Коротконосый: новый Урал-80 с новым дизелем ЯМЗ-535. Комтранс 2023
Урал представил на Комтрансе 2023 новую двухосную модель с индексом 80 (Урал43206-67), оснащённую 4-цилиндровым дизелем ЯМЗ-535 объемом 5,1 л вместо шестицилиндрового мотора ЯМЗ-536 объёмом 6,6 литра.
Ищите нас в сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
offroadclub.ru
--------------------------------- Соцсети --------------------------------------------
▷ ВКонтакте: vk.com/offroadclubru
-------------------------------- Партнеры -----------------------------------------
▷ Компания РИФ: rif4x4.ru
▷ Магазин Автовентури: www.autoventuri.ru
▷ Контакты магазина:
-- ☎️ 8-800-333-84-45 --
-- ✉️ info@autoventuri.ru --
▷ Канал Автовентури: / @autoventuri3244
#offroadclub #4x4 #журналполныйпривод #полныйпривод #внедорожник #путешествия #travel #overlanders #туризм #вездеход #автодом #журнал #offroad
Самосвал сельхозник для фермеров можно сделать. Для тех кому Камаз великоват. У некоторых до сих пор Газ 53 и Зил 130 в ходу.
Они у них в ходу потому что дешёвые в покупке, а не потому что им Камаз велик.
Если очередное Г. то для фермеров- колхозников. А они что не люди. Им что палку на 4 колесах можно сбагрить. Все равно купят если денег достанут.
@@user-xz8vb9rm9yдопустим что не великоват. Это не означает что фермерам не нужны сельхозники с г/п 4-6 тонн
@@gran_charlatan для этих целей есть газон Некст, который явно дешевле, чем этот Урал.
Не, то лишнее. У колхозника денег не , но он держиться.
Молоддцы! Урал КРАСССАВА!!!!❤ Только, чтоб стать грузовиком лучше, чем питербилт или кенворт, нужно слушать водителей реальных, а не звездоболов на окладе при заводе! Изучите историю развития Кенворта! Там завод создал профсоюз водителей и давал плюшки бесплатно за новаторские идеи и важные советы и за каких то 5 лет появился на свет, сегоднешний ладушка Американец! Урал авто не хуже, но всё же нужно дружить с реальными водителями!
🤕😲👌👍☝
Как всегда сделано дело не до конца. Жаль. Откидную вперёд ,, морду,, слабо было сделать? Тут вспоминаешь слово ,, рукожопые,,
Идеальный вариант для автодома
По идее, да. Но пока доведут до ума!
Автодом идеальный это зил131. Зачем дорогая машина для Автодом. Приехал, встал, стоишь. Зимой под окном. Некуда ехать. Зачем такой ресурс.
@@user-wh4de8mr1j похоже у вас нет ни автодома, ни опыта его эксплуатации.
это что за Автодом на приколе? Автодом должен(!) от Владивостока через Байкал на Алтай ехать месяца 2, затем за еще такой же период времени, на черное море...а там если надоело, сворачиваешь удочки и повторяешь пройдённое ;)@@user-wh4de8mr1j
@@user-wh4de8mr1j И ехать куда-то на дальняк страдать на зилу?
Урал автомобиль востребованный, надежный все всё знают. Как мотор себя поведет. Это тот серядняк между садко и 4320. Покупателя свого найдет. Газелевская кабина просто шикарна.
Так ЯМЗ всего 20 шт. двигателей дал Уралу!! Что за кипиш??? Как он будет востребован?
Формально понизили бы грузоподъёмность, чтоб полная масса была меньше 12 т, а так современная замена уходящим полноприводным зилам получилась неплохая.
С языка снял
В нишу ЗиЛ-130 и ГАЗ-3309 этот Урал-80, ибо ГАЗон Некст и КамАЗ-4308 слишком заниженные, а у Садко Некст малая грузоподъёмность.
Шикарный двигатель, да еще и практически весь собственного производства, да еще плюс мосты такого типа ни кардан не свисает все четко, да еще и блокировки в мостах. Это супер автомобиль. В частные руки конечно можно иностранную технику покупать, но для задач стратегической важности должно быть только свое. Представьте если бы у нас сейчас было иностранное оружие, с чем бы мы тогда были....
Открой глаза пошире и увидишь много иностранных деталей даже в оборонке. Подсказываю вся линейка рядных моторов это французский мотор рено. Так и живём......
Шикарный двигатель от которого плюются все владельцы Газонов ?😂
@@user-uq5qx1pe7r Какой Рено ? У ямз Рено это 650я серия на базе Renault dCi-11..Учи матчасть чучело!
Подсказываю подсказчику, линейка французских моторов - это 650 серия, на 11 литров, к ЯМЗ 536 он отношение имеет примерно никакое 😉
@@user-uq5qx1pe7rесли собирают полностью сами и из своих деталей - это уже + , а, орать что всё импортное -самое простое....
Ну что же, рад видеть оригинальные ураловские мосты, а не импортные. К тому же с принудительной блокировкой. И рад за постоянный полный привод. Считаю, что размер колес не должен быть критерием наличия центральной подкачки: она просто нужна и все! Иначе - поставили бы просто магистральные мосты от какого-нибудь китайца... Смущает только то, что "СеверСталь", похоже, может сделать внутри себя конкурента своим Егерям/Садко: перетянут часть покупателей, а новых приобретут? За счет кого? А вот расходы по разработке и внедрению были, есть и будут - на линии "Садко", и теперь - на лини "80". И выиграет эту битву явно не "Садко". Может быть тогда сосредоточиться на еще более дорогой и специфической нише?! - некой альтернативе Унимогу - универсальному шасси широкого назначения с бортовыми редукторами, блокировками вкруг, возможно даже с полноуправляемой схемой на независимой подвеске - наработок масса! Вот здесь и МЧС, и коммуналка, и фермеры, и лесничество, и состоятельные автопутешественники. Будем поглядеть.
Урал пока закупает китайские мосты HanDe для некоторых своих моделей, вроде дорожных самосвалов, но с 24 года начинается выпуск своих новых мостов ведущих. На выставке как раз показали их: передний на 9 тонн нагрузки, задний тандем - на 13 тонн. Новый Урал-80 не конкурент Садко Некст, они в разных весовых и габаритных категориях. Садко берет до 2,6 тонн, а Урал-80 - до 5,5 т груза.
Уралаз и Газ к Северсталь не имеют отношения и никогда не имели.
Ага, и Садко сейчас ~6.5 - 7🍋 стоит. Смысл в нем вообще?
@@taylerrayза эту цену можно урал купить)
@@user-xy3kb4tg9g я про что и говорю
Всегда интересовало почему не сделать откидывающуюся целиком морду как за квадратном зилу или америке?Попробуй обслужи,называется,никуда не залезть для замены узлов или агрегатов,руки оторвать тому кретину из отдела по компоновке моторного отсека.
Может потому что, америка и квадратный ЗиЛ предназначены для асфальта, а УРАЛ для бездорожья?
@@timurzarifov а что это меняет?В грязи откинуть морду и добраться до необходимого агрегата проще чем лезть сверху вниз.Взять к примеру шишигу-там всё в доступе, хочешь компрессор или ремни поменять-все в доступе.
@@turbotroika проще откинуть морду? Ну просто представь, у грузовика колёса на половину в грязи, ты в этой грязи тонешь почти по пояс, и вот тебе надо вылезти из кабины, проползти по грязи сначала с одной стороны открыть замок, потом проползти на другой борт и там открыть замок, потом ползти к бамперу, забраться на него и тянуть капот на себя, после чего ты спрыгиваешь в грязь (по пояс) и начинаешь ползать вокруг морды в грязи, чинить грузовик. ИЛИ, ты выбираешь из кабины, по ступенькам-колесу-подножкам на крылья перебираешься на бампер, поднимаешь капот и начинаешь чинить, стоя на бампере и крыльях, при этом, да сверху, у тебя есть доступ ко всем нужным агрегатам, которые, наверняка ещё и скомпонованы так, что бы до них добираться сверху. Про американцев надо всё таки помнить, это машины для асфальта и для обслуживания на станциях ТО, их даже на трассе не чинят - эвакуируют на ближайшую СТО. Потому там и сделан откидывающийся нос, технику по пояс в грязи или снегу лазить не надо.
@@timurzarifov не согласен.В грязи технику никто ремонтировать точно не будет -уронил ключ и попрощался с ним.Обычно технику вытаскивают из болота при техобслуживании и ремонте.Заменить двигатель тот же удобнее с откидной мордой -вообще её откинул и вот он мотор.
@@timurzarifov Не-не... нам асфальтовые дороги запрещены!! Надо, чтобы враг увяз в нашем болоте! Это америкосы бесстрашные, нам это ни к чему...
ждём автодом на этой базе
Эх, была бы цена 3 ляма чтоб у каждого фермера было.
Согласен. Ценой сами себя в узкие рамки загоняют.
Цена! Это важный параметр в вопросе популярности этого аппарата.
Как бывший водитель пожарного автомобиля особого применения его в ПО не вижу ,в городе он не нужен с капотом и большим радиусом разворота.По районам- запас ОВ мал.Лесникам может на замену 66-му.Автодом для богатеньких Буратин.
Наконец Урал заберёт среднию нишу!
Хуишу он заберет, а не нишу... Когда совок что-то "брал"???
Если был бы до 12тонн , то точно, а так +Платон при его реальной г/п, не сможет составить конкуренцию с другими🤷♂️
Всё это хорошо . Из практики и по личным наблюдениям наклон лобового стекла очень сильно бликует , отражает детали салона ,панель перегревается от солнечного света . Наилучший вариант это перпендикулярное расположния стекла , глаза не устают . Не зря у дальнобоев так и сделано !
Добавлю ,что у этой кабины из-за большого наклона стекла и широких стоек плохой обзор в стороны , особенно вправо , да и приточная вентиляция никакая.
они не прислушиваются к практикам. в нашем регионе летом жара несусветная- вряд ли кто купит такой грузовичок.
Чтобы не делали получается газель
Ваши видео, как всегда огонь !
Спасибо)
И как с расходом? (В сравнении с 4и 6м?)
Забавный комерчески фургончик на базе этого урала может получится,иногда зимой переднего привода так нехватает особенно когда надо выскочить содвора с крутым подъёмом.
Ага комерческий фургончик с полным приводом, ну только если наркоту развозить
@@boomzoomovich понимаете в чем дело с каждым годом дороги у нас на севере чистят всё хуже и хуже не захочешь,а Урал покупать придется либо по пояс в снегу до работы добираться.
@@boomzoomovichты невменямый или под той наркотой сидишь??
@@user-kp8ri8yf8z что за бред ты несешь
Как раз для горки . И пусть катится катится
На стройке в самый раз грязь месить.
…. За счёт короткого капота, лучшая обзорность… А , если лобовое стекло сделать как у людей, то, внутренний объём увеличится и обзорность тоже…
А, ты сынок -наверное,, конструктор,, ?
Мне уже отвечали, им и так норм) А надо мной посмеялись. Лично я тоже не вижу смысла так наклонять стекло, они не 100-150 км/ч летают, а лишний простор в кабине не помешал бы. Те же полки можно было сделать не маленькие.
@@Vadimaty1995 и правильно сделали что посмеялись, это будет дорого и никому не нужно
ну например это очень перспективный автомобиль для сельского хозяйства
цена жесть конечно, завышена в 2 раза
Мда...Школа автомобилестроения полностью похоронена... Если вы предлагаете авто для нефтяников, ниже осей и рамы ничего свесать не должно. Тормозные, камеры, трубки сразу будут оторваны, как только автомобиль попадёт в грязь. А уж для обслуживания как всё спроектировано... Жаль того, кому он достанется...
Круто 🎉
Завод делайте спальник всегда!!!
Надо делать грузовые авто под двойное предназначение . Они должны быть еще и пригодны для эксплуатации в ВС .
Собираешься всю жизнь воевать вояка,а жрать будешь патроны.
@@user-yh3er6ld6p Сразу видно что у тебя с мозгами не все в порядке и в армии ты не служил. Посмотри что ездит в боевых подразделениях в зоне СВО. Те же самые Урал 4320 .
@@user-sq3zr6kn1fдля армии все таки бронированные лучше,у Урала есть хорошая модель Торнадо -У просто МО РФ в своё время денег на него не дало типа ненужное баловство для простых солдат, а сейчас вон оно как..
@@user-sq3zr6kn1fкроме СВО вы можете о чём то другом думать? Прежде всего, эти автомобили должны быть рассчитаны для удобства и комфорта простого работяги, "колхозника"
@@007sergeivanov Я не говорю о его комфорте. Пускай он будет самым комфортным . Просто любой грузовой и внедорожный автомобиль должен быть пригоден для эксплуатации в Вооруженных Силах и если водителю будет в нем комфортно это еще лучше.
такой бы еще цельнометаллический автобус
Хороший аппарат, видел его в Екб. Тестовый.
Не понимаю неужели не могут полностью откидную морду сделать как на американских грузовиках со всех сторон можно подойти и не карячиться.
Делали, но водители высказались против, аргументируя тем, что открытый двигатель хуже обслуживать на морозе. Поэтому от американской схемы и отказались.
@@IvAnDrEv странно очень. на американских kenworth freightliner работал очень удобно на зиле квадратном кстати морда полностью откидывается. На кразе вообще не удобно. Что там за советчики на заводе Урал? Вверх задницей лазить разве лучше? Или с любой стороны подошел и все доступно. Гнить нечему пластик один. Алюминия море у нас могли бы и кабину с алюминия поставить. Ещё ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ЕСЛИ С ЗАВОДА КТО-ТО ПРОЧИТАЕТ В ДНЕВНОЙ КАБИНЕ БЕЗ СПАЛКИ ДЕЛАЙТЕ ХОТЬ 50 СМ ОТОДВИНУТЬ НЕКУДА СИДЕНЬЕ СПИНКА КАК СТЕНА НЕУДОБНО С ЛЕГКОВОЙ ХОРОШЕЕ НЕ ПОСТАВИТЬ.
Сами верите в то,что сказали?@@IvAnDrEv
Чушь собачья про водителей которым нравиться на морозе раком стоять на крыльях. Всё это ход маркетологов. Откидная облицовка в разы удобней и мороз тут не причем. Это лучше чем кабину поднимать😂. Просто делать не хотят потому что там маркетологи уроды рулят и это будет дороже
Да звездешь кто и когда в России интересовался мнением водителей 😂
👍
В МЧС нужен урал безкапотник на шасси 4×2. А задняя надстройка уже годами себя зарекомендовала от камаза или разработать подобную ей. Капот как не крути все равно ворует размер базы, а если размер базы меньше значит и воды меньше и спец оборудования. А это самое главное в технике МЧС. И однаскатный задний мост не очень хорошо при перевозки воды. Так что автомобиль для МЧС не туда и не сюда. Это мое мнение потому что я работал на урале 4320 ац40 пожарной машине!
Шишига-new?
Заводу надо заглянуть в утилитарные автомобили европы и америки 🤣. Их ждёт сильный удар 😂😂
Задние колёса не 2х скатные так что можно его даже не рассматривать для коммерческой деятельности.
Продолжают возить макеты по выставкам! Много уже таких выпустили, много их на дорогах?!
Давайте за него УТИЛЬ СБОР МЛЯ 1,6 млн!!!!!!! Это же уму не постижимо такой обьем двигателя!!" Это не законно!!!!!!!!!!!!! СРОЧНО УТИЛЬ СБОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а лчше 2 ляма, что ыб мало не показалось!!!!!!!!!!!!!!
Обслужить движок будет полная жопа. И скорость 90 км/ч это звиздес как быстро в сегодняшних реалиях. Он же по городу будет ездить, а не по лесу.
Зачем ему такой наклон лобового стекла?
Унификация с 'Газельными' кабинами.
@@commotor1266 зачем?
Валдай 12 покажите.
О шильда на нашем языке уже прорыв! Адблю зря селяне его сразу вырежут как опендик
Газон с новым двигателем только урал )))
Задняя стенка в плотную, окно откроешь в затылок дует ,сиденье не отодвинешь ,капот ,будешь вниз головой крутить.
У всех водителей Уралов должны быть здоровые зубы. От вибраций пломбы вылетают.😂
Если будет доспуна цена, востребован будет в народном хозяйстве!!!
А "доспуна" - это 1/3 цены?? Что-то не понял...
Гробина , кто на них работает , тот знает .😂
Не знаю как это ,,но 4320 мне нравился ,во всем
А нах....я то на Урале кабина от Казели...клоуны...он что с таким наклоном лобового стекла на гонки скоростные будет летать...али для пущего накопления грязей на стекле...😅
🤪🤪🤪
Конура, а не кабина!
это старый мотор, ямз 534 толь ка увеличенный ход поршня было 4.4л стало 5.1 вот и всё
Разбирающиеся в китайской коммерческой технике - аналоги в Китае стоят аналогичных денег при лучшем/худшем/аналогичном инженерном исполнении? Цена интересна именно в Китае, а не в РФ после растоможки.
Аналогов нет
@@DayX155 Аналогов нет - в том плане, чтом там капотники не популярны? Или там до сих пор не догадались сделать 6 и 4х цилиндровые дизеля одной серии на раму и навесное оборудование на неё?
А зачем вам цена именно в Китае? Если в Китае будете брать, то у китайцев проще узнавать. Кстати, там у них на нашу технику ещё больше накидывают.
@@Yaroslav_Rus Ну, скажем, очень многие удивляются, когда узнают, что без таможни и сборов одноклассники типа Уаза Патриота и Tank 300 стоят примерно одинаково при разнице исполнения "ад и рай"
@@bobbobrov427 Если интересуетесь этой темой, посмотрите на цены на наши авто в Китае и ЕС. Многие удивляются ещё сильнее узнав, что это не только у нас так поднимают цену разными пошлинами.
Конструкторы попутали ,что значит поднять кабину на холоде и поднять откидной капот как на американцах.
У меня 131 на ои 25 весит 6.5т борт,5 тонн везет легко.Цена с новым д245-1млн.5.5млн-?Е5-?
Кароче кароче,зделали ещё один газон
музей техники а не выставка😂
Для автозаков сделали
А почему v-образные моторы не ставят?
Большой, тяжелый и хуже по ттх чем рядные
За обзор 5+. Но тачка реальный и сложный из гомна и палок хлам макс 30.000км пробега без проблем.
Супер
Жак Бо:'То, как преуменьшалас эффективность России, пошло ей на пользу '
Здравствуйте, интересно, а можно этот двигатель в УАЗ Патриот поставить😎?
на оку ещё спроси
Зил 169 60 годов. Чуть улучшили. Только капот у 169 откидывался вперед полностью открывая двигатель со всех сторон
Динозавр все на одно лицо
Это почти газон некст.Неужели не могли додуматся по другому.
какому?
Красивый, но, где ПРОБЕГИ с испытаний по России во Влад, Якутск, Магадан!
Вот зря они трёхосный не делают, была бы неплохая замена зил-131
Трёхосный выпускается, еще с 2015 года.
Они хоть трехколесный и тот испоганят.
давно есть, года с 14
Сначала прочел - "трехколесный" ! Подумал - для Индии за нефть делаем!!
Это газель некст или газон некст
Это газель-газон-урал Некст! Все сразу вместе! Чтоб три машины не делать три в одном
Почему нефтянники, а городские службы
Поставляем фильтры для окраски на Урал. Уже много месяцев не заказывают. Значит красить нечего. Т.е. производства почти нет. Это главное, что нужно знать.
Это машин кто нужна каму нужна это не урал это игрушка вы урал какоя састаяни дэлали
В виде шасси будет продаваться? Значит еще + цена автомобиля за надстройку.
Да, обычная схема с шасси и доплатой за надстройки.
Для сво сгодится
Для военных хорошо зайдет 535 ибо все наше, нет рециркуляции, больше объем чем у 534 ,а вес пости тот же,на "Тигр-2" как родной встанет, интересно было бы на его базе дизель генератор для гибридов с мотор колесами ибо размеры небольшие и на тот же БТР два таких поставить можно.
зачем 2 таких на бтр?
@@user-xy3kb4tg9g БТР весит 20т и больше ,один 535 выдаст300-340лс при евро -0 то есть при одном будет 15-17лс на тонну веса что сегодня маловато, если будет два двс каждый через генератор то будет порядка 30лс на тонну ,за одним получаем живучесть и экономичность при малых нагрузках, а небольшой размер позволит играть с компоновкой.
А прицепной механизм под иностранную машину а как будет сцеплять вагоны на Севере вагонщики различные прицепы там дохира
Что то типо Садко
😢если всё своё -отличное авто
Не плохая задумка но 2025 год все убил китайцы загод уже готовый Урал превизут и ещё и дешевле
Не дождетесь, Урал никогда не сдается не при каких обстоятельствах
вот пусть простаки и покупают китайцев, а нашим нужно производить своё
Ниша ЗИЛ 130
Почему столько ждать то до 25 года?
чтобы получить сертификат для серийного производства
Для города разве не лучше безкапотник?
Сказали что двигатель ямз, придётся вечно его чинить.
КМУ на него и вот и наша замена японским манипуляторам.
Урал Некст неудобный. Кабина тесная ничего ни куда не положишь. Крылья узкие грязью закидывает лобовое стекло особенно почему-то левое.
Это хорошо! Враг с воздуха не заметит! Ничего вы не понимаете!!
для чего Уралу такая обтекаемость кабины ???? он , то , внедорожник или скоростная гончая ??? ужас какой то , ... просто уродец , а не Урал.
Всё хорошо кроме кабины.
С грузоподъёмностью до пяти с половиной тонн, и с односкатными колёсами заднего моста??!! Ведь это же среднетоннажник по сути, получается.И вот с такими колёсами...
а что не нравится?
@@user-xy3kb4tg9g Двухскатные колёса , сзади должны быть!
@@user-kd6nb2qx9m зачем?
знаешь почему ещё на ЗиЛ-157 отказались от двухскатных сзади?
@@user-xy3kb4tg9g Что их сравнивать?! 157-й, грузовик повышенной проходимости и, именно с такими скатами,у него проходимость стала лучше в сравнении с ЗиС-151,у которого были двухскатные колёса средней проходимости,но,в ущерб грузоподъёмности. А у этой машины,при пяти тоннах груза, будет слишком большая нагрузка на ось . Даже у Газели, двухскатные колёса,при меньшей грузоподъёмности,что улучшает и устойчивость на дороге,с грузом.
На УАЗик этот движок - самое то!
Почти полтонны сухого веса... и его на УАЗик?
@@commotor1266 Ага. Только плюс раздатку, плюс мосты, плюс ходовку помощнее - и получится аналог автомобиля Вепрь ГАЗ-330811. А если серьёзно - то я говорил о том, что УАЗу нужен свой дизель с сопоставимыми для его массы характеристиками по мощности, в районе 140 - 150 сил. Конечно этот двиг для УАЗа тяжелый.
да не,там только ЯМЗ-850 хорошо будет
Отличный аппарат
А какая длинна машины?
ты глухой ?
@@user-cd9ud4xu1q А ты разницу между колёсной базой и длинной автомобиля знаеш? Или у тебя только уши, остальное отсутствует??
@@user-tn3zw6iu6t Ты еще раз попытайся коммент накалякать . Может со второго раза что то умное и получится сочинить .
Около 7 метров.
Да уж
Это уже урал это уже Хуанхэ китайский
Опять на десятилетия этот один и тот же дизайн на все машины . Нет специалистов и констрторов в области автомобилестроения в России . Все давно что было при Советском Союзе разбазарили и разворовали . Теперь если что-то новое то это собрано из Китайских запчастей только с Российским логотипом . А на самом деле автомобиль Китайский mabe in china только без Китайской эмблемы . Нужны новые автомобили с красивым дизайном . Конкурентно способные с импортными автомобилями . Россия с развалом СССР отстала на десятилетия от пердовых мировых производителей и технологии производства автомобилей всех категорий .
Да них_я у нас не было автопрома, ты че?? Все спиzжено у пиндосов и макаронников! Мы пресс сделать не можем уже столетия, чтобы лист прессовать! Какой-такой "дизайн"??? Что это за слово??
Почти всё китайское.Патрубки ссыхаются за пол года,ремни расслаиваются,все резиновые детали крошатся.Всё тарахтит и болтается.Ещё одно дорогое дерьмо для народа.Ещё один понт и имитация деятельности .
Ну такую машину ещё будут брать пограничники
Собак возить?
Дорогой слишком
А страшная она такая , потому что военная. Задача у неё такая; напугать всех врагов , чтоб они со страху разбежались.
Кабина для пыток, как обычно. Как там работать человеку, иногда несколько суток.
Каких пыток?
@@bykvskijjevgenijj Если ты нормальный русский мужик, ростом выше 170 ты в ней еле помещается, а если выше то вообще, а ещё. Возьми это изделие и покататься суток двое на жаре 50+ или в мороз 40-, пока сам ты, лично не сделаешь, не поймёшь, а ещё и не один а двоих в нагрузку возьмёшь, тогда бросишь эту колымагу и никогда за руль таких изделий не сядешь.
Вообще, ребята газелисты , хвалят эти кабины. В них удобные посадки и поспать можно, вытянувшись.
@@yuriolenev1291 Ты чего там покурила прежде чем этот бред накалякала
@@sergonovosib9896 У газели кстати есть нормальные кабины, двухрядные особенно. Как ты в этой вытянешься если у тебя ещё один или два человека в кабине помимо водилы, ладно а то что колени упираться вперёд все время будут это норма?
🎖️🇷🇺🪖🫡
Ну а чё с КПП опять проблема ну поставьте АКПП,,ну ми так и поняли ,скажите спасибо что педали ицепь от велика не поставили,Урал на тебя вся Россия молится ну вы чё???ёмаё
на кой внедорожному грузовику АКПП? В городе ездить? Вот КПП с более широким рядом и кол-вом ПЧ - было бы хорошо
Конда будут делать машины с нуля . А не сборная говна и палок . Почему опять всё от разных машин слепили и нате вам новое 😂
унификация - вещь полезная
Кабина симпотичная, но почему всё такая же узкая?
Так кабина же унифицированная с газель некст. Ну и не такая уж она узкая.
нежелание тратить деньги... вот и занимаются ерундой, то кабину от газели на тяжелые грузовики впиндюривают, то тупо закупают у китайцев...
А зачем кабина шире?
Эта кабина шире чем старая Ураловская
Конечно для организаций только. Сам хрен купишь. 6 лямов это безумие. За лям камаз можно взять да и ездить. Конечно машинка современная всё есть.
за лям сейчас ты дрова 90-х годов возьмёшь среди камазов устаревшие или газ 3308-09
Какой то металом