Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.
@user-df8xq7qv4b3 ай бұрын
Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!
@RZHAVIYPUH Жыл бұрын
Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.
@user-ix1sx3om7s2 жыл бұрын
Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.
@socialism2.04 ай бұрын
Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.
@user-vg3or4mc2y2 жыл бұрын
Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.
@user-yg9wb6qc6n2 жыл бұрын
Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝
@sergey_bugarcov2 жыл бұрын
Главное все дама! Сергей , я согласен.
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))
@user-zf5fr7tx4d Жыл бұрын
Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.
@user-jw6kq3xf6z Жыл бұрын
Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Спасибо😉
@BuggySpb2 жыл бұрын
Хороший у вас полигон для испытания.
@ChinenovSamodelki2 жыл бұрын
Оба вездика классных.хорошие покатушки.
@user-sx9pb5rj2m2 жыл бұрын
На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими
@user-ci1zx1hp3n6 ай бұрын
По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .
@mikolaslav8277 Жыл бұрын
Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !
@user-wf7bh7pu4j2 жыл бұрын
Спасибо
@BuggySpb2 жыл бұрын
Гусянке респект
@user-sb1fo7nv9b2 жыл бұрын
Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!
@user-my1xz7wx6i2 жыл бұрын
конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке
@fuybz12 жыл бұрын
@@fuybz1 )))) есть такое
@BuggySpb2 жыл бұрын
Гусеница лутьше
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))
@socialism2.04 ай бұрын
Вы супер наши пацаны
@user-ur4wz5en9tКүн бұрын
Всем крепкого здоровья!
@dallastramp67372 жыл бұрын
Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!
@user-xw8wt6fe6u Жыл бұрын
гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34
@Nik_teleskop5 ай бұрын
два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было
@user-km2zr7hl5b2 жыл бұрын
Для жигулевского моста, 4 оси жесть.
@Hunter-oq5hq2 жыл бұрын
Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
У нас это где?
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
@@user-md5ln8nu2b Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
М-да и от меня далеко, зато тажа проблема
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
@@user-md5ln8nu2b а вы где находитесь.
@user-rm5sd4mx4m2 жыл бұрын
@@user-rm5sd4mx4m Волоколамск
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!
@gnat35262 жыл бұрын
Так и на колеснике можно
@BuggySpb2 жыл бұрын
Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.
@user-gv1nk2yp9n3 ай бұрын
Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Дизель от корсы
@thepoisoninyourheart64862 жыл бұрын
Башню на него поставить ,танк Тигр получится.
@valdemar794710 күн бұрын
Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.
@socialism2.04 ай бұрын
Так и кардан по дурости и неопытности сломали.
@BuggySpb4 ай бұрын
Хорошо покатались
@user-kn2kq4uv5y2 жыл бұрын
Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.
@piotrzimin4982 жыл бұрын
На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋
@piotrzimin4982 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.
@morozjaka2 жыл бұрын
@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.
@piotrzimin4982 жыл бұрын
@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.
@morozjaka2 жыл бұрын
А на севере ко в сему добавляются большие камни.
@Hunter-oq5hq2 жыл бұрын
Это прям тяжёлое испытание для гусянки.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник
@user-ci1zx1hp3n6 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?
@user-rk9ix3qy6k21 күн бұрын
Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал
@BuggySpb17 күн бұрын
Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....
@dallastramp67372 жыл бұрын
КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?
@BuggySpb2 жыл бұрын
Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки
@BuggySpb2 жыл бұрын
В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzhead.info/sun/pMuen7eRiYJ-aWw/bejne.html , kzhead.info/sun/aZqNZKh6kWWLdYU/bejne.html
@jekareznik35132 жыл бұрын
Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊
@user-ev2ju1qf4r2 ай бұрын
А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.
@BuggySpb2 ай бұрын
Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.
@AndreySanktPetersburg2 жыл бұрын
Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет
@BuggySpb2 жыл бұрын
Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого
@user-tn8sn3gq7m2 жыл бұрын
Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!
@user-cm4fk2jm7r2 жыл бұрын
Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое
@BuggySpb2 жыл бұрын
А сколько он качает?
@user-cm4fk2jm7r2 жыл бұрын
На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?
@dmitrbondar78146 ай бұрын
спрошу у хозяина
@BuggySpb6 ай бұрын
Вроде же сказал в виде, что на 6 см.
@socialism2.04 ай бұрын
Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.
@user-si7ls9wy7x Жыл бұрын
провели небольшую модернизацию. Будем тестить
@BuggySpb Жыл бұрын
От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО
@user-lf3rl4oe5m Жыл бұрын
На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.
@BuggySpb2 жыл бұрын
&
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.
@user-ym5kl3gx2b2 жыл бұрын
@@user-ym5kl3gx2b бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!
@BuggySpb2 жыл бұрын
эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт
@fuybz12 жыл бұрын
есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?
@fuybz12 жыл бұрын
@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)
@alexspector1080 Жыл бұрын
Дорогое удовольствие будет 😁
@stalker969w2 ай бұрын
По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .
@user-xy2gd6ql1e2 жыл бұрын
☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить
@BuggySpb2 жыл бұрын
2 литра а калёсник 30 л
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
@@user-jh4jl9gq9k ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает
@BuggySpb2 жыл бұрын
По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?
@eded24422 жыл бұрын
У каждой техники, свои плюсы🤷♂️😊
@BuggySpb2 жыл бұрын
чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?
@AF-ln1wh Жыл бұрын
Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)
@eugenetarasevich9652 жыл бұрын
интересная идея!
@BuggySpb2 жыл бұрын
То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?
@user-ow4nm4sy6o Жыл бұрын
@@user-ow4nm4sy6o у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил
@eugenetarasevich965 Жыл бұрын
@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.
@user-ow4nm4sy6o Жыл бұрын
@@user-ow4nm4sy6o можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.
@eugenetarasevich965 Жыл бұрын
Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzhead.info/sun/fJGsYryxqodvm3k/bejne.html А здесь - на 15.00. kzhead.info/sun/nKpwd6d-oYJolaM/bejne.html
@user-zf5ln2ox4z2 жыл бұрын
Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
😂🙂🙃🙂
@user-vm9tl6eq6q Жыл бұрын
Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Вроде на вездеходе а боится
@alina.2972 жыл бұрын
У меня мост волга3110
@yriykarpenko38945 ай бұрын
Мост от УАЗа надо
@user-jh8fc8lx6j5 ай бұрын
Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Вечный спор😊
@BuggySpb Жыл бұрын
Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.
@user-si7ls9wy7x Жыл бұрын
@@user-si7ls9wy7x спасибо за мнение!!!
@BuggySpb Жыл бұрын
Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Без блокировок тяжело
@user-rn3wp7hq5i2 жыл бұрын
это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги
@BuggySpb2 жыл бұрын
9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Ещё и клиренс меньше
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
И жестко ехать
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.
@jekareznik35132 жыл бұрын
@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 Старый.
@jekareznik35132 жыл бұрын
Терфоратор выключи, бьёт по мозгам
@aleksandrshantyko78342 жыл бұрын
на электрофрикционах делай. не пожалеешь
@stepanemyl99562 жыл бұрын
Как на Акуре?
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzhead.info/sun/Y5iGZ9d9jWtvhqM/bejne.html за кадром мой голос
@stepanemyl99562 жыл бұрын
@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя
@spaiki2012 жыл бұрын
@@spaiki201 спасибо, будем думать!!
@BuggySpb2 жыл бұрын
Пеньки для гуси не опасны, бестолоч
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
крестовина китайская
@alexmaz89282 жыл бұрын
Похоже на то
@BuggySpb2 жыл бұрын
Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств
@user-uc6it9qh9l5 ай бұрын
Волга мост и проблем нет
@artzh23912 жыл бұрын
Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..
@artzh23912 жыл бұрын
Лучший вариант,мост от хонда аккура.
@user-rr7yg8el9v2 жыл бұрын
@@user-rr7yg8el9v Лучше ГП Газ 71 нет
@jekareznik35132 жыл бұрын
На колёсном блок не хватает
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Зато мягко ехать
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?
@vezdexodnn1522 жыл бұрын
Гуся более маневреней, не губите зелень
@ilyatatimov2316 Жыл бұрын
Однозначно маневреннее!
@BuggySpb Жыл бұрын
Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились
@user-jh4jl9gq9k2 жыл бұрын
По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))
@BuggySpb2 жыл бұрын
И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.
@BuggySpb2 жыл бұрын
Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
А представь, разуется в этом говнище.
@user-ts1ig9fq6m2 жыл бұрын
@@user-ts1ig9fq6m кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂
@user-ed6so7sj7k2 жыл бұрын
@@user-ed6so7sj7k я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник
@user-ts1ig9fq6m2 жыл бұрын
Сателит сломался..
@user-qk6gu6vj1v2 жыл бұрын
Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.
@user-qk6gu6vj1v2 жыл бұрын
@@user-qk6gu6vj1v спасибо!
@BuggySpb2 жыл бұрын
А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !
@user-oe3fi6jm5n2 жыл бұрын
Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71
@valeko11rus2 жыл бұрын
Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места
@BuggySpb2 жыл бұрын
Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
От аккуры и будет счастье😊
@user-rr7yg8el9v2 жыл бұрын
Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню
@user-md5ln8nu2b2 жыл бұрын
Первый! Где коньяк?
@NicSvoboden2 жыл бұрын
Предателям не наливаю😄😄
@BuggySpb2 жыл бұрын
@@BuggySpb ясно
@NicSvoboden2 жыл бұрын
Я нашол своё решение. Посмотри
@user-vv9tv3hd2n Жыл бұрын
Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.
@kalikutl4893 Жыл бұрын
Посмотри на мой .
@user-vv9tv3hd2n2 жыл бұрын
Неплохо👍
@BuggySpb2 жыл бұрын
У меня была такая поломка kzhead.info/sun/m6trg9KRqKt6qp8/bejne.html
@user-cl3qs8iq8k2 жыл бұрын
Нехер жигульме дерьмо ставить
@artzh23912 жыл бұрын
Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка
Молодцы мужики приятно смотреть .
Парень на гусянке чувствует технику- молодец ( знаю что говорю).
В сравнении с МИШАНЕЙ , гусянка просто отпад.
Залип на все 46 минут и понял что хочу оба аппарата! Спасибо за видео!
Заднее расположение моста хорошо для гусянки, а мост лучше всего от ГАЗ. Сидения нужно подпружинить и позвоночник будет цел. Двигатель лучше Лончин, 30 л.с. и доп вентилятор поставить на охлаждение.
Гусянка она больше для движения по бездорожью, колея слабое место. Но даже в этом заезде показала себя хорошо.
Багги зверь бездорожья! Вообще вещь.
Я за гусеницу, усилить узел и не будет шанса у колесного, там где гусеничный пройдёт.
Испытания прошли успешно! Покатались, поломались, приехали домой!😁👍👍👍🤝
Главное все дама! Сергей , я согласен.
у гуси два средних подспустить, помягче ход будет. но мост задний да, надо уазовский. Всё же жига не для такой форсировки. Но зачёт, зачёт)))
Не плоха "гусянка" кроме одного момента. Нет дуг безопасности. Завалить на бок или перевернуть такой вездеход не сложно. И, что бы никто не пострадал надо делать защитный каркас.
Надежньій каркас , ето обязательно и тент будет возможность поставить на гусянку , а ето переход на вьісший уровень комфортности и еще для увеличения проходимости гусянки на гусеницьі ставить систему браслетов с продуманой системой крепления к гусеницам и системой продуманой их постоянного места нахождения , тоесть каких то два барабана левьій и правьій где стоит система коловоротов , что бьі их убрать ,если цеплять брус, то кто полезет в холодную жижу , проехал 5 метров и нужно перецеплять в сплошном болоте такая система не подходит система браслетов может бьіть разной например , цеплять отдельньіе бруски деревянньіе, резиновьіе не обьединенньіе в систему ,,браслет‘‘,длиной с ширину гусеницьі штук по пять на левую и правую гусеницьі .Удачи .
Без поломок никуда, красавчики ребят😁🤝👍
Спасибо😉
Хороший у вас полигон для испытания.
Оба вездика классных.хорошие покатушки.
На гусянке когда проездаешь ступеньку или бревна надо слехка поворачивать в момент переваливания тогда преземления будут мяхкими
По болоту на гусянке ещё лучше ( колёса курят).
Колесса если побольше поставить и проходимость будет побольше и бревна проходить ,будут большие возможности , мостьі нужньі понадежнее , блокировка и более пониженая ,лебедки обязательно , в целом не плохо. Удачьі .
Ну что , техника имеет свойство ломаться, тем более по такой трассе. УДАЧИ !
Спасибо
Гусянке респект
Гусяночки будет тяжело тут,тяжело там,а в итоге она едет везде,а колесник копает.Победила гусянка!!
конечно победила гусянка, поэтому едет на чалке
@@fuybz1 )))) есть такое
Гусеница лутьше
@@fuybz1значит сломанный кардан колёсника не в счёт?)))
Вы супер наши пацаны
Всем крепкого здоровья!
Алешеньке дайте поесть, а то этот доходной, всегда жует что найдет!
гусеничная тягамотина....пешком 5 раз уже прошел пока он там елозит....а коробка включается хуже чем на Т-34
два моста надо на втором есть шанс доехать до дома у меня так было
Для жигулевского моста, 4 оси жесть.
Классные покатушки. Жаль у нас по близости нет таких самодельщиков с которыми можно также устроить пробег.
У нас это где?
@@user-md5ln8nu2b Добрый день. У нас это Приморский край Хасанский район
М-да и от меня далеко, зато тажа проблема
@@user-md5ln8nu2b а вы где находитесь.
@@user-rm5sd4mx4m Волоколамск
Я за гусеничник! Ведь на нем и плыть можно!
Так и на колеснике можно
Да, колеса по грязи - это хрень. Гусянка - это вещь ! На гусянку надо пневмоподвеску регулируемую по высоте. Тогда всё может проехать.
Молодцы здорово покатались! Что хочу сказать про гусянку, здорово но я уже обжогся с мостом. Поставил от грузовика исудзу двухскатный и забыли. Работает без проблем. Мост отисудзу 2х тонника мотор от Оки с родной коробкой. Заварин деферинциал выход на одну сторону. Оборотов для скорости хватает, натяг оболденный. Но думаю поставить дизелёк с кормы с родной коробкой. Всем удачи!
Дизель от корсы
Башню на него поставить ,танк Тигр получится.
Всё ждал когда колёсник мост сломает, а сломал кардан))) Гусеничный бы просто пробуксовал. Единственное узлы подобраны не по нагрузке.
Так и кардан по дурости и неопытности сломали.
Хорошо покатались
Не ругайте жиги мост, ответ задачки очень прост!
На колесном можно почти вдвое уменьшить угол на крестовинах карданов. Тогда и нагрузка на скручивание не будет критична. Нужно просто мосты повернуть выше, создав два угла излома крестовин. У вас один угол, поскольку кардан(ы) идет ровно от моста.
На заднем мосту морковка и так максимально вверх поднята. Если ещё выше поднять, вообще придётся полный мост масла заливать, чтобы подшипник хвоставика смазывался.
@@BuggySpb ваш овощь, морковь, можно задирать ещё. Пишу так, как самому достался каракатик с похожими болячками. Пришлось задрать ещё выше. Там кстати нужно совсем немного. А смазываться будет и неплохо. Другое дело что для заливки приходится извращаться. На одном мосту вварил резьбу с болтом, через него доливаю масло. В моём случае ТАД 17. Оно довольно 'липкое', самое то. С такой задранной 'морковкой' у меня даже через сальник сочилось, пора менять его. Плюсом задранного вверх овоща будет и то, что весь кардан ощутимо поднимается выше, а это есть благо. 😃👋
@@piotrzimin498 Плохо смазывается, если полный не заливать. В прошлом году так на каракате подшипник ведущей шестерни развалился. Правда, в тот день каракат вместо трактора "исполнял", на запредельных нагрузках... Плюс на уклонах работали, как вверх ехать, так подшипники, походу, вообще без масла оставались.
@@morozjaka давайте сделаем так. Вот валяется во дворе у вас чулок моста. Есть и редуктор. Влейте туда масло, держа под тем углом, в котором у вас работает, ну может на 200мл больше нормы. А затем впехуйте туда редуктор и крутните его энное раз количество, за флянец. Затем выньте, и поскольку масло вы вольёте типа отработки, тёмное, то увидите. Вот по результату и делайте заключение. У меня тад 17, от волга ойл. Поскольку зимой я не езжу, и временами, как не крути, а масло приходится менять, по воде ездим! Редуктора не гудят, не греются, а это показатель. Да и где им гудеть и греться, на таких то обормотах.? У меня задраны вверх.. Другое дело, что некоторые масла неохотно смазывают на малых, или наоборот, больших обормотах. У нас техника малооборотистая.
@@piotrzimin498 Не спорю. Вполне может быть, что свой в тот день я изнасиловал... Потому и рассыпался.
А на севере ко в сему добавляются большие камни.
Это прям тяжёлое испытание для гусянки.
Гусянка т колесник каждый для своих задач гднто удобней гусянка гдето колесник
Здравствуйте скажите пожалуйста какая раздатка и карданы стоят на калёснике? У них угол пощволяет так изгебаться? Или они как то там подточенные?
Здравствуйте. Раздатка стоит от газ 66, но карданы переделаны под УАЗ. От газ 66 только площадка, к ней приварена крестовина от УАЗа. На газ 66 угол маленький, сначало ездил на подточенных, а потом переделал
Гусеничный ход лучше по зыбкиим местам....
КОЛЕСНИК ВСЕГДА БУДЕТ В БОЛОТЕ ВТОРЫМ ... ТЕМБОЛЕЕ НА МОСТАХ ...
Вы считаете?. И даже бортоповорот, типа Шерп?
Бортоповорот на колёсах, а едет лучше гусянки
В торфяник ШЕРП будет медленно пережовывать его. У него дуга колеса зацеп, пусть и большая . А гусеница зацеп прямая. Уже сравнивали именно с шерпом, плюс он тяжелее
@@BuggySpb не забыайте массу и сложность конструкции шерпа и ему подобных ! две главных 250 + четыре бортовых 200 + раздатка +коробка + двс 300 -400 кг ...короче по скромным подсчетам сухой будет весить 2000 - 2500 т это совершенно другая машина ПРЕДПОЛОГАЮЩАЯ НАЛИЧИЕ ОГРОМНОГО ЮДЖЕТА ! не будем сравнивать
@@BuggySpb Есть видео Шерп и гусеничник, посмотрите. kzhead.info/sun/pMuen7eRiYJ-aWw/bejne.html , kzhead.info/sun/aZqNZKh6kWWLdYU/bejne.html
Ну тат опыт пилота решает,на гусянки он конечно опытный,а на колеснике наоборот 😊
А что не так с опытом водителя колесника? Мы же сравнивали технику. А мастерство лишь улучшает свойства машины. На колеснике просто сидел неопытный водитель, не хозяин. Но даже он справился. Это же тоже ценно.
Юу меня Колесник, переломка... Позвоночник жив, а вот от гусянки я отказался потому-что не было бы позвоночника.
Тут согласен на 100 процентов, хотя водителю помогает кресло от грузовика, все равно трясет. Но гусянки с трансмиссией едут мягко. Проверил на "лосе". Есть видос. Но там другой бюджет
Да у гусеничного одна беда, тряска, для упрощения делать сиденья на амортизатор, а делать подвеску как у БТР хлопотно и дорого
Всё ждал когда клыки погнутся или клыками колесо продырявит . У меня такая проблема. Тоже клыки диаметр 10 мм и тоже 4 оси. Мой очень не любит колейность а тут...!!!
Алексей эту проблему победил. Но немаловажно, я так понимаю, чтобы давление в колесах было высокое
А сколько он качает?
На гусеничном насколько подняты передние-задние колеса относительно средних?
спрошу у хозяина
Вроде же сказал в виде, что на 6 см.
Задний мост с Хонды легенд надо туда приколхохить. Электро фрикционы, у меня так.
провели небольшую модернизацию. Будем тестить
От не знаю, сомнительно что Легенд тут оправдан: помимо веса, он сколько тока требует ;). Если ставить электрофрикцион сюда то более скромный ИМХО
На Салине ,ребята на джипах ,в более тяжелых условиях ездят.
На джипах? По этой трассе?))) Приезжайте, покажите, как по нашей трассе джипы проедут. В этом лесу не мало джипов погибло, даже самые именитые.
&
@@BuggySpb не умаляю достоинств ваших ребят ,всегда уважал людей спосбных противостоять тяжелым экстремальным условиям, был не прав, по профессии я механик водитель плавающих гусеничных тягачей и транспортёров ,почти всю жизнь провёл в этих самых экстремальных условиях ,на Сахалине есть джипус пипус ,это такой клуб сродни вашему ,так вот бывали случаи когда я еду на настоящем большом вездеходе по работе и думаю как же тут пробратса и вдруг джипы ,как они могли там очутитса для меня до сих пор загадка ,но благодаря таким встречам у них были полные баки ,а у нас что выпить.
@@user-ym5kl3gx2b бывало и мы джиперов выручали. Мы на долгие выезды с полными комплектами инструментов едем. Сварка, болгакри, гайковерты и т.д. Интересная у вас работа и места красивые!!
эти гусеничные вездеходы, не плохо ползают, но полуоси и редуктора, на них расходник, постоянно видел как у их всё это рвёт
есть такое дело, но это можно побороть, даже в этом конфиге
@@BuggySpb за счёт чего? более мощный мост?
@@fuybz1 в нивовский мост, поставить 4х сателлитный диф и усиленные полуоси. У нивовского моста, есть один плюс, он легче всех
@@BuggySpb поставь бортовые редуктора передние от т-40 и задний редуктор от кровн маджеста.. + в том что к редуктору вплотную можно диски с супортами поставить и колодки будут сухие.. Внутри.. Привода ты там не в жизнь не провернешь.. 300 сил+ держат.. Япона мать рулит.. А борт т -40 вообще вечный для твоего агрегата будут.. + разгрузишь полуоси и диф..клиренс подымиться и ширина вездехода. Подумай.. А так удачи :)
Дорогое удовольствие будет 😁
По расходу топлива , колоссальное превосходство за гусеничным вездеходом .
☝️☝️Кстате, надо спросить у Алексея, сколько но потратил за поездку и сравнить
2 литра а калёсник 30 л
@@user-jh4jl9gq9k ну не прям такая разница)) 30 л. мне на 3 дня оффроуда хватает
По-моему преимущества гусянки очевидны у баги шансов нет, как ваше мнение?
У каждой техники, свои плюсы🤷♂️😊
чо ж тогда гусянка две глиняные луди объехала в начале?
Все как под копирку наступают на одни и те же грабли с диффом моста жиги, а ведь можно было поставить хотя бы такой же мост спереди, переднеприводная кпп позволяет, глядишь и сателиты бы вывозили такую нагрузку и даже в случае выхода одного моста, всегда на 2ом вернуться можно...)
интересная идея!
То есть китайский движок крутил бы постоянно 2 моста?
@@user-ow4nm4sy6o у меня крутил через раздатку и ничего, выжил… а проблем с мостами не было, при этом часть времени без гусениц ездил
@@eugenetarasevich965 вес и расход бензина соответственно. Как мне кажется, нужно просто мосты ставить не от жигулей, а хотя бы от Волги.
@@user-ow4nm4sy6o можно сразу от КрАЗ а)) я не думаю что расход сильно отличаться будет, а вот универсальность и живучесть техники уменьшается сильно, один раз оборвало кардан по плохому сварочному шву на заднем мосту, так домой вернулся на одном переднем, так как в раздатку есть блокировка, при том ещё с прицепом песка.
Колёсник лучше. Здесь на 35.30. видно недостаток гусянки. kzhead.info/sun/fJGsYryxqodvm3k/bejne.html А здесь - на 15.00. kzhead.info/sun/nKpwd6d-oYJolaM/bejne.html
Пневма даже в "ворота" не зайдет знающие поймут
😂🙂🙃🙂
Пневма, пустое ггггг. Вам бы на зеленку и поймете.
Вроде на вездеходе а боится
У меня мост волга3110
Мост от УАЗа надо
Не объективно, гусяна не по броду. Я сам владелец гусяны. Она может больше чем вам пустой пневмоход.
Вечный спор😊
Я тож владелец гусеничника похожего, только с подвеской, а друг пневма. Колесо быстрее как показывает, гусеница проходимец, но у него плюс будка на двоих со столиком, у меня в одного поспать. Колёс много, нет нет пробивал, пока качать не стал 3,5атм LT резина. Конечно данный аппарат пожёстче ещё и не такой как у меня вёрткий-стоит мост с Хонды легенд.
@@user-si7ls9wy7x спасибо за мнение!!!
Пневмоход может, что гусянке даже не снилось.
Без блокировок тяжело
это точно. Колхозы их не выдержат. Поэтому в ближайшее время перехожу на спайсера, вот там блокировка будет жить. Проверили на черном багги
9:27 тяжко вырулить, не с первого раза получается, проблема гусеничек
Ещё и клиренс меньше
И жестко ехать
Проблема не гусеничек а мостоповорота, бортоповорот не имеет этих проблем.
@@jekareznik3513 Новый термин, мостоповорот👍🤣
@@vezdexodnn152 Старый.
Терфоратор выключи, бьёт по мозгам
на электрофрикционах делай. не пожалеешь
Как на Акуре?
@@BuggySpb Да. Акура ,Легенда, Нисан Жук. kzhead.info/sun/Y5iGZ9d9jWtvhqM/bejne.html за кадром мой голос
@@BuggySpb человек вам дело говорит управляемость в разы заметно лучше и тяга тоже так как крутят обе гусянки а на дифференциале только одна только вопрос надёжности я думаю теоретически должен быть крепким так как рассчитаны на большие машины и двигателя
@@spaiki201 спасибо, будем думать!!
Пеньки для гуси не опасны, бестолоч
крестовина китайская
Похоже на то
Ребята в вездеходе главное резина! А все остальное понты для выкачивания с б лохов средств
Волга мост и проблем нет
Вы считаете, что 4 сателлитный диф не спасет ситуацию?
@@BuggySpb ну у Волги прочнее полуоси и сателлиты. Жигуль мост слаб.. Посмотреть как у вездехода пионер сделано, они заказывают специальные усиленные полуоси и сателлиты в жигули, но у них 2 моста..
Лучший вариант,мост от хонда аккура.
@@user-rr7yg8el9v Лучше ГП Газ 71 нет
На колёсном блок не хватает
Зато мягко ехать
известный факт)) боюсь, что полуоси с блокировками не выдержат
@@BuggySpb не исключено, а у вас мосты какие?
@@vezdexodnn152 колхозы. но собираюсь на патриотовские менять. В тогда блокировку думаю поставить
@@BuggySpb они покрепче будут, колеса краз у вас?
Гуся более маневреней, не губите зелень
Однозначно маневреннее!
Знаешь что " зеленый" или "голубой", не пошел бы ты в эротическое путешествие. Иди ной туда, где тайгу сотнями гектаров вырубают. До 10см это не дерево.
Гусеничный лутьше как бы вы его не ха ели , а своим гордились
По моим наблюдениям, я сделал вывод: колесник удобный проходимый, в нем можно спать и много перевозить. Едет везде, её стихия это все-же болото. В долгие поездки с большими перегонами по грунту, надо иметь стальной позвоночник))
И не равноценно сравнение разный клиренс и разная мощность двиги.
Поэтому это сравнение, а не соревнование. Самим хотелось сравнить разницу.
Колёсный выигрывает только за счёт размера колёс. А гусеничный как не крути проходимее
А представь, разуется в этом говнище.
@@user-ts1ig9fq6m кто колесник? 5минут одеть обратно хайджеком поднимаешь машину в пакрышки пускаешь или газ чучуть или налить бенза поджигаешь и пакрышки встаёт на место хлопком и накачаная это пройденный этап 😂😂😂😂
@@user-ed6so7sj7k я говорил про гуслянку, у меня самого колёсник
Сателит сломался..
Вы правы. Именно он. Может знаете решение? Алексей будет благодарен за подсказку
@@BuggySpb Знаю. Четырехсаттелитный свободный дифференциал. Фирма AVT Тольятти. В Питере тоже есть производитель. Кто ищет тот найдет.
@@user-qk6gu6vj1v спасибо!
А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ТАК ГУСИНИЦА ПРОВИСАЕТ ?
С ТАКИМ РАЗМЕРОМ ПРИВОДНОГО КОЛЕСА ТЫ БУДЕШЬ ЛОМАТЬ ЛЮБОЙ МОСТ , ДАЖЕ ОТ ГАЗ 53 !
Жигулевский мост слаб для гусеничника надо волга мост а еще лучше гп 71
Вот думаем тоже как избавится от этого слабого места
Твержу всем, жиги мост можно только со звездой и одним суппорт ом на сторону!!!!! Год эксплуатации
Для плаванья нужны отсекатели верхнего потока воды
От аккуры и будет счастье😊
Ну конечно, в болоте проще поменять аккуру, чем жиговскую шестерню
Первый! Где коньяк?
Предателям не наливаю😄😄
@@BuggySpb ясно
Я нашол своё решение. Посмотри
Самоблоки или принудительную в пневматику срочно, целее полуоси будут. Да и без блокировок, это недовездеход, не в обиду.
Посмотри на мой .
Неплохо👍
У меня была такая поломка kzhead.info/sun/m6trg9KRqKt6qp8/bejne.html
Нехер жигульме дерьмо ставить
Подобную гусянку нуегона-й. Тряска жоп-па. Есть куча принципиально других Вездеходов намного лучших и БОЛЕЕ комфортные!!! Сам делал переломку (3 штуки) Мосты газель 8-41 (5, 125) коробка фольц поперечка