Lada Largus Cross или Lifan Myway? Выбираем 7-местный бюджетник
Тест-драйв Lada Largus Cross и Lifan Myway. Семиместный салон - не прихоть, а необходимость, от которой не отмахнешься. Большая семья или мелкий бизнес, необходимость перевозки 5 и более пассажиров вынуждают искать варианты либо среди «б/ушки», либо среди новых бюджетных авто. А таких совсем немного: в 7-местным салоном предлагаются только две модели - «заслуженная» Lada Largus Cross и новичок, полу-вэн, полу-кроссовер Lifan Myway. Кто удобнее, практичнее, вместительнее? Ответы - в видео.
00:45 За рулем Lifan Myway (7 мест)
08:35 За рулем Lada Largus Cross (7 мест)
17:19 Переставка и управляемость
20:21 Сиденья второго ряда
23:35 Сиденья третьего ряда
26:29 Багажники Lifan Myway и Lada Largus Cross
29:25 Итоги
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - vk.com/testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #lada #largus #lifan #myway
Закрутить автомобиль рулем туда-сюда перед автобусной остановкой с людьми это довольно смело)
там до остановки метров 80. и да, мы смелые )))
да где же 80 метров? вы виляя до нее доехали а дальше поехали так е виляя. делайте такие вещи где то, где нет постоянной встречки и уж тем более людей. не думаю, что вы сможете адекватно отреагировать на занос и легко войдете в неуправляемы занос с такими габаритами автомобиля, а тут сразу и остановка с людьми и встречка. это не смелость, это глупость
слабоумие и отвага....
@@TestdriveTV_by 7мин.9сек. С таким интеллектом это и не удивительно! А люди на остановке вас заметили!
@@user-do4wq5gx8l успокойся
Езжу на ларгусе (не кросс). И могу подтвердить что система стабилизации ему не нужна - он и так очень стабилен (из-за удлиненной базы). Целенаправлено вызвать занос задней оси очень тяжело, передняя ось начнет раньше соскальзывать.
видео на ютубе полно где ларгкус просто сносит да что за примером далеко не надо ходить прошлым летом у меня перед домом ларгус уходя от встречки завалился
со стабилизацией ларгус ещё получил бы антибукс.. которого тоже иногда хочется.
С каким двигателем ларгус тестировали?
спасибо. хороший обзор. все с толком и по делу.
обзора то и не было китаец может и семи местный, а ларгус пятиместка
расход сравнивали?
Обожаю ваши заносы. Сам так никогда не сделаю, боюсь перевернутся ))
Видео загружено 22 ноября 2017, уже нет Ларгус в с к4м двигателями. Только 21129. И, как обладатель Ларгус-кросса с вазовским двигателем официально заявляю: 100к/ч на пятой передаче- 2600 об. Специально смотрел.
Слушай, если не в напряг, сними на камеру и выложи, охота посмотреть. Сам посматриваю на ларгус-кросс и немного пугает соотношение обороты/скорость на 5-й.
3500 - скорость 137
3000- где-то 116-118 кээмчэ
@@user-uy3tx1rg5s и по сравнению с К4М - не едет! А К4М прёт, потому что его правильно посчитали. Вот так.
это хорошо или плохо?
Ездил на обоих моделях, внутри лучше майвей, едет лучше Ларгус
Сколька максимпльный скорость
В целом Ларгус реально больше симпатизирует Вам?
я бы не сказал, что "Ларгус" нам симпатизирует. с ним всё просто: доступная 7-местная машина за подъемную цену. "Лифан" - хорош, но к нему есть вопросы. в том числе и по поводу 3-го ряда сидений. в ряде вопросов "Ларгус" оказался удобнее и проще. но быть водителем "Лифана" - проще и легче.
Понял. Всё в целом конкретно,без воды и по делу. Отличный видос,Вы молодцы. На счёт проще быть водителем Лифана-просто в точку!!
Вот только заносчивость Лифана пугает :-( Записался на тест драйв Лифана, дилер обещает покатушки по скользким покрытиям типа песок со снегом. Посмотрим.
Test-drive TV какие обороты у майвея на 100км/ч и 120км/ч при движении по трассе на 5 передаче?
kzhead.info/sun/jcOxj7mQfJagpqM/bejne.html 10:40
как то попался мотик "лифан" у которого вместо подшипников на осях были втулки на колесах. дальше продолжать не буду - сами понимаете где качество и безопасность
С первых минут - техданные: у Лифана максимальная мощность достигается на 4000 об/мин, а максимальный момент на 4200 об/мин. Как такое возможно?)
Я бы выбрал Ларгус, салон проще, но в трансформации лучше, 3й ряд пригоден для взрослых.
Опять ошибка: Lifan Myway 125 л.с. при 4000 об/мин, и 161 Нм при 4200 об/мин. С оборотами ерунда какая-то! И почему все так к жёсткому пластику неравнодушны? Главное - чтобы выглядел неплохо, не сидеть же на нём!
На вашем канале комментарии приятно читать ! Люди адекватные !!! Реально удивлён почему подписчиков мало?
Lifan: - 5 лет гарантии или 150 000 - отличный внешний вид, не вызывает вообще никаких вопросов - на дороге, просто за счет размеров, вызывает уважение у других участников дорожного движения - ESP - тойотовский двигатель 1.8 без масложора (как же не хватает 1.8 на загруженном ларгусе на трассе) - низкий расход по трассе (слышал отзыв одного владельца который эксплуатирует два года, говорит по трассе 90-100 - расход 5.2), расход в городе заявлет так-же значительно ниже чем у ларгус-кросс. Если считать, то получается расход чуть-чуть дороже чем ларгус на пропане - легкосплавные диски в базе - высокая посадка, кресло удобней - машина шире и выше ларгуса. Выше кросса на 5см, выше обычного ларгуса на 10см - лёгкий руль - полноценный, большой подлокотник - камера заднего вида - благородная цветовая гамма салона, нет вычурно-ярких цветов - почти плоское торпедо, без приколов вроде непонятно где кнопки подогрева и стеклоподъемников - задня дверь открывается вверх и достаточно высока для человека среднего роста, создаёт уют и атомусферу для кемпинга на природе - у Лисы есть видео, гда на него поставили, вместо штатного экрана, какой-то совершенно огромный экран, будет круто на нём смотреть сериальчики пока ждёшь кого-то. Это вообще всё меняет. В Ларгусе аналогичный по размерам экран просто некуда поставить. Заказать такой из китая будет не дорого, оно того стоит из минусов: - некоторые боятся этих воздуховодов, ну дак главное их не направлять на шею, вот и всё. - ещё говорят что они от печки не дуют - вот это проблема с которой нужно разбираться, да - задний диван низко усажен, можно подумать над проставками которые его поднимут повыше, место над головой вроде бы это позволяет. Второй ряд можно немного сдвинуть и будет получше
на ларгус кросс не ставят 1.8. Французи ставили 2 литра, но это уже рено дача..
вас же всегда двое было где второй?
Люди на остановке наверно испугались, надо такие раскачки проводить не в городе)
колесики бы на него побольше . на майвей
майвей однозначно лучше , ларгус это машина чисто для коммерции и такси , в семью большую нах не нужна
дак она вроде и должна включаться когда ты при заносе крутишь руль в другую сторону, а ты его просто перестаешь крутить... видимо это ESP старого поколения, но всё же оно есть, нужно только баранку крутить, а не бросать и ESP тебе поможет
В Белоруссии порядок,машины вдоль дороги никто не бросает.А мой выбор Ларгус.
Обзор на дне , гоу сравнение спорткар к примеру от Феррари и Весты спорт .
пожалуй что майвей. уж очень интересный проект и так много положительных отзывов.
И где он теперь
В целом нормальный обзор, но вывод в конце не сотвествует всему обзору.
Спасибо за непредвзятый обзор! Наконец-то Вы расставили все точки над i, а то до этого у всех какая-то вода.
всегда пожалуйста
Очень непредвзятый , ещё бы Мерседес с вестой сравнил .
пипец нашёл что сравнивать!!!жаль конечно что майвэй не до конца продуман в плане подвески,не учли что центр тяжести выше
Вывод в конце вообще ни о чём А ничего, что Лифан в цене от 830тыщ, а Ларгус от 570?))
а ни че что бу иномарка еще дешевле и уделывает их обоих? тут сравнивали не цену а именно автомобили
@@skydersy7273 а ремонт иномарки во сколько выльется по сравнению с ларгусом? Кошелёк не помрёт с голоду ?
Ларгус уже давно зарекомендовал себя , как надёжный аппарат ! У лифана с такой ценой нет шансов ((((
Пётр Копытцев - сейчас на Ларгусы поставили вазовские двигатели слепленные из кривых запчастей и понеслась - бачки лопаются как на xray, шланги трескаются. Так что по надёжности Ларгус увы потеряет.
ходил недели две назад в автосалон посмотреть ларгус новый , и когда я спросил что нибудь изменилось менеджер ответил увы да , движка от весты и я ему ответил можешь не продолжать я пошёл к своему , выйдя из салона увидел по соседству автосалон лифан , зашёл посмотрел , конечно май вей прикольный , но что с ним будет года через четыре, у меня ларгус 2014 года и пробег 82 тысячи из подвески поменял правую шаровую и всё , ну и расходники конечно, масло замена 8ткм , короче менять не на что
Что бесит в Ларгусе, так это ремень безопасности среднего пассажира второго ряда, проходящий от потолка сзади (над дверьми задка) между пассажирами третьего ряда
Дрифтовый семейный автомобиль...
Лифанчик- майвей - 👍 , а Жигули- Ларгус так жигулями и остаётся
Итак. Декабрь 2019 года. Вопрос к тем, кто купил лифан май вэй: ну и как? И запчасти есть?
А в ответ тишина.Вот и весь сказ про этого китайца.
Январь 2022. Лифан, пробег 130 000. Смотря какие запчасти. Для ТО проблем нет. Проблемы с мелкими деталями при ремонте, если её нет в каталоге. Как пример, порвался пыльник на суппорте. В каталоге нет, ремкомплекта нет. Есть суппорт в сборе за 20к+. В итоге мужики с СТО поехали, нашли ремкомплект от какой то тойоты. Менял подшипники на ступицах. Нет в каталоге стопроного кольца. Точил токарь. Но это два случая за 130 000 км. В остальном проблем нет. Просто это машины для совершенно разных задач. Я бы Ларгус никогда не купил. Я его даже не рассматривал. Самый большой плюс Лифана - сиденье водителя. У меня только в нем спина не болит. За последние два года поездил понемногу на новом Логане, Солярис, Киа Рио, Камри в 55 кузове. По посадке рядом никто не стоит. Разве что Камри тоже можно достаточно удобно сидушку настроить. Сцепление у Логона и Лифана - небо и земля. Я в Лифане езжу, даже не задумываюсь про коробку. Всё гипер легко и удобно. И да, задний привод - это не недостаток, это преимущество. Правда я пол жизни проездил на заднеприводных и на механике. Лады, Волга, Уазик головастик. В общем, Лифан конечно не Лексус, но своих денег стоит.
За эту цену люди берут не за внешний вид и кормашки в салоне а за надежность.
Ян Кучугуров за эту цену, берут что есть...если вы имеете ввиду новую машину
Тогда бери уазик
Надёжность.. ты про Жигули ? 😂😂😂
а надежность, цена и доступность обслуживания, наличие и цена запчастей конечно роли не играет? ))
у нас в Беларуси с этим нет проблем ни у "Лады", ни у "Лифана". ну и справедливости ради заметим, что у гарантия у "Лифана" побольше будет, чем у "Лады".
Лифан это такая контора, сегодня она есть, завтра нет. Пример производства в Черкесске во многом показателен. Ну и кондовость конструкции Дачи тут не последний фактор. Форм-фактор кроссовера конечно в китайце подкупает, но с выходом Весты кросс, он откровенно имеет бледный вид. Да и его семиместность явно условная. С учетом альтернатив в его ценовой нише, я не вижу для него перспектив. Если нужна практичность то дача-ларгус, если хочется выделиться то Веста кросс. Туда в теории даже Патриот можно впихнуть если нужен полный привод и рама. Китайцы конечно молодцы, идут по пути корейцев, но вот чего-то им не хватает для захвата рынка. Хотя...может у вас в Беларуси все по другому.
спасибо, мы с вами полностью согласны. но верим в том, что "Лифан" у нас надолго.
а если нужно высокое семиместное авто, где в салоне есть эргономика?
Anton Kiss, Газель в этом плане уделает любой псевдокроссовер
датчики температуры в шинах, ты серьезно????????
Сравните лифан и соболь. Странно? думаю получится интересно. Я вот для своей большой семьи рассматриваю эти два варианта, ларгус уж совсем маленький для нас.
Купил Лифан?
кто хочет надёжный неприхотливый проверенный временем авто - выберет ларгус . а кто хочет кота в мешке , в красивой обёртке возмёт майвей . интересно будет зимой на заднем приводе)
Микул Чистяков это всё понятно , юзал ещё 412 москвич) из заснеженного после метели двора выехать больше шансов у ларгуса)
кто хочет болтаться как в ведре с болтами - добро пожаловать в ларгус, за майвей не знаю но если судить по такому огромному количеству положительных отзывов, то майвей авто вполне респектабельное.
Сергей Моржаков положительные отзывы только по внешнему виду , интерьеру . а по по поводу эксплуатации ещё ничего не известно . этого как вы говорите ведра полно на дорогах . а вот респектабельных китайцев , 3 летних , уже не видно . чери вери бонус и т.д .где они ? ваше респектабельное гавно также сгниёт ) а ларгусы будут и дальше ездить)
+Валерий Алферов Шестой год владею джили эмграндом ес7, пробег 172000 авто в отличном техническом и внешнем состоянии и еще шесть лет будет отлично радовать своего владельца!!!
+Глеб Елсаков Подтверджение моих слово....бараны...
А с КАМАЗ 4320,не сравнивали...!??? Дурдом. Две совсем разных машины!
На лифане судя по тесту легко можно вылететь на встречку.
DestroidALL почему так думаешь
Ларгус внутри прошлый век,согласитесь.
Это точно
задний привод майвея это прошлый век
@@schtangistdomaschnii3059 хахахах, ты это мерседесам и бмв скажи дурачок🤣
Buena comparación
Огонь , давай сравнение Ваз 2101 и Лексус ls 350
😂😂👏👏👍
Про стеклики забыли))) у Ларгусе они на полу на тонеле, у лифана на двери как и должно быть)))и у ларгуса форточки открываются на 3м ряду.
gans12345y зато дефлекторы воздуховодов на ларгусе как и на втором так и на третьем ряду внизу где надо. А в лифане холодный воздух в шею дует, как бы печку не включай
Денис Храпунов врёшь, там в майвее наверху дифлекторы от кандея, а не печки, и они ни как не зависят от печки
А ещё у китайца проблемы зимой в салоне,окна все замерзают, конденсата море с потолка течёт,на Ютубе есть ролики про косяки майвея,просто жесть
с акпп какая цена?
нет вариантов с АКП вообще, ни у "Лифана", ни у "Ларгуса".
на механике для деревни пойдет но для города ну его нах,у лифана же есть авто с акпп непонятно почему его на майвэй не поставили, с ларгусом то понятно что нету так как автоваз еще не изобрел акпп
Лифан выглядит оч неплохо
Как их вообще можно сравнивать?!
Второй ряд у ларгуса просто ужасен! 3 с минусом не больше.
Ларгус норм за цену в 400 т.р
Ларгусу вернуть реновский движок и сделать вертикальную заднюю дверь.А машинка хороша я имею виду Ларгус.
Myway сравнивать с этим дизайнерским выкидышем начала 2000-х, смешно))) Если закрыть глаза, то их можно сравнить только технически, дизайн что снаружи что внутри у Ларгуса просто ужасен по нынешним меркам. Myway стильный и брутальная морда выглядит круто, в отличии от Ларгусовской, плюс myway технически наварочен. Мой выбор тут однозначно за Китай.)
А если my way, сгниет через пять лет до дыр как некоторые джили, или движок окажется проблематичный с ресурсом в тысяч 50, а кредит ещё даже выплатить не успеешь? Выбирешь китайца? Жене зимой с задним приводом детей с сада забрать дашь поехать? Третий ряд не полноценный в китайце в отличии от ларгуса. Да и дороже китаец. Мне был нужен 7 местный авто, я выбрал ЛАРГУС КРОСС, побоялся китайца брать.
Спасибо за подробный обзор, однако обошли вниманием оптику автомобилей. У Лифана таки линзы и светодиодные ходовые огни. Немного личного мнения: я владел 7 местным Ларгусом и меня как водителя расстраивала плохая эргономика водительского места и шумоизоляция а точнее её почти полное отсутсивие. В плане эргономики и оснащения современной электроникой Лифан гораздо интереснее, шумомзоляции как я понял как и в Ларгусе - нет. Главный же минус Лифана на мой взгляд - задний привод. Я учился и езжу на переднеприводных автомобилях, попадал в экстремальные ситуации и чаще всего нормально выруливал потому что передний привод и дал больше газу, держишь передние колёса в ту сторону куда хочешь ехать и выезжаешь. На заднем приводе зимой как то страшновато, беспокоит безопасность.
Лада надёжная шанс что вы купите то от чего плеваться будите 60-70% ларгус больше под бизнес с французским мотором вообще бомба 250 к 3 машины 1 доставила проблем
Много воды, мало информации. Сняли бы как на просёлке машины себя ведут, на дальняке, при обгонах... Короче ребят - попрофесиональнее подходите к вопросу. Успехов.
О чем можно говорить .... семиместный сарай с задним приводом? Вы ощутите?
Ян Кучугуров ага... Стмиместный гроб😂
Да конечно Лифан! И лучше весты/иксрея!
Вы в своем уме?
если взялся сравнивать 7 местные авто начни не с болтовни и виляния на дороге общего пользования, а посиди на 3 ряду.
Как такое можно сравнить?🤣🤣минивэн с отличной эргономикой,тойотовским мотором доработпнным англ инжинерами фирмыRecardo ,имеющего современный и стильный вид,с эти ведром за дровами,с салоном из 70х и отськтствием комфорта во всем,кроме опции СТАБИЛИЗАЦИИ🤣🤣🤣
теперь на Ларгусе только Вазовские движки, скоро и коробки будут ваза. а цена при этом не снижается( ну и все-таки французские движки надежнее, хоть и также не без проблем. на Логане таки маслицо подьедал(
где статистика что они надежнее или сам так просто подумал
Lifan явно красивее, хоть и не люблю китайцев выбрал бы его, думаю на лет 10 хватит)
Zvezd83 я тоже так думаю к ларнусу у меня доверия нет. у моего друга ларгус так он постоянно по авто сервисам на эвакуаторе ездит.
вы еще газель с зилом сравните ))) ларгус и лифан разного класса машины да и цена лифана на 200 штук больше или вы тупо по количеству мест авто выбираете ? )))
Ларгус себя уже показал в деле, а лифан - какашка по качеству. Какашка в красивой китайской обертке...
У лифана то еще все впереди, а вот лада действительно себя уже давным давно показала, и слово какашка там не подходит, скорее лютое говнище.
лифан не доработан во многих аспектах. Есть китайцы гораздо лучше, но пока не продаются в РФ.
а вот мой лифан x60 вполне доработан. зарекомендовал себя и как семейная машина и как рабочая лошадка и как проводник по диким джунглям) ну про джунгли я шучу конечно но на рыбалку когда ездил то доводилось на x60 в такие дебри достаточно глубокие забираться. майвей вот очень интересный вариант жалко правда пока не по карману
Был бы привод передний у Лифана.......
зачем? задний лучше
На BMW да. Эта шушлайка будет как Жигули в грязи - то есть никак.
SerZH1972 у нее есть блок заднего дифа .
Ну вот разве что...
А чего все так боятся заднего привода? Видимо, это те, кто начинал ездить уже в 00-х и на переднеприводных иномарочках. А тем, кто поездил на жигуляк (5-х, 7-х), Волгах или Москвичах, задний привод не помеха. Тем более со всяческими там АВС... ESP.
Передний привод безопасен.
Как же раздражает ублюдочный ультра бюджетный салон платформы Дачия В0. В Ларгусе сэкономили на каждом винтике, на каждом проводке. ларгус - это румынская машина для стран третьего мира. Я бы из этих двух однозначно выбрал Лифан.
Сейчас даже на наклейках экономят, блеать!
Что!? Задний привод?!
да, именно задний привод у Lifan Myway.
Дмитрий Кор , почему такое удивление, как будь- то нет авто на заднем приводе, не марсов не БМВ и т.д.
Дмитрий Кор школьник?
Ivan Nedugov уже давно нет, не считая старья , которое каждую зиму шлифуют подъёмы ))
StSmotritel ага, в душе)
Реклама, Лифана.
Итоги подвёл уж очень скудно
Лифан Матвей все равно лучше чем Ларгус..🤷🏻
Ларгус выглядит относительно лифана хуëво. Хотя и надëжное авто. Мне чтобы себя и семью возить на море лифан как то больше симпотичен. Произвести подготовку лифана и овто будет служить верой и правдой.
Лада ларгус в тренде??????!!!!!Она может быть практичной,не дорогой в обслуживание,надежной,рабочая лошадка.НО никак не в тренде!!!Она была создана с убогим дизайном,убогой эргономикой..и тогда уже была не в тренде...У меня Сид 11г.в,я не выпендрежник,но когда меня на ларгусе прокатили,почувствовал себя в оооочень бюджетном ведре,хотя и сид не отличается большим комфортом и роскошью(обычная бюджетная машина).Лада рабочая лошадь,Лифан семейный авто,но есть вопросы к нему по сборке и ЛКП,если поправят,возможно через лет 5 китайцы серьезно подвинут корейцев,а Ваз будет делать ларгус и приору.....
Евгений Шумов пять 🖐 баллов!!!
есть рабочий ларгус и сейчас тоже сид св 14 года, 3 разные машины ларгус чисто рабочая лошадка во все прослеживается экономия и бюджетность, в сиде же ощущаешь уже комфорт начального уровня который уделывает любой автоваз включая новинки в виде весты
Пипец че вы сравниваете 2 иномарки где ваше свая отечественная тачка из под топора
Конечно лада
Такой скучный дизайн у ларгуса что внутри что снаружи , а эти вставки позолоченные :))) как будто из баллончика покрасили , да и зачем в золотистый цвет в перемешку с серебристым , колхоз с завода какой то:)))
🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄😏
ларгус под градусом
Скажу почему я не выбрал Ларгус, во-первых Ларгус это тапор и внутри и снаружи, бесячие дефлекторы воздуховодов, ходовых огней штатных нет, включатели стеклоподьемников хрен поймёшь где, ручки задних дверей уё- ще, ВКЛ подогрева сидений тоже в жопе находиться, чтоб комфортно ехать мотор надо перекручивать. Если уж АВТОВАЗ взялся такую машину копировать, можно же было доработать все косяки...
Ivan Nedugov двигатель поменяли, и коробку перенастроили. Осиальное это просто детский сад.
Денис Храпунов , кому как, я согласен еслиб она стоила 500 то а не 700, тогда да
Ivan Nedugov ну, а с чего ей стоить 500. Экономическая ситуация не от автоваза зависит. У ларгуса в его сегменте и за 700 конкурентов нет
Ivan Nedugov плохому танцору яйца мешают)))
Алмаз Тухбатуллин не в тему, и не обосновано
Судя по видео - не понятно за что Ларгус получает 5 по управляемости. Тест интересный, но очень явно вы хвалите Ваз..
он не разворачивается при маневрах на относительно невысокой скорости, как "Лифан" с ESP. и сейчас набегут те, кто скажет, что мы унижаем и обижаем "Ваз". нормальная ситуация.
что касается ларгуса, то Ваз там только имеет отношение к настройке подвески под отечественные реалии, конструкция всецело разработана Рено. А что удивительного в том что ларгус лучше оказался на дорожных испытаниях? длинная колесная база, ниже центр тяжести. Электроника не может переиграть физику.
Test-drive TV я так понял заносило только когда руль не был повернут в сторону заноса, если адекватно управлять то она справляется?
нет, заносит всегда на скорости выше 60 км/ч во время второго движения: влево-вправо-занос. Обнаружили это три недели назад в одиночном обзоре Myway. Сейчас было суше, но все то же самое: занос почти всегда, ESP не просыпается. То есть, эту машину даже не надо провоцировать. Пара неловких движений - и разворот.
ответ в общем-то прост - у Ларгуса база почти 3 метра. поэтому на дороге он стоит очень хорошо. и сорвать его в занос на скорости до 60км/ч практически нереально - да и на скорости выше 60 у него раньше начинают проскальзывать передние колеса. да и прямую он держит очень хорошо.
лифан такое Г. ДА и ларгусу фэйслифтинг уже нужен.
TapacBomj типичный ларгусовот ездиет на дрондулете и нагоняет на нормальные машины
нормальная из них только ларгус и то с натяжкой.
Недорогие для кого
Реклама Тазика.
Ларгус коммерческая машина. Ни или как гранта универсал. А лифан другой сегмент.
Yura Ivanov сегмент один, стоимость одна, разница лишь в дизайне и качестве. Противоположные машины, Ларгус уродливый но надёжный и проверенный временем(в конце концов это Логан, а они уже ~20 лет существуют на рынке, Лифан же красивый но в то же время является гниющим гробом, на котором ездить себе дороже.
Ненавижу ублюдского вида рено и снаружи и внутри. ..Лифан хорош во всех отношениях, хромает лишь шумоизоляция.
и репутация
И надежность, и гниет
+Денис Храпунов Гниет в умах людей, которые ни когда не ездили на китайцах. Сам владею джили эмграндом ес7 шестой год, пробег 160000, машина в идеальном техническом и внешнем состоянии, все зависит от владельца.
"В умах людей" Кхм... www.drive2.ru/l/3622184/ www.drive2.ru/l/4283709/ www.drive2.ru/l/474388141168394756/ ...
+SerZH1972 тоже самое найдете про бмв и инфинити...и что???
Третий год на лифане-без нареканий.Тазы в топку.Только Китай.Сравнивать иномарку с тазовским двиглом,как х.. с пальцем.
Михаил Крылов смешной))
Ага, на заднем приводе с говенной ESP зимой рассекать будешь без нареканий :) Через 3 года этот Лифан уже станет дряхлым так, что на расстоянии будет видно - едет сарай. И продашь его за тарелку супа :) ...очень у нас ценяться БУ китайское барахло.
Vyacheslav Yashin очередной трамвайный эксперт изрыгнулся.
Олег Лукин, покупай себе Лифан, потом будешь убеждать всех, какую классную машину купил :) А мне очевидные вещи доказывать не надо.
Vyacheslav Yashin у меня чери тиго есть и поверь есть с чем сравнить.
Есть одна постоянная странность русских экспертов, в любой отрасли, всегда проталкивают своё русское говно, хотя вес мир знает цену их товару. Кстати такое отношение, и в спортивном комментарии. Любят они себя самих отдуши.
Дабы сразу не было по поводу срача - "китайцы говно" и "сами китайцы на своих авто не ездят". Не всё говно и неплохо так ездят. auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2017/china/01-12/ Но не на Лифанах. Лифан лишь на 28 месте. А в ТОП-50 ни одной модели Lifan нет. Myway на 64 месте. Так что делайте выводы сами.
SerZH1972 если лифан на 64 то ларгус на 664 месте)
Два ведра
Слишком как - то предвзято.
У тебя рост 182:и в ларгусе ноги мешают? Это не ноги тебе мешают а лишний вес займись спортом хотя бы бегом и всё будет нормально! За собой сначала научись смотреть потом на про эти Китай драконы чесать будешь))) Без обид но вес тебе надо скинуть
Джили атлас надо ждать,а этот майвэй убожество
2019 год - дождались))) 22000 баксов за китайца сырого
Что не говори , а ларгус продуманный автомобиль
Ларгус в сравнении просто полное говно
какой же ваз убогий со всех сторон....
Роман Бєльський ну это же ваз
Ларгус это вообще шляпа гггг овно
Гавно китайское