Столкновение двух парапланов в Колумбии: разбор причин и ошибок пилотов
Проводим подробный анализ случая, произошедшего в Колумбии в начале этого года. Два пилота-парапланериста столкнулись и падали с большой высоты на одном запасном парашюте.
Почему произошло данное летное происшествие? Кто виноват в причинах случившегося и что можно было бы сделать, чтобы избежать столкновения - об этом рассказывают опытные пилоты-парапланеристы Сергей Костромитин, Антон Донцов и Павел Митюкляев.
Видео полезно "нулевым" парапланеристам, а также пилотам, имеющим небольшой опыт полетов в термических потоках и не только.
Это третий выпуск обучающей рубрики "Лётные происшествия в парапланеризме". Предыдущие видео по данной теме: • Летные происшествия на...
• Происшествия на парапл...
Присылайте свои видео, мы также их рассмотрим, делитесь своим опытом, пишите в комментариях свое мнение.
Также советуем посмотреть:
- Что такое активное пилотирование в парапланеризме. Разъясняют опытные пилоты с многолетним стажем • Что такое активное пил...
- Что и сколько пить во время полета • Что и сколько пить во ...
- Дагестан, сентябрь 2021 год. Полеты на параплане • Дагестан, сентябрь 202...
___________________________________________________________
Если понравился канал, добавляйтесь в друзья к variometr:
►Facebook - / variometr.ru
►Вконтакте - vk.com/variometr
►Instagram - / variometr.r. .
VARIOMETR.RU - парапланерный интернет-магазин, работаем с 2013 года. У нас ты сможешь найти полный комплект снаряжения для полетов на параплане: крыло, подвеску, прибор, спасательный парашют, обувь, шлем и даже очки.
Здесь мы рассказываем о полезном и интересном в мире парапланов: обучающие видео, отчеты о путешествиях, обзоры снаряжения.
#парапланеризм #параплан #variometr #вариометр #paragliding
Редко встречаешь разбор применения спасательного парашюта, а такой подробный и грамотный, очень редко. Спасибо!
Интересный и подробный разбор. Спасибо, друзья!
Очень хороший и полезный обзор. Спасибо!
Ребята, спасибо за интересный разбор ситуации!!!🙏
Очень подробно и полезно !
Вспотел уже на первой минуте🙃
Хорошо что всё так благополучно закончилось.
У меня узел ,на резинке для зачековки конверта, проскакивал в кольцо конверта. Уже после переукладки во время эксплуатации. И не давал конверту раскрыться, даже когда фал выходил с резинки Пришлось делать шайбу из пластика большую чем отверстие в кольце конверта. И надевать на резинку перед узлом
надо принять на заметку!
Спасибо!
Видели фильмы, хронику о летчиках 1-й Мировой? У всех пилотов белые шарфы, и жто не для форсу бандитского, а потому что шею до крови растирали о воротник всего за один воздушный бой!!!
вращая головой по сторонам, с целью знать все что происходит вокруг каждое мгновение. Почему позже перестали надевать такие шарфы - вот вопрос. Наверное потому, что пилотирование перестало быть уделом нежных аристократов. А шеи пилотов из народа крепче! Все-таки элемент форса был в этих шарфиках.
Ну слава Богу, что "I am fine"... Похоже, обошлось без травм
Крутить по касательной к траектории пилотов в потоке. И крутить головой. Ну и в голове прокручивать постоянно применение запаски.
Мурашки бежали
17:22 это справедливо лишь в случае запаса высоты, если ее метров 30-40 времени подумать не остается
в таких случаях (малые высоты) действия должны быть доведены до автоматизма. Решения на подсознательном уровне. Такие решения делаются на основе опыта и натренированности и намного быстрее логических. Самый простой пример такого это когда спотыкаясь человек сохраняет равновесие и не падает либо помогая балансировать руками либо теми же руками хватаясь за опору либо выставля ногу в нужную сторону для создания опоры.
Здравствуйте, видос захватывающий, а как это так снято и кем
Спасибо! Снято на Insta 360, она на палке у пилотессы была
Согласно логике построения современных феминитивов, как то; докторКа, блогерКа, шоферКа, правильнее было бы называть пилота-женщину ПИЛОТКА.
😂😂😂😂😂😂
Господе как страшно, ну нахер!
Двадцать минут разбирали то что кто-то в глаза долбиться???
Почему главный, кто ниже? Потому что может принудительно снизить высоту?
Это связано в первую очередь с обзорностью. Легче видеть что внизу твориться чем то что наверху.
@@Variometrru спасибо, понятно и логично.
@@annasvor в парапланах вверх просто сложнее смотреть. А в дельтапланах почти невозможно смотреть вверх.
Самое интересное.А они не пострадали?Ни чего не сломали себе?Видел в детстве тоже такое .У нас были парашютные соревнования и тоже парень девушку так закрутил и у них парашюты погасли перед землёй упали парень ногу тогда сламал а она не пострадала видимо что он выше был неё.
Отделались синяками и царапинами
Чака Чака.... Орешшшшкиии Чака!
Хе, хе. Виноваты организаторы и Руководитель полётов. Если это учебные группы то должно быть радиосвязь и пилотов должны вести.
Пилоты были с радиосвязью (это кстати слышно в видео) и приехали как самостоятельные пилоты (не ученики), но в группе с сопровождающими. В данном видео был разбор двух ситуаций. 1. Почему столкнулись и это могут сделать как ученики так и самостоятельные пилоты. 2. Применение спасательного парашюта. Насчет радиоведения тоже не стоит обольщаться. Много раз сталкивался, когда пилот по разным причинам не слушает то, что инструктор говорит ему в рацию. Кстати следует заметить что не всегда это плохо иногда инструктор находясь на удалении неточно оценивает ситуацию. Более того я даже знаю некоторых широко известных российских инструкторов которые проводя СМВ теряли своих пилотов и по рации давали команды глядя на другого пилота в небе, а их ученик которому давали команды был совсем в другом месте.
Ктож запаску то укладывал так что руками еле открыли🤣🤗
Укладка запаски тут не причем. При столкновении ручка ввода запаски зацепилась за стропы параплана другого пилота. Это не позволило отборсть запаску на расстояние позволяюзее камере расчековаться. После этого пилот пыталась расчековать камеру, но не получалось. И все эта борьба это по сути борьба за расчековывание камеры.
Муж по ходу 😂😂😂
Сколько у неё ДТП на дороге? Она вобще не смотрит куда едет!
Причем здесь дорога? просто ошибка начинающего пилота, она же знала что она не одна но не следила за другим пилотом, это всё приходит с налетом, вообще похоже что она смотрела в сторону разворота, как при развороте на 180 градусов у склона в динамике, а в потоке нужно чаще вперед и на внешнюю сторону круга поглядывать. Вообще нужно головой постоянно крутить по сторонам независимо от типа полета если ты не один.
А пилоты -то живы? Как приземлились?
Отделались царапинами и ушибами.
Сильно пострадали пилоты?
Пилоты отделались испугом и незначительными ушибами
судя по посадке, кроме обтруханых штанов никаких последствий )) Хороший урок для участников происшествия и для всех нас!
@@PermaAERO Ага. И повод завязать с этим делом. Второй раз может уже и не вывезет.
@@NordStreamRacing Могу ошибаться, но думаю с этим делом обычно не завязывают после проишествий, ибо фанатики неба, приключений, романтики. Завязывать в серую жизнь не охото) Хоть и страшно, но им завидую.
Это не БАБА и не ЖЕНЩИНА. Это КАМЕН спокойствия!!! Я хочу такую!
Наделала дел и хоть в глаза нассы
Оба виноваты - не бывает! Есть только один пилот нарушивший правила расхождения и приведший к столкновению - и это тот который не заметил параплан справа. Раскрытие второй запаски могло сыграть и отрицательную роль, наверное надо подумать применять ли вторую при падении в связке?
Так кто виноват, мужик или баба?
мужик @@user-op7be9be7t
Пелотесса
Нехрен в куче летать.
Теоретики. К черту разбор полетов. На земле надо инструктаж проводить, а не после. Главное что живы остались. Девчонка молодец. Второй то что, без запаски?
он ее первый выбросил, на его запаске они и приземлились
Ты вообще не смотрел?
@@vlads.6789 Я вот подумал, а если бы не дай бог у неё у одной параплан бы свернулся (не знаю как это называется), то она просто бы не успела, повторись у неё такая вот "выброска".
да там далеко не все смогут в такой ситтуации,не обосрав всё вокруг,распутывать стропы,летя к земле.
Чем закончилось билиять?????
Плюхнулись, отряхнулись и начали распутывать стропы. Все нормально с ними.