Лада Надежда. "История неоправданной надежды АвтоВАЗа"
2024 ж. 19 Нау.
59 832 Рет қаралды
«Надежда» так и не стала массовым продуктом, как её зарубежные аналоги. С начала выпуска, автомобиль производили тиражом всего около 1000 экземпляров в год.
Подписаться на канал: 👇🏻
vk.com/rarecarschannel
zen.yandex.ru/id/62264bd7113b...
kzhead.info/tools/ZFI.html....
rutube.ru/channel/24369932/
Поддержать канал:
Тинькофф - 5536 9140 9718 0255
Сбер - 2202 2004 8349 8968
CloudTips - pay.cloudtips.ru/p/13490624
Реклама: rarecars.channel@yandex.ru
Рестайлинговая, с десяточными фарами понравилась. И сейчас поездил бы. Но главный недостаток, откровенно слабый мотор. Владею 2,5 года нивой тревел. По городу и бездорожью еще ничего, а на трассе просто печалька. Движок приходится постоянно крутить на высоких оборотах. Иначе не поедет. А ведь в ней пять мест! Не семь. Так что спрос был небольшим, из за недостатков конструкции, а не цены. Посмотрите сколько семиместных автомобилей ездит по стране. Спрос есть, только достойного автомобиля нет.
Да, соглашусь. Движку мощи не хватало. Но проблема была решаема, если бы отраслью руководили инженеры, а не путлеровские воры.
@@E266PD Воры, о которых вы пишите, Ельцинские. Это при Ельцине разрабатывался автомобиль. И при Ельцине, проходила дикая приватизация предприятий. Когда за бесплатно, разворовали всю страну. В том числе и автоваз. Так что не надо придумывать. Путин до сих пор, разгребает то дерьмо, которое нам оставил Горбачев, и Ельцин. Вы либо слишком молодой, либо слишком тупой, если пишите такую ерунду.
Какой спрос, о чём вы? Муж, жена и пятеро детей? "Газель" для такой семьи есть. Или "Старекс". Много семейных "Газел"-ей ездит по стране? Сомневаюсь. "Старекс"-ы есть, но в них груз возят или фирмачей. "Альфарды" и прочие - то же самое. У меня были 7-и местный "минивэн", даже 2: МПВ и Зафира Турер, так вот чтобы заполнить все места - максимум по паре раз за много лет использования обоих. Для нашей страны нужен полноприводник с большим багажником и доп. 2 сиденьями. Но отдельный класс минивэн, который моноприводный и с низкой посадкой? Сомнительно - проверил своим опытом. Оба минивэна были отличными, но монопривод и клиренс были печальными.
@@herrkeiler3603 Ну во первых, если у вас было аж два минивена, то спрос все таки есть. Во вторых, газель не совсем мини. Не на каждую стоянку заедешь, и не в каждый гараж влезет. Старексы и альфарды очень дорогие. Да и запчасти только на заказ. В третьих, конечно задние места редко используются. Но когда используются, то без них просто никак)). Мы например, ездим на море, 6 - 7 человек на ларгусе. Очень удобно. Причем на ларгусе задний ряд можно убрать, и получится большой багажник). Но ларгус не едет по бездорожью. Совсем. А вот нива надежда, в самый раз.
Дорестайлинговая больше внешне нравиться.
сейчас бы она зашла мне кажется минивены сейчас востребованы
Изначальный дизайн - был огонь! Очень жаль, что не одобрили, думаю был бы хит!
🤣🤣какой изначальный???
@@user-ww3wn6gn7x вероятно этот 3:57
@@user-ww3wn6gn7x 3:57
@@user-ww3wn6gn7x я думаю с четырьма круглыми фарами, а не от десятки, вы очень невнимательны сер
Неплохая машина с хорошими перспективами, надо было только до ума довести и рекламу сделать.
Ну да, после двух дефолтов в стране прям очереди из многодетных семей за новыми авто выстраивались
Достаточно было до ума довести. Реклама даром не нужна.
Согласен,перспективы у неё были ..
@@imsreki, а что кроме детей в машинах больше ничего не возят? В Надежде сиденья складываются в ровный пол, машина универсальна, сейчас такие не делают...
@@user-kb3hc2zt7i Класс минивэнов это идеологически авто для семьи. А не грузовик с возможностью перевозки пассажиров.
Нормальный внешний вид упрощали пока не получилось го.мно и тогда всех устроило
для свиней дворцы не строят
Сейчас нужен минивэн! Если бы АвтоВАЗ не страдал ерундой, мог бы запустить современную версию в Х-стилистике! Стране нужен минивэн!
100% !
если бы это "государство" не страдало хернёй, душа налоговой политикой любое сложное производство, авто пром был бы другой
Тем более минивен с 4Х4 , коих в мире по пальцам пересчитать , и стоят они как чугунный мост.
@@sharonovserg.6995 соболь есть и не дорогой
А я бы посмотрел на современную версию Надежды с новым шеснарём и в Х-дизайне как у Весты и Х-рея
И передним приводом
Вы пробовали за руль садиться? Ужос....надо сбоку от авто принять причудливую форму зю и ... боком задвинуться....
@@user-ln7wc8lr8cне городи ерунды, была у меня надежда,и при росте180 спокойно сидел
@@user-ln7wc8lr8c я пробовал и проехал на ней пару тысяч километров. И с моим ростом в 195 в ней было нормально. Из неприятного: отсутствие обратной связи на руле (от слова совсем) и повышенная вибронагруженность от раздатки. Раскочегаривали её до 145 по трассе. На природу выезжать на ней было просто замечательно.
Концепт был крут
Владел такой три года, еще круглофарой, жаль старая 99 года была, валиться начала, чего надежде не хватило это помощней движка, и монопривода, не всем нужен полный привод
Открутил кардан и решил проблему.
@@user-bb5tw5xl4g- если отключить передок, машина становится очень неустойчивой на трассе
была с заднем приводом удлиненная ,мост от чайки стоял , так что были ))) но я думаю только одна )))
Довести бы её до ума! Сделать рейсталинг и готовая машина с полным приводом. Спрос был бы ошеломляющий. Всё просрали. Теперь шильдики только клеют.
Дачники, жители деревень, да и просто любители активного отдыха. А если ещё и фургон с пикапом, то разбирали бы как горячие пирожки. При нормальном качестве и адекватной цене...
Да не было на неё никакого спроса ни ошеломляющего никакого..3 тысячи машин всего выпустили,и этотпритом что оригинальный там только кузов и салон...а все остальное выпускалось серийно..что просрали,если машину никто не брал?
@@user-cl6hy8gg7c какие пирожки???качество было отличное в то время электрические стеклородьемники,центральный замок в базе,гидрач,и все равно её никто не брал...
@@user-ww3wn6gn7x Я не знаю как так вышло что они все сконцентрировались в Оренбурге, но их было очень много. На светофоре могли стоять по две штуки разом. В моём дворе была одна, беленькая. В общем потоке они то и дело мелькали. Чаще всего вишнёвые. Вполне адекватный на них был спрос. В трафике они встречались чаще 2121
Зачем она теперь, когда уже есть "Ларгус"?
Хорошая задумка была...
Была 2005 года из последней сотни. Хорошая практичная машина. Просто не в то время вышла и сырая очень
Руководство завода шкурники. Проект нужно было развивать. Сейчас была бы востребована.
Да у нас всегда не то время. Лада гранта это единственное и неповторимое и время то и всё остальное. Вести не берём её французы делали. Так что мы как пещерные люди с грантой, она же калина, она же восьмёрка. И время то оказывается.
@@user.55555 а как это весту французы делали, можно поподробнее?
@@user.55555при помощи альянса Рено-Ниссан разработка велась,а по факту это француз
В каком месте это француз это вы путаете X реем @@user-mp6kj8wq6l
Спасибо за интересное видео и архивные материалы!💪🏼💪🏼💪🏼
жаль конечно, некоторые экземпляры дизайна были весьма привлекательные были, и даже смотрелись ничуть ни хуже иномарок ! просто то время было не очень подходящим для выпуска таких моделей минивэнов, да и потом похоже автоваз они не сильно интересовали, впрочем как и сейчас а жаль
До сих пор попадается на трассах!! У соседа была б/у лет 10 ездил!! Теперь жалеет!! Ездил и на рыбалку и охоту и на свадьбы!! Она его устраивала!! Продал купил УАЗ и пожалел не то!!
Да после рестайла ничего такая была. Японцы выпускают минивены и всё ок, пол дальнего востока на них ездит. Ну а у нас гранта.
И причём здесь гранта?
Все ведущие фирмы делают минивэны. А наши бараны зарубили проект.
@@E266PD прежде чем писать дичь всякую...изучи историю этого проекта
когда появилась Надежда,то уже проще было купить пробегового японца за эти деньги,ту же Делику
Поэтому в дальнейшем ошибку ваз не повторял, пролобировав конские пошлины на б\у иномарки
Данунах, тогда иномарки космических денег стоили и ломались постоянно. Помню, таксовал, были перебои с бензином, клиент говорит: "На своей не езжу, обсохну - насос сломается", для меня тогда это дико звучало, обсох - залил из канистры, подкачал "Пекаром" в поплавковую камеру карбюратора и поехал, а у него буржуины с завода Ауди карбюратор спиздили, взамен него прикрутили инжектор, вот и мучался человек.
@@user-lj9pz4hd3tты болен? Что ты несешь?
Делика стоила гораздо дороже или это был хлам. Вот монопривод можно было купить - Мазду МПВ праворульную, например. А если там был полный привод и хорошее состояние, то даже с правым рулём выходило дороже.
Хуелику. Кучку ржавчины, наскоро покрашенной кисточкой, чей предыдущий владелец гниёт в тайге, а в родной Японии эта машина числится в угоне - вот что можно было купить за эти деньги. Сошедшая с конвейера завода Мицубиси машина Делика уже сразу стоила раза в 3 дороже, а после перелёта, переводчика, аренды катера, упущенных за это время доходов, растаможки - дороже 10 Надежд. 90-е - не то время, чтобы рулить фирмой по Тимвиверу или Анидеску, неделя в Японии могла обойтись очень дорого, и я не про гейш.
Спасибо.
Хорошая мпшина,у меня такая была.Вместительная,удобная,полноприводная,универсальная.Но,на большие расстояния очень много жрет топлива,такая утяжеленная нива.И сегодня,еслибы была кроссовером с подключаемым приводом цены бы ей не было.Вообще,если бы выпускали,типа микроавтобуса фольцваген т4 с модификациями и полным приводом и дизелем,была бы сказка,но не потянули.
пару лет назад довелось ремонтировать Надежду и я понял причину, почему ее сняли с производства: Шевиниве не нужны конкуренты! американцы знают толк как подвинуть на рынке.
Бред, это автомобили разного класса, совершенно
Да, опять во всём виновата омерика, верим
Чушь! Американцам были глубоко до фени и АвтоВАЗ, и Нива, и Надежда, и всё что с этим связано! Американцев тогда притянули чуть - ли не за уши, в надежде на серьёзные финансовые вливания, и скорее всего, там не обошлось без частного подкупа! А потом, как пришельцы, так и ушельцы!
Нет. Мне Шеви нива даром не нужна, а вот такой мнивен с удовольствием бы купил, ему потом аналогов нет.
Та не, это всё украинцы виноваты😄
Спасибо автору канала! Посмотрел с удовольствием!👍
Владел Надеждой-2 пять лет,наездил 90000 км.Много путешествовал. Машиной был в целом доволен -устранив некоторые вопросы, можно было выпускать до сих пор,аналогов со сих пор нет. Недостатки: Постоянно вырывало левый задний амортизатор у моста , вырвало верхнее крепление амортизатора переднего левого вместе с железом ,постоянно рвался трос привода задней двери, трудно поднять третье сиденье из сложенного положения.
Ранняя темно-зеленая до сих пор работает в Теплокоммунэнерго, состояние отличное, если перекрашивалась, то идеально. Вся проблема последних авто - цена! Яркий пример- Сайбер, добавь 800 баксов и купи за 22 тыс. Опель Омегу. А кто брал за 10500 Волгу сразу отпали. Многие критики Ваза не понимают, что создав авто по передовым технологиям, цена станет как иномарочная, мы готовы по таким ценам брать машину на повседнев? Я как пенсионер - нет!
Пробоема надежды - ее сборка и качество кузова. Салонный пластик тонкий, жесткий и ломучий. Кузов гнил. Сама идея хорошая и даже очень
проблема в том, что ВАЗ создавая по сути НОРМАЛЬНЫЕ машины в наше время (еще до 22 года) офигел с ценами (да еще со времен пошлин на иномарки это началось), а после 22 года и подавно: импортных комплектующих нет, зато цена растет
@@Wegpblu_xD_eBpeu кто будет поставлять комплектующие фашисткой стране?
@@user-gw9ix5rv8jтот же, кто в обход санкций зарабатывает деньги. и кстати, ваши союзники в том числе, хотя верь дальше, что они просто не знают, куда идут всякие чипы)) наверное это просто удивительное совпадение, что Казахстан и прочие страны стали покупать в разы больше))
@@user-gw9ix5rv8j поэтому Запарожцы и перестали выпускать.
Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка
Спасибо за видео! Эххх "безнадега" вышла бы она лет на 10 раньше как ГАЗель может были бы шансы, она повторила судьбу 2110 которая сделали уже в 80х но не успели поставить на конвейер. Мой товарищ имеет Ниву 2131 (крокодил) так вот он купил у мужчины на разборе "НАдежды" коробку+двигатель 1.8 + ГУР на свою тачку и гоняет теперь как на иномарке)
За что спасибо??? За враньё???
Шансы есть и сейчас, если до ума довести. Но для этого заводом должны руководить инженеры, а не путлеровские воры.
Верно подмечено про десятку! Сам владею, когда жена что-то спрашивает про мою тачку в сравнении с современными машинами - говорю "Ну а че ты хочешь от машины конца 80ых?"))
@@user-kz3iy5ey8p Сам владел 21101 "ривьера" 5 лет. Нравилось всё печка, движок тяговитый, салон, даже газлифты с завода стояли а не кочерга) и нравилось замена ламп открутил крышку,поменял и поехал дальше. Теперь на иномарке мин 15 минимум возьни)
Почему бы ВАЗу не возобновить выпуск Надежды, провести ресталинг, поставив фары от Приоры, а на боковинах сделать подштамповки в стиле Весты или Искры, заменить мотор на те, что планируют ставить на Ниву. Я себе такую купил бы, даже если потребовалось брать кредит...
хозяева другие,с 87 не позволят
Есть ларгус, типа. Хотя именно вместо вбухивания новую модель, доделали бы надежду. Не нужен полный привод выкинули раздатку и кардан переднего моста, жигулевская кпп и вот монопривод.
@@spk1571 , всё вами перечисленное было уже давно сделано на Надежде автовазом, и такие машины вообще никого не заинтересовали... Ну а Ларгус, он никогда не будет полноприводным, "французких" деталей теперь нет, а разработать своё "дорого"
@@user-kb3hc2zt7i судя по количеству этого хлама, надежда была бы сейчас актуальна. Как правильно заметили в паралеле с надеждой шла нива, но вот крокодилов я давно не вижу, а надежды которых меньше попадаются. В 10м м году на работе человек купил новую, отъезд л буквально месяц, жалоба одна проблема с кузовом который винтом был от нагрузок, недорасчитали похоже удлинение.
Неполноценные боковые окна наверно были навеяны зарождавшейся торговлей в "киосках" через форточк😅
🤣🤣🤣👍
Навеяны Субару svx и спорткарами 80-х. Вот только нафиг их делать на седанах...
Когда-то у меня появилось желание приобрести такой автомобиль. С кем общался, отзывы были исключительно положительные. Но когда начал искать, узнал, что её несколько месяцев назад сняли с производства. Оставалось 2131, но оказалось и её нет в наличии ни одном салоне. Пришлось ждать несколько месяцев. Вот так в 2007 году я приобрëл Ниву.
АвтоВАЗ только надеждой и живёт!
любой минивэн , это неоправданная надежда ! ЛЮУБОЙ !!!
Удивительное дело - на фото и видео машина смотрится сносно. Но в живую - ужас кошмарный!!!
Ужас кошмарный это ваше восприятие надежда в принципе выдержана в одном дизайне с мировым автопромом по сути тоже уродское зубило ни чего нового просто мысль о том что это не иномарка всё меняет была бы шильда форд или тойота сказали бы что это высшая школа дизайна ,а так это ваз значит всё плохо.
Это обычная Нива 2121, только чуть другая внешность. Ничего ужасного в Ниве нет.
Маслозаливную горловину оставили на месте и она оказалась под панелью, чтобы залить масло нужна воронка со шлангом, много косяков, зазоры, качество окраски, все косяки присущие вазу тех времён
Задумка неплохая, исполнение подвело
«Бычок»- фургон «скорая помощь» видел. Краска- такая как дома красят, на рельсе для сдвижной двери- полкило солидола...
Ребята,надежда это мы сами,недорисовали,недоумали,недоделали,так во всём нашем автопроме,да и время было другое,машина-мечта 80-годов на все случаи жизни,а машины ьыли дороговаты.
такое чувство что дизайнеры автоконцернов ни то что мало представляют себе процессы производства автомобилей но и вообще не имеют инженерного образования. А что мешает разрабатывать дизайн, опираясь на ТЗ и консультируясь с инженерами концерна?
У АвтоВАЗа всегда так. Сделают нормальный концепт, который, по сути, просто не хуже современных аналогов в своём классе. Долго его упрощают. Носят бумажки по кабинетам. И через 10 лет выпускают что-то страшное, морально устаревшее, и нужное только тем, у кого на что-то другое просто нет денег. А так, как население страны в массе своей не богатое - "новинка" идёт в народ. Это в то время, как в других странах производители не боятся экспериментировать, и выпускают множество интересных моделей, на которые всегда находится спрос. Единственной более-менее вовремя выпущенной моделью АвтоВАЗа, которая при этом выглядит как актуальная, красивая машина, я считаю Лада Веста. Хотя мог быть красивый X-ray, и второе поколение Шеви-Нивы. Но опять не срослось. И не надо говорить что я хейтер. Я езжу на десятке. И она меня даже устраивает. Просто обидно, что наш автопром отстаёт от остальных лет на 10., являясь неповоротливой бюрократической машиной. При этом постоянно повышает цены на свою продукцию, не устраняя косяки и не усовершенствуя узлы и агрегаты, в которых давно известны слабые места и недоработки. "Благодаря" этому, продукция АвтоВАЗа конкурентна только на вторичном рынке. И то благодаря более-менее вменяемой стоимости, и обширной сети магазинов с запчастями. ВАЗ реально дешевле содержать, если тебе просто нужно на чём-то ездить на работу. И на том спасибо, как говорится.
Вообщето надежда это мечта дачника конца 70-годов.Бензин копейки,вместимостьогромная,в любую деревню по бездорожью заедешь и по шоссе плавно шла,сиденья удобные У меня все кого я возил поминали её добрым словом После жигулей ,самые удобные кресла и спина не болела.Да и не лоиалась,один раз раздатку чинилпрошла 250 тыс км.
Да только о внедорожниках мечтали о дорогах ума не хватало
@@user-rs8zh8ij9d а у впс ума на всё хватает или вы всё о других?Человек лукав и ему удобно винить других,кроме себя.От этого и проблемы в жизни,в любых ипостасях.
@@user-rs8zh8ij9d идиоты думают так же как ты, поздравляю
Да ставка на шасси нивы для данного автомобиля была ошибкой, но совсем отказаться от данного типа кузова ещё большая ошибка. Яркий пример востребованности в народе в данном сегменте - Ларгус. А теперь вообще про отечественный автопром можно забыть.
Подписался, интересно рассказываешь, надеюсь остальные видео будут не хуже. Касательно этой автоВАЗовской Надежды, видел как-то пару раз дорестайлинговую с 4-мя круглыми фарами. Я знал про нее, мне нравилось, что это был минивен и еще и полноприводный, а вот что он вырос из Нивы и саму историю с ВАЗ 2131 "Кедр" то как она появилась я не знал. Когда-то в начале нулевых сам рассматривал минивен к покупке но это была б/у Toyota Previa, но в итоге сделка по определенным причинам не состоялась.
Спасибо за развернутый ответ 😉
Проблема не плохом спросе, проблема была в отлаженном производстве НИВЫ. На новую же модель приходилось подгонять разные детали от разных машин, некоторые из них пришлось делать заново так как таких деталей небыло на сирийных моделях. В нашей стране всегда все идёт через жопу. Проще было скопировать, как это было сделано с Окой. Сняли копию с дайхацу, упростили и получился выкидыш КАМАЗа!
и какие, интересно, детали от дайхатсу подходили к Оке?
А там где-то написано что про замену деталей?
@@user-ek5xb3fg3o написали "скопировали". значит к копии должны подходить запчасти от оригинала.
Хороший ролик. По звуку - лимитер компрессор несильный на озвучку и контроль по минус 3 децибела (в ноль не надо это пошлятина), все получится, спасибо за ролики, Вы молодец!
Спасибо Вам большое. Вы помогаете каналу становится лучше 😉
Была такая в конторе в конце 90х, хлам, а не машина. Постоянно в ремонте, самая эпичная поломка - отрыв руля на ходу, ладно еще, небыстро ехали.
Расскажите про Тарзан!
Хорошо, поставим в очередь😉
Мало кто знал о такой модели. Поэтому решил и приобрёл в 2004 минивен Пежо 807. Вот уже двадцать лет в эксплуатации. Чтобы стало с "Надеждой" за это время..?
При нормальном обслуживании ничего бы не стало.
Если следить,то нормально.
У меня Надька 2003 и живее всех живых, ползает по таким местам Карелии где Пыжик ваш на плесень и липовый мед распался.
Вот это правильно збыт диктуют дилеры а не завод. Дилер сам устанавлиаает цену, хочет продает, получил мзду обанкротит завод задирая цены прекращая сбыт.
Нужно было туда шеснарь воткнуть и сделать просто передний привод. Практически была бы 11 модель, но большей вместимости.
Я всего 3 таких видел , неплохо смотрится простенько конечно, , но сносно , тогда ещё Ларгус у нас не выпускали
Познавательно.
Почему бы сейчас довести до ума эту модель и запустить в производство? Думаю,в текущих реалиях это авто будет востребовано на рынке
Популярная машина была. В моём городе их было очень много. А потом исчезли буд-то в один день. Как кнопку кто-то нажал и они резко перестали быть. Вообще.
Надежда умирает последней. И всё-таки она умерла.
сдохла
наверно, технологию не довели до серийного уровня, не вкладывали деньги в поточные линии. а так могли бы основать семейство кей каров, минивэнов. только это нужна новая индустриализация.
Про Опель Омега - Кадиллак Катера сделаете?🙃
Про Омегу нет, а про Катеру может быть 😉
У меня приятель тортики по магазинам развозил на Гранте фургоне. В том числе и по окрестным деревням. В распутицу это было то ещё приключение. Фургон на базе "двадцатки" для таких нужд был бы просто незаменим. Когда груз объёмный, но вес картона и крема. И Нивовские запчасти недороги и доступны. 7 местный кузов это хорошо, но как фургончик с полным приводом она бы завоевала рынок. Но увы...
С какого перепуга "Надежда" стала однообъёмником?
Видел такую однажды на рынке в Белгороде и все...
Ну так и Надежда стала бы очень интересна прохожим, если бы так каталась по городу на тесте. Странно, едет новый авто, которого еще нигде нет, само собой интересно будет.
Умерла сперва Любовь, затем скончалось Вера, ну вы дальше поняли
В газетном ларьке: "Правды" нет, "Советская Россия" вся продана, остался только "Труд" за 3 копейки.
Тачка огонь можно было купить. Первый раз вижу, автор молодец
Конвейер с нивами вообще надо бы выделить в отдельный автозавод.
3:30 - ну, теперь понятно, откуда появилась Шкода Йети! ☝️🤔😀😅
А это наш ваз йети.
В СССР конструкторам , технологам давали свободу , руководители были настоящими , честными технарями -профессионалами. Сейчас руководят всем бизнесмены- частники, у них один ответ - денег нет
Свобода в СССР ахахаха
Дизель 2 .0 турбо нужен уже давно что ей что ниве ,и комфорта прибавить ,и хорошую цинковку
Карыто редкостное было. Ездил я на ней 2 года
👍
Ездил на ваз 2120, достаточно много. Внутри салон в общем неплохой, вместительный, 7 местный. Причём 2 задних сиденья в 3 ряду функциональны. Дополнителная бортовая печка. Двигатель 1.8, пёрла по бездорожью как танк. По проходимости лучше любой Нивы, проверено. Много недостатков. Моторный отсек очень мал, в ремонте сложно до чего добраться. Вечная проблема с боковой выдвижной дверью. На задних боковых окнах не предусмотрены форточки. В жару было жарко. Кондишена само собой небыло. Нижнии продольные короба кузова слабоваты из за тонкого металла. Даже там где они были усолины появилось много трещин. Рулевые тяги свои родные, от обычной Нивы не подходили. Глушитель свой индивидуальный, от Нивы не подходил. Купить было не возможно,переделывали от обычной Нивы. В общем недоделка.
Эту машину нужно было делать с приводом 2х4.
@@vitalyok Для наших дорог, конечно, 2х4 в самый раз... но, может быть, Вы имели в виду 4х2?
А запаска? Вы забыли запаску! И собственные диски! Можно поставить и Нивовские, но сразу покупай пару комплектов ступичных подшипников.
Да. Понятно. Но проблемы решаемы, если бы заводом руководили настоящие инженеры, а не барыги. Сейчас бы минивэн, доведенный до ума был бы в топе. Ведь люди готовы сейчас раскошеливаться на ГАЗель микроавтобус для семьи. А это дороже.
@@E266PD мне кажется наоборот. Если бы заводом руководили грамотные менеджеры, то они предугадали бы рыночный спрос и потребность покупателя.
С круглыми фарами в народе называли "Крупская".
А главное вовремя 😅😅😅😅😅
очень дорогая она была, вот и не покупали... цена была 500, когда 3-дверка стоила 240... очень жаль машина вживую была классная
Надежду надо было делать не на базе нивы, а на базе девятки, а в дальнейшем сделать версию с поключаемым задним приводом. Спрос был бы невероятный.
Барашка, где ты раньше был со своими советами?
@@stanislavzaremba3445 мне было 11 лет)))
Точно Товарищ, была бы проще дешевле, практичнее, а погубила её сложность сборки и цена.
Я понял почему его назвали именно:- "надеждой". Была у меня "надежда", мне авто очень понравился: просторная; двери посадок как водителя так и других особенно второго ряда по принципу газели- широкие, просторные для посадок и выхода; салон- просторный, просто КЛАСС; лёгкая в управлении; манёвренная; обзор отличный и это при том что она на базе нивы, что меня удивило; трассу держит ИЗУМИТЕЛЬНО, бывало едишь по трассе, лесо полоса заканчивается и чувствуешь резкий "удар" порыв воздуха, любая другая авто имеется маленький "люфт" в управлении, а "надежда" как шла так и идёт без корректировки, авто просто КЛАСС и как ранее указывал просторная очень приятная, по мимо этого у меня фары были от 6-ки и я видел как некоторые ставили фары от шевролет/нивы, вид сразу шикарный становился, правда колёсы задние "утопленные" вид не очень то, база же нивы, а кузов по шире, но я поставил колёсса широкие с диском по "выносу" и "арки" на передние колёсса вид сразу стал 👍, НО в данном авто есть НО; во-первых, двигатель конечно слабоват, да он у меня как нива "лазил", но мощности всё равно не хвотает, чувствуется как минимум нужен там 2-х литровый движок; и во-вторых САМОЕ главное НО, ни дай бог там в движке что то сломается, ремонт это просто УЖАС, не подобраться и пока снимаешь или ставишь что то, конструктора ОТМАТЕРИШЬ на протяжении всего ремонта ТАКИМ матом..., к примеру: что бы снять стартёр это надо по сути 4 болта открутить у меня на трёх стоял постоянно так как, с верху хоть и не удобно но всё же с "грехом" пополам откручиваешь, а вот нижние, чтоб открутить рука должна меж коллекторами (тоесть он должен быть остывшим, иначе ни как) изгибаться в "тройном" изгибе И люфт откручивания мизир "издрючиш..." пока открутиш, НО это ещё не всё, что бы достать стартёр открученный нужно открутить и отогнуть !!🤔🫢😄! коллектор выхлопа от движка и отогнуть его, ИНАЧЕ ни как не достать...🤔🫢:- это как же было "умудриться" с ремонтно приготностью???🤔🫢😂, поэтому на сто от таких авто шарахались и отказывались брать его в ремонт, я потому и был уверен почему его назвали "надеждой", авто ОТЛИЧНОЕ, НО:- "надежда", ни дай бог сломается, что либо.... Да и с кузовными запчастями если ни дай бог что, проблемно найти. Когда продал его, я и радовался и огорчён был одновременно, при всех его достоинствах был ТАКОЙ один недостаток, НО он был очень важным. Кстати действительно когда продовал, многие люди были удивлены узнавая, что этот авто на базе нивы с автозавода, полагали многие, что это самоделка как в конце 90-х и в начале 2000г было не мало к примеру ставили некоторые сами кузова от 8-к; 10-х на базу нивы, хотя и заводские я видел в проектах были тоже.
Спасибо, за столь подробный комментарий 😉
На стартЁре всего 3! болта. А оставляют 2. Знаток, мля....
Что-то вы со стартером намудрили, он легко вытаскивается.
если не сталкивался лично, что "диванно" экспертвовать то мля...
@@destroy_swarm с маркой авто не перепутали ? я про ниву "надежду" указывал как там лично снимать приходилось на ниве "надежде", а не про все авто/марок стартёров нахождения...
Стартер мннял 2 раза,когда знаешь,то легко,а делетанту всё непросто.
Это проект нужно было развивать, улучшать и был бы российский минивэн. Желающий нашлись бы. Конечно по адекватной цене.
Хотел себе купить, не успел. Они сильно подорожали, хотя возраст у них приличный (((
Сильно это насколько ? Они и в этом году стоят меньше 300
купи хундай траджет и не эби мозх. иномарка есть иномарка. а ценник на них очень скромный
А первый кузов был самым интересным.
Первый серийный но не первый впринципе - про москвич забыли.
А почему Вы не говорите про двигатели 2.0, 2.2,2.7 литра устанавливаемые на этот автомобиль???
Я узнал об этой надежде, когда они уже все сгнили )) Приходится пользоваться иномарками 80-х и 90-х
у меня такая была Эксклюзивная с НТЦ удлиненная , инжектор 1.8 а самый прикол мост стоял от Чайки , колеса к барабанам были закреплены через проставки . Идея очень клёвая как и Ока но исполнение совсем не то к большому сожалению . эх верните мне мой 2008((((
могу даже фотки скинуть если кому интересно )
Скидывайте в группу ВК, там оценят👍
Хорошая идея была, почему завернули, значит кому то это было надо
На юге россии была очень интересна.
Интересная машина🤔
Вера в Надежду не превратилась, значит ... в Любовь 🤔 😆
Надо было именно так видео назвать 🤣😉
Надя по-моему не плохо❤❤❤
Если бы на Надежду ставили пятую дверь, ей цены бы не было. А эта Нива ,,,распил,,, из кусочков полная жопа.
А РАФик разве не минивэн? Тоже на базе легковушки.
Там скорее микроавтобус,предок газели
@@dantes6664 Да ну, ходовая полностью Волга 24. Несущий кузов, а не рама, как у Г. И в автобус входят прямо, а не раком, как во все эти минивэны. По-моему, это главное различие между ними)))
@@EmmetPhD вспомни,как входили в ранние газели,мест в рафике явно было больше,чем в этой беде,я в детстве застал ещё,как рафики на маршрутах бегали
Была такая у меня ,идея хорошая, ноно двигатель г, раздатка тоже не очень. все-таки это семейный авто. Кароче ВАЗ идею испоганил
Почему она так рано умерла? 🤔 ...ведь надежда умирает последней.
Автовазу может и не нужна была ,, надежда ,, , а людям нужна !
Концептуально был неплохой автомобиль, но до ума не довели (в первую очередь по качеству сборки), а жаль.
Да епрст.. Если бы они даже шестерки заново выпускать начали.. Но по адекватной цене.. Очереди бы стояли.. А они пародию на иномарку, или шильдики переклеить...
У меня была такая
И как она Вам?
@@rare_cars.channel тяжеловата для нивовского мотора,разгонялась медленно. Ну и раздатка подвывала,но проходимость нивовская. Вместимость салона тоже норм. Недолго эксплуатировал-угнали
Как всегда, задумка классная, воплощение г..но......
Потому что что ваз 2120 дорого стоил чем нива 21213,,,21214,,,2131,, вот за это никто не хотели купить ваз 2120 надежду ,,,
Когда-то, в 2000 году, у меня стоял выбор, купить в салоне ВАЗ 21113 или что--то другое, но имеющее хороший багажный и пассажирский объем. " Надежда" в салоне, тоже стояла и я её хорошо рассмотрел. Мне тогда показалось, что за свои деньги, она слишком недорого выполнена и выбор пал на 13-ю модель ВАЗа. Спасибо Вам, что вот, освежили память в истории жизни из хорошего, доброго прошлого. То, что в мире и у нас происходит сейчас, это просто треш, мягко говоря и будущее, не сулит ничего хорошего.😢. А так, ещё раз спасибо, что вы есть и дарите добрые минуты, минуты светлого прошлого.
Видел такую, только с круглыми фарами. Потом переговорил с коллегами с вазосервиса, они употребили название "Безнадёга".
Все это не пошло потому что у ВАЗ не было толкового руководства. Те кто в те времена принимал решения о выпуске той или другой модели не понимали что нужно народу.
Собственно с тех времён подход к клиентам не изменился... На данный момент из авто такого плана только соболь и буханка... И комфорта там абсолютно столько же, как в старых соболе и буханке, но за конский прайс.
опередила время и выпала из настоящего
лучше бы Охту от Парфёнова на конвейер поставили...
"Минивэны не пользовались спросом у населения"... А кто-то народ спрашивал?! Опять за народ решили. А я бы с удовольствием полноприводный минивэн приобрëл! Сейчас уже есть Соболь NN 4X4, но цена его безумна!(
Соболь великоват все же. Что то типа Дэлики, самое то.
@@natkapro8902 не нахожу Соболь NN чрезмерно большим. Для меня - самое то!)
@@norddriver2379 вряд ли он, в стандартный гараж обычного ГСК войдет. Да и в городе на нем не очень удобно с парковками.
Ив этой нише у нас опять пусто, не хватает Надежды.
Много хороших проектов похороненно на заводах.