Теория ДВС: Почему рвёт, жрёт, сползает ремень ГРМ на 21083
2014 ж. 11 Ақп.
639 973 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
facebook.com/profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Евгений, Ваши видео скачивают, пишут на диски и передают тем у кого дома нет интернета. Вас смотрят в гаражах и учатся на Ваших видео и советах. Мало того, далеко ходить не буду мой тесть собрал пикап с Ваз движком, а карб настраивал на Ваших советах. Благодарю Вас за труд!!!
Спасибо, стараемся :)
Менял как то раз ремень ГРМ на своей ВАЗ 2110. Менял на СТО (это наверное была моя вторая поездка к сервисменам за всю жизнь), они поменяли, запустили двигатель, ремень ходил по краю звездочки и обо что то терся. Мучились они мучились, начали говорить что шпилька натяжного ролика гнутая (бредятина полная), потом начали говорить про помпу, в итоге перетянули мне ремень и он оборвался через километров 800-900, пришлось самому на трассе менять. БОЛЬШЕ я к сервисменам не езжу. Когда полез ставить ремень выяснилось что они мне шпильку сорвали, рукожопы. Доехал до гаража, сел на двигатель и нарезал новую резьбу, вкрутил ремонтную шпильку, поменял помпу, запустил двигатель а ремень начал опять обо что то тереться!!!???? Купил другой ремень, ставлю, ходит ровно, НЕ ПОЛЕНИЛСЯ, поставил старый ремень, он сползает и третья, опять новый ставлю, ХОДИТ РОВНО. В ИТОГЕ ПОНЯЛ ЧТО МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ САМОГО РЕМНЯ, ОТ ЕГО ГЕОМЕТРИИ а не только от криво поставленной помпы.
Дмитрий Савинов спасибо совет хороший
просто первый ремень тебе уже подожрало вот он и кривил на новой шпильке
Часто бывает, что геометрия ремня нарушена изначально. Проверял так, поставил новый ремень, ролик, помпу, все по меткам, прокручиваем через маховик ремень встаёт к левому краю шкива распредвала, снимаем ремень, надеваем его развернув, теперь после прокрутки маховика, ремень встаёт к правому краю шкива распредвала. Из этого вывод: неважно ремень стоит по центру или нет, если его не жрет, нет посторонних звуков то все отлично. Так же столкнулся с такой проблемой на своей 2110, мастер поменял ремень но затянул его слабо, из-за чего ремень тёрся о защитный кожух внизу где генератор, поехал к нему, он начал доказывать, что дело в помпе, якобы этот шум из помпы идёт а не из кожуха, потёртости на защитном кожухе ничего ему не доказали "мало ли может давно было" забил на него, затянул сам, получилось чуть туго, на прогозовке выл ремень и слышно было лёгкий металлический шум из натяжного ролика, немного ослабил и все, все шумы пропали. Вот вам и мастер.
@@user-dp9ef4zg1s совершенно верно есть моленько бракованные ремни
хорошее видео,первый мой наставник в сервисе мне сказал сразу залог хорошего ремонта это чистота!разбери вымой все а потом только начинай ремонт.
Не все потерянно,есть такие люди,браво,
очень полезная и нужная информация благодарю
внатуре полезная информация!!! Спасибо!
Спасибо большое за ценную информайию! лайк от души!
Жека, какой ты молодец, какой ты классный! Я именно этот вопрос хотел послушать в твоем исполнении и да! Супер! Огромное спасибо тебе! За твой ролик и подачу! Именно так как и должно быть
Блин, как же хорошо что есть у кого узнать такие тонкости! спасибо
Побольше бы в интернете действительно полезных видео,подобных этому! Спасибо! С меня подписка.
Женя - сделай еще пару видеоответов на такие вопросы от подписчиков - это реально интересно! И про байки автомастерских расскажи!
Спасибо Евгений!на моем фиат пунто ремень шел по краю шкива распредвала,снял помпу,почистил и он стал на родное место :)
Спасибо Евгений!!! У меня летом была такая проблема. Но решилась заменой шпильки, ремня и ролика. Моя краткая история с ремнём. Порвался ремень, в сервисе заменили ремень, ролик, начало жрать. Потом менял запчасти в последовательности: 1) ролик + ремень, 2) ремень, помпа, 3) шестерня коленвала, ремень, 4) шпилька, ролик, ремень. И только после 4го пункта перестало жрать. Я уже не верил в чудо, столько ремней сожрало, ужас!
Тоже была такая трабла просто напросто была согнута шпилька натяжного ролика...
Главный вывод: Спешка до добра не доводит!
Спасибо Евгений за разжованную информацию, у меня была проблема со сползанием ремня так я заменил оба шкива и ролик перевернул, пока все в норме, постоянно наблюдаю за ним в окошко, которое я сделал в кожухе грм из орг стекла, советую кому интересно сделать пдобное
Женя привет! Мне приходилось менять несколько десятков а может и больше( за 25 лет работы) ремней ГРМ которые сползали.В нескольких случаях это устранялось самим ремнем ГРМ ,а также и водяной помпой но не через грязь на ней,а через то что между корпусом помпы и подшипником нет 90 градусов,а также заменой нижней шестерни коленвала ,а так все остальное правильно.
очень полезная информация Евгений огромное СПАСИБО
еще как вариант не той длины болт вкручиваете в крышку ремня грм (верхний болт)! Там ведь три болта и мало кто обращает внимание на то, что 2 из них одинаковой длины, а третий длинее буквально на пару мм. Когда самый длиный вкручивают в верхнее крепление происходит трение ремня и резьбовой части болта! Из личного опыта!))
Есть такое !!!
Менял помпу, все равно ремня на 5000 хватало, потом поменял шкив коленвала и распредвала, все нормально поехало))) в целом согласен с вышесказанным
Жень спасибо большое вам, я уже думал менять ролик и все шкивы на пятнашке, а оказывается все так просто
Евгений СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ , ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ И ГРАМОТНОЕ ВИДЕО
Полезный видос, СПС! Люди, которые так наебуют на станциях, хотя бы исправляют ошибку, хуже когда они этого тупо не знают, берут бабки за ремонт и все начинается по кругу.
Ничего полезного не увидел...
Спасибо Женя за нюансик)!
Женя по поводу помпы полностью с вами согласен,аналогичный случай был и у меня с другом,когда ему мотор собирали,только у нас ремень слетал со шкивов при заводке,причина была в блоке пришлось дрелью с ершиком чистить посадочное место помпы,только тогда помпа стала на свое место и ремень начал нормально работать
очень интересное видео и пояснение класс, но, к сожалению, ремень сжирает не из-за помпы. Дело в том, что направление вращения ремня грм осуществляется по часовой стрелке, если старт распредвал ,далее коленвал, помпа, а после натяжной ролик, который, благодаря своей форме и задает направление ремню, ролик стоит уже после помпы, и даже если ремень съезжает куда -то по помпе, то ролик его центрует и направляет, а фишка в следующем, ролик прикручен через дистанционную шайбу к блоку, и бывает такое, что эта шайба меньшей толщины, чем должна быть для того, чтобы ремень проходил по центру шестерни распредвала и коленвала, и чаще всего, ремень смещен на внутренний край распредвала и его по чуть чуть ест, проблема решается подкладыванием шайбы между роликом и блоком дабы отцентровать ролик так, чтоб ремень стал как должен. и второй вариант - это согнутая шпилька, на которую и прикручивается данный ролик. замена шпильки тоже решает проблему, это все при условии, что зубцы на шестернях распредвала, коленвала и помпы не сожраны и не поточены...
+1
Не один раз уже сказано людьми что дело не в шпильке, идиот
Спасибо Евгений!
Спасибо большое ты настоящий мужик. Дай бог тебе здоровья благополучия много богатств.
Вот я всем про это и говорю, что от помпы ест ремень , проверено на своей восьмёрке! наконец то встретил действительно знающего человека. Помню давно на восьмерке хрендец помпе приходил и начало жрать ремень, поставил потом новую и ремень перестало жрать вот и всё)
Приятно послушать грамотного человека!!!!
евгений ты прав в этом видео .была проблема такая и теперь уже все в порядке .спасибо
КОБ это здорово! Приятно встретить человека знакомого с КОБ.
Благодаря вам узнаю много нового и интересного. Спасибо
Спасибо, очень полезно и главное интересно!!!))) УДАЧИ ВАМ
автор огромное тебе спасибо, менял ремень каждые 10тыщ, скинул помпу и заметил кусочек старой прокладки на блоке, теперь полет нормальный
вы знаете, вчера менял ремень, так как порвало, и помпу заодно и сегодня увидел что ремень слизан почти на половину в сторону двигателя когда менял помпу, то не счищал ничего. спасибо вам огромное, если бы не посмотрел ваше видео, то завтра просто купил бы ремень, который тоже за сутки бы слизало машина ваз 2112 с 124 мотором подписочку оформил, все очень доступно и понятно. очень грамотно объясняете
6:40 "дело было не в бобине" ;D
Спасибо за дельный совет!!!!!
Помпу не ставят на герметик ! Надо просто отчистить блок двс .Увод ремня убирается шпилькой ролика . Стукнул по гайке шпильки вниз -ремень поползет наружу . Стукнул вверх --------- поползет внутрь . И не надо лохматить бабушку !
Полностью согласен! К Евгению отношусь положительно! НО ЗА годы работы в сервисе, выявлено что ДЕЛО БЫЛО В 95% СЛУЧАЕВ В ШПИЛЬКЕ РОЛИКА!!!!
Андрей Волков совершенно верно
Подскажите пожалуйста, а если ремень сползает к двигателю только при запуске мотора?
@@stanislavst8586 а если ремень сползает только при запуске мотора, сползает к мотору
@@alexei637 а потом что ворачивается обратно?)
спасибо Евгений за ваши поучительные видео...очень вы хорошее дело делаете снимая их....
спасибо ! автору жму руку .
Лично этого не знал, инфу считаю для себя полезной.
За долго до этого я смотрел Ваш ролик.всё таки сняли помпу, поверхность помпы и посадочного места оказались идеально чистыми.открутили шпильку ролика.на первый взгляд она казалась обсалютно ровной,ложили её на ровную плоскость.ну ровная и всё.поставили на место старый ремень,завели машину и буквально в течении 30ти секунд ремень сполз на то же место где и был,(В сторону двигателя).кстати говоря ремень тёрся о шпильку м6 со стороны где проверяют натяжение ремня.
здравствуйте..спасибо за полезный совет..отец на опельке пятый ремень наверно меняет..как помпу заменил понеслось..скажу пусть посмотрит..благодарю..
У меня бывший хозяин шайбу у натяжнго ролика не с той стороны поставил, до середины ремень выжрало.
Спасибо огромное за ролик!)
Лукас за информацию. все доходчиво обьяснил
у меня была такая-же проблема, решилась путем замены шестерни каленвала (по которой ходит ремень), после замены все стало в норму!
Здравствуйте, Евгений, познавательное видео, жаль только поздно посмотрел, ремень сожрало и уже поменял))) Хотелось бы добавить еще от себя. Поменял помпу на своей 14 8 клапанов, очистил поверхность хорошо, но ремень все равно сползал немного в сторону кожуха грм, в то же время когда нажимал на газ был слышен подвывающий звук, вобщем перетянул ремень, когда немного отпустил ролик, то и звук пропал и ремень встал четко на середину шкивов. Может кто-то уже писал про это, приношу извинения, все комментарии не читал.
огромное спасибо за советы. может для кого то это мелочь, но для меня, это маленькая но победа. сам поменял ГРМ с помпой. и все в ажуре. ремень на месте, не жрет, не есть и не кусает.
Спасибо
Спасибо, у меня порвался новый ремень на Kia Rio JB, до этого он слетал у мастера, он заколхозил туда какую-то шайбу и еще купил один оригинальный комплект ремней и роликов.
Отличное видео, мучающий меня вопрос дождался ответа)))) прошлой зимой помпа разлетелась задень, после замены через пару дней съело половину зубьев на новом ремне, купив новый остался на половину... так и ездил пока клапана не прогорели)))
я в курсе XD клапана от времени и нагрузки прогорели )
Спасииибо!!! Менял ролик и ремень, Снимал помпу для проверки ремень криво стал идти по помпе, стал смещаться в край к двигателю, думаю что за фигня, оказывается вот в чём дело! Я отверстие в двигателе куда ставится помпа вообще не осматривал.
Евгений ты молодец, однозначно лайк! Ну ,а подписка уже и так давно. 😀
Спасибо за информацию)
Спасибо будем знать))
Очень полезная инфа,спасибо!
Спасибо друг за информацию
золотой вы человек !!! покажите пожалуйста работы по двигателю f8cv
Красавчик мужик!чётко объясняет!
Спасибо! Буду снимать помпу и смотреть!!!
ПРИВЕТ Евгений у меня была тоже токая проблема менял помпу и не на долго ремня хватало. Я просто поменял шпильку на натежители и проблема исчезла. Надо затягивать с чувством толком и растоновкой)))) !!!!!!
Судя по видео, если помпа не текла по посадке, то она стояла на герметике. Только с ним можно установить на поверхность с неровностями и течи не будет. Вывод: Ставить только на прокладку, она не сможет нивелировать неровности и течь покажет, что помпа стоит не ровно.
На автомобилях стоимостью свыше 30 тыс $, в таких случаях всегда рекомендую клиенту замену коленвала и распредвала.
добротно)у меня как раз 1/3 ремня сожрало, и не знал что за .... а это помпа оказалась)
Спасибо большое за ролик
на десятке была такая проблемма(16кл.) Вылечилось только заменой звезды на колене, на ней была большая выработка.
возьму на заметку. спасибо
У меня жрал, 3 ремня поменял.Поменял шестрерню калена и распредвала-жрал, натяжной ролик-жрал.Поставил шайбы под ролик и все норм))
Спасибо большое была подобная, жрало ремень и при этом еще на хорошо прогретом моторе гудела помпа.
Тоже жрало ремень. Менял помпу, четыре ролика, звёздочки, ремни. Потом нашёл статью журнала За рулём, в которой эту проблему решили подкладыванием жестянки под одну сторону ролика, в зависимости от того, куда тянет ремень.
www.zr.ru/archive/zr/2005/12/tianitie-shura-tianitie
спасибо,возьму на заметку
Благодарю за информацию, хотя я всегда чищу от старых прокладок.
Была еще такая ситуация что очень и очень серьезном автосервисе нам сказали что у вас сильно изношена гбц и ее надо менять. Поменяли. Мы с другом. Только не гбц а помпу. Гбц возили конечно но к реальному токарю. Но он нас конечно посла немного сказав из за нечего не отвлекайте меня и так работы много а тех кто вам сказал что она сильно изношена плюньте в морду. Так что вот так. Видео хорошее райк и респект.
Спасибо братан очень полезны совет
все гениальное просто не перестаю убеждаться
Спасибо, познавательно.
Спасибо полезный совет.
Спасибо огромное за информацию! Я недавно менял сальники распредвала и коленвала, поставили мне новый ремень грм и гениратора, появилось скворчания мастер говлрит что якобы притирается 🤦♂️🤦♂️ при этом появилась струшка вообщем буду теперь внимательно смотоечь что они там куролесят
ценная информация, спасибо! Хепу так то нормальная помпа советую!
здравствуйте Евгений! Я тут услышал от знакомых людей, что давным давно автоваз копеечки с роторными двигателями выпускал ограниченной партией. Очень хотелось бы узнать, что там было да и как, думаю многим будет интересно) Огромное спасибо Вам за отличные познавательные видео.
Были такие давно, а роторные двигателя можно найти и сейчас, производства Ваз они, по 200 тыс видел продавали, пару моделей.
отличное видео, большое спасибо
Молодец мужик учтем твой совет спасибо..
Здравствуйте Евгений у меня тоже был опыт общение с помпой HEPU на 08 на ней в отличие от других , зубчатый шкив с круглыми выемками а не прямоугольными как на вазовской , прямоугольные вершины родного ремня плохо ложатся в круглые углубления HEPUвской помпы и ремень начинает жрать .Эта проблема была и у моего товарища.На классике у меня помпы HEPU ходили от 80 до 150 тк.м. Так что фирма адекватная но косяк в шкиве на 08.
У мене на 16 клп стягувало от двигателя после замены роликов, открыл старые подшипники помазал поставил и дальше езжу, все выровнялось.
Спасибо молодец, также сделаем.
всё обычно намного проще, при замене ремня просто шайбу забывают под ролик положить, или другой толщины суют, от того и ремень ходит не по той траектории, если в помпе люфт такой сильный будет, что аж ремень с нее сползать начнет, то она должна рекой пропускать охлаждающую жидкость по идее
И не забываем про про садку головки блока особенно на авто с пробегом!
Спасибо Женя.
Хорошо все сказал! Спасибо! Подписался
Была раньше 2109, 8 клоп. с жором ремня, так же в придачу, продольный люфт распредвала.помогло такое решение, 1.ролик VBF его + состоит в отсутствии люфта непосредственно самого подшипника к рабочей поверхности, это очень важно остальной хлам имеет люфт с рождения.Возьмите в руки и пошатайте, все станет ясно.2.Ремень с завода ставят(ставили) Балаковского производства.3.Ровная шпилька ролика.4.для устранения люфта распредвала, обратился к токарю, для проточки рабочей поверхности заглушки(в ней стоит или не стоит датчик распределенного впрыска).Все прекратилось, а потом я вырос из этого конструктора и купил иномарку, чего и вам желаю
Евгений!!!У меня мицубиси каризьма дв.1.6 срок подходит менять ремень ГРМ.Вот такой вопрос помпу обязательно менять?????
помпу лучше сажать на герметик или прокладку на вазовском двигателе
Евгений,здравствуйте!У Вас был ролик про сборку двигателя и там упоминалось про динамометрические ключи используемые вами.А можно поточнее.Полное название,какой квадрат?
Здравствуйте, спасибо полезные советы от профии ! Я так понимаю и на 16кл тоже самое? Т.е . При замене грм и роликов, и помпы нужно тщательно снять прокладку.а есть еще тонкости при замене грм 16кл , на вазе
Спасибо большое, а я все никак не мог понять, в чем проблема :-)
У меня был такой опыт с ремнем, менял их только в путь. Менял помпы, зачищал те поверхности о которых говорит Евгений. Менял так же верхнюю и нижнюю звездочку, вопрос все оставался как же не решенным. Но тут Евгений говорит что есть много баек про шпильки, то что на них грешат, а в итоге все не так. Я эту проблему решил именно заменой шпильки, вернее пришлось снять двигатель и по новой нарезать туда резьбу под увеличеный диаметр шпильки. Так как шпилька была вкручена на перекос, и в итоге испортилась резьба. Таким образом вопрос был решен!
Зачем двигатель вынимать то, шпилька вкручивается в головку блока.
Все очень грамотно и понятно.
Сожрало ремень ГРМ наполовину через 700-800 км, прошел на пол-ремне уже 17 тыс.))))) Запасной в багажнике, жду когда пригодится))
лучше поменять ремень дома в солнечную погоду, чем ночью в дождь.....
Была такая же проблема, но не в помпе было дело. Тоже думал что она, по совету бывалых. Но поменяв помпу, ролик и ремень, не обратил внимание на ролик коленвала. Точнее его состояние оценить не сняв невозможно было. Так вот, сняв изношеный ролик коленвала и заменив. Проблема ЖОРА исчезла.. А сожрало у меня 2 ремня, каждый за 400-600 км