ГАЗ-66 с двигателем Cummins 3.8 и Mercedes-Benz UNIMOG. Оба автомобиля на шинах низкого давления. Мини тест. Подробнее на www.uazbuka.ru/exposition/Test...
Пікірлер
Плюс унимог пашет,косит, сеет , копает ,убирает,моет..... ,и не ломается👍👍👍.
@user-cv1my5kp3s4 жыл бұрын
Как показывает практика специализированная техника справляется со своими задачами лучше чем нечто универсальное. Универсальность хороша для мелкого подсобного хозяйства и такой универсальной машиной являлись унимоги первых серий, запущенные в производство до 55 года. Но любой трактор точно также пашет, косит, сеет , копает ,убирает, моет..... ,и не ломается, при этом стоит дешевле и делает это быстрее и с большим удобством. Вот представьте пашете вы на грузовике как вы увидите что у вас с плугом или другим навесным оборудованием происходит? Никак, кузов мешает. Или картошку окучиваете, как узнаете едете вы по междурядью или картошку давите? Тоже никак. Опять же унимог крупнее трактора из за грузовой платформы, соответственно маневренность хуже. Также трактор вполне справляется с транспортными задачами, прицепил телегу и вези что хочешь.
@user-ys1gk3du7h2 жыл бұрын
@@korn13n а вы сравните количество сделанных и проданных унимогов с количеством сделанных и проданных обычных грузовиков и тракторов
@user-ys1gk3du7h2 жыл бұрын
@@korn13n встречный вопрос - а зачем мне что то говорить немцам? Если конструкция была настолько совершенна, то её скопировали бы все производители, но мы этого не видим. Вместо этого мы видим массу производителей которые производят одинаковые по конструкции грузовики и тракторы.
@user-ys1gk3du7h2 жыл бұрын
@@korn13n так и с моей стороны не более чем ирония, или вы этого не поняли? По всей видимости с немецким автопромом я знаком несколько лучше вас. В настоящее время владею двумя автомобилями одного известного премиального немецкого бренда и как некое развлечение и хобби они меня более чем устраивают, но при этом в них присутствует масса конструктивных просчетов. Если мне нужна была машина для коммерческого использования, а унимог это машина для коммерческого использования, то выбрал бы что то другое. Я так понимаю аргументированного ответа от вас не будет. Ответ немцы не дураки, немцы умнее всех и немцы все посчитали в расчет не берем, пишите конкретные преимущества, о недостатках я уже написал.
@user-ys1gk3du7h2 жыл бұрын
@@user-ys1gk3du7h - кто вам сказал, что вы "знакомы" лучше? 😀 Это вы сами. решили? Ну тогда наслаждайтесь. По одной вашей лексике уже всё понятно (немецко-американский суржик) //За многие годы вождения по немецким дорогам, я не просто пользовался всеми немецкими и европейскими "премиальными брендами", как вы говорите, но и в каждом "бренде" испробовал почти весь ряд моделей - от самого малого классо-размера, до самых больших. Все очень просто: выбираешь себе машину на работе или берешь для личных нужд как Mietwagen (прокат) или в лизинг, или когда прилетаешь в отпуск в другой стране. Ну и собственную машину меняешь каждые несколько лет. И естественно должен быть знаком с авторынком, а при обслуживании-ремонтах всегда вникаешь в детали. Рабочие машины и трактора я вижу на полях, на стройках, на горно-лесных работах, в карьерах.// "Немцы не дураки", "американцы не дураки" - Немцы (пленные инженеры и техники) построили вам после 2МВ всю промышленность, все важнейшие заводы в Подмосковье и на Урале. (у меня были личные знакомые уже глубокие старики гражданские немцы, создавшие советский ВПК за колючей проволокой. МГБ СССР их туда перевез из Германии вместе с семьями - в качестве послевоенных "трофеев" ). Практически вся российская механика, и теоретическая, и практическая - немецкого происхождения. Обратите внимание на терминологию. Американцы создали советский автопром в 1930-х. Теперь вам придется начинать с нуля, но сначала лет 20 оплачивать восстановление Украины и еще лет 30 пробыть под всевозможными санкциями. Так что о рос. машиностроении и автопроме можете забыть. А ГАЗ-66 был для СССР своего времени (60е-70е гг.) неплохой машиной (на этом видео от него только кабина), я на нем ездил в армии. Только эргономика ужасная. Как и вся советская и рос. техника. Это было переведение (уничтожение) металла и материалов недоиндустриальной цивилизацией. // всего вам хорошего. Больше вам ответов не будет.
@korn13n2 жыл бұрын
Two fantastic trucks and a fun day too by the looks ov it thanks for sharing 👍🏼🖖🏼🇬🇧
@2341jasonb4 жыл бұрын
У Mersedes развесовка правильная и мосты спрятаны, не упираются в снег и болото. Родной двиг Газа так не тащит как єтот и всё равно не помогло. Mersedes 💪😎
@user-ko4ne1kc6o5 жыл бұрын
Дело в Шинах
@user-hy6ko6xl3u3 ай бұрын
так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят
@Mr32147893 ай бұрын
На газ 66 надо ещё накачать шины до 10 атмосфер а то мало давление в шинах! 😂
@user-gg9zf3pm9o5 жыл бұрын
газ 66 надо поставить родной двигатель и посмотреть
@user-px8hx3dp4q Жыл бұрын
Водители красавцы👏 вот что значит чуток мочнее двигатель, и мне кажется что на шишиге двигатель не родной
@sergioboychenko65289 ай бұрын
Тебе не кажется,на рлдном она усрётся так ехать😂
@shum88824 күн бұрын
Как то странно. Мы на рыбалку и охоту ездили на 66 нормально везде лазит: что в гору, что в балото и все времена года в якутии, а у нас климат не очень мягкий. двигатель радной стоит
@user-pz7ki8ti3u4 жыл бұрын
Был уверен в унимоге на все 100%!
@FREEMANBOY6764 жыл бұрын
Только шишига все время по целиннику идет , а мерс по нарезанной тропе .
@user-de6sh1hp8h4 жыл бұрын
@@user-de6sh1hp8h ага шишига з дизильним двигуном, на арочних колесах... Поставте їм рідну комплектацію і тоді подивимось.
@user-vk7fv6hq5y4 жыл бұрын
Придурки,вы так и не заметили,у унимога мосты спрятаны грамотно,и по этому ана не цепляет землю и проезжает легко
@user-sp7jn2vk2g4 жыл бұрын
@@user-sp7jn2vk2g придурок, в мерса все грамотно зроблено, тому результат відповідний.
@user-vk7fv6hq5y4 жыл бұрын
Я тоже
@user-cv1ve7mj9d3 жыл бұрын
Посмотрел. Есть вопросы. Шишиге тяги хватало везде, значит разница в шинах и давлении в колёсах (тест не показал замеры и детали конфигурации), разные водители. Так же вопрос по мотору у унимога наверняка он тяговитее на низах. А что про болотный тест, то из видео видно, что шишига прошла самую нижнюю точку, а унимогу оставалось лишь с "разгона" доехать до конца, т.к. видно что по окончании колеи от шишиге унимог почти сразу выбрался из ямы. Ну и конечно можно долго рассуждать о томчто есть более крутые аппараты, но ценавопроса в 90% случаев решает все. Если я где-то неправ, то поправьте. Я не фанат шишиги, хоть она мне и нравится и готов к обоснованной критиге. А тест надо проводить все-таки более корректно, показав все параметры обеих машин желательно приведя их к равным показателям по колёсам, да ещё и с одними тем же водителем. Так было бы корректнее. Но в любом случае спасибо за тест и потраченное на него время.
@yaroslavtsarev32826 жыл бұрын
Да, ну и вес машин естественно. Чем его если что вытаскивать? Как говорит народ, чем круче джип, тем дальше за трактором идти))
@yaroslavtsarev32826 жыл бұрын
Yaroslav Tsarev если ты заметил от шишиги здесь только кабина и рама
@konstantinpopov76436 жыл бұрын
Кроме арочных колёс вроде всё тоже самое. Разве нет? Т.е. вы считаете что пофакту это не чистый тест 66 vs Unimog?
@yaroslavtsarev32826 жыл бұрын
У унимога жесткие пневмоблокировки, у шишиги ЛСД. 100% блокировка эффективнее.
@andreys74566 жыл бұрын
лсд?
@yaroslavtsarev32826 жыл бұрын
Автор а у вашего 66 от серийного газ-66 кроме кабины и рамы что-нить осталось?
@user-gc9zd1wv3d6 жыл бұрын
Нечего там от шишиги нет
@vladimirmax24105 жыл бұрын
Не читая ваш комент, написал то же самое.
@user-kj4zy1nv7d4 жыл бұрын
@@vladimirmax2410 шишига что это? Новый авто? здес его нету же
@temirbolatdzholamabov44754 жыл бұрын
в нём и рама переделанная. чтобы на унимог походил...
@user-vt5sv7jz2j4 жыл бұрын
Это точно, серийный газ 66 здох бы на 15градус😁
@Mishania2454 жыл бұрын
Awesome...Unimogs are fun to drive! 👍🇳🇿
@allgood6760 Жыл бұрын
Мне сложно поверить, что газ настолько беспомощный. Не может в 20° заехать.
@user-eq4xz3rl5o3 жыл бұрын
Гавно потому что. ИФА военная в разы лучше его по проходимости
@DIGGER1972 жыл бұрын
Деньги, это эквивалент энергии:) приведите машины к одинаковой стоимости и сравнивайте:)
@Lukashov_V5 жыл бұрын
Ну да шишгига слишком дорогая, сколько денег сожрала на ремонт, что 2 унимога можно было купить
@Haak95554 жыл бұрын
Тут Проходимость, масса и ТТХ равные почти
@user-cv1ve7mj9d3 жыл бұрын
Все в юни хорошо,но на ценник трухи можно горсть шишиг взять и сжигать в колее,где встанет шишиго)) Спорить не чего,каждая машина хорошая по своему,когда есть определенные требования и цели.
@megasvarshik6 жыл бұрын
Very cool trucks 👍😁
@monsterhog1118 Жыл бұрын
Это не газ-66. Это катях полностью переделанный
@user-ox1pf2hn7j4 жыл бұрын
Ну да, согласен. На родном движке шишига вообще не едет
@user-lj3et9kd6q2 жыл бұрын
По-моему, у унимог резина сильнее плющится, дело именно в резине (площади контакта и зацепах)
@user-qy1lc4wb9t2 жыл бұрын
Дело в давлении в покрышках, а не в резине
@nikobellic94963 ай бұрын
Как всегда, нужно прокладку поменять...
@user-mf9wn3eh3v4 жыл бұрын
Ценники тоже надо сравнить )
@user-hm4zv1vu2o4 жыл бұрын
Дизельный шарик это вещь
@user-wo9rc8tq6m4 жыл бұрын
лучший друг человека, это его мерседес!!
@sachamers562210 ай бұрын
Для обеспечения большого диапазона скоростных показателей автомобиль имеет 3 режима движения: рабочий, транспортный и ползучий.Всего присутствует 24 передачи для основного направления, по 8 на каждый режим. Также сама коробка обладает реверсивным ходом и имеет 22 передачи обратного движения. Максимальная скорость - 90 км/ч, но она может снижаться до ползучего состояния - 120 м/ч.
@vincentmonnier75776 жыл бұрын
Это из прессрелиза шишиги образца 2219г, бгг)))
@user-zq3fk1ke5g4 жыл бұрын
Стравите давление в 66м. Видно же что идет на бОльшем давлении.
@dkrapivin6 жыл бұрын
А ещё дайте ему мосты, понижайку, блоки, мотор от унимога и тогда он попрет... Есть полная версия, давление абсолютно одинаковое, унимог просто тяжелее
@venvep5 жыл бұрын
не похуй ли на таких тапках и с таким маленьким весом
@verygood66975 жыл бұрын
А унимог то посерьёзнее
@andrewgoodmansofaexpert4 жыл бұрын
Love the rims and tires!
@rongray41185 жыл бұрын
Разные давления в шинах. На газоне забыли спустить.обратите внимания
@parazitina246 жыл бұрын
Parazit Gusev точно «Давление разное» в мозгах было у совковых и мерсовских инженерюг
@bkttbk6 жыл бұрын
Поищи полную версию, абсолютно одинаковое давление
@venvep5 жыл бұрын
Родную резину и бензиновый мотор, тогда лучше пойдет
@user-xw2fo6pj3c3 жыл бұрын
Какие колеса, покрышки стоят на 66? От чего они? Работает ли на 66 подкачка? Надо ли переоборудовать 66 под эти колеса или просто родные снял эти поставил?
@user-ke5vn8sf8p5 жыл бұрын
Unimog зверь
@LezginSPb6 жыл бұрын
На шишиге просто водила тормоз,на подъемах надо чуть больше ее разгонять,а он как специально сажал или мотора мощности и оборотов не хватает.
@user-hl2hx9tq5c4 жыл бұрын
Газону конечно нехватает более сильного занижения как у унимога, отсюда и пробуксовки в подъемы. В глубокой колее конечно с унимогом тягаться сложно изза портальных мостов.
@koniegtiger Жыл бұрын
так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят
@Mr32147893 ай бұрын
Вот она супер советская техника лучшая в мире😁😂😂
@user-zp1xt8uf5b2 жыл бұрын
Я думал люди здравомыслящие и никто не усомнится, что унимог проходимее, потому что по сути трактор и его превосходство факт давно известныф, однако нет, нашлось очень много огалтелых. Другое дело цена вопроса
@venvep5 жыл бұрын
Цена? Ну, а какое значение имеет цена, если деньги не имеют значения? переведено с переводом Google
@friedrichruff53574 жыл бұрын
Газ 66 супер
@user-ht9us9tw6o4 жыл бұрын
Вы не видели настоящего 66! Настоящая шишига по таким местам без проблем пройдёт! Да ещё на прицеп вашего мерина возьмёт!
@user-sf5uq8pt4t4 жыл бұрын
Андрей Белокопытов 😀😀😀 зачем придумываешь 😂😂😂😂
@vitte0004 жыл бұрын
Cat Fily давно уже придумано
@user-sf5uq8pt4t4 жыл бұрын
Der Sieger ist der GAZ 66 . In Preis Leistung und das schon vor 40 Jahren. Habe sie alle schon vor 40 Jahren bei der NVA gefahren, hat immer Spass gemacht . Vor allem im Winter konnte man auch in Badehose drinnen sitzen super Heitzung. Deutsche Technik viel zu kompliziert für die weiten Russland. Viele Grüße von die unterdrückten Ostdeutsche an Russiland.
@WilliLouisFranz4 жыл бұрын
Wer der Sieger in diesem Vergleich ist, hat man wohl eindeutig gesehen. Wenn du dich unterdrückt fühlst, hast zumindest heute die Gelegenheit das Land zu verlassen, im Gegensatz zur DDR Zeit. Davon abgesehen, gefällt mir auch vieles nicht, was in Deutschland passiert.
@hpjan4 жыл бұрын
Газ 66 хорошо едет только на родной резине, и только вперед. Я работал на ней несколько лет. А на арочной это только панты.
@Corunca6 жыл бұрын
Тут ты Ошибаешься!!!!
@user-ir3vy4fe6y4 жыл бұрын
Ага, понты говорить что ты работал и типа что то понимаешь......
@user-rq3so2ny2c4 жыл бұрын
@@user-ir3vy4fe6y все он правилно написал ПОНТЫ!
@sanych98484 жыл бұрын
По тайге на арочной резине самое то, своя проваливается, колею глубокую режет
@siberianlevsha30543 жыл бұрын
В 66 только название осталось,но это ничего. Добавьте в 66 коробку автомат если ее там нет,мосты портальные или как там по другому с бортовым редуктором.Ну и попробуйте снова провести тест.
@aleksgesh70444 жыл бұрын
А почему не кто не показывает датчик топлива до теста и после?
@vorog.kremla4 жыл бұрын
Унимог машина зверская тут и спорить не о чём. А вот с Шишкой вышел Промах, она ведь легче на много. Сразу видно что такое давление в шинах не подходит для неё. У меня всё!
@user-pc5kt1mb6b5 жыл бұрын
ну легче вопервых унимог,у шишиги только кунг весит ка мерс полностью
@user-fg5ik3mv4y3 жыл бұрын
@Вася викторович - а ещё танцору яйца мешают
@korn13n2 жыл бұрын
это, извините, что сравнивать жопу с пальцем. шишига проигрывает по всем фронтам - масса, конструкция мостов, блокировки, двигатель..
@khbvvgyfc4 жыл бұрын
какой бюджет такой и результат, на 66 нужно регулятор давления в колесах.. резина лысая, хоть подспустил бы
@zhorabrus6 жыл бұрын
Еще надо сравнить соотношение простоев в ремонте . У меня , в бытность начальником автослужбы, из восми моделей хуже шишиги был только командирский УАЗ.
@igorboyko16114 жыл бұрын
Не нужно спорить сравнение не сранимых разных вездеходов, если автор не диградировал, то он об этом знает! Читайте больше перечисление всех модификаций унимога вполне потянет на отдельную статью media.club4x4.ru/1368-mercedes-benz-unimog-byl-zaduman-kak-voennyj.html В унимоге бывает столько занижаек что вам и не снилось (это для того кто не в курсе) Наш отечественный газ 66 у него совершенно другая история Итог :это видео затравка для тех кто любит лёжа на диване (сам не зная ни унимога ни газ 66 и близко) лишь бы внести свою бечполезую лабуду под этим видео. Хотя-бы раз почитайте хотя-бы о трансмиссии унимога и газ 66 и спорить будет просто неочем... Всем удачи!
@gazelist756 жыл бұрын
Чётко и по делу
@venvep5 жыл бұрын
Если сравнивать машины в штатной комплектации,то на бездорожье оба будут идти с переменным успехом,по глубокой колее унимог лучше,на мягком грунте газ66 лучше,все пишут про пониженные на унимоге,так попробуйте внедорожный маршрут откатать на первой пониженной и на второй пониженной-в первом случае вы далеко не уедете потому что надо поддерживать максимально возможную скорость используя энерцию машины.все эти супер пониженные на реальном бездорожье не используются,а вот поле пахать они помогут.но унимог в пашне и проходимости уступит трактору Беларусь мтз 82
@user-by5zy5qw1k5 жыл бұрын
Не уступит
@user-iv3zw2sl6c5 жыл бұрын
В подъем точно смухлевали что то с давлением или трансмиссией. В целом унимог конечно же должен быть лучше за счет колесных редукторов. Но это не так просто найти такое препятствие где один из них застрянет а другой проедет. От скиллов многое зависит. Но вообще унимог не ходовая тема. Их нет. Я не знаю куда они делись. Ведь раньше коммунальщики их использовали. Не авто для реалий. А шишига да. Это ходовая авто распространенная. Которую можно за недорого купить, починить, ездить по говнам. Унимог это что то из другой вселенной. Ну и еще пружинная подвеска должна быть лучше. И ходы и артикуляция. Жалко что сейчас таких автомобилей очень мало. Зилы и Уралы не подходят для обычного обывателя и для туризма. Там если застрянешь то хрен даже лебедкой или буксиром вятянешь. Просто внедорожники - дорого и тяжело переоборудовать. И не поставить кунг. Шишига -самое то. Она не годится для коммерческой деятельности вообще уже. Из за маленькой грузоподъемности и большого расхода. Нерентабельно. Но это и открывает ворота для нас, обычных обывателей. Летом чуть не купил.
@user-uq2wk7wo5e Жыл бұрын
На Шишиге резина не та, стандартную с покачкой вернуть и норм будет
@user-yv9pv1jh9j Жыл бұрын
Шишига с мотором камминс-это уже не шишига.Унимог тяжелее на тонну
@toyotaBomb5 жыл бұрын
Но унимог едет на заднем приводе чисто
@DIGGER1972 жыл бұрын
Unimog number one....!!!!!
@ahmedkungiov54832 жыл бұрын
Ребят подскажите пожалйста что за музыка играет в начале ролика? Спасибо зарание.
@SaidSaid-jt8iv3 жыл бұрын
Мерс он и в Африке Мерседес это надо понять и принять
@user-oo7en2ib8u2 жыл бұрын
any one know what wheels tyres the Gaz is running ?
@withheld5663 жыл бұрын
Все зависит от покрышек
@user-rj8hy1qp3s4 жыл бұрын
мерс крут даже в стоке а газ переделка по звуку слышно дизель с турбиной но это не помогло немец хорош как всегда
@alibaba-vd6cp4 жыл бұрын
Обидно конечно зато 66 по цене нормальный !!
@2010Evropa Жыл бұрын
Унимог Затащил даже против неродного движка Шишиги
@stefanlungu6895 жыл бұрын
Газик очень достойно он реально дешевле раз в десять немца, и он бы лучше шёл с родной узкой резиной.
@user-xc3hu2nw2j4 жыл бұрын
Унимогу похер резина какая. Он по проходимости в разы лучше шишиги будет всёравно
@DIGGER1972 жыл бұрын
@@DIGGER197 унимог стоит в десять раз больше и это не массовая машина, это штучный спец автомобиль, цена качесво газик лучше
@user-xc3hu2nw2j2 жыл бұрын
Молодец ГАЗ 66 уделал немца по всем параметрам. Как ледокол шёл первым, пробивал и прокладывал дорогу немцу. А потом конечно немец легко ехал по протариной дорожке.
@user-rq8pi6hd1q4 жыл бұрын
с закрытыми глазами смотрел? Шутник.
@grzegorzmazan65043 жыл бұрын
Мерс на заднем приводе ехал чисто. Шишига на полном. Где шишига не смогла взять, мерс на полном ходу , как по асфальту дёрнул
@DIGGER1972 жыл бұрын
To start with I am a Unimog owner and they are in my eyes the premier off road factory truck in the world with that said the GAZ 66 is most certainly not a truck to laugh at in any manner at all and I would say with no hesitation at all the the GAZ 66 is very likely in the top 3 Factory offroad trucks in the world, is it a Unimog, not in most cases but there are time when a Unimog is NOT a GAZ 66 either! I hold great respect for the 66 and always will.
@karlk68604 жыл бұрын
Why does the GAZ bog down, but not the Unimog?
@Visionery13 жыл бұрын
Ясно, что у Unimog больше понижающий редуктор и меньше масса! А про то что не ломается просто рассмешили;) Ломается всё!
@antonkuznetsov5780 Жыл бұрын
Шишка родная смотритца классно в армейке поганял
@user-jf8mj5ir9e4 жыл бұрын
На ГАЗ 66 видно же ,что водитель менее опытный сидит, а это как минимум 50% проходимости!
@user-rl6wx7eo8u2 жыл бұрын
Унимог едет чисто на заднем приводе в этом видео. Шишига 4х4
@DIGGER1972 жыл бұрын
на унимога пару тон еще поднавешать уровнять .тоже самое получиться
@user-fh7fx4rl3z4 жыл бұрын
66 тяжелее! Второй из картона походу,хорошо сбалансирован.
@vp9mx5jf4l4 жыл бұрын
Унимог 5 тонн весит
@DIGGER1972 жыл бұрын
На Унимоге обычно стоит ОМ904, у него объем 4.25 литра, у Камина на Шишке 3.8., думаю, момент тоже ньютончиков на 80-100 в пользу немца. Развесовка разная и Шишка легче, даже по видео видно, он не может зацепиться.
@pavel_tsygankov4 жыл бұрын
@@csamd9049 а конкретнее в цифрах можно? Просто я владелец автомобиля с "убогим" 904м мотором. Который только со мной накатал 900 тысяч.
@pavel_tsygankov3 жыл бұрын
@@pavel_tsygankov Просто значит повезло, раз в год как говорят и палка стреляет. Я занимался ремонтом и облсуживанием варио и атего с этими моторами, все эти сказки про миллионые пробеги на этих моторах не более чем сказки, на всех машинах они были меняные на некоторых и не по одному разу.
@csamd90493 жыл бұрын
У меня щас новый унимог. 7.7 380 сил . С турбиной. Без её - 300.
@DIGGER1972 жыл бұрын
@@csamd9049 , 1100000 без ремонта подо мной только. Вот и сказки. Расход 15, зимой до 18 наверное, масло не доливаю, за 25 тысяч 2 литра из уровня уходит, начинает масло угорать после 15 тысяч.
@pavel_tsygankov2 жыл бұрын
...всё таки портальные мосты дают весомое преимущество...
@acer1810 Жыл бұрын
ахахаха это как жигули с мерседесом сравнивать
@user-qv5ko1wz4n4 жыл бұрын
нулевой допуск так по сути это и есть
@maksipotockiy44574 жыл бұрын
У шишиги мосты низко расположены,что сравнивать?
@psih_odinohka Жыл бұрын
Почему 66 турбодизель? И сравниваете разные весовые?
@user-wd4gv6gh8l4 жыл бұрын
Там всё подогнали так, чтоб было наравне
@DIGGER1974 ай бұрын
Шишига легче что-ли?
@busturbocr31664 жыл бұрын
Ага Шишига первым дорогу раскатает а потом Немец
@user-oy3vn4cn7b5 жыл бұрын
Вот и я о том! Сначала 66 проминает, потом по колее идёт фашист... Он на спущеных колёсах, а на шишиге специально что-ли перекачали колёса!? Странный тест....
@user-gz5qz7nl2o4 жыл бұрын
Унимог лучше шишиги ехал , замечу, тупо на заднем приводе
@DIGGER1972 жыл бұрын
Это не резина на шишигу -это лыжи для такой машины. На родной нужно было ездить.
@kosarevviktorviktor25925 жыл бұрын
Все от водителя зависит
@user-td4kz6mg4h4 жыл бұрын
اقوى وافضل صناعه روسيه اعشق الصناعه الروسي وخاصه الاورال
@user-wq4gm1mg9c4 жыл бұрын
Что за кунг на ГАЗ66?
@ncarsncars33424 жыл бұрын
интересно вот, если 66 с родным мотором сдастся из за водилы в трясущейся вперед назад кабины, обещающей припечатать лбом о лобовое или сдохнет мотором и сдаст назад по колее? вы вообще нашли что сравнивать. как козявку с носа с носовым платком. не конкуренты вообще. там где водила унимога начнет входить в азарт, у водилы 66 или плечо вывехнет, либо ноги откажут тапать арматурины дубовых педалей. либо он заглохнет на подъеме и кубарем скатится с полной саморазборкой. я про сток 66 без дизелей и турбин, без тормозов и дофига еще чего. 66 сделали на пол часа езды, это он выдерживает ксати. доехать до передка по нашей грязи на спущеных, и там сгинуть. с унимогом чуть по другому, сгинуть не предусматривали вообще.
@user-nn1yr7qz4i4 жыл бұрын
Unimog had better tires. plus at the end Unimog did not go through the same path in the ditch/swamp that gaz-66 took. any ways I do not know the reliability of Gaz-66 but I would say in terms of capacbility and performance in offroading I would take Gaz-66 as it is almost at par with Unimog and it is much cheaper.
@Nicholas_gabriel4 жыл бұрын
Wer macht‘s? Die Stuttgarter. Top!! :)
@FreeHammerfest6 жыл бұрын
Machen Sie in Russland
@uazbuka26 жыл бұрын
@@uazbuka2 чё сказать хотел? Die Dämlichen mit dem Google - Übersetzer...
@mir31752 жыл бұрын
@@mir3175 уже не помню, начал с телефона писать и глюкануло
@uazbuka22 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-bc2km6eg3o3 жыл бұрын
Что за трек играет ?
@technics61182 жыл бұрын
это уже не ГАЗ66. Колеса монстры это большой передел всех ходовой. и мотор дизель чей то. Похоже Унимог рулит лучше. Но тоже не серийные колеса.
@ivanzaremez47734 жыл бұрын
самое печальное что газика после этих тестов нужно чинить
@Serfixis6 жыл бұрын
самое печальное что от газика там только рама и кабина
@user-zq3fk1ke5g4 жыл бұрын
Шарик первопроходец
@user-wo9rc8tq6m4 жыл бұрын
66 мосты якорят
@unclevakkh6 жыл бұрын
На подъёме тоже якорят ?
@user-gy5sj6ke8m3 жыл бұрын
Вес машины и колесная база зарешало
@user-zr9xt6wi7h5 жыл бұрын
Так унімог хороша машина проходимість більша чим 66 але дуже дорога але вона цього вартує
@oleksandrkapysta69755 жыл бұрын
фанатам шишиг я расскажу о главных плюсах unimog .портальные мосты артикуляция подвески и стопроцентная блокировка дифференциалов и надежность.я бывший владелец газ-66. их сравнивать не в пользу шишиг
@grzegorzmazan65046 жыл бұрын
ФАНАТАМ (!) бесполезно что то доказывать. На то они и фанаты. А людям свободного и независимого мышления, а также тем, кто ездил на том и на том, ничего объяснять ненадо, они и так знают кто "папка" на бездорожье))
@user-gc9zd1wv3d6 жыл бұрын
OFPmaniak я был таким же фанатом когда владел шишигой. unimog конечно другой уровень. время и опыт лечит.
@grzegorzmazan65046 жыл бұрын
Grzegorz Mazan Вот именно что ОПЫТ!!! А фанаты - это те, у кого есть (а может быть и не у них а у их знакомых, друзей, и.т.д) газ-66, а унимог видели только на картинках. Опыта сравнения нет, зато мозги как у старых бабок, что немогут знать то додумывают. И давай с пеной у рта спорить о превосходстве шишиги с теми кто реально ездил и на том и на том)). И таких примеров реально море. Возьми например волк против собаки. Та же картина, те кто реально сталкивался как волк в равных условиях убивает ЛЮБУЮ собаку, те знают кто сильнее, а те у кого есть собака а волка видели только в мультиках, или читали книги написаные авторами которые также не видели волка, начинают спорить что их волкодав или питбуль разорвёт целую стаю и слона с носорогом впридачу)). Возьми наример медведь против тигра. Сколько людей видели их реальную встречу? Я думаю, практически никто. А сколько спорящих кто из них сильнее?)) И все спорящие приводят какие то доводы (как им кажется)) ) В общем, ты меня понял))
@user-gc9zd1wv3d6 жыл бұрын
Еще бы цена у унимога была подьемной тогда да а так пока только шишига
@user-qj8hr1og1g5 жыл бұрын
@@user-gc9zd1wv3d. Посмотри видео на ютубе медведь против тигра...его даже два тигра не взяли... Собака против волка... оно конечно смотря какая собака... но волкодава волк не осилит... и да на днях видео попало как гончая вцепилась в глотку волку и не отпустила пока не задушила!!!! 😁На шишиге не родной движок и колёса, на унимоге так же... вообще разницы нет идут примерно одинаково!!! 😁😁😁
@user-xh6sp1yc2x5 жыл бұрын
Объективности ради,стоит заметить ,что унимог на порталах ,а шишка на обычных мостах,нужно тестить вездеход Сивер с унимогом.Но всё равно унимог лучше,качество сборки и т.д.
@user-rb3dm3ym3f5 жыл бұрын
Pro kachestvo Unimoga babushka rasskazivala ili vi rabotali na GAZe i znajete kak hrenovo krutili gaiki?
@user-zw5jv9jc8s4 жыл бұрын
Сивер будет покруче на бездорожье))
@technica4x44 жыл бұрын
Объективности ради надо сравнивать серийные образцы массовых армейских машин одного года. "Сивер" - массовый армейский автомобиль? "Унимог" - да. Стандартное авто. Эти покатушки для обычного, общеармейского "Унимога" - вообще не о чем.
@eduardssus47032 жыл бұрын
А корректно ли сравнивать механизмы, у которых разные базы и платформы: у немца - трактор, у советского - автомобиль? Они находятся в разных классах, не смотря на то, что немец и похож на автомобиль.
@user-ls5em8ym5c5 жыл бұрын
К какого хера у УНИ платформа с трактора??? Может от тепловоза? Он же еще и вагоны тягать по рельсах может! Шишигу с какого американского грузовика передрали?
@vitos44754 жыл бұрын
странно. трактор 90 едет на дороге. И передачи переключать нормально. А вот на Шишке за спиной вслепую. Даже это не смогли исправить.
@ivanzaremez47734 жыл бұрын
А есть где почитать про этот конкретный Unimog?!
@survivalacademy51986 жыл бұрын
Про все унимоги разом лучше
@user-cv1ve7mj9d3 жыл бұрын
прокладка между рулем и сиденьем! реклама двигатель торговли!!!
@egen4114 жыл бұрын
А что с колесами у 66того? Почему не стандартные?
@user-fl6oj9te8g2 жыл бұрын
У унимога такие же
@DIGGER1974 ай бұрын
А у унимога двигатель тоже Cummins 3.8 ?@@DIGGER197
@user-fl6oj9te8g4 ай бұрын
У унимога рама шарнирная, газ 66 крут, но унимаг конечно круче
@maximsafonovooogorod5927 Жыл бұрын
Посмотрел бы я как они в болоте порвут мост и устроят соревнования: кто быстрее и бюджетней отремонтируется!
@Ivanov_Alex5 жыл бұрын
Унимог просто не порвет мост,а уедет...А советское гомно останется в болоте...
@user-yo1iq3rw4w5 жыл бұрын
а как они порвут мост? там бортовики, момент от центрального редуктор плавно распределен на колесные. полуоси и дифф как у христа за пазухой а на говношишиге, как нех делать, с ее убогими самоблоками
@user-zq3fk1ke5g4 жыл бұрын
Оо я 6666 зритель точно надо брать 66
@OneLive8886 жыл бұрын
Я всё понимаю, но давление раз, водитель два. А ещё обратите внимание газ 66 каких годов? Он выпускался в СССР, для лет это была обалденная машина, да и сейчас она очень даже не плохая, вы представьте, если б не развалили союз, унимог стоял бы в сторонке и нервно курехал. Сравните цены обслуживания, тех. данные. И смонтируйте следующий видеоролик "нива 4×4" и "шерп" в болоте. Принцип тот же. А 66 это та машина, которая заслуживает уважения. У меня у самого 66, и он меня не подводил не разу.
@user-gw6oi8rl5c5 жыл бұрын
На видео твой 66-изнасиловали...Запомни-немецкое,всегда лучше ссоветско-российского...Держись.
@user-yo1iq3rw4w5 жыл бұрын
@@user-yo1iq3rw4w Чей Крым?
@user-yh7bl5id3m Жыл бұрын
Mummy! Daddy! Don't make me choose,,,!
@samrussell92644 жыл бұрын
А что мудитель рулём не повёл в лево право пинек какой-то..
@user-qu4gc5hy7j4 жыл бұрын
таке точно господа ..только мерс стоит в 10 раз дороже..если наши сделают технику в 10 раз дороже шишиги то я думаю она еще и летать сможет
Плюс унимог пашет,косит, сеет , копает ,убирает,моет..... ,и не ломается👍👍👍.
Как показывает практика специализированная техника справляется со своими задачами лучше чем нечто универсальное. Универсальность хороша для мелкого подсобного хозяйства и такой универсальной машиной являлись унимоги первых серий, запущенные в производство до 55 года. Но любой трактор точно также пашет, косит, сеет , копает ,убирает, моет..... ,и не ломается, при этом стоит дешевле и делает это быстрее и с большим удобством. Вот представьте пашете вы на грузовике как вы увидите что у вас с плугом или другим навесным оборудованием происходит? Никак, кузов мешает. Или картошку окучиваете, как узнаете едете вы по междурядью или картошку давите? Тоже никак. Опять же унимог крупнее трактора из за грузовой платформы, соответственно маневренность хуже. Также трактор вполне справляется с транспортными задачами, прицепил телегу и вези что хочешь.
@@korn13n а вы сравните количество сделанных и проданных унимогов с количеством сделанных и проданных обычных грузовиков и тракторов
@@korn13n встречный вопрос - а зачем мне что то говорить немцам? Если конструкция была настолько совершенна, то её скопировали бы все производители, но мы этого не видим. Вместо этого мы видим массу производителей которые производят одинаковые по конструкции грузовики и тракторы.
@@korn13n так и с моей стороны не более чем ирония, или вы этого не поняли? По всей видимости с немецким автопромом я знаком несколько лучше вас. В настоящее время владею двумя автомобилями одного известного премиального немецкого бренда и как некое развлечение и хобби они меня более чем устраивают, но при этом в них присутствует масса конструктивных просчетов. Если мне нужна была машина для коммерческого использования, а унимог это машина для коммерческого использования, то выбрал бы что то другое. Я так понимаю аргументированного ответа от вас не будет. Ответ немцы не дураки, немцы умнее всех и немцы все посчитали в расчет не берем, пишите конкретные преимущества, о недостатках я уже написал.
@@user-ys1gk3du7h - кто вам сказал, что вы "знакомы" лучше? 😀 Это вы сами. решили? Ну тогда наслаждайтесь. По одной вашей лексике уже всё понятно (немецко-американский суржик) //За многие годы вождения по немецким дорогам, я не просто пользовался всеми немецкими и европейскими "премиальными брендами", как вы говорите, но и в каждом "бренде" испробовал почти весь ряд моделей - от самого малого классо-размера, до самых больших. Все очень просто: выбираешь себе машину на работе или берешь для личных нужд как Mietwagen (прокат) или в лизинг, или когда прилетаешь в отпуск в другой стране. Ну и собственную машину меняешь каждые несколько лет. И естественно должен быть знаком с авторынком, а при обслуживании-ремонтах всегда вникаешь в детали. Рабочие машины и трактора я вижу на полях, на стройках, на горно-лесных работах, в карьерах.// "Немцы не дураки", "американцы не дураки" - Немцы (пленные инженеры и техники) построили вам после 2МВ всю промышленность, все важнейшие заводы в Подмосковье и на Урале. (у меня были личные знакомые уже глубокие старики гражданские немцы, создавшие советский ВПК за колючей проволокой. МГБ СССР их туда перевез из Германии вместе с семьями - в качестве послевоенных "трофеев" ). Практически вся российская механика, и теоретическая, и практическая - немецкого происхождения. Обратите внимание на терминологию. Американцы создали советский автопром в 1930-х. Теперь вам придется начинать с нуля, но сначала лет 20 оплачивать восстановление Украины и еще лет 30 пробыть под всевозможными санкциями. Так что о рос. машиностроении и автопроме можете забыть. А ГАЗ-66 был для СССР своего времени (60е-70е гг.) неплохой машиной (на этом видео от него только кабина), я на нем ездил в армии. Только эргономика ужасная. Как и вся советская и рос. техника. Это было переведение (уничтожение) металла и материалов недоиндустриальной цивилизацией. // всего вам хорошего. Больше вам ответов не будет.
Two fantastic trucks and a fun day too by the looks ov it thanks for sharing 👍🏼🖖🏼🇬🇧
У Mersedes развесовка правильная и мосты спрятаны, не упираются в снег и болото. Родной двиг Газа так не тащит как єтот и всё равно не помогло. Mersedes 💪😎
Дело в Шинах
так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят
На газ 66 надо ещё накачать шины до 10 атмосфер а то мало давление в шинах! 😂
газ 66 надо поставить родной двигатель и посмотреть
Водители красавцы👏 вот что значит чуток мочнее двигатель, и мне кажется что на шишиге двигатель не родной
Тебе не кажется,на рлдном она усрётся так ехать😂
Как то странно. Мы на рыбалку и охоту ездили на 66 нормально везде лазит: что в гору, что в балото и все времена года в якутии, а у нас климат не очень мягкий. двигатель радной стоит
Был уверен в унимоге на все 100%!
Только шишига все время по целиннику идет , а мерс по нарезанной тропе .
@@user-de6sh1hp8h ага шишига з дизильним двигуном, на арочних колесах... Поставте їм рідну комплектацію і тоді подивимось.
Придурки,вы так и не заметили,у унимога мосты спрятаны грамотно,и по этому ана не цепляет землю и проезжает легко
@@user-sp7jn2vk2g придурок, в мерса все грамотно зроблено, тому результат відповідний.
Я тоже
Посмотрел. Есть вопросы. Шишиге тяги хватало везде, значит разница в шинах и давлении в колёсах (тест не показал замеры и детали конфигурации), разные водители. Так же вопрос по мотору у унимога наверняка он тяговитее на низах. А что про болотный тест, то из видео видно, что шишига прошла самую нижнюю точку, а унимогу оставалось лишь с "разгона" доехать до конца, т.к. видно что по окончании колеи от шишиге унимог почти сразу выбрался из ямы. Ну и конечно можно долго рассуждать о томчто есть более крутые аппараты, но ценавопроса в 90% случаев решает все. Если я где-то неправ, то поправьте. Я не фанат шишиги, хоть она мне и нравится и готов к обоснованной критиге. А тест надо проводить все-таки более корректно, показав все параметры обеих машин желательно приведя их к равным показателям по колёсам, да ещё и с одними тем же водителем. Так было бы корректнее. Но в любом случае спасибо за тест и потраченное на него время.
Да, ну и вес машин естественно. Чем его если что вытаскивать? Как говорит народ, чем круче джип, тем дальше за трактором идти))
Yaroslav Tsarev если ты заметил от шишиги здесь только кабина и рама
Кроме арочных колёс вроде всё тоже самое. Разве нет? Т.е. вы считаете что пофакту это не чистый тест 66 vs Unimog?
У унимога жесткие пневмоблокировки, у шишиги ЛСД. 100% блокировка эффективнее.
лсд?
Автор а у вашего 66 от серийного газ-66 кроме кабины и рамы что-нить осталось?
Нечего там от шишиги нет
Не читая ваш комент, написал то же самое.
@@vladimirmax2410 шишига что это? Новый авто? здес его нету же
в нём и рама переделанная. чтобы на унимог походил...
Это точно, серийный газ 66 здох бы на 15градус😁
Awesome...Unimogs are fun to drive! 👍🇳🇿
Мне сложно поверить, что газ настолько беспомощный. Не может в 20° заехать.
Гавно потому что. ИФА военная в разы лучше его по проходимости
Деньги, это эквивалент энергии:) приведите машины к одинаковой стоимости и сравнивайте:)
Ну да шишгига слишком дорогая, сколько денег сожрала на ремонт, что 2 унимога можно было купить
Тут Проходимость, масса и ТТХ равные почти
Все в юни хорошо,но на ценник трухи можно горсть шишиг взять и сжигать в колее,где встанет шишиго)) Спорить не чего,каждая машина хорошая по своему,когда есть определенные требования и цели.
Very cool trucks 👍😁
Это не газ-66. Это катях полностью переделанный
Ну да, согласен. На родном движке шишига вообще не едет
По-моему, у унимог резина сильнее плющится, дело именно в резине (площади контакта и зацепах)
Дело в давлении в покрышках, а не в резине
Как всегда, нужно прокладку поменять...
Ценники тоже надо сравнить )
Дизельный шарик это вещь
лучший друг человека, это его мерседес!!
Для обеспечения большого диапазона скоростных показателей автомобиль имеет 3 режима движения: рабочий, транспортный и ползучий.Всего присутствует 24 передачи для основного направления, по 8 на каждый режим. Также сама коробка обладает реверсивным ходом и имеет 22 передачи обратного движения. Максимальная скорость - 90 км/ч, но она может снижаться до ползучего состояния - 120 м/ч.
Это из прессрелиза шишиги образца 2219г, бгг)))
Стравите давление в 66м. Видно же что идет на бОльшем давлении.
А ещё дайте ему мосты, понижайку, блоки, мотор от унимога и тогда он попрет... Есть полная версия, давление абсолютно одинаковое, унимог просто тяжелее
не похуй ли на таких тапках и с таким маленьким весом
А унимог то посерьёзнее
Love the rims and tires!
Разные давления в шинах. На газоне забыли спустить.обратите внимания
Parazit Gusev точно «Давление разное» в мозгах было у совковых и мерсовских инженерюг
Поищи полную версию, абсолютно одинаковое давление
Родную резину и бензиновый мотор, тогда лучше пойдет
Какие колеса, покрышки стоят на 66? От чего они? Работает ли на 66 подкачка? Надо ли переоборудовать 66 под эти колеса или просто родные снял эти поставил?
Unimog зверь
На шишиге просто водила тормоз,на подъемах надо чуть больше ее разгонять,а он как специально сажал или мотора мощности и оборотов не хватает.
Газону конечно нехватает более сильного занижения как у унимога, отсюда и пробуксовки в подъемы. В глубокой колее конечно с унимогом тягаться сложно изза портальных мостов.
так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят
Вот она супер советская техника лучшая в мире😁😂😂
Я думал люди здравомыслящие и никто не усомнится, что унимог проходимее, потому что по сути трактор и его превосходство факт давно известныф, однако нет, нашлось очень много огалтелых. Другое дело цена вопроса
Цена? Ну, а какое значение имеет цена, если деньги не имеют значения? переведено с переводом Google
Газ 66 супер
Вы не видели настоящего 66! Настоящая шишига по таким местам без проблем пройдёт! Да ещё на прицеп вашего мерина возьмёт!
Андрей Белокопытов 😀😀😀 зачем придумываешь 😂😂😂😂
Cat Fily давно уже придумано
Der Sieger ist der GAZ 66 . In Preis Leistung und das schon vor 40 Jahren. Habe sie alle schon vor 40 Jahren bei der NVA gefahren, hat immer Spass gemacht . Vor allem im Winter konnte man auch in Badehose drinnen sitzen super Heitzung. Deutsche Technik viel zu kompliziert für die weiten Russland. Viele Grüße von die unterdrückten Ostdeutsche an Russiland.
Wer der Sieger in diesem Vergleich ist, hat man wohl eindeutig gesehen. Wenn du dich unterdrückt fühlst, hast zumindest heute die Gelegenheit das Land zu verlassen, im Gegensatz zur DDR Zeit. Davon abgesehen, gefällt mir auch vieles nicht, was in Deutschland passiert.
Газ 66 хорошо едет только на родной резине, и только вперед. Я работал на ней несколько лет. А на арочной это только панты.
Тут ты Ошибаешься!!!!
Ага, понты говорить что ты работал и типа что то понимаешь......
@@user-ir3vy4fe6y все он правилно написал ПОНТЫ!
По тайге на арочной резине самое то, своя проваливается, колею глубокую режет
В 66 только название осталось,но это ничего. Добавьте в 66 коробку автомат если ее там нет,мосты портальные или как там по другому с бортовым редуктором.Ну и попробуйте снова провести тест.
А почему не кто не показывает датчик топлива до теста и после?
Унимог машина зверская тут и спорить не о чём. А вот с Шишкой вышел Промах, она ведь легче на много. Сразу видно что такое давление в шинах не подходит для неё. У меня всё!
ну легче вопервых унимог,у шишиги только кунг весит ка мерс полностью
@Вася викторович - а ещё танцору яйца мешают
это, извините, что сравнивать жопу с пальцем. шишига проигрывает по всем фронтам - масса, конструкция мостов, блокировки, двигатель..
какой бюджет такой и результат, на 66 нужно регулятор давления в колесах.. резина лысая, хоть подспустил бы
Еще надо сравнить соотношение простоев в ремонте . У меня , в бытность начальником автослужбы, из восми моделей хуже шишиги был только командирский УАЗ.
Не нужно спорить сравнение не сранимых разных вездеходов, если автор не диградировал, то он об этом знает! Читайте больше перечисление всех модификаций унимога вполне потянет на отдельную статью media.club4x4.ru/1368-mercedes-benz-unimog-byl-zaduman-kak-voennyj.html В унимоге бывает столько занижаек что вам и не снилось (это для того кто не в курсе) Наш отечественный газ 66 у него совершенно другая история Итог :это видео затравка для тех кто любит лёжа на диване (сам не зная ни унимога ни газ 66 и близко) лишь бы внести свою бечполезую лабуду под этим видео. Хотя-бы раз почитайте хотя-бы о трансмиссии унимога и газ 66 и спорить будет просто неочем... Всем удачи!
Чётко и по делу
Если сравнивать машины в штатной комплектации,то на бездорожье оба будут идти с переменным успехом,по глубокой колее унимог лучше,на мягком грунте газ66 лучше,все пишут про пониженные на унимоге,так попробуйте внедорожный маршрут откатать на первой пониженной и на второй пониженной-в первом случае вы далеко не уедете потому что надо поддерживать максимально возможную скорость используя энерцию машины.все эти супер пониженные на реальном бездорожье не используются,а вот поле пахать они помогут.но унимог в пашне и проходимости уступит трактору Беларусь мтз 82
Не уступит
В подъем точно смухлевали что то с давлением или трансмиссией. В целом унимог конечно же должен быть лучше за счет колесных редукторов. Но это не так просто найти такое препятствие где один из них застрянет а другой проедет. От скиллов многое зависит. Но вообще унимог не ходовая тема. Их нет. Я не знаю куда они делись. Ведь раньше коммунальщики их использовали. Не авто для реалий. А шишига да. Это ходовая авто распространенная. Которую можно за недорого купить, починить, ездить по говнам. Унимог это что то из другой вселенной. Ну и еще пружинная подвеска должна быть лучше. И ходы и артикуляция. Жалко что сейчас таких автомобилей очень мало. Зилы и Уралы не подходят для обычного обывателя и для туризма. Там если застрянешь то хрен даже лебедкой или буксиром вятянешь. Просто внедорожники - дорого и тяжело переоборудовать. И не поставить кунг. Шишига -самое то. Она не годится для коммерческой деятельности вообще уже. Из за маленькой грузоподъемности и большого расхода. Нерентабельно. Но это и открывает ворота для нас, обычных обывателей. Летом чуть не купил.
На Шишиге резина не та, стандартную с покачкой вернуть и норм будет
Шишига с мотором камминс-это уже не шишига.Унимог тяжелее на тонну
Но унимог едет на заднем приводе чисто
Unimog number one....!!!!!
Ребят подскажите пожалйста что за музыка играет в начале ролика? Спасибо зарание.
Мерс он и в Африке Мерседес это надо понять и принять
any one know what wheels tyres the Gaz is running ?
Все зависит от покрышек
мерс крут даже в стоке а газ переделка по звуку слышно дизель с турбиной но это не помогло немец хорош как всегда
Обидно конечно зато 66 по цене нормальный !!
Унимог Затащил даже против неродного движка Шишиги
Газик очень достойно он реально дешевле раз в десять немца, и он бы лучше шёл с родной узкой резиной.
Унимогу похер резина какая. Он по проходимости в разы лучше шишиги будет всёравно
@@DIGGER197 унимог стоит в десять раз больше и это не массовая машина, это штучный спец автомобиль, цена качесво газик лучше
Молодец ГАЗ 66 уделал немца по всем параметрам. Как ледокол шёл первым, пробивал и прокладывал дорогу немцу. А потом конечно немец легко ехал по протариной дорожке.
с закрытыми глазами смотрел? Шутник.
Мерс на заднем приводе ехал чисто. Шишига на полном. Где шишига не смогла взять, мерс на полном ходу , как по асфальту дёрнул
To start with I am a Unimog owner and they are in my eyes the premier off road factory truck in the world with that said the GAZ 66 is most certainly not a truck to laugh at in any manner at all and I would say with no hesitation at all the the GAZ 66 is very likely in the top 3 Factory offroad trucks in the world, is it a Unimog, not in most cases but there are time when a Unimog is NOT a GAZ 66 either! I hold great respect for the 66 and always will.
Why does the GAZ bog down, but not the Unimog?
Ясно, что у Unimog больше понижающий редуктор и меньше масса! А про то что не ломается просто рассмешили;) Ломается всё!
Шишка родная смотритца классно в армейке поганял
На ГАЗ 66 видно же ,что водитель менее опытный сидит, а это как минимум 50% проходимости!
Унимог едет чисто на заднем приводе в этом видео. Шишига 4х4
на унимога пару тон еще поднавешать уровнять .тоже самое получиться
66 тяжелее! Второй из картона походу,хорошо сбалансирован.
Унимог 5 тонн весит
На Унимоге обычно стоит ОМ904, у него объем 4.25 литра, у Камина на Шишке 3.8., думаю, момент тоже ньютончиков на 80-100 в пользу немца. Развесовка разная и Шишка легче, даже по видео видно, он не может зацепиться.
@@csamd9049 а конкретнее в цифрах можно? Просто я владелец автомобиля с "убогим" 904м мотором. Который только со мной накатал 900 тысяч.
@@pavel_tsygankov Просто значит повезло, раз в год как говорят и палка стреляет. Я занимался ремонтом и облсуживанием варио и атего с этими моторами, все эти сказки про миллионые пробеги на этих моторах не более чем сказки, на всех машинах они были меняные на некоторых и не по одному разу.
У меня щас новый унимог. 7.7 380 сил . С турбиной. Без её - 300.
@@csamd9049 , 1100000 без ремонта подо мной только. Вот и сказки. Расход 15, зимой до 18 наверное, масло не доливаю, за 25 тысяч 2 литра из уровня уходит, начинает масло угорать после 15 тысяч.
...всё таки портальные мосты дают весомое преимущество...
ахахаха это как жигули с мерседесом сравнивать
нулевой допуск так по сути это и есть
У шишиги мосты низко расположены,что сравнивать?
Почему 66 турбодизель? И сравниваете разные весовые?
Там всё подогнали так, чтоб было наравне
Шишига легче что-ли?
Ага Шишига первым дорогу раскатает а потом Немец
Вот и я о том! Сначала 66 проминает, потом по колее идёт фашист... Он на спущеных колёсах, а на шишиге специально что-ли перекачали колёса!? Странный тест....
Унимог лучше шишиги ехал , замечу, тупо на заднем приводе
Это не резина на шишигу -это лыжи для такой машины. На родной нужно было ездить.
Все от водителя зависит
اقوى وافضل صناعه روسيه اعشق الصناعه الروسي وخاصه الاورال
Что за кунг на ГАЗ66?
интересно вот, если 66 с родным мотором сдастся из за водилы в трясущейся вперед назад кабины, обещающей припечатать лбом о лобовое или сдохнет мотором и сдаст назад по колее? вы вообще нашли что сравнивать. как козявку с носа с носовым платком. не конкуренты вообще. там где водила унимога начнет входить в азарт, у водилы 66 или плечо вывехнет, либо ноги откажут тапать арматурины дубовых педалей. либо он заглохнет на подъеме и кубарем скатится с полной саморазборкой. я про сток 66 без дизелей и турбин, без тормозов и дофига еще чего. 66 сделали на пол часа езды, это он выдерживает ксати. доехать до передка по нашей грязи на спущеных, и там сгинуть. с унимогом чуть по другому, сгинуть не предусматривали вообще.
Unimog had better tires. plus at the end Unimog did not go through the same path in the ditch/swamp that gaz-66 took. any ways I do not know the reliability of Gaz-66 but I would say in terms of capacbility and performance in offroading I would take Gaz-66 as it is almost at par with Unimog and it is much cheaper.
Wer macht‘s? Die Stuttgarter. Top!! :)
Machen Sie in Russland
@@uazbuka2 чё сказать хотел? Die Dämlichen mit dem Google - Übersetzer...
@@mir3175 уже не помню, начал с телефона писать и глюкануло
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Что за трек играет ?
это уже не ГАЗ66. Колеса монстры это большой передел всех ходовой. и мотор дизель чей то. Похоже Унимог рулит лучше. Но тоже не серийные колеса.
самое печальное что газика после этих тестов нужно чинить
самое печальное что от газика там только рама и кабина
Шарик первопроходец
66 мосты якорят
На подъёме тоже якорят ?
Вес машины и колесная база зарешало
Так унімог хороша машина проходимість більша чим 66 але дуже дорога але вона цього вартує
фанатам шишиг я расскажу о главных плюсах unimog .портальные мосты артикуляция подвески и стопроцентная блокировка дифференциалов и надежность.я бывший владелец газ-66. их сравнивать не в пользу шишиг
ФАНАТАМ (!) бесполезно что то доказывать. На то они и фанаты. А людям свободного и независимого мышления, а также тем, кто ездил на том и на том, ничего объяснять ненадо, они и так знают кто "папка" на бездорожье))
OFPmaniak я был таким же фанатом когда владел шишигой. unimog конечно другой уровень. время и опыт лечит.
Grzegorz Mazan Вот именно что ОПЫТ!!! А фанаты - это те, у кого есть (а может быть и не у них а у их знакомых, друзей, и.т.д) газ-66, а унимог видели только на картинках. Опыта сравнения нет, зато мозги как у старых бабок, что немогут знать то додумывают. И давай с пеной у рта спорить о превосходстве шишиги с теми кто реально ездил и на том и на том)). И таких примеров реально море. Возьми например волк против собаки. Та же картина, те кто реально сталкивался как волк в равных условиях убивает ЛЮБУЮ собаку, те знают кто сильнее, а те у кого есть собака а волка видели только в мультиках, или читали книги написаные авторами которые также не видели волка, начинают спорить что их волкодав или питбуль разорвёт целую стаю и слона с носорогом впридачу)). Возьми наример медведь против тигра. Сколько людей видели их реальную встречу? Я думаю, практически никто. А сколько спорящих кто из них сильнее?)) И все спорящие приводят какие то доводы (как им кажется)) ) В общем, ты меня понял))
Еще бы цена у унимога была подьемной тогда да а так пока только шишига
@@user-gc9zd1wv3d. Посмотри видео на ютубе медведь против тигра...его даже два тигра не взяли... Собака против волка... оно конечно смотря какая собака... но волкодава волк не осилит... и да на днях видео попало как гончая вцепилась в глотку волку и не отпустила пока не задушила!!!! 😁На шишиге не родной движок и колёса, на унимоге так же... вообще разницы нет идут примерно одинаково!!! 😁😁😁
Объективности ради,стоит заметить ,что унимог на порталах ,а шишка на обычных мостах,нужно тестить вездеход Сивер с унимогом.Но всё равно унимог лучше,качество сборки и т.д.
Pro kachestvo Unimoga babushka rasskazivala ili vi rabotali na GAZe i znajete kak hrenovo krutili gaiki?
Сивер будет покруче на бездорожье))
Объективности ради надо сравнивать серийные образцы массовых армейских машин одного года. "Сивер" - массовый армейский автомобиль? "Унимог" - да. Стандартное авто. Эти покатушки для обычного, общеармейского "Унимога" - вообще не о чем.
А корректно ли сравнивать механизмы, у которых разные базы и платформы: у немца - трактор, у советского - автомобиль? Они находятся в разных классах, не смотря на то, что немец и похож на автомобиль.
К какого хера у УНИ платформа с трактора??? Может от тепловоза? Он же еще и вагоны тягать по рельсах может! Шишигу с какого американского грузовика передрали?
странно. трактор 90 едет на дороге. И передачи переключать нормально. А вот на Шишке за спиной вслепую. Даже это не смогли исправить.
А есть где почитать про этот конкретный Unimog?!
Про все унимоги разом лучше
прокладка между рулем и сиденьем! реклама двигатель торговли!!!
А что с колесами у 66того? Почему не стандартные?
У унимога такие же
А у унимога двигатель тоже Cummins 3.8 ?@@DIGGER197
У унимога рама шарнирная, газ 66 крут, но унимаг конечно круче
Посмотрел бы я как они в болоте порвут мост и устроят соревнования: кто быстрее и бюджетней отремонтируется!
Унимог просто не порвет мост,а уедет...А советское гомно останется в болоте...
а как они порвут мост? там бортовики, момент от центрального редуктор плавно распределен на колесные. полуоси и дифф как у христа за пазухой а на говношишиге, как нех делать, с ее убогими самоблоками
Оо я 6666 зритель точно надо брать 66
Я всё понимаю, но давление раз, водитель два. А ещё обратите внимание газ 66 каких годов? Он выпускался в СССР, для лет это была обалденная машина, да и сейчас она очень даже не плохая, вы представьте, если б не развалили союз, унимог стоял бы в сторонке и нервно курехал. Сравните цены обслуживания, тех. данные. И смонтируйте следующий видеоролик "нива 4×4" и "шерп" в болоте. Принцип тот же. А 66 это та машина, которая заслуживает уважения. У меня у самого 66, и он меня не подводил не разу.
На видео твой 66-изнасиловали...Запомни-немецкое,всегда лучше ссоветско-российского...Держись.
@@user-yo1iq3rw4w Чей Крым?
Mummy! Daddy! Don't make me choose,,,!
А что мудитель рулём не повёл в лево право пинек какой-то..
таке точно господа ..только мерс стоит в 10 раз дороже..если наши сделают технику в 10 раз дороже шишиги то я думаю она еще и летать сможет
Praga i Tatra owns both