатировать автомобиль. О результатах: поднялась компрессия в 3 первых цилиндрах на 1,5 кг ( в 4 цилиндре посредством эндоскопа обнаружили задир и выработку гильзы в месте перекладки поршня в ВМТ), двигатель стал работать очень мягко и почти безшумно ( слышно щёлканье форсунок и чавканье ТНВД), расход масла снизился до 2 литров на 5000 км пробега, масло стало заметно темнеть примерно к 1,5 тысячам пробега, впринципе как и на остальных автомобилях в семье. Из потерь: датчик аварийного давления масла потёк на работе и был заменен на новый. Примерно через 60 тысяч километров автомобиль был продан из-за изменившейся работы ( нужна машина с большим дорожным просветом). Жор масла не прогрессировал, деградация масла немного ускорилась. Чуда конечно не произошло, но стало намного лучше. Задир обнаружили только из-за отсутствия увеличения компрессии, перед раскоксовкой эндоскопия не проводилась.
Спасибо за ваш опыт.
Спасибо
В каком вы городе? А то бы подъехал на такую же процедуру..🙄
Создаётся впечатление, что механик хает хороший способ очистить двигатель и поднять компрессию, что бы у него и у его коллег было больше работы
Абсолютно согласен, пиздит бородач, все отмыло грязь компрессию подняло херню несет,
Естественно!!! У меня двигатель 2.0 жрал 4 литра на 1000, мастера говорили кап ремонт или контрактный брать) решил помыть димексидом,так как терять уже нечего) в результате жор пропал , уже проехал 60 к и ничего)
Я свой Логан полностью излечил с помощью 6 банок димексида.
@@IrbisIVмотор 8 клапанный? Как мыл? Поддон снимал? Если не сложно отпиши пожалуйста)
Подскажите пожалуйста,забились масляные каналы.Как их можно прочистить без снятия и разбора мотора,или это только розбор?
э ну ты чё.... разбирай., кольца в студию, лайк подписка.
Пиздежа дохуя - толку нихуя) Я уже отписался и от акермеханика, пора и от ходоса) Евгения еще пока смотрю, хотя бы потому, что он про железо норм рассказывает. Но и то, уже какая-то санта-барбара началась. Контент ради контента.
Я сам лично промывал димексидом F4R. Три года прошло-ДВС РАБОТАЕТ.Здесь промывка делалась неправильно,как снизу так и сверху. На счёт пользы: Восстанавливается эластичность резиновых изделий,промываются каналы маслосъёмных колец(если делать правильно) Да, обязательно надо менять фильтра,снимать поддон,зачищать ЛКП (на крашенных поддоне и клапанной крышке,если есть внутри ДВС)и напоследок опять снимать поддон. При промывке сверху, надо закручивать свечи и проворачивать К/В,выдавливая грязь из каналов. В этом видео были проделаны полумеры,при которых хорошего результата не выйдет,а даже наоборот,краска забьёт маслоканалы.
Здравствуйте есть ли у вас свой канал, Если есть как можно подписаться? Заранее спасибо
@@user-xs5cd3uv7j Тоскин подробно рассказывает как правильно промывать. Поищи Тоскин крейзи макс
Привет) скажи пожалуйста на F4R есть крашеные детали? тоже хочу помыть димексидом.
@@user-yx2cl1vu5z доброго времени. Крашеных частей и механизмов которые может разъесть Димексид нет! Можно смело промывать. Главное правильно мыть и вымыть Димексид из системы смазки.
@@user-xs5cd3uv7j здравствуйте. Канал есть по ремонту авто - "Техника и не только". Только промывку Димексидом я не снимал.
Машина Фольксваген Гольф 5 плюс 2006 г.в 1,6 BSE. Периодически делаю раскоксовку димексидом. Во всяком случае до повышения цен. Но не таким жопным образом. Прогреваю до рабочей температуры, выкручиваю свечи. Заранее кипечу на водяной бани 4 банки демиксида. И заливаю по одному флакону в каждый цилиндр на минут 30-40. Периодически покручивая коленвал. При этом сливаю старое масло. Фильтр масленный при первой раскоксовке меняю. Спустя некоторое время заливаю промывочное масло, вкручиваю свечи, грею. О по второму кругу. Вообщим делаю так три раза. В оконцове немного заливаю керосина в цилиндры через свечные отверстия. Все это стекает около часа. Ставлю новый масленный фильтр, новое масло. И всё. Поддон у меня алюминиевый. Уже несколько лет пользуюсь. Проблем с мотором нет. Пробег под 300т км. Вкг выведен наружу.
Тоже считаю,что такая чистка имеет смысл,когда предстоит ремонт двигателя из соображений аккуратности,но экономические подсчеты показывают,что выгоднее использовать синтетическое масло,солярку и мыльный концентрат...
первое - поддон нужно сразу от краски отчистить, второе это скорее профилактика нежели спасение мертвеца, третье это бюджетней чем лезть в мотор, (все хотят верить в лучшее), после промывки демескида проехал 150 000тыс - расход масла на 15000 отсутствует! Это отличная профилактика и перед капиталкой можно сделать - моторист скажет спасибо!) Женя - у тебя такой опыт , у меня другой - всё гауно из колец вымывается.
Мыл свой мотро м54б25, пробег на тот момент 285000км был, расход масла 3л на 5000км. Заменил сальники клапанов, расход чуть чуть упал. Промывал 2 раза мотор демекчидом через масло. Результата не заметил, и ещё через какое то время промыл заливая в цилиндры. Итог, сейчас 310000км, расход масла по городу отсутствует, по трассе при оборотах 3000, за 6000км 500гр масла ушло. Демексид работает если используешь с умом и мотор не имеет критического износа
@@rakovich5158 это так, все нужно делать с умом
А че не на 20т км расход масла отсутствует?)))))))) сказочники масломойники димексидовые)))))
@@user-tz7sw7gy8g если отсутствуют мозги, за руль лучше не садится, я езжу спокойно не кручу мотор, говорю как есть
@@user-tz7sw7gy8g потому что бмвисты меняют масло по инструкции, раз в 50 т км. а то шо - 6.5 литров, жалко ведь
НАГАР НА КОЛЬЦАХ Я ХОЧУ ПОМЫТЬ! Я ХОЧУ ПОМЫТЬ НАГАР НА КОЛЬЦАХ!
да ему пофиг! это упёртый чувак! видно даже по бороде!
Для убедительности нужно было разобрать этот мотор и продемонстрировать то о чем так эмоционально рассказывал последних минут 15😁
Действительно, а то сказал, что маслосъёмные кольца забились ошмётками нагара, и не только не показал это, а даже сам не знает наверняка, так это на самом деле или нет
здрасвуйте,а как вы подключили катушку зажигания от датчика холла?и как оно работает,или если молжно ваш номер вотсапп,спасибо
Очень много эмоций. Давайте двигатель разберём. Я думаю не мне одному интересно посмотреть на маслосъёмные кольца.
Есть хороший подробный видос по промывки с пятью сменами масла и забором масла в пробирки. С видосами эндоскопом и снятием поддона
@@CastomZ на каком канале?
@@user-bn5gm7pv8h Андрей Тоскин. ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ ДИМЕКСИД
Женьк, ты так наорал на меня, я аж реально почувствовал вину, хоть и никогда не хотел мыть двигатель
🤣🤣🤣
Я хотел что то подобное написать 😅
Я чуть не ломанулся за димексидом - чтобы он не зря не меня орал😂
😂😂😂
Дякую за огляди та вашу працю!
Здравствуйте! а форсунки помыть им (демексидом) будет эфект?
Травников, говоришь, что пересмотрел кучу видео, но самое главное упустил: люди используют раскоксовку не для поднятия компрессии, а в первую очередь для снижения масложора в следствие залегание колец. Поэтому моют только жрущие моторы, в несколько этапов. Сапунит у тебя мотор тупо потому, что остатки Димексида, присутствующие в масле (не того,что ты заливал в цилиндры), ты же сам об этом в конце сказал, когда упоминал 2 замены масла. Так что либо проводи чистые эксперименты с несколькими промывками на разных оборотах, а дальше разбирай мотор и показывай кольца, либо не бомби и не пытайся доказать людям, что все вокруг дураки. Все всё понимают, никто не пытается спасти мертвецов и исцелить железо
вывод: аптека не автомаг
Посмотри канал, "Андрей Тоскин" они там кучу моторов димексидом вылечили. И всегда предупреждает, что нужно убрать краску со всех крашеных деталей внутри двигателя! Самое главное, отмыть масло-каналы в поршнях и кольца, ну и у чистого мотора, лучше происходит теплообмен я так думаю!
Он не нашёл. Там в интернете всёго два видео про Димексид))
Толку от того, что мотор отмылся.. Закоксованные кольца изношены больше, потому что при нагреве им некуда расширяться из-за кокса..
Тоже об этом подумал
Больше бы покорных баранов, секты - поклонников димексида. Я без работы не останусь))))
Какой ещё Токсин Андрей? Сам ты токсин...
А как маслосъемные кольца влияют на компрессию? На убитом двигателе с убитыми компрессионными кольцами после улучшения работы маслосъемных колец компрессия может и упасть из-за уменьшения масляной пленки на стенках цилиндров.
Благодарю за откровенное и спроведливое видимо .Молодец!
Андрей Тоскин, на своём канале много раз димексидил двигатели... Вполне разумно, всегда объясняют, что это последний вариант, когда совсем уже всё плохо.
Отличные видео у Андрея. Всё хорошо объясняет о «Великом и Ужасном».
@@Kopernik777 видео) фильмы!)
Ага, они ещё краску с поддона убирают перед процедурой.
С Хонды краска теперь слезет от дыма 🙂
Доброе время суток как вы относитесь к промывки Пети минутка с магазина при смене масла
5ти минутки хрень, ничего они не моют! Они созданы только для того, чтобы масло, допустим сильно загаженное каким-то иродом, легче вытекло, вот и всё! А остатки 5минутки портят свежее масло. Промывать надо долговременной, которая толи на 200км, толи на 1000км рассчитана перед заменой
Шляпа полнейшая пятиминутки, лавры и прочее. Тоже хочу димексидом поршневую помыть.
Очень весело... Спасибо за позитивный видос, как не нужно делать.🤣🤣🤣
Привет! Димексидом можно мыть разобранный двс, хорошо очищает быстро детали. Главное не вступает в реакцию с металлами.
Поршни только димексидом мою, вещь.
Активная пена для автомоек в концентрированном виде моет еще лучше и дешевле
@@shikosikmutosik7397 щелочь алюминий растворяет, лично проверял
@@user-qj1jm7dl6w если даже так, зато время, которое требуется отмыть мотор, не че там не растворит
@@shikosikmutosik7397 канавки под кольца в поршнях щелочь слабо берет, а вот несколько соток может сожрать на юбке и поршень на помойку
Исчерпывающее количество видосов и применения со всем вытекающими и практикой, с эндоскопом, сниманием поддона и тд и тп, со всеми нюансами, на канале Андрей Тоскин. Много разных двигателей.
этот бородатый хз пургу сейчас несёт, про теплоотдачу грязного двигла он нивкуривает.
Женя Тоскина не смотрит , зачем , там же разборку двигла заменяют промывкой. И по деньгам раз в 5 выходит дешевле . Но Жене этого не надо , потому и такое отношение к демиксиду .
@@user-xv8by2wi4v этот тоскин капец тоскливый. Ему на пенсию пора
@@izvr07 ну не знаю, по мне дак норм мужик . Может потому что я тоже пенсионер .
Да, там показывает хорошие результаты! Люди по 15 банок демексида тратят, а тут 1 банку поделил на 4 цилиндра и в 5л масла! Смешной))
Брат, ты прав, спасибо за труды и видео
Шикарно, видос как всегда на высоте!
Этт был действительно любопытный видос на интересную тему. Однако... Жекич, это впервые случилось, чтобы я с тобой не смог согласиться! Я по образованию механик 6го разряда. Подписался и смотрю твои видосы не пропуская! Чтобы не быть дураками, предлагаю поддержать всех пиедложивших разобрать этот дрыгатель и понять, как вообще следует поступать!
Значит как механик ты должен понимать, что даже если и отмыло двиг, лучше ему явно не стало.. Тк закоксованные кольца изнашиваются сильней.. И при раскоксовке зазоры стали больше
Прямо зелёный гараж "Ты понимаешь что ты уже все, поехавший!" "Чисти, вилкой Чисти! "
Толково очень, большое спасибо !
Может уже поздно, но напишу. Сапунит из-за забитых маслосьёмных колец. компрессионные кольца плавают на масле, а масло выдавить намного проще, чем толще плёнка. Основной расход масла не попадание его через кольца а картерные газы. Они летят во впуск и через цилиндр в выхлопную на улицу. Маслосьёмные не раскоксуются. Подорванный шмурдяк не растворяется, он как твердые частицы в масле. потому и фильтр при промывке сильно грязный. Соответственно он может только пригореть и уплотниться. Если где и промоет это капля в море. вообще по опыту мыть и раскоксовывать двигатель не имеет смысла. Лучше хорогее масло и замена пораньше. Лёгкие засёры отмоет а для остального и промывки бесполезны.
Да сапунит он от того что из масла демексид выпаривается, поменяй раза 2-3 масло и перестанет он сапунить, без разбора поршневой сложно о чём то судить.
Движок начинает сапунить когда нарушается подвижность колец, из за налипшего нагара, либо из за естественного износа колец, поршней и цилиндров!
Согласен, сапунит из за демексида в масле. Завести не стоит, только маслать стартером и сливать.сапунит из за вязкость масла в перемешку с демексидом, кольца пропускают такую жижу вот и все
@@user-ur6bp1bf4e я бы не стал лить эту дрянь в свой движок, лучше вымывать всю эту дрянь постепенно,
1 ) датчик температуры в бачек тасола! 2) демиксидом надо пользоваться когда кольца залегли и компрессия пропала! А не просто так для проверки
Короче что я понял из просмотра множества видео на ютуб, мыть двигатель если и имеет смысл, то только с полной его разборкой, как например делал гараж 54, а все эти демиксиды, салярка и т.д залитые в мотор если и улучшат его работу, то не надолго и потом может быть только хуже, либо и вовсе сразу угробят его. Спасибо за познавательное видео и мирного неба вам братья украинцы, сил и терпения!
Так не мойте кто вас заставляет вас ни кто не принуждает кто хочет тот сделает все правильно как надо как надо я написал выше к кому обратиться совсем убитому движку не поможет а вот со средним пробегом весьма даст время дотянуть до капиталки десять тыс 2023г намного дешевле чем под сто тыс капитала не у всех есть деньги на капиталку я не только жопу свою вожу а инструмент и его у меня много это для тех умников всем мира и добра
Слушай,после того как замериешь сколько держаться компресиия должна!?у меня чето стрела падает не быстро но на глазах
То чувство, когда можешь написать Травникову: "учи матчасть" ))))
Он вообще не правильно моет , на драйв 2 есть очень все подробно описано
Я могу с уверенностью сказать, что Димексид работает, это не плацебо и вот почему: 1) после промывки стойки стабилизатора перестали стучать 2) в ходу авто стало увереннее и в повороты заходит без крена 3) износ на покрышках уменьшился 4) подняли зарплату 5) увеличилась потенция 6) помолодел лет на 15 7) .....
7)исчезли задиры в кишечнике и увеличилась компрессия. Каловые массы просто выстреливают и разбивают унитаз 8) восстановились поверхности трения, теперь суставы не скрипят и не люфтят
Ээээ... Ну вы Супратэк с Димексидом то не путайте!
Вы похоже в нём ещё и искупались, в не разбавленном
А ещё после демексина нужно заменить все резиновые прокладки. Как видно по резиновому клапану на фильтре.
Димексид я применял только для промывки топливной системы. Мешал 1 к 1 со спиртом и в полный бак. 3-4 таких бака отъезжишь и форсунки как новые. Расход снижался на 2-3 литра. Так же Димексидом моют движки, но разобранные. Не надо заливать в рабочий.
Димиксид вещи полезная, но применять её следует для очень грязных моторах, где ничего другое уже не помогает, ну и человек должен быть с прямыми руками и умной головой! Как на канале Андрея Токсина
Экспериментатор не согласен с результатами эксперимента ). Для подтверждения нужно продемонстрировать теорию про забитые кольца
Если нет смысла мыть, то почему при полной разборке и отмытию мотора и сборке на тех же запчастях работа мотора заметно улучшается?
Неправильно он мыл.
А после размягчения нагар вымоется маслом. Сразу отвечу на вопрос, а как же етот нагар образовался? Ну так может предыдущий владелец очень редко масло менял, или масло плохого качества лил.
Вот ты истеричка))) из личного опыта: двигатель 4grfse, машина 2007 г.в., реальный пробег не знаю, но предполагаю, что больше 300т.км. 3 года назад после экспериментов со сраным супротеком, расход масла составил 4л/7000км. Настроился на контракт и решился на эксперимент с димексидом. Весь процесс описывать не буду, но мыл сутки, рано утром начал и рано утром закончил, много масла, много фильтров. Результат: из минусов,растворился поплавок датчика уровня масла; из плюсов, на сегодняшний день расход масла грамм 200/7000км, и, на моё удивление, перестали трещать фазокрутилки при запуске. Масло лил, лью и буду лить ngn 5w30. Ты говоришь, что результата 0)) я получил результат, и гораздо дешевле, чем контракт поставить.
Так в видео и сказано, что это последнее средство, как раз ваш случай.
Здравствуйте,вы после промывки двигатель не разбирали? Чтоб поменять все сальники и резинки,Димексид же всё это разъедает и они "толстеют" от него. И ещё вопрос- масло приемник не забился? И куда лили Димексид - в масло как я понял, или сверху на поршня тоже заливали ? Расскажите пожалуйста как промывали вобщем!!!
@@gumrejlup5791 здравствуйте. Не разбирал, ничего не разбухло, все сальники, резинки все в норме. В маслоприемнике был лишь растворенный поплавок, и всё. Поддон предварительно почистил от краски, за краску я знал, а вот датчик уровня масла не снял, так как небыл в курсе)) 3 года катаю, проблем никаких
@@user-rg5pe5fq3s спасибо!!!
@@gumrejlup5791 не за что.
Вот немцы раньше движки делали, - как Женя его не пытался кончить, - не прокатило. В итоге теста мы получили компрессию выше и массу ни чем не подтвержденных выводов. Реклама какая-то получилась.
Даже не планировал мыть, но кааааак атмосфэрна! Спасибо, ну!
В реношном k7j при пробегах за 500ткм, когда начинался небольшой жор масла, пробовал лить грузовое масло 10w40, после трёх замен (30ткм) жор масла сходил на нет и субъективно начинало лучше тянуть. При регулировке клапанов, показалось что двигатель чище.
Автор, твоя позиция просто шикарная. Все кто чистил димексидом врут что проблем потом не было. Я так думаю, значит это истина, не важно кто что пишет. Шикарно. Ну, и меня принимай еще в качестве врунов. 2.5 года назад Промыл 8бут димексидом зашламленый мотор 2.4 шевроле каптива 167лс. Шлама больше нет, масло не ест, негативных последствий не было. Менял только масло и фильтры.
какой пробег был тогда и сейчас?
4G15 mitsubishi, промыл полтора года назад! 3.5 объём масла, 4 бутылки заливал! Жор прекратился, проблем до сих пор не возникло!
я Тоже димексидил 3года назад Тоета 2.2 и никоких проблем!!
Всегда сначала промывка на работающем ДВС по технологии. Результат либо улучшение параметров без разбора, либо разбор уже отмытого чистого двигателя . Недостатков метода при правильном использовании не обнаружено в принципе. Достоинства же думаю не требуют разъяснений. Об чём Евгений забазарил вообще, это же типичный д..б - димексидчик в худшем смысле , обезъяна с гранатой. Евгений даже не понял рекомендаций по технологии использования, насрал у себя в гараже димексидным выхлопом. Никогда так не делайте.
@@user-vu9tx1pi9x ну ты чё умница слился то?
Давно смотрю ваши видео. Много полезного взял для себя скажу больше ни разу не был против и проверял многое на практике. Но тут вы не правы. Из практики на 6 моторах вывод мой после димегсида даю горантию на двигатель 50 т.к самый меньший на данный момент отходил 80т.к при замене масла через 10т.к меняю сам. Самый большой мой 2az 154т.к от замены до замены без доливов, да нащупу убовляется от 03до07л причём масло то говяненькое(рольф) по вашим меркам. А для нас бедных сибиряков норм. Ни кого не убеждают и не в коем случае не спорю. Просто моё личное мнение и опыт.
Согласен, сделал раскоксовку, через 2000 км здравствуй полный кап ремонт
Спасибо) это и хотел узнать:)))
димексид отличная штука , отмывает на ура и быстро , другое дело что это нужно проводить на разобранном моторе
Зачем на разобранном как раз на собранном а потом разбирать так проще
На руки перчатки нацелил. А потом надышался дымом. Молодец!!!
очень интересно !!!а как димиксит к ионно плазменному напылению атнесёццо???сатрет ево или не???
Ну, давно я так не реготав!!! Дуже веселий блогер !!!
Не нервничайте так сильно, это всего лишь двигатель )))
Демиксидили Тойоту Camry 40 2010 года, жрала масло, после демиксида, жрать перестала. Это практический опыт моего товарища и я лично присутствовал при процедуре. Поэтому не знаю у кого как, но в его случае всё хорошо он доволен остался.
Согласен что от масложера изалегания колец врядли поможет Но мыть надо чтобы не допускать до такого состояния хотя бы для того чтобы вымывать стружку и мазуту из масляной системы
А если во время капремонта промыть димексидом ,есть смысл?
Как не влияет весь налёт в двс? Влияет на свойства масла. Чем больше шлама в двигателе, тем быстрее масло теряет свои моющие и т.д. свойства, что говорит о быстром старении и окислении масла, что в целом ведёт к ускорения уничтожения двигателя.
Если менять чаще чер раз в 3-5 лет а хотябы 6-7тыс. То норм. У меня такими темпами и без промывок отмылся
@@maestrogolitsin4150 + обязательно нужно лить нормальное масло
Это вы правильно подметили насчёт бютжетности!!! На этот мотор за 150$можно купить кольца, сальники и прокладки. И за день перебрать!!! Толку куда больше чем от раскаксовки)))
Правильным путём идёте товарищи !
дело в том, что у цилиндров есть выработка... и установка новых колец приведет (скорее всего) к повышенному жору масла
Хм а як варіант розбираєм миєм двигун і міняєм тільки ковпачки , кольца тільки миєм і не знімаєм її бо при зніменні вони можуть тріснути
Думаю розборка і мийка це супер варіант позбутись різних нагарів і старого масла
@@user-fi2zn6ry1n поясните пожалуйста с этого момента поподробнее почему замена колец увеличивает жор масла, мне не для споров а для дела. Очень нужно знать.
Все по факту 😉подскажи какое масло лучше лить в ниссан движок GA14DS
Андрей Тоскин разбирал двигатель после промывки и димексид там действительно вымывал маслосъемные кольца и отводящие каналы в поршне почти до идеального состояния. Т.е в плане устранения масложора димексид может быть очень эффективным. А вот в плане компрессии тут же зависит от выработки и раскоксовывать изношенный двигатель смысла вообще нет, это Андрей во многих своих роликах говорит. Т.е перед промывкой надо заглянуть в цилиндры и посмотреть состояние хона. Если все ок, то промывка рекомендуется.
Евгений, ты в принципе прав, что нет смысла чистить многие места в двс, но не все. Как насчёт маслосливных отверстий а поршнях? А они чистятся и очень даже хорошо. У Андрея Тоскина можешь глянуть видео.
Крикливая рожа
Заливать димексид в цилиндры только ,что бы отмыть поршни в зазоры колец он не проникнет два кольца и маслосьпмное. Лучшп как Тоскин в иотор.
@@nictih1559 Во-первых, нет смысла мыть дно поршня. Во-вторых, в кольцах есть тепловой зазор, через который димексид в любом случаем постепенно стекает у поддон. Но лучше растворить его в масле с гонять на холостых час-два, повторяя процедуру несколько раз. Тогда отмоются и сливные отверстия в поршнях и кольца от нагара. Насколько хорошо - сказать сложно. Но у меня мотор с пробегом 550т.км. практически не ест масло. Делал именно так, так же ещё заменил МСК, до этого ел 700мл/1000км. Что именно помогло сказать не могу, ибо делал комплексно.
Мыл димексидом шниву. Выбросил свечи сразу, масло сменил через 500 км, и сразу, и через 500 слился мазут с комками. С тех пор 120к, ездим, общий пробег 520к. Только к этому пробегу компрессия упала до 9-10 вместо 12 на 200к. Короче, димексид отмывает, без базара, но своевременное обслуживание никто не отменял
А свечи зачем выбрасывать ? Помыл и ставишь назад, если износа нет на электродах.
Фартануло))) 500к проехать) Все по тому что , поддон не крашеный изнутри)
Разкоксовку, сделайте сольвентом. Заливать надо на ночь в поршневую, а потом в масленную горловины двигателя, один литр сольвента и дать поработать на старом масле минут 15. А потом слить и промыть промывочным, поменять фильтр, залить чистое масло и будет Вам счастье, всем добра.
У меня год после правильной промывки движка QG18DE полет нормальный, пробег 30 тысяч, комперссия 11-10,4 по цилиндрам. Исходное состояние - два цилиндра ноль - в двух три и шесть. Вероятная причина - регулярная заправка некачественным топливом и может быть поддельное масло. Так что как альтернатива неизбежной разборке мотора димексидная промывка вполне катит, но точно этого не надо делать если двигатель в принципе работает.
Как много экспрессии.... Был мотор под переборку, для эксперимента помыли димексидом. Маслосъёмные кольца блестели как яйца у кота. Даже следов нагара не было. Всё надо делать с умом.
Колхозный гараж и крейзи макс, советую посмотреть ну точно уж не гараж 54
Полностью поддерживаю!
Не ну а че с гараж 54 не так? Они проводят эксперименты максимально прозрачно...
Любая промывка творит такую дичь. как то делал в свое время на моторе 4с фе с пробегом 270 к промывку от Хадо. Вроде промыли вроде норм, вроде, а через 2 минуты движения, как паровоз с расходом масла 1 литр на 100 км, чего до этого не было. В итоге проблема оказалась в маслосъёмных кольцах, что не удивительно, а случилось вот что. Кольца были в нагаре уже, ясно дело, но как то эта система: нагар-кольца-поршень и цилиндр масло убирали, промывка же разъела нагар, но местами и кольца перекосило, все. Замена колец решила проблему. Делая вывод можно сказать, что на моторах с большим пробегом, либо сильно загаженные лучше не трогать никакими промывками.
Я мыл мотор с демиксидом, крутая тема если правильно проводишь процесс, газовать нельзя так. 30 мин на холостых на свежем масле и все будет 👍 Обязательно снять после промывки, краску!!!
по факту да, надо разбирать чистить и менять кольца вкладыши. чтобы дальше жил мотор
нормальный люди димиксидом моют ТОЛЬКО перед полной капиталкой двс. Помыл и сразу мотор на стол на разборку. не более
@@sergeykrasytskiy5014 проще уж отдельно детали промыть, все равно так или иначе его разбирать
@@volk9140 может и проще, но не быстрее
Женя, меньше ровняйся на гараж 54🙂, там тачки убивают. Андрея Тоскина, к примеру, посмотри, вся продцедура давно отработана и многим помогла. А надо это в первую очередь для раскоксовки колец, поэтому я лучше очищу поддон (если он окрашен) и раз 5 поменяю масло с димексидом за пол дня, гараж стерпит😁 Спасибо за стэндап, улыбнуло👍
Актёр пропадает) беспонтовое видео... Такие истерики детям хорошо заходят..
Солидарен 100%. Молодец. Правильно обрисовал. Эти все желания людей промыть возникают от непонимания процессов работы двигателя и наивности. А мало того и сальники пожрёт. Кароче браво)
считаю неудачным сей опыт, более того нарушенный по всем правилам димексидчиков 😊 Мыть нужно только на минеральном масле, (я так понимаю что используемая отработка это или полусинтетика либо синтетика). Димексид плохо растворяется и смывается синтетическими маслами. Это важно. А как же крашенный поддон? А как же крашенный щуп! Хотя бы подорвать клапанную крышку - и сравнивать очевидное. Конечно мотору после промывки двигателя - нужно прованиваться как минимум минут 40-60, при условии что димексида в масле нет, только остатки димексида в масле (пары и аэрозольные частички). Даже после окончательной промывки - мотор пердеть еще будет около 500-800 км. На моей практике он перестал вонять после 1000 км, пока последние молекулы димексида не вышли и не испарились (Так как температура испарения у димексида около 120-140 град). Изредка мотор детонил из-за паров димексида, это то же важно - это так же риск (детонить перестал после 100 км) В первоисточниках никто и никогда не призывал всех мыть мотор димексидом, только те ДВС где это целесообразно (и на тех двигателях где это возможно). Ваговские моторы с пластиковым рециркуляционным клапанном маслонасоса - МИМО (да в принципе любые моторы с пластиковыми рециркуляционными клапанами- мимо)!!! Много ограничений по димексиду для тех или иных двигателей. Нужно лучше курить эту тему!!!! Этапность промывки димексидом (концентрация и время промывки) очень важна для достижения результата. Очень много упущений в данном эксперименте. Извиняйте за спутанность и мою диванноэкспертность, я ни в коем случае не претендую на димексидчика - просто как то курил эту тему! Промывка димексидом делается на ваш персональный страх и риск! Мне помогло, возможно временно, но пока пробег после промывки чуть более 7 тыс, пока все гуд расхода масла нет! С Уважением!
Всё зависит от того откуда руки растут! Я таксист у меня шкода 1.8 турба агу.После 200000тыщ стало жрать масло,дрыгатель дымил(3-4л на 10000)Что я делал,на горячую заливал демиксид в цилиндры и наживлял свечи чтоб получилась паровая баня ,вывешивал колесо и крутил туда сюда колесо каждые 5-10 мин в течении 30-40мин(двигатель заводить ненадо!).Я всё это делал при замене масла.В итоге чистые свечи(денсо тт прослужили 100000тыщ незабываем про зазор плюс термоусадка на белую часть свечи) чистые клапана ,отлегли маслосьёмные кольца,масло уходит 0,5л (и это при лысых цилиндрах!)сейчас пробег 440000тыщ.При таком пробеге дрыгатель чистейший! Демиксид использовал каждую третью замену масла.Я использовал демиксид в течении 240000тысяч!Я живой пример! Демиксит рулит!Кстате родную турбу поменял на 390000тысячах.
И я о чем димексид работает при грамотном использовании, у меня фольц APU 1,8t (писал выше) все гуд стало с компрессией, делал так же, только мотор "шевелил" за шкив так как акпп)
@@user-rq8tq1kh6j здравствуйте, у меня мазда 626, на холодную завожу и дым стоит белый, запах масла, потом 5 минут проработает и не так страшно дымит. Хочу азелитом попробовать раскоксовку сделать, может что-то изменится.
Ванга , будет так и так-я сказал! Это всего лишь твое субъективное мнение. Надо поршни и кольца смотреть до раскоксовки и после. Вскрывай двигатель ,будем посмотреть
Теперь это не в его интересах 😁😁😁
Скільки дивлюсь твої відео, як завжди повчально)
Имел свой опыт по промывке димексидом. Но лить по 100г на литр побоялся и залил всего 200 на весь объем масла. Мотор нужно было всеравно разбирать ремонтировать и он был очень грязный. Заливал всё через свечные отверстия. В итоге работы по мойке мотора минимум : отмыло буквально всё. Но не так как предполагается в видео : нагар не отвалился, а стал очень мягким. Буквально как налёт, снимаемый прикосновением, как очень мягкая грязь. Такой нагар по идее должен без проблем смыться уже при следующей заливке масла. Он механически не должен остаться в двигателе, настолько мелкодисперсным он стал. Впрочем, на кольцах его не осталось вообще! Ведь мотор я потом разобрал и всё видел. Такой вот опыт.
Промывал себе ASX! Проехал после уже 1,5 года, всё хорошо! Всё работает! Только поддон от краски надо отчищать перед этим! Так что в умелых руках димексид моет хорошо! А автор - самодур!
Полностью согласен, 1 нужно понимать что делаешь 2 потдон снимать и смотреть чистить от краски 3 и все это дело на свой страх и риск
Эксперимент выполнен не чисто, а вообще да вы правильно Всё говорите, надо менять масло с фильтром не менее 5 раз, да дело это не дешёвое, и самый главный момент в этом всём, если ты не знаешь за свой двигатель (реальный пробег, облслуживание, условия эксплуатации), то это вообще не стоит делать т.к. можно убить мотор, но на моём примере раскоксовка помогла, ушёл масложор, появилась тяга, улучшились обороты, но опять же я знаю за свой двигатель он пришёл при мне с пакетом документов, ставился при мне и эксплуатируется только мной на протяжении 10лет, вот и Андрей Тоскин после своего эксперимента говорит то же самое, Не знаешь за двигатель, не надо этого делать, т.к. можно вымыть полезную грязь и будет только хуже
Демексит офигенно уберает пену монтажную ! А с двигой я думаю надо дизельного масла залить 😊
Понятно . Спасибо !💪👌👍👍👍👍👍👍👍👍
Чувак, во тебя бомби то!)))))
Спасибо за видео. И пару советов для твоих будущих видео. Не кричи на тех, кто тебя смотрит. В твоих словах должно чувствоваться, что ты веришь в то, о чём говоришь и считаешь это важным. Сначала исследуй тему, пока сам не поймёшь, как с помощью аргументов подвести зрителей к логическому выводу. Выбирай такие слова и строй фразы так, чтобы в твоей речи чувствовалась уверенность. Будь искренним и убедительным. При этом не путай убеждённость с бестактностью, догматичностью и напористостью. Не забывай также, что твои слова всегда должны звучать по доброму.
Ваша думка дуже важлива. Дякую за пояснення, як потрібно вести себе, щоб люди вірили і довіряли тобі через переконливі слова, правильну подачу та тон розмови, а не звертали увагу на аргументацію, наведені факти та наглядні приклади.
@@igorzinchenko9771 так я не увидел никакой конкретики , все вилами по воде , на меня еще и накричали в видео . Смешанные чувства, доверять я таким аргументам не стану, даже если бы они были правдивыми
После раскоксовки в некоторых случаях ещё может быть попандос с забиванием маслоприёмника. У моторов с крашенными поддонами, химия растворяет и подрывает краску внутри поддона и эти хлопья помельче забивают фильтр ,а покрупнее маслоприёмик и привет масляное голодание. Потому поддон обязательно снимать и проверять, а возможно и заменить.
Уася, ты прежде чем Димексид лить в двигло, узнал бы, как правильно чистить, сколько раз лить, в каких режимах гонять двигдо, сколько раз менять масло и фильтра и тд
Наверное,если бы кто-то был в гаражах,то Жека отгрёб по полной.:-).Если двигатель дохлый,то его просто надо ремонтировать и не надо себя обманывать.
Тут есть 2 варианта, 1-Двигатель мертвый из за предельного естественного износа, это к примеру износ поршневой при котором поршни болтаются как хуй в рукомойнике 2- Закоксовка двигателя , закоксовка поршневых колец, нарушение подвижности поршневых колец нагаром, это является следствием не правильной эксплуатации двигателя, в следствии чего так же увеличивается расход масла, падает компрессия в цилиндрах, эту ситуацию можно исправить малой кровью, это промывка, раскоксовка, использование правильных ГСМ ! Вот о чем человек пытается донести вам!
@@user-ig7cf9kw7p Если вы не поняли,то человек хотел сказать:"Не хрен себя наёбывать".Смотрите кино внимательней.
@@user-ve2ee8ew1u я всё понимаю, такой хурнёй страдают пацаны на чепырках, нормальный здравомыслящий человек лекарство в движок лить не будет! Я ведь не пью одеколон, и ты не пьеш, или пьёшь?
@@user-ve2ee8ew1u не гони волну дружище, я понял то что не хуй наебывать судьбу и лить всякое говно в мотор, когда можно просто лить правильное масло и менять его по чаще, и тогда не придется устраивать эти танцы с бубнами!😁
@@user-ig7cf9kw7p Так а кто волну гонит?Я высказал своё мнение.Всё придумано до нас,только учитесь этим пользоваться.
По поводу промывки двигателя в принципе, согласен, вещь не нужная и зачастую вредная. Хочешь содержать двигатель в чистоте - лей качественное масло и меняй его чаще!
Глупости. Это если купил тачку новую, тогда следишь и трясешься, а если б/у где лили говно, хоть за мильён масло лей, чище не станет, это я на своей проверил.
Димексид в мій час застосовували на авто мийках для відмивання розібраних двигунів , двигунів . Тоді він якось по іншому називався ,все таки сорок років пройшло. Дуже дорога була штуковина , і її брали десь у військовиків . . І прцедура коштувала дуже по тим врємєнам дуже дорого,десь п'ть рубліків. Знімала всі кокси до чистого чавуна чи металу . Так не помиєш руками . А для того щоб промити двигун під час експлуатації ,то це навіть і вголову ні кому у страшному сні не приходило. Бо всі знали що таке капіталка . Распрєд в корпусі коштував 50 ре . Крапка
Молодец , ничего лишнего а всё правильно сказано .