Добровольная помощь в продвижении проекта: 5469 5400 1725 2642
Пікірлер
Не боги горшки обжигают! Удачи и удовольствия от проделанной работы!
@user-os1bo9pj2c3 жыл бұрын
Молодец, дядька
@HE4ER_1275 ай бұрын
) СПС !
@swap46495 ай бұрын
Это получается если сделать эту шайбу, и купить длинные болты, то коленвал под подшипник точить не нужно? Заранее спасибо за ответ.
@user-sx8og5yv7t3 жыл бұрын
Да, именно так, но не забудь потшипник первичного вала кпп поставить узкий, я об этом говорил.
@swap46493 жыл бұрын
А какого размера узкий подшипник?
@user-sx8og5yv7t3 жыл бұрын
@@user-sx8og5yv7t размер посадки такой-же, просто уже, я не помню, вроде от генератора 2110 задний, посмотри маркеровку она такая же просто нет буквы, сейчас не дома, точнее только позже смогу сказать.
@swap46493 жыл бұрын
@@user-sx8og5yv7t был сейчас в автозапчастях, нашел, его номер 202, а полный номер 6-180202.
@swap46493 жыл бұрын
А почему нельзя оставить свой маховик ?
@user-lc5nv2nf9b3 жыл бұрын
Теоретически получается можно поставить шеснарь от гранты с акпп от нее же джатко?
@user-vv4np3di9c Жыл бұрын
В принципе, вопрос только в желании, все остальное пилится и приваривается, можно впихнуть не впихуемое!
@swap4649 Жыл бұрын
Надо было резьбовым герьметиком затянуть болты маховика. Уже не открутятся болты
@user-id7mn4om9j2 жыл бұрын
Возможно и надо было, да эту манипуляцию я делал больше 20 раз, пока вроде не у кого не улетел 😆😆🤭👍
@swap46492 жыл бұрын
Добрый вечер ! лайк подписка какие плюсы у этого двигателя в ниве чем родной?
@shoto4x4873 жыл бұрын
Вечер добрый! Вопрос конечно литорический, так как мнений существует очень много по этому поводу. Я рукодствовался такими критериями, как:тишина работы двигателя, лёгкость ремонта двс, хорошая тяга с низов у 124 двс, ну и самое главное это то, что шеснарь является движком для ленивых, не надо ничего регулировать, подтягивать, только вовремя меняй масло и все...! Ну и не маловажно то, что мой двигатель потребовал замены масл. насоса, распредвала с постелью, цепи и звезд грм, потекли сальники клапанов и просто я устал с тромблером, который постоянно фыркал и двс работал перебоями)
@swap46493 жыл бұрын
Я сам спец по нивам кроме электронике я ездил на подготовленных нивах сам их готовил для бездорожья вот я думаю если засадить ниву причем очень хорошо движку с места обе моста крутить силы хватит интересно? Или сожгу сцепление? А так думаю по трассе верха будут по интереснее
@shoto4x4873 жыл бұрын
@@shoto4x487 скажу честно, одна из причин замены двс, то что на своей ниве в глубом снегу на второй передаче и вкл пониженной машина ехала, но затухала, а при переключении на первую начинала сильно пробуксовывать и зарывалась, я надеюсь, что новый двс потянет) ну и разгон хочется повеселее!
@swap46493 жыл бұрын
@@swap4649 удачи вам буду следить за вашей работой как сделаете пожалуйста динамику разгона и тяги закиньте
@shoto4x4873 жыл бұрын
Один плюс точно,это лошадок побольше
@user-td8vk2ih7l3 жыл бұрын
Автор не обязательно сохранять весь баллончик, сохрани сам "кеп" ту самую кнопку что даёт струю в граффити магазинах их отдельно продают (рисую граффити с 8-ми лет, сейчас мне 20) хоть я и не закупаюсь в граффити магазинах ибо там наценка за счёт узкой направленности, сам красил блок и крышку клапанов с баллончика 3 года назад (бледно-жёлтый металлик, ибо в сельском хоз. маг. бежевого под цвет моей 2106 не было...).
@ronemoboy3 жыл бұрын
Спс! Буду знать на будущее👍
@swap46493 жыл бұрын
@@swap4649 во вспомнил по нашему это клапан, бывает так что краска дешёвая но клапан хороший
@ronemoboy3 жыл бұрын
Можно ли выточить проставку из маховика 2110?
@Vlad-jq5iy2 жыл бұрын
Маховики от пепеднеприводного двигателя по креплению одинаковые, 08,10,12,калина,гранта,приора, с любого!
@swap46492 жыл бұрын
Маховик от весты вам в помощь, ничего сверлить не надо, даже венец с нужной стороны стоит
@iron866ironov42 жыл бұрын
👍
@swap46492 жыл бұрын
А с подшипником как?
@dragonneon1107 Жыл бұрын
Скорее всего эти болты не подойдут. И замена подшипника на более узкий не корректна. По поводу установки маховика с классики на двигатель от 12-ки тоже вопросительно?? У 8-клопа идея низы - чтобы по грязи тянуть, а 16-кл верхи.
@antonkuznetsov57809 ай бұрын
Время покажет, что выдержит, а что нет, 16-ти клоп у меня 124-й, низы у него хорошие, это не приоровский, скоро уйду на пенсию, продолжу проект, на заднем приводе дривтил, пока только кузов хрустел, уделю ему внимание, и будет продолжение... 👍
@swap46499 ай бұрын
Наверно проще было выточить одну более толстую проставку на коленвал и в нем высверлить и нарезать резьбу для крепления классического маховика
@user-kx6cw2yn8k Жыл бұрын
Может быть, но это будет дороже.
@swap4649 Жыл бұрын
Маховик как часто отваливается?
@user-yc9mu3sy9q2 жыл бұрын
Я таких случаев не знаю.
@swap46492 жыл бұрын
Я вообще умудрился жигулёвский классический моховик пересилить и поставить на 1G FE, И состыковал его с жигулёвской коробкой
@SaNeTy862 жыл бұрын
сцепление классика ?
@user-dk1gv8oj3x3 жыл бұрын
Родное от нивы.
@swap46493 жыл бұрын
А на тех осмотре что скажут ????
@user-ly6xl4pj1c2 жыл бұрын
Не знаю где Вы живете, а я в 🇷🇺, тут ничего не говорят😁, *заплати налоги и спи спокойно! *
@swap46492 жыл бұрын
И что будет постоянно заднии привод
@inpyussr2 ай бұрын
Конечно нет, трансмиссия будет стандартная
@swap46492 ай бұрын
Говорят что 16 клапанный лучше дья трассы.но на бездорожье родной рулит
@user-fz5xo4ip2i2 жыл бұрын
Я обязательно проверю это, я еще помню как я на родном двигателе ехал по глубокому снегу на пониженной и он утухал и не вытягивал, поэтому я это все и затеял, так как ездил на 16-ре на десятке и ей вообще было пофиг, она с низов хорошо тащила и разгонялась по сугробам.
@swap46492 жыл бұрын
Пиздеж, нива на шеснаре вещи тварит я ебу. Родной нахуй в металл
@user-wu5jr2wr6v Жыл бұрын
@@swap4649 у меня 16кл 21124, тянет на низах изумительно, 800 оборотов можно на второй передаче ездить без газа даже в небольшие подъемы. При этом его и крутить можно хоть до отсечки. Да, на разгоне до 2700 он вялый, но потом прёт как паровоз. Я считаю это самый адекватный вазовский мотор. Клапана не гнет, масложора нет как у 126 мотора. Хотя у меня пробег 190 тыс
@bosshoss685 Жыл бұрын
Мотор лучше всего будет поставить сприоры 126 пршывочку евро 0 будет ехать как передний привод
@user-qz7fy3jv1x3 жыл бұрын
Аппетит будет 7литров на сто км кресерской скорости 110
@user-qz7fy3jv1x3 жыл бұрын
Ну это как посмотреть... У 12 мотора пик крутящего момента приходится где то на 3,5 тысячи если не ошибаюсь, посмотрите по таблицам, а в приора мотора 5,5 пик момента а то и больше. И второе прошивки так называемой евро 0 не существует минимально до чего можно опустить это евро 2, потому на одной прошивке далеко не уедешь. А расход у любого шеснаря не большей по сравнению с нивским мотором.
@user-nf4yx5nc9p2 жыл бұрын
А не проще укоротить первичный вал ? И после сделать поставок под стартер , я думаю это будет более точнее подгонка чем проставки под маховик.
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
В каждом варианте свои плюсы, я тоже многое рассматривал, но одно лишь то, что в будущем планировал заменить кпп на другую, не смотрел на ваш вариант, не хотелось касаться переделки кпп, да и мой вариант, мне показался совсем не мудренный, отнес 2 маховика в токарку объяснил что сделать, через 2 дня заплатил 1тыс и забрал готовый к установке маховик, поставил на блок и стыковка с кпп прошла успешно, только заменил потшипник на более тонкий)!
@swap46492 жыл бұрын
@@swap4649 то есть как я понимаю маховик меняется из за сцепления чтобы нивское поставить и отводится от блока из за стартера?
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
Да, именно так!
@swap46492 жыл бұрын
Если не делать проставки под маховик , то придется еще и щит моторный пилить , там получается очень мало места , а у шеснаря с той стороны трубки охлаждения выходят . У кого проставки стоят , тем в притык , но места хватает .
@sergtv3903 Жыл бұрын
@@sergtv3903 проще выпилить жесть , чем лепить такой колхоз с проставками под маховик
@user-lc5nv2nf9b Жыл бұрын
Жёсткость такой системы очень низкая. Две шайбы плюс проставка добавит ещё и биение привалочной плоскости сцепления. Если уж делать, то новый маховик.
@user-tg7ui7hi1n5 ай бұрын
Возможно у кого-нибудь и будет биение, у меня вытачено в токарке и все это центруется упорным потшипником, пока ничего не наблюдал, сцепление работает плавно, без рывков. Конечно в идеале надо было балансировать весь кривошипный механизм, но если честно, в сравнении с нивским двигателем этот без балансировки работает мягко и без тряски.
@swap46495 ай бұрын
Не 70, а 10.9 крепость болтов
@sash_712 жыл бұрын
👍
@swap46492 жыл бұрын
Напиши когда маховик выскочки с такими болтами)
@user-qr3nb9dn7m3 жыл бұрын
Дружище, не понял вопроса?
@swap46493 жыл бұрын
@@swap4649 ждёт когда маховик выскочит...
@ronemoboy3 жыл бұрын
@@ronemoboy ааа, вот о чем))), я обязательно об этом раскажу и покажу))) 😁
@swap46493 жыл бұрын
Почему 16рь? Почему не доработать родной двс?
@user-ry7ph9wr5o3 жыл бұрын
Когда поймешь сколько проблем у классического мотора, хочется его выкинуть, на моем например:цепь и звезды ГРМ под замену, распредвал с постелью стучали - под замену, давление масла на гарячий двс загоралось, знчит масл. насос - под замену, сальники клапанов текли, при компрессии 12 атм двигло на низах просто утухало в сугробе, да и просто он очень шумный😁😁😁!
@swap46493 жыл бұрын
@@swap4649 дорого по деньгам выходит 16 свапнуть?) Без учёта движка?)
@user-ry7ph9wr5o3 жыл бұрын
@@user-ry7ph9wr5o зависит какая у вас машина, на инжекторе или карбюраторе. 1.отвязка переднего редуктора от шеви около 2тыс 2.если карб то замена бензобака от инжектора или установка безонасоса от волги 2тыс 3.переточка маховика 1тыс 4.переделка поддона 5.опоры двигателя от класики или от нивы с переделкой 6.переворить панель кузова у двигателя 7.мелочи по электрике
@swap46493 жыл бұрын
@@swap4649 крафт полное дерьмо карзина и диск проверено бездорожьем
@user-fo3xk9ey3m2 жыл бұрын
@@swap4649 и плюс горючее живьем вылетает в трубу...
@user-vh2hw6ui8o2 жыл бұрын
Так ни кто не делайте Эта система с узким подшипником работает не долго проверино на 2107 16 v подшипник разваливается быстро начинает лювтить в посадке маховика и разбивает первичку коробки, соответственно дальше если ездить начинает вылетать 4 передача так как шестерня 4 передачи сидит на первичке и подшипник первичного вала убивается!!! Лучше протачить в колене под подшипник и сделать правильно!!!
@user-kw9fl5jj8l Жыл бұрын
Спс за инфу, тогда проще на первичном валу кпп сточить грани, чтоб широкий потшипник влез, это дешевле и можно сделать самому!
@swap4649 Жыл бұрын
@@swap4649 ну скажу так есть ещё вариант хороший если точить нет желания, у токаря можно заказать простаки под широкий подшипник и под КПП чертежи есть в инете, но есть но крепление под подушки придется делать кастомные так как двиг уходит вперёд, и соответственно с пауком под выхлоп то же переделывать. Но за то работает
@user-kw9fl5jj8l Жыл бұрын
А если балгаркой сточить выступ на коленвале на 3мм, чтоб подшипник широкий глубже сел?
@user-wu5jr2wr6v Жыл бұрын
@@user-wu5jr2wr6v можно сточить , но тогда вы потеряете центровку маховика и при запуске двигателя вы почувствуете биение, за счёт выступа он центруется ровно.
@user-kw9fl5jj8l Жыл бұрын
@@user-kw9fl5jj8l ну ты же не весь буртик сточишь, а всего 3 мм
@user-wu5jr2wr6v Жыл бұрын
Давно все разжовано и показано, нет блин всякий лезут умничают. Все навсего Надо было родные отверстия в моховике напильником проточить, они даже такие продаются. Сцепление и маховик использовать только от шнивы.
@user-em9dz1pi3l3 жыл бұрын
Где можно купить
@AutoPro953 жыл бұрын
👏🙌
@swap46492 жыл бұрын
Где купить?
@dragonneon1107 Жыл бұрын
Хапнул я горя с этим шеснарем. Хотя и собирал всё куда грамотней. Маховик я использовал от 2112, перевенцованый, с ввареной планшайбой, потому что если это две разные детали - болтов хватает на пару хороших рывков, а дальше их срезает по самый коленвал. Жигулевское сцепление никак не держит момент 126 двигателя на ниве. Но у меня была другая беда. Отхлебнули две кпп, треснул РПМ, порвалась полуосью в заднем мосту. И это я в лес не езжу. У нивки не только двигатель оказался слаб😂 Кстати, последней каплей были трансмиссионные удары. К каким только прошивщикам не ездил, катали онлайн прошивки, но реализовать что то подобное как на шниве не получилось. Каждое начало движения как удар по яйцам. Вывод : хотите немного мощи - турбуйте. Это не так геморойно как установка 16v
@geraleks83452 жыл бұрын
На счет 126 мотора согласен, он не низовой, он не может под нагрузкой на малых оборотак вытягивать, поэтому я и выбрал 124 мотор, я на нем ездил не один год, а когда сел на приору понял разницу, вам совет только один, ставить шестерни грм от 124 мотора и переводить на январь 5.1, там и прошивок бесплатных сколько хочешь, под любые нужды. По своему ничего не скажу, пока нет времени, снега навалило 1,5 метра во дворе и хрен знает куда его девать чтобы выехать со двора 30 метров, в основной гараж для продолжения сборки.
@swap46492 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите можете зделать шайбу для стыковки и отправить мне,ну естественно за оплату
@user-qj7qz7yc5p3 жыл бұрын
vk.com/eduard.mustafin свяжитесь со мной, обговорим.
@swap46493 жыл бұрын
НО болты под маховик черные надо было брать КАЛЕНЫЕ
@vladyoutube64193 жыл бұрын
Я знаю, покупал в автометизах, сказали, каленные, только в оцинкованном варианте.
@swap46493 жыл бұрын
На много проще отрезать первичный вал, а в колене проточить под подшипник место. Запресовать родной подшипник и все будет как в стоке. А не лепить эту порнуху, с пересверленным маховиком, наваренными шайбами, которые надо балансировка потом после сварки... чего автор конечно же не сделал. Плюс маховик пересверленный надо балансировать заново... Сразу видно, что человек не делал этого никогда, а просто начитался в интернете умников-теоретиков. Мотор расточен без хона... тоже видно, что человек не знает, что такой мотор проедет на много меньше... И ещё понравилось - первый раз, говорит прокручиваю после сборки. А как же ты собирал? Когда колено уложил, не крутил? Когда бугеля прикручивал, затягивал, не прокручивал? А вдруг зажало? А когда поршня забивал, тоже не крутил? И вот такие выкладывают видео, для других, рассказывают как типо правильно...
@user-sr1mt4br1l6 ай бұрын
Спасибо за подробную оценку) начнем с того, что это лишь один из способов стыковки, и я не сказал что лучший вариант, по поводу хона, балансировки, прокрутки коленвала, это просто вода с вашей стороны, прежде чем критиковать надо подумать, что вы дали людям, покажите подробно и правильно.... Спасибо!
@swap46496 ай бұрын
@@swap4649 Хон и балансировка это вода? Все понятно... почитайте книжки - мой вам совет.
@user-sr1mt4br1l6 ай бұрын
Как то ненадежно выглядит.да и корзину и диск нужно было ставить с 16 ти клапаника на диске +2 пружины и на корзине лепески пожеще.
@user-pm9hh8og1b Жыл бұрын
Возможно, и слабо, пока проект заморожен, семья, дети, постоянная работа и подработка не позволяет ей заниматься, но я попробовал на заднем приводе наваливать и пятаки крутить, вроде ни чего не вылезло, кузов только хрустел))), его надо сейчас варить и красить. СПС за совет, если подведет сцепа, переделаю!
@swap4649 Жыл бұрын
Странно какой смысл в движке от приоры, ведь крутящий момент выше у нивского
@flight55587 ай бұрын
Дружище, у нивского я согласен выше чем у приоры, но я поставил 124 двс, он по сравнению с приоровским тянет с низов, я обязательно сниму результат по глубокому снегу, но не скоро, у меня как я уже писал после начала проекта появилось 2 сына, в сдующем году младший пойдёт в сад и я доделаю ниву мечты!...
@swap46497 ай бұрын
@@swap4649 кстати сейчас автоваз ставить этот двиг на ниву будет
@flight55587 ай бұрын
Зла не хватает на этих конструкторов с завода
@user-si5eb1wi5k3 жыл бұрын
))) это же весело, что не машина Ваз, так можно внести свою лепту)
@swap46493 жыл бұрын
Бол. На см длинне хрен найдешь мне продали класс прочности 8.8 стал затягивать это пластилин . И в инете не закажешь нет доставки почтой только ТК а у нас не одной нету
@user-hn2kd2dx8p2 жыл бұрын
Посути могу помочь, купить болты в автометизах и отправить тебе, свяжитесь со мной, вайбер и ватсап есть, 89083995052
@swap46492 жыл бұрын
@@swap4649 кстати, мы болты подбирали заводские в автомагазине, 12.9 черные, по моему болт шестерни распредвала нива, и с каких то бугелей вроде должно подходить.
Дружище, моя работа у токаря обошлась мне 1 тыс, маховик от 2108 мне не жалко, он уже как чермет, и моя переделка не предполагает порчу первичных валов кпп, как у тебя, и я уже об этом говорил, я собирался в будущем менять кпп, и укорачивать на всех первичный вал это идиотство, я ни кого не учу как делать, всего лишь показал как я сделал, на своей машине! Спс за подсказку, но я знал о всех способах стыковки переднеприводного двс с классической кпп и я выбрал самый дешевый, так как у меня нет спонсоров!
@swap4649 Жыл бұрын
гемор придумал с маховиком.все проще делается...
@user-nh1vg4mz5z2 жыл бұрын
Возможно, но для меня это было просто
@swap46492 жыл бұрын
@@swap4649 там ставится маховик родной а венец от классики
@user-nh1vg4mz5z2 жыл бұрын
@@user-nh1vg4mz5z а с подшипником опорным как тогда?
Не боги горшки обжигают! Удачи и удовольствия от проделанной работы!
Молодец, дядька
) СПС !
Это получается если сделать эту шайбу, и купить длинные болты, то коленвал под подшипник точить не нужно? Заранее спасибо за ответ.
Да, именно так, но не забудь потшипник первичного вала кпп поставить узкий, я об этом говорил.
А какого размера узкий подшипник?
@@user-sx8og5yv7t размер посадки такой-же, просто уже, я не помню, вроде от генератора 2110 задний, посмотри маркеровку она такая же просто нет буквы, сейчас не дома, точнее только позже смогу сказать.
@@user-sx8og5yv7t был сейчас в автозапчастях, нашел, его номер 202, а полный номер 6-180202.
А почему нельзя оставить свой маховик ?
Теоретически получается можно поставить шеснарь от гранты с акпп от нее же джатко?
В принципе, вопрос только в желании, все остальное пилится и приваривается, можно впихнуть не впихуемое!
Надо было резьбовым герьметиком затянуть болты маховика. Уже не открутятся болты
Возможно и надо было, да эту манипуляцию я делал больше 20 раз, пока вроде не у кого не улетел 😆😆🤭👍
Добрый вечер ! лайк подписка какие плюсы у этого двигателя в ниве чем родной?
Вечер добрый! Вопрос конечно литорический, так как мнений существует очень много по этому поводу. Я рукодствовался такими критериями, как:тишина работы двигателя, лёгкость ремонта двс, хорошая тяга с низов у 124 двс, ну и самое главное это то, что шеснарь является движком для ленивых, не надо ничего регулировать, подтягивать, только вовремя меняй масло и все...! Ну и не маловажно то, что мой двигатель потребовал замены масл. насоса, распредвала с постелью, цепи и звезд грм, потекли сальники клапанов и просто я устал с тромблером, который постоянно фыркал и двс работал перебоями)
Я сам спец по нивам кроме электронике я ездил на подготовленных нивах сам их готовил для бездорожья вот я думаю если засадить ниву причем очень хорошо движку с места обе моста крутить силы хватит интересно? Или сожгу сцепление? А так думаю по трассе верха будут по интереснее
@@shoto4x487 скажу честно, одна из причин замены двс, то что на своей ниве в глубом снегу на второй передаче и вкл пониженной машина ехала, но затухала, а при переключении на первую начинала сильно пробуксовывать и зарывалась, я надеюсь, что новый двс потянет) ну и разгон хочется повеселее!
@@swap4649 удачи вам буду следить за вашей работой как сделаете пожалуйста динамику разгона и тяги закиньте
Один плюс точно,это лошадок побольше
Автор не обязательно сохранять весь баллончик, сохрани сам "кеп" ту самую кнопку что даёт струю в граффити магазинах их отдельно продают (рисую граффити с 8-ми лет, сейчас мне 20) хоть я и не закупаюсь в граффити магазинах ибо там наценка за счёт узкой направленности, сам красил блок и крышку клапанов с баллончика 3 года назад (бледно-жёлтый металлик, ибо в сельском хоз. маг. бежевого под цвет моей 2106 не было...).
Спс! Буду знать на будущее👍
@@swap4649 во вспомнил по нашему это клапан, бывает так что краска дешёвая но клапан хороший
Можно ли выточить проставку из маховика 2110?
Маховики от пепеднеприводного двигателя по креплению одинаковые, 08,10,12,калина,гранта,приора, с любого!
Маховик от весты вам в помощь, ничего сверлить не надо, даже венец с нужной стороны стоит
👍
А с подшипником как?
Скорее всего эти болты не подойдут. И замена подшипника на более узкий не корректна. По поводу установки маховика с классики на двигатель от 12-ки тоже вопросительно?? У 8-клопа идея низы - чтобы по грязи тянуть, а 16-кл верхи.
Время покажет, что выдержит, а что нет, 16-ти клоп у меня 124-й, низы у него хорошие, это не приоровский, скоро уйду на пенсию, продолжу проект, на заднем приводе дривтил, пока только кузов хрустел, уделю ему внимание, и будет продолжение... 👍
Наверно проще было выточить одну более толстую проставку на коленвал и в нем высверлить и нарезать резьбу для крепления классического маховика
Может быть, но это будет дороже.
Маховик как часто отваливается?
Я таких случаев не знаю.
Я вообще умудрился жигулёвский классический моховик пересилить и поставить на 1G FE, И состыковал его с жигулёвской коробкой
сцепление классика ?
Родное от нивы.
А на тех осмотре что скажут ????
Не знаю где Вы живете, а я в 🇷🇺, тут ничего не говорят😁, *заплати налоги и спи спокойно! *
И что будет постоянно заднии привод
Конечно нет, трансмиссия будет стандартная
Говорят что 16 клапанный лучше дья трассы.но на бездорожье родной рулит
Я обязательно проверю это, я еще помню как я на родном двигателе ехал по глубокому снегу на пониженной и он утухал и не вытягивал, поэтому я это все и затеял, так как ездил на 16-ре на десятке и ей вообще было пофиг, она с низов хорошо тащила и разгонялась по сугробам.
Пиздеж, нива на шеснаре вещи тварит я ебу. Родной нахуй в металл
@@swap4649 у меня 16кл 21124, тянет на низах изумительно, 800 оборотов можно на второй передаче ездить без газа даже в небольшие подъемы. При этом его и крутить можно хоть до отсечки. Да, на разгоне до 2700 он вялый, но потом прёт как паровоз. Я считаю это самый адекватный вазовский мотор. Клапана не гнет, масложора нет как у 126 мотора. Хотя у меня пробег 190 тыс
Мотор лучше всего будет поставить сприоры 126 пршывочку евро 0 будет ехать как передний привод
Аппетит будет 7литров на сто км кресерской скорости 110
Ну это как посмотреть... У 12 мотора пик крутящего момента приходится где то на 3,5 тысячи если не ошибаюсь, посмотрите по таблицам, а в приора мотора 5,5 пик момента а то и больше. И второе прошивки так называемой евро 0 не существует минимально до чего можно опустить это евро 2, потому на одной прошивке далеко не уедешь. А расход у любого шеснаря не большей по сравнению с нивским мотором.
А не проще укоротить первичный вал ? И после сделать поставок под стартер , я думаю это будет более точнее подгонка чем проставки под маховик.
В каждом варианте свои плюсы, я тоже многое рассматривал, но одно лишь то, что в будущем планировал заменить кпп на другую, не смотрел на ваш вариант, не хотелось касаться переделки кпп, да и мой вариант, мне показался совсем не мудренный, отнес 2 маховика в токарку объяснил что сделать, через 2 дня заплатил 1тыс и забрал готовый к установке маховик, поставил на блок и стыковка с кпп прошла успешно, только заменил потшипник на более тонкий)!
@@swap4649 то есть как я понимаю маховик меняется из за сцепления чтобы нивское поставить и отводится от блока из за стартера?
Да, именно так!
Если не делать проставки под маховик , то придется еще и щит моторный пилить , там получается очень мало места , а у шеснаря с той стороны трубки охлаждения выходят . У кого проставки стоят , тем в притык , но места хватает .
@@sergtv3903 проще выпилить жесть , чем лепить такой колхоз с проставками под маховик
Жёсткость такой системы очень низкая. Две шайбы плюс проставка добавит ещё и биение привалочной плоскости сцепления. Если уж делать, то новый маховик.
Возможно у кого-нибудь и будет биение, у меня вытачено в токарке и все это центруется упорным потшипником, пока ничего не наблюдал, сцепление работает плавно, без рывков. Конечно в идеале надо было балансировать весь кривошипный механизм, но если честно, в сравнении с нивским двигателем этот без балансировки работает мягко и без тряски.
Не 70, а 10.9 крепость болтов
👍
Напиши когда маховик выскочки с такими болтами)
Дружище, не понял вопроса?
@@swap4649 ждёт когда маховик выскочит...
@@ronemoboy ааа, вот о чем))), я обязательно об этом раскажу и покажу))) 😁
Почему 16рь? Почему не доработать родной двс?
Когда поймешь сколько проблем у классического мотора, хочется его выкинуть, на моем например:цепь и звезды ГРМ под замену, распредвал с постелью стучали - под замену, давление масла на гарячий двс загоралось, знчит масл. насос - под замену, сальники клапанов текли, при компрессии 12 атм двигло на низах просто утухало в сугробе, да и просто он очень шумный😁😁😁!
@@swap4649 дорого по деньгам выходит 16 свапнуть?) Без учёта движка?)
@@user-ry7ph9wr5o зависит какая у вас машина, на инжекторе или карбюраторе. 1.отвязка переднего редуктора от шеви около 2тыс 2.если карб то замена бензобака от инжектора или установка безонасоса от волги 2тыс 3.переточка маховика 1тыс 4.переделка поддона 5.опоры двигателя от класики или от нивы с переделкой 6.переворить панель кузова у двигателя 7.мелочи по электрике
@@swap4649 крафт полное дерьмо карзина и диск проверено бездорожьем
@@swap4649 и плюс горючее живьем вылетает в трубу...
Так ни кто не делайте Эта система с узким подшипником работает не долго проверино на 2107 16 v подшипник разваливается быстро начинает лювтить в посадке маховика и разбивает первичку коробки, соответственно дальше если ездить начинает вылетать 4 передача так как шестерня 4 передачи сидит на первичке и подшипник первичного вала убивается!!! Лучше протачить в колене под подшипник и сделать правильно!!!
Спс за инфу, тогда проще на первичном валу кпп сточить грани, чтоб широкий потшипник влез, это дешевле и можно сделать самому!
@@swap4649 ну скажу так есть ещё вариант хороший если точить нет желания, у токаря можно заказать простаки под широкий подшипник и под КПП чертежи есть в инете, но есть но крепление под подушки придется делать кастомные так как двиг уходит вперёд, и соответственно с пауком под выхлоп то же переделывать. Но за то работает
А если балгаркой сточить выступ на коленвале на 3мм, чтоб подшипник широкий глубже сел?
@@user-wu5jr2wr6v можно сточить , но тогда вы потеряете центровку маховика и при запуске двигателя вы почувствуете биение, за счёт выступа он центруется ровно.
@@user-kw9fl5jj8l ну ты же не весь буртик сточишь, а всего 3 мм
Давно все разжовано и показано, нет блин всякий лезут умничают. Все навсего Надо было родные отверстия в моховике напильником проточить, они даже такие продаются. Сцепление и маховик использовать только от шнивы.
Где можно купить
👏🙌
Где купить?
Хапнул я горя с этим шеснарем. Хотя и собирал всё куда грамотней. Маховик я использовал от 2112, перевенцованый, с ввареной планшайбой, потому что если это две разные детали - болтов хватает на пару хороших рывков, а дальше их срезает по самый коленвал. Жигулевское сцепление никак не держит момент 126 двигателя на ниве. Но у меня была другая беда. Отхлебнули две кпп, треснул РПМ, порвалась полуосью в заднем мосту. И это я в лес не езжу. У нивки не только двигатель оказался слаб😂 Кстати, последней каплей были трансмиссионные удары. К каким только прошивщикам не ездил, катали онлайн прошивки, но реализовать что то подобное как на шниве не получилось. Каждое начало движения как удар по яйцам. Вывод : хотите немного мощи - турбуйте. Это не так геморойно как установка 16v
На счет 126 мотора согласен, он не низовой, он не может под нагрузкой на малых оборотак вытягивать, поэтому я и выбрал 124 мотор, я на нем ездил не один год, а когда сел на приору понял разницу, вам совет только один, ставить шестерни грм от 124 мотора и переводить на январь 5.1, там и прошивок бесплатных сколько хочешь, под любые нужды. По своему ничего не скажу, пока нет времени, снега навалило 1,5 метра во дворе и хрен знает куда его девать чтобы выехать со двора 30 метров, в основной гараж для продолжения сборки.
Здравствуйте,скажите можете зделать шайбу для стыковки и отправить мне,ну естественно за оплату
vk.com/eduard.mustafin свяжитесь со мной, обговорим.
НО болты под маховик черные надо было брать КАЛЕНЫЕ
Я знаю, покупал в автометизах, сказали, каленные, только в оцинкованном варианте.
На много проще отрезать первичный вал, а в колене проточить под подшипник место. Запресовать родной подшипник и все будет как в стоке. А не лепить эту порнуху, с пересверленным маховиком, наваренными шайбами, которые надо балансировка потом после сварки... чего автор конечно же не сделал. Плюс маховик пересверленный надо балансировать заново... Сразу видно, что человек не делал этого никогда, а просто начитался в интернете умников-теоретиков. Мотор расточен без хона... тоже видно, что человек не знает, что такой мотор проедет на много меньше... И ещё понравилось - первый раз, говорит прокручиваю после сборки. А как же ты собирал? Когда колено уложил, не крутил? Когда бугеля прикручивал, затягивал, не прокручивал? А вдруг зажало? А когда поршня забивал, тоже не крутил? И вот такие выкладывают видео, для других, рассказывают как типо правильно...
Спасибо за подробную оценку) начнем с того, что это лишь один из способов стыковки, и я не сказал что лучший вариант, по поводу хона, балансировки, прокрутки коленвала, это просто вода с вашей стороны, прежде чем критиковать надо подумать, что вы дали людям, покажите подробно и правильно.... Спасибо!
@@swap4649 Хон и балансировка это вода? Все понятно... почитайте книжки - мой вам совет.
Как то ненадежно выглядит.да и корзину и диск нужно было ставить с 16 ти клапаника на диске +2 пружины и на корзине лепески пожеще.
Возможно, и слабо, пока проект заморожен, семья, дети, постоянная работа и подработка не позволяет ей заниматься, но я попробовал на заднем приводе наваливать и пятаки крутить, вроде ни чего не вылезло, кузов только хрустел))), его надо сейчас варить и красить. СПС за совет, если подведет сцепа, переделаю!
Странно какой смысл в движке от приоры, ведь крутящий момент выше у нивского
Дружище, у нивского я согласен выше чем у приоры, но я поставил 124 двс, он по сравнению с приоровским тянет с низов, я обязательно сниму результат по глубокому снегу, но не скоро, у меня как я уже писал после начала проекта появилось 2 сына, в сдующем году младший пойдёт в сад и я доделаю ниву мечты!...
@@swap4649 кстати сейчас автоваз ставить этот двиг на ниву будет
Зла не хватает на этих конструкторов с завода
))) это же весело, что не машина Ваз, так можно внести свою лепту)
Бол. На см длинне хрен найдешь мне продали класс прочности 8.8 стал затягивать это пластилин . И в инете не закажешь нет доставки почтой только ТК а у нас не одной нету
Посути могу помочь, купить болты в автометизах и отправить тебе, свяжитесь со мной, вайбер и ватсап есть, 89083995052
@@swap4649 кстати, мы болты подбирали заводские в автомагазине, 12.9 черные, по моему болт шестерни распредвала нива, и с каких то бугелей вроде должно подходить.
Скажи.зачем.берёш.сдругой.стороны.народном.маховике.снимаеш.восем.милиметров.остовляеш.буртик.1мм.разделительный.инабиваеш.венец.с.классики.ивсё.подбераеш.потшибник.тракторный.повнутренниму.деаметру.маховика.обрезаеш.первичьный.вал.насем.милиметров.ивсё.нинадо.портить.два.маховика.нахуя.столько.лишней.работы.бесталковой.
Дружище, моя работа у токаря обошлась мне 1 тыс, маховик от 2108 мне не жалко, он уже как чермет, и моя переделка не предполагает порчу первичных валов кпп, как у тебя, и я уже об этом говорил, я собирался в будущем менять кпп, и укорачивать на всех первичный вал это идиотство, я ни кого не учу как делать, всего лишь показал как я сделал, на своей машине! Спс за подсказку, но я знал о всех способах стыковки переднеприводного двс с классической кпп и я выбрал самый дешевый, так как у меня нет спонсоров!
гемор придумал с маховиком.все проще делается...
Возможно, но для меня это было просто
@@swap4649 там ставится маховик родной а венец от классики
@@user-nh1vg4mz5z а с подшипником опорным как тогда?
Какой-то бред
) каждому, свой бред нравиться!