В этом видео рассказано почему сгорают катушки зажигания. Самая частая причина из-за которой сгорают катушки зажигания. Если начал троить двигатель, то возможно сгорела катушка зажигания, одна из самых частых причин этому изношенные свечи зажигания. Если на катушке зажигания провала искра, то возможно, она сгорела из-за того, что на свечах зажигания были большие зазоры.
3 часть видео почему сгорают катушки clck.ru/WXys7
Много интересного видео про авто здесь clck.ru/SjUvm Провели эксперимент. КАК ВЛИЯЕТ ВЫЖАТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ. clck.ru/SLfoS Доработка свечей зажигания clck.ru/SjJvh Почему сгорают катушки 3 часть видео clck.ru/WXys7
Мне кажется у босшовских свечей нетолько 1,2 мм а больше где то 6-7 см заводского производство. Поставил на пассат ,стоял раньше жтгулевские правда и они зазором 1,5 и 2 мм. Согнут ли что до одного мм?
автор лайк за информацию, но открой капот в темном гараже и запусти движок зила 130 и увидишь молнии на катушке и трамблере...
У меня на девятке инжектор, на ходу затроил мотор, пропала искра на 1 и 4 , на утро на холодную мотор завёлся как положено на всех четырёх. Это катушка так себя ведёт???
@@user-hr4yu2fi6z всё что угодно ,свечи ,провода ,катушка ,всё может пробивать...
Катушку пробило из за того что говно катушка!!! Поставь с газ 53 и будет тебе счастья . В СССР свечи менялись с головкой бл целендров.
Блин это не просто познавательное видео, это целый урок получился, где был предметно разобран вопрос. Благодарю
Молодец мужик. К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно. Желаю автовладельцам запомнить этот совет. И ещё тебе хочу пожелать всего самого наилучшего и побольше таких позновательных видео, это полезно для всех.Удачи тебе.
Отличное, "без мусора", познавательное видео. СПС.👍👍👍
При чём тут милиция?
Спасибо! К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно.
Почти 50 лет за рулём , а этого на знал . Век живи , век учись .
Я в 71 году учился на профессионала и нас этому учили.
Вот видишь как современные производители заботятся о нашем уровне, подкрутили где надо, катухи стали гореть и уровень полез вверьх.
Странно...а что Вы тогда за 50 лет узнали??? если простейшее не знали...😅😅
@@user-ly6xl4pj1c . Я только недавно узнал что земля вертится .
Потомушто 50 лет назад была техника,а щас конченое дерьмо
Просто слов нет какой толковое видео! Жаль что только один палец вверх можно поставить.
как, только один? а двадцать первый?
специально для тебя чайник
Да такое колхозного видео только в юмористической передаче смотреть .
Такие люди есть они сначала всю союз патом вес россию обасрали некому недает жит рассветас они шитают себя умни сам неможет другим нидает жит не дадут добрата спасает мир Видио очен полезни спасибо пенсионер.
Отличное пояснение зависимости мощности катушки от величины зазора на свече. Честно - не знал, и даже не задумывался. Обычно знаю - чем больше зазор, тем есть вероятность, что искры не будет, но это видео меня сильно удивило, а вернее обогатило знанием . Спасибо !
Тут даже не о мощности катушки речь, при увеличении зазора и давления увеличивается сопротивление разрядника, то есть свечи, напряжение концентрируется в самой катушке и по наименьшему сопротивлению на пробой, и это может быть через корпус на массу и межвитковое, внутри катушки.
Автор привет очень интересно сравнение напряжения на катушке в зависимости от наличия резистора в свече, например А17 дврм и А17двм, говорят отсутствие резистора, жутко повышает напряжение. Я это не могу понять. Проверь так ли это ведь резистор крадет энергию и если это не так, то можно беспрепядственно ставить безрезисторные свечи и чуть увеличив зазор получать лучшее сгорание смеси. Прмехи они дают только в св и дв диапазоне поэтому современному фм радио не помешают. Добавьте лайков, чтобы автор увидел коммент. Тоже интересный эксперимент.
здесь про резистор clck.ru/UhAwt
За идею с шприцем отдельное спасибо.
Человек любит свое дело . Доходчиво обьяснил .Спасибо.👍
Шикарное наглядное пособие ...двойной ЛАЙК
Катушка это трансформатор повышающий
Сколько ни смотрел роликов про свечи, первый раз слышу про данное влияние зазора электродов! Очень полезное видео с наглядной демонстрацией1👍👍👍
А ты не ролики смотри, а книги по устройству авто читай. Желательно советские - вообще много чего узнаешь.
@@user-ov7pb7mq9e Спасибо, конечно, Виталик за совет. Но книжки я уже больше 40 лет читаю на медицинскую тему, а на другие просто времени нет. Поэтому смотрю ролики умных специалистов занимающихся своим делом. Так как я не механик, а простой автолюбитель, то мне и роликов хватает.
@@user-ov7pb7mq9e советские всё нищтяки были, хорошая техника не было советское время
@@user-ov7pb7mq9e В советской книге указывалось, что при транзистор ной системе зажигания нормальное напряжение на свечах 20000-25000 вольт. Так что у автора при повышенном зазоре и нормальном давлении, напряжение самое то
За сорок лет стажа и более я2млн. Км первый раз услышал о зазорах и кроме того нельзя насиловать мотор./ Давление,/ правда большую часть проехал на дизелях но и бензине немало огромное спасибо.
Спасибо за науку, я например знал об этом, в техникуме учили да и в армии в автобате, строго смотрю за за запорами в свечах, 40 лет за рулём и не разу в моей практике катушка не сгорала, даже новые фирменные свечи надо проверять, зазор гуляет
Спасибо за ценную информацию!!!
Да,очень полезное видио! Удачи тебе во всех твоих делах.
Молодец,мастер всесторонне осветил проблему выхода из строя катушек .Спасибо ❤
Очень познавательно. Спасибо за информацию.
Всё правильно, основная причина отказа катушек большой зазор в электроде свечи зажигания , а так же внутреннее сопротивление высокое или пробита или высоковольтные провода с повышенным сопротивлением, ...........
Спасибо за очень нужную информацию. Я долго работал на Зиле. И я определял большой зазар в свечах по заводе на холодную. Схватывает, но заводится не сразу. Приходилось по учиться, пока не уменьшил зазоры.
Ещё плюс к тому что так делают запчасти !
Изоляция катушки рассчитана на максимальное напряжение катушки. А напряжение не может быть больше чем то которое выдает обмотка. Да, если зазор маленький, то напряжение пробоя меньше. Но катушка должна держать свое напряжение в любом случае
Изоляция рассчитана на долговременную работу с номинальным напряжением при расчетных зазорах в свечах, которое и указано в ттх СЗ. Если их бесконтрольно увеличивать, напряжение уже будет больше номинала.и это, зачастую, много больше 25-40 КВ(и 40, и 50 бывает),поэтому и пробивается изоляция. Она не рассчитана на такие напряжения постоянно, с перегрузкой, нагревом, не говоря уже о изначальном качестве многих КЗ.
Как правило,масляные катушки более выносливые,чем сухие.
Теперь вопрос-от чего пробивает катушку??
Спасибо за то ,что объяснил доходчиво!
Было такое...автоэлектрик тоже самое сказал ...СЛЕДИ ЗА СВЕЧАМИ...
Спасибо. Крайне познавательное видео.
Давно такой шприц сделал, только нужно брать с резиновым поршнем. Отлично и наглядно, спасибо.
Всё грамотно раскидал, по существу
Убедил в том, что я был убежден по наитию. Теперь ,подкован, благодаря умным опытам автора . Менял катушку из-за пробоя. Теперь слежу за свечой.
О! Вижу легендарный мотодок! Отличный неубиваемый мотортестер. Жаль что забросили его развитие.
ПРОСТО И БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ,СПАСИБО......
Молодец,все разжевал👍удачи тебе и твоему каналу !
Большое спасибо! Вы мне открыли глаза...
Если в свече такой зазор то владельцу надо управлять бычьей упряжкой.
Пожалей быков
Бывают свечи про которые не подумаешь что за 1000-2000 выгорают электроды.
Быков в упряжке не бывает в упряжке бывают ВОЛЫ
@@user-br2sg6vf5w это у вас волы, а у нас быки!
😆😆😆👍
Спасибо за информацию! Очень полезно и интересно!
Просто,понятно ,полезно.СПАСИБО,удачи !
Спасибо за отличную видео, удачи вам и всем удачи.
Хороши эксперимент 👍благодарю ✋
Молодец мужик дай бог тебе здоровья, удачи тебе. Спасибо тебе за информацию.
Достаточно кратко и доходчиво, в теории я это знаю, но ты показал на примере, лайк!
Как вы всё отлично показали Благодарю вас !
Да спасибо познавательное ролик даёт дополнительный знаний в уме и идее размышление.
Благодарю за информацию!
Супер... Элементарно, но даже зная об этом, все равно это видео осядет в мозгах надолго... Спасибо дорогой...
Дело не в зазоре, а в качестве изоляции катушки. На оборудование 10кв. Испытательное напряжение 22кв, а напряжение пробоя должно быть 36кв так было в ГОСТах на испытание оборудования. Сейчас лепят из чего попало.
Кратко и содержательно супер 👍
Понятливым ясно было ещё при первом общении с Д6, в возрасте пионеров. Спасибо за пояснение с показанием напряжения. Было много ижей накрылась только одна на планете 5 с пробегом 150 км. ну то брак.
Ассалаумағалейкүм,ассалаумағалейкүм ! Хорошая и полезная информация ! Спасибо большое за ваши труды!
Очень познавательно спасибо большое за видео 🤝
Лайк, подписка. Четко по сути. Спасибо
Благодарим за такое видео
Спасибо за Информацию Автору канала !
Молодец, спасибо, очень наглядно и понятно. Да а что скажешь насчет скачка напряжении, когда включаешь токо приеменики?
Еще нюанс хотел дополнить-зазор на свечах на разных авто немного отличается, следует читать мануалы производителя. Также большая разница в типе двигателя по подаче топлива - карбюратор, инжектор, гибрид. Зазоры разные должны быть.
Это зависит не от подачи топлива а от типа зажигания
спасибо за материал
Супер видео!!!!лайк однозначно! Спасибо за видео
Молодец , спасибо за видеоурок.
Отличное видео👍👍👍я и говорю не надо гнаться за дорогими и брендовыми свечами(случаются и подделки) я ставлю попроще и меняю почаще движку нравится и мне не накладно!!!
Рабочие свечи нет смысла часто менять, как рекомендуют производители, ч/з 40-60 тыс. Это маркетинговые уловки.. Надо их просто вовремя обслуживать и они без проблем ходят 100 тыс..
@@evgenygraf8461 да ну, свечи ничего почти не стоят, 600-700р,за комплект🤷♂️🤷♂️🤷♂️можно и поменять...
Спасибо дружище за познавательную инфу.
Просто и понятно. Лайк и удачи.
Тема правильная, а вот комментарии безграмотные. Катушка симметричная и искра проскакивает сразу в двух цилиндрах. Связь с корпусом только по искре. В одном она поджигает смесь, а вдругом просто вхолостую. Сгорела катушка и пробой это две разные неисправности.
Молодчик фаза... всё в тему!!!! Кстати всегда на всех авто проверяю часто зазор в свечах..Удачи дружище...🤝
Мне непонятно одно каким он образом измерил Высокое напряжение на катушке?
Толковый обзор. Многие мастер понятие не имеют что к чему
Лайк,Дружище👏
очен грамотна и понятно без всяких соплей лайк автору
супер. просто и понятно и наглядно !
Спасибо за познавательный ролик. Респект!
Спасибо Вам!я всегда думал из за влаги пробивает!
Доходчиво объяснил! Мужик👍👍👍
Все грамотно, понятно, познавательно!!!🤝
Мужик ты красавчик. Спасибо тебе Родной 👍👍👍👍👍✊
Крассавелооо, лайк полюбому, супер!!!
спосибо большое, а то я сколько уже мучался этими катушками
Спасибо все круто!
спасибо за полезные программы
Очень благодарен за совет.
Малодеееец спасибо чётко ясно объяснил пожалуй самую распространённую болезнь особенно на отечественных машинах.1 это сама электрика абсолютно не совершенна ну и 2 это запчасти полное говно куча производителей и попробуй найти среди них заводской (оригинал) благо у нас в городе новые машины по запчастям продают и то в последние годы выпускают фуфло
Спасибо закрепил кое-что?
Спасибо.
Спасибо,лайк!!!!!!!
Самое дельное видео! Без лишней балтовни!
*Какой интересный и познавательный ролик автору респект*
Выставляйте зазор по инструкции и будет вам счастье. Для разных двигателей , он разный.
Лучшее видео по этой теме которое я смотрел!
Мужик ты молодец!
Крассаучик, смекалка работает, шприц... а главное без дорогого оборудования. Ты выживешь после потопа‼️😆👍
Красавчик,грамотно, рахмет
👍👍💪💪💪!!!!! очень познавательно!!!
Супер. Классная лабораторная работа
Молодец, всё правильно объяснил и показал. Добавлю, у меня на Опеле по спецификации зазор в свечах 0,8 мм, но сколько в продаже я свечей не видел, меньше 1.2 мм производители не делают, приходится перед установкой подбивать до нужного зазора. Это мало кто вообще делает, а зря. Одиночная катушка от 1000р, а у некоторых, как у меня четверной блок катушек и он дорогой. Лучше при каждом ТО проверять и подбивать зазор в свечах, а менять свечи, когда электроды явно стали тоньше.
Я на своём Опель Астра сделал ещё круче,у меня на каждый цилиндр своя катушка от ВАЗ 2108,по сравнению с заводской эти просто неубиваемые, езжу так уже примерно лет семь,пробег почти 800 тысяч,кстати,спидометр на Опель обнуляется при 700 тысячах,об этом мало кто знает,после того как у меня сгорело пять катушек я принял такое радикальное решение,за всё это время с жигулёвскими никаких проблем нет.
@@vippiv573 Хорошие катушки попались значит. Вообще эти катушки очень даже убиваемые, но вариант гораздо бюджетный, одобрямс. А у меня, когда пробило одну в четверном блоке, я со всех четырех отодрал стальной экран(пробивало на него), с тех пор слежу за зазором, 140 тыщ прошли свечи, электроды истончились, поменял, а катушка жива, работает, пропусков нет, ни чем пробой не клеил, просто без экрана.
@@MaxFed Да согласен,главное следить за зазором на свечах,менять стоит только тогда, когда уже нет возможности выставить нужный зазор,кстати,у меня стоит зазор 0,5 потому как эти катушки слабее заводских,даже при зазоре 0,8 у них возникают пропуски при нагрузке поэтому нужно делать меньше заводского,всё логично,"дишманские" катушки и такой же соответственно зазор...
@@vippiv573 поделись, как мотор прошел 800 тыщ. Что менял, что за масло, какая манера езды?
@@MaxFed До Опеля была ВАЗ - 2107 проехал на ней за четыре года 450 тыс.потом для работы понадобилась машина немного выше классом,поэтому семёрку и продал,кстати она до сих пор ездит,за это время к двигателю даже не прикасался,не делал ничего вообще,на Опеле менял только сальники и прокладки которые со временем пересыхают как не крути,все рекомендации автослесарей работающих на СТО я игнорирую потому как и сам когда то там работал,поэтому как ты понимаешь втюхать мне какую либо херню не получится,большую часть своей жизни работаю на двух работах,только потому,что обе эти работы мне нравятся,одна из них моё хобби,связана со спортом и моторами,что то типа старшего механика,ну короче что бы не вдаваться в подробности которые тебе не особо интересны,но что бы было понятно что я в этом что то понимаю,а не пишу от "фонаря",перейдем к сути вопроса,манера езды,учитывая то что я немного связан со спортом немного агрессивная ,но без фанатизма,езжу быстро,но при этом никому не мешая от слова вообще,теперь МОЁ МНЕНИЕ почему мои моторы так долго служат это конечно же МАСЛО,я пользуюсь исключительно маслом ХАДО полусинтетическое,уже 16 лет только этим,кстати и семёрка и Опель работают только на газу,бензин используется только при заводке,это тоже важно понимать,масло меняю раз в 50 тыс.что очень многих приводит в удивление,а некоторых вообще в ступор,некоторые пытаются мне рассказать о рекомендациях завода изготовителя ну и т.д. и т.п.но все ихние так называемые доводы я с успехом ра
Человек ни одной слова лишний. Четко ясно 👍🏻👍🏻👍🏻
Полезно знать! Спасибо!
Спасибо!.
Очень интересная информация !
Класс!!! Всё чётко и понятно!!!!
спасибо просто и доступно подписка
👍👍👍полезная информация
Огромное спасибо! 👍
Век живи и учись, учись... Спасибо
Очень толково объяснил!