Уверенный запуск двигателя в любой мороз на грузовике!!!
Пікірлер
Молодец ❗Я больше 20 лет за рулём но такое увидел впервые, единственно не сказал что оди конец трубы вварен выше другого хотя на видео это видно, это обязательно сделать чтобы была циркуляция, а то некоторые пишут насос нужен (кабину прогевать, а ктоже там печку включит, хотя включить можно но в мороз циркуляционный насос + моторчик отопителя высасут аккумулятор в ноль) а законы физики никто не отменял вварёная в подон труба под небольшим заставит тепло подниматься вверх и опускаться вниз к тену физику не кто не отменял. Респект тебе ❗👍
@user-vw2lj5sb1n2 жыл бұрын
Термосифон и без насоса работать будет
@user-ug9un6fd1u2 жыл бұрын
@@Rumil0905 а от чего оно должно поменять свойство. Тен не напрямую же масло жарит. Иногда прежде надо думать а потом делать выводы.
@user-wq8gd7wj8b2 жыл бұрын
@@Rumil0905 Семён сказал, что тен греет несильно, что означает щадящий нагрев жидкостей. При работе тенов на всю катушку, естественно всё начинает "гореть"
@dmitriynovikov90322 жыл бұрын
@@dmitriynovikov9032 антифриз не даст маслу гореть
@altai22862 жыл бұрын
@@Rumil0905 прежде чем писать подобную чуш, измерь температуру масла на прогретом двигателе. Ты удивишся, но она сильно больше 100°С
@kashak_V82 жыл бұрын
Каждый умник что небудь да скажет, но ты не обращай на них внимания, всё у тебя придуманно отлично, лайк лайк и ещё раз лайк.
@user-vg8rb4gt4s2 жыл бұрын
Я такой тэн себе в газ-21 в поддон ставил, только от электрочайника и у меня был прямой контакт тэн-масло от этого масло быстро чернело, это было еще 20 лет назад, очень долго он грел, но всеже помгал в -30 не палить бензин зря. ( Смотрю коменты и херею, сколько на просторах инета скудоумных, сваренно плохо, а сами то палец об палец не ударили, что бы сделать хоть, что то подобное)
@Vilshtan2 жыл бұрын
Просто инэт помойка , порой даже можно заметить людей специально подливающих масло в огонь , и в основном это те кто работают за бабки продали душу и все аккаунты однодневки и т.д А масло действительно греть не выгодно и плохо , а поколение техникума спту точно много чего на свет породило ибо самое выживаемое поколение
@Rumil09052 жыл бұрын
Так он тосол и греет...
@Gor.USSR.Schas.13.77.2 жыл бұрын
Обосрать что нибудь ума много не надо.
@user-nu3pc4ne6m2 жыл бұрын
@@user-nu3pc4ne6m конструктив и мотивация , и опыт времени и тем более лучше чужие ошибки чем сво. И испорченные вещи
@Rumil09052 жыл бұрын
@@Rumil0905 не думаю что тёплое масло может испортится, и испортит двигло. Главное нет прямого контакта с нагревателем.это работает даже грея поддон электроплиткой, главное чтоб воздушный зазор был.
@user-nu3pc4ne6m2 жыл бұрын
Семён Семёныч!!! Да ты ГЕНИЙ!!! Это же и масло и тосол всегда в рабочей температуре! Плюс ещё в том что масло то не горит,,, если его тупо в поддон врезать!!! Короче спасибо тебе! Дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Есть поддон, собираюсь за тэной и к сварщикам👻👻👻
@user-oy3ou7fq9e2 жыл бұрын
@@alex91639 то что умников пруд пруди это давно ясно! Для более подробного эксперимента можешь себе в разные места вставлять пояльник! А способ отличный. На днях парню сделали эту систему! Выставил терморегулятором 60 градусов. Вечером включил. Утром заводит с пол оборота! На улице - 40 - 45 градусов. (Якутия) Как-то так!
@user-oy3ou7fq9e2 жыл бұрын
@@alex91639 Тен греет не масло, а антифриз. А антифриз греет весь двигатель и масло. Так что снижения ресурса масла не будет, а увеличение ресурса двигателя, за счёт теплого запуска
@user-zr5lj7ss2c2 жыл бұрын
@@alex91639 такая система подогрева, работает у мена на ямзовских двигателях с 1998 года.термосифонная циркуляция ож не требует насоса,важно правильно подцепить рукава и термостаты чтобы работали.
@VezdehodVasyganskihBolot2 жыл бұрын
Старо это в 90 ставили . Кто не знал ты напомнил респект🤝👍👍👍
@user-pv3yq6nd8q2 жыл бұрын
Если есть электричество, то проблем не много в любой мороз. А вот бы автономку миниатюрную, на всякий морозный случай. Но автор всё равно молодец. Изящная конструкция
@Andrey2011102 жыл бұрын
Такого в 2010 года в Новосибирске видел. Камаз заводился на первом запуске. 👍 Тот кто пишут всякую фигню они просто умеет только сидит на диване и даже не умеет чешат свою жопу. Автору респект👍 удачи.
@nickjascon76492 жыл бұрын
Брат, БРАВО!!! Тема- ОГОНЬ! С Т-16, можно сказать, вопрос решён. -20С' утопия куда-то рвануть. Паялкой часа два на малом огне, и не всегда желаемый результат. А масло.., так я его каждую Весну меняю. Не жалею. Будь Здоров, Брат. С Уважением. Восточная СИБИРЬ.
@user-kf3jg4dq1c2 жыл бұрын
Красавчик толково придумал и масло и антифриз прогревается!!!
@altai22862 жыл бұрын
Молодец что показал людям! Я таким подогревом масла и одновременно тосола лет 10 камаз в любые морозы запускал👍 Только один раз зацепился головой тена, отломил ее и тосол вытек. Вот это бы место ещё защитой прекрыть и цены не будет, если рядом есть 220в.
@user-oo8bd2rm2x2 жыл бұрын
Все просто и надёжно.... Минимум составляющих. Отличная работа.
@user-rp8bl4cv5i2 жыл бұрын
Круто но обязательно с заземлением!!!! Счастливого пути!
@user-yg5gs5vk2y2 жыл бұрын
С наступающим новым годом и привет из Челябинска
@user-dw1yz7bd4u2 жыл бұрын
Офигенно 👍 просто и правильно сделано
@user-dw8cf3ki3o2 жыл бұрын
У меня нет Камаза , но я понимаю как это КРУТО , шикарная система, и масло и ОЖ греет разом 👍🏻
@friend60972 жыл бұрын
@@alex91639 да ты заебал срать в комментариях!
@user-ow6eu1dj1v2 жыл бұрын
@@alex91639 с хуя ли в одной?! Греется тосол и масло попутно.
@user-ow6eu1dj1v2 жыл бұрын
@@alex91639 на морозе, такое количество резко нагреваться не может. Не тупи, и не старайся умным показаться, ум, это не твоё
@user-np2ff6sp3c2 жыл бұрын
Супер подогрев мужичок сделал на КАМАЗе печку на дровах с вваренным змеевиком... Никакого электричества не надо, и никогда не замерзнешь...
@Gor.USSR.Schas.13.77.2 жыл бұрын
Про это есть ролик на моём канале.
@19774p2 жыл бұрын
Молодец! Конструкция правильная и надежная, единственно пройти сварные швы пайкой(латунью). Решишь сразу две задачи: снимешь напряжение со сварных швов и заплавишь микротрещины, если таковые будут. Удачи коллега!
@user-ey8oj7vg7l2 жыл бұрын
Молодец, все гениальное просто.
@andrewborisov23622 жыл бұрын
МУЖИК ТЫ ГЕНИЙ!!! СПАСИБО ТЕБЕ!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 с меня лайк и подписка!
@user-lk2cn5fq9h2 жыл бұрын
Классная идея!
@user-wu1xd8fl4v3 жыл бұрын
да очень хорошо придумано у меня тоже такое супер
@user-sn2mo1hk1t2 жыл бұрын
Ты гений, спасибо!
@user-lm7qf1hh9v2 жыл бұрын
Я такой подогрев делал 20 лет назад.на севере у многих такой был подогрев
@user-sb7tt9ru1f2 жыл бұрын
Молодец. Век живи, век учись
@user-ml3rj2fe2y2 жыл бұрын
Делали ещё в 80-х.Запорожцев грели тегами от самоваров. Лаборатория показала, что масло теряет свои свойства ввиду оседания присадок на нагревателе. В течение годы жир была просто бомба. Меняли масло чаще. Благо не дорогое и не дефицитное. Вваривать трубу нужно после того, как затянутый в гайку нагреватель будет сориентирован к сверху над датчиком. Иначе датчик, находясь в тепловом пятне будет отключать нагреватель.
@user-oe5nm7yc2p2 жыл бұрын
Отличная вещь!👍
@user-marat.karanurov2 жыл бұрын
У меня дед так делал в 70 годах только трубка на сквозь и пользовались паяльной лампой так как была проблема стакими тенами.
@user-zf5ov6ie4r2 жыл бұрын
Ещё в 1999 после покупки ауди 80 с дизелем 1.6 JK . Врезал такой Тен ( аристон) в систему охлаждения. У нас на Кубани сильные морозы редкость, но иногда бывают. В зависимости от t°C включал минимум на 30мин. максимум на 2часа при -10°С при запуске двигателя стрелка показывала 40+-20°С что очень не плохо продлевало срок службы ДВС В результоте я приехал на данном авто 1,4 мл. км. Как то так!
@anatolyipodolskyi92062 жыл бұрын
Крутая идея, 😀👍
@sevastopol-segodnja2 жыл бұрын
Степан,поздравляю с премьерой, с меня подписка.
@user-xb1mr7cz3i4 жыл бұрын
Автору спасибо. У нас хоть и не бывает Морозов лютых. Ну -25 -30 КАМАЗ всё равно неохотно запускается. У меня стоит ПЖД правда есть нюансы. Что-то с ним иногда не так то не запускается подогрев потом ремонт время идёт машина стоит и тд.... А тут гениально просто розетка вряд-ли не запустится ))) возьму на вооружение автору ещё раз Спасибо.. Но всё равно есть один изъян это летом с такой конструкцией.... Температура масла всегда выше антифриза. И летом в нагрузке масло будет кипятить антифриз) Я думаю надо продумать вариант с перекрыванием подачи антифриза в эту трубу
@soolandrey14222 жыл бұрын
Я с вами не соглашусь теплообменник устанавливают на все турбомоторы давно тем самым уменьшают температуру масла ,и увеличивают тем самым ресурс,👍
@pavelfilippov54672 жыл бұрын
Ну так два крана поставить, один до кипятильника, другой после
@ozenbash29122 жыл бұрын
лучше возить с собой автономный генератор и от него подобный подогрев запитывать, чем в мороз посадить вебастой батарейку и получить вроде тёплый двигатель, но провернуть его будет уже нечем. лайк.
@SaniaT32 жыл бұрын
В былые времена был запорожец, да масла были не то что сегодня, в мороз заводился плохо, озадачился и врезал в поддон Тен от чайника, поддон у зазика был алюминиевый, делал ввертыши с уплотнением, четко все работало , и мороз был не страшен, главное не далеко от розетки машину ставить!!!!!
@user-ii2zm7fc4d5 ай бұрын
Молодец мужик впервые такое вижу мне очень сильно понравилась ваша идея, вот поставить бы ещё терморегулятор помпа такая она на паровой вставляется в домашнем печке который воду гоняет Я думаю ещё лучше было бы
@ahmedkhuseinhasanov67532 жыл бұрын
Маслоприёмник в подогрев не упирается? В восмидесятых подобное делал, на Урал 4320 пришлось немного менять конструкцию. Ну а так тема рабочая. Вывозит и в -55 лишь бы антифриз или тосол не замерзали.
@user-ig3qr2vh2i2 жыл бұрын
В Швеции на всех уличных стоянках стоят столбики с розетками для подогрева двигателя зимой
@user-py1hz9ik2i2 жыл бұрын
Прикинь если в России так сделать!?
@user-nu3pc4ne6m2 жыл бұрын
Швеция твоя как пол региона😆😆😆
@user-nu3pc4ne6m2 жыл бұрын
А в России, особенно на севере, с каждого окна удлиннители тянутся к машинам. Причем этаж не имеет значения 🙂
@19724452 жыл бұрын
@@user-nu3pc4ne6m зато экономикой как 100 россий))
@blade82712 жыл бұрын
@@blade8271 ты оттуда?
@user-nu3pc4ne6m2 жыл бұрын
Гемора конечно много ,но вещь норм,у меня стоит самовар Россия производитель на подогрев антифриза ,так он забился грязью и шарик не работал -летом разобрал там грязи было ужас -вам это не грозит ,надежная вещь !тен только надо взять качественный.
@user-sx3jz2qi4u2 жыл бұрын
Отлично.
@user-xy2ft2md2v3 жыл бұрын
Супер идея!
@RusShRus2 жыл бұрын
Мужик ты гений.
@user-lw8ke2ff7f2 жыл бұрын
Молодец! Жирный Лайк!
@user-cb8lv6oy1t2 жыл бұрын
Вход антифриза в подогревать нужно брать с головки а выход в блок. Подогреватель огонь
@sergeyzamyatin62822 жыл бұрын
На старых мерсах в поддонах уже в то время устанавливали котлы для прогрева масла.
@alexshamgunov2 жыл бұрын
Супер!!
@World_XXI_century2 жыл бұрын
Good idea!👍
@inno12583 жыл бұрын
Я такую делал всё харашо, но срабатывает автомат на тенне патом паставили насос и работает отличная пятую зиму. Насос от пжд 24 в.
@user-qj9yt8oi5s2 жыл бұрын
Молодец! 👍
@user-qn9oz9wh6m Жыл бұрын
Во блин, на фитингах стандарта DKOL, я бы на твоем месте еще рвд италию поставилбы, италия дольше ходит. А так то лайк и подписка. 👍
@user-od4yx5mt4j2 жыл бұрын
Красавчик 1000лайков
@user-yt5ub3hj6l2 жыл бұрын
На Томторе, при - 57, на КАМАЗе включил ПЖД. Через 50 минут закипел тосол. Завёл двигатель, лампочка Д масла горела минут 5. На другом КАМАЗе кабину подняли - шланги отопителя сломались. Ещё на одном - резина потрескалась. Это мы там их испытывали. Бывший водитель - испытатель.
@user-xs7ru2ii9l2 жыл бұрын
В каком году?
@laptev_iv2 жыл бұрын
@@laptev_iv 199?
@user-xs7ru2ii9l2 жыл бұрын
Вспомнил, Чаушеску тогда замочили 😔
@user-xs7ru2ii9l2 жыл бұрын
Ещё помню: масляный щуп тащю, не идёт, потом - чпок! И на конце щупа - кусок солидола. Вспомнишь - вздрогнешь.
@user-xs7ru2ii9l2 жыл бұрын
@@user-xs7ru2ii9l брррр. Аж передернуло всего.
@Andrei_Kasyanenko2 жыл бұрын
Мы примерно так же делали тока трубу 25тую и наружний котёл 3кв!рабоьает просто отлично! А ета система мне кажется по интересней будет!
@kaljans2 жыл бұрын
Но, автору респект 🤝
@user-cv3bs9sk3b2 жыл бұрын
Вот это доброта
@user-gb7bm9rc1q2 жыл бұрын
Голова, отличная доработка
@user-wl9gl2fo4m2 жыл бұрын
Чёртов гений👍👍👍
@user-er1ue2uz7p2 жыл бұрын
Отлично и без матюков
@muratiskanderov15992 жыл бұрын
В 15 году купил маз, а он с Якутии был, так там все точно такое же было сделано,и это помимо вэбасты!
@user-kf9nq8oi8j2 жыл бұрын
Насос конечно нужен ! Даже для того что бы кабину прогреть . да и тен будет дольше ходить и накипи меньше. Поддон ещё утеплить
@user-gs7tj7oh6z2 жыл бұрын
Какая накипь от антифриза!?
@user-fw1go1qm5x2 жыл бұрын
зачем насос? Вы физику знаете ?
@friend60972 жыл бұрын
@@friend6097 ну ненадо сразу злит человек то что знала написала.
@nickjascon76492 жыл бұрын
Гениальная идея! Для легковых автомобилей правда нужно что то по компактнее. Себе в дизель я так не стал бы делать... Тупо нет розетки на месте стоянки во дворе.
@user-qk8jo5bf1y2 жыл бұрын
Можно контур от Вебасты крутнуть. И толку будет больше. И антифриз греет и масло. Ну,если есть Вебаста.
@user-rs6dl6kf9g2 жыл бұрын
Такие колхозные подогревы еще в 90 годы люди делали
@user-cd9ud4xu1q2 жыл бұрын
Всё отлично, идея отличная, с руковами рвд отлично придумано, гравитационная циркуляция рулит, но вот качество сварочных швов оставляет желать лучшего, уверенный лайк и репост
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx2 жыл бұрын
Циркуляция называется ТЕРМОСИФОННАЯ , запомни, гравитационной циркуляции не бывает, так-как гравитация, это сила тяготения, то есть притяжения и это не дает циркуляции.
@user-np2ff6sp3c2 жыл бұрын
@@user-np2ff6sp3c я знаю как это называется, это по научному, я написал по простому, как это называется в народе
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx2 жыл бұрын
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx народ, это ты и некоторые другие, называющие циркуляцию гравитационным? Наверно ещё и те, кто R - в обозначении шин называют радиусом? Так вот знай, расскажи другим, чтобы бабушку называть дедушкой, у неё должен быть член(половой, а не партийный, или какой либо другой) это объязательное условие.
@user-np2ff6sp3c2 жыл бұрын
Я почти 30 лет за рулём и подобное но эта конструкция гораздо лучше и проще класс👍
@user-en6tn2fd2v2 жыл бұрын
У меня ещё проще и надёжнее, и поддон целый.
@user-cf7wh3st9c2 жыл бұрын
@@user-cf7wh3st9c Принцип действия какой?
@iyv658yyhg2 жыл бұрын
@@iyv658yyhg пишу ещё раз, есть фанерная коробка, немножко туго надевается на поддон, в её низ сверху вставлен патрон с лампой, есть патроны, верх чуть шире, он не проваливается и в тоже время свободно, можно извлечь, лампочка150ватт, как раз пол заборником, на фильтра То же фанерная коробка, тут лампочка 100ват, тут брусочек деревянный между коробкой и балкой, в колене с радиатора в помпу поставил 2 тена из нержавейки, колено железное, покупал с теном, тот потом проржавел и машина током билась, смотря как вилку включить. Купил два из нержавейки в магазе с импортными запчастями для всяких боллеров, магнитом проверял, чистая нержавейка Не Магнитится!!! Поставил, два тена по 1200ватт, может 1250ватт, главное в паре чтоб не меньше 2400ватт. Это из практики, коллегам давали разные в автоколонне и на 2400ватт лучше всех, и больше не надо, быстро греет тосол, если мороз не очень, ночью часа на три включал, один тен, если очень, то рано утром оба. Если на всю ночь, то в тридцатник к утру будет сорок на приборе. Не кипит, так как уходит через помпу в блок, у колена туда подъём, ну может через печку чуть уйдёт в радиатор, ну чуть через термостаты, там есть по дырочке. Тут все понятно. Главное, масло не жгешь, не портишь, и в фильтрах оно теплое, даже если 0 будет, и то УЖЕ. Но там для руки тепленько, проверял. Утром все убрал, ну да, постелил быстренько и достал. Зато масло не портишь и главное, в фильтрах теплое, а иначе как не Грей в поддоне, как тут наконструировал чел, в фильтрах будет густое и первое холодное масло из фильтров сразу не пойдет, а теплое с поддона пойдет через Клапан-шарик, он стоит на приблуде с фильтрами с завода, редукционный клапан, , мимо фильтров и будет там идти, пока через фильтра не продавит, а они могут просто сьежиться, а то и порваться, и будешь ездить фактически уже без фильтров. Лампы на зиму спокойно хватают, зато ничего лишнего, и ничем не заденешь и не оторвешь, если куда залезешь. У Кента был сложны й из блока в блок, покупал, , скипятил мотор, разбирал, что то не выключилось. У меня кипячение исключено, , и масло не пережигаешь, а оно портится, это тоже знаю, когда сильно греешь, без циркуляции, начинается крекинг процесс и масло раскладывается на отдельные составляющие. Ну если даже подсолнечное нагреть , чтоб дымило, уже оно почти в олифу превращается, пошел процесс, так олифу и делают, кипят ят и все. Моторное масло так же, разницы нет. А потом вкладыши кончаются, а вроде масло всегда меняли, а оно уже и не масло, зимой его превратили в простой мазут и скажут ху... вкладыши, а моторист скажет масло плохое, он же не знает, что его перегревали зимой. Вроде все рассказал. Ну удлинитель на четыре розетки, провод толстый.
@user-cf7wh3st9c2 жыл бұрын
@@iyv658yyhg ну и про масло ещё. Камазовское, м10г2к Лукой ловское, хорошее, зимним не пользуюсь, давление ниже, это кент прошёл, я лучше подогрею, но на 10 000 не хватает, раньше хватало, оно "стирается" тоже, масло не жрет почти совсем мотор, но если пошел расход, значит оно "стерлось", меняю, и опять нет расхода, потом стало хватать, на 8 000, сейчас всего на 6000, но масло хорошее, брать только с ЛУКОЙЛа, я его с заправки беру, почему хорошее, менял сам вкладыши, они ну очень не стертые, по жизни пришлось видеть всякие, и вал даже стал лучше, чем когда по первой менял, когда купил КамАЗ, весь разобрал и перебрал, лета хватило.
@user-cf7wh3st9c2 жыл бұрын
@@iyv658yyhg ну и до кучи, раз интересуешься, про масло и расход, у меня с сапуна патрубок нам90° и вверх, труба из него до топливных фильтров, опять патрубок, кусочек из него трубы и опять патрубок и он уже вниз, получается сапун на уровне фильтров, ещё по молодости заметил, внизу штатной трубы из сапуна всегда в масле, значит добрасывает до уровня сапуна, тем более там почти масляная пыль при работе. Сделал как описал, и расход масла уменьшился сильно. С годами кенту достался новый мотор, военный, с каким то брачком несущественным, на военной приёмке за мелочь бракуют и в народное хозяйство сразу, что узел, что машину целиком. И на этом моторе сапун начинался спереди мотора, в районе слива масла с ТНВД, труба мимо ТНВД назад и выход за заднюю плиту мотора и там патрубок вниз и кусочек трубки. Получается долго нужно маслу в конец назад пробираться, может спереди мотора внутри не так брызгает масло, не знаю, при работе мотора внутри не был😊, но сделано не зря же. И вообще, если к нам в автоколонну приходил КамАЗ цвета хакки, это с военной линии, с нюансом, ну воздух не держит сутки, какой нибудь контур горит, лампочка, там из пять или четыре, или капля масла на стоянке, или тосола, все, это брак, но они не ломались лет по 6-7 от слова Совсем. Наш снабженец по железкам знал, когда вояки будут получать и уже был там, если вдруг по разнарядке нам шли машины и "умел" брать именно такие, которые вояки бракуют, идёт офицер с солдатами по стоянке и смотрят воздух, и что где капнуло потом заводят, , машины на чистом асфальте, может бетоне, перед этим сутки стоят, даже если сразу не завелся, все, в брак. Было так, сейчас не знаю.
@user-cf7wh3st9c2 жыл бұрын
Есть швы красивые а это крепкие🤣👍. Идея на самом деле класс только нужно было сварщика попросить заварить.
@user-os3jx6kj8z2 жыл бұрын
Обязательно до чего нибудь докапываться?человек сделал, показал.и показал отличную вещь.люди что только не пишут из зависти
@DimaUh1784 Жыл бұрын
Братуха супер . А диваных экспертов боком. Кто не делает тот больше всех пи.... ит.
@user-ew1kt7he8b2 жыл бұрын
У моего соседа нива сгорела из-за розетки с таймером. А идея хорошая
@user-ik6xy2rr8k2 жыл бұрын
У меня на д245 тоже примерно так же сделано! только у меня автономка мокрая и трубка в варена через поддон
@Alexander_53_2 жыл бұрын
При подогреве антифриза все трущиеся детали становятся рабочими (теплыми) , поэтому от двигателя масло в поддоне тоже немного прогревается , а когда трущиеся детали и фильтр в замерзшем масле, а в поддоне теплое , то прокрутить двигатель стартером очень тяжело,вплоть до обрыва зубьев на ремне ГРМ... У меня стоит на Тойота Королла- универсал уже 9 лет подогрев антифриза (тосола), Северс М-1 на 1,5 кВт.в любой мороз , заводится ,как летом , после часа прогрева в-40°, только аккумулятор снимаю на ночь или,когда стоит долго... Если нет розетки, например,на рыбалке , с ночёвками в -30°-40°, в домике на реке,(живу в Сибири),то подогреваю через телескопическую метровую трубу паяльной лампой, открытый огонь не достаёт до поддона ,идет только жар, аккумулятор заношу в домик , через 30 минут прогрева, заводится как летом ... Масло 5w-30, все расходники меняю на новые по сезону, ВВ провода в силиконовой оплетке с нулевым сопротивлением до -60°(искра лучше) ,двигатель карбюраторный , настроил ,работает ,как часики ...👍 Это для тех у кого нет автозапуска и напичканной электронными датчиками двигатель (Если что-то сломается в дороге ,то пипец ,уже только на эвакуаторе, а хорошая Тойота Королла- универсал рессорная, катбюраторная, надежная ,как автомат Калашникова... По профессии я художник -дизайнер ,вот нарисовал Приспособу для подогрева двигателя паяльной лампой... photos.app.goo.gl/DTTQgSg6zUcMbRve8 Моя машина photos.app.goo.gl/qg8Hc6sbxoDmsRt2A
@user-py1hz9ik2i3 ай бұрын
привет с урала. ты просто КРАСАУЧЕГ,, вот у меня газ 3309, там поддон просто люминь, жалко.
@user-yy4rl5nf1t2 жыл бұрын
В ходе эксплуатации тен на сколько хватает? Давно думаю сделать такое а аказца уже и видео есть. Просто от тряски тэн быстро из строя не выходит?
@user-rp3rp3or2m Жыл бұрын
Так же как в ролике семь-восемь лет назад на УАЗ буханка сделал, очень понравилось как работает,дохлый аккумулятор запускал в любой мороз.
@user-hc5dd8tz7f2 жыл бұрын
Заебись , чётко .
@odintakoi112 жыл бұрын
Отличная доработка тлько вопрос труба с теном горизонтально стоит или под углом? хочу себе повторить.
@user-lq8hl7ct4f2 жыл бұрын
У меня такой на газике стоит.хотя я не завожу ниже 10 градусов.тосол и плюс масло за пол часа хорошо греет.советую.можно и на Жигули сделать на 1квт такую колбу.тока масло уровень придётся менять при заправке.
@abansk1421282 жыл бұрын
Отличное решение.
@user-yy2rd1nt7q2 жыл бұрын
Не хворай! Удачи.
@user-cj1jw2re1n2 жыл бұрын
Давно такой подогрев делали на камазах в Якутии
@user-76092 жыл бұрын
Якуты это первопроходцы , нагляделся в Мирном на всякии переделки .
@user-bh5vh3uu4r2 жыл бұрын
Хороший вариант. И подогреет и масло охладит тосолом!!!
@user-ij7zp3cn9z2 жыл бұрын
💯💯💯👍, и для зимы, и для лета теплообменник!
@anatolijlugovoj62302 жыл бұрын
Вы имеете ввиду охладит в работающем двигателе? Температура масло выше температуры охлаждающей жидкости.
@user-hd3ek7nv3x5 ай бұрын
У нашего FORD TAUNUS 1970г.тэны стояли в картере и в низу радиатора.Рабочие.Не пользовались так как тбилиси.
@laurasanakoeva302 жыл бұрын
Умница🔥🔥🔥👍
@user-dn7zg2ti3j2 жыл бұрын
На самом деле -- просто Гениально. Греем и тосол и масло. Причем в режиме двойной перестраховки от локального перегрева холодного масла . Можно ещё в РВД врезать насосик ,вообще будет ещё более щадящий режим для масла и можно температуру на тене смело накручивать градусов 80. И ещё быстрее ДВС станет прогреваться. Но это уже Супертюнинг)) Интересно ,почему на заводе КАМАЗ это никому не надо ??? Сидят ,по старинке день до вечера ,абы зарплата шла ..
@user-fz3ur5zm9t2 жыл бұрын
@@alex91639 Ну не у каждого есть деньги на новый КАМАЗ. Тем более с опциями .... Были б у него деньги на новую какую- нибудь иномарку ( ну или хоть КамАЗ) он бы там с паяльником не извращался возле поддона....
@user-fz3ur5zm9t2 жыл бұрын
Супер способ конечно
@pesokstolbcy2 жыл бұрын
Ну а я себе на трактор ( 4 литра мотор) поставил подогреватель тосола с помпочкой . За час в минус пять греет блок и головку до приятно теплого состояния. А поддон нагревать ,то сейчас продаются обогревательные пластины. На легковушку вроде мощность ватт 400. Они уже идут с термореле. Точно не помню ,вроде 60--80 градусов диапазон вкл/ выкл. Приклеивается снизу к поддону. Стоит около 500-- 1000гривен. Зависит от размера. На 220 вольт. И масло не портит ,и никаких сварок- трубок и протечек масла / антифриз.
@user-fz3ur5zm9t2 жыл бұрын
Самая лучшая идея что я выдел но насос нужен так быстрее всё прогреется
@romeo94493 жыл бұрын
Не факт, может и наоборот хуже греться
@JCBishnik2 жыл бұрын
@@JCBishnik хуже почему это
@romeo94492 жыл бұрын
@@romeo9449 ож сама будет церкулировать по мере прогрева
@AleksGric2 жыл бұрын
@@AleksGric да нет это долго , и не равномерно будет проходить
@romeo94492 жыл бұрын
Хотел спросить а пред пусковой подогреватель это хуже, вашего изобретение?
@user-xf4lb2hv2u2 жыл бұрын
Кулибин, вот это гениально, но лучше, тёплый бокс
@user-gb7bm9rc1q2 жыл бұрын
Ещё лучше дома сидеть в мороз 😁
@user-np2ff6sp3c2 жыл бұрын
Рабочий подогрев,у меня на ЯМЗ больше 20 лет такие работают.
@VezdehodVasyganskihBolot2 жыл бұрын
Скажите ,а что до сих пор чтоб снять на КАМАЗе потдон нужно снять рулевую тягу ,верней один из пальцев ?
@user-qd8tw4jc7y2 жыл бұрын
А заборнику масляному эта труба не мешает при установке поддона?
@user-do2sr4pw4e2 жыл бұрын
Я на камазах с 1979 г начинал сложно все это надо просто вкрутить тен и все никаких шлангов не надоа вдруг он лопнет на ходу и его не увидишь раньше делали просьо тен и розетка тем проще тем надежнее
@user-xr4nl8ud1j2 жыл бұрын
есть точно такие тены на 12 и 24 вольт.думаю это лучший вариант
@gevorgharutyunyan25732 жыл бұрын
🤝👍👍👍
@serg5511rabotaga2 жыл бұрын
Мы на легком самолёте наоборот вваривали на аргоне с десяток трубок вдоль, для охлаждения масла. Не знаю сколько, но уже лет 15 наверное назад...
@megasvarshik2 жыл бұрын
В 2000-х на маны с воздушным двс пробовали так делать, не помню точно но не пошла эта схема у нас
@chaikovsky1002 жыл бұрын
Чемпион.!
@sergeilukyanov852 жыл бұрын
Тен не сгорит, в трубке маленький объем жидкости ?
@serrgeyprochtchenko77882 жыл бұрын
Да молодец. Но у меня есть небольшие сомнение насчёт что она согреет . Идея правильная но мощность . То какая тены? Я ставил Тен на 3.5 кВт но в -30 головки с легка теплые ну примерно 0 или +5 градусов масло грел пояльной лампой . Согреть кусок железа весом около тонны и 45 литров масла и антифриз тоже около 40 литров это МАЗ хотя бы в -20 непростая задача. Сейчас у меня армейский пжд-40 ему Ито надо от 30 минут минимум разогреть это хозяйство и масло греет выхлопными газом. Удачи !!!
@user-lb6ut7bd1y2 жыл бұрын
Всё ничего, но такие тены имеют способность пробивать на массу, где есть эбу, неизвестно, как он отреагирует?
@wolflife88032 жыл бұрын
Я не камазист, вопрос поэтому, - а что сегодня в Камазы синтетику или полусинтетику не льют?! Просто всю жизнь на дизелях езжу, подогрев антифриза, да нужен в морозы, но если масло хорошее, то греть его по моиму нет смысла особого!
@alexzukov48472 жыл бұрын
Можно обычный нагреватель аатомобильный 220v применить. Трубку с тосолом пропустить сквозь поддон. До -35 работает, ниже не было возможности проверить.
@user-ih9hn5tw7w2 жыл бұрын
Да работает у меня китайский лунфей так сделан прогрев в - 25 35 минут
@user-bamster2 жыл бұрын
@@user-bamster сколько кВт?
@user-ih9hn5tw7w2 жыл бұрын
@@user-ih9hn5tw7w написано 3 кВт на д 243
@user-bamster2 жыл бұрын
@@user-bamster 2.5 кВт на 4HF1
@user-ih9hn5tw7w2 жыл бұрын
У меня десятка , но захотелось купить камаз чтобы поставить такой поддон))
@user-xd5pm6zf1v2 жыл бұрын
@@alex91639 Сынок ты следи за словами , а то когда нибудь можешь без зубов остаться.
@user-xd5pm6zf1v2 жыл бұрын
Все это делали ещё в 70-80 годы прошлого века и не только это . А ещё грели коробки раздатки и мосты . Для вас это в новинку и вы этим гордитесь . А у нас на Севере так делали и делают издавна .
@user-vh6ku1jv1v2 жыл бұрын
Интересно, где ты в семидисятые года тэн мог достать?
@Vsegdamolchus.2 жыл бұрын
Печки подкатные под поддон ставили и грели, но, тэн никогда не видел
@Vsegdamolchus.2 жыл бұрын
Ну так чтож вы не делитесь? А мужик молодец показал идею.
@user-ew1kt7he8b2 жыл бұрын
Файер, ну ты и дал, ты на Севере где был в те годы, на севере Краснодара, я в Якутии прожил 58 лет, из них 40 за рулём и всё по зимникам, ну не было таких плдогревов, паялка да костёр
@user-xu6me4xz2m2 жыл бұрын
@@user-xu6me4xz2m в Сургуте с 1978 .Газовые подогревы ,они там везде и сейчас . На 1,2и 3 соска под разные типы автомобилей . Под двигатель , коробку и раздатку если они разнесены . Сосок это труба на 150-180 с отводом вверх идет от трубы магистральной куда подается, сгоревший газ от газогенератора , гонится большим и мощным вентилятором , с температурой под сотню градусов . На один подогрев ставится от 70до 100 тяжелых автомобилей . Выезд техники до 8-00 , затапливались подогревы в зависимости от температуры от 4-00 до 5-00 утра и вечером для ночной смены . А совсем раньше такие подогревы работали на соляре с 60 годов . По другому никак . Сибирь ! Бывало и проводку палили . Но пожаров на моей памяти не было .
Молодец ❗Я больше 20 лет за рулём но такое увидел впервые, единственно не сказал что оди конец трубы вварен выше другого хотя на видео это видно, это обязательно сделать чтобы была циркуляция, а то некоторые пишут насос нужен (кабину прогевать, а ктоже там печку включит, хотя включить можно но в мороз циркуляционный насос + моторчик отопителя высасут аккумулятор в ноль) а законы физики никто не отменял вварёная в подон труба под небольшим заставит тепло подниматься вверх и опускаться вниз к тену физику не кто не отменял. Респект тебе ❗👍
Термосифон и без насоса работать будет
@@Rumil0905 а от чего оно должно поменять свойство. Тен не напрямую же масло жарит. Иногда прежде надо думать а потом делать выводы.
@@Rumil0905 Семён сказал, что тен греет несильно, что означает щадящий нагрев жидкостей. При работе тенов на всю катушку, естественно всё начинает "гореть"
@@dmitriynovikov9032 антифриз не даст маслу гореть
@@Rumil0905 прежде чем писать подобную чуш, измерь температуру масла на прогретом двигателе. Ты удивишся, но она сильно больше 100°С
Каждый умник что небудь да скажет, но ты не обращай на них внимания, всё у тебя придуманно отлично, лайк лайк и ещё раз лайк.
Я такой тэн себе в газ-21 в поддон ставил, только от электрочайника и у меня был прямой контакт тэн-масло от этого масло быстро чернело, это было еще 20 лет назад, очень долго он грел, но всеже помгал в -30 не палить бензин зря. ( Смотрю коменты и херею, сколько на просторах инета скудоумных, сваренно плохо, а сами то палец об палец не ударили, что бы сделать хоть, что то подобное)
Просто инэт помойка , порой даже можно заметить людей специально подливающих масло в огонь , и в основном это те кто работают за бабки продали душу и все аккаунты однодневки и т.д А масло действительно греть не выгодно и плохо , а поколение техникума спту точно много чего на свет породило ибо самое выживаемое поколение
Так он тосол и греет...
Обосрать что нибудь ума много не надо.
@@user-nu3pc4ne6m конструктив и мотивация , и опыт времени и тем более лучше чужие ошибки чем сво. И испорченные вещи
@@Rumil0905 не думаю что тёплое масло может испортится, и испортит двигло. Главное нет прямого контакта с нагревателем.это работает даже грея поддон электроплиткой, главное чтоб воздушный зазор был.
Семён Семёныч!!! Да ты ГЕНИЙ!!! Это же и масло и тосол всегда в рабочей температуре! Плюс ещё в том что масло то не горит,,, если его тупо в поддон врезать!!! Короче спасибо тебе! Дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Есть поддон, собираюсь за тэной и к сварщикам👻👻👻
@@alex91639 то что умников пруд пруди это давно ясно! Для более подробного эксперимента можешь себе в разные места вставлять пояльник! А способ отличный. На днях парню сделали эту систему! Выставил терморегулятором 60 градусов. Вечером включил. Утром заводит с пол оборота! На улице - 40 - 45 градусов. (Якутия) Как-то так!
@@alex91639 Тен греет не масло, а антифриз. А антифриз греет весь двигатель и масло. Так что снижения ресурса масла не будет, а увеличение ресурса двигателя, за счёт теплого запуска
@@alex91639 такая система подогрева, работает у мена на ямзовских двигателях с 1998 года.термосифонная циркуляция ож не требует насоса,важно правильно подцепить рукава и термостаты чтобы работали.
Старо это в 90 ставили . Кто не знал ты напомнил респект🤝👍👍👍
Если есть электричество, то проблем не много в любой мороз. А вот бы автономку миниатюрную, на всякий морозный случай. Но автор всё равно молодец. Изящная конструкция
Такого в 2010 года в Новосибирске видел. Камаз заводился на первом запуске. 👍 Тот кто пишут всякую фигню они просто умеет только сидит на диване и даже не умеет чешат свою жопу. Автору респект👍 удачи.
Брат, БРАВО!!! Тема- ОГОНЬ! С Т-16, можно сказать, вопрос решён. -20С' утопия куда-то рвануть. Паялкой часа два на малом огне, и не всегда желаемый результат. А масло.., так я его каждую Весну меняю. Не жалею. Будь Здоров, Брат. С Уважением. Восточная СИБИРЬ.
Красавчик толково придумал и масло и антифриз прогревается!!!
Молодец что показал людям! Я таким подогревом масла и одновременно тосола лет 10 камаз в любые морозы запускал👍 Только один раз зацепился головой тена, отломил ее и тосол вытек. Вот это бы место ещё защитой прекрыть и цены не будет, если рядом есть 220в.
Все просто и надёжно.... Минимум составляющих. Отличная работа.
Круто но обязательно с заземлением!!!! Счастливого пути!
С наступающим новым годом и привет из Челябинска
Офигенно 👍 просто и правильно сделано
У меня нет Камаза , но я понимаю как это КРУТО , шикарная система, и масло и ОЖ греет разом 👍🏻
@@alex91639 да ты заебал срать в комментариях!
@@alex91639 с хуя ли в одной?! Греется тосол и масло попутно.
@@alex91639 на морозе, такое количество резко нагреваться не может. Не тупи, и не старайся умным показаться, ум, это не твоё
Супер подогрев мужичок сделал на КАМАЗе печку на дровах с вваренным змеевиком... Никакого электричества не надо, и никогда не замерзнешь...
Про это есть ролик на моём канале.
Молодец! Конструкция правильная и надежная, единственно пройти сварные швы пайкой(латунью). Решишь сразу две задачи: снимешь напряжение со сварных швов и заплавишь микротрещины, если таковые будут. Удачи коллега!
Молодец, все гениальное просто.
МУЖИК ТЫ ГЕНИЙ!!! СПАСИБО ТЕБЕ!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 с меня лайк и подписка!
Классная идея!
да очень хорошо придумано у меня тоже такое супер
Ты гений, спасибо!
Я такой подогрев делал 20 лет назад.на севере у многих такой был подогрев
Молодец. Век живи, век учись
Делали ещё в 80-х.Запорожцев грели тегами от самоваров. Лаборатория показала, что масло теряет свои свойства ввиду оседания присадок на нагревателе. В течение годы жир была просто бомба. Меняли масло чаще. Благо не дорогое и не дефицитное. Вваривать трубу нужно после того, как затянутый в гайку нагреватель будет сориентирован к сверху над датчиком. Иначе датчик, находясь в тепловом пятне будет отключать нагреватель.
Отличная вещь!👍
У меня дед так делал в 70 годах только трубка на сквозь и пользовались паяльной лампой так как была проблема стакими тенами.
Ещё в 1999 после покупки ауди 80 с дизелем 1.6 JK . Врезал такой Тен ( аристон) в систему охлаждения. У нас на Кубани сильные морозы редкость, но иногда бывают. В зависимости от t°C включал минимум на 30мин. максимум на 2часа при -10°С при запуске двигателя стрелка показывала 40+-20°С что очень не плохо продлевало срок службы ДВС В результоте я приехал на данном авто 1,4 мл. км. Как то так!
Крутая идея, 😀👍
Степан,поздравляю с премьерой, с меня подписка.
Автору спасибо. У нас хоть и не бывает Морозов лютых. Ну -25 -30 КАМАЗ всё равно неохотно запускается. У меня стоит ПЖД правда есть нюансы. Что-то с ним иногда не так то не запускается подогрев потом ремонт время идёт машина стоит и тд.... А тут гениально просто розетка вряд-ли не запустится ))) возьму на вооружение автору ещё раз Спасибо.. Но всё равно есть один изъян это летом с такой конструкцией.... Температура масла всегда выше антифриза. И летом в нагрузке масло будет кипятить антифриз) Я думаю надо продумать вариант с перекрыванием подачи антифриза в эту трубу
Я с вами не соглашусь теплообменник устанавливают на все турбомоторы давно тем самым уменьшают температуру масла ,и увеличивают тем самым ресурс,👍
Ну так два крана поставить, один до кипятильника, другой после
лучше возить с собой автономный генератор и от него подобный подогрев запитывать, чем в мороз посадить вебастой батарейку и получить вроде тёплый двигатель, но провернуть его будет уже нечем. лайк.
В былые времена был запорожец, да масла были не то что сегодня, в мороз заводился плохо, озадачился и врезал в поддон Тен от чайника, поддон у зазика был алюминиевый, делал ввертыши с уплотнением, четко все работало , и мороз был не страшен, главное не далеко от розетки машину ставить!!!!!
Молодец мужик впервые такое вижу мне очень сильно понравилась ваша идея, вот поставить бы ещё терморегулятор помпа такая она на паровой вставляется в домашнем печке который воду гоняет Я думаю ещё лучше было бы
Маслоприёмник в подогрев не упирается? В восмидесятых подобное делал, на Урал 4320 пришлось немного менять конструкцию. Ну а так тема рабочая. Вывозит и в -55 лишь бы антифриз или тосол не замерзали.
В Швеции на всех уличных стоянках стоят столбики с розетками для подогрева двигателя зимой
Прикинь если в России так сделать!?
Швеция твоя как пол региона😆😆😆
А в России, особенно на севере, с каждого окна удлиннители тянутся к машинам. Причем этаж не имеет значения 🙂
@@user-nu3pc4ne6m зато экономикой как 100 россий))
@@blade8271 ты оттуда?
Гемора конечно много ,но вещь норм,у меня стоит самовар Россия производитель на подогрев антифриза ,так он забился грязью и шарик не работал -летом разобрал там грязи было ужас -вам это не грозит ,надежная вещь !тен только надо взять качественный.
Отлично.
Супер идея!
Мужик ты гений.
Молодец! Жирный Лайк!
Вход антифриза в подогревать нужно брать с головки а выход в блок. Подогреватель огонь
На старых мерсах в поддонах уже в то время устанавливали котлы для прогрева масла.
Супер!!
Good idea!👍
Я такую делал всё харашо, но срабатывает автомат на тенне патом паставили насос и работает отличная пятую зиму. Насос от пжд 24 в.
Молодец! 👍
Во блин, на фитингах стандарта DKOL, я бы на твоем месте еще рвд италию поставилбы, италия дольше ходит. А так то лайк и подписка. 👍
Красавчик 1000лайков
На Томторе, при - 57, на КАМАЗе включил ПЖД. Через 50 минут закипел тосол. Завёл двигатель, лампочка Д масла горела минут 5. На другом КАМАЗе кабину подняли - шланги отопителя сломались. Ещё на одном - резина потрескалась. Это мы там их испытывали. Бывший водитель - испытатель.
В каком году?
@@laptev_iv 199?
Вспомнил, Чаушеску тогда замочили 😔
Ещё помню: масляный щуп тащю, не идёт, потом - чпок! И на конце щупа - кусок солидола. Вспомнишь - вздрогнешь.
@@user-xs7ru2ii9l брррр. Аж передернуло всего.
Мы примерно так же делали тока трубу 25тую и наружний котёл 3кв!рабоьает просто отлично! А ета система мне кажется по интересней будет!
Но, автору респект 🤝
Вот это доброта
Голова, отличная доработка
Чёртов гений👍👍👍
Отлично и без матюков
В 15 году купил маз, а он с Якутии был, так там все точно такое же было сделано,и это помимо вэбасты!
Насос конечно нужен ! Даже для того что бы кабину прогреть . да и тен будет дольше ходить и накипи меньше. Поддон ещё утеплить
Какая накипь от антифриза!?
зачем насос? Вы физику знаете ?
@@friend6097 ну ненадо сразу злит человек то что знала написала.
Гениальная идея! Для легковых автомобилей правда нужно что то по компактнее. Себе в дизель я так не стал бы делать... Тупо нет розетки на месте стоянки во дворе.
Можно контур от Вебасты крутнуть. И толку будет больше. И антифриз греет и масло. Ну,если есть Вебаста.
Такие колхозные подогревы еще в 90 годы люди делали
Всё отлично, идея отличная, с руковами рвд отлично придумано, гравитационная циркуляция рулит, но вот качество сварочных швов оставляет желать лучшего, уверенный лайк и репост
Циркуляция называется ТЕРМОСИФОННАЯ , запомни, гравитационной циркуляции не бывает, так-как гравитация, это сила тяготения, то есть притяжения и это не дает циркуляции.
@@user-np2ff6sp3c я знаю как это называется, это по научному, я написал по простому, как это называется в народе
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx народ, это ты и некоторые другие, называющие циркуляцию гравитационным? Наверно ещё и те, кто R - в обозначении шин называют радиусом? Так вот знай, расскажи другим, чтобы бабушку называть дедушкой, у неё должен быть член(половой, а не партийный, или какой либо другой) это объязательное условие.
Я почти 30 лет за рулём и подобное но эта конструкция гораздо лучше и проще класс👍
У меня ещё проще и надёжнее, и поддон целый.
@@user-cf7wh3st9c Принцип действия какой?
@@iyv658yyhg пишу ещё раз, есть фанерная коробка, немножко туго надевается на поддон, в её низ сверху вставлен патрон с лампой, есть патроны, верх чуть шире, он не проваливается и в тоже время свободно, можно извлечь, лампочка150ватт, как раз пол заборником, на фильтра То же фанерная коробка, тут лампочка 100ват, тут брусочек деревянный между коробкой и балкой, в колене с радиатора в помпу поставил 2 тена из нержавейки, колено железное, покупал с теном, тот потом проржавел и машина током билась, смотря как вилку включить. Купил два из нержавейки в магазе с импортными запчастями для всяких боллеров, магнитом проверял, чистая нержавейка Не Магнитится!!! Поставил, два тена по 1200ватт, может 1250ватт, главное в паре чтоб не меньше 2400ватт. Это из практики, коллегам давали разные в автоколонне и на 2400ватт лучше всех, и больше не надо, быстро греет тосол, если мороз не очень, ночью часа на три включал, один тен, если очень, то рано утром оба. Если на всю ночь, то в тридцатник к утру будет сорок на приборе. Не кипит, так как уходит через помпу в блок, у колена туда подъём, ну может через печку чуть уйдёт в радиатор, ну чуть через термостаты, там есть по дырочке. Тут все понятно. Главное, масло не жгешь, не портишь, и в фильтрах оно теплое, даже если 0 будет, и то УЖЕ. Но там для руки тепленько, проверял. Утром все убрал, ну да, постелил быстренько и достал. Зато масло не портишь и главное, в фильтрах теплое, а иначе как не Грей в поддоне, как тут наконструировал чел, в фильтрах будет густое и первое холодное масло из фильтров сразу не пойдет, а теплое с поддона пойдет через Клапан-шарик, он стоит на приблуде с фильтрами с завода, редукционный клапан, , мимо фильтров и будет там идти, пока через фильтра не продавит, а они могут просто сьежиться, а то и порваться, и будешь ездить фактически уже без фильтров. Лампы на зиму спокойно хватают, зато ничего лишнего, и ничем не заденешь и не оторвешь, если куда залезешь. У Кента был сложны й из блока в блок, покупал, , скипятил мотор, разбирал, что то не выключилось. У меня кипячение исключено, , и масло не пережигаешь, а оно портится, это тоже знаю, когда сильно греешь, без циркуляции, начинается крекинг процесс и масло раскладывается на отдельные составляющие. Ну если даже подсолнечное нагреть , чтоб дымило, уже оно почти в олифу превращается, пошел процесс, так олифу и делают, кипят ят и все. Моторное масло так же, разницы нет. А потом вкладыши кончаются, а вроде масло всегда меняли, а оно уже и не масло, зимой его превратили в простой мазут и скажут ху... вкладыши, а моторист скажет масло плохое, он же не знает, что его перегревали зимой. Вроде все рассказал. Ну удлинитель на четыре розетки, провод толстый.
@@iyv658yyhg ну и про масло ещё. Камазовское, м10г2к Лукой ловское, хорошее, зимним не пользуюсь, давление ниже, это кент прошёл, я лучше подогрею, но на 10 000 не хватает, раньше хватало, оно "стирается" тоже, масло не жрет почти совсем мотор, но если пошел расход, значит оно "стерлось", меняю, и опять нет расхода, потом стало хватать, на 8 000, сейчас всего на 6000, но масло хорошее, брать только с ЛУКОЙЛа, я его с заправки беру, почему хорошее, менял сам вкладыши, они ну очень не стертые, по жизни пришлось видеть всякие, и вал даже стал лучше, чем когда по первой менял, когда купил КамАЗ, весь разобрал и перебрал, лета хватило.
@@iyv658yyhg ну и до кучи, раз интересуешься, про масло и расход, у меня с сапуна патрубок нам90° и вверх, труба из него до топливных фильтров, опять патрубок, кусочек из него трубы и опять патрубок и он уже вниз, получается сапун на уровне фильтров, ещё по молодости заметил, внизу штатной трубы из сапуна всегда в масле, значит добрасывает до уровня сапуна, тем более там почти масляная пыль при работе. Сделал как описал, и расход масла уменьшился сильно. С годами кенту достался новый мотор, военный, с каким то брачком несущественным, на военной приёмке за мелочь бракуют и в народное хозяйство сразу, что узел, что машину целиком. И на этом моторе сапун начинался спереди мотора, в районе слива масла с ТНВД, труба мимо ТНВД назад и выход за заднюю плиту мотора и там патрубок вниз и кусочек трубки. Получается долго нужно маслу в конец назад пробираться, может спереди мотора внутри не так брызгает масло, не знаю, при работе мотора внутри не был😊, но сделано не зря же. И вообще, если к нам в автоколонну приходил КамАЗ цвета хакки, это с военной линии, с нюансом, ну воздух не держит сутки, какой нибудь контур горит, лампочка, там из пять или четыре, или капля масла на стоянке, или тосола, все, это брак, но они не ломались лет по 6-7 от слова Совсем. Наш снабженец по железкам знал, когда вояки будут получать и уже был там, если вдруг по разнарядке нам шли машины и "умел" брать именно такие, которые вояки бракуют, идёт офицер с солдатами по стоянке и смотрят воздух, и что где капнуло потом заводят, , машины на чистом асфальте, может бетоне, перед этим сутки стоят, даже если сразу не завелся, все, в брак. Было так, сейчас не знаю.
Есть швы красивые а это крепкие🤣👍. Идея на самом деле класс только нужно было сварщика попросить заварить.
Обязательно до чего нибудь докапываться?человек сделал, показал.и показал отличную вещь.люди что только не пишут из зависти
Братуха супер . А диваных экспертов боком. Кто не делает тот больше всех пи.... ит.
У моего соседа нива сгорела из-за розетки с таймером. А идея хорошая
У меня на д245 тоже примерно так же сделано! только у меня автономка мокрая и трубка в варена через поддон
При подогреве антифриза все трущиеся детали становятся рабочими (теплыми) , поэтому от двигателя масло в поддоне тоже немного прогревается , а когда трущиеся детали и фильтр в замерзшем масле, а в поддоне теплое , то прокрутить двигатель стартером очень тяжело,вплоть до обрыва зубьев на ремне ГРМ... У меня стоит на Тойота Королла- универсал уже 9 лет подогрев антифриза (тосола), Северс М-1 на 1,5 кВт.в любой мороз , заводится ,как летом , после часа прогрева в-40°, только аккумулятор снимаю на ночь или,когда стоит долго... Если нет розетки, например,на рыбалке , с ночёвками в -30°-40°, в домике на реке,(живу в Сибири),то подогреваю через телескопическую метровую трубу паяльной лампой, открытый огонь не достаёт до поддона ,идет только жар, аккумулятор заношу в домик , через 30 минут прогрева, заводится как летом ... Масло 5w-30, все расходники меняю на новые по сезону, ВВ провода в силиконовой оплетке с нулевым сопротивлением до -60°(искра лучше) ,двигатель карбюраторный , настроил ,работает ,как часики ...👍 Это для тех у кого нет автозапуска и напичканной электронными датчиками двигатель (Если что-то сломается в дороге ,то пипец ,уже только на эвакуаторе, а хорошая Тойота Королла- универсал рессорная, катбюраторная, надежная ,как автомат Калашникова... По профессии я художник -дизайнер ,вот нарисовал Приспособу для подогрева двигателя паяльной лампой... photos.app.goo.gl/DTTQgSg6zUcMbRve8 Моя машина photos.app.goo.gl/qg8Hc6sbxoDmsRt2A
привет с урала. ты просто КРАСАУЧЕГ,, вот у меня газ 3309, там поддон просто люминь, жалко.
В ходе эксплуатации тен на сколько хватает? Давно думаю сделать такое а аказца уже и видео есть. Просто от тряски тэн быстро из строя не выходит?
Так же как в ролике семь-восемь лет назад на УАЗ буханка сделал, очень понравилось как работает,дохлый аккумулятор запускал в любой мороз.
Заебись , чётко .
Отличная доработка тлько вопрос труба с теном горизонтально стоит или под углом? хочу себе повторить.
У меня такой на газике стоит.хотя я не завожу ниже 10 градусов.тосол и плюс масло за пол часа хорошо греет.советую.можно и на Жигули сделать на 1квт такую колбу.тока масло уровень придётся менять при заправке.
Отличное решение.
Не хворай! Удачи.
Давно такой подогрев делали на камазах в Якутии
Якуты это первопроходцы , нагляделся в Мирном на всякии переделки .
Хороший вариант. И подогреет и масло охладит тосолом!!!
💯💯💯👍, и для зимы, и для лета теплообменник!
Вы имеете ввиду охладит в работающем двигателе? Температура масло выше температуры охлаждающей жидкости.
У нашего FORD TAUNUS 1970г.тэны стояли в картере и в низу радиатора.Рабочие.Не пользовались так как тбилиси.
Умница🔥🔥🔥👍
На самом деле -- просто Гениально. Греем и тосол и масло. Причем в режиме двойной перестраховки от локального перегрева холодного масла . Можно ещё в РВД врезать насосик ,вообще будет ещё более щадящий режим для масла и можно температуру на тене смело накручивать градусов 80. И ещё быстрее ДВС станет прогреваться. Но это уже Супертюнинг)) Интересно ,почему на заводе КАМАЗ это никому не надо ??? Сидят ,по старинке день до вечера ,абы зарплата шла ..
@@alex91639 Ну не у каждого есть деньги на новый КАМАЗ. Тем более с опциями .... Были б у него деньги на новую какую- нибудь иномарку ( ну или хоть КамАЗ) он бы там с паяльником не извращался возле поддона....
Супер способ конечно
Ну а я себе на трактор ( 4 литра мотор) поставил подогреватель тосола с помпочкой . За час в минус пять греет блок и головку до приятно теплого состояния. А поддон нагревать ,то сейчас продаются обогревательные пластины. На легковушку вроде мощность ватт 400. Они уже идут с термореле. Точно не помню ,вроде 60--80 градусов диапазон вкл/ выкл. Приклеивается снизу к поддону. Стоит около 500-- 1000гривен. Зависит от размера. На 220 вольт. И масло не портит ,и никаких сварок- трубок и протечек масла / антифриз.
Самая лучшая идея что я выдел но насос нужен так быстрее всё прогреется
Не факт, может и наоборот хуже греться
@@JCBishnik хуже почему это
@@romeo9449 ож сама будет церкулировать по мере прогрева
@@AleksGric да нет это долго , и не равномерно будет проходить
Хотел спросить а пред пусковой подогреватель это хуже, вашего изобретение?
Кулибин, вот это гениально, но лучше, тёплый бокс
Ещё лучше дома сидеть в мороз 😁
Рабочий подогрев,у меня на ЯМЗ больше 20 лет такие работают.
Скажите ,а что до сих пор чтоб снять на КАМАЗе потдон нужно снять рулевую тягу ,верней один из пальцев ?
А заборнику масляному эта труба не мешает при установке поддона?
Я на камазах с 1979 г начинал сложно все это надо просто вкрутить тен и все никаких шлангов не надоа вдруг он лопнет на ходу и его не увидишь раньше делали просьо тен и розетка тем проще тем надежнее
есть точно такие тены на 12 и 24 вольт.думаю это лучший вариант
🤝👍👍👍
Мы на легком самолёте наоборот вваривали на аргоне с десяток трубок вдоль, для охлаждения масла. Не знаю сколько, но уже лет 15 наверное назад...
В 2000-х на маны с воздушным двс пробовали так делать, не помню точно но не пошла эта схема у нас
Чемпион.!
Тен не сгорит, в трубке маленький объем жидкости ?
Да молодец. Но у меня есть небольшие сомнение насчёт что она согреет . Идея правильная но мощность . То какая тены? Я ставил Тен на 3.5 кВт но в -30 головки с легка теплые ну примерно 0 или +5 градусов масло грел пояльной лампой . Согреть кусок железа весом около тонны и 45 литров масла и антифриз тоже около 40 литров это МАЗ хотя бы в -20 непростая задача. Сейчас у меня армейский пжд-40 ему Ито надо от 30 минут минимум разогреть это хозяйство и масло греет выхлопными газом. Удачи !!!
Всё ничего, но такие тены имеют способность пробивать на массу, где есть эбу, неизвестно, как он отреагирует?
Я не камазист, вопрос поэтому, - а что сегодня в Камазы синтетику или полусинтетику не льют?! Просто всю жизнь на дизелях езжу, подогрев антифриза, да нужен в морозы, но если масло хорошее, то греть его по моиму нет смысла особого!
Можно обычный нагреватель аатомобильный 220v применить. Трубку с тосолом пропустить сквозь поддон. До -35 работает, ниже не было возможности проверить.
Да работает у меня китайский лунфей так сделан прогрев в - 25 35 минут
@@user-bamster сколько кВт?
@@user-ih9hn5tw7w написано 3 кВт на д 243
@@user-bamster 2.5 кВт на 4HF1
У меня десятка , но захотелось купить камаз чтобы поставить такой поддон))
@@alex91639 Сынок ты следи за словами , а то когда нибудь можешь без зубов остаться.
Все это делали ещё в 70-80 годы прошлого века и не только это . А ещё грели коробки раздатки и мосты . Для вас это в новинку и вы этим гордитесь . А у нас на Севере так делали и делают издавна .
Интересно, где ты в семидисятые года тэн мог достать?
Печки подкатные под поддон ставили и грели, но, тэн никогда не видел
Ну так чтож вы не делитесь? А мужик молодец показал идею.
Файер, ну ты и дал, ты на Севере где был в те годы, на севере Краснодара, я в Якутии прожил 58 лет, из них 40 за рулём и всё по зимникам, ну не было таких плдогревов, паялка да костёр
@@user-xu6me4xz2m в Сургуте с 1978 .Газовые подогревы ,они там везде и сейчас . На 1,2и 3 соска под разные типы автомобилей . Под двигатель , коробку и раздатку если они разнесены . Сосок это труба на 150-180 с отводом вверх идет от трубы магистральной куда подается, сгоревший газ от газогенератора , гонится большим и мощным вентилятором , с температурой под сотню градусов . На один подогрев ставится от 70до 100 тяжелых автомобилей . Выезд техники до 8-00 , затапливались подогревы в зависимости от температуры от 4-00 до 5-00 утра и вечером для ночной смены . А совсем раньше такие подогревы работали на соляре с 60 годов . По другому никак . Сибирь ! Бывало и проводку палили . Но пожаров на моей памяти не было .