#уралаз #миасс #испытания #россия #уралнекст #4x4 #6x6 Всем привет кто нас смотрит, в этом видео мы протестируем на полигоне автозавода Урал легендарные грузовики, увидите сравнение колёсных формул 4х4 и 6х6 устраиваетесь поудобнее мы стартуем!
#уралаз #миасс #испытания #россия #уралнекст #4x4 #6x6 Всем привет кто нас смотрит, в этом видео мы протестируем на полигоне автозавода Урал легендарные грузовики, увидите сравнение колёсных формул 4х4 и 6х6 устраиваетесь поудобнее мы стартуем!
Привет Артём! Хорошая проверка, на скользком подъёме выгребают неплохо. Те же горки но на сухую пройдут не напрягаясь. В плане маневренности 4х4 выигрывает у 6х6. В остальном практически на равных. Начинаешь пользоваться авторитетом у завода. Продолжай в том же духе. 105,5%
Привет Алексей!!!да мы нашли как раз покрытие на грани проходимости обеих машин, всё наглядно видно
Все это красиво, но почему на испытаниях не пользуются водители подкачкой? Это то же немаловажный фактор проходимости УрАЛов!!!
@@user-zy8sn5fl6j вы невнимательно смотрели,в шинах Урала 4×4 спереди и сзади 1кг/см в шинах Урала 6×6 спереди 1кг/см сзади 0.5кг/см тоесть урал6×6 даже имел фору
@@user-zy8sn5fl6j бояться травиться сильно,так как не их авто!если сравнить с марс марс,то да тут детский сад!
@@technica4x4 конечно Некст вид имеет! Кабина по крпайней мере по пропорциям и виду Урала лучше чем у Газона. А как по обзорности, особенно в районе стоек, а то встречал что ругают поскольку из Газоновской вышла?
Большое спасибо!!! Не ожидал что так быстро сделаете сравнение этих колёсных формул. Развития вам и вашему каналу💪💪💪
Думаю ещё сделать сравнение в других условиях
@@technica4x4 да, было бы круто, по глубокому снегу и по болотистой поверхности и.т.д😀👍
@@user-dr3uv8sy6t по снегу преимущество у 4×4 на болотистой почве теоретически при движении прямолинейно 6×6 лучше
Звук двигателя тоже отличной мелодией могла быть
Урал 💪🔥🔥🔥
Спасибо. Круто. Все понятно. Спасибо конструкторам, рабочим за создания таких надежных и нужных нашей стране машин!!! 👍👍👍💯
Полностью поддерживаю!!!
Спасибо,Артем,тебе и друзьям!)...УРАЛАЗу респект!...
Я тоже помню возле поликарповского пруда уралы испытывали..
Каждый автомобиль для своих задач 👍👍👍
Это точно
Урал 4320 с синей кабиной смотрится каким то сбалансированным/гармоничным задняя тележка сдвинута назад, и рама не торчит 1,5 метра над задней осью, очень понравился
Да,прикольный он,короткобазовый 6×6
Ещё бы их нагрузить. А так перемотка великое дело. За три минуты вошло кино.
Когда с грузом,другой класс!
😀👍👍👍
👍
👍👍👍👍👍👍
Что за Тарзан за рулём 😂
Не глядя 👍
👍👍👍👍🤝
Здравствуй Артём всё отлично я понял,надо мощный двигатель и разгончик а потихоньку не идёт, много раз пробовал не идёт,всего хорошего вашему коллективу,удачи,успехов,зто на севере Надым Приобье были подьёмы когда поднимались когда вытаскивали
@@user-of3rj7xq4u привет Вячеслав Михайлович!! всё верно,лишней мощьности не бывает
Может вполне составить, конкуренцию камазу, в ралли .
Так Урал будет в ралли
Урал это вездеход всегда был и есть
тест на накатаной дороги 👍
Красота! Преимущество третьей оси проявляется при загрузке кузова, а пустой только лишняя потеря мощности. Верно нет?
Да, всё верно 👍
да груженными надо проверять! грузить по ттх
@@user-nw9bz5cs7j груженым на заводе уже проверяли,я хотел сделать именно такой тест чтоб кто хочет машину с кунгом наглядно увидели эти машины в сравнении
в снег бы их по бампер!!!!! -- вот тогда бы и видно было....... либо результат, либо отсутствие такого!!!!!
В снегу небольшое преимущество у 4×4
Артём, приветствую! Отрадно, что завод не отворачивается от потребителя. Хороший заезд по полигону получился.🙂 И Коля за рулем прокатился!👍 Кстати, в. 2011 служил срочную и у меня был такой же короткобазный 6×6 только 4320 с ярославской атмосферной восьмеркой. 👍
да я прокатился, аппарат зачётный, 330 кобылок мотор, прёт отлично, рулится легко, на нексте руль небольшой и крутить его удобно, едешь как на большом джипе, классная техника что говорить 😊👍👍
Привет Алексей!! полностью согласен,это очень здорово
@@technica4x4 Теперь ГАЗ должен пригласить на завод 😉
@@user-tz4rg8be9x когда Сергей на своём газ Садко Некст выступит на триале может и пригласят😆 Скоро кстати на газели Некст повезём груз из Москвы в Мурманск, думаю видео сделать про это.
@@technica4x4 обязательно надо видео сделать!!! Сергей на Садко в триале тоже класс бы показал! Так, как владельцу Соболя, Газовцы должны предоставить новый Соболь NN на тест!!!🙂😉
Привет Артем!!! Маленько не по теме, но сними пожалуйста видео по регулировке клапанов на урале.
Привет!!я уже отрегулировал на Урале клапана,сложного ничего нет,я делал прокручивая коленвал на треть на гасителе колебаний сделал три метки ровно по окружности с помощью верёвочки;)при положении коленвала в в.м.т.напротив одной из меток ставим ориентир из проволоки напротив одной из меток на гасителе(откручиваем заглушку на картере сцепления и сняв выхлопную трубу смотрим метку)прокручиваем коленвал за колесо включив 5 передачу
Жаль качество съемки пока не очень,было бы классно подснимать такие проезды на коптер.
Нету коптера у нас;)
Я уже сам подумываю взять урал 43206 присмотрел уже достойный вариант, только вот нет товарища на садко или хотя бы на шишиге без подстраховки плохо 😁
👍😆 если вы в московском регионе то мы будем рады совместным покатуха и путешествиям.
@@technica4x4 эх я бы с радостью, но я живу в сибири😁
@@user-dr3uv8sy6t да,это далековато;)
Урал-43206 шляпа, только если постоянно будешь ездить пустой. 🤣🤣🤣
@@user-ii7kv4xm4m если бы он был"шляпа"завод не выпустил бы его😉 Он отлично подходит под установку кунга и для прочих целей с грузоподъёмностью до 4т.
Артём, здравствуйте, у спортивного Урала в данном случае мощность движка такая же как и у трехмостового? Или больше? Видно что он легче бегает или это просто разница в весе?
Здравствуйте,урал 6×6 312лс Урал 4×4 сказали меньше,но я точно незнаю к сожалению
Гавно полёт! Насколько позволяет память это карьер за заправкой ЛУКОЙЛ, рядом с перекрёстком объездной и дороги на Тургояк, Златоуст. В моём детстве испытания проводили на продолжении улицы Мамина-Сибиряка, на Заречье, где сейчас коттеджный поселок. Тогда там был пустырь. Вот там были горки! А это что?! Каких только модификаций Урала там не испытывали. До сих пор помню испытание лебёдки. Ставили на горе автомобиль с лебёдкой, на трос подцепляли Урал 375 на тормозах, и от самого Поликарповского пруда тащили на верх. До самой "Перестройки" остались борозды от упирающихся колёс. А уж заедет не заедет и разговоров не было.
Нам было интересно сравнить возможности колёсных формул 6×6 и 4×4 что и получилось сделать горки были со снегом скользкие как раз на грани проходимости этих машин
Артём, что то слышал про кавитацию двигателей ямз 536/534, как сейчас с этим обстоят дела, что завод говорит про косяки сборки, как например у тебя была тема с раздаткой, которую ты снимал и регулировал?
Случаи с кавитацией есть,но нужно соблюдать условия эксплуатации,вовремя менять антифриз и проверять на герметичность систему охлаждения!!!это очень важно!чтоб на крышке радиатора был исправный клапан. Раздатки сейчас регулируют с помощью индикатора и проблем должно быть меньше
@@technica4x4 понял, спасибо, ты рассказывай пропитаете темы-технические, очень познавательно, я прям влюбился в Уралы!
@@FVVS123 👍👍👍👍🤝
Сравнить массу и загрузку надо. Вопрос - для чего тебе нужен Урал. От этого плясать надо. А Урал - это Легенда! Что ни говори, а с детства трепет перед такими Аппаратами!🤘
Это точно👍
Чем меньше колес ,тем меньше сопротивление.4 на 4 ки5ематика лучше
Спасибо! Интересное сравнение. Кабина у четырехколесного нормальной ширины. Такую будут делать? или это эксперимент?
Есди честно мне эта кабина не понравилась,обзор хуже чем у кабины некст
Скахали будут делать такую кабину,посмотрим
👍❤️🇷🇺
Вот и выяснился насущный вопрос. Причём, на испытательном полигоне. P.S. Коляныч 6х6 :)
Конечно 👍🤝
Интересно, какая стоимость нового урала 4х4 с каркаснопанельной кабиной?
Не могу сказать к сожалению,но думаю в пределах стоимости Урала Некст,кстати кабина Некст намного удобнее
@@technica4x4 где можно узнать, подскажите пожалуйста.
@@user-is6tl9ou3l как пойдут в серию тогда и будет известно
а урал 8 на 8 есть . почему его не показали .
На тот момент небыло Урала 8×8
В какой кабине лучше?🙂
Некст
Я не эксперт, просто выскажу своё мнение. В данном случае, проходимость сводится к сцеплению шин с дорогой. Вот если бы вы могли сделать одинаковую развесовку по осям, было бы интереснее. На переднюю ось, нагрузка примерно одинаковая, а вот задние давят по разному. Если взять машины с полной массой, то у 6х6 нагрузка на задние оси по 6 тонн, а у 4х4 нагрузка на заднюю ось 8 тонн. Но это так, тема для будущих видео))
У 6×6 на задние оси тоже по 8т.нагрузка(полная масса 6×6 21т.с копейками)
@@technica4x4 я брал цифры для голого шасси у дилера. Может зависит от комплектации?
@@user-qf1rt1rt1m 6×6 урал некст бывают короткобазовые с одинарной рамой(эта же рама и на урале 4×4 полная масса 13300кг) у них полная масса 17т.и бывают длиннобазовые с двойной рамой у них 21т.полная масса и нагрузка на задние оси по 8т.
Чиповать свой Урал желание не появилось? после таких покатух
Нее, хватает мощьности
Вот хочу Автодом построить. Получается 6х6 будет излишне? Или всё-таки Автодом массу даст и лучше 6х6. Смотрел автодрома на шасси 4х4, на других авто, и там видно что жопа тонет больше. Думаю для автодома 6х6 лучше будет.
Это зависит от размеров кунга и количества оборудования,у меня урал некст 4×4 кунг каркасный внутренние размеры 4200×2400×1800(дшв)внутри два ряда сидений друг напротив друга общее количество пассажирских мест 6 запасное колесо в кунге над задним мостом,больше там ничего нет,при этом вес машины 8т.развесовка по осям перед 4т.зад4т.тоесть идеальная развесовка. Если укладываетесь в эти характеристики то ваш выбор 4×4.
я на своем вездеходе без блокировок,.пониженной и, отымею оба эти урала вдоль и поперек)
Вездеход и грузовик повышенноц проходимости сравнивают от небольшого ума😏
от небольшого ума до сих пор изготавливают этот кал) место которому в музее
@@user-vk1dd6dy2w это современные грузовики,вы явно не в теме.
Ручку на двери можно было присобачить ещё выше?
Нормально там ручка стоит,все спокойно открывают,даже у девушки из прессы никаких проблем не возникло
@@technica4x4 👍🤣
А почему на перед блокировку у 6х6 не ставят?
На перед блокировки и на 4×4 и на 6×6 не ставят и на 8×8 Причины: 1-снижение надёжности трансмисси,люди не умеют пользоваться блокировками много проблем именно с передними блокировками так как спереди управляемые колеса и именно спереди от блокировки самые негативные последствия,а при поломках их сложнее устранить чем в заднем мосту. 2-передняя блокировка при наличии задней уже не так сильно увеличивает проходимость.
@@technica4x4 и самое главное наверно,то что эти машины для работы а не для покатушек!
@@user-nw9bz5cs7j ну почему же,пока работы нет я езжу на своём Урале Некст на покатухи и внедорожные путешествия
are kamaz engines good?
Нормальные
Россия Урал
👍🤝
На спортивном какой движок и коробка?
Двигатель дойц КПП зф На 6×6 двигатель ямз-536 КПП зф
@@technica4x4 Спасибо. Старый проверенный Дойц. 1015?
@@user-jz2yu2ji5f я маркировку не помню,но так да с тех времён 90-2000х годов:)
@@technica4x4 цилиндров 6? V образный?
@@user-jz2yu2ji5f скорее всего,не посмотрел к сожалению,в следующий раз гляну более подробно
Привет из ГДР, дорогие товарищи, УРААА,л✊️🇷🇺✊️🇷🇺✊️
Привет из России!!!!🤝
@@technica4x4 Россия мы с тобой!✊️✊️✊️Za победу!
В месте, против западная политическая мафия!✊️✊️✊️
При полной нагрузке 6х6 будет ехать лучше, для этого и созданы Зх осные вездеходы. Для большей грузоподъёмности.
Если загрузить до полной массы 4×4 и 6×6 ехать будут одинаково,а аот если зашрузить к примеру 4т.в обе машины то 6×6 будет лучше так аак распределение массы по осям будет лучше
6х6 техничка на ралли Шёлковый Путь?
Да,верно
О, с разгона штурмует (0:55). Мне, как шнивововодятелу это хорошо знакомо. А как модифицированы машины, насколько подгружены по корме?
Штатные,на 6×6 платформа,на 4×4 противовес сзади около 700кг имитация бортовой платформы
@@technica4x4 Так 6х6 т.ж. нужно было подгрузить на корму тонны на полторы. А то у него хвост болтается без груза, даже на вывеске последняя пара только "причесывает", а не роет. А вообще молодцы!
@@user-yl9or9ef4l так на 6×6 бортовая платформа она весит 1000кг на 4×4 балласт 700кг получается 4×4 ещё 300кг нужно догрузить,сравнение в снаряженном виде(пустые машины)догруз 6×6 ничего бы не дал,задняя балансирная подвеска выбрала ход полностью.Более того 6×6 мы дали фору и спустили задние колеса до 0.5кг/см у 4×4 при этом было по 1кг/см во всех колёсах
@@technica4x4 Не, я про задний мост мост и только. Когда зад не подгружен третья пара не о чем.
@@user-yl9or9ef4l да,6×6 пустой даже немного уступает 4×4 кто внимательно смотрел тот это увидел, особенно в горке с поворотом,мы заходили много раз там с блокировками и без на обеих машинах и 4×4 имел преимущество,он увереннее туда въезжал,так же несмотря на более мощьный мотор Урал 6×6 не смог зайти на самую крутую горку с разгона,а 4×4 заскакивал туда
конечно у спортивного колёсы другие широкие вот он и едет хорошо .
на спортивном Урале колёса точно такие же как и на обычном, а именно шины ОИ-25 диски тоже обычные серийные ураловские, где вы там увидели что они широкие?
Колеса одинаковые абсолютно ои-25 14сл
у вас зацепа нет тотально, включение блокировок не поможет Вес машины больше чем сцепные св-ва покрытия на склоне. Хоть включай хоть выключай, не поможет. Заехать можно только с хода
Нет,зацеп был на грани когда в горку с поворотом машины заходили и там 4×4 увереннее ехал
Зачем музыку наложили?????
Музыка только в начале
И где проверка🙄?
На видео в горки медленно заезжали во второй половине видео,так как многие утверждают что 6×6 именно в горки идёт лучше якобы третий мост толкает;)
Колеса явно перекачены, при 0,5 атм резина значительна плющится, здесь же явно 1,2-1,5 атм!!!! Чтобы заехать в эти подъемы необходимо в передних 0,4, а в задней тележке 0,2 и будет все ок!
Давление в шинах Урала 6×6 спереди 1кг/см в задней тележке по 0.5кг/см. Урал 4×4 везде 1кг/см
За рулём клон
Чей клон?
На Урал некст что то не похож что 0.5 атм было!
Передний мост 1кг/см задние мосты 0.5кг/см у 6×6 была фора,4×4 перед и зад 1кг/см
@@technica4x4 Может быть но резина не плюшилась, нужно было ещё травить
@@user-gg9zf3pm9o больше нельзя
@@technica4x4 Можно ничего будет и веса автомобилю не хватает.
@@user-gg9zf3pm9o в этом и минус 6×6 развесовка в пустом виде плохая,а спускать ниже 0.7 нельзя шины на дисках может провернуть
4×4 лучше !!!!
100%
Ллутше бы дороги нормальные делали чем деньги в вездеходы вкладывать. Автомобили должны ездить по нормальным дорогам и зарабатывать деньги а не убивать себя на бездорожье
Вы мыслите примитивно,Россия огромная старна и везде делать дороги нет смысла это экономически не выгодно,не будеш же класть асфальт под всеми линиями електропередач,на месторождения и прочие обьекты куда машины ездят редко,для этих условий и созданы эти машины!!! Где нужно дорги есть в России,в городах и между ними.
А за счёт чего они должны были заехать?)) Ну мне так, для себя, чисто поржать!))
Многие думают что третий мост сильно добавляет проходимость причём в горках в первую очередь
@@technica4x4 он получается лучше распределяет загруженный вес и больше загрузить можно? А так 4х4 за глаза и за уши
@@4kiselevmaximENG в пустом виде у 4×4 развесовка лучше,если кунг то смысла в 6×6 нет,а если нужно грузить тогда да,в пустом виде 4×4 имел небольшое преимущество перед 6×6
Скажите почему на все уралы ставят квадратные колеса, едешь по трассе всего болтает.Пробывал перекидовал, бесполезно.На камазе же нет такого,перекинешь резину на задний мост и тишина в кабине.Может конструкция рамы или еще что.Ставили резину И Каму и Турекс,
КамАЗ тоже колбасит,на данный момент все колеса проходят балансировку,но сами шины кривые:)кстати на узких ои-25 бьёт намного меньше,но воют сильно и износ по асфальту интенсивный
Ездим на камазах, по повному асфальту как по стиральной доске
@@user-su1wy1hl7y вот я про это и говорю и КамАЗ колбасит,шины кривые
Качество резины кама отвратное! но и завод халтуру гонит у нас в организации меняли и ступицы и длиная полуось из передка! колбасило машину , поменяли все !полуось в токарном крутонули а она кривая!
@@user-nw9bz5cs7j качество резины Камского завода и омского самое лучшее,остальные хуже
чуть не блеванул от музыки вначале...
На вкус и цвет как говорится;)
камаз лучше чем урал .по грязи
Нет-100%😉
@@technica4x4 а вы испытайте камаз и урал . как раз сейчас много грязи будет
@@din-dgarin я ездил на своём Урале Некст 4×4 с КАМАЗами 6×6 много раз причём на одинаковой резине Урал всегда шёл лучше,как будет КамАЗ сделаем сравнение
В болота обоих их да в месиво жёское,на подьёмах тут не конкуренция у обоих.
Надо бы устроить это
Кабина некст больше похожа на газель🤦♂️😏 все таки старый урал болле крассивее
Спорное утверждение,очень многим новый урал некст больше нравится,но это дело вкуса,а когда проедешь на нексте в сторону старого урала смотреть не хочется,комфорт и мощь!!
А вообще на Урал 4блокировки делаю ??? Или только иномарки и колхоз????????
Как показала практика задних блокировок хватет за глаза.
Когда груженый забудьте про блокировки межкалесный. 😢у меня вырвало сразу 12тон на седло и прощай. 😮
Да,с грузом лучше ими не пользоваться
Я что-то не понял?! А нахрена вы на 6×6 с включеной автономкой катаетесь.
Холодно наверное было,зима,снег
@@technica4x4 Скорее всего просто забыли выключить, или вообще не знали что она работает. 🤣🤣🤣
@@user-vx6mh1dq4h все может быть;)