Располагаемся на дороге правильно. Осудим приёмы вождения
О пользе запасного выхода
Упомянутые посты в Telegram
Выставка исторической техники в Калуге.
Фото, видео, статьи t.me/agolosoff/1250
Награждение победителей конкурса призами от спонсора, шумоизоляции GolosOFF t.me/agolosoff/1253
Информация о нашей шумоизоляции golosoff.su
Больше и подробнее о вопросах шума в автомобиле в плейлисте • Шумоизоляция автомобиля
Telegram-канал t.me/agolosoff
На RuTube всё намного раньше rutube.ru/channel/7019580/
В Клубе ещё раньше плюс эксклюзивы и поддержка канала club.golosoff.su
Канал Ретро с Алексеем Голосовым rutube.ru/channel/28643086/
Другие видео по теме
Зеркала. Видим невидимое • Зеркала. Видим невидимое
Обгон. Подготовка • Обгон. Просто или опасно?
Обгон. Выполнение • Обгон. Безопасно, но б...
Все видео Осудим приёмы вождения (плейлист) • Осудим приёмы вождения
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
Инстинктивно всегда придерживаюсь "шахматного расположения" машины на дороге. Просто некомфортно ехать, когда у тебя со всех сторон соседи, тем более автобусы или грузовики.
Аналогично. Всегда так делал и делаю. Особенно при обгоне "каравана".
При езде в городе на мотоцикле это вообще основа основ😄
Я хотел написать то же самое, почти слово в слово.
Никогда даже не задумался о теории безопасности такого расположения, но чисто интуитивно старался избегать соседей. Не всегда комфортно когда кто-то рядом к тебе в окно заглядывает.😆 Чаще держу в уме слепые зоны автомобилей, особенно большегрузов и стараюсь держаться от них подальше
Иногда попадаются видео с регистратора, совершенно не связанные с вождением и ДТП, просто человек куда-то едет и что-то говорит, и прям вот чувство некомфортности появляется, если он продолжительно едет сбоку от кого-то, или зажатый другими машинами. Так и хочется сказать ему "да вылези ты из этой коробки, тебя ж зажали, тебе деваться некуда", а он едет как ни в чем ни бывало, и ничего у него не екает..
Да я вообще боюсь рядом с фурой ехать, а параллельно с легковой - напрягает. Какие-то клаустрофобные настроения появляются.
Умелый водитель от неумелого отличается не тем, что не делает ошибок, а тем, что всегда имеет запас на ошибку
Алексей, Ваши слова да некоторым водителям в уши.
Абсолютно справедливо.
Вы стали еще больше похожи на Джона Ленона , осталось только купить круглые очки
Да, весьма толковые советы, даже для опытных. Спасибо! Обязательно поделюсь с начинающим, скоро тоже станет автомобилистом, в 40 с лишним лет)) Про собственный видеорегистратор и просмотр мне прям понравилось, отличная идея 👍😉
В начале видео - доброе утро! Через 14 минут - спокойной ночи!)
Вот так и проходят день за днем 😂
Я это называю для себя "Оставить себе допуск на ошибку". Не только на дороге, например ставить класть нож подальше от края стола.
Видел как у гркзовика шина взорвалась. Хорошо тогда ехад позади него. После этого случая стало стрёмно ездить рядом с грузовиками.😁
Защитное вождение, капсула безопасности. Классика. Впереди и сзади тоже надо оставлять достаточно места.
Сколько достаточно по Вашему, в метрах ?!
@@user-ql3iz5od9h не в метрах, а в секундах. Если кратко, то 2 секунды это самый минимум. У Алексея есть видео про это тоже. На дистанцию сзади мы не можем влиять, о ней надо быть в курсе и соответствующим образом корректировать дистанцию спереди.
Можно было еще про резку углов в повороте добавить, особенно в закрытом.
Спасибо, собратам по разуму!
По названию видео - надеялся что будет раскрыта тема по расположению автомобиля в полосе. Считаю это ключевым моментом для избегания аварийных ситуаций на дороге. Особенно перед перестроением автомобиля из полосы в полосу
Я бы ещё добавил, что ехать с одной скоростью лучше в одном ряду, а не в соседних
По-хорошему вообще надо на уровне декларации правил запретить движение с равными скоростями в соседних рядах. С обязанностью изменить скорость тем, кто догоняет сзади, если такая ситуация возникает. Примерно по аналогии с запретом на занятие более левого ряда при свободном правее
@@alexdor206мне кажется, 9.4 ПДД, который про левые-правые ряды, подразумевает, что двигаться с одной скоростью в разных рядах запрещено. По крайней мере, на пустой дороге
@@user-rh4lk5tw6e нет, наоборот он легализует это
какая разница где ехать на пустой дороге? правая всегда убитая полоса, езжу в левой, если движение плотное, то уступлю, а если справа пусто и впереди, то перестройся в правый и опережай, по ямам ухабам, торопыга, я так считаю
@@mikhailveremeyenko8944 опережение справа опасно, потому что водители этого не ждут. Думаю, и другие причины есть. В любом случае, ПДД не дураки писали
Била меня фура подобным образом. Она просто начала перестраиваться, не заметив меня.
Я этого дико опасаюсь, поэтому стараюсь никогда рядом с фурами не ехать.
Да, как-то инстинктивно само собой получается, что машины обычно едут змейкой с чередованием полос, это как-то комфортнее чем рядом. Тут правда есть риск, надолго зависнуть в мёртвой зоне, поэтому в идеале надо или ещё и чуть по дальше или просто с разной скорость ехать, но так обычно и бывает.
Все в точку как водитель грузового авто полностью согласен, скинул ссылку супруге, пусть учится 😅😅😅
очень хороший навык вождения не только пялится в габариты впереди идущего, но и смотреть на то что впереди происходит...
Когда мне кажется что запасных вариантов нет, я инстинктивно, в два, а то и в три раза увеличиваю дистанцию, и ситуация сама меняется в лучшую сторону, благо спереди только я сам могу себя зажать
так. о оно так, но как только выставляю дистанцию, сразу находится мyдень, который вклинится в нее, а то и по тормозам и на поворот, и зачем спрашивается...
@@mikhailveremeyenko8944 да, периодически сталкиваюсь с такими персонажами, для меня это сигнал увеличить дистанцию от опасности снова увеличиваю дистанцию или двигаюсь быстрее, если это возможно
@@ziromiks1 у нас в кз, если постоянно увеличтвать дистанцию, то ты будешь стоять на одном месте))
@@mikhailveremeyenko8944 Беда конечно, я когда хочу сделать мир лучше - начинаю с себя!
О фига, Джон Леннон!
Разве есть такие кто по долгу между фурой и отбойником ездит?
Есть такие. Не раз на трассе видел. Идёт фура к примеру 90. Её догоняют хорошо за 100 и при начале опережения почти сравнивают скорости. Потом, уже отойдя от фуры, ускоряются
На сколько я знаю, когда у машины лопается колесо, она не сильно дёргается в полосе на скоростях до 70км/ч, хуже будет, если водитель такого транспортного средства от испуга нажмёт тормоз или колсесо взорётся во время обгона и своими остатками прилетит в стекло машины. Недавно ехал в автобусе, у которого лопнуло колесо, сидел как раз над аркой, было очень громко...
Интересное мнение "водитель грузовой опытней" Сейчас прям вот единицы из миллиона кто на грузовой умеют ездить. Возьмите миллион кто сидит за рулём грузовика и только пять из них умеют правильно мыслить. О БЕЗОПАСНОСТИ! Алексей, расскрой тему. "кто такая теперь в нынешнее время "элита дорог"? О чем они думают, как они относятся к своей работе, о чем теперь молчит" канал" и почему перестал работать" канал"? Что ожидать от фуры которая утром выезжает с ночной стоянки, в среднем как они на ночь встают"устраивают" пробки на дорогах. Как не умеют рассчитать силу тягача..... И самая моя любимая тема. "самосвалы" это прям элита "элит"!!!!! Там все ещё плачевнее! Если с фурами как то разобрались в городах, то от самосвалов никогда не избавится.
К дилеру приезжала Камри у нее от взрыва колёса у фуры сработали боковые подушки безопасности, видимых повреждений на сколько помню не было
Соблюдайте дистанцию 40-50 метров и по многополосной трассе едьте со скоростью потока в правой полосе,если едите в левых полосках,то выше скорости потока на 10-20 км
нарушать предлагаешь?
@@mikhailveremeyenko8944 и где нарушение?
@@mikhailveremeyenko8944, предлогает тем, кто не нарушает оставлять левый ряд тем, для кого +15 не нарушение. Шумского посмотри у подобных правильных есть даже название - царь баранов.
в городском цикле движения, по моим наблюдениям, описанная схема не применяется. все, в основном, едут гурьбой. от светофора до светофора. а к загородному не применяется и тем более :) как правило, скорость движения левой полосы на 15-30км/ч и более выше скорости движения правой и легковушки, движущиеся по левой полосе, не пытаются синронизироваться по скорости с полосой правой. все едут со скоростью потока в полосе, без рваного цикла (без притормаживания перед грузовиком, идущим в правой полосе для организации шахматного порядка с резким набором скорости при его опережении). более того, рваный цикл сам по себе угроза большая, как мне кажется, чем верояность инцедента с соседней машиной.
Как раз то на мкаде скорости трассовые и очень часто все едут впритык🤔
Не могу понять: если автомобили едут с одной скоростью( на автостраде) то какого черта они при этом строятся в шеренгу занимая несколько рядов? бесит люто... Вылез в левый ряд - так опережай того, кто правее. Не хочешь опережать - сиди позади него, все равно с одной скоростью едете. Нет, блджд, выскочит влево, поравняется и зависнет рядом!
100 %
Это гей-парад
@@AndreyVershinin80 не, гей-парад это когда по обочине.
@@raymirow6854 это продольная разновидность
Если помню правильно, дистанция до впереди идущей машины составлять должна до полной остановки твоей машины, боковой интервал в РФ в 1,5 больше чем в Европе, но люди этим не довольны, едут по середине, прижатся к "фуре" этих любителей море, они думают, что их видно, а оценка ситуации на дороге затруднительна, так как надо пообщаться по телефону, в зеркало смотрит женщина, а поворотник включить нужна целая сильно затратная операция, по этому при вдруг мы самые правые, если правда выживаем, а потом очень громко кричим, "я был прав"(будучи) ......(мысли человека который потом помогает страждущим попавшим в ДТП), Всех прошу соблюдайте маленькую брошуру, и слушайте о чем говорится, ведь это продливает жизнь, и уменьшает урон имущества, спасибо автору Эмоции...., ....
Все верно, Но, жаль, что об этом задумываются и понимают немногие.
Вообще это тривиальные вещи и должны быть понятны ребенку уже в 13 лет при правильном развитии. Если "немногие", то можно лишь делать вывод о деградации общества потребления до человекообразного скроллера ленты и возюкателя пальцем по экрану
Пап ну как я рулю, хорошо? Сынок, скажи, а ты видел какая жопа была у той девчонки которую мы проехали только что? Нет пап. Ну тогда ухева ты рулишь еще сынок
Я тут таки сейчас первый день на такси наблюдаю народные обычаи вождения в СНГ, где скажем так... более горячая погода, Каспийское море, и попасть можно только самолетом. это другая атмосфера и эм... зеркала придумали трусы, да) ну не совсем, они примерно как в индии - нужно манёвр - херачь или около того. резать на пустой дороге полосу? да нивапрос. и да моргания и гудки там с постоянно. продолжаю наблюдения, но тут я будут кататься на такси, благо оно дешевое, ибо тут в столице как бы за 400 рублей из аэропорта в центр? нормально. так вообще чего-то чуть ли не по цене бензина по ощущениям возят. и да возят на приличных таки машинах относительно за эти деньги (примусы 2 в основном) Но люди, город и вообще мне нравятся. колоритно, да. Цена бензина примерно как у нас - 50 рублей литр. а так я всегда стараюсь либо отпустить, либо уехать... ну и как не иметь там вариант даже в орловской области свалить на обочину или на твоем обгоне сделают так?
9:00 Извините, не могу согласиться никак. В данном случае можно маневрировать, если в зеркало смотрел полсекунды назад, ну может секунду. А иначе там уже может появиться лихач, который в случае чего любит петь песню про "мою полосу".
Осторожней с этим На тему лихачей-шашечников, вы должны были видеть их за пять минут Три, одна, неважно в общем, сильно заранее, а не в конкретный момент - иначе вы не умеете пользоваться зеркалами И я лично сталкивался с заявлениями такого рода
@@smaramna"Должен" не означает "имел возможность".
@@user-si6fd1wp5l это уже демагогия Возможность, со слов автора - есть всегда, смотреть по зеркалам, иначе нет опыта, нельзя за руль, и вообще всё пропало На самом деле - не вижу ничего странного в таких изречениях из уст вроде как математика Но странно тут то, что человек отрицает обратную вероятность Можно максимально приблизить её к нулю, но не обнулить полностью Только разве что ты на треке или в поле, один катишься - и уверен в этом на 146 %
@@smaramnaНе переживай. Мы оба правы :)
сам езжу елочкой, и чувствую себя не комфортно, если кто едет сбоку
Столько слов ради ничего. Ехать рядом с кем-то, тем более с фурой просто некомфортно, автоматически хочется или обогнать или отстать.
Алексей, Вы говорите правильные вещи, но к сожалению, некоторые тезисы слишком "теоретические" и к реальной жизни не имеют отношения. Это обобщение всех грузовиков в категорию "идеальная в вакууме фура", что порождает утверждения об их скоростном режиме и квалификации водителей. Может быть классические дальнобои как в фильме Дальнобойщики этому соответствуют, но что делать с щебневозами? Это просто кошмар какой-то на трассах. И скоростной режим у них вовсе не 85, а вполне себе 100 груженным и 120 порожняком, да и еще и пытаются обогнать в населенном пункте, когда едешь 80. И квалификация молодого уроженца Средней Азии за рулем этого монстра оставляет желать лучшего.
6:10 весьма спорное заявление по нынешним временам. В яндекс такси узбеки проводят гораздо больше времени за рулём, чем обычные водители легковых. Но они тем не менее почему-то всё равно ездят как ишаки. То же самое с водителями больших автомобилей. Когда-то ими и в самом деле управляли профессионалы. Но теперь там за рулём всё те же узбеки и прочие не сильно умные люди, которые сейчас просто наводнили эту профессию.
Мне кажется, в Москве в такси очень много неопытных водителей, которые работают первый год-два, а потом уходят. Статистику бы посмотреть
@@user-rh4lk5tw6e Как правило эти "неопытные водители" плохо разговаривают по-русски. И у них опыт не приходит с практикой. Потому что герои "нашей раши" Равшан и Джумшут не просто так были высосаны из пальца.
@@leonidk5822 у Равшанов тоже приходит. Но они, когда социализируются, в такси не задерживаются, вот что я думаю
Ну насчет дистанции далеко не факт что на трассовых скоростях она большая будет, это если я за Алексеем или он за мной поедем. По факту около 80% долбодятлов висит в 5-10м от заднего бампера когда едешь +10 к разрешенным 90км/ч.
Висение на заднем бампере может означать: 1) уступи/подвинься 2) езжай быстрее
Для скорости +/-90 дистанция в 10 метров - за глаза, если дорожные условия нормальные (лето, сухо). "Висит на бампере" - это 2 м и меньше. Дистанция в 1 корпус машины (5м) - уже нормальная в плотном движении и формируется естественно при колебаниях скорости потока в целом.
@@KotYaruchВисение на заднем бампере означает включение аварийки и снижение скорости. Ну как? Быстрее получилось?
@@alexdor206 Какое плотное движение на скорости 90???
@@user-si6fd1wp5l например утром на въезде в любой мегаполис и вечером в конце рабочего дня
Алексей! Зря вы так с ютубом....
Канал существует за счёт в первую очередь Клуба, во вторую за счёт зрителей на РуТубе. Поэтому всё публикуется в соответствующем порядке. Альтернатива - закрыть канал.
@@golosoff Где тут причина и где следствие ... Вы же сами себе такой порядок выстроили, а статистика не изнутри - по другому выглядит И ютуб не заблокирован даже Ну да ладно о чём это я, вопрос привычки и инерции, рассказывать о том какой ютуб/рутуб хороший/плохой - большого смысла не вижу
Как же легко быть водилой в сравнении с разработчиком хоть сколько-то крупных информационных систем. Как мало надо всего учитывать и насколько же это тривиально.
Ага, но как отличается цена ошибки:)) Гора трупов против лишения квартальной премии...
@@PajeroII горы трупов во 2м случае могут быть намного больше
@@alexdor206 Ага, айтишники прям по лезвию ножа ходят. Чуть ошибся, зависла касса, квартал вымер с голода, разраба в тюрьму.
@@PajeroII А кроме кассы, в которую с сиськой пива стоишь , про техносферу современную и как она управляется хоть что-то доводилось узнать? Даже ведро, в котором ты сидишь и крутишь баранку и жмешь пару педалек, управляется электроникой гораздо в большей степени, чем тобой. Вот там простейшая логическая ошибка и в горе трупов будешь ты. А родов деятельности, где "по лезвию ножа ходят" намного больше других и это не видилы. Это следует из статистики, оплаты труда и отбора кадров. Больше половины строек или производств по статистике окажутся опаснее. Вот с таким уровнем грамотности и надо пальцем показывать, как на полосе движения положение занимать. Самим сообразить - непосильная интеллектуальная задача, видно на примере
@@alexdor206 Твой уровень культуры общения и слабо связанный логически текст намекают на юниора-тестировщика. Не интересен, скучен.
Да вот ещё
где лучше полотно там и еду, а кто торопится, тому встречка и ямы пожалуйста
К сожалению такого дерьма на дорогах и без тебя хватает.
@@user-lm7yr3ex2m терпи дальше, любишь наверное когда тебя грязью окатят, зато авариечкой "поблагодарят"
@@user-lm7yr3ex2mреспект. Очередной царь баранов.
Беся товарищи, которые параллельно двигаются, особенно со скоростью ниже разрешённой. Называю таких гей-парадом Но больше удивляют на трассе те, которые резво догнав фуру, очень медленно её опережают. Страшно им видимо, а параллельно ехать не, не страшно
На каких теориях основаны фантазии автора?
Почему решили, что это фантазии?
Скорее на практике
Защитное вождение, американцы придумали в 60-х
Вопрос выдаёт в Вас профессианала.
ОЧЕНЬ много воды
нет.