Гениальное решение для эргономичного салона!
2022 ж. 29 Мам.
71 833 Рет қаралды
Шарниры для подвески ШС можно приобрести тут www.avito.ru/novosibirsk/zapc...
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
Адрес в Дзене zen.yandex.ru/id/60b7218467db...
ВК vk.com/workroomsiberia
RuTube rutube.ru/channel/24120042/vi...
ТЕЛЕГА t.me/workroom_siberia
по коммерческим вопросам trialgear@ya.ru
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpromtorg.ru/
#workroomsiberia
Шарниры для подвески ШС можно приобрести www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/plavayuschiy_saylentblok_shs_dlya_kastom_podveski_2733535962 или в нашей группе ВК vk.com/workroomsiberia
Вот что гениальность и бюджет животворящие делают)) Жду каждую новую серию с нетерпением) Я с Новосибирска, видел как-то вас на площадке в сторону Ордынки на пушке вашей гоняли, жалко времени не было подъехать ближе чтобы рассмотреть. Хочется на короткую экскурсию в гараж попасть)
Я таких тачек ни в одном проекте не видел когда с нуля собирается такое чудо!!!! Жгите ребята Ждём с нетерпением!!!
Не один из ваших проектов ещё не строился так динамично! Я удивляюсь и восхищаюсь!
финансирование есть, Евгений отжигает
стороннее финансирование и дедлайн творят чудеса)
А хоть один до конца достроился?
Багги на заказ, формула 1 с помойки были доделаны до конца. Надеюсь, что и субатом доделают.
все дело в финансировании
Грандиозный проект! Вид, функционал, всё на высоком уровне!! Молодцы!! Приятно смотреть и слушать вас! Спасибо за ваш труд! :)
А почему не сделать 1 лебёдку с переди, а 2ю сзади, и которая сзади её можно перебрасывать с моста на кузов или раму, и обратно, чтобы не мучиться под днищем с беребрасыварием троса, так как будет не удобно это делать в засаженой по самые не балуй машине
Я так понимаю задумка в том, чтобы обе лебёдки могли работать на одну сторону
Тоже задался таким вопросом, но видимо это заказчик определял, а что там у него в голове и как он это будет использовать уже не известно
А если одна лебедка сдохнет? Тогда можно второй воспользоваться
А как вообще перебросить лебедку через ухо (этот самый клюз) на мосту? Это ведь придется снимать карабин (ну или что там вместо него будет), вслепую в грязи продивать трос в клюз и снова прихуRpuвать карабин обратно. Что-то дичь какая-то. К чему вообще такая вариативность: через кузов и через мост? Ни разу не слышал, чтобы кто из пилотов внедорожника сказал: "вот бы ща лебедку через мост прокинуть". Если таким образом нужно просто поднять мост к кузову (для ремонта в луже, например, ну или ваще хз нах такое нужно), то можно приварить уши к днищу и стропой натянуть. А машину к ветке на ту же лебедку подвесить. Крч, очень-очень странное решение. Нужно смотреть в деле, чтобы понять назначение
Да, штурмана вспомнят конструктора добрым словом если машина врюхается по пузо, кидая трос с заду на перед. Лучше как обычно - лебедки перед, зад а с низу в вверрх перекинуть проще чем под пузом лазить. Обычно если такая телега не может ехать сама то она крепко на пузо прилипла.
Каааееффф, спасибо огромное за 26 минут наслаждения, жгите еще парни! Полюбил вас и крепко жму руку!)
Действительно, очень много надо продумать, смонтировать на прихватках, разобрать, проварить, собрать- много труда требуется. Главное не на тяп-ляп слепить. Проект достоен внимания;). Ещё и заказчик доволен). Жду с нетерпением окончательного результата) .
Вот у меня тоже много вопросов по поводу лебёдок. Протягивать троса под машиной это не вариант! Лебедка при расположении сзади может свободно мотать как вперёд так и назад( через блок)
Как всегда на высочайшем уровне! Даже лучше, чем на большинстве заводах. Ловите жирный ЛАЙК! Очень динамично идёт процесс!
Балдежно получается, прямо с нуля - реально очень круто Но по выхлопу - он коротковат и под базой авто (если это не пикап кнч) - тогда если машина будет в воде, то выхлоп будет подниматься сразу вверх пузырьками, найдет в корпусе дырочку и пойдет в салон - его в идеале бы сделать так, чтобы труба была гарантировано за границами машины, чтобы пузыри выхлопа уходили в воздух, а не в салон
Я вот тоже не понял, как троса притягивать, если ты в болоте по уши???
Обычно подобную систему собирают на блоке закрепленном на одном из бамперов, т.е. в одну сторону имеет обычную скорость смотки, а при необходимости снимается с крепления блок и лебедимся в другую сторону с двухкратным усилием и соответствующим снижением скорости, не знаю понятно ли описал, а здесь не особо понимаю как всё задумано...
А он и не поедет в болото, этой машине в болоте делать нечего.
@@enduryga247 полипаст- это система блоков как я понимаю?
Короч походу тебе ответили не то что ты спросил. Обычно когда едут в гавно, тросы лебёдки кидают на капот. Мы так делали и проблем никогда нет.
@@alexey11981 так они ж говорили что это больше триальный проект
Все четко, и по делу, без лишних разговоров!👍👏
Крутая серия, молодцы! Каждый раз узнаю что-то новое.
Очень круто получается данный проект,хочется уже посмотреть его первый выезд и гонку на нем 😏
+
Приморский привет из Новосибирска ! Хотел сказать:,,много не бывает троса.,,😁
Проект фантастический! Мне, как и многим тут в комментариях, тоже кажется, что единый вывод одной лебедки вперед и одной назад, более удобный вариант. Вряд-ли будет удобно перебрасывать трос, каждый раз протягивая его через тоннель и клюз. Также при перетягивании через мост всегда будет опасность намотать трос на кардан.
Очень крутой проект, сил вам и терпения 💪💪💪 жду следующей серии 💪💪💪💪
Коммент для продвижения проекта! Очень крутой проект!
Жека, красавчик что взялся за такой проект! 💪🏼 уверен что этот проект прославится!
Всё круто делаете, серьёзный подход👍
you are doing a great job :)!
Так держать молодец
Золотые руки! Настоящая инженерия, все супер!!
Смотрится на одном дыхании !!! Проект - бомба !!!
Купил UZ - переставляй руль в бардачок)) Очень нравится ваш подход, истинный кастомайзенг! Не подходит родное, а что если перевернуть? Это просто восторг!))) Так же спасибо за интересные нюансы, особенно про лебежение за мост, не знал этого нюанса. Ну и не забудьте показать при сварке бака как правильно делать противоотливные переборки)
Очень круто 👍👍👍 музыка в конце очень добавила кайфа
Как всегда, суперклассный проект
Жека ты просто крут и находишься абсолютнои на своем месте и делаешь то дело, которое у тебя отлично получается. 👏👏👏
Очень интересно! Спасибо за "сериал". Успехов вам!
Хвала таким заказчикам, денег не жалеет и позволяет делать качественно. А почему второй коллектор не замотали лентой?
Бомбезный ролик! Особенно понравилась тема с выхлопом, сам в своё время не раз подобное делал, аж ностальгия какая-то напала.
случая чего штурман нырнёт в болота и там в тине на ощупь быстро перекинет трос в нужную сторону через клюз
Фантастическая работа!!! Женек на 150% молодец, уверен крокодила любого шерпа уставит!!!
Лайк с хода, проект бомба. Подход на оч высоком уровне.
Выпуск, как всегда, Агнище!
Респект за качество видео, растёте, и это радует!
Просто приятно смотреть за вашими творениями !
Офигенно, спасибо
Хороший руль левым не назовут. )) Привет из Владивостока!
Ничего себе, это в миллион раз интереснее, чем у Академега. Почему у вас нет миллионов просмотров. По делу, я в этом не особо понимаю, но выглядит мега грамотно. Вопросов нет!
Ох, как же хочется конечный результат увидеть побыстрее 😁👍
Ваш автомобиль похож на машину, это круто, вы победите ✊
Круто получается 🔥🔥🔥
Офигенный проект, каждую серию жду с нетерпением!
Супер ждём продолжение.
Выхлоп нужно сделать как можно выше, туда будет попадать вода, ржаветь, забивать грязью все дела, да и двигатель может заглохнуть, а потом труднее его запустить
Ну как бы нержавейка не должна ржаветь.
@@user-bt7dn7lc1k ну там швы, да и когда там вода постоянно стоит, то она всёравно ржавеет, ржавеет даже хром
Вот и Голда уже на месте 👍🏻🔥😎
Чем дальше, тем интереснее! Давай жги бро! Не терпится увидеть испытания!
Отличный получается гряземес. Хорошая работа. 😎
Надеюсь, будет возможность посмотреть на грядущие соревнования где-то. Очень интересно посмотреть на этот агрегат в боевых условиях
Круто, мужики!!! Прям не терпится увидеть результат....
Лайкну на всякий случай. Но посмотрю позже, пока на работе ещё
Круто! Молодцы )
Очень круто и интересно, Чувак!
Приветствую Женя- спасибо большое за твои видео и за работу оч интересно смотреть
Будет не приятно всё время биться локтем об раму 14:30
верхний задний клюз поставь ПОД трубу. тогда при попытке вывесить кузов клюз будет не вырываться (даже с крепкой сварки)), а прижиматься.
Всё круто!
очень крутой проект
Супер!
Вы думаете что всё хаотично ! Но нет. У меня изначально была какая-то тактика, и я ее придерживался😁
Круто!!!
класс супер ништяк успехов
Круто!!!👍👍👍👍
GENIUS
Супер!!!)
Респект хороший контент....
Красавчик так держать
Фен электрический, строительный - греет бак и придаёт ему нужную форму. Сделай планку над одной из растяжек лебедки. С одной стороны крепи её на шарнирчик, а с другой концевик. Когда трос набухтится он прижмет планку, а концевик включит зумемер или лампочку - ОПАСНОСТЬ ТРОС! П.С. и лучше к мосту просто привязать хвостик с клюзиком ( шаклом) на конце и в случае необходимости основной трос выходящий из большого клюза продевается через этот шакл, при натяже мост подтягивается вверх к раме. Хвостик нужен такой ,чтобы компенсировать остый угол от большого клюза в сторону моста.
Молодцы
Привет! Крутой проект👍 Бак предлагаю феном нагреть и подмять.
Очень рад что ты не забросил канал.) И продолжаешь снимать и выпускать видосы. Не смотря на снятую монитизацию.
Для этих лебёдок есть пневмо размотка Гораздо проще для управления Расположение лебёдок и применение очень спорное...
Вот это нежданчик )))
Как всегда 👍
Как правило, при лебежении штурман всегда находится на улице, цепляет трос и т п. Таким образом в машине, при лебежении находится только пилот и следить за намоткой троса сможет только пилот. Только вот при такой установке пилот не сможет посмотреть за намоткой
Расположение руля сменилось, все норм тогда 🤟👌👍
Пластиковый бак можно попробовать разогреть феном и промять в нужных местах, что-бы не мешал. Такое практикуется например при установке бака на VW T3 Syncro при установке бензинового бака (каких много) вместо дизельного (каких мало) баки отличаются наличием/отсутствием выемки под стартер.
Всë таки обе лебëдки сзади это очень удобно в плане эргономики и управления данными агретами, но решение с перепасовкой и переброской тросов, это нешуточный гемор для экипажа. Особенно когда тросы надо перебрасывать с кормы на передок и обратно где-то на трассе, в грязи по самое не могу или на переправе. А без грязи и рек, трасс для офф-роуда просто не бывает. Гораздо проще в плане эксплуатации, одну лебëдку определить для работы только на перед, а вторую исключительно на корму. Так как перебросить троса с рамы на мост гораздо проще и быстрее. Что на офф-роуде и особенно на массовом заезде когда позади тебя целая колонна, весьма немаловажно. Особенно если в таком офф-роуде присутствует соревновательная составляющая и зачëты на этапах. Но в целом всё складывается довольно успешно. Так держать. 👍👍👍 - Жаль только что топливный бак с донора не подошёл. Состряпать нормальный бак с полным функционалом, будет весьма непросто. Возможно даже сложнее нежели всë предыдущее вместе взятое. Но вы обязательно справитесь. Успехов на всех этапах и такой же спокойной, а главное интересной работы, без какого-либо геморроя. 😉
Кандей мне кажется вещь нужная, ну и большой плюс к комфорту.
00:43 Да это какой-то сговор! За последнее время далеко не первый, кто в этом речевом обороте путает направление! Троса МНОГО не бывает! Потому что 30 метров как раз будет мало...
класс 👍
Выхлоп конце поднимать надо думаю вода грязь туда не зашли.это машина для недорожный.спасибо ждём следующие видео.
На прошлой неделе смотрел субатом и там тоже была проблема с отливом топлива. Похоже, противоотливная система актуальна в любом транспорте. И тогда мне пришла мысль, как её реализовать. Нужно разделить бак на три секции вертикально по всей высоте, в центральную - она же самая узкая - поместить топливный модуль. В стенки секций поставить перепускные клапана, которые будут пропускать топливо только в одном направлении. При крене влево перепускной клапан пропустит топливо из правого отсека в центральны, в то же время клапан центрального не даст топливу пройти в левый. При отсутствии крена центральная секция не выпустит топливо влево и вправо, но пропустит к себе. Надеюсь, такая конструкция хотя бы достойна внимания)
Ребят,как будет штурман просовывать тросс в мост когда он в грязи? Когда автомобилю в грязи,в воде,в болоте понадобиться лебедка,значит он неплохо так застрял и чтоб найти проушину,крюк от лебедки,флажок переключения лебедки (лебедка в бампере) это достаточно проблематично. Жизненный опыт. Ну а так с удовольствием посмотрел бы на этот аппарат в реальных условиях бездорожья
Правильная укладка каната на барабан зависит от растояния между барабаном и клюзом (есле канат до клюза негде не поворачивает)
4 Радиатора! Сурово! :)
Нормально всё
Проект грандиозный, времени осталось мало. Очень надеюсь, что ты успеваешь закончить вовремя. Многие решения мне нравятся, нешаблонное мышление тоже хорошо.
👏👏😂😂👍👍Класс!!!
Я с нетерпением жду видео с тестовых выездов этого монстра!!! Жека красавчик!
А как пролезть к мосту с тросом если он в грязевой ванне?
Нырять
Задержав дыхание. А по существу, на кузове же второй клюз.
Одеваеш акваланг и ныряешь ,в поисках дырочки!)
Никак, об этом не подумали)) а как колеса будут крутиться с налипишей грязью когда их подтянет к кузову лебедка через мост?))
@@Baskakovden мне кажется автомобиль готовится для каких-то горных участков, а не для болот.
термоленту можно размочить перед намоткой, по мере высыхания она будет утягиваться давая более плотную усадку
Попробуйте заузить автомобиль Ока чтобы её ширина не превышала 1 метр. На такой машине можно будет передвигаться там где обычная машина не проедет, например по тротуарам и тропинкам и можно будет объезжать пробки как на мотоцикле
Данный комментарий для повышения просмотров. Пускай больше народа смотрит.
Механика это хорош .Но интересно будет внешне увидеть
Я думаю с баком уже все давно сделано, но, по моему мнению, проще было бы бак на 10 см вверх перенести, чуть изменив форму дуг пола багажника
Вот чисто теоретически, когда проект будет собран и при выезде после использовании лебёдки, трос же может быть в грязи, если его наматывать он запачкает всё и разбросает грязь по салону, будет ли удобно его чистить? А так очень класный проект выходит.
Нечего сказать,👍👍👍!!!!
А зачем руками открывать голден павер? Там же вроде комбинированные размыкатели с пневмороспуском.