Ретротест: трехтонка против полуторки
2016 ж. 20 Мам.
92 695 Рет қаралды
«Эх, путь-дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка любая...» Одна фара ЗИСа не горит, из радиатора ГАЗа струйкой течет водичка, его мотор то и дело норовит заглохнуть, а дыму-то сколько при запуске! Федор Лапшин взял на испытания знаменитые полуторку ГАЗ-ММ и трехтонку ЗИС-5 - и на несколько часов почувствовал себя шофером той эпохи.
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru
Уважаемые пользователи, Авторевю это не "очередной" канальчик с тест-драйвами, а очень даже уважаемое СМИ, которое уже почти 30 лет радует своих читателей детальными и непредвзятыми обзорами. И видео, представленные на этом канале - не просто развлекательный контент, а дополнение к бумажной/электронной версии издания. Возможно Фёдор Лапшин не самый лучший диктор, но этот человек многие годы ведёт рубрику "Грузовики и автобусы", представленную в вышеупомянутом издании. И здесь он не лайков ради, а правды для. Доверяйте профессионалам;)
Все правильно!
+m1n1malover, тогда отберите у этого профессионала гитару !
"Авторевю" единственный журнал который всегда покупаю в дорогу, будь-то самолёт, или поезд ! Время в дороге пролетает незаметно... ))))
Чота у меня сомнения возникли в профессионализме данного профешнл "грузовики и автобусы" драйвера. Полуторка - это конечно не ЗИЛ-13Х, но прям глобальных отличий я не вижу. Да, очень низкие обороты и тормоза с тягами, но в целом грузовик как грузовик. Берём ОБЫЧНОГО водителя ЗИЛа, Камазиста или просто дальнобоя, сажаем в полуторку - он поедет нормально и без такой борьбы за жизнь, как на видео.
@@MetalMaster8888 Валяй, но отмечу, что этот человек на КАМАЗах, ЗИЛах и прочих работягах как дальнобой ездил неоднократно
Ура, Лапшин вживую! Мне нравится, что у АР есть канал, это очень хорошее дополнение к газете. А кортавит-и что, меня не парит абсолютно.
Дядь Федь, молодец!!! Спасибо, видно нервничает и переживает! Авторевю молодцы! Спасибо МО!
Огромное уважение военным и музейщикам, которые дали Фёдору Лапшину на тест ТАКИЕ экспонаты.
Такие уколхоженные? У "полуторки" задний мост ГАЗ-51 и неродные приборы на щитке, даже электростартер нерабочий. У "Захара" неродное двигло, нет тормозов, кабина вообще самопальная: форма не в точности та, как у оригинала, лобовое стекло меньшей высоты, чем надо (это к претензии обзорщика про плохую обзорность - это особенность конкретно этого экземпляра), двери крепятся тремя петлями (против 4 у оригинала)... Такое ощущение, что их эксплуатировали вплоть до конца 90-х, а незадолго до теста наспех отремонтировали тем, что было под рукой. Машины на памятнике не лучше: у УралЗиСа фары косые - левая фара ниже правой.
@@MrMoskvichok Ещё и фары слишком маленькие по сравнению с оригинальными
Лапшин вживую, ура! Кто не в курсе, Федор - легенда, самый крутой обзорщик по грузовикам, спасибо за видео дополнение к новому номеру
Читаю АР больше 20 лет и только сейчас наткнулся на канал))) Обалденно! Я в восторге!
такая же история. я обалдел от того, что тех чьи фразы читал, сейчас видно и слышно!!!!!!!!!!!!!!0)
Браво, Авторевю! Побольше тестов новых и разных!
Пожалуй, самый уважаемый мной автомобильный журналист, рад познакомиться на видео, а не только на фото. Есть некоторые недочеты в ролике, но профессиональный журналист не обязан быть профессиональным телеведущим или шоуменом. Искренне жму руку, дядь Федя)
Так спасибо, ага) Я правда, ни разу не диктор. Но партия сказала - надо))
Машины Герои!!!как трудились, сколько людей спасали! слов нет.
Очень живое и атмосферное видео! Зная как пишет Федор, было очень приятно посмотреть тест на видео, спасибо!
Вечная память героям тыла и передовой!
Я дефект речи и не заметил, классно всё рассказывает да и водит отлично молодец мужик правду говорит.
Хорошее видео!) Меня дедушка учил ездить на газ 53, нужно применять недюжинные усилия, самое удивительное, что много у нас ездит ЗИЛ 130, ГАЗ 53 тоесть машины не выпускаются более 30 лет а альтернативы нет до сих пор, чтобы дешево и неприхотливо)
Федор, побольше таких видео!!
Ура!!! Федор в живую и поет!!!
никто никого,смотреть и слушать не заставляет,не нравиться валите,и смотрите что нравиться. За обзор спасибо!!!
Вот и представьте как ездили по Дороге жизни.
Отличный репортаж! Спасибо!
Фёдор, я в Вас влюбился. Вы безграничный молодец! Спасибо.
мдээ - дааа ...... встану и поклонюсь тем водителям особенно военных лет
Когда он сказал: - Завелся, это фантастика... я смеяться начал ! ))) С чего бы это 157 двигун, один из самых надежных, не завелся?
А почему вас удивляет, что так часто меняли масло? В то время масло было по сути базовым, вообще без присадок и жило оно очень недолго, очень быстро окислялось и становилось непригодным.
9Corvinus масло в старых машинах долго не жило, потому что понятия такого как масляный фильтр небыло вообще
Федор, спасибо, отличный ретротест!
Спасибо авторевю за такой качественный контент
Авторевю - молодцы! И американцы - молодцы!
Не пой! Слуха нету - ноль! Как медведь! Поверь тем кто способен слышать.
Это Автомобиль, причём с большой буквы ☝️
Спасибо ,было интересно.
очень хорошее видео, спасибо! было бы здорово если бы было побольше технической информации, пройтись например по компелктации моторов, может быть попбольше каких-то деталей из сервисного регламента, очень интересный факт про масло! Вы показали переднии подвески, но сзади на газике стоят кантилеверные рессоры-тоже довольно непривычное решение по нынешним верменам
Про то, что эти машины выиграли войну - спорно. К началу ВОВ в РККА числилось 151 100 полуторок. В течение 1941-45 гг. произведено 138 600 экземпляров. По ленд-лизу за годы войны поставлено 427 тыс.автомобилей. Половина парка. При этом Студебуккер US6 имел большую грузоподъемность, основная машина для "Катюш" и тяжелой артиллерии. В 1942 году "Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей. Автомобили перегонялись по следующим маршрутам: Тегеран - Ашхабад, Тегеран - Астара - Баку, Джульфа - Орджоникидзе. В 1945 году оба завода были демонтированы и вывезены в СССР."
это было не так трудно как сейчас. у шоферов выбор был простой - либо навоз в лаптях кидать, либо в гараже ковыряться.
Супер!
Отчётливо слышно, как мотор реагирует на всплеск бензина в поплавковой камере карбюратора в полуторке- получается хныкающий звук, будто машина тихо плачет. Как живая прям.
СПАСИБО
0:35 Мне кажется, что всё-таки на переднем плане стоит ГАЗ-АА, п. ч. ГАЗ-ММ выглядит по-другому, ведь модель ММ легко узнается по её "недоделанности": одна фара и брезенты вместо дверей.
Вперед шофер!
Войны не выигрывают, а побеждают и не машины, а люди.
Машина зверь....Сказал Эдик Шурику
7:46 какой однако опасный хват у специально обученного человека, так и большой палец травмировать можно.
Ну да, когда берёшь заводную рукоятку то нужно большой палец класть наверх, а не поджимать вниз. Так можно от детонации получить по пальцу, и вовсе остаться без него.
Всё же лучше, чем в говёном танке в бою.
А где студебеккер?
Заварачиваем? Кого и во что вы заворачиваете?
УАЗ до сих пор такое делает и нечего) Называют автомобилем)
+Алексей «GDMStudio» Инфо УАЗ Патриот нормальный внедорожник, еще бы цену поменьше. Осенью выйдет новый Патриот, с новыми фарами и бамперами, новым салоном, подушками безопасности и кучей электронных систем.
+Роман Сергеев ага , только жрёт как бык помои , не едет и ломается
KROKKODIL100 Это машина не для того чтоб на работу по пробкам ездить, умник. Уаз не должен мало жрать и быстро ехать, это вездеход.
Алексей Инфо Уаз охуительный автомобиль. Разумеется, офисным клопам этого не понять.
***** Именно, а старая продукция? Буханка с дырами в ладонь! За цену 80 крузака или патрола. Срань. Гниют через 2 года в хлам.
Ожившая история
Бородач
Вот кстати в салоне ЗиС-5 по ногам места больше, чем у ЗиЛ-131
а я служил там)))
а что в газоне рулевое колесо от студебеккера делает от того и тесно
Молодец ! Я бы тоже порулил, а что за упыри палец вниз ставят? Не нравиться, не с нами-не смотри мы не звали.
Машинки супер, прокатался б с удовольствием. Обзор вполне, ок. ММ, очень нравится! :)
Думаю, что это не тест драйв вообще автомобилей времен войны ГАЗ и ЗиС, а всего лишь тест двух, видимо не очень хорошо отреставрированных и не очень аутентичных автомобилей аля ГАЗ и аля ЗиЛ.
Ну вот газету можно и нечитать.Шучу,видео тоже интетересно.👍
Ещё Студебеккер Форд и Додж!
По полмиллиона автомобилей было выпущено, а в достойном, музейном состоянии их не осталось. Обидно и грустно, страна не помнящая и не сохраняющая свое прошлое, не имеет будущего.
А крылья у ЗиС-а не периода войны, там было гнутье как у представленнной ММ-ки.
Тут оба грузовика "слепили из того, что было"
Это УралЗИС-355 выпуска после 1949 года, но передние тормоза сняты.
а как же Студебейкер ?
Пока капиталисты ели ананасы и жували рябчиков "велика страна" донашивала их устаревший хлам.
вот скоты эти капиталисты!
двигатель ЗИЛ-157 от ЗИЛ-120 по большому счету только наличием компрессора отличался.
ГаЗ АА военной поры не комплектовался правой фарой. Если только послевоенный.
чего такой тихий звук
Мне показалось что в ЗИСе было комфортнее, хоть и без тормозов.
хорошие были машины,и заводы ,но сейчас все развали и по закрывали все заводы
Эх, "тгевоги"... Первые две минуты это вообще не видео - это фотография. Потом движки: вы же не в прямом эфире выходите, ну набрали бы на мобильничке "М-6015" и проверили - родной или нет, без всяких "если". Или "если" относилось к тому, ГАЗ-ММ это или нет? Когда дверь закрыли, громкость и тембр голоса нужно немного приглушить, будто Федор говорит из-за двери. Понятно, что это петличка, но впечатление нужно было создать. "Вот это вот первая" - а где перебивочка, где передача втыкается крупным планом? Вращение руля с перехватом, а потом и одной ладонью выглядит залихватски. Специально обученный боец большой палец не убрал. А так - ничего себе видос.
ЗиС в сравнении с Полуторкой, машина из другого измерения. Кстати, у Полуторки масло менять положено через 500 км.
а где вот это интересно снимали уже не первое видео там снимают которое видел и оба про советские машины???
Honda Civic в/ч 83466
Ну ГАЗ АА был прекрасен,а ЗИС уже не такой так как его наши проектировали.
русская семиструнная?? ничего себе))
147 АБМО 😊😊😊
Почему у нас восстановить по-человечески не могут такие машины???
забавно если бы в какой то момент просто выехали рядом одногодки из штатов например. и была бы понятна бездна отставания тоталитарного режима
Родной мотор 73 лошади, а зил 157 109 л.с....так что ощущения от вождения не те что во ВОВ...
На 3:17 реле регулятор без крышки и забрызган какой то чёрной дрянью типа мастики... так не годится
5-18, как сильно болтается зеркало.
мдя, а задние колёса уже современные
А что за ВЧ?
83466 в Москве, на Рублевке.
газ не газ-мм а газ-аа затабой
почему на постаменте закрашены годы В.О.В. ?
потому и что будут краску обновлять
Нормал, просто привыкли слишком к комфорту!
А над ним прикручена гайка от жигулей прижимающая провода аля масса
0:31 Выиграли? Кто-то в неё играл? Зачем данный глагол все чаще употребляют в отношении войны? Геймеры, блин!
Кто конструктор полуторки? Имя этого извращенца ?
Генри Форд :)
на полуторке мост и колёса от газ-51 портят картину
www.drive2.ru/l/487400311527309978/ Вот здесь, красавцы, честно пишут, что реплика хорошо собранная, лучше чем плохой оригинал.
Колёса у полуторки уж больно большие сразу видно не родные!!
Шины не родные. Родные 5,5-20.
Хэх( у полундры задние рессоры не оригинал.
И тормоза тоже. Скорее всего, мост от 51-го просто.
Войну выиграли Студебекеры.
не гони
5:20, ведущий по моему пересрал)
Ролик не плохой. Название бред. Что значит против???
Войну выиграли студобеккеры, форды и доджи..
макаРРРоны , тРРРРактоРР...
они не выиграли войну они в болотах простояли. Даже у немцев основной была конная тяга.
откуда ты такой взялся? Война моторов слышал понятие?
Никакую войну они бы сами без Студдебекеров ,Виллисов и других автомобилей по ленд - лизу не выигралиб.
Ф прокуратуру!
А зачем вообще полуторка на войне?
ведущий, скажи "рррррррр"
Раму с подвесками прям по ржавчине красили не разбирая, да и то ни везде прокрашено. Росейская армия...
Ну понятно, любые жертвы и лишения ради мифических великих целей, мда.
Ден Неважно ахахахахха, и это у меня мозги промыты? Ничему вас история не учит...
MrPaukann и чему тебя история научила?
Ден Неважно что великие цели, ради которых надо пойти на великие жертвы, как говорят политики не исполняются, и делается только хуже. Гораздо выигрышнее модель, в который каждый заботится о себе с некоторыми средствами помощи для малоимущих и т.п. Как в скандинавских странах.
Ромашка кудрявая, на фронте машины НЕ УСПЕВАЛИ ржаветь !!! И у меня такой вопрос... А твои деды с нацистами в какой армии воевали? В Цахале что-ли? Иди лучше покрась свой розовый "Смарт"....
Назвать вас главным редактором трудно, не какой информации про автомобили, шумно, тяжело, заглохла и пздц.
Короче! Американские машины выиграли войну! Особенно учитывая поставки по лендлизу!
Играть и петь - категорически запрещено!!!
Невозможно слушать и смотреть, а тема хорошая....
Это какое то нововведение -- подавляющее большинство русскоязычных обзоров ведут люди , не выговаривающие букву Р ? В этом есть какой то смысл , или сказывается ген ,,божьего,, народа ?
Тестдрайв двух околхоженных машин. Зачем?
DIECAST43 их показывают для токого что люди ездили и не скулили, и войну выиграли и не были такими нежными как щас, то нетак это нетак , щас не водители а чмошники.
Но машинки колхоз,еще и в состоянии лишь бы ехали.